ホンダ・日産・三菱の経営統合に向けた協議について解説します

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堀江貴文 ホリエモン

堀江貴文 ホリエモン

Күн бұрын

Пікірлер: 401
@あけみぃおやつ
@あけみぃおやつ 14 сағат бұрын
日産を失うより、ホンダイズムを失う方が日本にとっては問題
@DoReMiLight
@DoReMiLight 14 сағат бұрын
「Hondaスピリット」の終焉。 そして、3社間の政治・駆け引き・忖度に膨大なエネルギーを浪費する10年間の幕開け。 統合には統合コストがかかるからね。 お金だけじゃなく、時間と労力。
@Pakku21
@Pakku21 13 сағат бұрын
ホンダ4輪はイズムをすでに失いつつあると思う。
@なりなり-q8e
@なりなり-q8e 13 сағат бұрын
HONDAイズムなんてもうないよ!軽自動車メーカーに成り下がったから
@uuu6480
@uuu6480 12 сағат бұрын
日産を失うほうが問題に決まってんだろ
@ユウキ-i9h
@ユウキ-i9h 12 сағат бұрын
日本の先人のイズムじたい壊れ始めてるよ
@2rional-zs1uw
@2rional-zs1uw 13 сағат бұрын
日産の部長職以上は退社でいいんじゃないですかね。HONDAに迷惑かけないでほしい
@AveLerA-l5gS
@AveLerA-l5gS 11 сағат бұрын
意味が分からない。経営統合ですけど
@civ-ng3im
@civ-ng3im 9 сағат бұрын
むしろ日産がホンダを救う側とも言えるんだが、
@kentaro919
@kentaro919 4 сағат бұрын
日産の管理職はお荷物で足手まといでしか無いって事でしょ。 現場の人間はまだ救いがあるので、経営統合とは日産の顔を立てた言い方で、世の中の本音はホンダが買収して日産も経営して欲しいということ。 もう日産なんて日本に要らない会社なんだよ。
@yanagibson0912
@yanagibson0912 11 сағат бұрын
ゴーン追い出して日本の経営人でやろうとしてダメだったのクダリで思うことがありながら少し脱線しますが、日本の経営陣って無能多いと思います。その理由は飲み会とゴルフでゴマすりまくりで上がって営業力や知識もないからだと思います。私は営業やっていますが、こちらが秒で思いつく営業戦略を経営陣や営業部長が戦略として落とし込めず、どんぶり勘定の数字をやれー!っていうだけになっていてうんざりします。こんなのが日本中にしかも上場企業にいるから日本の生産性が低く、日産のような結果になっているのだと思います。
@DoReMiLight
@DoReMiLight 6 сағат бұрын
社内政治で勝ち上がっただけであって、プロの企業経営者じゃないんだな。
@user-ug2wj5sp2k
@user-ug2wj5sp2k 59 минут бұрын
凄い。起業しよう。
@hakucyanKK
@hakucyanKK 15 сағат бұрын
先週半ばにこの話題がリークされたとき、NISSANの経営陣を一掃するくらいの勢いをHONDAがだせるのならワンチャン、くらいの感想しかもてなかった。 非常に残念、悪い予感しかしない。
@menmentantan5591
@menmentantan5591 13 сағат бұрын
本田が足を引っ張られて 結局 泥船になって 沈没 10年後は 中華のフアンドの傘下に
@civ-ng3im
@civ-ng3im 9 сағат бұрын
ホンダジェット、ロケットは事業整理で重工に移転かな〜 非常に残念
@CariaCinder
@CariaCinder 21 минут бұрын
かつてのシャープみたいな末路にならないことを祈るばかりです。
@上泰
@上泰 12 сағат бұрын
売上規模求めると それこそもうガーファムに勝ちにいくような新たなビジネスを追い求めないといけないし 派閥争い、権力闘争、内輪揉め こんなものが起きてる会社が生き残れるわけない
@somethingnewmetro
@somethingnewmetro 10 сағат бұрын
