ホンダ シビック e:HEV 【公道試乗】スポーティな走りと快適さを高レベルで両立!! 高級車の領域の乗り味!! HONDA CIVIC E-CarLife with 五味やすたか

HONDA CIVIC e:HEV 2022 / ホンダ シビック e:HEV
👇先行試乗動画👇
• ホンダ シビック e:HEV 【先行試乗】新...
👇シビック内外装レビュー👇
• ホンダ 新型 シビック 2021 【速攻レビ...
👇1.5ターボモデル試乗動画👇
• ホンダ 新型シビック 【公道試乗】タイプRに...
Test Car：e:HEV
価格：¥3,940,200
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,550×1,800×1,415×2,735mm
車両重量：1,460kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：104kW(141ps)/6,000rpm
最大トルク：182Nm/4,500rpm
最大出力：135kW(184ps)/5,000-6,000rpm
最大トルク：315Nm/0-2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※KZbinアプリではメンバー申し込みはできません🙇‍♂️
　PCやスマホのブラウザ上でのKZbinサイトにて表示されます🙇‍♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihac...
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
[e-mail] まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co...
山本山 www.yamamotoya...
文化シヤッター www.bunka-s.co...
#シビック #ehev #五味やすたか

[@lightweightjp]

免許を取って初めてのマイカーにシビックを選んだ者にとってシビックの進化幅と五味さんがベタ褒めする程の完成度となっている事に感動しました。 是非とも試乗しに行きたいと思います。

[@user-fs5wm6qb8p]

初任給でシビックの新車をローンで買った時代から思うとえらい高級車になってしまったなと思う今日このごろです

[@ferraribentley741]

サクラ　　　　　　78点 グラディエーター　77点 911GTS　　　　　75点 X5 35d 75点 M550i 75点 シビック　　　　　75点 X3 m40i 73点 RX450h 73点 EKクロスEV 73点 V220d 71点 A110 70点 iX3 70点 ステップワゴン　　69点 アルカナ　　　　　69点 DS4 69点 ポロ 68点 マカン　　　　　　65点 ソルテラ　　　　　65点 ルーテシア　　　　65点 308 64点 220i クーペ　　　 63点 シャトル　　　　　63点 LX600 61点 エスクード　　　　61点 メガーヌ　　　　　61点 DS9 60点 ※興味のない車両は点数が反映されていない可能性があります

[@user-cv9on3cc6i]

ありがとう！めちゃ嬉しいです！

[@maki_gumo]

あとホンダつながりでいうと、アコード　77点　かな

[@mk-sm1bx]

今日このKZbinを見て試乗予約してそのままe:HEV契約してきました！ 納車楽しみでウズウズしてます！！！

[@user-bd4mv9hi1p]

大学生なんすけど、満足いく就職先決まったら速攻で買いたい車です。 もう、シビックにしか目がない。頭の中ずっとシビック。まじでシビック。毎日シビックのこと考えてる。

[@ksuke2755]

自分も大学生です！ シビックしか勝たんですよね！😂 五味ちゃんみたいに白ボディに黒ホイールの組み合わせで乗りたいです！

[@tarot4193]

今回、フィットのフロントカメラの改善対策に伴い、ディーラーに預けたら代車でシビックeHEVを借りました。 驚きました。フィットよりも大きいし重いはずなのに、動きが軽いし大きさを感じさせない取り回しの良さ。アクセルに直結したような加速感。18インチなのに硬さを感じさせないフィット以上の乗り心地の良さ。 お金があれば買い換えたい･･･

[@mc1611]

シビックeHEV試乗しましたがめちゃくちゃ上質な乗り味でした それでいてアクセル踏むと鋭い加速 惚れてしまいました。来週契約して来ます。

[@user-qb4tf3zt6k]

やっぱり大絶賛ですね。テストコースの時も絶賛でしたもんね。乗ってみたくなりました。ありがとうございました。

[@toho1361]

