ホンダ ウィングGL400カスタム 最終型 サドルマンシート付!

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アップル新4号店

アップル新4号店

Күн бұрын

Пікірлер: 38
@上泉伊勢乃神
@上泉伊勢乃神 18 күн бұрын
やっぱり GLは いいですねぇ    個人的には アメリカンタイプのマシンは、日本独自のスタイル、 アップハンに 分厚い段つきシート テールでかく 左右マフラー 存在感ある このタイプのマシンが 現在 新車あれば 即購入しますが、 40年前 GLの新車をバイク店に 買いもしないのに 頻繁に 見に行ったものです。
@アップル新4号店
@アップル新4号店 18 күн бұрын
本格的な国産アメリカンのエポックメーキング的なバイクですよね!高級感と重厚感が有りエンジンは当時のホンダ技術の粋を集めた珠玉のⅤツイン!惜しむらくは故障の際の部品調達が困難なんですよね!
@るかぽん
@るかぽん 26 күн бұрын
新車?😮
@アップル新4号店
@アップル新4号店 26 күн бұрын
26000Km乗っていますが素晴らしく綺麗な車両でした!
@azusa0228
@azusa0228 10 ай бұрын
きれいな状態ですね。 2004年までカスタムに乗っていました。 北海道や青森に何度も行きましたっけ。 懐かしい気持ちになりました。 動画アップありがとうございます。
@おいしいたけ-u8k
@おいしいたけ-u8k 16 күн бұрын
カスタムでないGL400で実測で162km/h出るんだよね。CB400Fと同じスピード。
@アップル新4号店
@アップル新4号店 16 күн бұрын
GLって鈍くさいって思われがちだけど実は結構速いんですよね!
@山本-y5g
@山本-y5g Жыл бұрын
昔、乗ってました。アクセル空ぶかしすると右に傾くんですよ。
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
シャフトドライブ特有の癖ですよね!
@caza1220410
@caza1220410 Жыл бұрын
GL500カスタムを乗ってました大柄で丈夫なバイクですが、カスタムでないGL400(500)をそのままアメリカンにしているので重心が高く川崎のLTDも低重心がうらやましかった、当時は中途半端な排気量の単車がやたら安かったです、CB400の408が10万円台など今では考えられない値段で、限定解除の呪縛で今では絶対乗れないような単車たくさん買わせてもらいました
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
昔は大きいことは良いことだって風潮があったから中間排気車って不人気だったんですよね
@にょん-b5i
@にょん-b5i Жыл бұрын
当時はこの良さが理解出来なくて購入対象から外れてたのですが、今見るとシビレますね。 大人の乗り物だったって事ですかねー。
@muziikfreude3247
@muziikfreude3247 Жыл бұрын
素晴らしい❕これぞ名車✨ウィングと並べて観たいですね。
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
カスタムはたまに凄く綺麗なのが出てくるんですけどなぜかGLは程度の良い車両がなかなか無いんですよね(泣)多分カフェレーサーのベース車に使われちゃうんじゃないかな
@TheShue777
@TheShue777 Жыл бұрын
纏まりがいいんですよね~、とても高級感があり個性的。
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
それまでのアメリカンとは一線を画すバイクでしたね
@カミナ-l5k
@カミナ-l5k Жыл бұрын
音声がこもってるのはマイク押さえてしまってるのかな? gl400良いバイクですよね〜
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
気を付けますm(__)m
@torokogarasi7035
@torokogarasi7035 Жыл бұрын
この型の500ccエンジンにターボ搭載したCXターボなんて海外で販売されてましたね 私は国内仕様のCXユーロに乗ってました 車体はナナハン並かそれ以上にデカく遅かったけれど乗り心地は良かったです GL CUSTOM CX 又、乗ってみたい
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
後期型650ターボは昔扱った事有りますがトルクが大きく結構早かった記憶が有ります!ターボバイクは各社とも開発途中で発売した感が有ります!何でも有りの時代のバイクですね!
@緒方広幸-r4g
@緒方広幸-r4g Жыл бұрын
良いバイクですよね 私も新車で乗ってましたよ😊
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
新車ですか!多分同年代!
@IzunokuniZ
@IzunokuniZ Жыл бұрын
バイト仲間がホンダGL400で、僕はヤマハXS400でしたが、同じ40馬力だけど、あらゆる信号で、僕のXSの方が速かったですね。おそらく、重量が204kg vs 165kgだったかな、仲間が体重が80kg 僕が60kg、トータルで60kg違うと(笑)。
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
ミドルクラスでそのウェイトハンデは大きかったかもしれませんね。(笑)
@mitake44
@mitake44 Жыл бұрын
これ乗ってたぞ😊😊
@aaaaaaaaaaaaaa-i4f
@aaaaaaaaaaaaaa-i4f Жыл бұрын
これ最高にカッコイイですよね。早くはないからクルーザータイプ。ハーレーよりもかっこいいと思うんだけどね。アメリカで1000CCなら売れそうだと思うんだけど・・・ホンダさん、売らないのかなあ
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
当時国産アメリカンって言うとネイキッドにアップハンと段付きシート付けただけみたいなのが多くGLカスタムも初期モデルは御多分に漏れなかったけど後期はリアが16インチ化されて本格的なクルーザー感があって凄くかっこよくなりましたね!このエンジン再現すると現代ではメチャコスト高になっちゃうだろうからなぁ
@工藤吉隆-c3x
@工藤吉隆-c3x Жыл бұрын
近藤真彦が乗ってたバイク🏍
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
そうなんですか!知りませんでした
@工藤吉隆-c3x
@工藤吉隆-c3x Жыл бұрын
@@アップル新4号店 人気絶頂の頃 当時 中型自動二輪の免許証を取り 初めに乗りました。「明星」「平凡」の月刊雑誌にも紹介され 後にお母さんを乗せて走って ファンに見つかった話しは有名になりました😊
@SantaChannel.2022
@SantaChannel.2022 Жыл бұрын
今まだあるなら私のホームページにあるe-mailに連絡下さい
@塩田浩-o8n
@塩田浩-o8n Жыл бұрын
なんか 周り うるさいね。
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
国道4号線沿いなので
@TandooriChicke
@TandooriChicke Жыл бұрын
ほ、欲しい😂
@パンシロンG
@パンシロンG Жыл бұрын
欲しい〜 いくら位かな~
@アップル新4号店
@アップル新4号店 Жыл бұрын
すみません、速攻で売れちゃいました
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