HONDA S2000・IL FAUT LA CRAVACHER

[@anthonygeneva3134]

Je tiens à remercier chaleureusement toute l' équipe de POA qui fait véritablement un travail formidable. Un seul regret : le temps passe bien trop vite avec eux, on resterait des heures à parler BAGNOLE ! Merci encore

[@madaratobi23]

Très jolie S2k ! Si j'étais celib ou jeune couplé j'aurai directement pris la même. Mais du coup me suis redirigé sur une DC5.

[@klozennn]

Merci pour cette "re" découverte d'une voiture qui me plaît tant, j'ai hésité avec une Z4 fut un temps et j'aurais clairement dû choisir la S2000... Surtout pour la fiabilité :) même si le son du 6 en ligne BMW c'est aussi un régal

[@anthonygeneva3134]

+klozennn , le bmw z4 est également une très bonne voiture respectant également très bien l' esprit roadster. Probablement une des meilleures bmw. ( Je suis également un adepte de bmw )

[@aniki937]

Anthony Geneva la Z4 est clairement une caisse de dingue aussi (merci Chris Bangle et son flame surfacing design). Le 3.0is est sublime (mm moteur que la 130i) mais malgré son gros couple pour un atmo, la S2000 reste vraiment THE roadster. (Tu vois je ne suis pas un rageux lol 😉 allez sans rancunes)

[@john12191219]

Hello, Anthony tu habite Genève?

[@_Pierrick]

Probablement l'une des meilleures voiture de chez Honda, "en fait". Même 19 ans après, elle fait encore envie !

[@fcatamiaou3468]

En fait, tu as probablement raison ^^

[@franckdebzh7608]

Sa cote est en train de remonter d'ailleurs. Les connaisseurs ne s'y trompent pas: elle devient un vrai collector.

[@b.l.5099]

Avec l'intégra R (DC2)

[@nestoraes8265]

Ben oui, c'est pour cela qu'il est heureux, parce qu'il est toujours en "fête"...

[@julosx]

@@b.l.5099 Encore plus rarissime, l'Accord type R : 2,2 litres, 212 chevaux. Je n'en n'ai vu qu'une seule à ce jour. C'était une phase 1, donc nécessairement blanche.

[@sirius0156]

Prélude, NSX, Civic CRX, S2000 et le Vtec. Quelle moteur ce Vtec ! Une merveille de technologie. Elle est superbe cette voiture. Pas tape a l'oeil, la sobriété pure. Tout respire la fiabilité dans cette voiture, jusqu'au moindre bouton.

[@alfaomega126]

Integra aussi

[@chcourb7579]

Il en parle avec tellement de passion, qu'on en achèterai une limite tout de suite après avoir vue la vidéo. La S2000..... On en verra plus jamais des voitures comme ça

[@julosx]

La faute, essentiellement, au malus CO2, complètement en dehors de la réalité, mais que peut-on faire contre cette déferlante de pudibonderie politiquement correcte ?

[@mrmoke523i3]

C'est une voiture parfaite et génial ! Honda c'est pour les connaisseurs....

[@giudav7627]

La vidéo que l’on attendait depuis des mois...😉 Merci à POA et à ce vrai passionné qui nous fais partager le bonheur de conduire l’une des dernières vrai sportives de cette époque. Cela fait plus de deux ans que j’en possède une et je dois dire que c’est toujours autant de bonheur de m’en servir. J’adore voir ma fille se boucher les oreilles quand j’aborde un bout de ligne droite en 2ème 😄... Comme le dit si bien ce propriétaire, tant que l’on a pas essayé on ne peut pas comprendre....

[@JF_France]

J'adore cette voiture, Honda, meilleur motoriste au monde. Ce n'est pas une montre au poignet du conducteur, c'est un cadran de tableau de bord !

[@julosx]

Pas mal de petits proto Norma ont couru sur circuit avec un moteur de S2000, tel quel.

[@pierresirven950]

Le mythe!!! et encore une fois, un passionné, bien sur. Pour moi ces vidéos du mercredi reflètent le meilleur de POA. Un grand BRAVO.

