HONDA スーパーカブC125 乗ってみた！【モトブログ】HONDA SUPER CUB C125 Motorcycle review in Japan

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ソエジマックスのモトブログ

Күн бұрын

Пікірлер: 155

@あおきいちろう-m3t 11 ай бұрын

「リッチなカブ」「カブのクラウン」は言い得て妙やっぱりC125とハンターカブは別格と感じました

@soezimaxTV 10 ай бұрын

まあ、別マシンですね高級車ですよ

@TOTO-mt4vt 11 ай бұрын

クロスカブに乗っております。プラグをモトDXに変えてみてください。振動も走りも変わります。自信を持っておすすめできます。

@清T-n2u 11 ай бұрын

C125乗ってますが購入する際、最初はハンターカブが本命だったのですが、レンタルでクロスカブ、ハンターカブ、スーパカブ110とC125を六甲山で乗り比べてみて"これしかない！"という感じでC125に決めました。C125は取り回しも良くて日常使いにもとても良いバイクですね💗

@soezimaxTV 11 ай бұрын

ハンターカブもいいですねえ自分のスタイル、フィーリングに合うのが一番ですよ自分はクロスカブがピッタリでした

@sculptureyasu 11 ай бұрын

2か月悩んでましたがC125に決めます、いや決めました動画投稿ありがとうございました！

@soezimaxTV 11 ай бұрын

決めちゃった！買っちゃえOSSAN！

@ファイナルメディテーション 11 ай бұрын

妙見山の道、また走りたくなりました。ありがとうございます！！

@soezimaxTV 11 ай бұрын

この道、お気に入りです

@take_cab 11 ай бұрын

コミューターとしての質感の良さが伝わってきます！ただ一つデメリットはリアキャリアのサイズではなく燃費が良いとはいえデザインを重視したせいかタンク容量が小さすぎるとこにあると思います。ダックスも然り。それにしてもc125のアクシスグレーメタリックはほんとにカッコいい。

@soezimaxTV 11 ай бұрын

確かにタンク容量はもう少し欲しい・・・よねえうーん、しかしこのデザインが崩れるのはよろしくないなんとかしてタンクスペースを確保できれば良かったんだろうけど

@ko-pc3vw 6 ай бұрын

1958年に現れたスーパーカブC100を思い出させる当初のカラーに似た配色、テールランプと方向指示器形状、赤のシートカラー、昔を知ってるいわゆる団塊の世代には懐かしいです。

@morisyun 11 ай бұрын

「えっ、これ乗ってなかったんですか」実は私も監督はなぜC125に乗らないのだろうかと不思議に思っていた、今回乗ってみてくれて嬉しい。

@soezimaxTV 11 ай бұрын

なんかね、乗る機会がなくってでも乗れて良かった！

@みそしるのみそのみそ 7 ай бұрын

この動画みてc125買いました！

@soezimaxTV 7 ай бұрын

うお、マジで！？いいバイクじゃないですか！ゴージャスな乗り味を楽しんでください。安全運転で〜

@congermyriaster5853 11 ай бұрын

ロータリーミッションの、カッチャンと響く子気味良い音が好きです

@soezimaxTV 11 ай бұрын

特にこのC125はカッチャン度が高いような気がする・・・気のせい？

@tristew300 10 ай бұрын

クッション性があり老体に優しいクロスカブ１１０（グレー）を選びました。シンプルなスーパーカブ110と悩みました。高級なC125を選ぶのも満足度はあるんでしょうけど。本当、どれを選択しても正解なんでしょうね！

@soezimaxTV 10 ай бұрын

おおお！同じグレーのクロスカブですね！サスストロークはクロスカブの方がありますからねツーリング時に乗り心地の良さは実感しますかっちりしてるのもいいけど、酷道も走りますんで〜

@haikaijinclub 11 ай бұрын

キャストホイールとチューブレスタイヤによる剛性アップで扱いやすいと思います。ただ、燃料タンク容量が5L欲しい！後は、保険的にキックスタートのオプションが有れば、即買いですね。

@soezimaxTV 10 ай бұрын

キックはオプションで欲しかったですね！でもなあ、キックペダルはちょっと似合わないデザインだしなあ〜

@makoshino 11 ай бұрын

c125所有してるものとして凄く褒めて頂けるのがとても嬉しかったです😃 動画を拝見してますます愛着が湧いてきました😄 c125を取り上げていただきありがとうございました😊

