HONDA JAZZ Hybride 🔋 La bonne surprise, après la déception Honda E ?!

[@guillaumemarcillac1150]

Bonjour, il y a quelques mois je t’avais demandé de tester cette Honda Julien et que tu ne serais pas déçu ! La preuve en image Merci 🙏 Presque 20 ans que ce modèle mérite d’être connu et plébiscité tellement elle est géniale et différente de tout le reste

[@christophemadeline9753]

Bravo à vous. Je possède la Honda Jazz Exclusive (pas Crosstar). Juste un point, on arrive facilement à être autour de 4 litres en ville (Montpellier) et sur route à 80-90 (En été Montpellier-Gruissan 220 kms A-R à 3,7 litres). Il n'y a vraiment que sur autoroute qu'on est autour de 6,5 (sur 4000 kms entre Montpellier et Lisieux par le Massif Central, je suis autour de 6,2 litres). Sur 11000 kms, je suis à 4,9 litres pour 45% d'autoroutes. Effectivement, confort et toucher de route super, il faut s'habituer au déclenchement du moteur thermique, et il faut rouler cool, là ça devient une super voiture. On roule sur le gros couple électrique, c'est un régal. On doit baisser l'allure sur les fortes pentes du Massif Central, tout le reste, elle le fait très bien. Encore bravo à vous pour votre objectivité.

[@hadrienlf23]

En plus de ma NSX et mon Integra j'ai aussi cette Jazz Hybride. J'en suis hyper satisfait, je consomme 4L en ville et 5l sur route en roulant bien et l'intérieur est tellement zen. Super suspension et l'habitabilité est dingue ! Bien aussi que Honda est gardé des vrais boutons et pas des truc tactiles inutilisables en roulant.

[@bernardfrancois6916]

Tout à fait d'accord sur le sujet des "vrais" boutons ... et encore il y a encore trop de çes touches tactiles très agaçantes sur route un peu fripée

[@slgvendee4597]

j ai calculé 4.6 l/100 à 100 lm/h avec la mienne et 5.4 à 110 km/h, mais plus bruyant côté moteur à partir de cette vitesse ..

[@nteuton3415]

Honda NSX juste un mythe

[@xavierdjx]

J'ai eu une jazz pendant 11 ans et quel plaisir cette voiture. 150€ d'entretien annuels et 0€ de frais autres. Zéro panne bien sûr. Je l'ai remplacée par une civic et toujours enchanté de Honda. Bluffé aussi par le son du 1litre 3 cylindres que vous devriez tester même si la prochaine civic sera certainement une hybride.

[@giovannipomarico2035]

J'ai ma Jazz depuis 7 ans et je l'adore,pas question de m'en separer. (Non hybride par contre, c'est le 1.2l)

[@fredericbouchet6082]

J'étais sûr qu'elle allait vous plaire. J'ai l'ancienne version, hybrid également, et je retrouve toutes les qualités que vous décrivez. C'est une excellente voiture, d'une grande douceur et d'une incroyable polyvalence. Bravo Honda.

[@ColonelLucario]

Étant jeune conducteur je recherche une bonne première voiture, toutefois en occasion et non neuf On m’a conseillé les marques japonaises dont Toyota, Suzuki et Honda Et plus je regarde du contenu sur ces voitures (le trio Yaris, Swift et Jazz) plus je vois des anecdotes de gens satisfait sur la fiabilité de ces voitures Mais qu’en est-il sur la tenue de route, le confort à bord et la consommation réelle 🤔 Le problème c’est que c’est compliqué de trouver des vidéos KZbin sur les modèles essence uniquement 😔 En tout cas j’espère trouver la voiture idéale et qu’elle puisse me durer longtemps même si c’est une première voiture 🤞

[@Mrsergio-rg6jv]

@@ColonelLucario et la Clio e-tech? tu la oublié?

[@joelpigeon7230]

Essai passionnant, j'adore l'esprit d'honnêteté incarnée dans cette chaîne.

[@jcfanel]

Plus ca va, plus Julien devient un incontournable de POA, son esprit critique est pertinant, juste et mesuré. Contrairement à Cedric qui laisse deborder son parti pris pour Audi, Julien au fil des videos et des essais s'efforce vraiment d'aller chercher la philosophie des auto de chaque marque, et de finalement critiquer dans le sens exact du mot le modèle qu'il essaye. Continuez comme ça, et respect au président pour son integrité, "on ne va pas vous mentir", cette phrase resonne comme la sainte parole d'un vrai passionné d'auto! Merci pour cet essai! Elle me donnerai limite envie cette Honda!

[@JackyWallet]

Bonjour J'ai attendu avant de mettre un commentaire. J'ai acheté ce véhicule , enfin la Jazz Style que j'ai eu avec une belle petite remise ( 3300 €), merci à ma concession. J'ai remplacé ma Civic Diesel par ce véhicule, et je reviens d'un séjour en Alsace ( 1200 km Aller-Retour, hors Autoroute ) et quel bonheur de rouler à son bord...Ma conso se situe un peu en dessous des 4 litres sur un parcours un peu vallonné, avec les Vosges notamment! J'étais même en mode électrique à 100 km/h sur quelques centaines de mètres, et honnêtement en conduisant pied léger, le bruit moteur moteur est loin d'être invasif! Mon épouse qui a pris le volant l'a par contre réveiller un peu, comme quoi, tout dépend de sa manière de conduire ! La semaine prochaine je vais très certainement emprunter l'autoroute, et si vous dites que l'on fait 6,5 litres, j'aurais 600 km d'autonomie environ ( Réservoir 40 litres , pour l'instant je n'ai mis que 33,5 litres maximum) ! Seul soucis: "My Honda Plus " ne fonctionne pas...Concessionnaire ou Honda France n'ont pas à ce jour réglé mon problème de connectivité.....A suivre par conséquent!!!

