Honda XL 750 Transalp | Prova su strada

[@albertosbalzarini5121]

Ottima recensione come sempre, a me come moto piace, magari la versione nera👍👍👏🔝

[@inSellamoto]

Grazie Alberto

[@claudiocarpaneto1680]

nera con i cerchi dorati sarebbe stata meravigliosa ...

[@albertosbalzarini5121]

@@claudiocarpaneto1680 condivido in pieno👍

[@vitantoniocaroli6521]

Concordo​@@claudiocarpaneto1680

[@alfredocesarano757]

L’ho ritirata ieri, colore grigio con un po’ di accessori incluso il paracoppa che su una moto così ci vuole. Sono passato a Transalp da cb500x e a parte un certo family feeling si sente che questa è una moto di categoria superiore, stabile come un treno sui binari, comoda, motore pazzesco, si sente tanto la differenza sul 500. Adoro la mia Transalp.

[@mirkofala4188]

Complimenti per la recensione

[@RRRRefuelRideRace]

Moto interessante. Ho deciso di provarla. :) Ho messo un lajk.,

[@Valterpenato]

Like😂

[@motoxxlsalvomancuso]

L'assenza di regolazione del precarico col classico monopolone per una moto che è soggetta a passeggero e a bagagli, la credo una mancanza notevole. Il cruise control almeno come accessorio poteva essere predisposto, un peccato non sfruttare il RbW. Un altra cosa secondo me da attenzionare è il funzionamento del display lcd, non avendo android auto come la sorella maggiore africa twin dovrebbe avere un funzionamento più fluido della sorellona, che a volte ritarda ad allineare i dati visualizzati con quelli effettivi, lo si nota in quello guardando Km/h, marce nel display lcd sotto; anche qui però si poteva sfruttare di più lo spazio disponibile sul cruscotto, limitando il grosso cornicione nero del display che ingloba si le spie di servizio, ma un po' troppo invasivo all'occhio. Buona strada ✌🏼🌈

[@inSellamoto]

Ciao Salvo, il display è un TFT da 5", non è LCD

[@motoxxlsalvomancuso]

@@inSellamoto si un lapsus, il display lcd è quello secondario della africa twin 1100

[@Rounders1974]

Credo si sia detto sin troppo ormai su questa moto. Bella prova, prezzo giusto, linea non bella....mi tengo la mia 650 grazie

[@livingstonseagull8803]

Tra breve con le assurde norme antinquinamento / Ztl i possessori della 650 dovranno rottamarla... almeno nella capitale.

[@marcoferen7934]

Bravi, sempre ottime recensioni. Continuate così. PS Bellissima moto 🙂

[@inSellamoto]

Grazie Marco 🙂

[@redrocket6239]

Saludos desde España!!

[@tp8150]

dall'86 ad oggi sono quasi 40 bello

[@slaviero.]

"volpe che non arriva all'uva, dice perchè acerba???" Nò di sicuro. Ma al solo guardare, il giornalista esile di fianco alla stazza imponente di una moto votata all'uso promiscuo, cosi grande-voluminosa, pesante, con dei collettori scarico bassi, farcita di mappature "Grave-Traction Control, Quict Shifter, ecc.", mi vien da dire l'ennesimo prodotto seriale di quest'ultimi tempi. Saluti e bravi come sempre.

[@pasqualebarra4402]

L'ho provata ieri e una volta sceso dalla sella ho pensato: vale giusto il prezzo chiesto! Non capisco perché fino ad ora nessuno dice che c'è un marcato effetto on/off in modalità sport e street, che la mappatura rain è fin troppo castrante. Alcune finiture come il cavalletto sono molto bruttine ed il cambio (almeno di quella che ho provato io) non è affatto alla giapponese. Insomma una moto per chi ha poche pretese perché nel momento in cui si arricchisce di optional diventa ben più costosa e forse c'è di molto meglio in giro.

[@Sender76]

the good old transalp

[@ilhamsabirin4673]

Nice review.. which bike you prefer more? This or suzuki vstrom 800 DE?

[@SorgenteNick]

Se dovessi scegliere andrei sulla Tuareg…

[@inSellamoto]

Fateci sapere cosa ne pensate nei vostri commenti qui sotto

[@aldopaiola107]

Bel video bella moto!👍😀

[@inSellamoto]

Grazie Aldo 🙂

[@marcomelissari4631]

Ciao Franz, complimenti per la disamina: prova bagnata, prova fortunata! Vado contro corrente e trovo gradevole la linea, ma nel complesso valuto questa Transalp esattamente come la Vstrom 800: una incompiuta. Ed è un peccato perché entrambe le basi sarebbero ottime con solo qualche accorgimento in più, per altro dove pecca una l'altra emerge e viceversa: honda leggera, suzuki pesante; suzuki ottime sospensioni regolabili e freni, honda nemmeno precarico remoto del mono. Entrambe grave mancanza dei tubeless: male male nel 2023. Insomma sembra che per contenere i costi questa Transalp sia stata lasciata a 3/4. Per me un vero peccato. Preferisci il corsa corta di Honda o il corsa lunga di Suzuki?? Onestamente sto rivalutando nel complesso la Tuareg.

