HONDA VFR800 VTEC - zemsta inżynierów/koszmar mechaników🤬Wymiana rozrządów, zawory, synchronizacja🥵

Рет қаралды 8,919

Күн бұрын

Пікірлер: 69

@piotr6008 3 ай бұрын

Ten człowiek oprócz tego że robi konkretną i porządną robotę to dzieli się bezinteresownie wiedzą którą potrafi bardzo przyjaźnie i zrozumiale przekazać👏 Trzymaj dalej taki poziom Piotrze 👍

@nygaify 3 ай бұрын

Maszyna lata jak zła :) Super pamiątka dziękuję :) Pozdrawiam

@Arczi_1706_ 2 ай бұрын

Siema, jak się jeździ ma tym siedzeniu?

@nygaify 2 ай бұрын

Nie mam porównania do oryginału ale tyłek nie boli po 400 km na strzała @@Arczi_1706_

@DanielA-ct9pd 3 ай бұрын

Bardzo zrozumiale wszysto tłumaczysz 💪. Super się ogląda twoje filmy.

@vaclavsedlacek584 Ай бұрын

Vtekem to japonci prekombinovali ale dobrá mašinka letí 108 šemiku ❤❤💪💪🥂🍻

@mariuszzlodzi1503 3 ай бұрын

kozacki film, tego mi brakowało, filmu o vfr 800

@pawelaffek 2 ай бұрын

A ja mam taki sam motocykl. Sam go serwisuję, włącznie z rozrządem. Fakt, że robota przy nim rozkłada się na 3 dni, robiąc to po godzinach. Z serwisowka da radę. Bardziej upierdliwa sprawa jest elektryka - trzeba pilnować kostek i połączeń

@sebastiankopec1523 Ай бұрын

Witam, możesz udostępnić taką serwisówkę bo chciałbym ustawić w swoim zawory po 40k

@CzeslawGra. 3 ай бұрын

Jak zwykle Piotr daje radę 👍

@vaclavsedlacek584 Ай бұрын

Piotr 🤔❤😊💪💪🥂🍺super výklad 🤨

@tomekurban2530 3 ай бұрын

Miałem Hondę Vfr 750 , tam rozrząd był na kołach zębatych, cudnie silnik pracował, motorek dawał mnóstwo radości z jazdy. Niestety sprzedałem bo pozycja juz nie dla mnie, kolana i kark bolały po 200-300km...zdrówka Piotruś 😊

@otori9136 3 ай бұрын

Daje do myślenia przed zakupem .

@vaclavsedlacek584 Ай бұрын

207přesně tak 😂🤔moc přemýšleli 😊🤔

@PATRYK-R1 3 ай бұрын

Kiedyś lata temu miałem VFR800 z roku 2002 . Byłem ekstremalnie zadowolony z niego! Dziś zastanawiam się, czy nie wrócić do tego modelu motocykla i zakupić ostatni rocznik 2011-2012, czy zakupić większego brata VFR1200f 2014-2016. Dylemat nie z tej ziemii. 1200f nie jeździłem, a cholernie mi się podoba. Szlag mnie trafia ze VFR1200 nie ma tempomatu

@suawek1024 3 ай бұрын

@PATRYK-R1 masz też jakby co 8 generacje VFR 8000, roczniki od 2014 wzwyż (RC79 i RC93).

@PATRYK-R1 3 ай бұрын

@@suawek1024 wiem, ale nie podoba mi się totalnie ten motocykl. Jest obchudzony, wąski przód , wydech z boku jak u generacji 5. VFR po 2014 roku niestety przypominają mi nieco CBR F.... Mało smaku jeśli chodzi o design motocykla. VFR do 2012 roku są dużo lepsze moim zdaniem

@krzysztofarndt207 3 ай бұрын

Co ci japończycy porobili , przekombinowali tak dobre konstrukcje jak rc36 , rc46i , było rozwiercić to do litra i vtec nie był by nikomu potrzebny...

@saweksycz3650 3 ай бұрын

Nic nie przekombinowane, tylko wy byście chcieli moc i moment ale najlepiej w konstrukcji silnika typu WSK

@krzysztofarndt207 3 ай бұрын

@@saweksycz3650 nie wiem co to za "wy" , ja bym tam wolał silnik RC 36 produkowany do teraz., był tak dobry że niczego nie było trzeba więcej wymyślać ...no i nowe ciekawsze modele motocykli na tym silniku...a jak komu mocy mało to zwiększyć pojemność , starsze VF były 1000 ccm

@bobszczawik225 3 ай бұрын

prawda jest taka że normy emisji spalin w Europie zabiły wiele ciekawych konstrukcji, wiele modeli więc cieszymy się tym co jeszcze nam zostało, nie niedługo to tylko rowery elektryczne nam zostaną

