[ ホンダ モトコンパクト ] モトコンポが40年ぶりに復活!! デザイン・性能・意外と安い価格を10分で分かりやすく解説します。 [ Honda Motocompacto ]

[@wAtARu-Design]

最近色んな良い電動系モビリティが出てますけど、このモトコンパクトの良さはコンパクトさと価格でしょうね〜 デザインもドストライクなので、サーキット内の移動用に欲しい。

[@usamaru.]

モトコンポが復活？なら、ソレに見合う可愛らしいシティを現代版でリリースして欲しいですね～。(上手く行けばウチの現行型フィットくんに合うかしら？🤔)

[@tomohikoo8949]

これは・・・シティも復活させないといけませんねぇ。 ホンダさん是非。

[@YuichiTaguchi]

モトコンポを電動で出せばいいのに…って、思っていたものが出てきて、しかも、今風にアレンジされている。 国内投入されたら、売れそうな気がする。

[@ymiyakezaka4897]

ナンバーを付けると本体の幅を超えるのではないかと思う。

[@b_koco]

走るスーツケースみたいで可愛いですね笑 ホンダって車名ロゴのフォントもその車に合ったデザインしてるなーって感じます！Nシリーズとか特に！！

[@TK-ni5ne]

10年以上前に電動モトコンポコンセプトが発表されて、結局市販化されなかった時はがっかりしましたが、ここに来てまさかの市販化とは 当時よりもデザインがモダンで凄く良いですね。 ホンダ党としては是が非でも日本でも販売してほしい…

[@yasao0112]

日本で是非展開してほしいですね マンション住まいでも家に持って上がれる重さ、そして充電もしやすい ちょっとしたお出かけにもとても良い走行距離だなぁ ナンバーをどの位置に付けれるようにするかそれだけが気になるなぁ…

[@lopelopejbf]

敷地が広いキャンプ場での移動とか、趣味に全額ぶっぱ出来る種類の人が活用できそうな用途はたくさんあるね。 ホンダは小金持ち以上に向けて舵きってるし案外買われそうではある。

[@佐藤誠司-d3i]

単体のデザインは、まるでスーツケースを連想させる。 白色のボディカラーもあって、凄くシンプル。 ですが、PVは歩道を走ってるし、日本じゃ保安部品を付けなければならないから、10センチの全幅に収まらんかも。 日本向けが出たら、また動画をお願いします。

[@sinkai202]

日本で乗るには、「Honda Motocompacto Turn Signals and Hazard LED lights」リアウインカーオプションで付けないとだめらしいですね。

[@KT-ii7bl]

アメリカのホンダやるじゃん🎉 デモンストレーションでアシモが乗って登場して欲しいね

[@TURAIsan2489]

日本で売るとしたら今少し話題になっていた電動ボード枠で売れそうな感じですね。 個人的に調べた限り、サドルが付いている自転車型でも電動ボード枠で走れそうな感じでした

[@チーズkun]

日本発売なら絶対買う😮

[@marino7587]

なんだか学生が作りそうなデザインですね（褒めてます笑）。 ザ•プロダクトデザイン感が強いとバイク好きからすると賛否分かれそうです。

[@wAtARu-Design]

このプロダクト感良いですよね バイクが好きだから買うってタイプの製品ではないので、その界隈の賛否は気にしない方がいい気はしますね〜🤔

[@kazut9569]

上り坂での発進の時と重心は大丈夫なんだろうか。

[@R-N-]

最高速が小型特定ぐらい、、日本で売ってほしい。。

[@takuronn]

これめちゃくちゃええわ。スーツケースみたいやし電車乗っけれるやろ

[@都天野]

目的地の近くに駐車場がない場所とか普通にあるから便利そう。

[@Kcoon]

ナンバープレートのほうが車体より横幅があるよね。椅子の後ろにつけて折りたたむときは一緒に収納されるのかな

[@ichibandude]

自宅から駅と、駅から会社までの通勤用にほしい。これなら電車に持っていても大丈夫そうだし。

[@kaeru-chan-nel]

