Honda X-Adv VS Forza: scooter des villes ou scooter des champs?

Une gamme tellement connue chez Honda, les 750 à boîte DCT... Mais lequel et pourquoi? Etape1! La semaine prochaine, le comparo avec le NC ;-)

[@beowolf1960]

J'ai (63 ans) testé la Honda NC750X, le X-ADV, le Forza 750 et le NT1100 DTC en une journée avec ma femme en tant que passagère (67 ans) lors d'une expo. Le plus confortable était le Forza 750 pour moi et ma femme. Mais le plus performant était le NT1100. Lors de l'accélération, le NT1100 avait des lègér vibrations. Pas du tout avec la serie des 750. La politique tarifaire de Honda est parfois étrange car le X-ADV pleine option coûte le même prix que le NT1100. J'ai eu une Africa Twin DCT 1000cc pendant deux ans, mais c'était trop haut pour ma femme comme passagère et trop brusque pour moi lors des accélérations. Le DCT osait parfois se caler lors des accélérations. Le NT1100, en revanche, est beaucoup plus doux lors des accélérations. Sur le X-ADV, le siège était plus fin et les repose-pieds passager beaucoup plus hauts que sur le Forza. C'est parce que le Forza 750 a un échappement plus bas. Indépendamment du siège plus épais du Forza, le scooter est plus bas que le X-ADV. Ce qui donne probablement une sensation de plus de confort mais aussi de plus de stabilité. Voilà mes résentiments✌Depuis la Flandre. Ik (63 jaar) heb in één dag de Honda NC750X, de X-ADV, de Forza 750 en de NT1100 DTC getest met mijn vrouw als passagier (67 jaar) tijdens een expo. Het meest comfortabel was de Forza 750 voor mij en mijn vrouw. Maar de meest efficiënte was de NT1100. Bij het optrekken had de NT1100 lichte trillingen. Helemaal trillingsvrij bij de serie 750. Het prijsbeleid van Honda is soms vreemd omdat de volledig optionele X-ADV dezelfde prijs kost als de NT1100. Ik heb twee jaar een 1000cc Africa Twin DCT gehad, maar die was te hoog voor mijn vrouw als passagier en te abrupt voor mij bij het accelereren. De DCT durfde soms te haperen tijdens het accelereren. De NT1100 daarentegen is veel soepeler bij het accelereren. Op de X-ADV was het zadel dunner en waren de voetsteunen voor de passagier veel hoger dan op de Forza . Dit komt doordat de Forza 750 een lagere uitlaat heeft. Ongeacht het voller zadel van de Forza zit de scooter lager dan de X-ADV. Wat waarschijnlijk een gevoel van meer comfort geeft maar ook meer stabiliteit. ✌Uit Vlaanderen.

[@brunopierric4751]

Et en définitive sur quoi tu roules actuellement ? Pour moi le xadv manque de protection, position des pieds inconfortable. Le 1100 rebel super moteur retravaillé en bas par rapport à l'africa, mais position recroquevillée pour mon 1,83m et toujours le manque de protection (Je prends l'autoroute Assez régulièrement ) Eh bien je roule sur un forza 750 qui répond parfaitement à mes besoins, très satisfait. Le seul reproche, il lui manque un régulateur de vitesse !!

[@olilebelge]

Salut, c'est assez rare qu'un motard hésite entre un scooter et une moto, merci à Honda d'avoir créé cette lignée DCT. La plus complète reste la NT 1100 mais ça reste un autre budget ;-)

[@olilebelge]

Merci pour ce long (et intéressant!) commentaire ! Et bienvenue à un abonné de Flandre ;-)

[@brunopierric4751]

@@olilebelge Oui il est rare qu'un motard hésite entre un scooter et une moto... Aujourd'hui content de rouler sur un forza car mes 65 ans et multiples problèmes de santé font que je ne peux plus faire de moto 😭 Merci Honda.

[@SarahVNCB]

Wouaw merci pour vos ressentis et tes explications 👍🏻

[@antennabike5873]

le bon sens me ferait prendre la NC, la raison me ferait prendre le Forza, du coup, je prendrai le X-adv, ben oui, qu'est ce que tu veux .....mais retenez moi bon sang !

[@FredMartin233]

Tu as bien résumé la situation dans laquelle je me trouve 😅

[@EFA22000]

Merci, top vos essais

[@fredhuguet979]

Merci pour tes essais je te suis régulièrement...j ai un honda 750 integra et dommage pour le forza 750 pas les jantes en 17 comme l integra pas de bulle électrique et régulateur de vitesse dommage,bonne route et essai à toi et ton équipe ✌️

[@olilebelge]

Merci à toi 👍

[@stephaneremy8251]

Toujours au Top Oli

[@olilebelge]

Merci !

[@Red_Moto_86]

Great video! Bravo! That is the color of forza?

[@olilebelge]

Hello, Matt Jeans Blue Metallic ;-)

[@claudypiret9598]

Bonsoir, juste un gros bémol notamment pour le Forza, 1278 euros pour top-case et 1498 euros pour les valises !!!! Oufti !!!

[@olilebelge]

Oui, les options sont toujours chères, mais du coup tu as le top équipement et le verrouillage central ;-)

[@karimziane7621]

Bonsoir, pour le prix du pack avec le top case on peut avoir une top case shad 58l avec dosseret ainsi que les valises shad en 23l qui ont l'air d'être bien intégrées, et on peut également s'offrir des poignées chauffantes🤩 mais également les déflecteurs inférieurs et supérieurs.

[@sanogonouho1148]

Le XADV 750 est plus une moto qu'un scooter franchement.

[@olilebelge]

C'est clair que la frontière est juste ;-)

[@philippeparis8447]

Tout comme le Forza 750

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@pierrebers4740]

Beaucoup trop hauts, les deux. Dommage, je garde mon SilverWing de 2002.

[@darckbiscotte7872]

Video très brouillon voix pas posée même essoufflé dommage car l'avis et bon.

[@olilebelge]

Merci et tu as raison, j'ai du refaire la vidéo juste avant le retour des scooters vu que la vidéo captée la veille était inutilisable. Du coup, un peu à l'arrache...

[@andre-xavier6209]

Heureusement que Sahara est là 😂😉

[@olilebelge]

Sarah, non ;-)

[@wolfbleue4920]

Ça na rien d'un scooter.. est-ce que la Goodwin ou l'africa twin est un scooter ? Non c'est plus une moto qu'un scooter

[@olilebelge]

Ben, ça reste des petites roues quand même ;-)