MT.CVTも試乗し評価軸を定める点、誠意あり素晴らしいと思います。

[@user-xm6ne9mj9g]

近所に新型シビック、先代タイプr、先代シビックオーナーがいますが、どれもかっこいい！新型は先代のガンダム感が消え女性でも似合いそうな感じがいいですね。

[@vtecvanos]

ホンダの本気が伺えて嬉しい

[@kametaka75]

私も速い車には道を譲るという五味さんの考えに賛同です。追いつかれると自分のペースが乱されて気分的にも交通安全的にも良くないと思うので。追いつかれたら車の停められそうな場所をすぐ探します。

[@user-gy2mb5ld3v]

基本的に同意なんですが、まぁいつもゆっくり走っている方からすると、譲ってるとキリがないんだろうな… とは思いますね。

[@0912hoho]

@@user-gy2mb5ld3v プラス１０で走らないとだいたい追いつかれますからね よく下僕達を率いてる車を見ますｗ

[@user-rl9by9yc1k]

今フィット乗ってるんですが、次の車の候補にもなってるので動画出るの楽しみにしてました！

[@井上優希_いのうえゆうき]

ハイブリッド気になってたので評価よくて安心しました 最後の高速入るところめっちゃ気持ちよさそう！

[@user-jj6eu7um2q]

めちゃめちゃいい点数で驚きました！ シビックはずっと気になっているクルマなので参考になりました！

[@kerokero.mocchi]

最後のおまけのレスポンスの良さとエンジンの気持のいい吹き上がりがすごい。価格がシビックらしく無くなってきてるけど良い車だなぁ

[@user-bp2bn5bg1q]

EXモデルcvtとe hevを同日に試乗しe hevに決めました。 正直殆ど同じだなと思いましたが、燃費や航続距離、装備の違いの他、素人なりに気づいた点は有りました。 ○ evモードの快適さ(坂道など) ○ エンジンの振動を感じない(少ない)ので赤信号で不快感が無い △ 荒れた路面でタイヤからの音がやたら目立つ

[@DisneyM92F]

Econ、ノーマルはエンジン音がほぼ聞こえないのでめちゃくちゃ上質でした 新型ヴェゼルのリセール良すぎるので売ってシビックに変えようと思います。

[@kojitanaka9092]

シビックベースのZ-RV、楽しみですね。

[@yuu-Rockman]

値段は上がり続けてもその分出来ることの範囲が 想像以上に広がってるのでしょう 観ていると万能そうな感覚ですね 同じＣセグのカローラやマツダ3 ゴルフや308どこと比較するのか含めて是非見てみたいです

[@user-vl9pc7ih9m]

先日契約してきて納車が1月なので、待ちきれない気持ちを抑えれるように動画見てます！更に収まらなくなりました！早く乗りたいですね

[@esp-soramame48]

契約おめでとうございます。 納期が少しでも早まればいいですね。

[@user-vl9pc7ih9m]

@@esp-soramame48 ありがとうございます！納期が早くなってほしいですけど、それ以上に遅くならないでくれ！と願ってます

[@esp-soramame48]

私は9月上旬納車予定ですが、エノキさんと同じく遅れないでくれと願ってます。

[@Adiantum2000]

おまけ動画での「超気持ち良い！」の台詞と声の感じで凄く楽しいって気持ちが伝わってきて、思わずこちらも笑っちゃいました。

[@user-634musashi]

ちょうどCIVICe:hev検索したときにアップされてて嬉しい

[@Yoshitarou1120]

MT、CVT、e:HEV全てシフト形状が違うことを今更知った… 譲る方がいい激しく同意です！ 早い車が迫ってきたらわざとエンブレで減速させたり、一瞬リバースギアに入れて驚かせるといった色んな人がいると思った今日でございます

[@user-sx3zp9yo2h]

一瞬リバースに入れる？！？！ 車ぶっ壊れませんか？

[@user-zf8po6qc5f]

