Honda VTR 1000 F - Плюсы и Минусы. Вымирающий японский вид.

[@KagiMoto]

Спасибо за просмотр! Что думаете? Вымирающий ли вид японских крупнолитровых твинов? Так-то из динозавров ещё в строю только dl1000 и тот турист.

[@dimmar2030]

Про Сузуки тл 1000 уже говорили?

[@KagiMoto]

@@dimmar2030 есть видос про tl1000s

[@Oleg_Mexavoi]

Что бы при падении разворотить радиаторы нужно сильно постараться, сначала всё вокруг развалится прежде чем до них дело дойдёт. Крепление вентилятора быстрей лопаются.

[@totembarada6900]

Это мой первый мот после 20 летнего перерыва, что могу сказать ездию пока как пенсионер пока страшновато 😂 но прёт как трактор

[@АндрейСтародубцев-п5ы]

​@@dimmar2030 🎉😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ЮрийМорс-щ4б]

Я счастливый обладатель такого мотоцикла не японской версии а американской токсичен без отсечек)хочется рассказать тоже о нём, тяга проста паровозная с низов и с средних оборотов верхов нет поэтому и нет смысла его крутить в красной зоне так как прилива мощности гораздо меньше чем было в начале поэтому до поросячего визга как спорт крутить не надо.подвеска в средней степени токсин не жесткая и не мягкая, на скорости двести с неровными дорогами в поворот не зайти потому что жопа начинает вилять, а если 120-140 проходить то идёт отлично, разгонял до 225км/ч дальше было страшно так как я вообще первый раз за рулём мотоцикла, давал коришу прокатиться тот давал 240-250 дальше сказал что тяжко едит но поедит если мучить его, на спидометре 280 разрисовка. Расход у меня 7.5 литра в не пенсионерском режиме 10 литров не ел даже когда едишь на все бабки 🤑, разгон да 3-4 секунды в зависимости как старт пройдёт потому что в Вилли встаёт на ура с первой передачи с газа. Передачи короткие первая 90 вторая 130-140 и тд бывает даже 7 хочется воткнуть которой нет))) в двоем ездить комфортно обоим но есть одно но показать с места как он валит на все бабки не получится так как мометально отрываеся переднее колесо, поэтому приходится сначала плавно разогнать первую а потом валить на все бабки со второй. Звук своеобразный и красивый даже ездил как то без глушителей с одними флейтами в город было страшно заезжать так как этот выхлоп слышно по лучше чем у спортов. Управляемость очень хорошая маневренный и предсказуемый мот. По посадке очень комфортный спина не затикает руки не устают если проехать порядка 200 км без остановки. Ну и в целом советую берите пробуйте если вы не хотите лежать как креветка и ехать с комфортом чтоб вас не сдувало как найкиты. Ещё раз повторюсь за год эксплуатации не разу не подвёл и не чего не отволилось. Всем удачи на дорогах мото братья

[@Siberia24region_krsk]

Владею данной моделью 2 года, за два года из поломок ничего от слова СОВСЕМ. Тяга хорошая во всем диапазоне оборотов, по минусам (тормоза, вилка) соглашусь, а расход не считаю минусом, хотите экономии Хонда дио вам в помощь. Для города самое оно: узкий, не надо сильно крутить.

[@andynoon7092]

Клипоны, соответствующая посадка, жарящая яйца В-шка, ничем не неоправданный расход и устаревшая внешка - мечта, а не мотоцикл :)

[@zoomzoom6627]

У меня такой уже пять лет. Отношусь как к ляльке, запчасти подбираю только лучшие. Заменил только подшипники на колесах, да масла с фильтрами. А вот на счет утверждения автора: "Конечно же он не подходит к новичкам" - полностью не согласен, посадка довольно низкая, человек с ростом 170 см и выше будет чувствовать себя комфортно. Да что тут говорить, это мой первый байк. И не слушайте никого, когда кто то вам говорит что для новичка нужна 400-ка. Новичку нужно пройти мотошколу и не переборщить. Вот и всё.

[@АртемЧигур]

Для высокого пойдёт?

[@Dr.Rihi1980]

советуешь? сейчас есть такой в продаже,пробег 22т как новый) цена 330тр! были сбр 600ф и ямаха 1000 файзер!!