[@20jack64]

J’en ai une depuis le 31 août. Je fait 120km/jour pour aller bosser dont 80km d’autoroute. Je fais du 5l sur ce trajet quotidien mais sans autoroute la conso est à 4,1l sans chauffage et 4,5 avec. Au niveau habitabilité elle est géniale et en terme de confort, je n’ai aucun reproche à faire.

[@roldavid2382]

Bonjour, Justement je regarde en ce moment là jazz car je vais faire 140 km par jour. Pouvez me dire combien vous faites de kilomètres avec un plein ? Je vous remercie

[@20jack64]

@@roldavid2382 je fais systématiquement le complément chaque semaine donc je ne pourrais pas dire combien je fais avec un réservoir. Je fais 600km/semaine sans problème.

[@michelpion2607]

Je possède l'ancienne version hybride. Super véhicule polyvalant ; conso très maitrisée (5,2l de moyenne sur 10.000kms), espace intérieur incroyable (je mesure 1m93). Je retrouve toutes ces caractéristiques dans la version essayée par Julien. Le seul équipement qui manque dans cette nouveauté est le toit panoramique et c'est vraiment dommage que Honda ait fait l'impasse sur cet équipement. Sinon compte tenu de la fiabilité légendaire de Honda, à acheter les yeux fermés

[@hledu]

Le retour de la vengeance des monospaces (même si cette finition lui donne un air de suv). On a finalement rien trouvé de mieux pour optimiser l'espace intérieur par rapport à une longueur donnée...

[@bharat81]

Oui, exemple Honda Freed (vendue seulement au Japon), même plateforme que la Jazz/Fit, 4.2m, 7 places, 5l/100km

[@fhamtaom]

@@bharat81 Oui, la Freed est compacte, spacieuse, économique, 7 places, hybride et existe en 4WD! Bref, l'excellence dans la polyvalence. Vraiment dommage qu'elle ne soit pas vendu en France...

[@erwannsoran8591]

@@fhamtaom je bave sur ce modèle ....on peut en trouver en UK. Sinon il reste l'import + mise à jour en note européenne mais volant à droite

[@bharat81]

@@fhamtaom on a hésité pour l'achat de la Honda Freed, qui est très populaire au Japon, n°1 ou 2 des ventes de Honda hors keicar (je n'aime pas sa concurrente Toyota Sienta,mes beaux-parents ont le modèle précèdent), finalement, on a opté pour la Prius Alpha (Prius+), ancien propriétaire d'une Jazz (en France) et j'avais loué la Freed avec Times Car Share (système de voiture de partage), le comportement routier ne m'avait pas marqué. Et au final, je préfère le comportement routier de la Prius, son insonorisation et son système hybride (point de vue subjectif ^^), même si la Freed est plus pratique et compact. Et je suis d'accord, je ne comprends pas la stratégie de Honda de ne pas la commercialiser (c'est comme l'absence de l'hybride sur la Jazz de 2015 en Europe), avec ses portes coulissantes électriques ultra pratiques.

[@ludovic9477]

Honda c'est vraiment bien et leur système hybride est top.

[@ludovic9477]

@@minutepapillon5060 Bon week-end Camarade Papillon 😎👋🏻

[@handynino]

J'ai une jazz 1.4 i-shift de 2010. Celle ci en conserve tous les avantages et cette hybridation est pour moi la plus judicieuse, fonctionnement en toute électrique presque en permanence, pas de kilos de batterie inutiles, je pense qu'avec une maîtrise de l' eco-conduite, il est possible de passer sous les 4L/100.

[@jonathandespi6499]

Le look d'une E avec l'hybridation d'une jazz, l'auto parfaite ? 🤔

[@ludocattin2788]

Cette voiture est plus familiale que la Yaris (place arrière, volume de coffre). En outre, pour la consommation, il ne faut pas oublier que c’était l’hiver. La consommation est toujours plus élevée qu’en été.

[@lindablanchard8449]

Je suis de votre avis : la JAZZ est une petite familiale au quotidien ( bcp de place, de rangement, porte grande ouverture... ), ce qui fait qu'elle n'est pas couparable avec la yaris par exemple.. Elle est plus fonctionnelle.. et ne consomme pas bcp..

[@thomasschelcher3731]

Super vidéo les gars ! Continuer comme ça 👍

[@jeremyjeremy5784]

Merci pour cet essai que j'attendais avec impatience ! Me voilà convaincu. Ce qui est dommage c'est qu'Honda a un peu de mal à nous passer le volant pour se faire un avis. Quand même mieux qu'une Clio! Non?! Au moins tout le monde ne l'a pas. La Jazz mérite beaucoup plus d'être connue. Ma décision est prise...la Jazz est👍. Attention...ne jamais balayer la neige avec les essuie-glaces !! 🤣

[@dthtr1]

C'est la voiture qu' il me faut : un look monospace passe partout qui ne fait pas tourner les têtes mais une habitabilité épatante et une mécanique sans souci .

[@lindablanchard8449]

le paradoxe, c'est qu'on la remarque parcequ'on en voit peu... C'est une très bonne voiture.. et en plus le sav est top..

[@cyrilauvity5460]

C'est bien de pouvoir faire des tests comme ça sur 1000 bornes et plusieurs jours dans des conditions vraiment différentes. Julien confirme ce que je pensais en ayant lu déjà ici et là pas mal de retours sur cette voiture, c'est un bon outil polyvalent. Les magics seats portent bien leur nom. En Prius 2 depuis 9 ans et 291000 kms, je cherche en ce moment un remplaçant à "mon outil" qui n'a jamais failli, et c'est vrai que je regardais cette Jazz avec attention, mais je ne suis toujours pas prêt à mettre autant dans un " déplaçoir" au niveau tarif, la Prius IV est désormais dans les bons prix en occasion. Super test comme je les aime. Bravo la team POA.

