ホンダ 新型Ｓ１０００、初公開！ 次期型コペンより断然欲しくなるエンジンと価格に注目。

[@potepote4162]

今のHONDAにこの車を出す体力があるか……ないと思う……

[@比叡カレー]

残念だけどこれに尽きると思います…………

[@PT872]

だね 軽以外売れないからね Fitすら見ないし

[@諸岡信昭]

海外向けの普通車、国内向けは軽、となってしまいましたから。国内向けの普通車で魅力あるパッケージが無いでので、軽の基本パッケージを1，5倍程度に拡大しての対応が良いと思う。

[@前田日明-w8u]

先ずデザイナーをクビにしろ。

[@さすらいの一匹にゃんこ-w1o]

正解⭕

[@まぐろ三八式]

このイメージ画像みたいなプリウス感のあるのやめてほしい。

[@mandamnippon1]

同じくそう思いました。

[@ダイムバックダレル]

興味深い内容なのに何故か話が入ってこないw

[@pin17812]

価格と言いプラットフォームと言いまあ有り得ないと思いますね

[@goyaechi2023]

フロントがプレリュード、カプチーノの動画ではフロントがクラウン。 そしてサイドは何故か共通で現行GR86。適当過ぎないですか？

[@小川富己雄]

S2000でわ速すぎましたし、S660でわ小さすぎました、ちょうど、これくらいのボディーの大きさがちょうど良いですね、、ぜひ発売して欲しいですね

[@mjis1350]

S660のプラットフォーム流用したS1000が噂されてた時期もあったね。 S660のプラットフォーム剛性が軽四レベルを遥かに超えてたこともあってか。

[@3週間-e4r]

素晴らしい

[@mmmshou124]

EV、FCV化するって言ってるのに今更新型エンジンは作らないでしょ！

[@ttkenn36]

まじで欲しすぎる

[@三枝昌弘-p8y]

このスタイルでは絶対に売れない、スポーツカーはスタイルが命！

[@ペンギンキック]

プレリュードって、スポーツカーにつける名前じゃないだろ。で、今頃S1000って何？もう軽自動車メーカーでシビックタイプRもかろうじてやってますって状況じゃないの。スポーツカーを作ったりやめたり、一番あかんやつじゃない。そんなことするなら、マツダに2LVTEC供給してロードスターの外観デザイン変えて新型S2000なんてビックリするようなことできんのかい。広島で造るイタリア車があったんだ。広島で造るS2000があってもいいだろう。

[@bakus-hobby-ch]

最新のリッターSS バイクSC82は　N.Aで　218馬力　どうせならクランクケースをクルマ用の強度を持たせて動弁系　ピストン　を共用すれば いいのに　　燃費は、　まあ 　うちのバイクも22km/l ぐらいだし

[@SW-wj3wd]

どうせS2000とかS660みたいにすぐやめるんだろ 何を出そうと何十年も続けてるマツダロードスターとは比較にならん

[@YOGIRIsokuchi-bf9os]

コレは出ないやろ───

[@とくめい-m1o]

出るとしたら1.5LのエンジンでS1500かな。 ただ、今のHONDA でNA VTEC は　ないかも…

[@南無不可思議光]

もうホンダは電気自動車しか作らないって云ったんじゃあ・・・

[@えいちゃん-o2n]

欲しい

[@光広平]

デザインは、s660よりカッコ悪いんだ！

[@mk-kh2vo]

もうホンダには何も期待しなくなった

[@miwasaka]

CR-Zをいまの技術でオープンカーで出してくれれば何も言わない

[@一番目指す]

カッコいい

[@kurigres]

この画像のフロントマスクはプレリュードですよ！ww

[@hiromin1330]

ロードスターでさえ狭いのに、3800ミリでは。 (s660は棺桶に入ってる気持がしたよ。)S2000の4200ミリ位ないと背シートもゆったり出来ない。

[@quintfit1]

1.0ターボはメリットがないかと思う、その程度の性能なら既存の1.5NAで事足りるしメンテに気を使わなくて済む 1.3ターボなら他社に差をつけられるしフリードやベゼルにも余裕をもって使える

[@brimoto]

これくらいなら狭いS 6よりかはいいかも実用的

[@RYOZs]

おお！未来の光岡っぽい！

[@二階堂-m5l]

速そう

[@3ゼリ屋]

抜群

[@よくねるくん]

122馬力！？ すげえ

[@ahawaha2400]

昔のホンダテイストは期待しない方がいいかな。 ガソリン車を辞めてEVにすると言ってたから技術者も退職。トヨタが引き取ると言ってたな。

[@junjun9420]

