LA NOUVELLE HONDA E NE FAIT PAS L'UNANIMITÉ

[@lieutenantbullitt7221]

Honda a été clair, ils ont préféré mettre une petite batterie pour alléger la voiture, raccourcir les temps de charge, partant du principe que c'est une citadine et qu'elle ne fera que de courts trajets quotidiens. C'est un choix délibéré, il ne faut pas l'oublier.

[@andrechazalon9024]

Merci les p'tits gars pour cet essais sans langue de bois ....vive POA

[@clementgachignard4194]

Je trouve qu'elle manque un peu d'écran

[@docdestin9487]

Oui Honda ne fait aucun effort.. avec un peu de volonté ils pouvaient facilement en mettre à 360 degrés.

[@googleusers]

xD

[@JUJUJO126]

Je pense que c'est ironique. ^^'

[@clementgachignard4194]

Il a encore de le place au plafond et sur le planché sais ironique un ces déjà trop il a pas d'info dessus qu'un petit écran monochrome ne peut afficher

[@JUJUJO126]

Les poids lourds sont aussi partit la dedans. Le retour des collègues, c'est qu'il voyait moins bien par exemple dans les rétros caméra, par rapport à des rétros normal. Donc oui, je pense que tu a raison, retour à moins d'écran, et se serait aussi bien. ;)

[@Thomboudje]

Seul truc que j'ai retenu c'est que POA écoute la radio FIP merci vive POA et vive FIP

[@ISaintLoupI]

C'est magnifique comme ça à l'air simple l'électrique avec les 23 modèles de prise, les 12 cartes de rechargement, les 15 versions de kW/h, en espérant que personne n'ait déconnecté le câble pendant les 5H de rechargement... Ça fait vraiment rêver.

[@christophecarare3944]

Je suis totalement ok avec vous !

[@douade]

Plutot cauchemarder oui ...

[@pvsnoir]

Je l’ai testée ce vendredi et bordel ! Même après 3 ans je trouve qu’elle reste excellente. Super confortable et agréable à conduire, l’infotainment est super bien réfléchi, intuitive. Défauts autonomie et tout petit coffre mais je suis prêt à me passer de cela pour cette voiture

[@MasterSam85]

Merci ! Même avis que M. le président (belle Seiko au passage :D ), coup de foudre au premier regard, mais votre essai confirme que les écrans, passé l'effet "wahou", posent question, et que l'autonomie remet en cause le but même de ce véhicule...si c'est pour faire full ville, un vélo électrique est moins cher !

[@anthonysentenza5074]

sauf que tu vas être très content et motivé de rouler sous la pluie ou en hiver avec les basses températures...et aussi le risque de rouler à vélo en lui même

[@FlyingJm10]

Je cherchais justement un œil expert pour la montre :) merci !

[@Arcaged]

Oui, et c'est vrai qu'un velo électrique à Paris quand il pleut c'est le bonheur.

[@MasterSam85]

@@FlyingJm10 Seiko SPB147 précisément.

[@christianjacque827]

Bien d'accord avec vous ! Passé l'effet "coup de cœur", cette voiture montre très vite ses limites.

[@Tom-mc2eo]

Bravo pour cette vidéo sur la Honda e qui, si elle n'est pas exempte de défauts, ne peut pas compter son design dans ceux-ci. En tout cas, cette vidéo prouve que POA sait s'entourer de véritables connaisseurs. Félicitations au ministre du design pour son goût en la matière avec sa Saab 9-3 SportCombi et de faire vivre encore cette marque après sa disparition. (Un secret de design sur les dernières Saab serait une riche idée).

[@mafrajo1]

Devoir attendre 4h30 pour faire 200 bornes. Je croit que tous est dit 😂 La même avec un 1.6 essence je l’achète demain

[@julienb.3612]

C’est clair avec le petit 1.5 I-VTEC 130 cv 👌

[@nikko1984]

@@julienb.3612 Encore mieux, le R18 passé à l'e85. Ultra fiable car éprouvé et très peu polluant. Mais non pas possible...

[@julienb.3612]

@@nikko1984 ou pas 😅

[@o.boubou2121]

@@housemasterjkm6332 faut acheter tesla !

[@tsim87]

Tout est question d'utilisation. Pour ma part 200km c'est environ mon kilométrage pour la semaine (boulot, courses, loisirs...). Donc 4h30 de charge pour une semaine d'utilisation... ça m'irait très bien.

[@loicdlvrt6075]

Au top, les essais de voitures élec dans la vrai vie c'est toujours une galère très drôle ! Au quotidien ça doit être un cauchemar mais là ça me fait bien rire à chaque fois. Un gag mdr 👍. Merci l'équipe POA

[@qmq4795]

C’est quand même fou! Elle consomme plus qu’une Model X

[@fabien6649]

Ça fait 8 mois que j'ai une Corsa électrique. J'ai une maison avec garage donc je ne suis pas embêté pour la charger chez moi. Je l'utilise principalement pour aller travailler. 400 km d'autonomie en été et 300 km d'autonomie en hiver. La conduite n'a rien à voir avec une thermique : c'est un régal. J'utilise les freins que pour m'arrêter car je joue avec les positions des freins moteurs qui ralentissent la voiture et la recharge un peux en même temps

[@aleceiffel5641]

Des écrans, des écrans partout! On se croirait au rayon tablettes de la fnac...

[@rogerroca2678]

c'est dangereux

[@jeromechavanelle2148]

Merci . Vous m'avez donné envie d acheter une 4L

[@Clovisja]

😂😂😂👍👍👍

[@ron993]

Moralite : il faut une termique pour aller chercher l'electrique qu'on a mis a charger :-)

[@darkzero248]

Il ne faut pas se mentir c'est bien joli en ville pour les Bobo mais pour partir en week-end, t'inquiètes il y a un bon vieux thermique dans le garage...