速い車来るとなぜか自分が間違った王様になっちゃう人多いですよね。 ただ最近の車なら、車速を感知して自動でRに入らないですよね？

[@mpwpw4040]

リバースに入るわけ

[@Yoshitarou1120]

@@user-sx3zp9yo2h その人いわく一瞬バックランプ点滅させて脅かせるみたいで…

[@Yoshitarou1120]

@@user-zf8po6qc5f 乗り味的にハイペースで走りたくなる車はあるので何とも言い難いですね… 最近は電子シフトもあるので入らないでしょうね

[@user-ob4jz9ec2f]

五味さん、 アコードの試乗と同等のベタ褒めですね😲 シビックeHEV、興味出てきました😆 いつも試乗道路のインプレッション、早くにお願いします！

[@user-kh8vo5bu1g]

譲った方が安全、めちゃくちゃ分かるし大事なことやと思う

[@user-bv4wv4jy6y]

早く走りたい人も、落ち着いて走りたい人もお互いに気持ちよく走れますしね。

[@tkmsm482]

後ろが見えてない人 法的に悪くないから譲れない人 法律を知らなくて常に追越車線 もっと色んな方は居そうですが 譲るだけで 皆が幸せに、安全に走れるので とても大事ですね

[@SkySound_Sorane]

ほんとそれです。そもそも制限速度が安全のためにあって、それを無理に守って事故リスク上がって安全の意味を無くすなら意味がありません

[@takam9615]

法定、指定速度だから譲る必要ない！って頑なに言う奴、特にKZbinに動画を上げる奴には何を言っても無駄。　 頭が硬いのか？理屈っぽいのか？知力が低いのか？

[@grs2027]

意地張って譲らない奴も多いけど 驚くほど、後ろを気にせずにぼーっと前しか見てないドライバーも多かったりする

[@tomohikoo8949]

女性ドライバーは煽られる事が少ないらしい。 後方を確認しないので煽られている事に気付いていない、というオチなんだけど。

[@user-bv4wv4jy6y]

夜だとヘッドライトの眩しさである程度わかると思うんですけど、昼間ミラー見ない人は本当に気づかないでしょうね…。

[@user-GT220]

ミラー見ずに運転とか考えられない

[@johntalosz]

新型シビックCVTを乗っていますが、確かに高速道路での乗り心地は最高ですね。地面に張り付いたような安定性としっとり感があり、一般道の乗り心地とは別のクルマのように感じます。

[@lemon-pan]

【出して欲しい動画】 新しいe:HEVと旧e:HEVの比較も含めて、 シビックHVとインサイトを横に並べて比較動画を行って欲しいです。 同じ道を同条件で走って比較とかいかがでしょうか？ 更に、参考車両として一つ上のアコードがあると、シビックは新型だがヒエラルキーの差がHonda車にはあるのか等 （アコードもマイチェンでこの新しいe:HEVになるとは思いますが。。） 五味さんやまなぶさん、ドリドリ様などアコードをスゴく褒めていたので新型シビックとどれぐらい差があるのか知りたいです。

[@LATIO5296]

遂にシビックハイブリッド出たんですね ハイブリッドもいいですよねー

[@user-uu8kq1jc7y]

12:10 シビックと関係ないけれどもこの部分からの話しはすごく同意します。 私も山道などの1本道では気持ちよく自分のペースで走りたいので追い付いて来る車がミラーに映ったら 止めれるところで車を止めるか安全な場所でウインカーを出して追い越させますね。 変にペースを上げると、山中でたまにやってるネズミ捕りの餌食にもなりかねませんしねｗ

[@user-zf8po6qc5f]

＞＞変にペースを上げると、山中でたまにやってるネズミ捕りの餌食にもなりかねませんしね 激しく同意。 後ろが追いついても、ペース上げずにダラダラ先頭走り続けるのは論外だけど 逆に後ろのためにペース上げて自ら生贄になる必要もないですもんね。笑

[@ogtr32]