[@jean-christophealbert8903]

Selon l'utilisation (50/60 km par jour), une hybride plug-in est un bon investissement. Une prius IV ou une Hyundai ioniq par exemple.

[@jean-christophealbert8903]

@@Smashinfinity je ne parle que d'occasions.

[@erwandouaille3748]

Je te rejoins concernant la prius. Je possède une prius 4 (pas la phev) et je l´ai eu en occasion pour moins cher avec très peu de kilomètres. La consommation varie avec la température extérieur mais cet été mon trajet maison-boulot (17km) je tournais autour des 2.8L/100. A 0 deg en hiver j´étais autour des 3.8L pour le même trajet. Si on compare le poids global entre une prius et cette voiture, il n´y a pas photo la prius gagne sur pas mal de points, le seul bémol étant la console centrale de la prius à mon sens. J´aurais bien aimé un android auto. Je regrette un peu de ne pas avoir pris la phev pour les petits trajet.

[@eusval70]

merc merci julien et l equipe de poa !!! j attendais ce test avec impatience ...c est ma prochaine voiture

[@fredericjeanniere3661]

Une excellente petite voiture, pratique, économique, fiable ( Honda ! ), bref, une auto sans souci bonne à tout faire.

[@bharat81]

Honda, la marque leader sur l'habitatibilité : coffre, place aux jambes à l'arrière, Magic Seat...

[@slohan49]

Nouveau format : les 1000 bornes de Julien ! 🤓🚘👌

[@sebastienmeunier9213]

Vraiment qu elle superbe video Cédric un superbe qualité d image et de son merci pour cette essaie duel Toyota vs honda l hybride deux systèmes hybride différents les qu'elles choisir pour toi et l equipe POA merci de la réponse

[@oliviersbg9226]

Essai passionnant, bravo Julien, comme vous, j'aime bcp Honda

[@joaches]

100% d’accord avec Julien

[@jpguisgand4486]

Super reportage et très bonne vidéo 🙂👍👍👍

[@reviensgaminfr59]

« il y a ce ronronnement que tu ne souhaiterais pas entendre » ça s’appelle l’électrique monsieur le Premier Ministre 😎😜😉. Très chouette vidéo! 👍🏼🙏

[@ludocattin2788]

Les citadines polyvalentes ont fait des progrès au niveau de l’insonorisation et des trains roulants. Certes, mais vu l’augmentation du prix des ces voitures ces 20 dernières années, encore heureux qu’elles aient fait des progrès. En fait, cette catégorie est passée d’une catégorie où c’était le 2e véhicule du foyer au véhicule principal.

[@bharat81]

La version de base en hybride est vendue à moins de 17.000€ au Japon (2,068,000円). Un réseau de concessionnaires beaucoup plus dense, une TVA de 10%, fabriqué au Japon, et peut être la version de base au Japon est moins équipée que la version européenne. En France, la bonne affaire, c'est acheté une électrique si on a une borne chez soi ou au travail (les aides sont beaucoup plus élevées qu'au Japon). J'ai lu que pour 26000€ on pouvait avoir une Tesla model 3, grâce à la prime de conversion, aide régionale et nationale (7000€). Vous confirmez ?

[@ludocattin2788]

@@bharat81 Je ne sais pas , je vis en Suisse. A 26’000 EUR, c’est une Tesla 3 d’occasion qui a 7-8 ans. Elle début à 44’000 EUR, mais c’est la version pourrie en propulsion que personne ne prend. Dans le secteur premium, l’entrée de gamme décote beaucoup car n’intéresse personne. La version AWD grande autonomie est à 52’000 EUR. C’est cette version qui plaît au public. Ensuite, il existe la version performance à 60’000 EUR. Il faut encore ajouter 1’000 EUR pour la peinture métallisée et 3’800 EUR pour l’autopilot ou 7’500 EUR pour la conduite entièrement autonome. Au final, ta Tesla 3 te coûte entre 60’000 et 70’000 EUR avec une config sympa. On est bien loin de tes 26’000 EUR 😂

[@warhard4627]

@@bharat81 De la daube en barre ces Tesla....

[@strat0871]

Ca c'est un bon concept d'hybridation.

[@robertpanico9104]

Chacun c’est goût

[@MrCat67]

A quand le jeu de cartes "1000 bornes" edition POA ?

[@mvincent123]

Ils auraient mis ce systeme sur la E, ils en vendaient des millions...

[@benou8421]

Complètement !!! Et si on met Gasly (motorisé par Honda en F1) pour la pub, cela marcherai :) La E est la Civic des années 80-90 qui avait du succès parmi la clientèle Bcbg et Paris 16 :)

[@xavierdjx]

Il faut des véhicules full électriques pour rentrer dans les chiffres pollution que l'Europe impose. L'ancienne jazz a été supprimée de la gamme 1an avant la fin de vie prévue et la sortie de celle ci pour rentrer dans les quotas aussi...

[@bharat81]

@@xavierdjx non, juste des bonnes hybrides, ça suffit. Toyota ne sort pas de voitures électriques pour autant. Et Honda a pris le parti de ne sortir que les versions hybrides de leurs modèles (ce qui n'est pas le cas au Japon par exemple). Les constructeurs gourmands (surtout les Allemandes) sortent des 100% électrique et rechargeables pour vraiment contrebalancer le manque de voiture hybride. Je me demande si sur l'usage d'hybride, il y a des royalties sur l'utilisation des brevets. Sinon (mon simple avis), la Fit/Jazz a été retirée car chaque génération de plateforme Fit dure 6-7 ans et la plateforme datait de 2013 et comme Honda Europe (ou refusé par le Japon) n'a pas eu la brillante idée de fournir l'hybride sur la précèdente génération... Et comme Honda ne marche pas en Europe, ils se rationalisent en adoptant un seul moteur et de se coller à la nouvelle Fit sortie début 2020 et de ne pas produire deux modèles avec des plateformes différentes pour réduire les coûts.

