Honda MNV 27000 км спустя

Хроника Honda MNV. 27 тыс км пробега. Впечатления владельца. Органайзер в багажник. Чехол порта зарядки.

[@user-hf9kn7pj9g]

Доброго времени суток. Проехал за 11 месяцев 17000км с упаковки, машина супер. Коллеги всем мира ,добра.

[@vitea1]

Добрый день. Спасибо вам большое за видео, очень мало реальных отзывов владельцев спустя время. Желаю вам скорее обрести мир в Украине. Привет из Молдовы.

[@olehlis]

розумна людина, знає толк в амортизації такої сутності. Вдалого та приємного водіння

[@olegfaber3372]

Спасибо за видео. Все четко и по полочкам разложено для хейтеров! Я проехал на своем лифе 230 тыс. масло менял 3 раза все остальные жидкости родные. Удачи!

[@user-kp1ne6vl8v]

Дякую, Вам, що ділитись досвідом.

[@amigoa3266]

Кратко и четко!

[@user-dd6gp5mi8m]

Спасибо за видео

[@valentinsoroka1113]

Четко кратко- спасибо

[@user-ou8kd3zf4d]

Дякуємо за детальну розповідь.Ми проїхали 5000км,машинка дуже подобається.

[@begzatigamkulov8319]

👍👍👍круто все четко и по факту🤝сам владелец этого авто👍

[@andrenekastrylia]

Интересно, как она в такси с пробегом в 4,5 - 5 тыс. км/месяц будет себя вести. Лиф в этом плане крассавчик. А как она...? Поделитесь, если есть у кого опыт, или ссылкой

[@maksimshmakov]

Дякую.поїхав за органайзером.

[@Andrey_Ilchenko]

Проверьте уровень масла в редукторе, у нас в группе по енс1 все поменяли масло, так как завод залил только 300 граммов, у меня так вообще 200 граммов слилось. У арабов на нескольких машинах накрылись редуктора. Редуктора у нас кстати одинаковые, масла должно быть около 1350 мл.

[@user-mh2wb2rg8u]

Спасибо за информацию. Хотел спросить нужно ли проводить антикорозионную обработку кузова и нужны ли брызговики?

[@user-to9vl1mj5m]

Тут каждый решает для себя. Многие делают антикоррозионную обработку ( поскольку гальванической оцинковки явно нет) , но мое мнение - это недешево, а продажную стоимость авто не увеличит. К тому же срок эксплуатации будет определяться в первую очередь аккумулятором. Если акумулятор "проседать" не будет можно будет подумать о защите кузова, а если просядет, то состояние кузова не спасет:) Но это мое мнение.

[@user-xs7up4cc6g]

Лайк за гарне відео. Питання. Амортизатори підвіски з пробігом не стали м'якіші?

[@user-to9vl1mj5m]

Нажаль, ні. Як на мене машинка жорсткувата, але мабуть через дубуватий "заводський" Мішлен та через те, що переважну більшість часу машинка катається ненавантаженою. Коли в багажнику було 200 кг, або 4 пассажира в салоні за відчуттями - саме те, що потрібно:)

[@user-xs7up4cc6g]

@@user-to9vl1mj5m Гума, мабуть не впливає. Зимову поставив 215/65/17 то лише трішки стало м'якше. Мабуть основна проблема - жорсткі амортизатори

[@user-xi2gw4ly1i]

Спасибо вам за честный обзор, присматриваюсь к такой же машине, но 23-24 года. Вроде и дешевле стали, но не знаю не в ущерб ли качеству это?

[@user-to9vl1mj5m]

По описаниям в рестайлинге вроде как другая батарея, другого производителя и встречал отзывы о недоливе масла в редуктор. А в остальном вроде как должна ездить не хуже, а лучше:)

[@user-xi2gw4ly1i]

@@user-to9vl1mj5m Благодарю вас!

