HONDA スーパーカブC125 乗ってみた！【モトブログ】HONDA SUPER CUB C125 Motorcycle review in Japan

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Күн бұрын

コケる気がしない！
なんてリッチでゴージャスな乗り心地！
そんな感動を味わった試乗でした…これ欲しい！
0:00 借りてきた！
0:39 車体チェック
3:08 取り回し
4:37 印象を語る〜エンジン始動
5:55 試乗スタート〜街乗り
9:18 田舎道を走る
15:45 グネグネ道
20:09 ダウンヒル
21:00 カブのラインナップ
23:07 エンディング
★レンタル819「オーミナミ」さん
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#ツーリング #モトブログ #バイク #motovlogger

Пікірлер: 137

@user-ov2or9nw6k 7 ай бұрын

妙見山の道、また走りたくなりました。ありがとうございます！！

@soezimaxTV 7 ай бұрын

この道、お気に入りです

@user-si2lc3jr8w 7 ай бұрын

「リッチなカブ」「カブのクラウン」は言い得て妙やっぱりC125とハンターカブは別格と感じました

@soezimaxTV 7 ай бұрын

まあ、別マシンですね高級車ですよ

@sculptureyasu 7 ай бұрын

2か月悩んでましたがC125に決めます、いや決めました動画投稿ありがとうございました！

@soezimaxTV 7 ай бұрын

決めちゃった！買っちゃえOSSAN！

@user-gb9nj8jr6p 7 ай бұрын

C125乗ってますが購入する際、最初はハンターカブが本命だったのですが、レンタルでクロスカブ、ハンターカブ、スーパカブ110とC125を六甲山で乗り比べてみて"これしかない！"という感じでC125に決めました。C125は取り回しも良くて日常使いにもとても良いバイクですね💗

@soezimaxTV 7 ай бұрын

ハンターカブもいいですねえ自分のスタイル、フィーリングに合うのが一番ですよ自分はクロスカブがピッタリでした

@hojihojijp Ай бұрын

19歳で初バイクはカブシリーズがいいなと思う今日このごろでありますな

@soezimaxTV Ай бұрын

いいんじゃない！

@TOTO-mt4vt 7 ай бұрын

クロスカブに乗っております。プラグをモトDXに変えてみてください。振動も走りも変わります。自信を持っておすすめできます。

@user-zm9xx2kn7n 3 ай бұрын

この動画みてc125買いました！

@soezimaxTV 3 ай бұрын

うお、マジで！？いいバイクじゃないですか！ゴージャスな乗り味を楽しんでください。安全運転で〜

@morisyun 7 ай бұрын

「えっ、これ乗ってなかったんですか」実は私も監督はなぜC125に乗らないのだろうかと不思議に思っていた、今回乗ってみてくれて嬉しい。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

なんかね、乗る機会がなくってでも乗れて良かった！

@congermyriaster5853 7 ай бұрын

ロータリーミッションの、カッチャンと響く子気味良い音が好きです

@soezimaxTV 7 ай бұрын

特にこのC125はカッチャン度が高いような気がする・・・気のせい？

@user-fw2oe1zc1p 7 ай бұрын

C１２５の試乗動画楽しみに待っていました。幼少期に叔父のインディアンのタンクに乗った感覚が古く淡い記憶として残っております。車は箱スカ以来のスカイライン一択でしたがFIAT５００twinAirを試乗し即決。その後ホンダN-ONEになり、年金生活者となって車検のあるSR５００も負担軽減の為C１２５に換えることに決めホンダ党になりました。想えばハスラー４００が欲しくてアルバイトで乗っていたカブに始まりカブクラウンに終わる。釣り好きな当方にしてみれば理想的なバイクライフを過ごせそうです。動画配信ありがとうございます。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

うちも車はツインエアです！だいぶガタが来てますけどw 乗った後でC125カブは「あがり」バイクであるな〜と感じております大きいのに乗れなくなったらね、こういうのがいいですよ

@take_cab 7 ай бұрын

コミューターとしての質感の良さが伝わってきます！ただ一つデメリットはリアキャリアのサイズではなく燃費が良いとはいえデザインを重視したせいかタンク容量が小さすぎるとこにあると思います。ダックスも然り。それにしてもc125のアクシスグレーメタリックはほんとにカッコいい。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