[@bernardfrancois6916]

@@bharat81 exact...

[@Musashi35140]

Super véhicule économique et fiable, reste l'esthétique qui ne plaira pas à tout le monde.

[@kobain9747]

C est justement sa vouloir être un peut différent!

[@jean-alroke9743]

Super essai merci...👌🏾

[@TomsBasement]

Chouette retour sur cette Jazz ! J'espère que vous aurez l'occasion d'avoir la nouvelle Civic pour ce genre d'essai aussi ;-)

[@bahalbahi8138]

Je ne reçois pas vos notifications et pourtant je suis abonné depuis la nuit des temps ...

[@renecourbet1295]

J'en ai une, un vrai tapis volant, avec beaucoup d'espace.

[@fradefontaine6007]

Ok et vous avez controlé la conso? 1000km par plein est-ce vrai??

[@renecourbet1295]

@@fradefontaine6007 C'est vrai si vous roulez en ville et sur petites routes à 70/80 km/h en évitant de brutales accélérations.

[@bastienx8]

​@@fradefontaine6007 Une de mes connaissances possède cette Jazz hybride en version standard, et consomme en moyenne 3,7l sur des trajets majoritairement en ville et sur voies rapides (un peu plus en hiver inévitablement). L'ordinateur de bord affiche réellement une autonomie supérieure à 1000km après un plein. Par contre comme sur toutes les hybrides le type de conduite influe beaucoup, l'économie provient surtout de la récupération d'énergie au freinage donc des freinages doux et anticipés feront baisser la consommation (à comparer à quelqu'un qui n'utilise que des voitures thermiques qui sera trop sec sur les freins au début pour pleinement en tirer parti)

[@fradefontaine6007]

@@bastienx8 bonjour et merci pour votre témoignage ! Et bien moi j'ai été déçu de la Toyota Yaris hybride qui devait faire les mêmes consommation et finalement avec une conduite hybride spécial je ne dépassait pas en dessous de 6,5l/100. Que j'étais déçu Toyota m'a proposé de changer pour une Yaris ultimate essence et je consomme pareil 6 litre et demi je suis déçu j'aurais dû prendre la Jazz

[@fradefontaine6007]

@@renecourbet1295 Bonjour merci aussi à vous pour votre témoignage comme je le dis précédemment j'ai été déçu de la Toyota Yaris hybride et je le suis encore plus avec ma toyota Ultimate Yaris essence et pourtant j'ai une conduite souple mais voilà c'est comme ça on peut se tromper mets la publicité de Toyota est mensongère

[@76notam]

bon retex les conducteurs de chez POA au sujet de cette " petite" Jazz Hybride ...qui vous laisse de meilleurs souvenirs ...que le modèle 100 % électrique 😉personnellement je préfère les modèles hybrides (non rechargeable ) que le 100 % électrique Honda E 😉...ah , j'adore votre QG place St Georges à Paris ....😘 pour résumer , une voiture simple, fonctionnelle , pratique au quelle on peut compter ...j'adore ...j'achète 👍

[@ludocattin2788]

Au niveau de l’entretien, on a une idée du prix ? L’électrique étant moins cher à entretenir, cette Jazz devrait être excellente, comme les Toyota hybride. Pour les gens qui font bcp de petits trajets, ils auront beaucoup moins de problèmes avec une hybride qu’avec une 100% thermique.

[@stargueust50]

@@N3odym3 ça change pas grand chose, les entretiens c'est X année ou X kilomètres au 1er des 2 termes donc en hybride tu gagne pas grand chose sur l'entretien du thermique.

[@laumondalain7608]

@@stargueust50 entretien tous les ans ou tous les 20000kms

[@warhard4627]

Entretien tous les 20 000 Kms ou une fois par an. Coût de la révision : 215€ ( Chez Honda à Brest).

[@horussiodiabolo2889]

Merci POA! J'en suis à ma deuxième Honda Jazz... Petite voiture, grand volume... et quel plaisir au volant! Trop peu connue...

[@hierosolomitain]

Est ce que la place du milieu derrière est utilisable pour un enfant?

[@hierosolomitain]

Genre siege auto?

[@horussiodiabolo2889]

@@hierosolomitain Désolé, je ne peux pas confirmer, mes enfants sont grands . Mais il y a de la place à l'arrière, ça oui.

[@hgmylifeisfamily5635]

Pareil pour moi aussi c'est ma deuxième jazz, la première de 2003 et la seconde de 2012 en 1,4, 100cv, je n'ai jamais eu aucune panne, juste faire les entretiens point final, c'est ça la fiabilité Honda, bien à vous 😉

[@bernardfrancois6916]

très chouette voiture ! franchement très très sympa

[@guyhometel6297]