[@inSellamoto]

ciao Marco. Risposta secca: mi è piaciuto di più il bicilindrico Suzuki, leggermente più ricco di coppia ai bassi

[@marcomelissari4631]

@@inSellamoto grazie per la risposta. Potevo immaginare; un aspetto positivo in questa invasione di bicilindrici paralleli con fasatura del manovellismo a 270°, che paiono tutti uguali, è almeno questa differenziazione nel rapporto alesaggio x corsa a quasi parità di cilindrata: spero che ogni casa manifesti una propria filosofia e che si rifletta in una differenza di carattere avvertibile, altrimenti omologazione totale.

[@Andrea-tq2ep]

@@inSellamoto Salve, quindi giustifichi i 1000€ di differenza con la Transalp a favore della Suzuki "solo" per un maggior piacere di guida?! O anche nel rapporto qualità-prezzo è accettabile questo dislivello? Grazie

[@inSellamoto]

@@Andrea-tq2ep la differenza di prezzo è dovuta a un equipaggiamento di serie più ricco sulla Suzuki, come per esempio il cambio elettronico, paracolpi, paramani, parabrezza regolabile e ricarica USB

[@claudiotonelli4884]

​@@inSellamoto tutte cose non indispensabili x andare in moto da turista

[@acadenacci]

Bella prova come sempre, mi piacerebbe sapere, se in strada e fuoristrada va meglio la Transalp o la Suzuki V Strom 800 De recentemente provata, grazie.

[@inSellamoto]

ciao Amedeo, la Suzuki ha una triangolazione manubrio/seduta/pedane più fuoristradistica

[@obi960]

curiosità: la camera d'aria aumenta veramente così tanto il rischio di foratura in viaggiio?

[@stefanobanfi76]

Ottima prova, considerate anche le condizioni meteo! Ti chiedo una "recensione/prime impressioni" della nuova giacca T.ur Roadbook. Grazie

[@inSellamoto]

Ciao Stefano, arriverà molto presto. Nel frattempo posso dirti che si è comportata molto bene

[@giuseppelamura5566]

Ciao e complimenti per la tua prova... La Honda Transalp avrà sicuramente un buon successo, così come solitamente avviene per tutti gli altri modelli della casa, che sono da sempre moto affidabili. Tuttavia, a differenza della Africa Twin, l'estetica di questa Adventure, non mi fa impazzire. La parte anteriore della Transalp assomiglia molto alla CB 500x, che di per sé non è brutta, ma la rende di scarsa personalità. Qualche variazione di stilema, non avrebbe guastato. In ogni caso, come estetica, continuo a preferire modelli, tipo la Ducati Multistrada, Benelli Trk 800 e Tiger, anche se hanno l'anteriore da 19 pollici. Per quanto riguarda i consumi della Transalp - circa 22 km/litro come media - sono un eccellente risultato, così come anche il peso in ordine di marcia che si attesta su kg. 208, è qualcosa di accettabile. Mi sarei aspettato pneumatici tubeless, che danno più garanzie. Trovo comunque anacronistico che al 2023, si propongano ancora moto di media cilindrata senza la possibilità di poter regolare il parabrezza, oppure il prolink posteriore, come anche l'assenza del Cruise control. Credo che il colore più bello per questa Adventure sia quello nero con richiami in rosso e non questo della prova. Sto valutando alcune moto da acquistare tra qualche mese, per dare in permuta la mia Trk 502x my 2021... Ho visto la prova della Suzuki Vstrom 800 DE, così come quella odierna della Transalp. Attendo in ogni caso la presentazione della Trk 800, sperando che Benelli la presenti con più potenza e coppia rispetto alla Trk 702, con un peso in ordine di marcia decisamente più contenuto e con sistemi di sicurezza alla guida adeguati e prezzo proporzionale a quello della Trk 502x. Credo fermamente che sistemi di sicurezza tipo traction control, abs cornering, Cruise control e qualche mappa motore, con un valido sistema per la navigazione, siano sempre da offrire su qualsiasi moto da 650 cc in avanti, al pari del normale ABS.

[@inSellamoto]

ciao Giuseppe. Benelli non prima di aprile

[@rox8040]

Un'alternativa potrebbe essere la KTM 790 oppure la MT 800 della CF entrambe con 95 cv e con un giusto prezzo tenendo conto che molti accessori sono già di serie tipo il Cruise control!.