コンセプトモデルからガラッとデザインが変わりましたね。オマージュとしてはコンセプトモデルのデザインが好きでしたが、時代と運用面を考えて、実用的なデザインへ変更されたということでしょうか。 実際使うにはこちらの薄型が良さそうですね。

[@らっち-t9x]

日本でも特定小型原付で出ないかな〜

[@billikenseven]

村田蓮爾氏の随分前のイラストに似たようなデザインの物がありましたよね

[@田中太郎-s5d]

シティバイクとしては最高だと思う。

[@mone4454]

1000ドルみたいですね！ 1ドル＝100円ならいいな😅 リチウムイオンだと飛行機で送れないかもしれません　 でも、ほしいな！

[@mu-shock-nojob]

ホンダeとかに載せれたら良さそうなデザイン 現代のシティとモトコンポって感じで

[@ファットマン-f4e]

日本で発売が難しいのは日本の役所の規制が厳しすぎて袖の下が深すぎるからでしょうね。( ´艸｀) 特にお役所とそれを牛耳る政治家の袖の下は無限ポケット並みに深いので。(# ﾟДﾟ)

[@silent_joker_0203]

NSR復活希望

[@marcyan813]

一時　ＭＯＲＴＯＲ ＣＯＭＰＯ　ってのが有りましたよね！？　あっちの方が　好いかな！？！

[@SammoHungGambou]

横幅もうちょっと太くてタイヤも大きかったですが、Maker Fair Tokyo 2022に四角いモトコンポっぽいEVバイクでてましたよ。ヘッドライトもこれよりおおきめで方向指示器もあったし、後方はしっかりみてなかったですが、たしかナンバープレートつけられるみたいだったですね。

[@wAtARu-Design]

タタメルバイクですかね？ あれもとても素敵なんですが価格が3倍以上するので比較対象にするにはちょっと難しいですね。

[@minnow9421]

これはシンプル&クリーンでいいですね。日本導入してほしいですが、日本ではあまり売れない気もします。。。

[@MameTube001]

icomaのタタメルバイクがまっさきに頭に浮かびました。東京モビリティショーで日本公開してほしいですね

[@wAtARu-Design]

あれ、結構良い値段するだけあって凄く良くできてますよね〜

[@松永義広-k5j]

好きです！すぐ乗りたいが、日本国内販売するかな？😊😅😂むつかしいカモメ！

[@gent_genshin]

なんで日本で電動バイク出してくれないんでしょうか。残念すぎますね。

[@sasaki_ichiro]

デザインは良いしコンセプトも最高だけど性能がちょっと…この型のまま性能は上げてもらいたいですね 重量は減らして走行距離は伸ばして充電しやすくしていってもらいたいですね、街乗り需要も取り込みたいところ

[@たかさん-b8h]

昔、走るスーツケースがあったなぁ。

[@bashanecofoo931]

日本だとヘルメットが要るのと、特定小型原動機付きの要件である0.6W/Ｈと20キロ未満を超えてるからデチューンされるかナンバーが必要かのどちらかになるのでどっちで来るか・・ 用途的にはデチューンかねぇ

[@落第点]

