【ホンダ】「レブル500」試乗『レブル250の人気の影に埋もれたミドルクルーザーの可能性』【モトブログ】

今回試乗するのはホンダの「レブル500」。
人気のレブルシリーズのミドルクラスに当たるクルーザーモデル。小型250と大型1100の丁度真ん中の絶妙な立ち位置で大人気の「レブル250」の影に隠れてしまってる感はありますが250クラスの不満点であるパワー不足を解消していて「レブル1100」のボリューム感も無く250と同じ感覚で気軽に乗れ、大型と小型のいい所取りなそんなバイク。
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#ホンダ#レブル500#試乗インプレッション#ミドルクルーザー#レブル250

[@IzunokuniZ]

Ｚ６５０ＲＳから、ＣＬ５００青に乗りかえた者です。レブルと同じエンジンですので、「この５００ｃｃの良い部分」は、「新東名の１２０ｋｍ／ｈ巡行＝東名の　都下・神奈川の流れ」速度です。　　　Ｚよりチョット振動が少ないです（ダッシュ力は６８馬力→４６馬力ですが）。　　振動が少ないので、疲れにくく　１２０ｋｍ／ｈではＺは５７５０回転でしたが、ＣＬ５００は（計算上）パワーバンドに入ってる６５００回転なので、そこからの加速は不足を感じません。そういう意味では、ハイウェイ速度域の低い日本では　いいエンジンだと思います。

[@hoyishin5724]

韓国市場で大人気モデルです！ 私も買いたくて動画拝見させて頂きました。情報ありがとうございます。

[@hidebozzz]

車検ってデメリットと言うほどかなぁ？昨年春にリッターバイクの車検を近所のバイク屋に頼みましたが、4.7万円でした。軽二輪でも24カ月で自賠責保険料が約0.9万円掛かるから差は3.8万円。1日あたり52円。前の車検からの2年間に、タイヤ、バッテリー、油脂類の交換してるから、これらの整備費用と車検費用4.7万円と合計すると11万円になる。車検が高いと感じる人は2年分の整備費用を車検時にまとめて払ってるからでは？

[@hymn13]

8ヶ月前の動画へのレスもアレですが、、、 発売時期はおんなじだけど、確か500がメインで250が兄弟者のはずです なので開発は500でやって250を載せるために調整した感じ (日本の車検を睨んだんじゃないかなあ 1100はその後、数年して発売 そうじゃなくても250に喰われて500が売れなかったのに…

[@YAMADA-motovlog]

500がメインだったんですか、なんとも切ない感じです😅

[@user-nj2oo1ut7v]

元々海外展開用ですもんね

[@inakamonn]

原付の無謀な運転が目に余りますね。

[@YAMADA-motovlog]

スクーターのはこっちでは日時茶飯事なんですよ😅

[@inakamonn]

そうなんですね、恐ろしい。