[@spikevod]

@@andynoon7092 Жарящая? А если поездить? В пробках в городе вентилятор не включался у меня ни разу!!! А стоит он только на одной стороне, второй радиатор без вентилятора. И его я услышал лишь раз, когда минут 45 по лесу на дачи пробирались. Так что этот мотор холодный.

[@dmitriyvinogradov7496]

Отличный ролик! Про SP интересно будет посмотреть!

[@ИванБезносов-и4л]

Был такой мотик, только оставил хорошие впечатления

[@crazydizel]

Круто, рассказал очень подробно. Про SP2 я бы с удовольствие посмотрел, тоже хотел себе такой прикупить!

[@zhumabeksagymbay5058]

Трудно найти сейчас

[@motopodborekb]

Замена натяжителей не решает проблему, не выкидывайте деньги! Новые "выстрелить" могут как через 50 тыс, так и через 10. Или меньше. Только ручные. Все остальное - полумеры. Радиаторы по бокам - отличная мысль! Они всегда чистые, на них не попадает грязь. Исправный мотор не потребляет масла. Езда на заднем - не для этого мота. Вилли убивает этот мот. Нет вилли - нет проблем. Посадка - боль. Езда вдвоём - двойная боль. 100км проехать вдвоём- испытание. Крейсер 140-160. Задний амморт регулируется и на сжатие и на отбой.

[@ЮрийБухало-ж2г]

Расход у твоей какой?

[@maxwolf8452]

Пили видос про эспэхи) Оч интересно, как они под трек и тюнинг

[@alexanderr7495]

За эти деньги мот топовый, три года на нем ездил. Мот очень недооценённый

[@mikhailogluzdin]

Хорошая подача, язык. Всё по делу, спасибо

[@spikevod]

На счёт максималки, конечно по спидометру сужу, не по gps, но я лично видел цифры 270км/ч не раз. 260-265 ездил часто. Правда у меня сзади стоял Ohlins со всеми регулировками, спереди вилка была серьёзно обновлена. Мот был жёсткий, плотный и сбитый. Стоял рулевой демпфер и воблинга на нём я не видел ни разу. Далее радиаторы. Их разбить невозможно, это становится понятно, если посмотреть на их установку глазами. Я его и на месте ронял и на скорости было пару был.... Не представляю как можно их разбить. По тем годам и дизайн был классный у него и конструктив необычный. Стояло чуть увеличенное стекло, в дождь мокли только локти, если не прижал их к баку))) Минус у него был один, расход до 10л/100км что в городе, что на трассе, если использовать его как литр.

[@Vlados-vtr]

Мотак кайф, 2 сезона отката, но вовремя не поменял натяжителя, итог загнутые клапана, ушло на ремонт 25 тыс, при том что делал сам. В целом мот отличный, рекомендую! Спасибо за видос, не отказался бы от обзора на спшки)

[@carbon13rus]

Как владелец ватрухи в 2х сезонах добавлю, что ронял на 2 стороны, радики не страдают)) если кривые радиаторы, то роняли сильно. Из +/- желателен демпфер, у меня задняя звезда +2 зуба и отрыв переднего на напористом разгоне будет 80%. Всем удачи, мот жир)

[@totembarada6900]

Приветы какой рост у тебя?

[@carbon13rus]

@@totembarada6900 182

[@КОТПАТРИОТ-н4ж]

Браво!!!

[@egorkozirev1757]

Про SP было бы интересно послушать

[@barabash1984]

Обязательно запиши про sp1 и sp2. Легендарный снаряд Колина Эдвардса

[@barabash1984]

Видео как всегда супер. Спасибо

[@СергейЛяшенко-с4ю]

Sp1 был, мотоцикл бомба. На треке кубарем полетел, в итоге из поломок чуть погнулись лапки и рычаги. Кое где пластика поцарапал и небольшая коцка на баке. Рама была и вся геометрия в идеале. Ради кино абсолютно целые. Своим ходом доехал в гараж. Я без единой царапнул. Тачка 🔥

[@ЭдуардЭдуард-п1д]

По осень в качестве второго возьму) Отличный мотоцикл

[@viktorrider131]

У меня было две ватрухи, на одной до сих пор езжу. Очень надёжный, неприхотливый мот, можно найти вполне живой аппарат по цене 400 сотки. С запчастями проблем нет. Про тормоза не соглашусь, слабоваты, но этот недостаток легко устраняется заменой суппортов и машинки.