@soezimaxTV 11 ай бұрын

めっちゃいいじゃないですか〜名車ですよ、間違いなく

@伊藤近平 11 ай бұрын

カブほど、乗る前と乗ってからの印象変わるバイクもないですよね。オッサンのバイク、もしくは働くバイクだと思ってたのが、実際乗ると思わず笑っちゃうような楽しさがある。

@soezimaxTV 11 ай бұрын

このバイクは特にそうでしたねこんなにもか！と思うほどw

@小言幸兵衛-f9z 11 ай бұрын

C１２５の試乗動画楽しみに待っていました。幼少期に叔父のインディアンのタンクに乗った感覚が古く淡い記憶として残っております。車は箱スカ以来のスカイライン一択でしたがFIAT５００twinAirを試乗し即決。その後ホンダN-ONEになり、年金生活者となって車検のあるSR５００も負担軽減の為C１２５に換えることに決めホンダ党になりました。想えばハスラー４００が欲しくてアルバイトで乗っていたカブに始まりカブクラウンに終わる。釣り好きな当方にしてみれば理想的なバイクライフを過ごせそうです。動画配信ありがとうございます。

@soezimaxTV 10 ай бұрын

うちも車はツインエアです！だいぶガタが来てますけどw 乗った後でC125カブは「あがり」バイクであるな〜と感じております大きいのに乗れなくなったらね、こういうのがいいですよ

@たなかしんいち-b9n 11 ай бұрын

原付二種最高です。

@soezimaxTV 11 ай бұрын

うん、最高です！

@山葵ワサビ-m3j 2 ай бұрын

先月C125買いました。私はカブ界のレクサスと友達に言ってましたｗ　カブ買う前からこのチャンネルを見つけてよく拝見していたのですが、過去動画遡って観ていたら何故か既視感が……　あっ、サシミさんに襲われる人だった！

@soezimaxTV Ай бұрын

レクサスもほぼ同義語〜 C125、いいですね間違いないですよ

@淳-v5u 11 ай бұрын

ソエジマックスさんがC125に乗ってなかったとは驚きです。C125乗りとしては新型のクロスカブの方が魅力的です。この前、謎の電装系トラブルがありましたけど、何もしなくて直りました。新車から2年経過しましたけど買って良かったと思います😊

@soezimaxTV 11 ай бұрын

そうなんですなんだか乗る機会がなくってズルズルと・・・でも今回のれて良かった名車だと思います、マジで

@宇舞天丼 11 ай бұрын

ｃ１２５もカッコいいですね！動画観てたら乗ってみたくなりました！でも、カブベンチャーには向かないかなぁ…　私も林道や酷道に突入するの好きなので、やっぱ、クロスカブになります😁

@soezimaxTV 10 ай бұрын

ねー、酷道走ることを考えるとクロスカブになっちゃうんですよしかし、２台持ちでもいいな〜と考え出すと・・・

@うさぎゅ 11 ай бұрын

C125乗りですそんなに褒めてくれてちょっと恥ずかしくなりますw 下りのタイトコーナーをクルンと回るのがとても楽しいです

@soezimaxTV 11 ай бұрын

そうそう！クルンって回りますよね！ダウンヒルはびっくりするほどよく曲がった

@hojihojijp 5 ай бұрын

19歳で初バイクはカブシリーズがいいなと思う今日このごろでありますな

@soezimaxTV 4 ай бұрын

いいんじゃない！

@mountainGorilla2885 11 ай бұрын

各部の作り込みのリッチ感がすごいですね、これは高級車だ😊

@おつきさま 11 ай бұрын

まさにそれな

@soezimaxTV 11 ай бұрын

リッチ、リッチ、リッチ・・・そうなんだよね、高級車だ

@けんじ-s5p 11 ай бұрын

車重のわりにホイール剛性が高いのでしっかり感があるのでしょう

@soezimaxTV 11 ай бұрын

ホイールいいですねえカッコいいです

@kiyoshiuemura309 11 ай бұрын

お疲れ山です。C125、欲しいです。JA10のクロスとプロを所有していますが、次に手に入れるのはC125って決めてます。この動画は改めてそう感じさせてくれました。高級カブ、わくわくしますね。

