HONDA PCX 125 2016 TEMPERATURA OLEJU

‪@automobilizacja‬ Postanowiłem zamontować termometry i monitorować temperaturę oleju ponieważ po 1000km mam bardzo mocno brudny olej. Zobaczcie co zrobiłem i co planuję w dalszej kolejności 😉 Aktualny przebieg 14 200km.
---------
Wesprzyj mój kanał klikając przycisk „wesprzyj”

[@michajanusz958]

Hondę pcx 125 nową kupiłem pod koniec maja 2022.Docierałem ją nie przekraczając 50 km na godz. Wymiany oleju robiłem w serwisie hondy pierwszą po 1100 km drugą po 4000 km. Trzecią wymianę zrobiłem sam po 5100 km na początku września 2024 roku. Wymieniłem olej w silniku oraz przekładni.Oleje spuściłem do dwóch naczyń szklanych w których umieściłem małe magnesy neodymowe chcąc sprawdzić czy znajdę w olejach opiłki. Kiedy oleje były jeszcze ciepłe przemieściłem te magnesy po dnie naczyń kilkukrotnie , wydobyłem je pensetą na husteczkę papierową. Ku mojemu zaskoczeniu nie znalazłem żadnych opiłków.Olej z silnika był minimalnie przybrudzony a na dnie słoika po ustaniu oleju nie było sadzy.Swoją hondą jeżdżę bez zrywów , gwałtownych hamowań , staram się nie przekraczać prędkości powyżej 70 km/godz.Uważam że wygląd oleju silnikowego po jego spuszczeniu zależy od jego jakości i trybu eksploatacji silnika.Pozdrawiam - do zobaczenia na trasie.

[@slawekpiaseczny4850]

Ludzie, poczytajcie jakie zadanie ma olej. On ma zbierać, wiązać związki powstające w procesie spalania, dobry olej po zlaniu ma być czarny, wtedy znaczy że działa i ten syf nie został w silniku.

[@77rucin]

To prawda , takie jest jedno z zadań oleju, ale skąd w prawie nowym silniku , w którym właściciel zmienia olej co 1 tys km miało by być tyle syfu.

[@slawekkuku9029]

przede wszystkim ma smarować elementy współpracujących ze sobą części w celu zmniejszenia ich zużycia.

[@77rucin]

Witaj Super pomysł na test olejów. Podziwiam upór. Moim faworytem jest olej hondy, no ale zobaczymy jakie będą wyniki Twojego testu. Co do osadu na dnie pojemnika to może to są cząsteczki dwusiarczku molibdenu zawarte w oleju. Po odstaniu opadają na dno. Szerokości!

[@revelka1]

U mnie w Forzie 125 na mobil 5w50 samochody olej po 1000 nic na dnie bańki nie było czarnego a kolor oleju ciemny brąz, do skuterów można śmiało stosować oleje samochodowe bo nie ma sprzęgła i skrzyni biegów w komorze silnika

[@Sebastian_]

Dobre podejście. Każda ingerencja w instalacje powoduje potencjalne ryzyko wystąpienia awarii w trasie . Oczywiście z biegiem upływu lat - to nie dzieje się od razu. Dzięki za to ze podajesz w filmie nr części - to duże ułatwienie. Gdybys kiedyś zrobił tego typu film o pomiarze temp. Wody to byłoby super. Ps. W Japonii leja zwykły Eneos. Doskonały olej lepszy niż Motul przynajmniej takie mam doświadczenie z CBR.

[@alfatangokilo]

Optymalna temperatura pracy silników spalania wewnętrznego to chyba powyżej 90 stopni C. Ciekawe ile ma płyn chłodzący.

[@januszs.3934]

Nie znam się, więc się wypowiem. Czarny osad moźe być osadem ze związków molibdenu i grafitu, dodawanych do oleju. Norma JASO MA jest do motocykli ze suchym sprzęgłem, więc dopuszcza stosowanie takich dodatków.