本当にHONDAが半導体エルピーダ、家電・テレビシャープと同じ末路を辿るのだけはゴメンですよ。 絶対にSONY・HONDA連合のEVで自動運転やソフトウェア開発に成功してほしい。
@mash7359
@mash7359 7 сағат бұрын
SONY側でいろいろ自動運転の開発やってたけど、あのプロジェクトの進め方じゃ厳しそう
@SO-po5ew
@SO-po5ew 14 сағат бұрын
販売台数800万台で世界3位のグループとかいうニュースはマジで意味ない。そもそも2018年まで日産だけで500万台以上売っていて日産ルノー三菱連合でトヨタを抜いて世界2位とか言っていたのに数年でこの体たらくなので2023年度の販売台数の話しだけしてても意味のない議論です。
@luoshu-t8c
@luoshu-t8c 9 сағат бұрын
終わっちゃえ日産
@jimmymoon9981
@jimmymoon9981 4 сағат бұрын
「サラリーマン社長同士の合併」とは、まさにおっしゃる通りですね。😃
@hokkaido110
@hokkaido110 12 сағат бұрын
こんばんは😊 日産も好きだけど 大好きなホンダが変なことにならない方が心配だなぁ🫤
@jsetagaya1482
@jsetagaya1482 15 сағат бұрын
海外に買われる前に裏に手を回してホンダと統合させた説あるな
@tkts-lq6mh
@tkts-lq6mh 15 сағат бұрын
ホリエモン的には海外に買われてもいいんだよ それよりこの統合を進めるならホンダも一緒に沈む可能性が出てくる心配の方をしてるんだし
@つっちー-m7i
@つっちー-m7i 11 сағат бұрын
日産は役員が40人もいればトップまで意見が上がらないだろ。日産の希望は自動運転システムだけだし•••やっぱりホンダファンとしては合併は避けて欲しい
@cheafc453
@cheafc453 7 сағат бұрын
自動運転よりホンダが単独で販売できてないBEVのノウハウと傘下の三菱のPHEVがが希望だろ
@サン3-g4y
@サン3-g4y 14 сағат бұрын
ホンダがイニシアチブ取れたらいいけど。対等だったらホンダの良さがなくなってしまう気がするのでやめてほしい。
@えすアール
@えすアール 13 сағат бұрын
ホンダにとってのメリットが全く見えてこない、ホンダの社長に嫌悪感を懐きます。ホンダのために退いて下さい
@norikoba7366
@norikoba7366 11 сағат бұрын
経済産業省から言われ嫌々ですね。台湾の会社がSHARPの次に日産買収を仕掛けてるから。
@AveLerA-l5gS
@AveLerA-l5gS 11 сағат бұрын
自動運転とEV PHEV開発
@flow5565
@flow5565 15 сағат бұрын
ゴーンの話題の時、拡大戦略の判断ミスが無視されてる気がする ゴーンの終盤が良かったとは思えない
@TsumuriSlyme
@TsumuriSlyme 13 сағат бұрын
最初は日産を救ったけど、社内で誰も何も言えなくてゴーンが天狗になっちまったのかも
@rodem-club5184
@rodem-club5184 11 сағат бұрын
たしかにそれはありました。 ゴーンがルノーの会長になった頃からですね。
@civ-ng3im
@civ-ng3im 9 сағат бұрын
ゴーンは完璧だったのに今の経営陣が追い出したんじゃないの? ニュースだとそういうニュアンスだけど
@cheafc453
@cheafc453 7 сағат бұрын
​@@civ-ng3imちげーよ ゴーンが成功したのは最初のコストカットだけ ゴーン末期の販売台数を追い求めた拡大路線で薄利多売のブランド毀損、日本市場向けの開発を止めて東南アジアの大投資をしたが目も当てられない大失敗に終わった影響が6年後の今も続いてんの 今の社長に交代して失敗の出血は止められたけど東南アジアに開発リソース割きすぎてなかなか車の開発が出来なくて今回の経営不振の一因になってる
@異端ネロ
@異端ネロ 16 сағат бұрын
世界は狭いのに、自動車メーカー多すぎる。
@まっちゃ-z7m
@まっちゃ-z7m 16 сағат бұрын
良く言えば「再編」、正しく言えば「淘汰」なのでしょうか。