[@mik94000]

Cette voiture était sortie pour les 50 ans de Honda je me souviens , ils avaient mis tous le savoir faire de la marque dans cette auto et en avait fait le plus puissant moteur en 4 cylindres jamais construit. 120 CV/L 125 pour les versions japonaises , je ne sais pas si vous vous rendez réellement compte , mais personne n'a jamais su faire mieux jusqu'à l'arrivée de la 458 chez féfé. Soit presque une dixaines d'années après. Cette auto est mythique et restera à jamais gravé dans l'histoire de l'automobile. Propulsion , 9000 trs/m, légèreté en faisant une arme redoutable sur la route et super plaisant à conduire surtout sur circuit car c'est une vrai sportive ! Des voitures comme ça on ne sait plus en faire et c'est pour cela que les côtes grimpes et que ceux qui les ont , je leur conseil vivement de les gardés car ça va coûter très cher. Merci POA de nous avoir présenter une tel voiture. Dommage que certaines ont subit des modifications à la co* et sont devenus des merguez sur le marché de l'occasion à cause de tunner du dimanche qui connaissent rien à la beauté qu'elle procurait déjà d'origine.

[@jB-zq3jo]

Honda : le meilleur motoriste du monde ! Un des plus importants constructeur de moteur : auto, moto, bateau, motoculture et avion ! Une marque à part... rouler en Honda c’est se convertir à une religion

[@designbynodesign]

BARLETTE JEAN je confirme

[@sebendur7962]

C'est un peu la même en Mazda 😇 Des constructeurs qui savent se différencier

[@axelmonteyremard5723]

Super voiture, super essai Poa. Juste une remarque, ce genre de véhicule, sportif, mériterait un autre type d essai plus dynamique, sur de petites routes, la on parle de sensations et franchement dans Paris ç est impossible...

[@julienmcn1793]

Bien d'accord ! Heureusement, il y a les présentations sur la chaîne "Essais Libres", la S2000 ici : kzbin.info/www/bejne/nH26qKmCl6mXb5o et la partie 2 là : kzbin.info/www/bejne/l3LLfXltl89qb5I

[@julienmcn1793]

@@anthonygeneva3134 Et pourquoi ça Anthony ? Personnellement je ne trouve pas, c'était exhaustif, essai sur route d'une bonne durée et surtout beaucoup de passion !

[@MaximeVergnaud]

Elle est vraiment très belle cette S2000. Et le son est génial. Bravo 👏👍

[@thierryboulanger1436]

Tous les mercredis sont vraiment des rendez-vous immanquable ! Merci poa quel bonheur de connaître cette passion commune et partagée ❤️

[@asmoth360]

Merci pour cette vidéo et cette voiture de passionné 👍 Par contre avec un moteur comme ça on regrette d'autant plus que ça soit tourné dans Paris... Faire un petit tour de pâté de maison c'est bien mais imaginez le même format de vidéo avec un petit passage sur route de campagne pour monter dans les tours 👌 Un jour peut-être POA ?

[@filipeferreira7113]

vivement le mercredi et la video de POA dans les favoris. Bravo pour le travail. Vous deviez aller de ville en ville pour atténuer les déplacements des participants. Si un jour vous passez par la côte d'azur j'ai une 280SL avec une histoire de fou et bien sûr je l'adore.. je n'ai que 32 ans :-)

[@klmcarpe7817]

Je suis proprio d'une phase 1.5 depuis bientot 7 ans , une version rare sans clim d'origine , que du bonheur !!!

[@maurodegiorgi63]

Magnifique. Merci beaucoup au propriétaire et à l'équipe

[@Thecris99]

Magnifique voiture, un des plus belles et exceptionnelles des années 90 ! Merci poa

[@fcatamiaou3468]

Très belle voiture! Et c'est vrai que niveau design elle n'a pas pris une ride! Dommage qu'elle n'ai jamais eu de descendance....

[@GTman66]

Yess l'une des vidéo que j'attends le plus ! :D Vive le mercredi #POA #TeamLive

[@francoispallud1215]

Honda une super marque ,bravo POA pour votre sélection de voitures intéressantes

[@grumlygrumeau2564]