[@GORGONCULATEUR1]

Reportage vraiment intéressant avec des gros morceaux de la vraie vie dedans. Il n'y a qu'avec POA que l'on peut accéder à des informations aussi complètes. Mille merci

[@knelletv]

Vidéo absolument jouissive ! Merci ! Avec en point d'orgue Mr Fréour qui découvre que, quand il pleut, on se mouille les mains quand on porte quelque chose (là, il s'agissait du câble de récharge). Cela me rappelle Edouard Balladur qui (rentrant pour la première fois de sa vie dans le métro parisien) trouvait que "ça sentait mauvais". Et oui... Bienvenue dans la vraie vie loin des chaises à porteur et des intérieurs moussés...

[@jeanmariebalaes1137]

Super vidéo. À l'usage de cette voiture, je deviendrais maboule. J'admire votre bonne humeur.

[@blckbldng]

ben ça fait partie de leur boulot. Au plus rocambolesque l'aventure, au mieux c'est pour eux

Super vidéo comme d'habitude les gars ! Merci pour la dédicace à 17min50 🙌 Et oui ça lessive Cédric de passer "Dans La Boîte à Gants" 😅 Bientôt, ton tour Renaud :)

[@ComeAsKurt]

Ecouter Cédric tenter d'imaginer à quoi peut bien ressembler un provincial. Magique !

[@blissmanu]

Tellement condescendant…

[@aoum_]

Bon on dira sobrement que c'est encore une utilisation compliquée pour le conducteur lambda.. Peu de gens sont enclins à retrouver des contraintes oubliées depuis 40 ans, nous avons besoin de plus de facilité messieurs les contructeurs ! J'ai le sentiment que POA est un des rares medias a vraiment montrer les réalités de l'utilisation de l'electrique en automobile et on vous remercie pour ça ! GO POA

[@douade]

Oui effectivement , énormément de contraintes et eux n'ont pas peur de dire la vérité

[@guillaumemarcillac1150]

Merci pour cette essai vérité de la Honda E ! Elle est belle , moderne, mais elle n’est pas pratique ! Je conduis des Jazz et des civic depuis bientôt 10 ans et je peux dire que vous allez aimer là Jazz malgré son esthétique discutable (moi j’ai toujours aimé). Là Jazz est vraiment le contraire de la E , spacieuse,économique,pratique pour tous. Merci à vous pour cette chaîne de qualité, votre humour et votre sincérité ! Si Julien se souvient je lui est indiqué l’essai de cette Jazz il y a plusieurs mois, j’ai vraiment hâte de le voir !

[@vartolod]

Il faudrait vraiment que vous ayez un Parcours De Référence pour comparer chaque véhicule.

[@jeanlouisfrechin5934]

Voila une idée intéressante

[@ddg2114]

Bonne idée

[@albandhauthuille1445]

Bonjour la routine...

[@fastfab56]

Hâte de voir votre essai de la Jazz!Je roule en Polo ancienne génération que j’adore.Une petite bagnole qui a tout d’une grande,mais j’aimerais passer à l’hybride,du coup la Jazz m’intéresse bcp!!

[@TheOrangeEliseCup250]

Félicitations au monteur, beaucoup de rythme et la musique 🎶 de fond est top. Merci pour votre sincérité et votre expertise sur les VE. Au final ce craquant tamagushi est techniquement pour l' autonomie au niveau des 1ères Zoé😌...Çà fait cher le craquage😁 quand même...

[@jftro5348]

Quand les « premières impressions » sont confrontées à la réalité !!! Super ce reportage 👍👍👍

[@MrJerobona]

Moi aussi, comme vous , j’étais séduit par ses looks et son tableau de bord, mais je déchante... Belle revue, Bravo !!!

[@pierrickg6291]

Merci pour POA pour ce test en toute objectivité. Honnêtement j'avais flashé sur cette voiture (puissance, look etc) super fun. Mais alors à l'usage c'est un carnage l'affaire. Honnêtement, je ne vois pas qui va rouler là dedans hormis des gens avec énormément de moyens qui souhaitent se la jouer "à la mode et différent" au point de s'en foutre d'avoir un jouet ultra contraignant à l'usage, soit vraiment peu de monde (je m'arrête là pour ne pas envoyer des gros clichés mais j'ai ma ptite idée de la cible touchée). Dommage car avec une bonne autonomie ou un modèle hybride, je craquais sans problème car j'adore tout le reste!

[@ludocattin2788]

C’est bien joli ces bornes électriques. Mais si ta batterie est vide et qu’une autre voiture recharge, tu peux attendre longtemps.... Ce n’est pas une station essence où tu attends 5 minutes. Le taxi en Saab pour aller chercher la voiture électrique 😂. Ça démontre encore tout le problème de l’électrique. Honnêtement, ça va en 2e voiture pour aller au travail ou faire tes courses, uniquement si tu peux charger à la maison.

[@douade]

Tu as parafitement résumé la situation

[@morice2278]

"A chaques fosi qu'on a une électrique il flotte !" Purée j'ai explosé de rire :D Vous êtes les meilleurs !

[@mezemax8779]

Ça me fait penser à mon lave vaisselle qui a 60 fonctions : j’en utilise 2. Trop d’écrans et de menus

[@Kinyosan1]

C'est tellement ça !

[@ericd7477]

Les constructeurs fabriquent ce que les acheteurs veulent...

[@boreal75]

Moi mon lave vaisselle c'est une éponge et Paic Citron, ma voiture est un modèle fiable des années 90, j'en ai une autre des années 60 pour le plaisir, depuis une vingtaine d'années. On est pas obligé de suivre le"progrès" pour être heureux ! Etre un mouton qui suit le troupeau, dépenser à crédit l'argent qu'on n'a pas, y a peut être mieux à faire, non ?!

[@philippegraipin772]

Nous n’avons toujours pas compris le fonctionnement de notre four 🤬 Whirpool.

[@HenriBourjade]

@@boreal75 Je connais quelqu'un qui a un château. Il a aussi une R12 break qui a 240 000 km. Ce, qu'il dit, c'est que pour être tranquille il suffit de ne jamais faire ce que dit la publicité. Le bonheur n'est pas dans l'achat.