[@vitavita3770]

Ее начал делать донфенг без участия японцев. Все комплектующие китайские потому и цена ниже. Пока отзивов нет…

[@user-to9vl1mj5m]

@@vitavita3770 Спасибо за информацию! Очччень полезно знать.

[@trubolab]

Який реальний пробіг на одній зарядці літом та зимою? Чи наблюдається зменьшення пробігу з часом - деградація батареї? Глюки електроники? Дякую за відповіді.

[@user-to9vl1mj5m]

Почну з кінця - глюків, слава богу не було, Деградації не відчуваю, хоча, щоб відчути, мабуть потрібно виїзджати до нуля. Враховуючи ситуацію з електрикою, тримаю батарею зарядженою не менше за 30-40% на випадок "бігом, та подалі від хати". За пробіг відповісти складніше- літом середня витрата: на трасі-15-16 квт ( при 80-90 км/год,) мені повної зарядки вистачило на 450 км. Взимку дуже залежить від температури, якщо глибокий мінус менше за 15С одразу підігрів батереї може з'їсти до 50 км пробігу, а далі витрата до 30 квт, якщо біля нуля то 27-29 квт. Але дуже залежить від стилю водія , настрою та рельєфу місцевості.

[@DrAlexey]

Напишу коротко, у меня лето по городу 300км, по трассе 400-450, зима город 150 по трассе не ездил.

[@trubolab]

@@DrAlexey Дякую за відповідь. Зіма взагалі маловато...

[@user-gb8pd6ln4d]

проехал 57000 т километров машина супер для зимы нужна вевасто как установить бюджетно могу расказать

[@user-pj7vq1lf1n]

Расскажи

[@tttuser4584]

Добрый день. Думаю о приобретении такого же электромобиля. Если не секрет, сколько киловат он берет на пробег 600 км, а именно езда с средней скоростью 60 км

[@user-to9vl1mj5m]

Добрый! Не секрет:) Все очень зависит от манеры вождения и температуры на улице. Сейчас у меня средний расход в районе 20 квт/100 при коротких поездках по городу с резкми стартами и подъемами/спусками. По трассе при 80 км/ч выходило в районе 13 квт/100 км. Зимой расход был в районе 30КВт/100 км и даже выше.

[@alexekb196]

Приветствую подскажите реальный расход по трассе и по городу сколько км проезжает?

[@user-to9vl1mj5m]

добрый день! всё очень зависит от скорости, манеры вождения и температуры за бортом. по трассе летом при 80 км/ч удалось проехать 450 км. В повседневном городском режиме коротких поездок летом у меня расход от 21 квт/100, зимой от 29. Но это у меня. при моей манере вождения. на форумах встречал расходы и 13 квт.

[@-Tavricheskiy-]

День добрый. Какой у вас расход кВт/ч при эксплуатации в зимний период. У меня как бы не мало 36квт на 100 км

[@user-to9vl1mj5m]

Добрый! Этой зимой был в среднем 28-30, но были всплески и до 36 (как я уже говорил, на коротких поездках разогрев батареи съедает изрядный кусок заряда).

[@-Tavricheskiy-]

@@user-to9vl1mj5m подскажите а сброс суточного расхода кВт/ч на ней есть?

[@user-to9vl1mj5m]

@@-Tavricheskiy- К сожалению нет.

[@-Tavricheskiy-]

@@user-to9vl1mj5m у меня с момента покупки пробег 8000 км и средний расход на данный момент 36 кВт на 100 км. Как то многовато хотя эксплуатируем в обычном режиме не наваливаем

[@user-to9vl1mj5m]

@cheskiy- Средний расход на МНВ -это вещь загадочная ( поскольку не обнуляется, а пересчитывается бортовым компьютером хитрым китайским способом:) Возможно у вас очень короткие поездки с длинными паузами в режиме проехал 10 км, стал на часик- остыл и обратно на 10 км. Тогда и больше 36 можно увидеть. Чтобы успокоить подозрения насчет вдруг возросшего расхода я прошлой зимой делал контрольный заезд на прогретой машине по трассе на сотню км- со средней скоростью 80-90 км/ч. Прокатитесь. Увидите реальный расход, без стартового подогрева антифриза.