旧型シビックセダンに乗ってますが、e-HEV試乗してきました。欲しくなりました。問題は納期ですね・・・ あと同じシステムとプラットフォームのSUVなH-RV発表されましたが、食い合いになりそうな予感がします

[@rks700]

「早い車が後ろに来た時に譲った方が自分も安全に走れる」というのはとても共感できます。 高級車の乗り味まで入ってきたシビック、興味がわきました。 受注終了になってしまったスイフトスポーツ（ZC33S)に改めてEカラスコアをつけてほしいです。

[@kenprofia]

この動画を見る前にシビックの宣伝から始まるのが気持ち良いですね

[@user-eh6kd1io2z]

素晴らしい

[@crownsagami3984]

このシビックのワイパーの動き方が好き！笑

[@kuma1009]

五味さんと同意見で自分より速い車来たら譲ればいいと思います。私も同じく譲ります。

[@noone-lj8nf]

新型初めて走ってるの見たけど、かっこよかったしオーラが他の車と違った🚗

[@yyuy6862]

確かに譲ったほうがお互い良いと思ってるけど、今まで通勤でもドライブでも譲ってもらったことがないから自分も譲るという選択肢はあんまりなかったな。そういう時大抵前にもクルマいるし。　まあ譲るのも手間っちゃ手間だからめんどいのもわかるけど

[@maserati_ghibli]

まなぶ君もベタ褒めだったけど、五味ちゃんもここまでベタ褒めとは！ 益々試乗したくなった。 ただ、リアはマフラーがあったほうがカッコいい。

[@Healing_G20_FL1]

e:HEVのパフォーマンスダンパーと鍛造ホイール装着車も試乗してみて欲しいです！

[@fl1758]

e:HEVはパフォーマンスダンパーの設定は現状無いですよ。 けど、鍛造ホイールなら燃費も狙えそうで良いですね！

[@user-rw6ky2em3i]

さすがその通りです。こちら北海道は速度超過のドライバーが多いので、後ろに速い車があれば速攻で譲ります。私の父はずっとイライラしながら文句タレながらしょうもない運転しているのを見てると、危ないし相手の嫌がらせにしかならないのは双方共にマイナスにしかならないです。

[@kuni1828]

ZR-V 購入する事にしたので（現在ベゼルZ１年ちょい）この車借りて首都高120でスポーツで回生４に固定出来ますので走ってきました、前走車いないと回生だけでノーブレーキで走れます。ハンドリング＆ブレーキタッチ＆足回り＆加速最高でした。８月２０日八重洲現車見に行くの楽しみです。これからも頑張ってくださいね （キックスのコメントその通りだと思います。チープ価格の割にですね）

[@readyk8977]

良いですね。ほんとに参考になりました。

[@ggg-vk8hg]

350位まで安くなりそうだから新古車待ちます

[@cuomo6471]

一般道での動画を楽しみにしてました 予想通りの高得点でホントに納車が待ち遠しいです！

[@user-wg6fu2gc4g]

質問です！ 北海道でシビック乗るのはアリですか？ 僕はスノーボードが好きでよく雪山など冬は行くのでやっぱり四駆で車高が高い車がいいかなって思ってるのですが一番気になってて乗りたい車がシビックなのでffでも北海道の冬は越せるのか気になっています🙇

[@user-bq9du8ic2s]

本当にその通りです。 私も譲ります。 でも、遅く走る車に限って、絶対に譲らないてすね。

[@user-gy2mb5ld3v]

遅い車は譲ってたらキリがないのでしょう… それかミラー見てないか。

[@el_catalyst]

ズルいなー！欲しくなっちゃう性能、五味さんの高評価！ 先代FK7ユーザー(CVT)で陶酔してる自分でもこれは注目せざるを得ないです😂 一点だけ確認質問です...乗ってて楽しいですか！？先代超えてきますかっ？w この辺はFK7ユーザーの、多少欠点があっても譲れない部分なので(笑　あとデザインの好み) また教えて頂けると嬉しいです。まあ負けても好きなシビックの進化なので 喜んで受け入れちゃうんですけどね🤣