[@MrBreakingBud]

hahahaha vous me faites de sacrés électriciens :D, faut un adapteur

[@loicsallez1962]

J ai adoré le coup de recharger sur une prise de four🤣. Avec une p17 triphasé, cela aurait été nickel ou même en mono😉. Après les rétros caméra c est top, la ligne est top mais on sent que le logiciel est pas pensé pour la simplicité. C est ce qui pêche dans tous véhicules électriques hors Tesla,il leur manque la simplicité. On s y fait mais ça manque 😉. En tout cas toujours des reportages avec une bonne humeur communicative,bravo👍😉.

[@MyGorilla1]

Wouaw, je vais être direct en essayant de ne pas passer pour le rageux de base. Je précise également que je suis passionné par la marque.... Autant j'aime quand vous encensez la NSX et les Honda plus modestes, autant aujourd'hui je ne comprends pas vos avis. Je suis d'accord avec vous sur le fond, sur certains points, capacité du coffre une fois les câbles posés, consommation d'énergie, positionnement prix.. Mais franchement ce qui m'agace c'est de constater à quel point, le public, les consommateurs et les industriels influencés par les politiques, ne savent pas ce qu'ils veulent. Le 100% électrique est un non sens écologique, industriel et technologique MAIS, les politiques forcent à aller dans ce sens. Honda est en avance de 10 ans sur l'hydrogène, personne n'en parle chez nous car pas les infrastructures suffisantes pour accueillir cette technologie. Les industriels obéissent bêtement pour vendre du produit 100% électrique, alors que l'on ne sait pas encore ce qu'il adviendra dans 5ans,de l'autonomie, des batteries, du recyclage et de la puissance du réseau électrique 🙄 Honda pour une fois, se retrouve à la traîne, car ils savent que le100% électrique est une connerie donc pour survivre, ils proposent quand même une 100% électrique, à destination de qui ? Des urbains, des citadins, de ceux qui ne sortent jamais de la ville, et des ville il en existe, pleins, pas QUE Paris, vous savez ? Tokyo par ex, New York, Berlin, Madrid... Bref Tout est fait pour un célibataire moderne soucieux de son emprunte carbone, ou d'un couple, et vous messieurs, pour un essai vous nous faites quoi ? 3 males, qui partent en rase campagne... 😤 C'est comme si je disais qu'une coupe de champagne n'est pas adapté pour boire du Soda.... 🙄 Franchement les défauts que vous lui trouvez, sont dignes d'essayeurs automobiles. Quand on possède quelque chose, un bien, on s'accommode de ses points négatifs car ça fait parti de l'engagement à assumer... Le propriétaire saura que dans son coffre, il lui faudra une paire de gants, pour ne pas se cradosser les mains, quand il rangera son câble... Interface, software... Comparaison avec Tesla.. Franchement... C'est une auto destinée à un public CONNECTÉ, génération Greta Tundberg. Dans d'autres pays qui ne sont pas en recession les gosses apprennent à coder au collège ! 😤 Et vous estimez que c'est compliqué de mettre de la musique entre cette multitude d'écran au combien energivore.... Là vous nous avez fait la parfaite démonstration de ce que nous les provinciaux appelons, les "bo-bo Parisiens", en galère face à une prise électrique, mécontent que "le produit" sont technic à utiliser, c'est sûr que quand c'est juste une étude de design c'est beau et facile de s'extasier, dans le monde réel il y a beaucoup de nuances. M'enfin, vous avez été objectif, je le suis aussi envers vous. Cela n'empêche pas que je continuerai à regarder vos émissions, mais je saurai dorénavant que nous n'avons pas le même usage de nos voitures. En tous cas, quand toute la France roulera à l'électrique... Faudra penser à installer des bornes partout, avec un réseau nucléaire. Et avec 10 bornes autour de chaque lieu public, ça sera sacrément moche comme paysage et infrastructures urbaine /peri urbaine. Bonne route, je vais polluer un peu de CO2 avec mon VTEC🏁✌🏼

[@ellprod3414]

Les gars vous m'avez bien fait rire avec votre histoire de prise surtout quand vous avez voulu ouvrir une prise européenne pour la brancher sur une prise force 🤣🤣🤣 Continuez vous êtes au top je vous kiffe

[@brifon08]

Merci poa pour ces Road trip bon dimanche à tous

[@matteoenvideo]

A mon avis le meilleur road-trip que vous ayez fait, avec un vrai retour d'utilisation au quotidien 👍

[@maxhar2898]

Non, le meilleur road trip fut en Kia e-Niro il y a deux ans (déja). Une vrai épopée ... pour faire 200km.

[@LeBlafy]

Au final, les français et les italiens sont vraiment en avance sur le marché de la citadine électrique pour le grand public, je m'explique : Ce sont les seuls à proposer des citadines électriques avec des prestations électriques décentes : Zoe, e208/e-corsa et 500e ont un très bon combo autonomie/vitesse de recharge pour le prix. Les autres citadines électriques sont vraiment à côté : ID3 chère, le prix est proche d'une Tesla, I3 chez BMW pas accessible non plus, Cooper SE avec une autonomie pas ouf, et cette Honda E n'a que des écrans et du style pour justifier un prix de presque 40k€ avec une autonomie de Zoe 2013... Tandis que Zoe 2020 : pour 25000€ avec bonus, 300km réels (400 en WLTP), recharge AC 22kW et DC 50kW en option e208 : même prix, 200-250km réels (320 en WLTP) mais charge DC 100kW de série ! Et fiat 500e (version grosse batterie), 320km WLTP (réels je sais plus), charge jusqu'à 82kW, le tout pour sûrement moins de 20 000€ avec bonus Seul point faibles pour les 3 : en vitesse rapide, la conso est pas assez contenue. Après ça reste des citadines

[@ohanacredov9561]

Bravo pour cet essai identique à la vie réelle !! Le top

[@denisdumuret553]

Bravo POA comme d habitude. Jamais je n achèterai une électrique , jamais jamais jamais. La vidéo E Niro à fini de me convaincre de ce que je savais de la déliquescence et du maillage du réseau de recharges. Je prendrai une Challenger Hellcat à la place 😅😎

[@britojose3222]

Ne jamais dire jamais.

