ホンダ NSR250R MC21にステアリングダンパー取付と中華レギュレーターつけてしまった話（エンジン停止） 2ストロークバイクの整備

前回分解清掃したステダンの取付とうっかり中華レギュレーターつけたら・・・
の動画です。中華レギュレーターつけたらコンボくらいました(´；ω；`)ｳｩｩ
#2stroke#nsr250r #honda#整備#restoration#修理#メンテナンス

[@onepiece4749]

レギュレータが故障すると発電電圧がもろに車体へ流れる瞬間があるから、それでPGMかサブコンの回路が焼けたんだろう その後、レギュレータもショートして回線が切れ充電しなくなったコース ちなみに純正でも同じことになる場合は多いから運しかない

[@chomydns7569]

大変勉強になる動画でした！ トップブリッジの、イグニッションが付いているトルクスボルトが、滅茶苦茶固くて取り外せないのですが、どうしたらいいでしょうか、アドバイスを頂けないでしょうか？

[@onepiece4749]

ラスペネか666吹いて数日放置、トップブリッジを車体から外して、万力で掴んで、正常な体制を維持しながら叩いて回すしかない

[@村上義晴-q9x]

私の車もレギュレータ、PGM 3どちらも逝きました(T . T) レギュレータは交換してPGMは修理してもらい治りました。

[@boaki2722]

うわぁ～悲しみの電装系スパイラルですね～ 復活お待ちしてます！

[@yaha1078]

予備があるので復活！！でも中華使って自分で壊したようなもんですね(´；ω；`)ｳｩｩ

[@hiyogan]

純正高いな～と思っても、やっぱり純正ですよね。純正でも壊れるのに、、、、

[@鬼漢字帳]

いつもお疲れ様です⁉️ 今回の動画は最悪パターンの奴ですな😱 レギュレータ→PGM一番行くパターンですよね⁉️ 当方の知っている限りでは21シリーズにPGMが逝ってしまうパターンは多い見たいですね。 一昨年友人のPGMも逝ってしまい中古と交換しましたが原因が分からずレギュレータの交換を進めたんですがそいつはそれっきりそのまま乗ってます‼️ 当方は18なんですが物が無いのでテクニカルガレージさんで28用が使用出来る変換キットを購入しました🎵 21乗ってる皆さん、気を付けてなはれや⁉️

[@yaha1078]

PGMが逝く定番をやってしまいました(´；ω；`)ｳｩｩ 純正レギュに変えた直後は大丈夫だったんですけどその後乗ったら見事にパンクしました

[@satorusunaga2982]

ステダンいいですね〜。80年代はストリートでも皆んな着けてました✨☺️ ウチのも大分前にやっすいの、対策で 着けてました😨もしかして中華…⁉️ 気をつけます😣

[@yaha1078]

中華レギュレーターは取り付けるつもりは無かったんですが要注意ですね。耐久性が不明です( ´∀｀ )

[@deresuke0225]

やってしまいましたか(^^; 最近はPGMが修理出来るようになって安心ですね！ きっと主さんは自分でやってしまうんでしょうが… うちのは88なんで予備は有りますが壊れた事は無いです 88も同じ壊れ方するんですかね？

[@yaha1078]

多分レギュレーターでトドメさした感じですかね。PGMが逝くとは(´；ω；`)ｳｩｩ

[@onepiece4749]

88ならサブコン外して直結キットをヤフオクとかで買えば応急対処は可能

[@vei05066]

やっぱ中華はだめなんですねえ… 日本の店なら大丈夫かと思ってH.CRAFTってとこのを買ったら、それもだめで3日で配線焼けたことありますｗ 車種によっては3万円ほどすることもありますが、NSRのは7千円くらい？ですから、純正一択ですね

[@yaha1078]

全然ダメですね。他でコメントくれた方もやっぱり直ぐ壊れたそうです。

[@いっしき-n7f]

nsrが倒立フォークになる可能性ありますか!?笑

[@yaha1078]

当時期待されたけど結局採用されませんでしたからねえ( ´∀｀ )

[@24ジャックバウアー]

中華かぁー😣ここまで品質が悪いんですね、新しい法律作らないと歯止めがきかなくなる！

[@yaha1078]

まあ値段からして当たりはずれがあるんでしょうけどはずれ引いた(´；ω；`)ｳｩｩ

[@user-bikebike]

やはり中華レギュレターは良くないのですね！ 私も中華レギュレターを装着し３日でエンジン止まりました。ヤフオク中古純正レギュレターで数年間、元気に走っております！

[@yaha1078]

3日ですかｗ。私も大して走ってないのにすぐ壊れました。耐久性は無いですよね。