確かにタンク容量はもう少し欲しい・・・よねえうーん、しかしこのデザインが崩れるのはよろしくないなんとかしてタンクスペースを確保できれば良かったんだろうけど

@user-or5zk5rm1d 7 ай бұрын

原付二種最高です。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

うん、最高です！

@user-vz6uz8zb2t 7 ай бұрын

ｃ１２５もカッコいいですね！動画観てたら乗ってみたくなりました！でも、カブベンチャーには向かないかなぁ…　私も林道や酷道に突入するの好きなので、やっぱ、クロスカブになります😁

@soezimaxTV 7 ай бұрын

ねー、酷道走ることを考えるとクロスカブになっちゃうんですよしかし、２台持ちでもいいな〜と考え出すと・・・

@user-gq3vc1rd2r 3 ай бұрын

このカラーとカタチが、私は鉄人28号を感じてしまいます😊✌️

@soezimaxTV 3 ай бұрын

横山光輝感・・・

@iommi1208 7 ай бұрын

やはり乗って楽ちん気持ち良いのは点数が高い❤しかしカブにもスマートキーとはホンダさんやるね👍

@soezimaxTV 7 ай бұрын

このカブはちょっと特別な感じしますねホンダさんも力入れてる感じ

@user-lr1uw1ij3b 7 ай бұрын

ソエジマックスさんがC125に乗ってなかったとは驚きです。C125乗りとしては新型のクロスカブの方が魅力的です。この前、謎の電装系トラブルがありましたけど、何もしなくて直りました。新車から2年経過しましたけど買って良かったと思います😊

@soezimaxTV 7 ай бұрын

そうなんですなんだか乗る機会がなくってズルズルと・・・でも今回のれて良かった名車だと思います、マジで

@ko-pc3vw 2 ай бұрын

1958年に現れたスーパーカブC100を思い出させる当初のカラーに似た配色、テールランプと方向指示器形状、赤のシートカラー、昔を知ってるいわゆる団塊の世代には懐かしいです。

@hentai1996 5 ай бұрын

ジローはラーメンではなくて「ジローって言う食べ物！」って誰か言ってましたが、カブもバイクではなく「カブって言う乗り物！」ですよねw w w 私もc125所有して乗ってみて初めて分かりました😆👍　離島に住んでるせいもありフェリーに乗せる料金も原付が一番安いし、東京〜沖縄間等の長距離移動の燃費も世界トップクラスだし、積載も十分だし！　今のところ、この地球上に私のニーズに応えてくれる乗り物はカブ以外に無いですね〜ww w 今後も楽しい動画、期待して待ってます😅✌️

@soezimaxTV 5 ай бұрын

もはやカブというジャンルです世界的に見ても対抗できる車種は「ハーレー」だけかと思います。あれもバイクというより「ハーレー」という呼称が似合いますからね。

@tristew300 7 ай бұрын

クッション性があり老体に優しいクロスカブ１１０（グレー）を選びました。シンプルなスーパーカブ110と悩みました。高級なC125を選ぶのも満足度はあるんでしょうけど。本当、どれを選択しても正解なんでしょうね！

@soezimaxTV 7 ай бұрын

おおお！同じグレーのクロスカブですね！サスストロークはクロスカブの方がありますからねツーリング時に乗り心地の良さは実感しますかっちりしてるのもいいけど、酷道も走りますんで〜

@user-wq2sy7mk2q 7 ай бұрын

カブほど、乗る前と乗ってからの印象変わるバイクもないですよね。オッサンのバイク、もしくは働くバイクだと思ってたのが、実際乗ると思わず笑っちゃうような楽しさがある。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

このバイクは特にそうでしたねこんなにもか！と思うほどw

@kiyoshiuemura309 7 ай бұрын

お疲れ山です。C125、欲しいです。JA10のクロスとプロを所有していますが、次に手に入れるのはC125って決めてます。この動画は改めてそう感じさせてくれました。高級カブ、わくわくしますね。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