[@владимирщербаков-я1ж]

Привет, какой средний расход?

[@Dr.Rihi1980]

330 даже есть)) как новая) пробег 22т!! забирать?)

[@ЮрийБухало-ж2г]

Расход тоже десять?

[@viktorrider131]

@@ЮрийБухало-ж2г ну если наваливать то да, если не наваливать 8

[@ЮрийБухало-ж2г]

@@viktorrider131 восемь, при какой крейсерской? Спасибо за ответ. Ездил только на малой кубатуре, хотелось бы на более мощном, поэтому и интересуюсь.

[@maksonabakersdozen7580]

Отличный выпуск 👍🏼, конечно запили про SP 🔥🔥🔥 культовая техника 😏👌🏼

[@АлексейЖуткин-ф4з]

Ждем видео про sp👌

[@olisprime]

Лайк! Про Sp с радостью посмотрел бы!

[@КОТПАТРИОТ-н4ж]

Давай обзор на СБФ 600 или 1000,знаю что для тебя они скучные,но у меня именно такой,хотелось бы твой обзор и мнение услышать)

[@joey-moto7516]

Давай про sp-шку))) Кстати у нас в Геленджике продают vtr нейкед! Забавно выглядит!😂

[@ladislav4308]

Ватруха очень классная, но интересно про SP2 послушать. Стоит ли в наше время покупать её

[@КириллКотов-р6б]

Пили на эспэху обзор, очень интересно твоё мнение, и хотелось бы сравнения её с тлром( suzuki tl1000r), класс тот-же, характеристики примерно такие же, смотрел твой отзыв о тлс, но мотики то совершенно разные.., вообщем ждём очень) Являюсь владельцем тлра, выбор был между спхой и тлр, всё уперлось в бюджет, в итоге взят тлр в не лучшем состоянии, есть куда прикладывать руки, но пересев с рядника я как грится "ах***л просто",

[@caminoss454]

от чего охуел? Как по ощущениям и чем отличается от рядника?

[@nepolgiviy_kommentator]

Что могу сказать, товарищи, после покупки ватрушки, которая состоялась год назад: Расход действительно внушительный, про 7 литров это сказки, тк никто не берет ватруху для езды в режиме "пенсионер", а значит валить вы будете, тем более на трассе, где скорость в 180 на ней воспринимается как спокойная крейсерская, но оборотов при этом будет 6.5 тысяч, так что 10+ на сто она скушает с аппетитом. Признаться честно, такой расход вообще не расстривал бы лично меня, если бы у неё не было такой серьёзной проблемы, как объем бака при таком расходе, а это 18 литров, что очень усложняет передвижение между городами, особенно на платных дорогах, где между заправками может оказаться 100+км. Ещё один небольшой минус, это очень маленькое пространство под сидением для какой-то мелочевки, которую хочется иметь при себе в дороге, по этому кофр вещь на ней необходимая, если в планах кататься не только по городу. Так же хочу сказать пару слов о боковых радиаторах, на самом деле расположены они достаточно хорошо, и при небольших падениях(а у меня их случилось три за сезон), даже при отсутствии слайдера они не страдают, тк мот в позиции "на боку" упирается в клипон и радиатор асфальта не касается(но с другой стороны слайдеры по любому необходимо поставить, поскольку стоит копейки, а боковому пластику поможет и на клипон в этом случае нагрузка меньше) Вроде это все основные негативные моменты, в остальном мот классный, тяга ломовая, звук кайфовый, управляемость прекрасная, а так же супер-сила ватрухи в городе - очень узкая, по сравнению с рядными четвёрками, и из-за этого вы становитесь королём междурядья)

[@АлександрГлушко-ч4о]

Kagi, а что купил? если втр1000 не стал брать. Какой мототехникой владел. Интересно твое мнение.

[@KagiMoto]

Buell xb12s

[@АлександрГлушко-ч4о]

@@KagiMoto как этот аппарат тебе?так скажем Экстравагантная модель на моторынке.

[@АлександрГлушко-ч4о]

@@KagiMoto спс, обзор посмотрел)))

[@NemesisRus]

Сп1 сп2 пили, спасибо за работу!