@soezimaxTV 11 ай бұрын

お疲れやま！ぜひ乗ってみてほしい！

@じゅん-n2u 5 ай бұрын

ソエジマックスさんが良いコメントしてくれたので買って良かったです。JA58の青を注文したのに割り当て台数が規制されてて赤が来たときはショックでしたけど、今動画みて良かったと実感しています。

@soezimaxTV 5 ай бұрын

C125いいじゃない！ゴージャスな乗り味は素晴らしいよ

@cub-tabi 8 ай бұрын

Takaさん、こんばんは❗️ メンテナンススタンド、私は両側を上げるタイプですが無意識に後輪に近い位置で上げてますね、、チェーン清掃はカブの場合チェーンカバーがついてるので滅多に清掃しないです😅 本当は清掃しないとダメですよね😅 これを機に清掃することにします😅

@soezimaxTV 8 ай бұрын

チェーンカバーのメリットはそこです！雨や埃が入らないから、メンテナンスの頻度が下がるのです。自分のクロスカブもそんなに気にせず乗ってます。

@cub-tabi 8 ай бұрын

@@soezimaxTV 申し訳ありません、違うチャンネルの方のコメントがこちらに入ってしまいました🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️ そんな状況なのに返信頂きありがとうございます🙇‍♂️

@ターちゃん-s3v 9 ай бұрын

見直して塀の向こうのお隣さんの「みかん」おいしそうと関係ない所が気になった私です😅 「乗ると欲しくなる」同館です、自分はバイク屋でまたがると欲しくなって、３台乗り継ぎましたから。

@musics4u874 5 ай бұрын

JA48乗ってます。これすごいよね…1速で45キロ、2速で70キロまでスーッと伸びる。とっても運転しやすい。

@soezimaxTV 5 ай бұрын

C125は速いな、と感じました

@ブーブー-l2d 6 ай бұрын

このカラーとカタチが、私は鉄人28号を感じてしまいます😊✌️

@soezimaxTV 6 ай бұрын

横山光輝感・・・

@cju9557000 11 ай бұрын

わたしもスーパーカブc125でソエジマックスさんが走っている同じ道をめちゃくちゃ走るのでうれしすぎます(о´∀`о)❣️いつかお会いしてみたいです！(о´∀`о)

@soezimaxTV 11 ай бұрын

ご近所さん！北摂エリアでは遭遇の可能性ありますよ〜

@kosiisi5 2 ай бұрын

カブは「新色追加」に加えた年次改良が多いから、買う時期もネックですよね。昔はカスタムでシフト・インジケーターとかLEDライトとか付けていたカブ主けっこういたけど、今じゃ標準装備だし。自分は次の改良とかでUSBポートとか付けられそうな気がします。カラー的には、2019年ごろに出た限定車の「カブ50＆110・ストリート」のレッグシールドと車体が同色のあれが好きなんですけど。中古で買おうとも思ったけど、タマがあんま出てないんですよね…。

@soezimaxTV 2 ай бұрын

C125はタイミングさえ合えば買っちゃうバイクになってます今はクロスカブ110があるんで控えてますけどもw

@ijorman9448 10 ай бұрын

べた褒めすぎですね(笑) 褒めすぎでしょ⁉ でも、これに惚れて買った1人として超嬉しいですね(^^)v

@soezimaxTV 10 ай бұрын

コメントありがとうございますいやもうベタ褒めするほどビックリしたんで〜いいバイクですねここまでとは・・・

@tsukapon8623 11 ай бұрын

お疲れ様です！パーツのひとつひとつがクオリティ高いですネ★ セレブカブ✨

@soezimaxTV 11 ай бұрын

セレブリティー！

@t9o937 11 ай бұрын

私も昭和生まれで短足の同年代で、いつも参考に観ています!クロスカブかＣ125かさらに悩んでしまい決められません😅クロスカブは試乗しましたが気軽に乗るにはすこし大きく感じました。

@soezimaxTV 10 ай бұрын

決められませんにょね〜でもね、どれ乗っても正解ですよ C125乗ったら、ちょっと揺らぐと思うけどw

@t9o937 10 ай бұрын

本日ｃｃ110パールディープマッドグレー契約しました！たまたま県内で限定1台の格安在庫を見つけ、電話したところまだあるとの事で見に行き5分で決めました。道中前にＣ１２５が走っていてちょっと揺らぎましたが、荒れた道もガンガン行きたいのでこちらにしました。動画非常に参考になりました。これからも楽しみにしています。有難うございました。