@DoReMiLight
@DoReMiLight 16 сағат бұрын
経産省が乗り出してくるというのは、商品がコモディティ化して、斜陽産業になったということの証。
@辰治望月
@辰治望月 14 сағат бұрын
日本は2つで充分
@りんご-j4q
@りんご-j4q 15 сағат бұрын
ホンダの株主です。今回の日産なんてお荷物でしかないだろう。本当にがっかりです。もう少し買値に近づいたら、売ってしまいます。やっぱりトヨタ一択ですね。
@AveLerA-l5gS
@AveLerA-l5gS 11 сағат бұрын
EV技術は日産が上ですね。
@菜の花-j5v
@菜の花-j5v 10 сағат бұрын
ホンダ株、私も持ってる💦この短期間で100万以上↓。返せコノヤロー(笑)。
@AveLerA-l5gS
@AveLerA-l5gS 9 сағат бұрын
@@菜の花-j5v 長期戦で
@ないちゃん
@ないちゃん 11 сағат бұрын
堀江さんの 言う通りだと思います 私は 日産の車が好きでしたが 何故か 良い新車を発売して 売れると 次のモデルチェンジでダサい車になるのは?なんでかなって 思っていましたが それが 足の引っ張り合いだったのですね 納得しました
@honda6514
@honda6514 16 сағат бұрын
ほんとそうです本田宗一郎さんが生きてたら、、、
@akishimat
@akishimat 12 сағат бұрын
118歳、あと2年で大還暦の超々高齢者。
@cheafc453
@cheafc453 7 сағат бұрын
生きてたらNEVシフトについていけなくてどのみちくっついてるわ
@sy_g5777
@sy_g5777 14 сағат бұрын
僕の勤めてる会社もそうだけれど 何処に向かおうとしてるのか 全然分からないんですよね。
@AveLerA-l5gS
@AveLerA-l5gS 11 сағат бұрын
自動運転とEV PHEV開発が主です。
@cheafc453
@cheafc453 7 сағат бұрын
だってお前わかろうとしてないじゃん
@小川真浩
@小川真浩 11 сағат бұрын
「松明は自分の手で」藤澤武夫さんのお言葉を忘れるな!
@eschills369
@eschills369 14 сағат бұрын
ホンダのイメージが変わらない事を願います。
@ai--n
@ai--n 12 сағат бұрын
本田宗一郎を持ち出すと、いつまでも言ってんだよって反感を受けるかもだけど「真似をするな」が口癖だったそうで。独立独歩でなくなると、あーもう本田のホンダが終わるのかなと感慨。
@AbuDhabi4649
@AbuDhabi4649 10 сағат бұрын
個人的な見解ですけど、この統合がHONDA主体に行われる趣旨を三部社長が言ってるんですけど、どちらかというと他に真似をさせるという方向性ならアリだと思ってます。 かつてのF1でもHONDAの技術は誰もが真似したくて知りたがってた。 HONDAにはどうあっても「真似」はしてほしくないですねぇ。
@AbuDhabi4649
@AbuDhabi4649 10 сағат бұрын
国内の自動車産業が2極化(TOYOTA・HONDA)して、あっちが全方位なら、こっちは単一特化と。 EVにもいろいろ種類があったりするらしいですし、昔っからそうですけどHONDAが特化路線で行きだすと最終的には変態的にこだわった味の濃い仕上がりになるので、この点は結局、真似をするな路線の延長線上の話だと思うんですよねぇ。 逆に楽しみが増える。どんな車が出来てくるのかなと。
@cheafc453
@cheafc453 7 сағат бұрын
元々GMと協業してたし言うほど独立路線ではないんだが
@二戸二郎
@二戸二郎 14 сағат бұрын
技術が有っても経営がまずい会社が集まってもな…と危惧しています。鴻海とルノーの動きが心配です。
@DoReMiLight
@DoReMiLight 14 сағат бұрын
ルノーが鴻海に日産株を譲渡した時点で終了。
@美有-h1w
@美有-h1w 16 сағат бұрын
HONDAも、駄目になりましたよね。
@YS-zi8ij
@YS-zi8ij 14 сағат бұрын
全面的に同意です!