Super voiture merci POA. Ayant failli craquer pour une il y a 2 ans je ne peux que aimer. Mis à part la couleur grise tristounet, avec les sièges rouge c'est une très belle configuration. Niveau look je préfère les PC de la phase 2 mais pour les jantes et surtout le comportement oui c'est la phase1 et rien d'autre. Son moteur est formidable, un bruit de malade, vraiment souple mais un vrai pousse au crime. Et c'est finalement le problème de cette voiture. Soit on roule doucement pour passer le rapport à 3000tr/min soit on monte à 8000tr. Car entre 3 et 6 il ne se passe rien. Résultat au quotidien sauf à rouler dans les Cévennes c'est useless et particulièrement frustrant. Avec une S2k on veut attaquer toujours tout le temps. Il faut la cravacher et prendre les épingles en 1 à coup de talon-pointe au rétrogradage. Finalement j'ai pris une MX5 Karai, moins bien finie mais tout aussi performante au quotidien et qui offre même plus de sensation de couple moteur tant que l'on ne le cravache pas. La S2k est un train avant de scalpel aussi bon en feeling qu'une 205 GTi direction mécanique mais encore plus directe et un moteur type comme un 600gsxr. Un bijou unique ❤️ merci POA et merci au propriétaire 👍👏

[@csidriss4948]

tout à fait d'accord. le train avant est très directif, c'est d'ailleurs la seule voiture avec laquelle je me suis fait une frayeur en 'jouant' sur route : au freinage l'avant cherchait la route à gauche puis à droite sans raison, ca m'a bien refroidie. Dans les ronds points sur le mouillé, le differentiel torsen ne pardonne rien : ce sont les 2 roues qui perdent l’adhérence en même temps ! moi j'ai acheté un Opel Speedster .. moins performant, bien moins bien fini, peu (pas) d’équipement, mais bien plus léger et amusant à rouler tous les jours sans forcer

[@esunisen3862]

"entre 3 et 6 il ne se passe rien" normal, le VTEC n'est pas enclenché, donc c'est un bête 2L atmo avec un profil de cames "pépère". Mais du coup on peut facilement être à 50 en 6ème et le moteur ne bronche pas. Et si faut des watts, on tombe 4 rapports :D Bien menée elle arrive à tenir des trucs bien plus puissants mais aussi plus lourds, genre M3 E46, Sub STi et cie... kzbin.info/www/bejne/hHawd4aagLN_pZo Meilleur temps au tour, meilleur temps time attack. kzbin.info/www/bejne/p3LOhHR3lMlngZY Kif kif avec une M4 bien plus puissante

[@jordanroger70000]

En dessous de 3000 t'es en sous régime et c'est pas bon pour la voiture ^^ faut passer les rapports a 4000. A 4500 elle commence a être énervé. Ce qui manque à la S c'est une ligne inox, le bruit d'origine est vraiment nul, perso je compte vendre la mienne et chercher une phase 2 Jaune et plus jamais je change

[@esunisen3862]

Si tu veux du bruit mets une Invidia ou une J's :D Si t'as un gros portefeuille, mets une Amuse dual, ça reste discret à bas régime et on gagne facile 30 kilos. Après ça restera un bruit de 4 pattes, ya pas de miracle.

[@gerarddulub4081]

Grace à vous j'ai découvert plein de bagnoles que je n'avais vu que dans la rue, mais alors celle là ! je l'adore. Merci

[@snoopdogg2108]

Belle vidéo comme à votre habitude. Ayant été proprio d'une Integra TypeR pendant 10 ans, j'ai particulièrement apprécié ce reportage :)

[@davidholl4775]

Rien à redire, que du bonheur !!! 👍👍👍

[@plombeurjdf4360]

👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Magnifique 😍 voiture ❤️ Vive et go poa ❤️ 😘 ❤️

[@samafkir6065]

Superbe S2000 et ce bruit du moteur vers la fin de la vidéo...un régal!

[@ludovic9477]

Magnifique, une véritable sportive et un moteur fabuleux. Pour la qualité à l'époque Honda était l'équivalent de Mercedes. Merci POA 👍

[@tonym4641]

Pour avoir un ami qui en a une reprogrammer à 300 chevaux c'est des voitures extraordinaire avec des moteurs mets des bijoux pour l'époque c'était des voitures très très en avance clin d'œil merci Poa

[@sudistedeslandes40]

encore un Grand a tt les équipe POA ça mérite 100 k une famille dans la simplicité pas comme chez Akram ou c violent a souhait..tj la méme chose

[@Musashi35140]

Aaaah, une Honda, ça fait du bien !

[@leonmerlet3009]

Enfin la s2000 !!! Merci

[@regnum2760]

Magnifique exemplaire très bien conservé (et très bien entretenu par son actuel propriétaire) !

[@honoredubreil5835]

S2000 une de mes voitures préféré es

[@harnelbearnaudlebot4341]

POA POA... Encore une vidéo réussie qui donne envie !!! Quelle Bagnole !!!