[@ctam9588]

Bonsoir, Petite question vous avec votre test auto en étant à trois dans la voiture est ce que cela une incidence sur l autonomie, la conso instantanée en kw? Car à un moment dans la 500 vous parlez de la conso instantanée mais vous n'êtes que deux. Merci et bravo à tout l'équipe POA vous êtes au top

[@olivierbordas2084]

Trop d ecrans suffisent un compteur, un compte-tours, un mano d'huule et d'eau. Du fun et une bonne odeur de super (avec plomb). Vive la 104 ZS de notre jeunesse

[@Rickmour_]

Tout à fait de plus ce fut ma première voiture neuve une 104 ZS de 81 72ch un plaisir sur les routes sinueuses! Je me souviens d’un Roadtrip Paris Faro (sud du Portugal) inoubliable !

[@hugoc4606]

Et le bruit et l'odeur en ville... vive la fin des thermiques pour ma part !

[@Rickmour_]

@@hugoc4606 je roule pas en ville en Bagnole je marche à pied ou je roule en vélo! L électrique pollue de toute façon a l’extrait des metaux rares, il suffit de voir les mines de lithium au Portugal et ensuite la pollution est a la sortie des centrales!

[@hugoc4606]

@@Rickmour_ tu subit d'autant plus que tu ne l'utilise pas toi même alors ! Pour la pollution outre le débat du plus ou moins polluant (bien que je plaide pour l'électrique moins polluant), eh bien je dois admettre ma pleine hypocrisie car je préfère delocaliser loin de mes poumons et mes oreilles.

[@Rickmour_]

@@hugoc4606 c’est tout le problème, chacun pour soi et dieu pour tous! Et si j’élargis le problème j’ai la SOLUTION que l’humanité disparaisse de cette planète, les animaux restant seront assez content de voir s’en aller les parasites que nous sommes!

[@eusval70]

Ha la Honda Jazz j ai trop hâte de votre retour sur ce modèle car je pense à cette voiture pour remplacer celle que j ai actuellement ....et comme d hab votre avis compte beaucoup pour moi ....longue vie à poa

[@agdubar]

J'ai une Jazz dernier modèle depuis 4 mois ... Exceptionnelle... à conduire... Sur autoroute, route et ville... Habitabilité fantastique... Très bien équipée Un peu raide en suspension... amortissement piloté souhaité... Consommation bonne...pas exceptionnelle ...

[@cjenvrin]

Messieurs, vous avez encore un peu de mal avec les recharges des VE, mais c'est le métier qui rentre. Avec le ministre de l'électricité que vous êtes entrain d'embaucher, je suis sûr que vous allez devenir de vrais pros. Et enfin, il faut savoir que le cocktail pluie + froid + essuie glace + chauffage + autoroute, on ne peut pas faire pire en conso. Refaite le même trajet en été et beau temps, vous aurez un sacré écart. Bravo pour toutes vos vidéos.

[@XavMaX_Tech]

Cette consommation est hallucinante... Je confirme, étant utilisateur de model 3, je consomme presque moitié moins à 110km/h. Merci pour votre vidéo ! Mais elle a un bon look et c'est la foire aux écrans!

[@alainvolpi3146]

Merci pour cet essai très pertinent, Honda me donne l'impression d'avoir tenté de jouer à fond la carte de l'innovation et de la séduction mais tout cela un peu dans la précipitation (ce qui est étonnant de la part de ce constructeur Japonais tellement sérieux et appliqué) Personnellement ma préférée dans les petites reste vraiment la Mini Electrique ! Je pense qu'Honda réagira très vite pour présenter des modèle électriques d'excellente qualité comme savent le faire les Japonais !!!!

[@che8434]

Pour la ville c'est le bon compromis. Mais n'oublions pas que vous n'avez rejeté 0 Co2

[@MrSeb33000]

Les freins et pneus dégagent 60% de particules en plus que les pots d'échappement. Et je rappelle que le fameux CO2 tant décrié n'est pas polluant mais un réchauffant. (qu'il faut réduire c'est sur)comme tant d'autres gaz.

[@streetrider1958]

Y'a que sur POA ou on vois la galere des electriques contrairement aux autres chaine VE. C'est bien ça la realité pas pratique du tout des qu'on veut faire de la distance.

[@douade]

et oui tant que ça ne se rechargera pas en 5 mn, ça ne pourra etre que pour la ville et encore, faut il avoir un parking avec une prise de courant

[@MrSeeeeeb]

Ce modèle est conçu pour la ville …

[@streetrider1958]

@@MrSeeeeeb En IDF fait 77 a 78 tu peux mettre 3h....

[@ZekeAR2]

Donc si j'ai bien compris: La voiture du future c'est un coffre rempli de câbles, un sac de couchage et autres affaires pour partir en bivouac (je vais acheter des actions chez Decathlon)

[@o.boubou2121]

Sauf chez tesla

[@superbeber27]

Décathlon çest le groupe Auchan non coté en bourse

[@didierpuzenat7280]

Non, vous n'avez pas compris. Il y a des véhicules différents pour des usages différents, quelque soit la motorisation (ie électrique ou thermique).

[@Camille-LG]

@@didierpuzenat7280 Bien que souvent les électriques soient des citadines car la techno est encore chère en comparaison au thermique ^^ Je roule en Tesla Model S et il faut avouer que c'est un bonheur à conduire, mais l'occasion peine encore à baisser.