お疲れやま！ぜひ乗ってみてほしい！

@user-xt4lu6rq4f 7 ай бұрын

C125乗りですそんなに褒めてくれてちょっと恥ずかしくなりますw 下りのタイトコーナーをクルンと回るのがとても楽しいです

@soezimaxTV 7 ай бұрын

そうそう！クルンって回りますよね！ダウンヒルはびっくりするほどよく曲がった

@mountainGorilla2885 7 ай бұрын

各部の作り込みのリッチ感がすごいですね、これは高級車だ😊

@0635-w6k 7 ай бұрын

まさにそれな

@soezimaxTV 7 ай бұрын

リッチ、リッチ、リッチ・・・そうなんだよね、高級車だ

@haikaijinclub 7 ай бұрын

キャストホイールとチューブレスタイヤによる剛性アップで扱いやすいと思います。ただ、燃料タンク容量が5L欲しい！後は、保険的にキックスタートのオプションが有れば、即買いですね。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

キックはオプションで欲しかったですね！でもなあ、キックペダルはちょっと似合わないデザインだしなあ〜

@user-si5yy8rh4g 7 ай бұрын

お疲れ様です。いつも配信有り難う御座います。中々素晴らしいです👍👍ソエジマックスさんの、解説OK🆗🙆‍♀️

@soezimaxTV 7 ай бұрын

ありがとうございます

@user-rkuro88ppy 7 ай бұрын

初コメントさせていただきます😊以前監督の動画でC125はバイク感が強すぎてて、わたしはどうかと、、、というコメントされてましたが、やっぱり乗っちゃうと、これはコレでイイかもしんない！ってなりますよねw 私もカブ乗りですが、選択肢がある乗り物って悩み甲斐あるって楽しいもんです😂

@soezimaxTV 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。乗っちゃうとねえ〜、いいもんはいいんだよねえ〜

@ijorman9448 6 ай бұрын

べた褒めすぎですね(笑) 褒めすぎでしょ⁉ でも、これに惚れて買った1人として超嬉しいですね(^^)v

@soezimaxTV 6 ай бұрын

コメントありがとうございますいやもうベタ褒めするほどビックリしたんで〜いいバイクですねここまでとは・・・

@user-gj2kq8gn3e 7 ай бұрын

待っていましたよ～😆 カブ界のクラウン…なるほど～！確かに110のカブよりも14万高くて15㏄の排気量の差は実感あるのでしょうね？😆 くーっ！しかし、にわかバイクファンのオッサンの私にはどのバイクにしようか悩みます💦 カッコ良さで言ったらマッドグレーのC125だし、足付きと値段で言ったら110カブだし…それにC125の値段とシート高を考えたら、もう少し頑張って7万出してシート高800㎜のYZF125,も欲しいし💦 こうやってソエジマックスさんの動画を見ているだけでも買わなくても満たされるのかな～～～？😅

@soezimaxTV 7 ай бұрын

お値段が高い分のことはありますよ乗ってみて！もうとにかく乗ってみて！色々と悩んでる時が楽しいでしょうけども乗ってみて！なんだったらYZFにも乗ってみて〜

@tsukapon8623 7 ай бұрын

お疲れ様です！パーツのひとつひとつがクオリティ高いですネ★ セレブカブ✨

@soezimaxTV 7 ай бұрын

セレブリティー！

@user-mr6yh4vf3m 7 ай бұрын

欲しくなった😊

@soezimaxTV 7 ай бұрын

わかる

@t9o937 7 ай бұрын

私も昭和生まれで短足の同年代で、いつも参考に観ています!クロスカブかＣ125かさらに悩んでしまい決められません😅クロスカブは試乗しましたが気軽に乗るにはすこし大きく感じました。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

決められませんにょね〜でもね、どれ乗っても正解ですよ C125乗ったら、ちょっと揺らぐと思うけどw

@t9o937 6 ай бұрын

本日ｃｃ110パールディープマッドグレー契約しました！たまたま県内で限定1台の格安在庫を見つけ、電話したところまだあるとの事で見に行き5分で決めました。道中前にＣ１２５が走っていてちょっと揺らぎましたが、荒れた道もガンガン行きたいのでこちらにしました。動画非常に参考になりました。これからも楽しみにしています。有難うございました。