Merci pour cette essai de la Jazz 2020. Je serais très intéressé que POA et Julien essaye la Jazz hybride 2023 car elle a été améliorée par rapport à celle essayée par Julien. Mais je préfèrerais la version Jazz Advantage, pas la Advantage Sport ni la Crosstar. Récemment AutoPlus présente le restylage de la Suzuki Swift mais n'a jamais parlé du restylage de la Jazz hybride 2023 ! J'ai pas aimé la face avant de la Jazz hybride 2020 mais je trouve plaisant l'avant modifié 2023. En plus, les nombreuses aides à la conduite ont été modifiée pour être moins envahissante, la puissance passe à 123 CV et on peut remorquer. Merci d'avance pour ce prochain essai aussi sur 1000 km car je ne l'ai pas vu l'essai de la nouvelle Jazz 2023 dans les magazines français qui ne mettent jamais la Jazz dans leurs comparaisons. J'ai une Jazz III de 2018, 1,3 ViTec avec la boîte CVT à 7 rapports qui sont en réalité 7 positions programmées sur le système CVT, et ça fonctionne très bien. Si j'accélère à fond, le 1,3 monte dans les tours avec un bruit sympathique d'un bon moteur Honda. Mais d'une manière générale la Jazz III, dont je trouve l'avant très plaisant, est parfaite pour moi et à 52'000 km, pas de pannes et tous les feux Led fonctionnent sans qu'une ampoule ait lâché, contrairement aux Audi, Mercedes, BMW et beaucoup de françaises plus récentes que je croise souvent borgnes !

[@jeannotlapin6286]

joli montage de la vidéo.

[@OgVk554]

J’en ai une depuis une semaine. Voiture génial ! Je vois très bien ce que tu a voulu dire en parlant d’effet « bombinette » sur les petites routes. Lorsque tu retire le mode écon, elle part comme une fusée 😁 En revanche oui elle s’apprécie vraiment en conduite coulé, tellement paisible et facile à conduire, zero accoups ! Merci poa de m’avoir aidé dans mon achat

[@ojulienne69]

Merci POA pour cet essai. Nous avons ce modele jazz crosstar depuis presque 3 ans et prenons bcp de plaisir à la conduire. Zenitude est le mot qui me vient en 1er (douceur, silence, tourne dans un mouchoir de poche), puis "espace". Vraiment etonnant ce combo, vu le gabarit. Côté conso, je retrouve la vôtre en HIVER, mais en été il faut enlever 0,5l. Les magic seats de cette voiture sont l'argument différenciant de cette voiture. En esperant qu'ils soient conservés à l'avenir. Modèle à essayer, vraiment!

[@fastfab56]

Je pense que j’ai trouvé la remplaçante de ma Polo ancienne génération que j’adore!

[@pepytoh92]

Vraiment je ne comprends pas l'intérêt des constructeurs de rajouter/amplifier les bruits de moteurs dans l'habitacle. ça fait tellement faux. Si le moteur ne fait pas de bruit, tant mieux ! On a pas de une voiture de sport dans les mains

[@arzvaelkerbourch380]

Je crois que c'est pas du son dans les hp mais le vrai bruit moteur qui coupe le régime pour simuler un changement de rapport

[@lobiancovincent5164]

Bonjour, le bruit n’est ni amplifier ni ajouter. C’est le bruit du moteur que vous entendez et comme dis dans l’autre commentaire, c’est uniquement une simulation de changement de rapport pour éviter le bruit « scooter » d’une Cvt classique par exemple

[@pepytoh92]

@@lobiancovincent5164 je pense avoir mal compris le commentaire de Julien du coup vers les 3 min de la vidéo. En ne faisant pas ressortir ce "Style" de changement de vitesse puisqu'il n'y a qu'une seule vitesse, on aurait sans doute éviter ce bruit disgracieux non ?

[@rickornFZ1]

De mémoire meme la Civic CVT fait semblant de passer les vitesses pour éviter la sensation d'etre en scooter et faire croire a une boite automatique

[@julien_7535]

@@rickornFZ1 c'est exactement ça ! Tout ça parce que le conducteur occidentale "lambda" n'aime pas les cvt et ne sait pas les utiliser correctement.

[@gastoche]

J'ai aimé la video de Julien. La Honda Jazz hybride me tente d'occasion quand elle aura perdu 20% en conservant ces avantages. Pour moi davantage une suburbaine qu'une citadine.

[@fredericbouchet6082]

@@Smashinfinity Je confirme

[@joaches]

Comme dit Cédric elle est pas extra mais elle coche toutes les cases

[@alexchris9985]

Sauf qu'elle est extra.

[@yatimes6979]

Pfff... Si tu ne veux pas du tout entendre le moteur, achète une électrique. M'enfin, qu'est ce que tu cherche ?! C'est un véhicule mondialiste. T'imagine combien d'ingénieurs de génies qui ont travaillé dessus. Puis, tu arrives toi critiqué avec avec cette facilité déconcertante. "Dommage qu'on entend le moteur..."

[@paulopipouf]

Pour moi un peu l'auto parfsite ! Par contre ce kit carrosserie de maquillage en suv est vraiment moche je trouve .. sinon un défaut récurrent dans poa , on s'intéresse beaucoup au moussage du tableau de bord et aux écrans Mais très peu aux places arrières et au coffre, qui sont pourtant , et à plus forte raison dans le cas de cette jazz , un critère prépondérant au moment d'acheter une voiture :) ..

[@allwheeldrivesn]

Pour le compte tours, essayez de monter une prise diagnostic bluetooth que vous connectez avec votre telephone via l'appli odb click. Peut etre que ça vous affichera quelque chose. J'ai une jazz de 2002 et c'est ce que je fais pour connaitre la température du liquide de refroidissement (avec le compte tours et la charge de la batterie......).

[@vincentpremel4817]

Les minispaces ne sont pas morts... la visibilité avant doit être très bonne !

[@jhayta]

sslt julien! pour toi quelle est la meilleure technique ,hybride ? honda ou toyota ? merci

[@matg2473]

J’ai l’impression qu’honda et les marques asiatiques en général se permettent des innovations, des prises de risques et des produits plus aboutis que les francaises actuelles ! Merci encore pour ces essais tellement prenants ❤️

[@mxpn8558]

Ah bon et en quoi ? La Clio et sa boîte crabot c'est une belle initiative. Faut arrêter de se tirer dessus.