[@rrrommmirrrosss]

Что по поводу коррозии? Как днище поживает? Получается, вы антикор обработку не делали..

[@user-to9vl1mj5m]

Пока следов коррозии нет.

[@rrrommmirrrosss]

Это хорошо !

[@malmauer]

вы постоянно заряжаете 7кВт-ной зарядкой на полную мощность? я слышал, что если штатная зарядка на 3.5 кВт, значит на эту мощность и рассчитан чарджер (который внутри машины) и от более мощных зарядок бывают выходят из строя блок зарядки внутри

[@user-to9vl1mj5m]

В заводcкой инструкции к МНВ значение 32 А указано как оптимальное для порта медленной зарядки, поэтому выше не использую ( мое зарядное позволяет кратковременно дать и 40 А). А штатная зарядка расчитана на бытовую домашнюю сеть, которая, как правило имеет установочную мощность 3 квт. Отсюда и бытовая вилка и ограничение тока и предохранители на 16 А в щитке возле счетчика и разводка по дому проводами с сечением не выше 2, 5 . Но ампераж зарядки, я регулирую в зависимости от ситуации: например в мороз выставляю так, чтобы заряжалось всю ночь, чтобы аккумулятор не перемерзал. Вроде как сильный минус литий ионные истемы не очень "любят".

[@malmauer]

@@user-to9vl1mj5m Спасибо за быстрый и развернутый ответ 👍

[@vitavita3770]

@@user-to9vl1mj5m Здесь стоит тройная литиевая батарея китайской фирмы САTL (разбирали смотрели), она не боится холодов и высокого тока заряда. Но желательно до 100 процентов часто ее не заряжать, а если зарядили то сразу ехатьчтобы не стояла. На китайских отзовниках таксисты на них по 140 тыс проехали при постоянной быстрой заредке и аккум еще гут, так шо смело делайте антикор аккум машину переживет

[@ulukadanbaev897]

Добрый день, можете пож-ста подсказать как и что установить чтобы можно было регулировать ампераж зарядки в морозы, а то у меня штатная зарядка на 3.5 кв и где-то по среди ночи достигает 100% и отключается, а когда отключается я слышал что батарею штатная зарядка не греет.@@user-to9vl1mj5m

[@user-to9vl1mj5m]

@@ulukadanbaev897 Для этого я покупал отдельную зарядку с возможностью регулировки и планирования зарядки. Я выложил ролик с подробным описанием этой зарядки kzbin.info/www/bejne/jpCpkqWIZbehnsk аналогичных зарядок в продаже огромное множество. Для того, чтобы управлять штатным зарядным, вероятно нужно ставить какие то регуляторы до него и до вилки зарядного снижать силу тока. Пообщайтесь с элетриками. что нибудь точно посоветуют. Хотя, как по мне, проще купить зарядное, которое заодно даст массу полезних возможностей.

[@user-lj1zt3fq8d]

кВтч!

[@user-fb3lg5yd5k]

ООО. Пам'ятаю Вас. Цікаво

[@UA-mx1cu]

ничего не застучало за 40 т пробега. возможно первые партии наших авто логистики обеспечили более качественными салент блоками.когда начал ездить далеко купил переходник на чадемо

[@user-to9vl1mj5m]

Я давно для себя сделал вывод: каждый автомобиль - это маленькая лотерея даже при европейской сборке, а уж при китайской тем более:) К тому же все мы ездим по разному. кто-то бережет машину, а кто-то "убивает".

[@UA-mx1cu]

@@user-to9vl1mj5m согласен.стиль езды решает много

[@A_level002]

А привод у нее передний или полный?

[@user-to9vl1mj5m]

Передний.

[@user-cr9rv7me3r]

Экономии нет при продаже потеряеш туже сумму если раньше акум нездохнет.