@hujikiryuu9664 10 ай бұрын

いいなこれクロス、ハンター、これの3択で迷うぜー

@soezimaxTV 10 ай бұрын

迷います！わかる！でもどれ乗っても楽しいんだよね、カブなんだよね〜

@iommi1208 11 ай бұрын

やはり乗って楽ちん気持ち良いのは点数が高い❤しかしカブにもスマートキーとはホンダさんやるね👍

@soezimaxTV 11 ай бұрын

このカブはちょっと特別な感じしますねホンダさんも力入れてる感じ

@ディスノミア 11 ай бұрын

ハンドルの位置とタンク容量と値段が気になる

@アルプスの少女廃人-w9g 11 ай бұрын

燃費は良いけど180キロ毎に給油めんどくさいですよね

@user-rkuro88ppy 11 ай бұрын

初コメントさせていただきます😊以前監督の動画でC125はバイク感が強すぎてて、わたしはどうかと、、、というコメントされてましたが、やっぱり乗っちゃうと、これはコレでイイかもしんない！ってなりますよねw 私もカブ乗りですが、選択肢がある乗り物って悩み甲斐あるって楽しいもんです😂

@soezimaxTV 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。乗っちゃうとねえ〜、いいもんはいいんだよねえ〜

@damiyan666 9 ай бұрын

カブ界のレクサスと呼んでますwwwハンドル位置が低いのが気になりますが、良いバイクです(´ω`)

@soezimaxTV 9 ай бұрын

レクサス！そうかもw

@tukiyo223 8 ай бұрын

何年前だったかニンジャ250Rでもスタートダッシュ時に、エンジンブン回さないとおいてかれます。最近、走ってるの見ないですけれど…燃料タンク5Lにアップしないかな～。

@soezimaxTV 8 ай бұрын

燃料タンクを大きくすると足つきも変わりそうじゃねえ・・・どこか形を変えないと無理だろうけど、やってもらいたいところですな。

@MAX0619ABE 11 ай бұрын

いいでしょう。私は今年のブラック乗りです。 110乗りが乗った事もないのにC125くさすけど相手にしません。 2速60キロオーバーで100以上出るけど80キロで緩いコーナーリングはインに切れ込んで行くのが変な感じかな？速度域が違う？土地柄ですかね。また、リアボックスつければ無敵です。カブなのに次元が違うカブだと思いますよね。(笑)

@soezimaxTV 11 ай бұрын

次元が違う・・・確かに！これ乗ったら素直に「速いな」と思いましたもんね

@世田谷爺 5 ай бұрын

購入2019年8月、燃費はツーリング時70ｋｍ超、カタログ値超え。都内買い物等の超近距離時最低45ｋｍ前後。身長178㎝の私にはグリップ位置が低すぎて3～4時間程度で肩が凝ります。大型から様々なバイクを経験してきましたが、文句なしのＮＯ１です。

@soezimaxTV 5 ай бұрын

燃費いいですよね〜何よりも「コケる気がしない」ものすごい安定感に驚きました

@バルクアップ-n9g 11 ай бұрын

待っていましたよ～😆 カブ界のクラウン…なるほど～！確かに110のカブよりも14万高くて15㏄の排気量の差は実感あるのでしょうね？😆 くーっ！しかし、にわかバイクファンのオッサンの私にはどのバイクにしようか悩みます💦 カッコ良さで言ったらマッドグレーのC125だし、足付きと値段で言ったら110カブだし…それにC125の値段とシート高を考えたら、もう少し頑張って7万出してシート高800㎜のYZF125,も欲しいし💦 こうやってソエジマックスさんの動画を見ているだけでも買わなくても満たされるのかな～～～？😅