[@honoredubreil5835]

@@harnelbearnaudlebot4341 ouai

[@alexpiedauplancher]

Les moteurs Honda Type r sont vraiment magiques!! Comme le dis si bien « Lionel Lucas » dans son livre, c’est un « voyage en zone rouge » avec des émotions. Possesseur d’une Integra type R avec le fameux B18C6 c’est une voiture phénoménale avec un moteur magique me rappelant la rage de la 205 rallye. Vivement un reportage sur la 205 rallye et la Honda integra rype r une autre légende de chez Honda

[@jeangouzou5058]

Enfin la s2000,ca c'est d'la bagnole

[@vincentgulot5237]

Quelle bonheur cette s2000 !!! J'adore ! Par contre étant possesseurs d'une MX5 je tiens a dire que le decapotage (manuel) d'une MX5 est plus rapide (3 secondes)

[@alfaomega126]

c'est manuelle sur Mx5 incomparable, S2000 4sec électrique.

[@lanfranchivincent9737]

Merci beaucoup pour toutes ces vidéos. J'aimerais bien que se soit mercredi plusieurs fois par semaine. By the way superb car so.qell look after

[@antidote4927]

J'ai jamais vu des secondes aussi rapides que celles du président !

[@romainjean2980]

Très bonne présentation et félicitations au propriétaire Anthony qui prend super soin de cette belle s2000 !

[@olivierbeguin6893]

Une des meilleures vidéos poa ! Le mec est top

[@pascalremande6065]

Configurer sport pour un deux litre d’origine qui fait 239cv d’origine et un plaisir de conduite incomparable et un coût minime et une solidité Honda ! C’est une voiture que j’aimerais acquérir et garder !.... à vie ( je n’irai pas jusqu’à dire que c’est ma voiture préféré mais c’est vraiment un grand coup de cœur pour moi comme pour la rx7 à moteur rotatif

[@t.mp.i9467]

Excellent, j'ad♡re ! Merci au proprio et à POA

[@houatcha2729]

Superbe vidéo fan Honda depuis toujours en plus volant à gauche 😍😍😍

[@mickaelsenat69]

S2000 de 99 meme pas 63 000 bornes, en parfait état. J'ose pas imaginer le prix. M'enfin très bonne vidéo ! 👍🏻

[@franckdebzh7608]

40 000 euros à la louche, ce qui est une belle somme. Et je pense ne pas être très éloigné.

[@mik94000]

@@franckdebzh7608 ça vaut pas 40 , ça vaut plus 25 - 30 je pense , faut pas oublier que c'est la première version. Il y a eu d'autres versions de restylage après.

[@jordanroger70000]

22/24k environ

[@nicolas1425]

25000€ me semble être un prix correct car pour 30000€ on touche des ultimate édition

[@pistononfire2041]

23-25k une ph1 nickel une ph2 côte un peu + 25-28k

[@laurentdbnc5825]

J'en ai possédée une, acquise en état parfait juste après l'avoir essayée alors que je n'étais venu que pour ça (je venais de vendre une Vmax full power, version US). Il m'a fallut attendre que je puisse me payer une A45 AMG pour retrouver une sensation de pilotage dingue bien que différente; mais pas au niveau qualité, y a pas mieux (même Porsche). J'ai tiré dedans comme un sagouin tous les jours sur de la petite route (monté à 9.000tr systématiquement en 1, 2 et 3eme). A 80.000Km, elle se comportait toujours comme neuve et sans le moindre pépin. Entretien réduit à sa plus simple expression (huile, filtres). Ce qui est amusant à faire en démo, c'est de rouler à 70 en 6ème et de rétrograder jusqu'en 1ere tout en restant à 70 et d'un coup, mettre la gouache jusqu'en fond de 3éme. Du gros délire, une moto à 4 roues. Il faut que je fasse tout pour m'offrir 458 Italia, la S2000 aura marquée ma vie de conducteur. C'est malin!

[@FreddySpr]

Etat clinique et proprio docteur ! Quelle merveille ! V

[@fabiencoze9829]

Un Collector de choix , cette S2K ... J'adore et en plus , c'est rare comme bestiole .

[@AB-yt4hd]

Ah, la S2000. Belle voiture et digne successeur des Honda S600 et S800

[@jeanlamine2265]

Enfin un commentaire important a signaler !