[@superbeber27]

@@didierpuzenat7280 blabla dans 10 ans les grands constructeurs ne vendront plus de véhicules thermiques et en 2035 ils seront interdits à la vente, les marketeurs veulent encore faire croire qu'il faut sauver la filière thermique, les chinois ont dit stop et créer uniquement des marques portés par les véhicules elec comme les américains, les seuls à mélanger les deux sont encore les européens

[@ernestdelaunay5505]

je vais attendre la version 2 quand ils aurons remplacer toutes les vitres par des écrans ! et même le toit vitré remplacer par un écran, la ça sera TOP ;)

[@MrMaatkare]

😄😄😄

[@gunnergreg1867]

Si on éteint tous les écrans elle monte à 600 km d'autonomie 😅 la conclusion du Président : "amour déçu" est tout à fait juste. Finalement je suis plus emballé par la 300C qu'on a croisé dans la vidéo alors qu'on est à l'extrême opposé là pour le coup 😅 super vidéo, merci 👌

[@mxpn8558]

Selon moi la voiture électrique idéale et cohérente serait un mixte entre cette TV japonaise et une AMI. La simplicité de la AMI avec la finition et le design de la Honda, un prix entre deux. On parle de sécurité routière et on ajoute des écrans du sol au plafond. On te parle de réduction de consommation et on ajoute des écrans pour remplacer des miroirs !

[@mxpn8558]

@@bruno91716 le paradoxe est encore plus frappant quand on repense à la récente vidéo sur la Honda insight . Pour moi ils étaient sur le bonne route à l'époque. Le but est de vendre après tout...

[@jeanbonbeurre1621]

Messieurs de Renault, a méditer pour votre futur R5 !

[@valentinladame6994]

Rien que pour son originalité je l’achèterais 😀

[@franckc9723]

voila pourquoi on apprécie autant POA , ce n est pas un test sur la journée invité par la marque . La c'est des parcours différents qui représentent bien ce que l'on pourrait faire pour son trajet boulot/maison . Je me dit que tous ces écrans , enfin on devraient les renommés "fond d'écran'" comme sur les ordis , doivent pas mal mangé en capacité pour faire des kms .

[@vikos78]

La vache, les écrans partout... L'épilepsie me gagne ;-)

[@Camille-LG]

L'épilepsie concernait principalement les écrans cathodiques. Je pense que la Honda E n'en dispose pas ;)

[@sirius0156]

Conclusion: c'est une voiture pour une personne qui fait 1m50, qui pèse 50 kg, qui a un cap d'électricien, qui sort pas trop loin de chez lui, qui aime passer son temps derrière les écrans, qui a un diplome de programmeur, qui n'a pas besoin du coffre (faut ranger le tas de câbles nécessaires), qui a des vertèbres en béton armée....MAIS..... elle est joli ! Un curieux cas comme on dit en médecine Tout ça pour dire aussi, que l'enthousiasme que peut soulever n'importe quel voiture a froid, sur un salon ou concession, il faut rouler avec pour se rendre compte de tous les défauts. Aujourd'hui les bureaux de designs ont pris le pouvoir et les ingénieurs sont relégués dans les bas fond. Quant on pense que Honda il n'y pas si longtemps ne savait faire que des voitures d'ingénieurs...

[@Grandflandrin]

La joie d’avoir une voiture charge à 100 pour-cent ! Ahah. Superbe reportage. En effet il n’y a que vous pour être aussi proche d’une réalité qui pourrait être la mienne. Une sorte de loose mais élégant, en ce sui vous concerne. Moi ça serait juste la loose. Bravo !

[@blogcarspassion]

j’adore vos reportages, l’électrique c’est « formidable » tu mets 18h pour faire 600 km, la vie est belle. Il y a un truc assez anxiogène dans cette honda e c’est tout ces écrans qui doivent terriblement pomper de l’énergie.

[@aneonyme9826]

"Après 35 bornes réalisées, il reste 47 km d'autonomie" 😱😱😱 Si vous êtes partis avec une batterie chargée à 100% , ça fait donc une autonomie de 82 km plutôt que 120 à 150 km

[@sylvaintheate1237]

Et encore il faisait pas trop froid ! Tu la gare devant chez toi par moins 10 degrés le matin elle est a sec ,!

[@yanns9970]

Mais non, les 35 bornes c’est juste ce qu’ils ont fait à 110kmh. Au total ils ont fait plus. D’ailleurs dans la précédente vidéo il est dit que le trajet serait de 85 km. Et il leur reste 38km d’autonomie à l’arrivée.

[@aneonyme9826]

@@yanns9970 Ok, donc 123 km d'autonomie, ce qui n'est guère mieux. Comme le dit Renaud, 30.000€ pour 123 km, ça fait cher le comuting.

[@sebdul]

@@aneonyme9826 je fais 80km par jours avec, et il me reste encore quasi 100kms à l'arrivée... J'ai juste à la brancher tout les soirs cher moi, ça me coûte quasi rien et le lendemain je sais que j'aurais plus de 150kms d'autonomie 👍 et pour les grands trajets j'ai un diesel à quelques milliers d'euros...

[@Dante-up2jy]

Je pense comme vous, il faut habiter dans les 15-30km de son boulot pour l'utilisation et sans trop de bouchon du coup :p mais à 30k€ ça fait quand même chère ^^' Meme s'il faut une prise à dispo que ce soit au boulot ou à la maison. Vivement de voir le Jazz ^^.

[@dangilfran]

Jeune à l’extérieur et des matériaux de couleur des années 80-90 avec ce marron et ses ceintures de couleur marron , sans oublier les deux petites télés qui me fait pensé au cathodique 😂 mais le contraste est bon . Le passé à l’intérieur et la jeunesse à l’extérieur et une motorisation du " future" j’aime bien moi 😁 bonne vidéo .