@soezimaxTV 11 ай бұрын

お値段が高い分のことはありますよ乗ってみて！もうとにかく乗ってみて！色々と悩んでる時が楽しいでしょうけども乗ってみて！なんだったらYZFにも乗ってみて〜

@おとっとーまん 4 ай бұрын

今度クロスカブ110を落っことして下さい❗️

@Superamiba Ай бұрын

ヤバいこれ見たらカブガチで欲しくなった😅

@soezimaxTV Ай бұрын

買いましょう

@HideK7941 6 ай бұрын

7:12 「カブ界のクラウン」。的を射た昭和の例えに笑ってしまいました。では「いつかはクラウン」ですね、私もカブ主（JA59）ですから😉🏍️

@soezimaxTV 6 ай бұрын

このカブは高級車ですよ高級カブ！

@wakayama_photo 10 ай бұрын

こんにちは！ C125乗って下さってありがとうございます。前に「乗ってください」とお願いした者です。彼女がC125に乗っていまして僕は普段はXR250Rなのですかクロスカブ110をレンタルして一緒に奈良ツーリングしてみました。乗り比べで違いにビックリ！モーターのようなスムーズなクロスカブ110に対してホントにバイクのようなC125。ポジションも違うし…。僕は昭和生まれの同年代ですが、身長が180cm超えているのでクロスカブ110だとポジションがキツくて股関節が痛くなってきます。調べてみたら大柄な人はハイシート入れているみたいですね、オフロードバイクみたいに。そんなこんなでカブを買いたいのですがいろいろ迷っています。そうだそうだ、せっかく和歌山へ来て下さったのにその日は僕は反対に大阪へ出張でした。^_^; ブラクリ丁へ駆け付けたかったのですがー、残念。応援しています－！

@soezimaxTV 10 ай бұрын

C125乗りましたよ！めっちゃシルキーな乗り心地で、高級車感を味わいましたクロスカブもいいですが、そちらの体格ならばCT125ハンターカブもいいかもですねカブは選択肢がありますからね〜、迷いますよね〜もちろんC125もいいけどw

@うえはん-s5w 5 ай бұрын

最後まで迷って還暦カラーのあるハンターカブにしました。細部に渡って高級感がありある意味カブらしく無いですよね。カブらしさを求めると110。カブ界のクラウン。正しく仰る通りですね。いつかはクラウン、いつかはc125と言った所でしょうか。

@soezimaxTV 5 ай бұрын

ハンターカブもいいじゃないですか！赤にされたんですね〜

@ポキン金太郎 11 ай бұрын

カブ界のクラウンとはピッタリですね、C110はさしずめカローラですかね？

@soezimaxTV 11 ай бұрын

最近のカローラもすごいクオリティですからねw

@YM-jp6st 4 ай бұрын

安定感、見た目、走行性能どれも乗ってて好きですねただシート高がやや高めなのでメーターが見づらいのが個人的に難点です

@soezimaxTV 4 ай бұрын

本当、豪華なカブ！

@博行-o8g 11 ай бұрын

私が住んでいる団地の駐輪場にC125が１台居るんですが、「これってカブなん？」と思います。ものすごく豪華仕様なのは、「趣味で乗るマシン」を志向した設計ということで理解できるんですが、一回りデカいのが違和感感じます。いや、キライじゃないんです。むしろ欲しいわ😅 世の中には、C125のリヤキャリアに「マルシン出前器」を積むカスタムをしているヒト、居るんだろうなwww😂

@soezimaxTV 11 ай бұрын

豪華なカブですよ一回り大きい車体にはちゃんと乗り味に対しての効果がありますもうね、乗ってビックリですわw

@松本秀紀-l7l 11 ай бұрын

お疲れ様です。いつも配信有り難う御座います。中々素晴らしいです👍👍ソエジマックスさんの、解説OK🆗🙆‍♀️

@soezimaxTV 11 ай бұрын

ありがとうございます

@黒木大阪 11 ай бұрын

確かC１１０のレッグシールドをクロスカブに取り付け出来たはずです。取り付けてみては？

@junbow0529 6 ай бұрын

C125乗ってるんで走りに行きましょ〜w

@soezimaxTV 6 ай бұрын

いいですな、C125！

@uta8067 Ай бұрын

ふだん鉄カブで遊んでるけど、ヘタに鉄カブをカスタムするよりもデザインよくまとまってるし快適に行動範囲広げられそうだからめっちゃ欲しいかも。けどどうしても「カブに40万円、、、」って感覚になってしまう