@GJ-ix8gy
@GJ-ix8gy 15 сағат бұрын
新社長はMr.ビーンで
@kuma-qh5vn
@kuma-qh5vn 15 сағат бұрын
共倒れしそう。
@gorogoro5658
@gorogoro5658 15 сағат бұрын
研究開発費が莫大に必要なのに貧乏神とくっつくなんて・・・トヨタに韋駄天で離されてしまう。
@DoReMiLight
@DoReMiLight 14 сағат бұрын
イノベーションにはお金も時間もかかるのに、新たなお荷物を抱えてる場合じゃないんだよね。ホンダは。
@ジルヴィルヌーブ
@ジルヴィルヌーブ 14 сағат бұрын
@@DoReMiLightおっしゃる通り。 おそらく共倒れかもな、 あと、技研派、日産派って派閥争いがおきるだろうな。
@AveLerA-l5gS
@AveLerA-l5gS 11 сағат бұрын
@@ジルヴィルヌーブ 経営統合ですよ
@長谷川富一-h1t
@長谷川富一-h1t 15 сағат бұрын
やっぱそうだよね。同感です。
@chikachan214
@chikachan214 15 сағат бұрын
企業風土の違ってかなり大きくて社会経験を積んでる人なら誰でも上手くいかないことは予想できる。3社にとって地獄の始まりだよ。
@DoReMiLight
@DoReMiLight 14 сағат бұрын
互いに自己主張が強い会社なので、 上手くいかないでしょうね。
@yoshinari1974
@yoshinari1974 15 сағат бұрын
溺れそうな奴を助けようとすると抱きつかれて動けなくなって両方溺れる例があるので、ぶん殴ってでも離させて浮く物に掴ませたり、岸から物を投げて泳がせろと聞いた事があるが、本田も同じ対応でいいと思う。
@masayorimoto6499
@masayorimoto6499 12 сағат бұрын
べつに日産を助けるために経営統合するわけじゃないでしょうに。 今回の件は、本田も利があると踏んだからですよ。
@GT-uv2vh
@GT-uv2vh 11 сағат бұрын
@@masayorimoto6499EVに相当自信あるようですしこれでトヨタ追い抜いたらかっこいい。
@aznable1234
@aznable1234 10 сағат бұрын
今の ホンダの経営陣どうなん? 内燃機関 捨てる ホンダに 魅力なんて 全くない様に 思えるんですが?😭
@junjun-ps4or
@junjun-ps4or 13 сағат бұрын
日産は何をしてももうダメでしょえね 役員と代表はホンダから出すみたいなのでまだ安心ですね 本田宗一郎さんは怒るでしょうね
@kentaro5468
@kentaro5468 12 сағат бұрын
おっしゃる通りです
@Cobryun
@Cobryun 13 сағат бұрын
経営統合の思惑は失敗に終わるだろうけど、なんだかんだでホンダとしては大して変わらずに残る気がする。
@YY-ug3gc
@YY-ug3gc 14 сағат бұрын
日産なんてただの貧乏神でしかないのにw
@DoReMiLight
@DoReMiLight 13 сағат бұрын
その貧乏神の「お荷物」の後処理だけど、 いっそホンハイにお任せしてもいいのでは?