[@matg2473]

@@mxpn8558 non mais je crache pas sur les voitures françaises, je suis vraiment objectif sur ce point et ont toutes des arguments, mais entre cette Jazz et les concurrentes (twingo?) françaises et même européènnes ya un gap je trouve, ce n’est que mon avis

[@sebdul]

@@mxpn8558 la boîte de la clio est une calamité, un non sens, et peu fiable

[@warhard4627]

@@mxpn8558 Ce qui serait une belle initiative, ce serait que Renault (et PSA) commence par vendre des voitures fiables.....

[@brifon08]

Julien qui fait des cauchemars avec la batterie 😂😂😂😂

[@jeremiepaquelet4044]

j'aime bien la conception du combiné d'instrument, en revanche l'intégration de l'écran centrale reste à améliorer. Pour le reste ça se juge en roulant, mais l'essai donne envie :)

[@Angelo_Botta]

Ouf, je suis rassuré. (mes parents viennent d’en acheter une 😊). Merci POA 👍

[@olivierbiv]

Toujours très professionnel Julien

[@bartoktoc8129]

Formidable petite voiture que j’ai la chance de posséder. 4 litres en ville me concernant. Espace intérieur remarquable, visibilité et luminosité au top.

[@allwheeldrivesn]

He les gars venez au Sénégal (pas au Maroc) avec cette voiture, faites un road trip juste de 1500km sur nos routes et vous aurez une bonne idee du potentiel de ces types de voitures (conso, confort, sécurité, fiabilité, tenue de route.....).

[@quentinmertens6017]

Pour les Conso vous êtes à côté de la plaque ! J’en ai une, 16.000km. Je suis à 5.5l sur autoroute, 4.0l en mixte et 3.3l en ville !

[@pabloalguero5036]

Même avec ma jazz 1,2 essence de 2007 je consomme moins qu'eux, cherchez l'erreur !

[@frederikverbruggen8290]

@@pabloalguero5036 idem avec la Jazz 1.2 2011 (90ch ) moteur made in Japan contrairement au 1.4 qui à été aussi fabriqué en Chine ou en UK

[@flavienp1796]

"de la neige comme pas possible" mais c'est mignon ! 🤣🤣🤣🤣

[@laurentf6898]

Bravo à toute l'équipe pour ce nouvel essai. Cette Honda Jazz swingue bien me semble-t-il...

[@lucaslucas9084]

Une voiture que j’adopterai sans trans réfléchir si j’en avais les moyens aujourd’hui ! C’est une voiture que excellente en tout point (consommation, habitabilité notamment)

[@LeBlafy]

Ce système hybride est un mix entre une hybride classique et une bmw i3 avec Rex, intelligent comme système

[@dd3555]

Bonjour, la voiture Honda Jazz que vous présentez, est-elle rouge ou orange ?

[@warhard4627]

Rouge métal

[@alaincabanes6291]

Le bruit de moteur, d'accord pour le mode électrique, si audible par les piétons.

[@fredb6359]

Bonjour, Intéressante cette petite Honda Jazz. Niveau conso par rapport à la Yaris 4 que vous avez testé également, ça donne quoi ?

[@freds.1975]

J adore les essais de Julien.

[@ludocattin2788]

Cette voiture a 253 Nm de couple. Pour info, le 1.5 TSI 150 cv de VAG a 250 Nm de couple. L’ancienne Polo GTi avait également 250 Nm dans sa version DSG.

[@autoframed]

La batterie donne beaucoup de couple ! Il n'y a pas de batterie sur les VAG que tu cites. J'ai 700nm de couple sur ma Mercedes parce que c'est une hybride.

[@autoframed]

@Anti Dote pas vraiment. (C’est ce que je croyais aussi mais en fait non) les nouveaux systèmes batteries sont très bien faits même à 0%, j’ai toujours un minimum de batterie et je peux par exemple encore rouler en électrique jusqu’à 20/30 km/h.

[@walthos666]

tres belle video, un grand bravo.

[@nicolaschanier8231]

Super la nouvelle Jazz !! ^^

[@laurentolivier7881]

Un peu chère mais une très bonne voiture assurément . Sans être un canon de beauté elle n'est pas laide et je trouve le tableau de bord bien dessiné et assez réussi, au moins on n'est pas envahi par les écrans qui savent rester discrets et cependant bien lisibles ...

[@jeanlouisfrechin5934]

La Jazz / Swing est une icone depuis plus de 20 ans

[@agdubar]

Du silence vigoureux dans les départs (les 20 1ers Km/h, toujours en pur électrique ...), une direction à 2 doigts au démarrage puis qui devient plus précise, une position de conduite cohérente pour la ville et les longues distances, une capacité au voyage étonnante. ... Consommation correcte. ... Et un volume de chargement totalement magique avec les sièges arrières qui se rabattent totalement, les portes qui s'ouvrent à 90° (merci pour les parents acrobates autour du siège bébé), et une tuerie de rayon de braquage en ville ! Et toutes les aides, qu'ont les prémiums... mais sans les ajouter en option comme des perles, tout est compris... J'en ai une depuis 4 mois... Suis accro... (mon autre voiture est une Lotus Elise S1 111S ... ! ?)

[@nonza64]

Merci pour ce retour complet, combien de kms avec un plein en utilisation mixte ?

[@agdubar]

@@nonza64 Ex recent : 580kms avec 70% autoroute, à 134km/h... au régulateur...