[@boriss.5419]

+1 pour la Saab 9-3 SH du ministre du design 😉

[@tomcatsherman6360]

sa marchera jamais , les constructeurs de voiture électriques doivent revoir leur concept ! un concept plus simple beaucoup moins d électronique , des rétroviseurs a l ancienne , des vitres manuels , un tableau de bord le plus simpliste qui bouffe moins d électricité qui augmentera l autonomie de la voiture , un temps de charge plus rapide et surtout le prix ! car la voiture électrique dans cette état ne restera qu un gadget pour plus fortunée Merci a vous ! j ai ressortie ma escort de 77 ce week end j aimerai un jour vous la présentée ! bonne continuation

[@boybad01]

Complètement d'accord concernant les rétros etc. Par contre un tableau de bord (sur une Tesla par ex) ne consomme que 1% toutes les 2h ce qui est négligeable (voir le test réalisé sur la chaîne de texla). Les constructeurs devraient arriver avec de nouvelles technologies de batterie dans les prochaines années (par ex. Toyota avec sa batterie solide qui promet une recharge en moins de 10min et une bien meilleure autonomie). Hâte de voir tout ça se concrétiser avec la concurrence entre différentes techno à venir !

[@Goodanic]

Vous prenez le mauvais exemple. Une Tesla model 3 a 2 fois plus d'autonomie que cette Honda E. Avec les recharges rapides on récupere 80% en 20/30 minutes ce qui était inimaginable il y a 3/4 ans. On commence à avoir des véhicules avec des autonomies correctes comme la Model 3 ou des japonaises et coréennes. Au début du thermique les moteurs consommaient un max et ca choquait personne. Laissons le temps à cette technologie pour se développer. Ce qui risque de coincer ca sera quand le bonus sera enlevé, pas sur que beaucoup d'acheteurs se tourneront vers l'éléc.

[@NicolasElon]

pfff généraliser sur un modèle. n'importe quoi. je généralise sur un RAM 750 CV sur du thermique et tu vas voir avec 40 l au 100 ... franchement, au moins renseignez-vous au lieu de sortir des généralités de comptoir.

[@supermac9400]

Pour l’électrique la question n’est si on va basculer ou pas , mais quand ! Car tous les signes sont là pour un transfert vers cette technologie

[@darksith6666]

Ok boomer

[@lentin007]

Franchement un sacré déception, Une jolie voiture avec un look fort et une vraie proposition...mais un prix complètement aberrant, encore un système de branchement complexe et propriétaire, et une batterie qui manque de 60/80km d'autonomie. C'est tellement décévant de réussir la cadrature du cercle d'avoir un design "electrique" mais sexy, de véritable choix techno qui font comprendre qu'on est dans une voiture moderne, mais à coté de cela, se planter sur des points que tout les autres constructeurs savent gérer comme le confort, l'ergonomie et l'autonomie.

[@fenrirComes]

Ce type de voiture full électrique ne correspond vraiment qu’à de petits trajets en ville c’est la conclusion.

[@Alex-jk3vf]

Ben je crois que c'était le but... mais à ce tarif-là, ils sont fumés la moquette chez Honda... Non merci !

[@Beyllion]

Déjà que l'autonomie est basse, tous ces écrans contribuent encore plus à la réduire. Car ils fonctionnent pas à l'eau.

[@lezerguy9584]

Ils fonctionnent sur la 12V

[@etienned2354]

@@lezerguy9584 12v qui se recharge sur la grosse....

[@TomTom-ep6dj]

La 12v est forcément rechargé par les moteur électrique. Sinon apres 2 jours, tu n'as plus d'écran.

[@Beyllion]

@@lezerguy9584 vu leur nombre et leur taille je suis pas sûr qu'ils fonctionnent tous dessus

[@cyriltouchet6400]

Sans rire? Certains n’ont aucune idée des ordres de grandeurs entre la conso d’un écran et celle d’une voiture pour faire un kilomètre. 🤦‍♂️

[@slyyyauto2790]

Vous encensiez cette voiture depuis le début, je suis content de votre retour objectif. C'est typiquement le produit avec moult fonctions inutiles, énormément d'écrans mais d'aucune utilité. Le seul progrès valable que je vois ce sont les rétroviseurs caméras : moins de bruits aérodynamiques, moins de casse, meilleure visibilité latérale et une image qui j'espère s'adapte à l'éblouissement des phares. Au boulot nous avons pris une opel corsa e avec moins de gadget mais plus de place, plus de coffre, moins lourde plus d'autonomie, pour je crois à peu près le même tarif...

[@dominiquecheval1686]

bonjour bravo POA je me pose une question vous voyez l 'avenir en électrique comme un monde de bisounours a l horizon d un monde moderne , mais avez vous imaginée un instant la France entière qui roule a l 'électrique qui rentre du Boulot a 19 h et qui branche sa voiture chez lui ???? le réseau électrique ne sera pas capable de supporter la demande en électricité en plus d'une consommation normal pouvez vous développé ce sujet ????? combien de centrale faudra t'il construire votre réponse pourra éclairé les acheteurs potentiel

[@bharat81]

C'est sûr qu'avec le pétrole et notre dépendance énergétique aux pays producteurs, c'est mieux (cf les chocs pétroliers et leurs conséquences). La France a un des meilleurs réseaux électriques en Europe et au Monde, pourquoi il faut se priver d'être souverain de sa propre consommation énergétique.