[@TheEuroCarShow]

Magnifique magnifique magnifique! Je suis jaloux hahaha

[@jjjj5331]

Merveilleuse vidéo je veux cette voiture

[@seb3397]

J'adore vos vidéos car a chaques fins de videos je vais sur lacentrale ou le bon coin pour en chercher continuez comme ça c'est top

[@ValentinAdbt]

J'aime beaucoup cette voiture, on voit qu'il connait vraiment son sujet :)

[@thecarbonhara]

0:24 on écrit ça VTEC (pour Variable valve Timing and Electronic lift Control) et pas Vtech ^^ mais POA est pardonné car c'est les meilleurs

[@squallleohnart1539]

tellement les meilleurs qu'ils se renseignent pas avant.... faut pas déconner!

[@alfaomega126]

Et sa fait pas 247cv comme indiqué au début 😂

[@yuuji_]

@@alfaomega126 la version jap c'est 247ps donc 245 cv, mais en france je suis quasi sur qu'on était moins puissant à cause des réglementations des gaz d'emission

[@alfaomega126]

Carburant ils sont du Sp102 truc du genre.

[@patrickbras1241]

Alfa Oméga oui tu as raison ça fait 240 cv en France pour un 2.0 c’est pas mal , au Japon c’était 250cv et y’a même eu un 2.2 aux usa (en France ou peut être au Japon ? ) moins puissant mais avec du couple enfin avec plus que sur le 2.0 vu le couple ridicule y’a pas a forcer mais c’est pas forcément le point fort de ces mécaniques vtec puis y’a Les diesel pour ça 😅 y’a aussi des version spéciale la CR et la je signe !!!. Sinon le moteur nom de code F a été monté sur plein de modèles avec des puissances et des cylindrées différentes source wiki ou passionné ( pour ma part) donc c’est pas un moteur spécial à la s2000 désolé monsieur le proprio. Sinon Honda c’est une maladie j’y ai goûté à mes 18 ans première caisse une prélude 3g et à maintenant 42 ans je suis tjrs accro. Et une dernière chose les modèles des années 2000 ont bcp perdu en qualité de finition comme le dit le propriétaire de là S2000 sauf l’accord. Voilà 👍

[@AlekMK81]

Très bonne vidéo "en fait" 😂😂😊

[@silverefaure4567]

j'ai pas osé haha.

[@le2xd]

Ca c'est un truc que je peux pas entendre, si bien que J'ai coupé la vidéo à 1:30. Dommage, j'adore cette voiture.

[@spiritofthenorth17]

L'intérieur est sublime. On doit être super bien dedans.

[@bwindy4935]

Montée variable des soupapes (variable technology ou Vtech) avec 120 ch/litre atmo, ça c’est de la bagnole ! Magnifique état bravo. Cette voiture est à coup sûr un futur collector de puristes, j’adore ❤️

[@seb.]

VTEC... Sinon c'est les consoles des gamins 😉

[@pistononfire2041]

Oui Seb 🤣 Vtech sa bombarde..

[@charleslelit6567]

Une jaaaap !!! S2000 une bombe !

[@christophecamus3295]

Superbe ,elle est géniale

[@florentmenichon1114]

Les moteurs Honda,c'est une philosophie:celle d'aimer conduire en allant chercher le couple et la puissance haut dans les tours en s'aidant de la boîte de vitesses..Tout le contraire d'un diesel..Honda?Pour ceux qui aiment conduire..Cette S2000?Un chef d'oeuvre automobile de fin du vingtième siècle..

[@cfaizant]

Comme d'habitude, bravo les amis ! #teamlive

[@V-tec66]

Ma marque préféré , honda est le premier fabricant de moteurs thermiques au monde ( moto , auto , bateaux , avions etc ) fiabilité exemplaire , je roule en accord , j en suis très satisfait :)

[@Gfin2Toi]

Magnifique!

[@pascalremande6065]

Et avec une grande modestie elle pourrait presque aller gargouiller quelques petites Porsche !? Et ça avec un plaisir de conduite !!! Incroyable

[@franckdebzh7608]

La Honda S2000, une de mes voitures préférées depuis le concept car SSM. 😍

[@john12191219]

Magnifique auto l ami, je me suis pris un exemplaire tout d origine il y a 3 mois et j en suis super content.