@krzysztofarndt207 3 ай бұрын

@@bobszczawik225 normy spalin....tak , jednak chińczycy stare konstrukcje rodem z lat 70tch dostosowali do euro 4 i 5 , Moto guzzi, RE też sobie z tym radzą więc nie bardzo uwierzę w to że silniki hondy z lat 90tych nie można by dastosować

@Cezary-yz9hg 3 ай бұрын

@@saweksycz3650Dokładnie. Tego byśmy chcieli. Takie powinny być silniki. Idiotoodporne, mało awaryjne z dobrych materiałów. Żeby normalny człowiek że średnim pojęciem o mechanice mógł sobie takie cudo zrobić SAM. w garażu przy grillu

@bearowaty1 3 ай бұрын

wybiłem sobie z głowy vfr kę właśnie ;0)

@radasmadass2370 3 ай бұрын

W moim volvo 2.4 szlifowałem te szklanki od spodu papierem ściernym mierząc mikrometrem i silniczek cyka sobie pięknie już ponad 100k km od tej regulacji będzie trzeba znów zajrzeć niedługo :) Tylko tam nie ma takich kombinacji jak tutaj :D Zwykłe szklanki :)

@Graczykos 3 ай бұрын

Pamiętaj że szlifując szklanke papierem może i osiągasz zakładaną grubość ale nieświadomie minimalnie skosujesz powierzchnie przez co szklanka potrafi się zacierać w gnieździe... Z tak zatartą głowicą spotkalem się w R1 gdzie chłopak na papierze ściernym zebrał sobie grubość płytek...

@leszekpaterek2389 3 ай бұрын

@@Graczykos Na dodatek szklanka, czy płytka nie jest twarda na wskroś, tylko ma utwardzoną powierzchnię. Kiedy się ją zetrze rozpocznie się rozklepywanie o trzonek zaworu.

@antonixyz8575 3 ай бұрын

Po jakiego uja oni tam włożyli te łańcuchy. Trzeba było zostawić rozrząd na kołach i byłby motocykl idealny

@serceV4 3 ай бұрын

No i nie usłyszałem czy w moim egzemplarzu juz zbierać kasę czy cieszyc sie z jazdy ..., trochę lipa ,no ale rozumiem obawy i asekurację serwisanta ...

@wandal1364 3 ай бұрын

Witam ostatnio pojawił się pewnien problem w moim motocyklu kawasaki zx9r z 2001 roku po przyjeździe do domu zorientowałem się że nie mam przednich świateł mijania długich oraz przednich kierunków. Światła tylnie i kierunki tylnie są. Wie może ktoś co to może być ? Może to być bezpiecznik ?.

@kornek7392 3 ай бұрын

Graczykos według Twojej opini łańcuchy były jeszcze z pierwszego montażu ( fabryczne) czy juz raczej wymieniane ?

@Andrew.Globerman 3 ай бұрын

tytuł wygrał wszystko :P

@wiesawpaleta9179 3 ай бұрын

Dobrze że pokazałeś to cudo, teraz wiem czego nie kupować xD

@Graczykos 3 ай бұрын

A mnie ten motocykl dalej się podoba i kto wie czy z czasem w kolekcji mej nie zawita 😁

@PATRYK-R1 3 ай бұрын

Weź pod uwagę że ma prawie 100tys nalatane, praktycznie takie motocykle wymagają dużego serwisu, a niekiedy poważniejszych napraw aby służyć kolejne 50-100tys km....

@wiesawpaleta9179 3 ай бұрын

@@PATRYK-R1 ale można kupic rzędową czwórkę na jednym łańcuchu bez żadnych "witków" która będzie mocniejsza i dwa razy tańsza w ew naprawie...dla mnie taka honda to jest przerost formy nad treścią, po prostu poziom skomplikowania nie jest adekwatny do tego co oferuje...

@PATRYK-R1 3 ай бұрын

@@wiesawpaleta9179 możliwe że tak, ale miałem ten motocykl, jak pierwszy zaraz po zdaniu prawka, przez dwa sezony zrobiłem 25tys i byłem mega zadowolony. Oczywiście, konstrukcyjnie nie jest "prosty", ale charakterystyka silnika powyżej 7tys obrotów jest mega wariat, jak na swoją moc. Ja jeździłem nakedami, VFR, super sportami, i VFR wspominam dziś jako najlepszy motocykl. Dodatkowo ładnie wygląda, lampy ładne. Wydechy pod zadupkiem, jednostronny wahacz. Ma cholernie dużo uroku, i nawet dziś jak widzisz ten motocykl w pięknym stanie nie widzisz po nim wieku. Najczęściej ma 10-15 lat a nadal wygląda mega dobrze. Nie jestem zwolennikiem Hondy, ale Honda robi dobre motocykle.

