【ホンダが会見】国交省に不正を報告

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Күн бұрын

Пікірлер: 90

@サイトゥー-t3f 5 ай бұрын

オルタネータの件は良くないけど、前2項目は別に良くない？って思ってるんだが

@akaguma76 5 ай бұрын

俺も思ったw

@はち-b7l 5 ай бұрын

ここまで来たらもはや国の試験が厳しすぎませんか...

@civ-ng3im 5 ай бұрын

国よりも厳しい試験をクリア →お客様にとってはより安心

@civ-ng3im 5 ай бұрын

厳しい側でOKなら国の試験もOKだろ普通もはや官僚の手柄のために振り回されてる気がするしかも国交省は見つけ出してやった感出してるけど、お前らの管理ミスだろ

@akaguma76 5 ай бұрын

7月にステップワゴン納車予定やから、納車伸びなければ何でもええわwwが正直な気持ち！

@videolady 5 ай бұрын

国交省に悪意を感じる… メーカーのほうが厳しい試験をしているのに、国交省の定めた緩い試験をしていなかったことを非難するって… 国交省の定めた緩い試験に合わせろってことは安全性度外視だし、DS政府の国産自動車メーカー潰しに思える。

@civ-ng3im 5 ай бұрын

官僚のボーナス査定の道具にされただけですねしかも海外メーカーには踏み入らない

@ポチぽち-w1r 5 ай бұрын

なぜ今日？また政治家が目眩しのため、裏でメディア操作しましたかね😅

@civ-ng3im 5 ай бұрын

日産の下請け問題の方をうやむやにしないでくれ厳しい条件で試験してて不正ですなんてどうでも良いし、客からしたらむしろ良い

@park7738 5 ай бұрын

江戸幕府の意にそぐわないから

@taroukita4223 5 ай бұрын

国交省の職務怠慢と言われても仕方ない長年に渡り行政指導も何もし無いでほったらかし払った税金で生活してんだろうから役人はそもそも自国内産業を守るって意識もなく偉いと勘違いしてるのではないかと思うでかでかと不正がと言うのも良いが、我々の職務怠慢でしたと言ってるようなものよ、それとも罰金が目当てか？

@神谷寛-l1f 5 ай бұрын

何兆円もトータルで日本国に税金支払ってるメーカーを守らないこの国のお役所ちゃん、圧力に弱いからねえ😂

@岡田将生-h4f 5 ай бұрын

最低条件だけ規定して、それ以上の厳しい条件ならOKにすればいいじゃん。

@park7738 5 ай бұрын

頭が鉄並みに固いので無理ｗ

@川崎隆-f2z 5 ай бұрын

走行には何ら影響ないし。ただアンチホンダは格好のネタ。

@Cobryun 5 ай бұрын

国交相の検査指示がズボラで、メーカーそれぞれに解釈を委ねてるとしか言いようがない部分があったのを、後から国の定めた検査と違うみたいなこと言ってきて明るみになった不正って感じ？

@qriponn 5 ай бұрын

バラツキ、それが問題と思いますよ。

@スクーデリア 5 ай бұрын

不正は良くないですが、5社のおかげでそこまでの基準が本当に必要なのかと疑問に思う。日本って、車に限らず過度な基準が多すぎませんか？だから生産性の面で他国に劣ってしまうんじゃないですか？逆に疑問があります？身の回りですごく噂になっていますが、重工関係のスバル、三菱、川崎が今回出てきていませんよね？国防に関係する製品を作っているので何か圧力でもかかったのかな？逆に怪しいですね。

@パチーノアル-t3p Ай бұрын

初代フィットのCVT不具合もリコール扱いにせず、急きょ、専用オイルを開発して難を逃げ切りました。リコール扱いにすると、大ヒットした車両なだけに莫大な費用が掛かるからです

@park7738 5 ай бұрын

ブレーキでもついてなかったかのような大騒ぎｗ江戸幕府レベルの書類

@acg_1081 5 ай бұрын

検査の不正なくすのも当然大事やけどそれよりもNシリーズのテールゲート開口部7年〜8年ぐらいで錆びてくるの今後の車種でどうにかしてほしいところです

@maamy3911 5 ай бұрын

右の人、水木しげるの漫画に出てくる人

@やすやす-j6z 5 ай бұрын

消費税の還付金もらってんだから、それなりにちゃんと仕事しろよ！と言いたいとこだけど自民党の古い政治のしわ寄せなんだよな、中身無視して良く見えるだけの政治だから結局こうなるんだよ

@junyaterada1989 5 ай бұрын

国交相大臣て誰だっけ？

@junn8842 5 ай бұрын

条件がね、厳しすぎんのよ

@わるくない人 5 ай бұрын

両方やれば良かったんですけどね。

@和彦-e3b 5 ай бұрын

ほら出たか! サプライヤーには、Qエーなんとかで、重箱の隅をつつくような事の指摘で点検の工数で、混乱させるが、手前がデタラメしてたとは、小腹が痛いどころじゃないわ😂😂😂