[@anthonygeneva3134]

très bon choix😉

[@nicolasblot1128]

Bientôt 10 ans que j'ai la mienne, quel pied cette caisse ❤️❤️❤️

[@julienmcn1793]

Merci pour cette vidéo... Au fait le compteur jusqu'à 9000tr/min la Fiat Barchetta le proposait aussi à l'époque et bien avant la sortie de la S2000... Bon je sais pour ce qui est de les atteindre c'était moins certain que sur ce VTEC on est d'accord xD :P Cela dit très bon moteur de 130cv qui chante et va haut dans les tours sur la belle Barchetta tout de même^^

[@sdepierre]

Magnifique. Je suis surpris qu’à chaque fois que l’on fait un comparatif on parle des SLK,BOXSTER,... et on oublie toujours la Z3 6 cylindres 😭😭

[@clarkspyder3796]

Steven DEPIERRE Même si James Bond a conduit la Z3, c'est une caisse qui est tombée dans l'oubli. Plus beaucoup de personnes s'intéressent à cette BMW produite aux USA dont la finition était limite. Je pense que seule la Z3 M a pu tirer son épingle du jeu.

[@jeromegodeau4591]

La Z3 est tout sauf tombé dans l'oubli.

[@clarkspyder3796]

@@jeromegodeau4591 Au yeux des amateurs de youngtimers, elle est toujours là mais comme dans la vidéo, on cite pense beaucoup plus à la SLK ou la Boxster comme roadsters de l'époque que la Z3 moins connue que la Z4 plus récente et qui en est à sa 3ème génération.

[@parisplagesparisplages8680]

Bonjour, superbe ! Elle existe plus en neuve ?

[@pascaljpass4673]

Beau bijou....😎😊😊😊

[@FoxyMedia14]

Étonnant qu’elle sorte 247cv 🤔 D’habitude elles sont plutôt réputées pour en sortir moins... mais tant mieux! 🤗 La boîte à air est en effet très bien conçue d’origine, mais le bruit de l’admission d’un cône est tellement magique 🥰

[@alfaomega126]

Oui c'est du pipo pour en avoir une sa sort entre 230 et 235cv

[@philippep561]

Au Japon Honda vend un petit bijou : la S 660 ... Une ‘concurrente’ de l’epoque était la Toyota MR-S, même si elle n’a pas la même puissance.

[@SIXAXIS63]

Enfin une honda 🤪

[@manuelcharleylanuittournes8553]

La voiture de mes rêves avec la NSX, Honda power of Dreams

[@DOUBLEPLATINE]

Très mignonne. Le VTech c est un système de soupape a ouverture variable pour augmenter la compression si je ne me trompe. Merci pour cette vidéo POA

[@Zebulon94]

Vtech c'est une marque de jouets 😏

[@sebendur7962]

I have a DREAM !! Le 2.5T de 250cv Mazda dans la Mx-5... Pour essayer, peut-être, de concurrencer cette Magnifique S2000. Chapeau au proprio, cette voiture c'est vraiment son (Beau) bébé ;) 👍

[@jessiejames2002]

La grande époque où Honda fabriquait des voitures qui plaisaient. Elles avaient du style, de la personnalité. Et puis ces fans Honda de la première heure, boostés par la réussite de Honda en F1. C'est beau. Je retrouve un peu dans ce monsieur le tatoué Honda passionné, mais qui n'est pas à une "petite exagération" prête. (le coup des caoutchouc d'essuies glaces est top). Un tatoué comme on en trouve chez les "BMiste" de maintenant, avec le coté bobo en moins.

[@anthonygeneva3134]

En près de 20 ans, cette s2000 n' a que peu connu la pluie, et dort que rarement dehors, d' où les essuie-glaces d' origine😉

[@thoms016]

super auto ! a quand une subaru impreza ?

[@fifie1]

Superbe auto... en fait :)) !

[@oyesapapaya4808]

Elle a toujours était à part cette voiture 😍 respect au proprio 👍

[@anthonygeneva3134]

Attention : on peut en devenir très rapidement accro 😉

[@oyesapapaya4808]

@@anthonygeneva3134 je vous crois sur parole 🤝

[@asamadeto6940]

la S2000 c'est peut-être la seule voiture ancienne (de ma génération) que j'irais acheter par contre je penses que je pourrais pas la laisser d'origine au niveau de apparence un petit kit carrosserie et peut être un spoiler pour faire tuning mais pas trop pour pas faire jacky mais sur google on peut trouver de très beau modèle tuning soft qui la sublime et qui accompagne ce moteur fou

[@TheNovadeux]

Alors sur la MX5 ND (capote) c'est 3 secondes max en étant mauvais pour la décapoter :) Par contre sur les MX 5 RF je crois que c'est de l'ordre des 7 secondes. En tout cas la S2000 c'est une sacré bestiole, vraiment superbe. Des voitures comme on en fait malheureusement plus. C'est vraiment dommage que Honda ne fasse pas un successeur je suis sur que ça marcherais au top x)

[@grumlygrumeau2564]

TheNova on parle ici de capote électrique.