[@gigwypozyczalnia9337]

Witaj. Wspomniałeś w materiale o korku spustowym oleju z magnesem . Czy wyłapał coś ten magnes ? Poszukuję takiego do Forzy 125. JMP ma zdecydowanie za krótki gwint. Czekamy na materiał jak wypadły testy oleju Shell i Fuchs w PCX

[@automobilizacja]

Gmoto ma korki w swojej ofercie. Korek z magnesem nigdy nie wyłapał ani 1 małego brokatu. Miałem w PCXie jeszcze Shell 10W40 i iPone 10W60, zarówno temperatura jak i kolor miały identyczny jak wcześniejsze. Nie zdążyłem nakręcić materiału bo go sprzedałem zalanego iPone 10W60, kupiłem Kawasaki Z125 aby nabyć nawyki biegówki przejechałem nim 5kkm zdałem A i sprzedałem. W kwietniu odbieram nową Hondę CMX500 Rebel. Mogę powiedzieć ze te silniki właśnie w taki sposób brudzą olej i optymalnie jest go wymienić najpóźniej co 2000km a PCX czy Forza będą wiernie służyć latami, a 0,85L oleju wchodzącego do silnika nie zrujnuje niczyjego budżetu. Uważam że to świetne i oszczędne maszyny. Olej Shell lałem z powodzeniem do Kawasaki 3x, a Fuchsa 10w40 silkolene 2x. Zostaję przy oleju Shell który będę lał do CMX500 Rebel.

[@gigwypozyczalnia9337]

@@automobilizacja Ja bym wolał zostać przy 10w30MB .Forza jeszcze na pierwszym oleju. Mam dylemat pomiędzy Repsol a Motul . W karcie technicznej Motul wypada troszkę lepiej od Repsola . Motul viscosity 40 stopni -73 , 100stopni -10,8 a Repsol 63 i 10,5 .Karta techniczna do oryginalnego oleju Honda nie do uzyskania .Więc nie wiadomo jakie ma parametry ten olej. Jest to na pewno półsyntetyk. (syntetic technology). Jeśli chodzi o Motula to mam tylko obawy o jego autentyczność . Interwał planuje pierwsza wymiana 500km druga 1000km i później co 3tys. Preferuje raczej spokojny tryb jazdy bez pasażera.

[@automobilizacja]

Myślę że częstsze wymiany dadzą lepszy efekt niż najlepszy na świecie olej rzadko zmieniany. Shell’a kupuję zawsze tutaj: allegro.pl/oferta/shell-helix-advance-ultra-4t-10w40-4l-1l-x-4-10562513344?snapshot=MjAyMS0wNS0yM1QxODo1MzoyMi40MjFaO2J1eWVyOzJiYzkyNTA2MTVhZjA3OThmZDdjOGEwODRhMjEzOTA1NTU1N2U3Zjg0OWU1YTRlODUxY2QxNjI4OWZjZjY1OTI%3D Repsol od 59Moto tutaj: allegro.pl/oferta/olej-repsol-moto-matic-10w30-1l-honda-forza-s-wing-11512978787?reco_id=5308e22d-8813-11ec-933e-000af7f5ff20&sid=f8bddad5d737919e6c726c989b66bdbe96499e13bc806f55bd0c404f69ac7020 natomiast Motul kupowałem osobiście bezpośrednio w hurtowni w Libertowie która zaopatruje wiekszą część małopolski w Motula: www.gemmaoleje.pl/kontakt/

[@sq6rmi891]

Też ostatnio w swoim Satelisie, zmieniłem Motul, na Castrol. Zobaczymy jak będzie. Motul też szybko robił się czarny...