[@toms6473]

こういうコメント見るとほんと笑っちゃう 個別に返事来る事はないから 他のコメント見てれば分かるだろ？

[@el_catalyst]

@@toms6473 ふふふ

[@user-zf8po6qc5f]

@@toms6473 別によくない？　 本人もリプこないのわかってやってるんでしょ。 ああ、tomsさんね。。。　へぇ。。。。

[@user-zf8po6qc5f]

暴走に近い走りをする車は論外だけど、ワインディング来てるんなら節度のある走りで楽しみたい人は多いだろうし、お互いに法定速度であろうがやっぱりその中で早い遅いは出てきて然るべき。譲れない人、譲らない人は速度で正当化しててもブレーキングやスピードコントロールが下手な人が多い。 SUVとセダンやクーペならSUVにどいてほしいと思うのは普通だと思うし、自分はSUVなので素直に退きます。　その先の道の駅とかで対面するとたまに感謝してくれる人もいて譲るって良い事だと素直に感じていますし、それが五味さんが2ndchで仰ってる思いやり運転だと思ってます。 五味さんのこの発言に噛みつく人たちは、自分は法定速度で相手はスピード狂みたいな考え方だし、実際に変なやつも多いんだからトラブルらないようにするには、譲るっていう簡単なことが一番のリスク回避なのに、その譲るって行為に難癖つけたりアレルギー反応示す人たちは相当利己的だしいつかトラぶると思う

[@14akymari.72]

この車を契約してから毎日この動画を見てニヤニヤしてます

[@zronis12]

自分のペースで走りたいときはさっと譲ったほうが楽ですよね。 値段的に比較対象はカムリ？

[@jetmanloy2128]

75点！凄いな………… 400万円は少し高いけどそれだけ価値があるんですね～👍👍

[@user-qt8fq8nm7i]

NEWシビック高級車✨是非、試乗したいです🎵😍🎵

[@toshihiroitoh8499]

シビックeHEVいいですね！子育て終わったらステップワゴンeHEVから変えます

[@soma8891]

ホンダさんステアリングヒーターつけてください！ 住んでる所の冬の朝はハンドルがとんでもなく冷たいんです！！ この価格帯の車であれば設定あってもいいですよね？ OPでも寒冷地仕様でも何でもいいので設定よろしくお願いします。

[@user-zf8po6qc5f]

後席USB、ステアリングヒーター、後席ヒーターは４００万なら欲しかったですね。 贅沢言うなら前席シートベンチレーション欲しかった。

[@tsrn76]

ZR-Vなら設定があるんですがね…

[@fl1758]

シビックe:HEVにはPTCヒーターが装備されていますので、冬でも暖かい風がすぐ出てくると思いますよ！

[@soma8891]

@@fl1758 PTCヒーター知りませんでした。通常のエアコンより暖かくなるんですね。 勉強させていただきました。ありがとうございます。

[@car-life-story8785]

最小回転半径がなぁ…ちょっと大きいんだよなぁ…

[@lemon-pan]

インサイトが廃止になるなら、 シビックHVはセダンでも出して欲しかったです。。。 個人的にはセダンの方がデザインが好きです。

[@cooperjohn2618]

この車、ナビ、bossサウンド、携帯充電機等 全て標準装備。ドラレコ意外税金等の諸経費しかかからない。だから車両価格で他車と比較できない。オプションだけで結構金額いくからね。個人的にはテールランプをもう少し五味さんが言うようにセダンぽい形にしてもらいたかった。civic のCなんか拘らずちょっと泣き顔に見える。残念！予約したけど。

[@koseinewton8106]

e:HEVへ行くまでのフリに笑った

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@joe-8190]

Mazda3のX vs シビックe:HEV vs インプレッサSTIsportsとか見たいですねぇ☺

[@ggg-vk8hg]

その3つで何をどう比較するんですか？笑

[@joe-8190]