[@TheNovadeux]

@@grumlygrumeau2564 oui c'est pour ça que j'ai également parlé de la Mx5 RF pour qui le toit est électrique.

[@grumlygrumeau2564]

TheNova oui mais la RF n'a pas non plus de capote souple puisque c'est un toit rigide. Donc au final c'est bien la S2k qui tient toujours ce record et ce depuis 30ans. 👍

[@franckdebzh7608]

Oui, un successeur pour la S2000 et pour le coupé Prélude.

[@clarkspyder3796]

@@franckdebzh7608 Pour le successeur du S2000, il en était question il y a quelques années. Mais le projet est passé à la trappe. En tout cas, l'ex-futur S2000 aurait été commercialisé avec le moteur turbo de la Civic Type R. On peut dire adieu au 2 litres de 240 chevaux de la S2000!

[@mottetdavid2076]

Belle auto et quel moteur 🤩

[@benesssa]

c'est quand même ce savoir faire de Honda et moi je suis toujours resté fidèle a cette marque ,j'avais des motos dans les années 70,la 350 four,la 500 aussi Four,la 750 Four aussi et a la fin 89 la CBR 1000 que j'ai revendue par la suite a cause que la famille s'agrandissais et ma devise est que ,si un constructeur comme Honda qui a maîtrisé des décennies les puissants moteurs des motos il est capable de fabriquer des voitures fiables comme cette voiture et bien sur ma chère 3G de 90 qui a feté en octobre dernier ses 28 printemps ,presque pas d'entretien et encore tout d'origine depuis juste la courroie de distri changée a ...175000 km plus la pompe a eau ca vas de paire vus qu'on ouvre tout ça ,l'alb que j'ai fais supprimer il y a deux mois car trop cher a remplacer ,et ça freine du tonnerre ah oui le flexible de l'embrayage hydraulique car légère petite fuite et ça j'ai trouvé sur un site aux US le reste est encore tout d'origine ,qui dis mieux lol.....le plus impressionnant c'est le système d’échappement de devant du collecteur jusqu'au derrière y compris le catalyseur ! presque impossible et pourtant !...je pense qu'a l'époque l'ors du montage de cette série ils on du faire la fête et on bus trop d’alcool ou du saké et on mélangés la tôle avec de l'inox ..tant mieux et pourvus que ça dure lol

[@Stanley974]

Whaou ❗Enfin ❗😁😤😤👍💞💕💖💓

[@Fishdonut]

Merci pour cette vidéo! Cette voiture est juste “Timeless”! Mais à 4:04 de la vidéo, étant moi même propriétaire d’une MX5, il n’y a pas plus rapide pour décapoter (manuel). Désolé Honda 😅

[@julienmcn1793]

Je suis d'accord, MX-5 la plus rapide des capotes manuelles^^ Après pour une capote électrique c'est effectivement très rapide sur la S2000.

[@V-tec66]

Il y a de très bonnes vidéos de cette voiture sur le Nurb

[@l.v.2984]

Et bien pour une capote souple, la détentrice du record, c'est bien la Mx5 avec 2 secondes pour décapoter et moins de 5 pour recapoter si l'on se débrouille comme un manche!!!!!! ;-D Mais c'est tout en manuel sur la Mx5. Pourquoi faire compliqué sur de la toile alors que l'on peut faire simple. En tout cas très très belle voiture cette S2000. C'est une voiture d'ingénieur tout comme les conceptions Mazda. Dommage que l'on doit la cravacher pour avoir toute la puissance sur le VTEC. Mais, ça reste une superbe voiture qui donne la banane à chaque fois que l'on en prend le volant. Bonne route au volant de ton Roadster. C'est un véhicule plaisir par excellence.