@hujikiryuu9664 6 ай бұрын

いいなこれクロス、ハンター、これの3択で迷うぜー

@soezimaxTV 6 ай бұрын

迷います！わかる！でもどれ乗っても楽しいんだよね、カブなんだよね〜

@user-rz2kh5vt8b 6 ай бұрын

見直して塀の向こうのお隣さんの「みかん」おいしそうと関係ない所が気になった私です😅 「乗ると欲しくなる」同館です、自分はバイク屋でまたがると欲しくなって、３台乗り継ぎましたから。

@user-vt6pz8zx8y 7 ай бұрын

車重のわりにホイール剛性が高いのでしっかり感があるのでしょう

@soezimaxTV 7 ай бұрын

ホイールいいですねえカッコいいです

@user-zy1ly3te9o 2 ай бұрын

ソエジマックスさんが良いコメントしてくれたので買って良かったです。JA58の青を注文したのに割り当て台数が規制されてて赤が来たときはショックでしたけど、今動画みて良かったと実感しています。

@soezimaxTV 2 ай бұрын

C125いいじゃない！ゴージャスな乗り味は素晴らしいよ

@makoshino 7 ай бұрын

c125所有してるものとして凄く褒めて頂けるのがとても嬉しかったです😃 動画を拝見してますます愛着が湧いてきました😄 c125を取り上げていただきありがとうございました😊

@soezimaxTV 7 ай бұрын

めっちゃいいじゃないですか〜名車ですよ、間違いなく

@cju9557000 7 ай бұрын

わたしもスーパーカブc125でソエジマックスさんが走っている同じ道をめちゃくちゃ走るのでうれしすぎます(о´∀`о)❣️いつかお会いしてみたいです！(о´∀`о)

@soezimaxTV 7 ай бұрын

ご近所さん！北摂エリアでは遭遇の可能性ありますよ〜

@user-bn3ml7xo1i 7 күн бұрын

今度クロスカブ110を落っことして下さい❗️

@musics4u874 Ай бұрын

JA48乗ってます。これすごいよね…1速で45キロ、2速で70キロまでスーッと伸びる。とっても運転しやすい。

@soezimaxTV Ай бұрын

C125は速いな、と感じました

@hidetoshikanamaru5260 2 ай бұрын

7:12 「カブ界のクラウン」。的を射た昭和の例えに笑ってしまいました。では「いつかはクラウン」ですね、私もカブ主（JA59）ですから😉🏍️

@soezimaxTV 2 ай бұрын

このカブは高級車ですよ高級カブ！

@cub-tabi 4 ай бұрын

Takaさん、こんばんは❗️ メンテナンススタンド、私は両側を上げるタイプですが無意識に後輪に近い位置で上げてますね、、チェーン清掃はカブの場合チェーンカバーがついてるので滅多に清掃しないです😅 本当は清掃しないとダメですよね😅 これを機に清掃することにします😅

@soezimaxTV 4 ай бұрын

チェーンカバーのメリットはそこです！雨や埃が入らないから、メンテナンスの頻度が下がるのです。自分のクロスカブもそんなに気にせず乗ってます。

@cub-tabi 4 ай бұрын

@@soezimaxTV 申し訳ありません、違うチャンネルの方のコメントがこちらに入ってしまいました🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️ そんな状況なのに返信頂きありがとうございます🙇‍♂️

@junbow0529 2 ай бұрын

C125乗ってるんで走りに行きましょ〜w

@soezimaxTV 2 ай бұрын

いいですな、C125！

@damiyan666 6 ай бұрын

カブ界のレクサスと呼んでますwwwハンドル位置が低いのが気になりますが、良いバイクです(´ω`)

@soezimaxTV 5 ай бұрын

レクサス！そうかもw

@MAX0619ABE 7 ай бұрын

いいでしょう。私は今年のブラック乗りです。 110乗りが乗った事もないのにC125くさすけど相手にしません。 2速60キロオーバーで100以上出るけど80キロで緩いコーナーリングはインに切れ込んで行くのが変な感じかな？速度域が違う？土地柄ですかね。また、リアボックスつければ無敵です。カブなのに次元が違うカブだと思いますよね。(笑)