@@ggg-vk8hg 世界のスタンダードであるCセグメントでの、走りの良さ、質感、使い勝手、車づくりに対する各メーカーのフィロソフィーなど、ですかね🤔？

[@user-ub5nl1ne7j]

中古のインサイトと価格等も考慮した時にどちらが買いですか？

[@user-vp8gh2wm4j]

最近、新車ばかりのレビューじゃないの嬉しいです。

[@yamatyan]

加速時のエンジンの音がいい！！

[@user-no2dg3nn1p]

先日CVTとehevを試乗してehevを契約しました!気持ち良さ乗り味最高でしたね～

[@boramlee8537]

ゆっくり走りたい時はいくら遅いトラックだろうが幅広い所で譲ってる

[@user-oy6gz3mz7o]

五味様とにかく嬉しいですね♪

[@user-ed8kh2oi9v]

ヨーロッパでも現行のシビックはゴルフよりも評価が高いみたいです！シビック良い車です♪

[@Maple8man]

カナダにいますがなんでここでE-HEV出さないんだろう？ガソリンももう日本より高いし。こんなにいい車ならここでも売れると思うんですけどね、ホンダさん。望むのは次期型PilotかOdysseyに積んでほしいですね。

[@davidzheng8733]

片道一車線の道はどうやって譲るのをいつも悩むところです。😭

[@user-zf8po6qc5f]

慣れしかないですね。 逆に譲られ慣れてないと、こっちが慣れてても結果的にスムーズに行えないですからね汗

[@user-bv4wv4jy6y]

自分は少し長い直線が見えたら早めにハザードか左ウインカーで寄せますね。とはいえワインディングとかで譲れない時はごめんなさい〜ってなりますが。

[@kzs3734]

インサイトとアコードの中間の価格帯で出してきましたね

[@vulcans2895]

ぜひいつもの道でもお願いします！

[@user-ck2yq8nb5h]

清水さん、水野さん、国沢さん、いろいろな方のレビューが見られるKZbin最高です

[@PermissionPiyohiko]

欲しい！！ これにHUDあればいいのになホンダさん

[@yasu-fit]

typeR ワールドプレミアに合わせて7/21～24に ウエルカムプラザ青山で展示されるみたいですね

[@user-zf8po6qc5f]

情報ありがとうございます。 一人で行ってきます！

[@yasu-fit]

@@user-zf8po6qc5f 初日の午前中はワールドプレミアに使われるらしく 一般入場は15時～みたいなので 初日に行く予定なら 時間に気をつけて下さい 後はHPでご確認を

[@user-zf8po6qc5f]

@@yasu-fit ご丁寧にありがとうございます！ 22日金曜の午後に行こうと思ってるので大丈夫そうですね。 １人なので午後の遅い時間帯に行こうと思ってます！　 家から遠くないのに１回も行ったことないので楽しんできます！

[@user-px8if5wu5s]

途中、後続車に譲る話は好感持てました。抜かれたくない願望があるのか、後続車に対する意識がないのか、譲ってくれるドライバーは少ない。

[@rararawimps]

実は譲った後って、 負けた感より、 問題を自分の力で切り抜けた感の方が強い、と思ってます！😆

[@ryo-ka9316]

エンジンサウンドはF型のそれを思い出す感じに仕上げてますね。 車格的にもB型の元気の良さよりすこし抑えつつも抑揚感があるF型を狙ってるとしたら ～8代目までのアコードに乗ったことのあるユーザも納得な乗り換え候補になると思えます。 ちなみに、「これはアコードだ」という方が多い中、あえて私は「イノーバ再来」と捉えてます。

[@hironoru0427]

新型シビックと新型WRX S4 どちらもファミリーでも乗れるスポーツセダンという観点で、コスパで考えたらどちらがいいんですかね

[@user-cb1vu9gb1g]

燃費も考えたらシビックでは？荷物も乗りますしね

[@norit7778]

雪道を走る機会がすくないのであれば、シビックe:HEVのが良いですね。

[@user-st3yy4gv4h]