@大人になったチコちゃん
@大人になったチコちゃん 12 сағат бұрын
車の事はわからないのですが、若者が車を買えるように、自動車税とガソリン税の減税と、補助金を入れて、購買を応援するとか、外国人に生活保護を上げる位なら、日本人の若者に車の補助をしましょう。😂生活苦で車どころではない人が増えました。
@rikitetu2
@rikitetu2 10 сағат бұрын
車屋なんで良い車を世に出せれば全てひっくり返せると思う。販売店が元気になる車を出して欲しい。
@rodem-club5184
@rodem-club5184 11 сағат бұрын
持ち合いじゃなくてもぅ日産は経営陣総辞職でホンダの子会社で良いと思う。これだけ文化の違う会社からホンダに対して口出ししてほしくない。
@junamaru7716
@junamaru7716 11 сағат бұрын
統合が決まったら、HONDAの崩壊カウントダウンが始まる( >﹏< *)三部経営陣の退陣を望む。
@kenjiseki
@kenjiseki 16 сағат бұрын
EVは失敗だったんじゃね。
@DoReMiLight
@DoReMiLight 16 сағат бұрын
いぜれにせよ、石油か原子力で発電しなきゃならないから結局非効率。
@tba3203
@tba3203 15 сағат бұрын
特に日産
@maesonger
@maesonger 15 сағат бұрын
@@DoReMiLight でも自動運転車はほとんどEVになるのでは?
@yoichirotanaka267
@yoichirotanaka267 14 сағат бұрын
まともなEVを世界で販売出来なかったのも原因かもね。
@おかポン太郎ー0kaponTarou
@おかポン太郎ー0kaponTarou 14 сағат бұрын
ホンダも失敗。資本を回収できてないでしょ。EV。
@ワンコロ-r3p
@ワンコロ-r3p 14 сағат бұрын
でもゴーンを追い出したお陰でホンダと経営統合できるんだからOKなんじゃない? 実は既定路線なんじゃない?ならこの先の戦略もあるはず。
@FT-uf7ec
@FT-uf7ec 9 сағат бұрын
政治家もそうだが批判するだけでなく、どうすればよいのか代替案を提言してほしい。批判は誰でもできるし、動画で他を批判ばかりするのはよくない。
@みっしぇる-s6t
@みっしぇる-s6t 15 сағат бұрын
リストラなんて無闇にやるもんじゃないが、それでも、日産の再建はカルロス・ゴーンでなければ出来ない状況だった。そして、また今も繰り返される(^_^)アワレネ!!
@jorgekumagai2672
@jorgekumagai2672 9 сағат бұрын
Congratulations, you are one of the few Japanese who has the courage to tell the truth and nothing but the truth, no matter how painful that may be to some.
@鶯宿好文木
@鶯宿好文木 6 сағат бұрын
この統合で思い出すのは、ちょうど10数年前のルネサスエレクトロニクス、日立と三菱の連合で出来たルネサステクノロジーと、NECエレクトロニクスとの統合で出来たルネサスエレクトロニクス。あれから早いもので、次は自動車業界となってしまって、本当に悲しくなってしまいます。
@何とかなるさ-v3x
@何とかなるさ-v3x Сағат бұрын
自分も思いました。ホンダの親父が生きていたらブチキレて、更に己の道を歩むのではないでしょうか。
@penguinbox2
@penguinbox2 15 сағат бұрын
会見見たけど、HONDAはだいぶ乗り気じゃない感じしたけどね 三菱だけ、HONDAに行かないかな笑
@tamapiyon
@tamapiyon 12 сағат бұрын
昔 ホリデーオートに三菱とホンダ 統合したらどうなる的な記事に載っていたけど
@PG_Jony
@PG_Jony 15 сағат бұрын
とても共感しました。
@メロンピーチ-p2p
@メロンピーチ-p2p 55 минут бұрын
SUBARUの解説してほしい
@まんくわ-u9m
@まんくわ-u9m Сағат бұрын
堀江さん売りから入るって以前言ってましたよね。これだけ上げればネガティブ情報発信して下げたいでしょうね。そう上手く行けば良いですね。
@nv-vr3dh
@nv-vr3dh 12 сағат бұрын
感情的にはホンダにほ独立でいてほしい。 日産&三菱は伊藤忠さんあたりノウハウで何とか立て直してくれないだろうか。いすゞ、ヤナセ、ビッグモータもあるし。
@ひでぞう-s9x
@ひでぞう-s9x 16 сағат бұрын
2:25 からが本筋の内容です。冒頭はゴーンさんの話です。
@hyakudayu904
@hyakudayu904 15 сағат бұрын
助かります。
@AveLerA-l5gS
@AveLerA-l5gS 12 сағат бұрын
ホリエモン クルマは10年以上かけて開発するんだよ。それをゴーンは開発費用をカットし利益をだしてきた訳だ。理解してくれ。
@imavisiondrive7242
@imavisiondrive7242 14 сағат бұрын
せっかくゴーン氏が来て債務を11兆円増やして経営再建したのにね。
@AzaleaSatsuki-ss6kj
@AzaleaSatsuki-ss6kj 6 сағат бұрын
質問です。今回ホンダが乗り出して来たのは、中国が日産を乗っ取る動きが有ったからという噂を聞きました。そう云う事が有るのでしょうか?