@soezimaxTV Ай бұрын

鉄カブも面白い乗り味ですし好きです＝だからクロスカブとリトルカブと2台持ってますが・・・ C125はまた別格で素晴らしいカブです

@初音蝶々 11 ай бұрын

乗りたいけどバイクを1台しか持たないとなると悩ましい1台

@soezimaxTV 11 ай бұрын

悩ましいですなあ〜でもこれ１台でも下道オンリーなら・・・

@マサ-s2y 11 ай бұрын

欲しくなった😊

@soezimaxTV 11 ай бұрын

わかる

@けんじ-s5p 11 ай бұрын

キャリアが小さく　がっちりしたチェーンケースなどで低重心なのでしょう

@けんじ-s5p 11 ай бұрын

フロントウインカーは旧いデザインです初代スーパーカブに似せてある

@カンパネラ-n1i 2 ай бұрын

バッテリーあがりました坂の押しかけでエンジンかかりました皆さんキック無くても安心してください（笑）

@soezimaxTV 2 ай бұрын

押しがけできるのか！？それはいい情報をありがとうございます

@けんじ-s5p 4 ай бұрын

クロスカブを基準に比較してくれるから　ありがたいです

@soezimaxTV 4 ай бұрын

クロスカブに乗ってますんで〜

@hitokai0999 11 ай бұрын

よくNCとかのバイクを指して大型バイク界のカブとか評する言い方があるけど、その言葉を真に受けて、マヂもんの大型バイクカテゴリーでカブを造って欲しいですよね。もちろん650あたりのシングルで。

@soezimaxTV 11 ай бұрын

イメージとしては150〜200ccで５速ロータリーあたりが現実的かな？排気量が大きいと遠心クラッチが効くのか心配w そうなるとEクラッチ、DCTあたりになるのかな？

@hitokai0999 11 ай бұрын

@@soezimaxTV そうですねぇ。水平エンジンの低重心とレッグシールドを纏ったスタイリング、あとはこれでもかっていうくらいの積載性があれば完璧です。

@soezimaxTV 11 ай бұрын

@@hitokai0999 開発はコストかかりそうだから、ホンダさんのやる気次第でしょうねえ

@3r150 9 ай бұрын

高出力が全てでは無いと気づかされる1台。125㏄ちゃ最高馬力15psだけど，こいつは15ps無くても面白い。高出力が欲しいなら大排気量乗ったら終わりなんだよね。このセミオートマは意外とスポーティー。

@soezimaxTV 9 ай бұрын

コメントありがとうございます。おっしゃる通り、コーナーリングでの安定性はかなり高い！低重心もあいまって、本当にコケる気がしない。

@豆まめ-s7e 8 ай бұрын

5速になってカブ250出たら買うかな！

@soezimaxTV 8 ай бұрын

出たら面白い！

@豆まめ-s7e 8 ай бұрын

値段も倍になったりして😅買えるかな？

@eugeneteo9664 8 ай бұрын

a BULLET bike.

@fox-gonza358 10 ай бұрын

カブだけは国内生産にして欲しい😢

@Tachi-te210 10 ай бұрын

『水冷４ストローク・・・』？？？😮😮😮

@soezimaxTV 10 ай бұрын

表示変えるの忘れてた、凡ミスですわい

@Tachi-te210 10 ай бұрын

@@soezimaxTV 返信、有難うございます。🙏

@けんじ-s5p Ай бұрын

遠心クラッチとロータリーミッションは無関係。

@RD-ub6xl 11 ай бұрын

思い切って増車しますか？

@soezimaxTV 11 ай бұрын

いや、これ以上は・・・いかん！いかんのだ！

@山下-z1x 11 ай бұрын

基本的にビジネスバイクなんだけど、燃料タンク容量が小さい（３L程度）ので燃費がいいとはいえマイナスポイント、それに価格がカブではない。４０万越えたらこの程度の作りは当たり前。でも、面白いバイクではあります。リッチなカブはいいですよね。私はJA44ですが、吸排気をいじりボアアップキットを組んで、キャスト化しています。これだけ弄って燃費はリッター６０キロ超えるからエンジン設計の良さがわかる。

@soezimaxTV 11 ай бұрын

いじる楽しさがあるのもカブ C125は完成度が高いから、このままで乗りたくなりますねマフラーとかも太い音でいいもんなー

@けんじ-s5p 4 ай бұрын

足付きレポートは体重も教えて