ホンダ VF750F(HONDA RC15)のレストア2 ブレーキの油圧ラインを初めて開けて修理していく回 ～初めての油圧機構～

色々バイクや車をいじってきましたが、これまでブレーキにだけはほぼ手を出さずに来ていました。
しかしようやく油圧ブレーキのオーバーホールをする必要がでてきたので、ここで勉強しようと思います。
おやしさんは昔油圧ブレーキを修理したことがあるため、教えてもらいながら少しずつ修理していこうと思います。
しかしブレーキフルードってびっくりするくらい臭いですね。いろんなにおいに耐えてきましたが、この臭いはかなり苦手でした。
さてそんなブレーキですが、これからどう直していくか、お楽しみください☆
【前回動画】
ホンダ VF750F(HONDA RC15)のレストア1　キャブとインシュレータを修理してエンジンをアイドリングさせる回　～VFのキャブは触れば触るほど難しい～
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[@user-pj6ml7yk1c]

正解はさておき、とにかく楽しそうでうらやましいです。

[@otake-oyashi]

そういう楽しみ方をしていただけるのが一番嬉しいです！ありがとうございます！！ 引き続き修理していきますのでよろしくお願いしますm(_ _)m

[@zadkmb]

フロントフォークの装置はTRACですね。 80年代に流行った『アンチノーズダイブ』の一種。 減速時に、フロントフォークのダンパーを固くしてノーズダイブを抑えるシステムです。 スズキやカワサキは、ブレーキの油圧で直接ダンパー特性を切り替えてましたが、ホンダは制動時のキャリパーの反力を使ってダンパーを切り替えてました。 各メーカーはこぞって取り付け、スズキは電気式まで発展しましたが… 『なんか、フロントフォークが突っ張って不自然でよく無いな…』って事になって、急にブームが去って各メーカーがやめてしまったシステムです😅

[@otake-oyashi]

昔の技術てんこ盛り感があって楽しいですね！私は見た目もメカメカして好きなんですけど、不人気だったんですね(笑) TRACについてちゃんと調べてみようと思います！教えて頂いてありがとうございますm(_ _)m

[@user-rw3yu2fj8o]

治ったら、試乗に行こう🤤 そのまま、お持ち帰りしたりして🤣

[@otake-oyashi]

試乗しましょう！後ろに大男のさせてもらいますね(笑) やまちゃんさんもバイクなにかやりましょ！！ほしいのあれば探してきますよ☆

[@februarytwelve7381]

確たる知識もないままバラしていく勇気がスゴいよねw とりあえずキャリパーが片押しピストンか対向ピストンかでやるべき整備が違うので調べてみてください。

[@otake-oyashi]

お褒めの言葉ありがとうございます(笑)最悪プロにお願いすればという気持ちで挑んでおります！ キャリパーは片押しですね。ピストンがとんでもなく堅そうで難渋しそうです。。。 あと分解はいいとして組み上げられるかも不安ではあります。。。 サービスマニュアルちゃんと読みます！！

[@februarytwelve7381]

@@otake-oyashi VFが片押しピストンなのは知ってますが片押しピストンキャリパーの肝はピストンよりもスライドピンの状態です。 スライドピンがスムーズに動かないとブレーキの効きもタッチも良くならないですよ

[@otake-oyashi]

失礼しました！m(_ _)m スライドピンもあまり良くわかってないのでちゃんとサービスマニュアル読んでおくようにします！！ 片押しの整備方法全体をネットで調べつつ、最終的な作業はサービスマニュアルに従うようにします！！アドバイスありがとうございます！！

[@user-nw1yg7xi9n]

いつも楽しく拝見しております うちでもCB50Sがキャリパー固着中 ピストンやシールは入手しましたが寒くて放置中です

[@otake-oyashi]

キャリパー固着はしんどいのでがんばってください！ 寒いとやる気が出ないですよね〜。めちゃくちゃわかります(笑)

[@tm0021]

塗装が剥げるよ。基本、古い放置バイクはフルOHが必要です。ホースも基本交換だよね。

[@otake-oyashi]

塗装剥げると聞いてフルード関係の作業後は水洗いいれてます！冬場なのでしんどいです！ ホースはひとまず使えそうなので使いまわそうかとしてます。またそのうちおしゃれなホースに替えれたらいいなぁとは思ってます☆