[@frederikverbruggen8290]

D'ordinaire je suis parfois critique sur certains tests Poa , mais la c'est fluide et léger, pour revenir à Honda j'ai des Honda depuis 1992 et j'avais acheté une Honda Jazz 1.2 essence Trend de 90ch (neuve) en 2011 à mon épouse, consomation moyenne 5,3 litres mini 4,8 litres maxi 6,2 litres , elle a gardé le véhicule jusque Janvier 2021 avec 244.000 kilométres et Zéro soucis (enfin presque il y a eu au début un interrupteur de vitre électrique conducteur changé 3 fois sous garantie et qui finalement à été remplacé une 4 ème fois par un interrupteur de ...Civic ,plus de soucis ;) , coût entretien (Belgique) pendant 10 ans ...1178€ au total hors pneus ,soit 118€ par an ,formidable !!! Mais nous n'avons pas repris de Honda JAzz car nous voulions une Hybride et chez Honda c'était la piqure pour vous avoir le GPS et la caméra arrière , chez Toyota on a trouvé un modèle restant de la Yaris Hybride sortante(merci le Covid) et full équipée pour 7.900€ de moins qu'une Honda jaZZ hybride de base et en plus la concession à repris la Honda !!! Honda est génial ,fiable mais la politique commercial marche, plutôt dans le même travers que Mitsubishi ou SsangYong Motor en Europe. Pour moi ce sera en été aussi un changement plutôt une Lexus soit une CT 200 full options de direction ou alors une Toyota Yaris Cross 4x4 ...pour les vacances explosives en Corse :)

[@frederikverbruggen8290]

La JAzz c'est depuis le début de son aventure 5 millions de voitures écoulées dans le monde , quand même !!!

[@MrPinballTube]

Super retour pour le jeu des milles bornes de Juju!!! Merci

[@danyr1048]

Bah j’ai l’impression de voir la yaris hybride à mon frère côté moteur c’est agréable de démarrer et de rouler quelques kms sans bruits en tout électrique Mais des qu’on accélère ou qu’il n’y a plus de batterie le moteur / groupe electrogene fait un bruit de sot ! C’est pratique et économique

[@jaimeronan]

Je l'ai eu plusieurs fois en prêt. Elle est très agréable à conduire en ville, très dynamique en dessous de 90km/h. Mais elle ne correspond pas à mon utilisation avec beaucoup de km sur autoroute. Je préfère la Jazz à la Jazz Crosstar qui n'a rien de plus pratique à mes yeux.

[@warhard4627]

Effectivement, à l'exception d'une hauteur de caisse plus importante qui peut aider les personnes d'un certain âge, la Crosstar n’apporte rien de plus que la version normale mis à part un équipement un peu plus complet. C'est juste une question de look qu'à mon goût, je trouve plus plaisant.

[@balokurd17]

@@warhard4627 elle est plus haute, mieux adaptée à rouler sur les sentiers

[@TechnoBoomer]

Franchement c'est sympa votre format "1000 bornes"... qui a la carte "as du volant" ?

[@stephc1872]

Sympa cette Jazz... normal c'est Honda... 😉👍

[@pierrejacottet2349]

J'adore votre présentation , et je vous en remercie ! Bilan tres mitigé... dommage car j'aime beaucoup la marque ! Les conso ne sont pas vendeuses, car ma jazz 3 cvt 1.3l, je consomme pareil. Je ne vois que 2 avantages a cette hybridation : le silence en ville sur les 3km d'autonomie de la batterie , et l'agrément du couple moteur élevé du moteur électrique immédiatement disponible. La question sur ce dernier point: ce couple moteur électrique ne disparaît il pas quand la propulsion bascuke sur le thermique ?

[@alainlaumond3612]

C’est pas une GTI! Dès que la route monte ça braille et n’avance plus ! Pareil pour la Yaris! En ville et sur le plat ça va bien !

[@dominiquecherensac7458]

Pour l'avoir essayé, c'est une voiture très agréable à conduire..que l'on ne conduit comme une thermique normale: pour éviter l'aspect patinette-cvt dont parles Fréour, il faut accompagner l'accélération en dosage. Pour l'esthétique, je préfère le modèle berline,moins cher, en version exclusive, toutes options 27000€). 2 défauts(manque) cependant: impossibilité de mettre un attelage, pas d'option toit ouvrant en France .. Merci pour votre essai.

[@nicolaschrisostome6456]

Idem je l’ai essayé j’ai bien aimé mais oui il me manque le toit ouvrant aussi 😢 mais sinon super 👍🏻

[@ericl.4596]

Moi aussi je l'ai essayée: d'accord avec vous, il faut éviter de la conduire comme si c'était une full thermique, ici c'est une hybride avec l'accent mis sur la partie électrique de la voiture, donc forcément quand le moteur se met en route, il faut éviter de trop tirer dedans sinon ça "choque" au niveau de la différence de bruit, il faut en effet l'accompagner à l'accélération par dosage et le bruit sera donc moins présent. Par contre la voiture est super bien finie, agréable à vivre avec un espace intérieur bien supérieur à la Yaris MAIS le gros hic c'est l'impossibilité de mettre un attelage comme vous le faites remarquer et aussi pas de toit ouvrant, mais translucide seulement (comme la Yaris), dommage. Pour ce qui concerne l'esthétique, ma préférence va à la Crosstar comme dans l'essai. Bravo pour cet essai et comme vous le dites si bien à la fin: actuellement l'hybridation à la façon Toyota et Honda (+ Renault) est LE système à privilégier si on ne veut pas se prendre la tête avec l'autonomie et TOUS les inconvénients (prix d'achat et de recharge, files d'attente et temps de recharge, cableS en tous genres à emporter, fiabilité des points de recharge etc..) de l'électrique!

[@pascalsevenier6459]

Bon reportage et très bon montage ! Bravo Julien !