[@dominiquecheval1686]

@@bharat81 bonjour je suis d'accord par rapport au pétrole , mais la France ce n 'est pas que paris et sa banlieue; la France rural et profonde avec un réseau qui date de l après guerre dans certaine region encore visible au moment du grand froid ou on nous demande éteindre les Lumières avec la peur d' un bug l hydrogènes a mon sens sera peut être la solution d' avenir

[@didierpuzenat7280]

Une voiture électrique se charge en heures creuses, et par définition il n'y a pas de pic de la demande en heures creuses. Donc aucune centrale supplémentaire nécessaire. Tout cela est amplement documenté, aussi il est triste qu'en 2021 cette question revienne encore sur le tapis. En fait une voiture électrique permet même "d'effacer" une maison en cas de pic de la demande, comme le stockage stationnaire des possesseurs d'installations photovoltaïques. C'est déjà le cas avec quelques opérateurs outre Manche et outre Atlantique. Dès lors la maison utilise la batterie durant le pic de demande. Pour le particulier l'intérêt est d'avoir de très bons tarifs, voire d'être rémunéré pour le courant non consommé. Pour l'opérateur l'intérêt est de ne pas avoir à investir dans des batteries notamment si les sources ne sont pas pilotables (typiquement du solaire et de l'éolien). L'étape suivante c'est que la voiture renvoie du courant sur le réseau en cas de pic de la demande, le propriétaire du véhicule étant fortement rémunéré pour cette aide. Sauf erreur l'évolution de la norme CCS est en cours pour le permettre, et la norme CHAdeMO le permet déjà. C'est d'ailleurs une des raisons du succès de CHAdeMO dans les pays avec de fréquentes coupures de courant, pour éviter de recouvrir à un groupe électrogène pour la maison. Une étude à même montré que si les employés de la centrale de Fukushima avaient eu des voitures électriques utilisant CHAdeMO et que le parking de la centrale avait été équipés en conséquence, l'accident nucléaire aurait pu être évité !

[@didierpuzenat7280]

@@dominiquecheval1686 Et bien soyez rassuré, grâce à votre futur voiture électrique vous pourrez continuer à avoir la lumière lors des pics de la demande, et même votre frigo, votre télé et votre pompe à chaleur ! Elle est pas belle la vie ? Quant à l'hydrogène, c'est une impasse pour la mobilité électrique, le rendement très bien trop mauvais par rapport à une batterie. Or ce que les médias et les politiques oublient de dire, c'est que la crise climatique va s'accompagner d'une crise énergique, parce qu'il en faudra des éoliennes et des panneaux solaires pour remplacer le charbon, le pétrole et le gaz qu'on va bien devoir laisser sous terre. Alors l'avenir c'est plutôt le vélo, éventuellement à assistance électrique, et lorsqu'on en a vraiment besoin la voiture électrique.

[@MrSeb33000]

@@didierpuzenat7280 C'est mignon tout ça mais vos problèmes de riche ne concernent pas le français "moyen" qui vit en appart et qui a du mal à finir le mois. Comme si le réchauffement climatique actuel venait de nos petites voitures françaises...Mais mort de rire.

[@christopheamiot4349]

voilà un vrai test grandeur nature qui montre la réalité de ce que propose le véhicule félicitations pour votre travail

[@fredericbouchet6082]

Très intéressant, je comprends votre déception et j'ai très hâte de voir l'essai de la Jazz hybrid, dont je possède le modèle 2012 et que je trouve absolument formidable.

[@FlyingJm10]

Merci pour l'essai au top 👍🏾

[@ericfoure36]

La vraie vie et ses aléas... j'adore !! Merci pour tous ces détails concrets. Merci POA !

[@cataladamien31670]

Vous devriez essayer la mini cooper SE électrique sur une durée plus longue comme un week-end pour faire un comparatif concret des 3 rivales (500e , Honda E, Mini SE)

[@denisbouvard3658]

Les ingenieurs et le design Honda ils se sont fait plaisir mais et il faut encore un master plus pour la recharge 😊👏🤪 Bonne semaine a tous 😊

[@szzap1535]

Merci pour cette vidéo, Nous avons longtemps hésité entre la Honda e et la mini Cooper se. En plus des défaut d'ergonomie et le fait qu'elle soit moins dynamique que la Mini, le pire c'est que l'offre commerciale est vraiment pas à la hauteur. On a eu l'impression qu'il y allait à reculons dans les concessions. Donc on a pris la la mini Cooper se qui nous à moins fait le côté wahoo au départ mais qui aujourd'hui ne nous déçoit pas voir même nous à convaincue de l'électricité dans les voitures citadines

[@jag60000]

Ça confirme ce que je pense depuis longtemps... Honda vont vers l'électrique par obligation. Mais ils n'ont pas envie de la vendre.

[@douade]

Il faut dire également que l'electrique ne fait pas rêver non plus

[@cyriltouchet6400]

A quand un roadtrip en tesla pour montrer ENFIN du positif sur le voyage en électrique ?? A force de montrer que des galères de recharge en utilisant (mal) des ve pas adapté pour le voyage, je commence à croire que c’est volontaire.

[@dydy95italiano]

Cette Honda E est unique sur le marché !Aucune comparaison avec la Fiat 500 qui a le même look depuis maintenant plus 15 ans. Pour Honda la voiture électrique est une 2ème voiture avec une petite batterie ! Pourquoi avoir une batterie énorme dans le véhicule pour faire 50 km / jour. En effet le prix catalogue fait peur, mais personne n’achète ce véhicule cash aujourd’hui. Une bonne LOA sur 2/3 ans avec un loyer entre 200 et 300 euros / mois c’est parfait. Niveau consommation, aucun effort fait sur le chauffage / le mode de conduite (aucune partie sur la conduite a pédale unique). Le véhicule possède des sièges et un volant chauffant c’est pas pour rien.

[@trebor9113]

MDR pour les prises 😅.

[@hervepoujol7155]

Ah ah la bonne vieille prise triphasé et les hypra ça marche trop ensemble ^^

[@fenrirComes]

Un vrai sketch !! 😁

[@Amine59Dk]

Oui, je suis électricien, et ça m’a vraiment fait marrer!

[@herveclement9652]

@@Amine59Dk par contre le diamètre du câble m'inquiète.... Pour faire passer du 7 Kw

[@maxhar2898]

Le problème est que si les gens commencent à bricoler les prises pour se plugger avec du triphasé, il va y avoir des dégâts ...

[@sylvaindubois6189]

L'usage d'une auto full électrique actuellement est encore difficile à envisager en daily, bien que la Honda e soit destiné à la ville vu le prix demandé un peu plus de polyvalence serait vraiment bien.