[@user-tt1qn6sb5v]

一気に全て変えたら、一回で終わりますよ。後からホース変えると二度手間じゃないですか？

[@otake-oyashi]

たしかにそうなんですけどね〜。ノーマル品が好きなのと、まだ使えそうなものは使いたいんですよね。 作業も楽しめると思えば非効率なのもまた楽しいです☆

[@user-tt1qn6sb5v]

頑張って下さい。楽しみにしてます。

[@user-nc6pv2ln4s]

ブレーキ多分、キャリパーも固着( ´∀｀ )？ 後は当時としては珍しいバイクに油圧クラッチ、これもゲル化？バラさないとですね フロントフォークのTRACからもオイル漏れしますよ( ´∀｀ )頑張って下さい。

[@otake-oyashi]

あばばばば。。。先は長そうですね。。。 でも夏までに直して乗れるようにがんばります！！このレストアが終わったら油圧に詳しくなれる気がします！！

[@user-tj1fk2ei3r]

キャリパーは しっかりオーバーホールしましょう。 頑張ってください。

[@otake-oyashi]

はい！キャリパー外して一緒にお風呂に入るなどしてきれいにしてやろうと思います！！ ブレーキ周りはさすがに適当にするのは怖いのでガンバリマス！！

[@zadkmb]

ブレーキは、全バラしてシール類は全部交換しないとダメだと思いますよ。 何十年も昔のゴムシールなんて1mmも信用出来ないし。 正直、ブレーキはプロにやって貰った方が良いですよ。 古いとは言え、そのバイクは簡単に時速200キロ以上出るバイクですから、ブレーキがちゃんとしてないと命が幾つあっても足りませんよ🥶

[@otake-oyashi]

消耗品の交換はやろうと思ってます！！ブレーキはやっぱりプロに見てもらったほうがいいですよね。 車検があるのでその前の整備でちゃんとプロにも見てもらおうと思います！その前の清掃や簡易組付けまではやってみようと思います☆

[@user-pz4yr6ex6o]

フルードいじった後、手に臭いが数日残る事があります。 手袋をすれば良いだけの話なのですが… しかも、塗装を侵すので注意が必要ですね。

[@otake-oyashi]

手袋は毎回しておけばよかったのにな〜と思いながら手を真っ黒にしてます(笑) 塗装を痛めると聞いて、フルード関連いじったあとは水洗いするのですが、冬にやるもんじゃねぇと思いながらやってます(笑)

[@ss-rl1dx]

マスターシリンダーを水洗いするのはヤバい。

[@otake-oyashi]

やはりそうですよね！このあとちゃんと分解して乾燥させます！！

[@prityhiro]

いや、水入れちゃダメでしょ。まあばらすからいいんだけど完全に水分飛ばさないと4ねるね。

[@otake-oyashi]

水はいるとやっぱ危ないですよね。ちゃんと乾かして、フルードも一杯置換してきちんと効くようにします！

[@katsuitbc1126]

お疲れ様です。 VFがカブに化ける？笑笑

[@otake-oyashi]

カブはカブでいいんですが、家では養えなさそうなので里親探してます(笑) なんせどでかいVFがいるのでw

[@750sleepy]

次はリヤサスだな

[@otake-oyashi]

リヤサスは考えてませんでした！！きれいにしたら気持ちいいでしょうね〜。と思いながら来世に持ち越しそうです(笑)

[@_donchan_]

次回「VF750Fがカブに変身！？」でお送りします♪♪ 『来週も見てくださいね〜！んがっんんっ』

[@otake-oyashi]

カブもしくはサンバーに(笑) ちなみにまだ出してませんがパッソーラも近々Xで出てくる予定です(笑)

[@user-vi7vy2hc6s]

グレープフルーツ？ ファイナルファンタジー？ いえい！

[@otake-oyashi]

フルードってしんどい匂いしますよね〜。 ブレーキしんどいんで早く終わらせたいです（泣）

[@user-vi7vy2hc6s]

ブレーキは大切な装置なので確実に👍 次回も楽しみにしております♪

[@otake-oyashi]

はい！気を付けて組もうと思います！！ ただ、気は重いです(笑)

[@user-vi7vy2hc6s]

ファイトー♪ 頑張ってくださいね！