@なきわらい-r7e
@なきわらい-r7e 13 сағат бұрын
ゴーンを逃がした弁護士は今は何してるの?
@パチプロ株主
@パチプロ株主 11 сағат бұрын
どちらも頑張って欲しいです。
@hanamaru-jl2le
@hanamaru-jl2le 15 сағат бұрын
自分の組織は判断力も決断力もない課長になってあっという間に業績悪くなった経験もあって会社や組織のトップの影響力を痛感してます、、、従業員はこれにどう抗えば良いんやろね
@rocky_rolly
@rocky_rolly 14 сағат бұрын
よくわかってないんだけど、自分たちじゃ経営再建できなさそうだから外部からゴーン呼んだんだよね? それなのになんで追い出したの?
@クールテージ
@クールテージ 3 сағат бұрын
同感です。ホンダの三部 敏宏社長宛に2通ハガキを出しました。「伝統あるホンダスピリットを守ってくれ」と
@ya-ds3ik
@ya-ds3ik 14 сағат бұрын
ホンダもくだらない派閥争いだらけですよ 日本の売れないホンダ車みたら分かるでしょうに
@タカ-y2y
@タカ-y2y 14 сағат бұрын
日産の名前捨てて、ホンダの下請けに入るなら分かるんだが…。ホンダも今後、内燃機関の車を作らない気でいると思うが、EVに全振りは海外の車メーカーみても危険だと思いますね。
@slamkcal7055
@slamkcal7055 15 сағат бұрын
EVや自動運転は良し悪しあるにしても、ほぼノータッチな日本の車メーカーからしたら単体の力じゃ無理ってところもありそう。 まぁ経営統合したところでってところもあるんだけどさ。
@mirakuru0924
@mirakuru0924 13 сағат бұрын
ゴーンさんすごかったのに。 外人社長ってだけで能力まで見誤るのはひどい。 リストラしたときも、ひどいとかグダグダ言ってた人多かったですねぇ。。。
@遠藤浩司-v4g
@遠藤浩司-v4g 11 сағат бұрын
私は違うのですが自動車産業が車好きを納得させる車を開発しづらい時代、経済環境のようですね。
@appledarwin5262
@appledarwin5262 15 сағат бұрын
心配なのはHONDAと組んでいるSONYに変な飛び火がないか
@netz1825
@netz1825 8 сағат бұрын
ソレは無い。 ソニーホンダはどの道やめるよ。
@cheafc453
@cheafc453 7 сағат бұрын
中国メーカーに勝てないんだからさっさとやめたほうがいい
@appledarwin5262
@appledarwin5262 Сағат бұрын
@ それを言ったら、スポーツで金メダルを取るにはアメリカと中国だけになってるよ。 確かに両国は強いけど、ビジネスはそれだけでは上手くいかない。 それをやらないなら、人生やめた方がいいよ
@foundersdream
@foundersdream 10 сағат бұрын
統合したらF1参戦にこの先影響が出ないかが心配です…。
@土曜の夜ワカミン-h9p
@土曜の夜ワカミン-h9p 4 сағат бұрын
25卒で日産なんですけど、最悪です。 3年様子みて転職するか考えます。 利益90%減とかリストラ9000人とか内定式の前に発表してくれたら良かったのに。これは新卒からの信頼も全くなくなってそうですね。入社式で半分くらい居なくなってるかもな。
@AbuDhabi4649
@AbuDhabi4649 10 сағат бұрын
