ホンダ・レジェンド・ハイブリッド vs レクサスLS600h （ウェット旋回ブレーキ編）【DST

HONDA Legend Hybrid EX vs LEXUS LS600h F Sport 4/4
#dst#ホンダレジェンド #レクサスis600h

[@shin-vu4vs]

＜Legend　『いいじゃん』 ＜LS600h　『なにぃ～～』 がすべての動画だと思います。参考になります。 値段差は約2倍なのでLegendそうとうコストパフォーマンスいいですね。

[@legendhayashi4512]

レクサスより、LEGENDの方が、１０年先を、行っているね👍

[@sssskkkkish]

レジェンドかなりいいですねー

[@jirouyamada4328]

途中で足し算間違っているからレジェンドさらに1点高い。 レジェンドほしいな

[@user-fl4mb2zh9g]

さすがSH-AWD

[@kisaragiasuka1]

レクサスダメやん・・・ レクサスでこれならトヨタ車とか・・・

[@hassy841]

25年前にスポーツABSっていう素晴らしいシステムを作ってたのに、トヨタさんはどうしちゃったんだろう…とは思う。

[@kouzmo10]

後はデザインかな？レジェンドは

[@user-ez8dy2sw2w]

レクサスって・・・トヨタ独自がこんなもの？？？

[@taishishigeyama2388]

こんなもんすよ笑笑 それをバカ高い値段で売ってるのがレクサスですwww

[@dotaiyakidokodemo8745]

てかハンドル切る速度が全く違うのはなんでなのこの人。あんなに切ったら曲がらなくない？

[@sarameshi8589]

組み立て工場のトヨタが露呈したね。

[@takah.4940]

ハンドルの切り方 力の入れた方が 全然違う

[@ryuuchanms4827]

レジェンドって国内にオーナーいるのかってレベルで見かけないな 都心住みだけど見たことないわ

[@user-oy4cv7wc5b]

中古も少ない。

[@taishishigeyama2388]

@@user-oy4cv7wc5b 普通に見ますよ〜 今日も3台くらい見ました笑

[@sxhyh919]

TOYOTAなんて何にも考えてないんだよ！ 雪道で社長のレクサス運転したことあるけど、 カーブの最初はアンダーなんてモンじゃない、前輪の操舵が完全に抜けてまったく曲がらないのに、速度が下がったらフロントヘビィーが効いて、急に前輪がグリップして思いっきりケツ振ってスピンした。 Sクラスも5シリーズも7シリーズも雪道で乗ったけど、レクサスみたいな挙動にはならなかった。 レクサスは「高級車？」「フラッグシップ？」 あんなモン高級車でも何でもない。デカいリヤカーの上に応接室を乗せただけ！ いや・・・というか高級車がどうあるべきかという事をTOYOTAっていう会社は履き違えてるよ・・・。

[@taishishigeyama2388]

ほんまそれ。

[@bebebecle]

レクサスダメだな。買おうかと思ってたけど。。

[@taishishigeyama2388]

やめた方が良いっすよ。 値段バカ高いだけです。 （元レクサスオーナー）

[@lewis155242]

LEXUS酷いなw サイテー

[@INUMIMI28]

基本設計が8年前だからね、モデル末期だししゃーない

[@taishishigeyama2388]

まあ、基本レクサスは終わってますよ。

[@user-fm4pp3wg1h]

真面目な話しトヨタはポンコツ

[@taishishigeyama2388]

レクサスの評価が軒並み高いアホな奴らに送りつけたい動画やわww とにかくレクサス酷過ぎワロタ。 こんなんに命預けられへんわ笑笑

[@user-hr2en5em2v]

これ見るとレクサスの酷さがよくわかりますね。 自分もホンダ車買いました。 レスサス？何それ？ 高いだけのゴミ車じゃないの。 っか基本トヨタ系嫌い

[@taishishigeyama2388]

俺も大嫌いです。

[@onioni1024]

６００Hないしは４６０がいつ発売された車かわかってんのか？笑 レジェンドが１歳なら４６０は７、８歳だよ・・・・ダメだねっていわれても困っちゃうわ

[@taishishigeyama2388]

まあ、レクサスダメですよ。それにしても笑笑

[@onioni1024]

@@taishishigeyama2388 だめと言う単語使うくらいなら3歳児でもできるよな。

[@taishishigeyama2388]

@@onioni1024 だからなんすか？笑笑 レクサスダメなのは事実でしょ。 それは猿でもわかりますよ？😉😉笑笑 高いだけのゴミ車です。 何も言い返せんくなっとるこいつ😂笑

[@jklghfkjhkj]

レジェンドvs500h、FITvsヤリスでも同じ結果でしたね。笑

[@TCR-ADV]

車体重量がレジェンドが2000㎏程度なのに対して、LS600ｈは300～400㎏は重い。 物理的に言って重い車が止まりにくいのは当たり前であり、とくにＷＥＴなんてその傾向は顕著に出るだろう。 そういうところの考察が全くできてないんだよな、このおっさんたち。

[@user-bx9jk7en7z]

重いのは勝手にレクサスが重くしてるだけ。レジェンドはハイブリッドつんでるし高剛性ボディなのに軽い逆にそこを評価するべき。

[@sarameshi8589]

これ見てから判断してね(笑) 【DST#065-4】メルセデス・ベンツS400ハイブリッド vs レクサスLS600hL（ウェット旋回ブレーキ編）　ちなみにスカイラインハイブリッドも全然止まるよ。

[@kokubankeshiex]

車重のほぼ変わらないクラリティとミライのテストではクラリティの方が実際40kg程重いですが優れた旋回性を見せています。 トヨタが根本的に技術不足なのを認めましょう。距離を伸ばす事に一辺倒なトヨタより、総合的な技術の向上を目指したホンダの勝利です。

[@taishishigeyama2388]

お前全然わかってへんな。 根本的な技術力ではトヨタはホンダには敵わんのよ。 ホンダのボロ勝ち。

[@TCR-ADV]

@@taishishigeyama2388 今更何？って感じもするが。本田の決算楽しみだねェ。トヨタは過去最高益だったみたいだが、ホンダはまた4輪部門が足を引っ張るんじゃね？