[@ЮрийБухало-ж2г]

Очень понравился мотоцикл! Цена-качество. Но расход... Буду на д тракере ездить.

[@АлександрМайоров-р5м]

Пушка, расход от 7л

[@PRO100_TAYFUN]

Лайк конечно поставил, но я фанат Хонда CBR919RR )))

[@promoto1615]

Из минусов забыл про специфическую вибрацию и шумную работу двигателя самого по себе

[@dopanasyuk6153]

Спасибо за обзор. Очень хотелось бы видеть обзоры бмв, в частности f800 и r1200

[@x3m_driver]

Как владельцу RC51 и представителю RC51 Club Russia интересно будет посмотреть про SP

[@4ekhytbluniggalemon4ik36]

2 цилиндровый литр, не мало ли? У меня Yamaha FJ 1300, всё таки 4 цилиндра рядных пободрее будет

[@КонстантинБезуглый]

Если сравнивать с сузукой тл1000р, что более подходящее для универсальной езды (город, межгород, отжиг)?

[@ДмитрийЦаплин-ч6ю]

SP- очень хочется увидеть!

[@TurboTingol]

Фигасе ты реактивный креатор))))) От себя добавлю - VTR1000F - то ещё уг. Пытался про него два года сделать видос, но мотивации так и не хватило :D

[@KagiMoto]

Хуяк хуяк и в продакшн)

[@Reanimator57]

Мама твоя УГ. такое про ватруху напишет только бот несведующий и не имеющий представление о моте этом

[@Упячка-е5с]

Если конечно не в лом можно более подробно услышать почему ватруха уг?

[@ЮрийБухало-ж2г]

А литровые всё так кушают бензин?

[@KDV257]

Нужно ещё добавить ,что задний маятник слабоват и требует или замены на тюненый(который стоит как самолёт) или тюнить свой,как я и поступил.Приварив к нему усилитель из алюминиевого стержня 25 мм диаметром.К тому же добавив шайбу под задний аморт в 5 мм удалось уйти от проблемы недостаточной поворачиваемости.В повороты стал уверенней заходить.Так же есть проблема с "туплением "при разгоне после 5 -5.5т.об/мин.Так я и не понял как решить данный гемор.У самого та же тема.Всё перепробовал(

[@Compositeize]

А в чем проявляется слабость? Он же не лопается? Хмм

[@komissarjeber9957]

Расскажи про механический натяжитель... в чём разница? В чём его плюс?

[@KagiMoto]

Не ломается. Надежный

[@Упячка-е5с]

Мех.натяжитель это просто один большой плюс.

[@filinnvkz]

Да внешность на любителя. Но мне вот ооочень нравится! Но посадка это боль

[@joey-moto7516]

У меня мужик знакомы уже давно на таком катается! Взял с пробегом 18т. Сейчас 56. И лет ему 57. На косадку не жалуется!

[@andreykrivoruchenko7536]

Прикольный мот. Но пересел на выфер, а потом и на дрозда и не жалею. Расход конский, а бак маленький. 7 на 100 это если его ногами толкать, а так от 11 и дальше. На трассе расчёт заправок это гемор. Масло любит как бмв))). поведение заднего маятника может испугать. С пассажиром тяжко. Особенно пассажиру. Как мот на каждый день не годится. Хороший второй мот для фантиков. Но лучше взять выфер. Радиаторы, кстати, не страдают при скользячке-это байка из серии что нельзя разные типы масел смешивать.

[@nepolgiviy_kommentator]

Если за двигателем не следить, любой будет "как бмв", я взял ватруху с конским масложором, после замены маслосъемных колпачков и поршневых колец, как бабка отшептала весь масложор. С соотношением расхода и объёма бака согласен, неудобно, но про радиаторы не байка, три раза ложились с ватрушкой на бок отдохнуть, ни разу не страдал не то что радиатор, а даже боковой пластик, упирается в клипон. "Не годится на каждый день" - с чего такие умозаключения, с апреля до октября ездил каждый день на работу, вечером на покатушки и на выходные за город, но так вышло видимо по тому, что мне никто не говорил, что он для этого не годится))

[@suvorovVlad]

От 200 до 300 тыс за этот диназавр на карбах это недорого? 200-300 норм цена за sp1, но не на за обычную ватрушку.

