【Honda Technology】モーションマネジメントシステム

[@RayCrosmy]

グリップ感を今までよりも感じることができる！ ハンドルから伝わる安心感が得られる！ これは本物ですね！！

[@pan2589]

HONDA最高ー♪

[@友紀大塚]

FFのタックインのような挙動を作り出すイメージなのかな?

[@Cobryun]

プレリュードにも採用されるかな？

[@user-xm5rh2ju5g]

アコードほしい

[@Yuki22-k5w]

プレリュードを若者でも手に入る価格で市販化して頂きたいです！

[@niyarix]

コレとSH-AWDを組み合わせたら「スピンさせられないクルマ」が出来上がるのでは？

[@takasukesakai9320]

車がコーナリングしやすいようにパワーやブレーキを勝手に実施するシステム？運転が楽しくなるならありだと思います。

[@2889142]

期望有招一日，日本本田汽車，能1:1效能進口到台灣（當然台灣是左駕） 太喜歡本田汽車了！

[@ハンドルネーム-r1l]

マツダの過重移動と同じ様なのまで入れたんですね。 こういうのは人間で制御不能なレベルでやってくれるので本当にありがたい。

[@田飯-b5u]

FRをお願いします！ホンダさん！

[@tkhr0421]

うーん、先ずは試乗をしてみたい

[@shakekan_tv]

MAZDAのGVCのHONDA版的な感じかな？これは面白い

[@shimatippp]

本田版GVCってことでしょ

[@ショーン羊-b5u]

僕はトレイルブレーキングの応用ではないかと思いました。

[@lemon-pan]

私はHonda車に乗る時は大抵ＶＳＡを切ってしまいます。（雨の日などはＯＮです） その方がステアリン等がしかっりして自然で乗りやすいからです。 コーナーに入る時に少しだけ前に荷重を「自分の操作」でやるから運転するのが楽しいのですが、 それも自動でやってしまうんですね。。。 あっても良いですが、電子制御のON・OFFの設定を細かく「individual」モードで選べるようにして欲しいです。

[@文鳥-m6c]

ただFRを出したら買うって訳じゃない【定期】

[@9700k12]

今一つわからんな

[@kumo-suke]

🤔ナンでもカンでも 車がやるのも どぉかと思うけど？。

[@user-iz8zv1co9j]

こんな小細工しないで初めからFRで作れば良いだけ。何故FRで作らないの？そんなに後席の居住性が重要なの？後席に2人、3人乗る事って年間何回あるの？それは世界中どこでも一緒だろう。年間何回ある？ほとんどが一人で乗ってるだけだろ。そんな事の為に運転する楽しさのあるFRを捨てるの？こんな小細工でアンダーステアが消えるとでも？このクラスのセダンでそれは欺瞞ですよ。

[@いいこ良い子]

小細工？オジサンは知らないかもしれないけど今のクルマは電子制御ありきで作るのが当たり前だよ😓室内空間の広い車がバンバン売れてる市場がほとんどなのにFR設計で新規で起こすほどセダンに需要はないよ？市場を理解しようね！

[@jdtgmwpda8jo3d]

​@@いいこ良い子まさに仰る通りで、コメ主は市場を理解してないですね。映像はセダン型のアコードですが、この車種に留まらず他のFF車で展開できる技術を開発した方が恩恵を受けるユーザーも多いでしょうし、会社としても投資効率が良い。

[@niyarix]

ん？ただのFR信者？

[@છીબાસ્ટર્ડ]

ボロボロの中古でも乗ってりゃいいよ

[@手崎弘仁]

デザインだけ不味い。

[@tetsukamo895]

いらない！

[@いいこ良い子]

（そのコメント）いらない！

[@カブトムシ-k1r]

現本田でコーナリングも真っすっぐも速い車はない。車重が軽ければいいっていう時代も終わった。全幅がデカすぎて空気が当たりすぎてホイールインチもデカすぎて（パワー無いのに）バランス車がないハンダ。つまらない幹部のせいで消去法を優先するダメ路線。テズラの3倍以上デカい兵器屋オーナーの俺が書いとくわ。元気だせよ。