[@automobilizacja]

Pewno Peugeot poleca olej MA lub MA2 wiec masz szeroki wybor, natomiast Honda do PCXa zaleca MB 10W30 i tylko te 3 które pokazałem są dostępne na rynku. Coś mi się jednak wydaje że ten Motul „niby syntetyk” a w karcie charakterystyki zwykły HC o parametrach gorszych od Repsol - jest kiepski i to będzie jego wina.

[@sq6rmi891]

@@automobilizacja ciekaw jestem Twojego testu. Będę obserwować. W Satelisie niebywałą zaletą jest okienko do sprawdzania poziomu oleju, bo zmianę barwy również można w nim zaobserwować. Mnie jutro czeka wymiana filtra paliwa, opony tylnej i wałka końcowego przekładni wtórnej.

[@MK-xl4mr]

Witaj, gdzie młody mechanik i zarazem pomocnik ? 😉 Ciekaw jestem jak będzie wyglądał inny olej po tym 1000 km. To nie musi być wina oleju ale zobaczymy co Twój test pokaże. Pozdrawiam

[@automobilizacja]

Powycinałem, bo przyniósł mi żelki, a potem kombinował za dużo 😀

[@MK-xl4mr]

Żelki abyś nie opadł z sił 😉 Dba o tatusia. czekam na relacje ze zmiany oleju. Pozdrawiam

[@jarekbrak3264]

U mnie w motocyklach był motul po zakupie jeden miał niby 300 km na nim zrobiony a inny niby 500 ale. Racji że oba były mocno czarne nie dając wiary zmieniłem ponownie też na motul i po ok 1000 km sprawdziłem to są czarne . W menzurce fi 12 nic nie widać światła z latarki. Po zmianie oleju na valvoline mam zrobione po 3 tyś km I olej zbrązowiał lekko ale nadal jest klarowny i w manzurce nawet nie trzeba świecić latarką żeby był prześwit . Silniki w środku są czyste . Teraz planuje jeszcze zalać shella tak dla spr co na innym będzie

[@kamilowski8871]

​@@jarekbrak3264Witam. Co za vavolajna zalewasz olej do Hondy PCX?

[@jarekbrak3264]

@@kamilowski8871 ja mam honda vl i vtx leję 10w40 syntetyk

[@5Dale65]

U mnie w Seju 1.1 jak zleje olej po tysiącu km to też tak wygląda. A silnik niby czysty, spod pokrywy zaworów można by jeść.

[@MelodiaBlasku]

Zamiast kombinować z producentami oleju - pokombinuj z lepkością - wtedy możesz się zdziwić :) Zakupiłbym na Twoim miejscu do testów: *10w40 *10w50 Silnik może mieć tendencję do podlewania oleju benzyną oraz do utraty parametrów HTHS co może powodować szybsze zwęglanie /przepalanie oleju :)

[@automobilizacja]

Dumałem, dumałem i właśnie tak wydumałem, zobacz tutaj: kzbin.info/www/bejne/Z4ewnZx_p6d_fJY

[@automobilizacja]

Zalałem dzisiaj Shella 10w40 do PCXa, wszystkie 3 „cienkie” oleje 10w30 po zlaniu po 1000km wyglądają identycznie, wiec pozostaje mi tylko eksperymentować z pogrubieniem filmu olejowego i zwiększeniem lepkości. Zastanawiam się czy 10w50 i 10w60 nie będą miały za grubego filmu olejowego i za dużej lepkości, chodzi o pompowalność. Czy pompa da sobie radę…

[@MelodiaBlasku]