@soezimaxTV 7 ай бұрын

次元が違う・・・確かに！これ乗ったら素直に「速いな」と思いましたもんね

@user-cq3ne9qt4x 7 ай бұрын

確かC１１０のレッグシールドをクロスカブに取り付け出来たはずです。取り付けてみては？

@YM-jp6st 11 күн бұрын

安定感、見た目、走行性能どれも乗ってて好きですねただシート高がやや高めなのでメーターが見づらいのが個人的に難点です

@soezimaxTV 9 күн бұрын

本当、豪華なカブ！

@wakayama_photo 7 ай бұрын

こんにちは！ C125乗って下さってありがとうございます。前に「乗ってください」とお願いした者です。彼女がC125に乗っていまして僕は普段はXR250Rなのですかクロスカブ110をレンタルして一緒に奈良ツーリングしてみました。乗り比べで違いにビックリ！モーターのようなスムーズなクロスカブ110に対してホントにバイクのようなC125。ポジションも違うし…。僕は昭和生まれの同年代ですが、身長が180cm超えているのでクロスカブ110だとポジションがキツくて股関節が痛くなってきます。調べてみたら大柄な人はハイシート入れているみたいですね、オフロードバイクみたいに。そんなこんなでカブを買いたいのですがいろいろ迷っています。そうだそうだ、せっかく和歌山へ来て下さったのにその日は僕は反対に大阪へ出張でした。^_^; ブラクリ丁へ駆け付けたかったのですがー、残念。応援しています－！

@soezimaxTV 7 ай бұрын

C125乗りましたよ！めっちゃシルキーな乗り心地で、高級車感を味わいましたクロスカブもいいですが、そちらの体格ならばCT125ハンターカブもいいかもですねカブは選択肢がありますからね〜、迷いますよね〜もちろんC125もいいけどw

@user-pr7my8zb2q 7 ай бұрын

私が住んでいる団地の駐輪場にC125が１台居るんですが、「これってカブなん？」と思います。ものすごく豪華仕様なのは、「趣味で乗るマシン」を志向した設計ということで理解できるんですが、一回りデカいのが違和感感じます。いや、キライじゃないんです。むしろ欲しいわ😅 世の中には、C125のリヤキャリアに「マルシン出前器」を積むカスタムをしているヒト、居るんだろうなwww😂

@soezimaxTV 7 ай бұрын

豪華なカブですよ一回り大きい車体にはちゃんと乗り味に対しての効果がありますもうね、乗ってビックリですわw

@user-mv5gg8my2k Ай бұрын

最後まで迷って還暦カラーのあるハンターカブにしました。細部に渡って高級感がありある意味カブらしく無いですよね。カブらしさを求めると110。カブ界のクラウン。正しく仰る通りですね。いつかはクラウン、いつかはc125と言った所でしょうか。

@soezimaxTV Ай бұрын

ハンターカブもいいじゃないですか！赤にされたんですね〜

@user-vt6pz8zx8y 7 ай бұрын

キャリアが小さく　がっちりしたチェーンケースなどで低重心なのでしょう

@user-sz5zt3cv7c 7 ай бұрын

ハンドルの位置とタンク容量と値段が気になる

@user-uz8pq7gw5p 7 ай бұрын

燃費は良いけど180キロ毎に給油めんどくさいですよね

@tukiyo223 4 ай бұрын

何年前だったかニンジャ250Rでもスタートダッシュ時に、エンジンブン回さないとおいてかれます。最近、走ってるの見ないですけれど…燃料タンク5Lにアップしないかな～。

@soezimaxTV 4 ай бұрын

燃料タンクを大きくすると足つきも変わりそうじゃねえ・・・どこか形を変えないと無理だろうけど、やってもらいたいところですな。

@user-jt3im7ld9s 7 ай бұрын

カブ界のクラウンとはピッタリですね、C110はさしずめカローラですかね？

@soezimaxTV 7 ай бұрын

最近のカローラもすごいクオリティですからねw

@3r150 5 ай бұрын

高出力が全てでは無いと気づかされる1台。125㏄ちゃ最高馬力15psだけど，こいつは15ps無くても面白い。高出力が欲しいなら大排気量乗ったら終わりなんだよね。このセミオートマは意外とスポーティー。

