Triumph Speed Twin 900 2025: PROVA, SOUND e PREZZO

[@igorpoljsak832]

ho da tre anni e mezzo la STREET TWIN 900 e mi trovo benissimo. se dovessi cambiare moto, non escludo di rimanere sempre nella tipologia delle classiche, anche per la sella bassa che mi permette un sicuro appoggio dei piedi a terra. video molto esaustivo e notevoli i miglioramenti adottati senza stravolgere la tipologia della moto

[@massimotasselli3048]

Grazie per queste informazioni, grazie ancora per questo video

[@PasqualeSequino]

Molto figa😅

[@Maverik2408]

Degna sorella minore della 1.200. Peccato le cinque marce e la mancanza del doppio disco anteriore che fa effetto un po’ poverello. Piuttosto 200 euro in più ma il doppio disco, cambierebbe totalmente. Che poi non serva è un’altra storia..

[@alexmoja3042]

Ma piuttosto lamentatevi dello schermo TFT colorato e dell elettronica da navicella spaziale, su una moto così è una blasfemia. Le 6 marce su una moto così non servono a niente e neanche il doppio disco... Che poi sui doppi dischi ci sarebbe da aprire un bel discorso perché si, sono meglio e sono più simmetrici e distribuiscono i pesi meglio (anche se aumentno un po' il peso)... Ma avere un disco da 32cm o due dischi da 26 non cambia niente e le pastiglie dei freni le cambi uguale in proporzione

[@Maverik2408]

@ a parte il fatto che nell’ultima riga l’ho scritto ma evidentemente l’impeto di rispondermi è stato più forte di una lettura completa. Questo per quanto riguarda il disco anteriore (che comunque quand’è doppio arreda e scusami se è poco). Come arreda un bel cannone di scarico quando magari le stesse funzioni potrebbe farle una pernacchietta sotto il cavalletto.. Il discorso cambia per la sesta marcia. Quando c’è, cioè quasi sempre, fa la differenza: hai i rapporti meglio distribuiti oppure hai gli stessi rapporti che adotta a Triumph ma in più puoi avere, per esempio, una sesta di riposo, come sulla Z900 RS.

[@alexmoja3042]

La Z900RS fa 111cv ed è ben più sportiva, riprende la vecchia Z1 che per molti è considerata la prima moto da corsa... Questa moto fa 65 cavalli! E anche come ciclistica non si paragona alla Z900RS che è già più sportiva... E tra l'altro non ha elettronica (se non la centralina) perché non serve assolutamente a niente su questo tipo di moto... Ma triumph ormai xi prende per il xulo con ride by wire e piattaforma inerziale su una moto da 65 cavalli 🙈 per non parlare di quello stonatissimo TFT colorato. Il doppio disco se vuoi metterlo solo per bellezza ok

[@alexmoja3042]

Oh mi correggo subito, la Z900RS ha anche la sonda lambda di elettronica (non so quante)... Il traction control senza acceleratore elettronico non è vera e propria elettronica, vabbè è un discorso più complesso che non mi metto neanche a fare...

[@thodoris3790]

how tall is rider

[@lucafrigerio7127]

1,81 m 🙂