主に古いものを扱っていて、新しいモノへのデザインへの造詣や機械工学の知識も少ない人間が書いている内容で気分を悪くされるかもしれないので先に謝っておきます。すみません。 デザインを見た時に、まずは個人的にはもうちょいフロントタイヤを大きくしても良いのではと思いました。 箱の側面53.6㎝と言うことから見るにモトコンポのタイヤサイズ2.50-8の外径約330㎜は無さそうなので電動キックボードの事故事例みたいに少しの段差でハンドルを取られるなどちょいと危ないような気が タイヤの段差の迎え角であるキャスター角もなさそうなので先代のモトコンポ以上に段差にはめっぽう弱そうに見えます。 長い時間や距離を移動することのない大学のキャンパスや小さな街中を移動するようなバイクと言うことで、電動自転車の代替品みたいな感じですが、ペダルが無くなっている時点で電動自転車の劣化なので売れるのかは少し微妙な気が最高時速は時速24㎞だそうですが数年前の電動自転車でも出せるスピードですので性能の意味が感じられないです。 気になったので調べてみて出てきた駆動方式についてですが、このバイクは前輪駆動、前輪駆動はバイクにしろ車にしろ荷重がかかりにくい構造です。 車の場合であれば室内空間を大きく取るために前輪駆動にするのには納得できるのですが、小型バイクのように荷物は載せない、人は運転手一人だけ、後ろには大きめの空間があると言う前輪駆動を作るメリットが一切ない物で前輪駆動を作ってそれの意味は？と思ってしまいます。 低速時の安定感やハンドルを切ったらタイヤから引っ張ってくれる感覚など、新しい感覚を面白いとは思えるかもしれませんが、このバイクみたいに軽いバイクはハンドルも軽いので右手だけでハンドルを持っている時に何かの拍子にバランスを崩して急ハンドルになった時、アクセルを回してしまうとと前のタイヤから引っ張られるので体を前に持っていかれたりするため逆に危ない気がします。 (リアタイヤ駆動の原付バイクでも時々起きる事故なので起きないとは言えないですし、電動なので一回転目から大きなトルクがあるため牽引力はあると思います。ミッションのバイクだとNにしないと左手は離せないのでそこは安全です。) デザイン的には面白いですが、バイクを作るホンダからバイクとしてコレが作られるのかぁと個人的には少し不思議に思ってます。 デザインを優先に会社が取り組む環境アピールの一環として作ってみたというような気が強くします。 ただ、作って売ってみないとわからない、ベンチャー企業みたいな志のバイクを安く提供できるのは大きな企業の強みのような気がしますね。 CMも拝見しましたが、いろんなステッカーを張ったりデザインラッピングを施したり、面で構成されているので大判のステッカーでも張り方にいちいち気を取られることなく貼れるという点では乗る人の個性が強く反映される愛着のつきやすいバイクになりそうかなと思います。

[@shoutsoul7290]

コンセプトモデルのが良いね！ 見た目は斬新ポイけど、タイヤ径が小さくキャスター角も小さくて路面の小さい段差に影響が出そう。 電動キックボードにシートとボディカバーを付けたデザイン優先で、操縦性に問題がアリそうだ！ 初代を創った日本HONDAでは無いので、「モトコンポ」とは別物、シャレた店に置くインテリアだね。 日本で売るなら、シートとボディカバーが着いた電キック同様の特例小型原付として、20K/h以下にして、10cm角のナンバープレートでないとデザインに合わない、後バックミラーも付けなきゃね！

[@LaCYCRON]

同じくモトコンポに比べてキャスター角が無さすぎると思う

[@blavoski]

車に積んで旅行先でちょっとした買い物に使って、スーパー前に止めてたらそのまま担いで持っていかれた。 なんて事が起きそうな・・・

[@oniyanma2129]

う〜ん復活いつか出ればと思っていましたが 今はこんな洗練感がいいのでしょうね 現在のHONDAデザインとしては統一されて正解なんでしょう 皆さんの感想では好評みたいですが私はあまり好みじゃないかなぁ

[@食欲太郎-i1f]

んー、正直折りたたみ電動自転車でもいいのでは？って感じですね… ただコンセプトとデザイン自体は好きです！

[@katino.]

このままではタイヤが小さすぎて怖くて公道では乗れないなぁ

[@ヤス-l4b]

もうちょっと大径でないとギャップや小石が怖いですね

[@久保みなと]

これ前に見たことあると思ったら、イコマのタタメルバイクにそっくりですね。

[@wAtARu-Design]

タタメルバイクも元をたどればモトコンポから来てますからね〜 価格も大きさも用途も全然違いますが。笑

[@みぐ-d1b]

後ろのタイヤ周りの強度が気になるところ

[@五太子順昭]

このevバイクはあのモトコンポの後続機ではありません。１９７０年代にホンダの社内のアイデアコンテストで試作機として出ていたスーツケースサイズの型の超小型原付でした（そのデザインが今のモトコンパクト同じデザインでした）。それを見た本田宗一郎が「これでは公道をまともに走れない改善しろ！」とげきを飛ばして一から作り直したのが乗用車にも詰めるサイズのモトコンポでした。参考にした本は月間オートバイです。

[@五太子順昭]