@soezimaxTV 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。おっしゃる通り、コーナーリングでの安定性はかなり高い！低重心もあいまって、本当にコケる気がしない。

@user-do3sy8ec8m 4 ай бұрын

5速になってカブ250出たら買うかな！

@soezimaxTV 4 ай бұрын

出たら面白い！

@user-do3sy8ec8m 4 ай бұрын

値段も倍になったりして😅買えるかな？

@user-ny3to3ne2s Ай бұрын

購入2019年8月、燃費はツーリング時70ｋｍ超、カタログ値超え。都内買い物等の超近距離時最低45ｋｍ前後。身長178㎝の私にはグリップ位置が低すぎて3～4時間程度で肩が凝ります。大型から様々なバイクを経験してきましたが、文句なしのＮＯ１です。

@soezimaxTV Ай бұрын

燃費いいですよね〜何よりも「コケる気がしない」ものすごい安定感に驚きました

@eugeneteo9664 4 ай бұрын

a BULLET bike.

@user-nm2oj6zi5k 7 ай бұрын

乗りたいけどバイクを1台しか持たないとなると悩ましい1台

@soezimaxTV 7 ай бұрын

悩ましいですなあ〜でもこれ１台でも下道オンリーなら・・・

@user-vt6pz8zx8y 28 күн бұрын

足付きレポートは体重も教えて

@user-vt6pz8zx8y 7 ай бұрын

フロントウインカーは旧いデザインです初代スーパーカブに似せてある

@user-vt6pz8zx8y 28 күн бұрын

クロスカブを基準に比較してくれるから　ありがたいです

@soezimaxTV 28 күн бұрын

クロスカブに乗ってますんで〜

@hitokai0999 7 ай бұрын

よくNCとかのバイクを指して大型バイク界のカブとか評する言い方があるけど、その言葉を真に受けて、マヂもんの大型バイクカテゴリーでカブを造って欲しいですよね。もちろん650あたりのシングルで。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

イメージとしては150〜200ccで５速ロータリーあたりが現実的かな？排気量が大きいと遠心クラッチが効くのか心配w そうなるとEクラッチ、DCTあたりになるのかな？

@hitokai0999 7 ай бұрын

@@soezimaxTV そうですねぇ。水平エンジンの低重心とレッグシールドを纏ったスタイリング、あとはこれでもかっていうくらいの積載性があれば完璧です。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

@@hitokai0999 開発はコストかかりそうだから、ホンダさんのやる気次第でしょうねえ

@RD-ub6xl 7 ай бұрын

思い切って増車しますか？

@soezimaxTV 7 ай бұрын

いや、これ以上は・・・いかん！いかんのだ！

@fox-gonza358 6 ай бұрын

カブだけは国内生産にして欲しい😢

@Tachi-te210 6 ай бұрын

『水冷４ストローク・・・』？？？😮😮😮

@soezimaxTV 6 ай бұрын

表示変えるの忘れてた、凡ミスですわい

@Tachi-te210 6 ай бұрын

@@soezimaxTV 返信、有難うございます。🙏

@万卜人のオタク夜話 7 ай бұрын

水冷？

@soezimaxTV 7 ай бұрын

あ、凡ミス！

@user-vt9xb9ie8r 7 ай бұрын

基本的にビジネスバイクなんだけど、燃料タンク容量が小さい（３L程度）ので燃費がいいとはいえマイナスポイント、それに価格がカブではない。４０万越えたらこの程度の作りは当たり前。でも、面白いバイクではあります。リッチなカブはいいですよね。私はJA44ですが、吸排気をいじりボアアップキットを組んで、キャスト化しています。これだけ弄って燃費はリッター６０キロ超えるからエンジン設計の良さがわかる。

@soezimaxTV 7 ай бұрын

いじる楽しさがあるのもカブ C125は完成度が高いから、このままで乗りたくなりますねマフラーとかも太い音でいいもんなー