[@anthonygeneva3134]

Elle peut aussi se conduire normalement en étant suffisamment souple et en " déposant " déjà bon nombre de véhicules roulants. Reste qu' on prend évidemment rapidement goût aux hauts régimes. Pour qu' elle donne en bas, il faut d' ailleurs bien la roder en usant des hauts régimes et bannir le sp95 en privilégiant le 98, ou même mieux le 100. les s2000 qui évoluent régulièrement entre 6000 et 9000 de manière prolongée sur les rapports intermédiaires, ont bien plus de " patate " en étant plus souple sous les 6000 que les véhicules menés plus tranquillement. Plus on " tape " dedans, plus elle est souple et puissante.

[@mingushill8416]

GO POA GOOO !!!

[@clementfouet2888]

je découvre cette voiture, superbe j'aime beaucoup ! Les feux me font penser à ceux de la mazda rx8

[@jaboticaba4005]

Très bon produit de chez Honda 👌🏾

[@yomdrcdtm4821]

Ont critiqué ont critique mais le slk ou boxter z3 le slk c'est mercedes et les 2 autres ils ont leurs caractéristiques et ça donne envie ca ça à beau être une mécanique spéciale etc etc ....c'est une bagnole pour passionné cest complètement Çon d'acheter ça tu doit chercher les pièces à tataouine

[@sebdul]

Rien compris

[@Cardinal2Richelieu]

Merci pour cette vidéo. Je suis l'heureux possesseur d'une Honda Accord Coupé de 1996, et je confirme les Honda de l'époque étaient vraiment de super voitures ! Je l'ai depuis 2002 et j'ai actuellement 186000km avec les amortisseurs d’origine et l’échappement d'origine ! Par contre j'ai déjà changé les balais d’essuie-glace... La honte ;)

[@csidriss4948]

je pense qu'il ne roule pas souvent sous la pluie, et s'il met du rainX sur le pare brise les balais sont neufs

[@anthonygeneva3134]

+C Sidriss , en effet rain X et très rarement utilisé sous la pluie. Dort également rarement dehors donc le caoutchouc des essuie-glaces subit peu les variations de températures

[@anthonygeneva3134]

Entretien Honda s2000 : même si les Honda en général sont plutôt fiables, la Honda s2000 nécessite un entretien assez rigoureux. La mise en température de la boîte notamment doit être respecté. Certaines boîtes ont eu en effet des problèmes à des kilométrages faibles, et cela peut vite coûter un avant-bras. L' embrayage supporte également assez peu les runs du vendredi soir, mais bon, c' est le cas de toutes les voitures. Les pièces ( hors réseau, et de qualité ) ne sont pas si chères, et se limitent aux consommables ( plaquettes, disques essentiellement ). Le réseau Honda reste cher, même si c' est l assurance d' avoir un bel historique avec carnet et factures Honda. Reste que la quasi-totalité des Honda s2000 en circulation sont sorties du réseau depuis longtemps, et que ce n' est hélas jamais bien bon pour trouver de beaux exemplaires. Il faut donc souvent être patient pour trouver de beaux exemplaires, qui ont d' ailleurs été souvent sous-exploités en necessitant souvent un nouveau " rodage " dans les normes, à savoir tirer dessus ( progressivement s' entend ) pour pouvoir de nouveau les libérer pleinement😂

[@Nico71Fr]

Superbe voiture (je suis fan de honda) par contre faudrait penser à se délocaliser autre part parce que les bruits de circulation c'est plus possible !

[@simonltr]

Ma voiture préférer, tout simplement. :)

[@daniellecoloriste7099]

L’un des meilleurs moteur de la production automobile et l’une des meilleurs Honda

[@anthonygeneva3134]

En effet, probablement l' un des meilleurs moteurs produits, qui malgré des régimes de rotations particulièrement élevés sait aussi se montrer souple même s' il est dur d' être raisonnable une fois qu' on a connu la griserie du système v tec

[@daniellecoloriste7099]

Anthony Geneva j’ai eu une V tec en Civic c’était d’enfer 👍👍😀

[@anthonygeneva3134]

+Daniel Ruiz , j ai eu une eg6 vti ( civic 5) aussi, de 160 ch pour 1.6, une vraie bonne gti des années 90

[@CedricChelby]

Salut les PO. Le compteur est bloqué à 94K depuis quelques temps déjà ... est-ce qu'on s'organise une grande consultation nationale nous aussi, histoire de trouver des solutions ?

[@matthiasteich7549]

Voiture fascinante et complètement sous-estimée