ホンダ新型フリードクロスター 5人乗りガソリン/e:HEV両方見てきました！走りが進化しています！後席も試乗しまっした！6/27時点の納期、商談メモも紹介です！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！

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Күн бұрын

今回の紹介はホンダフリードクロスター5人乗りの紹介です！ガソリン/e:HEV両方紹介します！どちらも走りが進化しています！後席試乗もしました！
今回は取付オプションの紹介と納期の紹介もします！
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Пікірлер: 25

@Aun-Travel 21 күн бұрын

❤❤❤タイでも販売する車を持ってきてください。

@ちゃんやまの株主優待と車の紹 21 күн бұрын

コメントありがとうございます！タイや東南アジアはミニバンはアルファードやヴェルファイアが強いですよね！ホンダのミニバンも良いと思います！フリードのような小回りの利く使いやすいミニバンは実用性に優れていますね！

@Aun-Travel 21 күн бұрын

อยากให้มาประกอบที่เมืองไทยด้วยครับ Honda freed -n box n-van❤❤❤

@sanpodekiruka3305 9 күн бұрын

IRガラスが標準なのが大変良い，暑い夏，運転者と老人には欠かせない。トヨタ・シエンタはオプション10万円でIRガラス，凄くフリードが好きになる❤

@ちゃんやまの株主優待と車の紹 9 күн бұрын

コメントありがとうございます！フリードはとても良い車でした！ IRカットガラスは目には見えないですが、車内の温まり方がちがいますよね。夏には効果大ですね。

@sanpodekiruka3305 9 күн бұрын

車の為ではなく自分の右腕、顔？の為です。私の保有車には標準装備でしたが、長く乗っていると、10年過ぎて追加シールを貼ってます。つまりIR熱線カット必須ですね。

@boost-rw2jj 2 ай бұрын

車中泊用途を考慮するとフリードスパイクから買い替える気になれないなぁ

@ちゃんやまの株主優待と車の紹 2 ай бұрын

コメントありがとうございます!フリードスパイクも良かったですよね！

@nakahiro1968 3 ай бұрын

先代ガソリン車のリアブレーキはドラム式でしたが、新型は全車ディスクブレーキになりましたね。重量が増えた影響かもしれませんがディスクブレーキの方がききは良いかも。

@ちゃんやまの株主優待と車の紹 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！先代はガソリン車は確かにドラムブレーキでした！クロスターもAIRも、ガソリンとハイブリッドそれぞれ試乗しましたが、ブレーキの効きは良かったです！

@ti6687 3 ай бұрын

効きだけならむしろドラムのほうが有利かも？ディスクは放熱性に優れますから、フェードのしにくさにはかなり貢献するかと。

@snappyi640 3 ай бұрын

5人乗り後席はリクライニング出来るのでしょうか？それと新型シエンタは後席スライドできなくなったのですか？僕の乗ってる2015年のシエンタは後席スライドできるのですが。

@すずべる 3 ай бұрын

ほんのちょっとだけリクライニングしますよほんとに、ちょっとだけ

@ちゃんやまの株主優待と車の紹 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！フリード5人乗りは後席リクライニングは可能ですが大きくは後方に倒せません。6人7人乗りは大きく倒せます。現行シエンタ5人乗りは、後席をスライドさせることはできません。僕のシエンタ動画で紹介しています。なおシエンタ7人乗りは２列目はスライドできます！

@snappyi640 3 ай бұрын

@@ちゃんやまの株主優待と車の紹丁寧にありがとうございます。5人乗り比較だったのですね。

@ravpowerd 3 ай бұрын

普通にしゃべって欲しかった😢

@ファブリック-y9y 3 ай бұрын

4:37 無難なホワイトパールにオプショングリルと下部のシルバーはやっぱ最高に似合ってる。

@rumbfishingteam5728 3 ай бұрын

白クロスターの外装用品装着車の実車映像を初めて拝見しました。同じく、強くそう思いました。

@ファブリック-y9y 3 ай бұрын

@@rumbfishingteam5728 先ほど見積りシュミレーションしたら、eH４wで495万円でした。先代に比べると用品は少ないので123万円。先代のクロスターで用品だけで175万円でした(笑)。

@ちゃんやまの株主優待と車の紹 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！今回はたくさんのオプションが見られて良かったです！グリル良かったですね！

@yamatoyukoku5020 3 ай бұрын

こぎみよいレビューで楽しめました

@ちゃんやまの株主優待と車の紹 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！参考になったなら良かったです！今後も参考になる動画作りしますのでよろしくお願いします！

@takeshiaizawa638 2 ай бұрын

なんかしゃべくりキツイな

@ti6687 3 ай бұрын

6:45～従来のプラスと同様に、バンパーの部分まで開くのは5人乗りでも2駆だけで、4WDのゲートは6～7人乗りと共通です。それにしても非ヘブの2駆でシエンタの同等機種比100kgほど増しの1.4ｔは嵩み過ぎやなぁ😥･･･ホンダはもっと軽量化の努力をすべきだと思いました。

@sunny.32 3 ай бұрын

フリードが嫌いで難癖つけずにはいられないあなたに言われるまでもなく開発者はコストとバランスをとって軽量化にも取り組んでいるし、むやみやたらと重量を増やしているわけではない。あなたは大好きなフィットでもシエンタでもいいからさっさと自分のお金で車を買ってはいかがですか？フリードを嫌いなのは構いませんが、いちいちコメントしなくていいです。