[@axeman7307]

SP2 делай🔥

[@nekew8df894]

Давай эСПэшки :)

[@vladimir74377]

Они будут жить, пока будут доступны запчасти

[@Бензобакмихалыч]

Искал долго этот байк, нашел, а продаван был баклан. Не удалось. Жрет этот байк бенза прилично и ронять его дорого. Но байк любит на заднем ездить, за это можно многое простить.

[@vladimkost8692]

Алё, где ролик про SP версию?

[@vladimkost8692]

Сорян, погарячился)

[@justgarage4986]

RC51 - это не последующая генерация, а впринципе другой мотоцикл с другим двигателем)

[@KagiMoto]

Ага вообще с другим)

[@justgarage4986]

@@KagiMoto рили, вообще с другим, без сарказма))) Можешь провести эксперимент относительно взаимозаменяемости многих запчастей, очень сильно удивишься)

[@KagiMoto]

@@justgarage4986 а если мотор сделан на основании, но не такой же в деталях, это не считается следующей генерацией? (Например в автотеме это повсеместная практика)

[@justgarage4986]

@@KagiMoto ну ты же не будешь утверждать, что, например, харлеевские evo, 88 и 96 - это одинаковый мотор, верно?)

[@KagiMoto]

@@justgarage4986 а причем тут одинаковость мотора? Вон фэтбоб поменял кучу моторов. Но это же все таки фэтбоб. И тот и этот. Один новый другие старые.

[@penivize]

L-образный вроде а не V.

[@alexred4513]

Даёшь SP2 !!!!

[@ЮрийБухало-ж2г]

Блин! Неужели столько жрет??? Как машина.

[@АлександрМайоров-р5м]

дмитрия Тетова посмотри

[@МаркКрей]

SP совсем другой мотик о чём может быть речь

[@garage193rus7]

У меня на сбр 250рр звук гораздо круче!

[@lenlenovo6447]

Достала байка про натяжитель, они не ломаются, там нечему ломаются, пружинка не проседает, долбаные интернет фейки

[@KagiMoto]

Это не фейк. Лично сталкивался

[@motopodborekb]

только вот летом стабильно в неделю мрут по 1-2 мотора, если следить за новостями в группе по ватрухе. Пружина и не проседает там, она просто ломается. Кроме того, даже и исправной пружиной натяжитель легко складывается, ибо не имеет страховочных механизмов и постоянно(!!!) шток в движении.

[@lenlenovo6447]

@@motopodborekb да и называть пружинку пружиной как то неправильно, ибо она тоненькая пружинка работающая на скручивание, чем больше растяжение цепи, тем боле в расслабленном состоянии она прибывает, что может вызвать ее поломку ума не приложу. Что со сталью намудрили, почему у других мото она живет

[@motopodborekb]

@@lenlenovo6447 поломку вызывает либо перетирание об корпус, либо ломается в углу, усик, который вставляется в паз червяка. Во всяком случае, отсутствие предохранительных механизмов это бред. Сам шток натяжителя постоянно в движении. Он не стопорится. Открути винт с торца, запусти мотор и увидишь, как червяк вращается.

[@lenlenovo6447]

@@motopodborekb понятно

[@ziminivan82]

Ватруха= первый литр!

[@АлександрМайоров-р5м]

Не виду ни одного минуса

[@Trevis748]

Единственное, что выделяет этот мопед, это в2. Говорят, по цене дешевый. Кроме цены, зачем нужен в2, когда есть 4 в ряд на около ,,спорте,, ? Про sv1000 много тем, что маловато мощности в аналогичном моторе, расход конь, мощи на скорости не особо, может именно по этому вымирающий вид .... Да и мотор звук тяга есть, но он от турэндура/чепера, уедет ли ватруха эта до 170кмч хотя бы от шестисотого хорнета ( Не уедет kzbin.info/www/bejne/fp6yk5Vsg9R6iqs

[@aslank3519]

на видосе райдер чайник походу. я на ватрухе до 180 км/ч от литрогого джиксера уходил, он позади разрывался, что я его больше слышал чем свой мот. дальше, возможно, что догонит и обгонит, после 200 ватруха начинает затухать

[@aslank3519]

kzbin.info/www/bejne/pZTLfoSwobelq5o