三部社長は30年ぐらい先の常識を見てる、と個人的には推定。 HONDAが真新しいことやるとF1でも4輪でも2輪でも結構やんややんやとボロクソに世間から言われるんですよ。  そんで、変態的にコアでそれ無理だろって構造とか方策とか平気でやるから、初めは凄まじい失態とか結果で、それがまたさらに一般人からのバッシングに火をつけちゃう。  それでも賢明な姿勢で結果としてHONDAは実践の場で幾度となく世界を捕ってきた。 大丈夫、日産と三菱じゃHONDAを墜とせないし、HONDA主導でやるって言ってるんだよ。
@大豚野郎
@大豚野郎 Сағат бұрын
ホンダの四輪がどうなろうと構わないが二輪は分社して欲しい。四輪は単独だと何回もやばい水準までいってるからな。
@tnk_hidy
@tnk_hidy 10 сағат бұрын
ホンダの社長 広島育ちで広島大の院卒 そして、大学時代からホンダ車に乗ってたというホンダ大好きな人だと察することできるが... 今となっては岸田文雄も乗ってたRX-7やファミリアのマツダを愛してた方が良かったような と言うか、内心「同時期に外資の傘下に入って経営再建したのになんでこんなにも差がついたんだ?」と思ってそう
@遠藤浩司-v4g
@遠藤浩司-v4g 15 сағат бұрын
経営のことで思い出すのは1980年代のusスティールのことです。
@Junko-x8x
@Junko-x8x 10 сағат бұрын
それぞれの組合はどうなのかな!?忘れたけど組合が合併に猛反対して破談になった会社ありましたよね!?
@Lorain-q8u
@Lorain-q8u 10 сағат бұрын
Thank you.
@DDD-z3r3y
@DDD-z3r3y 12 сағат бұрын
時代は繰り返すんだ。 例えEVの時代が来てもまたエンジンの時代が来る! 因みに世界中EVになったら、信号やら電話やらはたまた病院などの医療機器などにバグや故障などの心配は大丈夫なのか? どうなる?電気だらけになると……
@cheafc453
@cheafc453 7 сағат бұрын
ハイブリットもPHEVもEREVも燃料電池車もBEVと同様にバッテリー積んでるけど何言ってのお前
@Denjingtr
@Denjingtr 10 сағат бұрын
俺もそう思いました。
@何とかなるさ-v3x
@何とかなるさ-v3x Сағат бұрын
日産も何だかんだで、昔から経済統合しながらやってきた、技術的には素晴らしいが、経営的にはナンセンスではないでしょうか。
@shota152
@shota152 15 сағат бұрын
船頭多くして船山登る
@DoReMiLight
@DoReMiLight 14 сағат бұрын
企業統合というが、それぞれ社内の抵抗勢力を説得するだけで3~10年はかかるでしょうね。 三社間の政治・駆け引き・忖度にもエネルギーを膨大な費やされ、ヘトヘトになる。 いわゆる、統合コストというやつです。
@YuichiSato-m2j
@YuichiSato-m2j 11 сағат бұрын
ホンダと日産で泥舟作ってどうすんの? 泥舟沈むよ
@太郎山田-n3t
@太郎山田-n3t 10 сағат бұрын
泥舟は大きければ大きいほど沈むのに時間かかるからね😂
@getsumen5252
@getsumen5252 14 сағат бұрын
SMAPの3人とキムタクの構図 今のところ中居君ポジションはマツダ
@daiyu6236
@daiyu6236 6 сағат бұрын
なんかホンダかばう人多いけどホンダも日産と同じように海外で苦しい思いしてんだよな
@shumino-hako
@shumino-hako 16 сағат бұрын
社名は『にっぽんさん』
@takacosta5967
@takacosta5967 15 сағат бұрын
ちょと好き
@user-sm4ngjgthjgkwtpj
@user-sm4ngjgthjgkwtpj 12 сағат бұрын