高速での加速はえー。素晴らしい

[@yoshikichiyoshida6244]

遅い車は前ばかりに集中しすぎて後ろが見えていない人が多いと感じます。特にカーブの多いワインディングは。譲る以前に後ろが来ていることに気づいていないような気がします。

[@Mr-jk1bf]

一車線道路で譲らない車の特徴 ピンク色 プリウス 高年式セダン 高年式軽

[@Qwerty-bc3wz]

シビックのサイドビュー個性的だなぁと 思ってたらサーブ900に近いスタイリング なのね

[@E0o03]

12:33 自分が常日頃思っていることと一致し過ぎて、自分が話してるのかと思いました笑 ただ、その余裕は無い or そもそも見ていない 人も一定数居るんだろうと最近は思っています…

[@user-yw8zx5bg1e]

いいクルマなんですね！

[@user-lj3xp7nb3o]

あっ、おもわせるCIVICはあともよめるならばデザインだと感じます。 ワンダーシビックみたいにワンダフル、ビューティフルなデザイン。 ３ドアハッチバックじゃないですよ。 ハード的にこれだけ進歩した車だと思います。 本当にデザイナーにこれかっこいいじゃんと言われるCIVICを 作ってほしいです。

[@user-yj2nn1nw3o]

車名をインスパイアにすれば納得の価格ですね!

[@25hamarin76]

ホンダの逆襲開始！？良さげ。

[@PenTabSenpai]

譲るとお互いにハッピーですね

[@hijet]

タイヤはミシュランの市販タイヤと同じスペックのものが純正なんですかね？

[@user-zf8po6qc5f]

スペシャルタイヤだから、同じ銘柄を履けばいいってわけじゃないって前回の動画で言ってた気がします？

[@BarRuru]

自分は譲りたい派だけど相手に違反させちゃうのは心苦しく思っちゃう 譲られれば追い禁でも追い越し可能に道交法改正してくれないかな

[@user-ik1ft1wn8t]

シビックe-hev×プリウスハイブリッド比較動画よろしくお願い致します。‼️‼️

[@shto7057]

回転半径が5.1くらいだったらなー 最低でも5.3 ベンツとか長い車でもできてるんだからホンダも、頑張ってほしい

[@user-un1ix3or2t]

インサイトを生産辞めたから、インサイト要素を入れ込んで統合させる為にシビックにe:HEVモデル投入したんかな？

[@nekonotyaya5273]

シビックよりインサイトの方がちゃっちいじゃん アコードが系譜ごと消滅では?

[@user-zf8po6qc5f]

立ち位置が中途半端になったのと、価格的にもシビックと差別化させるのが難しいんでしょうね。 セダンチックなのって今はアコードとシビックしかないから、フラッグシップセダンを作る方が楽だと思うんだけど 全然作る動きもがないですね。 セダンはラインナップからお休みなんですかね？

[@TheKaerupyokopyoko]

そもそも3代目インサイトの時点で、中身は実質シビックHV、そのガワだけ変えて独立車種として作った物を北米の販社の要請でインサイトのネーミングで販売したという経緯だったみたいだし

[@san_manma]

十分以上に高得点だ。

[@user-eb6nb5zp8c]

結局モーターとエンジンの合計出力は幾多なんですか？

[@user-rh9dv7eu9u]

car driver という記事より212馬力という事です。 アコードより3馬力落ちてますが、車体重量が軽いので充分過ぎますね！

[@sol4817]

マイナーチェンジか後期型まで待つべきでしょうか。良かったら皆さんの意見を聞いてみたいです。

[@honda10102004]

仰る通りこの価格で発売したのは偉いですね ライバルは　プリウスなのかなぁ

[@user-cs3nh2rq8z]

最後の高速走るところﾝﾊﾞｱｱｱｱ言うとるwwww

[@choppermike5753]

価格差があるのでフロントデザイン差別化してインサイトとして売ってもよかったかもしれませんね