@mariuszmariusz8309 3 ай бұрын

Na filmie jasno powiedział że 90 000 przebiegu i łańcuszki jeszcze dobre a do lekkiej korekty były dwa zawory i generalnie to tak naprawdę nie trzeba było zaglądać do tego motocykla więc nie ma co gadać głupot że zła maszyna

@KilleRR92 3 ай бұрын

44:01 gdzie mozna zakupic ten wakuometr? w internecie tego nie znalazlem 😮

@bobszczawik225 3 ай бұрын

ta wysoka cena to ile to jest PLN?

@lukashomer4109 3 ай бұрын

Podziwiam za wiedze za porzadną robote i za brak podnośnika do motocykli

@tomasztacos9778 14 күн бұрын

Gdzie pan mechanik mieszka?

@Arczi_1706_ 2 ай бұрын

Jak się jeździ na akcesoryjnej kanapie ?

@adamdubiel4243 3 ай бұрын

Dzwiek dzwiekiem,prestiz z posiadania V4 prestizem ale z powodu kosztow uzytkowania wiekszosc kupowala CBF1000.Osiagi ma lepsze i Vtec tez tu nie pomoze.

@saliwanv4vfr421 2 ай бұрын

Taki koszt użytkowania,że już kopę km zrobiłem w 10 lat na moim vfr moto i dopiero trochę się zaczął odzywać jeden napinacz :p strach był 10 lat temu bo części tyle samo kosztowały a wypłata była licha więc teraz nie ma co panikować a tylko zrobić serwis i śmigać dalej bo silnik naprawdę udany.

@saweksycz3650 3 ай бұрын

Nie ma co marudzić na cenę serwisu takiego moto, technologia zaawansowana to musi kosztować serwis a jak nie chcą płacić to nich kupują WSK i można samemu grzebać w gównolicie i jeździć. Pozdrawiam

@Stożek-i6s 3 ай бұрын

Ja uważam podobnie. Motocykl zwłaszcza tej klasy to nie jest towar pierwszej potrzeby tylko fanaberia.

@Chief_critic 2 ай бұрын

@@Stożek-i6s To zależy, jeżeli motocykl jest jedynym środkiem transportu do roboty no to to JEST towar pierwszej potrzeby, a nie żadna "fanaberia" cokolwiek miałoby to znaczyć

@MrMateusz1122 3 ай бұрын

witam, jakie są koszty takiego serwisu , cześci i robocizny ?

@dawidkuklinski4201 3 ай бұрын

Podpinam się pod pytanie bo też będę szukał kogoś co ogarnie serwis 😊

@krzywy_na_moto 3 ай бұрын

Również z miłą chęcią się podepnę ponieważ posiadam piękną sztukę z 2017r 💪😎

@PabloBandit-ii8ti 3 ай бұрын

Ile chcesz za te płytki?

@182mcg1 9 күн бұрын

800ke spieprzyli dając łańcuch

@jacekbmond Ай бұрын

Narzekasz i narzekasz, a w końcu i tak zrobisz...

@tadeuszniespozdzinski8804 3 ай бұрын

Bardzo nieładny kolor

@niemam5825 3 ай бұрын

Patrząc na tą japońską wydumkę nie ruszałbym zaworów w tym sprzęcie. Koszt serwisu silnika na sto procent przekroczył 8 tys. zł. Szkoda wywalać kasy na takie coś.

@wiesawpaleta9179 3 ай бұрын

Jak to możliwe że aż 8 tyś ?

@PawełB-i7h 3 ай бұрын

A widziałeś ilość części? Wszystko z oryginału, każda taka uszczelka, oring swoje kosztuje, oczywiście napinacze, ślizgi, łańcuch, termostat, to główny koszt, do tego koszt robocizny i wychodzi okrągła suma.

@wiesawpaleta9179 3 ай бұрын

@@PawełB-i7h Z tego co wiem to roboczo godzina mechanika to 200-250 zł, zakładając że 250 i robił to cały dzień czyli z 10-12 h to wyszło 2,5-3 tyś ...to myślisz że części kosztowały aż 5 tyś, jak widzę że napęd rozrządu na jeden cylinder to ok 470 zł marki DiD, to w takim razie ile musiałby kosztować oryginalny rozrząd?

@PawełB-i7h 3 ай бұрын

@@wiesawpaleta9179 Napinacz do Yamaha Fz6 kosztuje 1200zł, łańcuch 250zł, w Hondzie jest x2. Byle uszczelka to koszt około 50-100zł, oring około 20zł, takie są ceny części oryginalnych.

@wiesawpaleta9179 3 ай бұрын

@@PawełB-i7h Ale co z tego że do fz6 kosztuje 1200 jak do vfr800 z tego co widzę to oryginał kosztuje 620 ...takie przykłady na innych markach nie mają w ogóle sensy jeżeli chodzi o konkretny model.. W dodatku do tego modelu o którym piszesz to sprawdziłem i faktycznie jest drogi ale kosztuje niecale 800 a nie 1200 i mówimy o OEM