座布団一枚
@spr8086
@spr8086 7 сағат бұрын
日産ダ 悲惨だ
@FAKESHONAN
@FAKESHONAN 15 сағат бұрын
う~ん、言ってる事はわかるんだけど、なんか傍観者だよね。「ホンハイに買われた方がまだマシ」くらいは言って欲しかったな。
@ジョンジョン-r9o
@ジョンジョン-r9o 13 сағат бұрын
堀江さんの様な影響力のある人がこう言う見解をした事でなんとなく同意しますとか言ってる奴が多いと思うわ。頭いい人の言う事だから間違いないだろと思ってるコメントが多くて笑える。やらないとどうなるかなんて実際わからんよ。
@user-ex4ii1qj9s
@user-ex4ii1qj9s 14 сағат бұрын
非常に的を射た内容だったと思います。動画ありがとうございます。
@おかポン太郎ー0kaponTarou
@おかポン太郎ー0kaponTarou 14 сағат бұрын
ボクはフツーに90年代のクルマで充分。 中国車みたいにクルマの中でカラオケなんていらない。
@金城卓也-x2d
@金城卓也-x2d 14 сағат бұрын
2社(のちに3)の“技術力”が 落ちないことを祈りたい。 完全に“EVの生産”は、日本はもとより、世界は大失敗…😢
@7363siya
@7363siya 14 сағат бұрын
本田宗一郎さんが怒るで😤
@飲琢辛彡
@飲琢辛彡 14 сағат бұрын
逆にトヨタとホンダが合併して唯一無二の企業になってくれ
@rodem-club5184
@rodem-club5184 11 сағат бұрын
ホンダ党としてそれは嫌だな。
@group3854
@group3854 14 сағат бұрын
カルロスゴーンに感謝しなさい NISSAN
@Nakasaritoria-farmers
@Nakasaritoria-farmers 2 минут бұрын
持株会社の株は、7:3でホンダが多く持ってほしい。 日産側から役員大勢出したら規模拡大した椅子取りゲームになるのが目に見えるから。
@UFC-
@UFC- 10 сағат бұрын
ホリエモンストアめちゃくちゃ高い こんなモン買う物好きいるのかよ? タダでも微妙❤
@鷹司隆二
@鷹司隆二 9 сағат бұрын
このような流れの裏に何時も経済産業省がいる。
@牟田恭一郎
@牟田恭一郎 16 сағат бұрын
堀江さん、鼻風邪ですか?
@牟田恭一郎
@牟田恭一郎 16 сағат бұрын
👍ありがとうございます😊
@CHUJI-pl9tp
@CHUJI-pl9tp 15 сағат бұрын
宗一郎さんはもう「本田」って使わないで欲しいと思ってますよ😵‍💫
@chie2270
@chie2270 42 минут бұрын
今こそ本田宗一郎の頭をやっている。ホンダは。
@group3854
@group3854 14 сағат бұрын
NISSANはSHARPのように もう買収された方が よかった気がする。
@tamapiyon
@tamapiyon 12 сағат бұрын
シャープは買収されても 傾いてる
@s1008k
@s1008k 13 сағат бұрын
三部社長が完全EVにシフトすると言った瞬間、早く社長代われ!って思いました笑
@cheafc453
@cheafc453 7 сағат бұрын
こういうやつがいるから統合する羽目になるのか ホンダは中国のNEVシフトについていけなくて販売半減させてるのに ホンダの販売台数の3割以上が中国なのにw
🎈🎈🎈😲 #tiktok #shorts
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