[@giuseppelamura5566]

@@rox8040 grazie mille Rox... Entrambe sono 2 moto complete e con una più che buona estetica. Tra le 2 che proponi, la KTM è sicuramente quella che sceglierei, non per la linea ( entrambe valide), ma per una questione di minor peso in ordine di marcia.

[@rox8040]

@@giuseppelamura5566 si Ktm x niente male! Come linea poi la preferisco alla Transalp ! La Mt la vedo più da viaggio ed è iper accessoriata.

[@paolopassiniimage4139]

prezzo ? ....cimila quanti ?

[@pippopinats8782]

E io che speravo un prezzo tra ettemila e ovemila euri..sono un poverilluso !

[@peppeamerica3051]

Ottima recensione però ora che avete avuto la possibilità di provare entrambi sia suzuki e honda quale secondo te ha vibrazioni più importanti ?ed quale è più apprezzabile dai 2.000 ai 4.000 giri?

[@inSellamoto]

Suzuki ai bassi offre qualcosa in più

[@massimosoranzo7306]

Simpatica. Ma aspetto che la Yamaha si svegli e aggiunga sulla Teneré sti benedetti 5cavallini in più ed almeno il controllo di trazione...

[@ciribyte]

Complimenti per l'ottima recensione. Mi sorge una domanda : se si montano gli accessori presenti di fabbrica sulla VStrom 800 DE che sono mancanti sulla nuova Transalp 750 e vice versa, quale potrebbe essere il peso ed prezzo finale di entrambe di entrambe ? Lamps

[@inSellamoto]

Si sale abbondantemente oltre i 1000 euro

[@adrianoputignano]

@@inSellamoto ma c'è la possibilità di montare un Cruise control anche after market?

[@marcosanta7025]

Rapporto peso potenza ottimo! Avrei rinunciato alle mappature alle ruote a camera d'aria e avrei inserito di serie abs cornering e ruote toubless... Peccato

[@marcotarterini8956]

Anche questa senza tubles. Un 750 con le camere d aria non dovrbbe essere omologabile.

[@inSellamoto]

Sembra "la moda" di questa stagione....

[@f.derrico3574]

Infatti hanno omologata Africa Twin 1100, senza tubeless, Triumph 900 rally, senza tubeless, ecc,ecc...

[@michelemara7533]

Mi spiegate per favore a che diavolo serve avere la camera d'aria per una moto del genere ?? Cosa succede in caso di foratura 130 Km/h in autostrada ??

[@f.derrico3574]

@@michelemara7533 succede quello che accade a tutte gli altri marchi, che hanno a catalogo moto senza Tubeless.

[@rossanoripamonti9302]

Ne ho avute due ...ma questa proprio no .costa troppo se poi ci mettiamo due accessori....a questo punto mi prendo una tigher 900 usata....

[@robertoperetto1321]

Tiger 800 xc....bei ricordi.

[@obi960]

a molte persone sfugge in particolare negli ultimi anni la honda si è riposizionata sul mercato ed ha messo in commercio moto a prezzi salati sfruttando la proverbiale affidabilità, l garanzia anche settennale, il brand del motomondiale ecc...honda ormai è come bmw e ducati fa pagare tutto caro.

[@matteogiannotti1669]

Sinceramente la trovo intelligente come mezzo per chiunque voglia una moto tuttofare senza eccessi

[@luketheluxe5785]

senza il cambio DCT, che l avrebbero resa la moto ideale, non la acquisterò ... spero che Honda possa presto ripensarci!

[@claudiotonelli4884]

Bravo hai colto nel segno

[@ELVIS74]

quanto cavolo le fanno alte ste moto? 85 da terra è tanta roba per chi come me non supera il metro e 74

[@inSellamoto]

Elvis comunque hanno sospensioni a lunga escursione, per cui c'è poco da inventarsi

[@fabioguidi9048]

Ciao, ho il tenere'700 rally con sella a 895 e sono 175, ci vado tranquillamente cmq si sono alte non per tutti

[@inSellamoto]

@@claudiocarpaneto1680 al momento no

[@luketheluxe5785]

l avrei subito ordinata, ma senza il meraviglioso cambio DCT, inspiegabilmente non disponibile a richiesta, non la acquisterò... PECCATO, non sono certo l unico a pensarla così!

[@spazioemax]

Ottima presentazione! Ci sarà mai un DCT?!

[@inSellamoto]

al momento no

[@witcher8325]

Non fare il finocchietto... usa la frizione 😄

[@giogiotransalppone]

Solo una importante precisazione...sono passati 36 anni ovvero quasi 40 anni e no quasi 30 anni.