[@o.boubou2121]

Bah tesla model 3

[@tonitram]

Les vitres et pare-brise sont des écrans aussi ?

[@Marginal2001]

Belle conclusion de Renaud, il est passé de « m’emballait ».... à « m’en balek »

[@sergenaim8415]

Et dire que l on perd 3 points si on regarde son téléphone ? Allez comprendre ce paradoxe

[@gelishgard4936]

Si on utilise son smartphone, pas si on le regarde. Autrement tout les gens avec les smartphones ventousé au pare-brise ou accroché à un aérateur n'aurai plus de permis.

[@sergenaim8415]

@@gelishgard4936 si vous le regardez en l ayant dans votre main c est 3 points donc vous pouvez utiliser les écrans et maintenant que la plupart sont tactiles que vous pouvez vous servir de vos écrans en roulant mais la il n y a pas de problème

[@emmettb3391]

Merci pour cette évaluation honnête. Il n'y a pas d'appli qui permet de suivre la charge à distance ?

[@iaka59]

Si bien sûr. Mais il fallait sans doute l’installer et peut-être qu’ils n’avaient rien as l’accès ?

[@martymacfly4002]

Punaise on dirait un post de conduite de kourou ,comment ne pas être perturbé avec tout ces écrans....

[@Dudulelr]

Ce n'est pas perturbant pour un sous. Ma grand mère de 88 ans la conduit sans problème

[@maxhar2898]

Comment ne pas être perturbé : Il y a une fonction écran OFF.

[@martymacfly4002]

@@maxhar2898 et comment faire si tu as besoin de fonctions.....tu éteins tu allume tu éteins tu allume .......

[@superbeber27]

Ta déjà été à kourou ?... Honda fait mieux

[@martymacfly4002]

@@superbeber27 régulièrement le week-end

[@edvisa3011]

Comme je le disais dans mon premier commentaire...il faut avoir un AX K-WAY...en plus le toit ouvrant s'ouvre...et. Il y a pas d'écran et un vrai rétro intérieur

[@christopheimbert1521]

et en cas de fuite du toit ouvrant c'est pas grave tu as le K-Way :-)

[@cedricjozwak3218]

curieusement on n'en voit pas trop dans nos rues :-)

[@simontony6487]

Il a une bien belle Seiko le président !

[@feiffel1114]

@poa pour la prise Philippe a bien fait poser une prise triphasé mais une prise pour les particuliers de type Plexo pour extérieur /intérieur. Le problème c'est que pour les voitures électriques il faut de la prise industriel P17 bleue en 16A ou 32A en monophasé ou Tetrapolaire rouge en 16A ou 32A.... La différence d'intensité change le diamètre de la prise. Donc pour résumer c'est dommage vous étiez face à un beau tableau électrique et une prise dédiée mais pas du bon format...

[@DUBOMAR]

J'ai arrêté la vidéo quand il a dit de préférer la 124 a la mx5 🤣

[@sebastien-latour]

Cela reste une question de goût, il peut plus apprécier le design de la 124 😊

[@DUBOMAR]

@@sebastien-latour a mon avis la 124 a une gueule dégueulasse par rapport a la mx5.. après comme t'as bien dit, chacun son goût 🤣

[@wakney]

@@sebastien-latour Oui parce que tout le reste vient de chez Mazda. Ils auraient dû appeler ça la MX5 ABARTH

[@jpguisgand4486]

Très bonne vidéo 🙂👍👍👍

[@Alexcamb87]

Les propriétaires de thermique ont les yeux rivés sur le compteur kilomètres/heure, les propriétaires d'électriques sur celui des kilowatts/heure 😁

[@laurentdesanlis7577]

Merci de parler de Honda c'est rare en France

[@m.m8459]

C'est décevant de voir qu'une voiture avec autant d'investissements dans la techno, le design, l'ergonomie, etc . . . peut louper le coche à ce point. Il y a toujours eu des voitures "prototypes" dans l'industrie auto mais quand même, on tombe bien bas . . .

[@flap2380]

La conso est énorme. Les fois où j'emprunte une Zoé au boulot, je tourne entre 14 et 15 kWh/100 km sur un cycle mixte.

[@joherr8469]

Elle consomme méchamment non !? 30 Kw/h à 110 Km/h contre 18-20 pour la plupart des VE... La recharge, toujours l'angoisse, la durée.

[@stephgolf5153]

clair, je sais pas comment ils font pour arriver à une conso pareille

[@SetKat-Alex]

La clim ou le chauffage.

[@MrSeb33000]

la "petite" cote, la pluie et surtout le vent (pas toujours perceptible) jouent beaucoup sur la consommation.

[@joherr8469]

@@MrSeb33000 C'est le genre de chose que nous, téléspectateurs, ne pouvons clairement percevoir. Ce serait bien, avec un seul et même VE, de faire ce genre de mesures (plat sans vent et route sèche versus côte à 5%, chauffage à fond, clim à fond, charge de 100/200/300 Kg en sus du conducteur, etc.).

[@MrSeb33000]

@@joherr8469 oui comme sur une thermique. Les lois de la physique sont les mêmes pour tous. Et payer 30/40 ou 50 ke (id4) pour une voiture qui dépasse pas le 160 c'est affligeant. Même si on est pas fou de vitesse.

[@raphaelrichard92]

par contre elle a un design au top j'aime beaucoup perso

[@oliviervsl6270]

Résumé de la situation : elle avait tout pour plaire. 😔

[@TheSkyline35]

Sauf le prix, jamais compétitif

[@maxhar2898]

@Olivier Vsl mais au final, elle a tout pour déplaire ...

[@oliviervsl6270]

@FUCK SHIT en même temps ici on est sur une voiture prévue pour un usage exclusivement citadin... Pour l'usage que tu décrit refait tes calculs avec une Tesla long range et son écosystème dédié... (bien entendu que cet exemple ne tient pas compte des tarifs des véhicules, c'est un point de vue purement technique)

[@benvanderlinden5496]

C est bien domage😢