@@automobilizacja ugryź temat lepkości na logikę :) Skoro pompa radzi sobie z pompowaniem oleju 10w30 w temperaturze 0*C który ma lepkość strzelam 800[mm2/s] To czy nie da sobie rady z olejem 10w60 który ma taką samą lepkość czyli 800[mm2/s] ale w temperaturze 10*C? Wpisz sobie "oil viscosity chart" w grafikę Google - po prostu punkt pracy oleju przesuwa się wyżej i tyle - nie należy stosować ekstremalnie grubego oleju gdy jeździsz poniżej 0*C - przy czym ty nie zmieniasz oleju na tą ekstremalnie grubą lepkość 10w60 Tylko na 10w40 lub 10w50 - więc oczko lub dwa wyżej niż obecnie W każdym razie - w praktyce nie liczy się dla pompy oznaczenie XwXX a punkt pracy na wykresie lepkości względem temperatury oleju :) I to z tym jednym dokładnym punktem lepkości w danej chwili musi sobie radzić pompa :)

[@automobilizacja]

Dziękuję za konkretną odpowiedź. Właśnie zamierzam po 10w40 wlać 10w60. Z kart charakterystyki widzę że nie zależnie czy jest to Elf, Ipone, Bel-Ray czy inne -to wszystkie są HC, trudno, parametry są ważniejsze. Właśnie podejrzewam że mimo temp oleju nie większej niż 90*, miejscowo może być przypalany gdzieś na pierścieniach i stąd kolor kawy po 1000km. Spróbuje mu wlać 10w60 i jak to nie pomoże to zamykam temat z wnioskiem że taka jego natura i nic tego nie zmieni 😀

[@MelodiaBlasku]

@@automobilizacja jedyne co bym zrobił podczas korzystania z oleju 10w60 to po odpaleniu zimnego silnika - nawet gdy jest ciepło - dałbym silnikowi te 120sekund pracy bez obciążenia - tak żeby kolanko wydechu zrobiło się ciepłe - a olej osiągnął te 30stopni realnej temperatury I można śmigać :)

[@MariuszDobraRada]

Ciekawy jestem wyniku tego testu, jednak podejrzewam, że powodem jest nie olej, a brak typowego filtra oleju.

[@automobilizacja]

Wybiorę olej który najmniej się czerni po tym przebiegu i przejdę do porządku dziennego, bo możliwe, że ten typ tak ma wszystkie czernią olej tylko mało kto na to zwraca uwagę i zmienia co 5-6 tys.km. Przejdę wówczas na interwały 2tys.km i zobaczę jak wówczas będzie wyglądał olej. Zawsze to dwukrotnie więcej 😂

[@arkadiuszk77]

Witam. Gdzie w Krakowie lub okolicach można wyregulować zawory w pcx?? Ewentualnie gdzie Ty regulujesz i po jakim przebiegu? Instrukcja mówi co 6 tyś, a praktyka?

[@automobilizacja]

Cześć. Mechanik powiedział mi 200zl wiec oddałem go do serwisu Honda Arher na regulacje za 250zl. Miał wtedy 12 500km przebiegu, kupiłem go jak miał 9400km i nie były wcześniej regulowane. Wydaje mi się ze co 12 000km czyli co drugie zalecenie serwisu to będzie realne. Następny raz dał bym do regulacji przy przebiegu 24-25000km. Obecnie licznik wskazuje 16 100km.

[@kamilm339]

​@@automobilizacja pcx kupiłeś nowego czy jakiś ściągnięty? I w końcu jaki olej jest najlepszy?

[@automobilizacja]

@@kamilm339 Od PCXa zaczęła się moja przygoda z jednośladami. Kupiłem 4 latka krajowego od drugiego właściciela. A olej możesz śmiało lać Shell Advance 4T Ultra 10W40. Bardzo dobry olej, najtańszy syntetyk na rynku, przyzwoite własności. Sporo tańszy od przereklamowaneg Motula. Wymieniaj co ~3.000km góra 4000km a będzie chodził jak złoto.

[@kamilm339]

@@automobilizacja mi nie chodzi żeby był. Najtanszy tylko najlepszy. Teraz na motul jeżdżę i jest ok ale szukam rady. A wymieniam tak co ma 3 tys jeżdżę tylko trasy mi 30km

[@kamilm339]

A pcx nie powinien jeździć na 10w30