Honda NT 1100 2025 - ¿reina del touring?

[@jogachi]

Llave de proximidad? Seguro?

[@1000psespanol]

No lleva - ha sido una "alucinación" de la utilidad que usamos para las traducciones. Gracias por el aviso!

[@sergiocavazos8963]

cuento con una goldwing 2008 y esta NT me llama mucho la atención como una segunda moto para cuando no voy acompañado. Vivo en México y espero pronto tengan la 2025 en los distribuidores para ir a darle un vistazo, la modelo 2024 pienso que está ubicada en muy buen precio (listada en $14,900us dlls en enero 2025). A lo mejor venir de una goldwing me hará difícil la decisión... algo que no termina de gustarme es que la NT use cadena, en lugar de barra de cardán como lo tiene la goldwing y la protección aerodinamica es un chiste respecto a la goldwing... en fin, no se puede tener todo

[@HumbertoHenriqueCancelinha]

¡Muchas gracias!

[@virpac92]

Ya casi la tienen. Unos pocos caballos más y cardan. Ánimo Honda.

[@carloslledo2330]

Pruébala y cambiaras de opinión....

[@virpac92]

No creas. Siempre viajo en pareja. La probé hace 2 años y pensé que para ser Touring le faltaban unos pocos caballos, cardan, maletas con capacidad para dos cascos, IMU y suspensión electrónica. En esta versión, han mejorado mucho pero sigo echando en falta el cardan y 20 caballos más. Finalmente, me compré la BMW R1250 RT. Te sugiero que la pruebes y entenderás mejor mi comentario. Creo que la NT 2025, sería redonda con 120CV y cardan. Quizá en una próxima versión.

[@jesusparra4835]

@@virpac92 La BMW R1250 RT juega en una liga distinta... La NT se mantiene como la mejor opción por precio, pero sigo opinando como tu, 120 CV y cardan y se hacen dueños del mercado. Y no será que Honda no puede con eso...

[@j.l.4864]

No tiene llave de proximidad. Lo que no se entiende es que en España no se pueda adquirir un modelo con cambio manual y suspensión electrónica. A no todos nos gusta el DCT y esto es motivo para comprar otra moto. Saludos.

[@juancarloshernandezquesada6178]

Honda necesita un modelo atractivo en el segmento sport/touring, aunque ya no venga con un V4, podría ser el nuevo V3?. A mí este diseño no me atrae, me parece muy funcional , no emociona y recuerda a el X-ADV, aunque reconozco que a nivel de electrónica está al día y el DCT cuando lo probé allá por 2012 en una Crosstourer me pareció fabuloso.En fin , que aún no veo motivo para desprenderme de mi “vieja “VFR del 2001🤷🏻‍♂️

[@FernandoDiaz-uc9vy]

En la prueba has dicho que tiene llave de proximidad y creo que no es así.

[@miguelmontes8007]

Por algún motivo que no alcanzo a entender, a diferencia de la África Twin, no tiene la opción de cambio en el pie para el DCT. Por eso no la compré hace dos años y por eso no la compraré ahora.

[@j.l.4864]

Se dejó Honda por el camino.....15 cv, card play por Bluetooth , cuadro y mandos modernos y retroiluminados, menos peso y suspensiones opcionales para toda la gama (con y sin DCT...)

[@SergioZugastiMoriones]

Joer que Honda saque una moto en 2025 con parabrisas manual......

[@1000psespanol]

Esta temporada tuvimos un scooter Zontes 125D, que cuesta 3.700 euros, que viene de serie con parabrisas con regulación eléctrica y control electrónico de temperatura y presión de neumáticos… Y, de algún modo, todavía pagamos 17.000 euros por motos touring donde hay que sacar la mano en marcha para subir la pantalla.

[@francescomileti9186]

Maledetta elettronica. Mejor manuale