せめて2Lは無いとアメリカで売れないから厳しい。販売台数の半数以上を2L版アメリカなロードスターが良い例。ミニバン大好き日本人には売れんのよ。

[@3度目の正直-l2p]

明るい

[@栢山新]

今やＳＵＶメーカー 出ないと思うんですけど

[@流竜馬-b7h]

ここはベストカーが運営するチャンネルですか？

[@shinar-t4f]

性能が良くても走る場所には制限速度がある。車を魅力的にするには高性能を目指す必要があるが、現実にはその高性能は生かせない。 ものすごく矛盾している。でも消費者は魅力的な商品をもとめる。

[@前原朗]

ゆっくり解説は・・・無いの⁇

[@brimoto]

車好き答えても自家用としてはホンダ人気モデルよりは狭く価格帯が

[@akariakaza663]

直6を無理矢理乗せてもそうはならんみたいなポンチ絵w

[@デカっち-pe2xg]

NSXもS６６０もあまり売れずに４輪は大赤字のホンダ、出る可能性は１％ぐらいでしょう。

[@KazutoshiHarada]

このサイズでMRで軽く作るのは不可能だろwエスロクは軽いのが唯一の取り柄なのに。まぁアルトより重いけどMRはしゃーなし

[@siroutodaiku]

どうせまた売れないよ。ホンダは趣味に走りすぎて、ハードトップを作らないからね。 コペンなんかは性能面ではＳ６６０より性能面では低いのにそこそこ売れているのは電動ハードトップのせいだし、 ロードスターでもハードトップ仕様がある。街中を走るそれらの車の大半が屋根を装備して走っている現実を直視しょうよ。

[@てっつぁん-z7n]

HONDA脱エンジンやめるの？

[@hitorikopen]

S1000とか何年前から言ってんだよ😂

[@ガンジー-w4v]

ライト類はまんまTOYOTAじゃん

[@ben.123]

あなたがトヨタ基準(トヨタしか知らない?)とか、って事は無いよね。 あなたにとっては、Lotus Eletreもまんまトヨタになりそう。

[@もんガラガラ]

こういうのを作るのは現象離れしたプロポーションにしないと意味ないとエンジンルームをながーくして低性能になってもカッコ良くしないと覚悟できるならやれリアのオーバーハングも意味なく10センチ長くして

[@タカシ-n5x]

5年前にも同じ話を出していましたね。待望論でしょ。

[@200sdr5]

こんなデザインで売れる訳ないじゃん。もっとCG頑張らないと。

[@ザックQ]

S660じゃなくて最初から1000作ってくれれば良かったのにな、ターボなんかおもしろくねぇだろ！1000RRRのエンジン載せてやってくれ！隼に負けるな！

[@つるぴかピッカリ君]

工場が少ないので無理かも😂💦

[@SongCatHiro]

プリウスやクラウンを模したようなフロントマスクはやめてほしい。 それと，行動で安全に走りたいから，ＦＦか４ＷＤがいい。 ＦＲは雪道ではまったく使い物にならないことが多い。

[@debu-pierrot]

スゴいアルねｗｗｗｗｗｗ

[@YouTuboooo]

海洋生物シリーズ第二弾

[@シャアアズナブル-y9p]

NｰONEを1000ccターボで出せば買うよ

[@tuchinokoe8895]

あーごめん、S2000の方が100倍カッコいいや。

[@ultima-RB5]

万が一本当に発売されてもホンダがその値段で売るわけがない。

[@Jimunosuke-]

でねーよ。

[@hatapii11]

ないない

[@最後の砦-y9m]

やばい

[@gc8zacc3]

フロントのHのバッチダサいからやめた方がいい

[@user-tomato6211]

切り貼りがひどいのでは。

[@u4yHei]

？エンジン開発やめたんちゃうの？粛々とクソEV車作ってればいいんじゃないかな

[@Ambivalenz0x]

なのこの雑コラ

[@龍太-d4r]

ターボもいらん

[@龍太-d4r]

モーターはいらん

[@suzukin-jiji2206]

ぉぉ、NBOXエンジンベースのS660はほんと糞エンジンだったものね。スポーツカーの匂いがしないんだよね。これは4発でリッターですか。バイクのエンジンみたいな構成だ。ビート並みに面白い車を期待しますよ。ホンダさん。

[@boby-de6xs]

デザインのパクリいい加減やめたら…

[@早部健]

プリウスパクった😢

[@ガンジー-w4v]

ライト類はまんまTOYOTAじゃん