[@inSellamoto]

lo so... me ne sono accorto dopo 😞

[@giogiotransalppone]

@@inSellamoto Figurati...sapessi i miei refusi... è il tempo che passa troppo in fretta...a me sembra ieri che comprai la xlr600 Parigi Dakar...era il 1984🥴...e ad ogni buon modo faccio i complimenti per l'ottimo articolo😉🖐️

[@inSellamoto]

@@giogiotransalppone grazie mille Giovanni 🙂

[@massimorossi733]

Le gomme con la camera d'aria sono ridicole come anche, secondo me, la frizione a cavo. Una moto moderna dovrebbe avere la frizione idraulica, che non ha il rischio che si rompa il cavo mentre vai lasciandoti a piedi.

[@gianfrancolampedecchia4785]

E bella ed anche come prezzo x quello che di tecnologico che monta lo vedo un prezzo d'attacco che darà vendita a questa piccola belva✌✌ Aspetterò di vedere la versiona nera

[@fabiobaldrati9259]

Bella moto, mi stuzzica moltissimo. Poi non ha quel display cervellotico (assurdo...) presente nella sorella maggiore africa-twin.

[@marcogiocarolli2393]

Da ex possessore di due Transalp (1995 e 2011), questa mi ha deluso profondamente. Mi tengo stretta la mia V-Strom. Secondo me, sarà un flop epico questa Transalp: una linea anonima come non poche, pneumatici con camera d’aria (follia pura). Molto meglio il TRK come linea.

[@claudiotonelli4884]

Cruise control inutile non lo uso sulla car figuriamoci in moto , accessori che aumentano solo il prezzo come il cambio assistito bene e ottimo invece il dct honda ormai indispensabile su un crossover

[@corradocavalieri7781]

Ottima recensione!...ma la moto pare sinceramente costruita in estrema economia. Anche le grafiche sono pallide e tristi. Credo che pure certe cinesi siano più accattivanti. E questo la dice lunga...

[@inSellamoto]

Ciao Corrado. Il discorso é più complesso. La moto non è " cheap", se la vedi da vicino è fatta bene: finiture curate, vernici spesse, plastiche robuste. Semmai per contenere i costi rinuncia a qualche dotazione, ma questa è un'altra storia

[@adrianoputignano]

Ne sono passati 37 di anni...

[@inSellamoto]

Si hai ragione

[@adrianoputignano]

@@inSellamoto 👍

[@danielescipioni9512]

sono passati quasi 40 anni ..

[@inSellamoto]

Hai ragione 🙈🙈🙈

[@maxtopix]

la moto ha un traction control scandaloso e dei blocchetti elettrici da pena per il resto splendida

[@macioalessandrini]

Sono passati quasi 40 anni non 30, detto due volte.

[@inSellamoto]

🙈🙈🙈🙈🙈

[@andreafratoni8726]

Si, diciamo buona prova ma come SEMPRE i difetti poco evidenziati o addirittura sorvolati. Mi piace la Transalp ma vorrei una disamina più coraggiosa ed obbiettiva

[@inSellamoto]

Ciao Andrea, non mi pare. Te li riassumo se vuoi: parabrezza non regolabile, cruise control non presente, regolazione da remoto assente, manubrio basso per guida in fuoristrada. Tutti evidenziati nel corso del video

[@andreafratoni8726]

@@inSellamoto comunque complimenti per la professionalità e grazie per la risposta

[@giammathefarmer2102]

BELLA RECENSIONE SOLO UNA COSA DICI BENE LE SOSPENSIONI ? ASSOLUTAMENTE NOOOOOOO SOPRATTUTTO IL MONO POSTERIORE DAL MOMENTO CHE IL RITORNO NON è REGOLABILE , LA MOLLA è TROPPO MORBIDA E IN DUE è PRATICAMENTE INGUIDABILE .

[@paolocampregher8227]

Peso piuma? Insomma è perfetta secondo voi! Mah..

[@inSellamoto]

Ciao Paolo, non mi sembra che abbia detto questo. 208 kg x la categoria è molto basso, sì

[@giovannigreco8488]

Inguardabile. Zero personalità: un accrocchio fra cb500x e nc750x. Insomma, una moto senza anima. Moto da Off Road? Con quel scaldabagno di marmitta posto in basso? Alla prima buca seria lo perdi per strada! Tutte le Transalp precedenti infatti con scarico alto. Moto stradale nel 2023 con camera d'aria? Ridicolo. Motore con coppia in alto...manca Cruise control.

[@savinocicoria4807]

Peccato per l'estetica, vecchia, triste, grezza... orripilante! Honda dovrebbe vergognarsi di mettere in commercio un prodotto esteticamente così grossolano!

[@donasnipper1318]

Se venderà perché qualcuno inesperto o passione honda: moto non bella da vedere, senza nessun accessorio, se paragoniamo qualità prezzo è cara.......honda bocciata, riprova sarai più fortunata 😂🤣😅😅

[@miciomiao4746]

Ma una prova vera la sapete fare ?