HONDA NSR50 ボアアップ 原付一種からの脱却 (その6) 慣らし運転 後編 圧縮圧力測定 高圧縮出てる？

[@neko4792]

私も同じエンジンのCRM乗ってるのでとても参考になります！

[@tanuki_bucho]

コメントありがとうございます。 私も作業する上でネット情報や動画を参考にさせて頂いてます、私の動画もお役に立てば嬉しいです。

[@ケン-m3x]

圧縮もバッチリですね、キャブスッティングも良さそうで息継ぎ無し

[@tanuki_bucho]

コメントありがとうございます。 まだ気になる箇所はありますが乗り易い状態に出来上がりました。

[@2nsr214]

プラグの焼けも良さそうですね。パワーが上がるとクラッチも滑りやすくなるので、4枚に交換もおすすめします。私のLIPSの68.8ccのノーマル前期ヘッドで約8kでキタコシリンダー62.9ccの高圧縮ヘッドで7.5kなので、圧縮も大丈夫ですね。 水温も55℃〜75℃の間で調整して下さい。 この先も楽しいnちびライフをお楽しみくださいね。

[@tanuki_bucho]

コメントありがとうございます。 実際に乗ってる方の意見はありがたいです。この歳でNチビにハマるとは思いませんでした、無理せず楽しみます。

[@ha23s43]

僕も９０年代走り屋世代で　Nチビ５０やNチビ８０やNS-1やDioZXと色々な車種をボアアップしてきましたが　４ストと違い２ストの少しのボアアップはキャブセッティング＆マフラーの相性が当たれば　めっちゃ早くなるしトルク感が実感されます＾＾

[@tanuki_bucho]

コメントありがとうございます たった14ccアップでこれ程変わるとは驚きです、歳をとった今だから抑えて走りますが、もし十代のあの頃に乗ってたら赤ゼッケン目指して疾走してますね。

[@rowhi-7022]

プラグ焼けも良く、調子良さそうです！　奥さんと無線？通じながらのツーリング楽しそうですやね❗️ またの動画楽しみにしてます。

[@tanuki_bucho]

明けましておめでとうございます。 まだ様子見ですが何とか組み上がりました。妻🔰なので路上教習中ですね。動画楽しんで頂きありがとうございます。

[@yanbo4064]

jhaは上のバンドが狭いです。BRDやリブラの方が下がjhaより有るので、もう少し乗り易いですよ✋また圧縮が上がる事により、ローターベースを進角を全開付近まで進めてあげると、水温が下がります。

[@tanuki_bucho]

コメントありがとうございます。 リブラは付けてみたいです、今は懐具合が寂しいので無理ですけど😅 Nチビはカスタム欲を掻き立てていかんですね。

[@yanbo4064]

@@tanuki_bucho さん そうですよね〜、中々おいそれと買えないですよね〜……チビはどんどん速くしたくなりますよね〜w自分も80ですが、最終的には2◯◯キロを超える位まで速くなりましたし、その分お金がwww気長に頑張って行きましょう👍

[@Risa-v8]

楽しいすよね❤😂

[@tanuki_bucho]

コメントありがとうございます はい！Nチビ楽しいです♪

[@愛犬ロッシ]

初めてコメントします。原付二種登録はどのようにしましたか？宜しくお願いします。

[@tanuki_bucho]

コメントありがとうございます 私は役場で改造申請書を記入し、ボアアップ前とボアアップ後のエンジン写真と、排気量が記載されたボアアップキットの説明書、原付のナンバープレートを窓口に提出。 市町村で多少異なるかも知れませんが、それだけでした。

[@愛犬ロッシ]

ありがとうございます。自分もリップスステージワンプラス買ったので悩んでいました。参考にさせていただきます。