[@user-to9vl1mj5m]

ДВС тоже с возрастом дороже не становится. Если брать с целью перепродажи, то логика и математика другие. Тогда нужно смотреть и сравнивать еще и динамику удешевления и динамику изменения цен на новые авто, и моду, и спрос и акциз и т.д.. Я себе такую задачу не ставил. Считаю и сравниваю только эксплуаационные расходы.

[@user-iu7ko7gr6d]

Магніти даже через тканину царарають фарбу на авто

[@IgorS-kl4rg]

Прожорливая она но зато по цене доступная...

[@griswa]

Доброго дня, що по стану радіатора? Чи ставили сітку для захисту від гравію?

[@user-to9vl1mj5m]

Доброго. Ні не ставив. Швидко грунтовками не літаю та й виглядає візуально як на мене трохи зайвою .

[@griswa]

@@user-to9vl1mj5m та от я взагалі їми не їздив а от радіатор дуже помітно покрився вмятинами, от цікаво про стан вашого, у мене пробігу в 5 разів менше вашого.

[@MrKseroga]

@@griswa щоб була функціональна і гарно виглядала - можна поставити декоративну решітку з сіткою - продають в районі 80дол в Україні

[@voisss148]

Хочу взять для роботы такой автомобиль может вы подскажете они ездят по пол миллиона ну или воще большого пробега боятся или нет ?

[@user-to9vl1mj5m]

Хоррроший вопрос:) Могу ответственно сказать только за 30К пробега - претензий нет. Дальше будет видно. Боятся или нет пробега? Пока нет симптомов боязни и недомоганий. Но у друга одна машинка катается уже больше 50 К без проблем, а вторая дала проблемы ( к счастью исправимые) после 20К из-за разряда 12 В батареи в процессе доставки авто.

[@voisss148]

@@user-to9vl1mj5m ну для дома ето идеальный автомобиль. А мне в такси в среднем в год 300 тысяч вот и думаю что покупать

[@TheDnepr]

Берите ,что то с батареей LiFePo4 / тогда о батарее просто забудете , деградация будет 10-15 % за 500000 км. У меня мото на такой батарее .то 6 лет как новая .пробеги теже ,что и с нуля . Тут же деградация за 0.5 млн км будет до 50 % .

[@voisss148]

@@TheDnepr понял спасибо

[@volodymyrikalyuk4583]

Зараз mnv рестайлінг 2023 має нову батарею від byd - blade

[@andfa400]

Расход кошмарный... Какие 24-30 кВт зимой? Что это за недоэлектричка китайского разлива? Маааксимум 18 кВт с рабочим климатом +22 в салоне зимой и скоростью 100 120. Корея рулит! 30 кВт, это дичь, это кошмарная нерентабельность... До конца даже недосмотрел На расходе, остановил видос и написал коммент. В Не рекомендую! Дизлайк

[@user-to9vl1mj5m]

Чтобы оперировать понятием рентабельность дайте название модели, стоимость вашего корейского чуда и пробег на дату покупки. Если вы о Кона, то меня в свое время смутила цена, маленький клиренс и дизайн. поэтому взял МНВ. Она больше, выше и главное новая.

[@MrKseroga]

страшно, когда автор видео говорит правду)

[@Andrey_Ilchenko]

Ну наверно в вашем корейце нету подогрева батареи, отсюда и маленький расход. У хонды основной расход зимой это подогрев аккумулятора, благодаря этому меньше деградация батареи, по мне так лучше пусть жрет больше но сохраняется аккумулятор

[@markshwedow]

@@Andrey_Ilchenkoякщо не помиляюсь в NMV Немає підігріву батарєїб тільки охолодженняб причому повітряне

[@user-to9vl1mj5m]

@@markshwedow А радіатор поставлений для краси, і насос починає ганяти антифріз одразу як тільки машину вмикаєш теж щоб було веселіше їхати?:) До того ж взимку в залежності від температури одразу в перші 10-15 хвилин кудись подівається великй шматок заряду. Можу пояснити тільки розіігрівом батареї.