[@LesTutosMotoculture]

Belle évolution

[@kevhannouna]

bonjour , est ce comme une voiture automatique ? en Mode Drive elle avance toute seule et il faut demarrer avec le pied sur le frein? merci

[@hondapala8659]

Arrêtons de dire un bruit de générateur....qui conduit une jazz comme une Mégane sport🤦, l'intérêt de la voiture, économie d'essence, une ergonomie super intéressant et beaucoup de rangement pratique !!!!! J'ai eu la chance de l'essayer il y a quelques jours. Au moins eu taf sur de New techno depuis longtemps qui n'est pas le qu'à des Allemands et des françaises😉🚗

[@RayanBHS]

L'écran du tableau de bord est stylé

[@jacquesfoulon8460]

Moi je trouve le tableau de bord hideux.

[@bouness5933]

Quel dommage Julien de pas nous avoir fait de vidéos avec les Lexus que t'as pu essayé

[@xavierbouvet1975]

Très intéressant, comme toujours. Par contre la conso pas top pour une hybride ou c'est moi ?

[@Jeff-sf1ro]

en ville je fais 8 litres avec une Clio V tce 130, la Jazz ferait quasiment moitié moins selon Julien

[@florianmoret414]

C'est la qu'on se rend compte qu'une honda e avec cette motorisation et ce style de tableau de bord plus "épuré" d'écran aurai eu beaucoup de succès

[@olivierfournier934]

Sympa la jazz j adore

[@pommier-avenir-patrimoine]

Super cette Jazz. Je reste déçu par votre essai de la E. Certes du résultat mais surtout de son déroulé. Merci pour ce nv reportage.

[@lucasy3585]

Avoir un peu plus sur l'intérieur ...non bcp plus , place arrière coffre etc Merci POA

[@emmettb3391]

D'accord avec Cédric : ces e sound ça nous saoulent et on en veut pas. Sinon sympa cette Jazz

[@pym6968]

Merci pour cette vidéo. Mais la consommation est surprenante pour une "petite voiture". Sur ma Niro hybride qui va sur ses 5 ans et 87000km aujourd'hui (plus longue, plus longue) je tourne au alentour de 4,5-5l (été-hiver) sur des parcours mixte et un peu plus de 6,5l sur autoroute et sur petite route de campagne j'arrive à descendre à 4l/100km. J'ai du mal à saisir que sur une petite voiture récente on n’obtienne pas mieux.

[@didierdanjour6231]

Idem avec ma Swift, voir 3.5l/100km en roulant à 85 km/h, 4.2l si je dépasse 90 km/h.

[@ludocattin2788]

Ces hybrides ont le même défaut que Toyota. Ça fait du bruit quand on accélère. Pour être polyvalente, il faudrait un gros moteur afin que le reprises soient bonnes avec le pied doux sur l’accélérateur.

[@MrTchou]

Toutes les voitures font du bruit quand on accélère. La difference c’est que le bruit semble détaché de la vitesse effective de la voiture, manque de bol, c’est inherent au systeme hybride et c’est grace a ça (ainsi qu’au “petit” moteur) que les consos sont ce qu’elles sont.

[@ludocattin2788]

@@MrTchou Le 180 cv de la Corolla ne consomme pas bcp. En outre, je crois que Lexus a aussi des hybrides puissants.

[@MrTchou]

@@ludocattin2788 les lexus ont un but affiché complètement différent de celui des toyotas c’est une marque premium, ils cherchent le luxe et l’agrément de conduite, moins la conso. Je repondais plus a ton commentaire comme quoi il faut des « gros moteurs » bah non justement c’est tout le principe des hybrides toyota. Ils sont parti du constat qu’on utilise quasiment jamais la puissance du moteur, seulement à de rares occasions. Le but étant donc d’utiliser un moteur moins puissant qui serait mieux utilisé. (Le rendement est meilleur sur un moteur dans sa plage d’utilisation haute). Et de le supplanter d’un moteur électrique pour apporter la puissance lorsque la demande l’exige. C’est comme ça que le thermique de la corolla ne fait « que » 153ch pour un 2L ce qui est peu.

[@ludocattin2788]

@@MrTchou 153 cv pour un moteur 2.0 litres est normal pour un moteur atmo. La Mazda 3 a bien a un moteur 2.0 litres de 120 cv.... C’est les moteurs turbo qui ont bcp de puissance par rapport à la cylindrée. Rien n’empêche le constructeur de proposer plusieurs moteurs. Regarde la gamme de motorisation de la Golf ou de l’Octavia, 2 voitures dedans le top 10 européen. Le petit moteur de la Jazz est très bien à Paris. Dans ma région vallonnée, c’est bcp moins agréable. Un gros moteur donne de l’agrément de conduite. Par exemple, j’ai la même réelle entre mon ancienne Mazda 2 BVA de 90 cv et mon actuelle Scala 1.5 TSI 150 cv DSG. Avec la Scala, je roule toujours bas dans les tours (

[@sebbeber6292]

L'impression d'avoir l'effet thermique....mais c'est une thermique !! 😁

[@arnaudvaroclier3476]

tres jolie jazz. j ai une prius 3 de 2010 et le weekend dernier j ai fait lyon beziers 450km car j ai fait lyon montpellier en national et montpellier beziers par autoroute. ma conso........3.8l au 100 qui dit mieux ? bravo les japonais

[@franckdeslandes9873]

Super comme essaie. Combien de km avec un plein ? En tout cas, merci pour la vidéo 😉👍

[@franckdeslandes9873]

@Daniel Bernadet merci beaucoup, je vais essayer de calculer ça lol avec un plein

[@laumondalain7608]

850 kms avec un plein

[@franckdeslandes9873]

@@laumondalain7608 sérieux, mais c'est génial 🤩🤩🤩🤩. En conduite classique, ou vraiment en conduite éco ?