ハンドルとタイヤをたたんだ姿がまさにスーツケースサイズなのはそのせいです（当時はアルミのスーツケースサイズのフレームにリンク式のタイヤとハンドルを格納するようになっていました。）

[@oputoful]

免許不要の折り畳みアシスト自転車と競合するけど、走行距離の19kmを改善すれば勝てるのでは。

[@havuruhavuru4276]

もし日本で発売したらうちの学校バイク登校禁止だから乗っていって何処か隠す

[@100EIZO]

国内となると、問題は保安部品か

[@qwerty-td6qt]

メチャ良いけど、性能が中途半端なのが残念だな 20km/h制限の特定原付にするか、40km/h以上出せて30kmくらい走れる原付1種にして欲しい

[@wAtARu-Design]

もし日本にくるとしたら、その辺は合わせ込んでくるかもしれないですね〜

[@ぴーちゃんA]

このタイヤサイズで、30km出したら自殺行為でっせ😂

[@GODIERGENOUD1135]

これなら大丈夫だろうが、車中泊の旅行で車内に持ち込んて寝てたら、ガソリン臭で目が痛くなったの思い出したｗ

[@hiroeno1]

ほし〜

[@watamas]

ちょっと経てば中古市場に格安でながれそうだな。

[@zozo6474]

限りなく昔の姿そのままで生産して欲しかった………。

[@大洋-s9m]

iPhoneより安い！？

[@jintyosya]

10万ならおもちゃとして 欲しいですが 15万なら、悩みますね。 令和のチョイノリですね。

[@sunmoonyou]

声が聞きづらい

[@ショウ130]

元祖モMOTOCMOOファンです(^◇^;)‥2台持ってます(1台は未使用車)(^◇^;)…MOTOCMPOファンからしても微妙だなあ(^◇^;)…これなら、昔、ヤマハが出してたEC-02の方が良いように思える。…って言うか、EC-02出されたから、こう言う進化になったのかもな(^◇^;)

[@hirohiro5129]

これで幹線道路走るのはトラックに踏みつぶされそうで怖い

[@G13-z1v]

日本で販売したらナンバープレートがめっちゃ邪魔になりそう(デザインを邪魔しそう)

[@spe-skull]

あらかわいい

[@daisukeishikawa9788]

ｃｏｍｐａｃｔではなくｃｏｍｐａｃｔｏ←（『ｏ』が付いている）なんですね ｃｏｍｐｏにａｃｔを挟んだ恰好なのか、マークの後輪と絡めてるのか、ＡＣ ｔｏ ＭＯＴＯＲ みたいな含みも考えられそう プレゼンで何気に、車体ごと室内に持ち込んでも場所を取らないってアピールしてるよなぁ（←保管上ありがたい） これ規格的に特定小型原付（だっけ？）になるのかな　？

[@NesetSozen]

🙏💎

[@立花恬然]

日本でこんな電動バイクをデザインした人がいたような気がするんだが…WBSで紹介してなかったかしら?

[@wAtARu-Design]

デザインや性能、価格は全然違いますが、おそらくタタメルバイクのことかと！

[@ユタオカ]

ウインカーも無く Fブレーキもなさそう。ナンバーも付きそうにないのでモトコンポの再来でないよね。

[@れい只]

キックボードに椅子とカウル付けただけじゃん。

[@米澤邦頼]

ちょっと、アイリスオーヤマ感が･･･♪

[@せんとえるも]

😅😅😅

[@tyororin6103]

日本未発売、はい解散

[@x7w-r7m]

モトコンポではなくただの電動バイクだよ。

[@yantom4718]

タイヤが小さいので燃費が悪そう

[@rohito4957]

あくまでバイクな感じのデザインを期待してたんで( ´△｀)。トランクケースにペダルとタイヤがついてる様な奴見た記憶があったけどそれにそっくりなんでなんかガッカリした。つんのめりそう。外出時にはまさか外に置く人いないと思うけど簡単に持ち逃げされそうだなあ。ああ、チェーンでも付けるんかな。爆売れ？？

[@京山竜士]

モトコンポの名前は使って欲しくないかな。モトって感じはない。タイヤも小さくて危ない乗り物ですね。