@Vira.Tokai.30H 5 ай бұрын

そもそも誰の指示かによりますよね？？安心安全と言われても電子マネーやマイナで不信ばかりなのにww

@civ-ng3im 5 ай бұрын

官僚のボーナス査定の道具にされただけですね

@civ-ng3im 5 ай бұрын

国よりも厳しい条件クリアしてるから安心だろ騒音なんてユーザーに関係ないし

@naonao8418 5 ай бұрын

燃えなきゃいいんじゃね！

@昇-l9v 5 ай бұрын

HONDA、MAZDA、TOYOTA、日本車大手が続け様に不正発覚。自動車産業のピンチやな。3社とも田が付いてるのは偶然だろうけど。

@joe-art-mt 5 ай бұрын

ダイハツもだけど「やるべきテストより厳しい条件でやってOKだったから虚偽記載した」「同じもの使ってんだから同じ数字を用いた」っていう感じで工数削減に起因してるんですよね。ダイハツは社長も変わり、トヨタが入り、開発期間を伸ばす対応をしたけど他のメーカーはどう続くのか？「不正」じゃなく「不適切です」って開き直って今まで通りの開発をされたら、真面目に改善策作ったダイハツだけが損する形になる。

@柴崎誠治 5 ай бұрын

本田宗一郎さんと藤沢武雄さん怒っているかもしれません

@ti6687 5 ай бұрын

他の事でカンカンでしょうね･･･

@パチーノアル-t3p Ай бұрын

激おこぷんぷん丸でしょうね

@Vira.Tokai.30H 5 ай бұрын

今更、過去のデータ改ざんを言われてもね？ww

@civ-ng3im 5 ай бұрын

この法律って実はこうだったのかよって今回の社内調査でなったのだからしょうがないこれ社内調査だし、ちゃんと申告してて良い

@cherio1970 5 ай бұрын

やってねぇとこ無くなったな……。

@hatunen624 5 ай бұрын

スバルと日産は…？後は、光岡とか。

@aa-zk3cz 5 ай бұрын

数年前にやってる。今回上がってないってことは、それ以降はしっかりやってるってことだと思うけど。

@hatunen624 5 ай бұрын

@@aa-zk3cz 日産もスバルもか… 光岡は一回もないよね…

@aa-zk3cz 5 ай бұрын

@@hatunen624 今回、光岡は調査対象に入ってなさそう？過去に不正は無いはずだし、無いことを願いたいですね。

@hage783640 5 ай бұрын

不正だけじゃなくて同じ様なエンジンに関するクレーム把握してるだろうにリコールにしないのは？ほんの数十件数百件だからほっておけでしょうか？エンスト、エンジンチェックランプ点灯原因燃料ポンプだけではなくて排気バルブや触媒不良もあるでしょ？買って１ヶ月程度で高速乗ったらエンジンチェックランプ点灯死にそうな目にあってディーラー持っていったら排気バルブ異常、その後触媒不良ですよリース車両だからと販売店は対応しないしもうホンダ車はいろんな意味で怖くて乗れない N-BOX２台ともなんだから…

@civ-ng3im 5 ай бұрын

リコールになってますよあと燃料ポンプの製造メーカーはホンダ系になく、国産だとトヨタ系ですし DENSOに問題ありですが、燃料ポンプ部門だけ別会社に移管してチャラにしようとしてます

@civ-ng3im 5 ай бұрын

リースはやめて素直に買った方が良いですね

@jingdc6380 5 ай бұрын

重量はやりすぎに、問題はあるんだろうか・・・・。うーーん

@civ-ng3im 5 ай бұрын

網羅してると判断して良いはずだけどな～法規に問題ありですね

@どすこい-g8c 5 ай бұрын

何で真面目にやらないの。もう

@Yoshikin334 5 ай бұрын

海外基準でやったとかなのかな

@ジャックリーチャーライアン 5 ай бұрын

現場の人間にコンプライアンスを煩く言う前にお前ら企業上層部のコンプライアンス感覚を先ずどうにかしたらどうなんだ。全てにおいて

@hirohidetokoro9423 5 ай бұрын

首都圏メディア凄く大変だったなきょう。似たようなあちこちお疲れさまでした。

@輝輝ランド 5 ай бұрын

自動ブレーキなんかつける法律のせい対して作動しない安全ブレーキはいらん

@いわけん-r4r 5 ай бұрын

結局、メーカーは何もしないの？うそをついて車を売っていたと言う事だよね。

@civ-ng3im 5 ай бұрын

因みにホンダの場合はメーカーも問題だと認識してませんでした国土交通省には報告してたけど、厳しいならOKと現場の省庁も考えてたのが問題あとEV化すれば騒音は無いから問題なくなる

@レギアス-h5u 5 ай бұрын

(。´・ω・)ん?ダイハツと同じパターン？

@civ-ng3im 5 ай бұрын

悪意無いし、不正隠蔽捏造ではないタイマーエアバッグとは訳が違う

@aura7127 5 ай бұрын

国交省が調査しなければ、ずっと黙っていたという恐怖

@AB-lz3ot 5 ай бұрын

上から言うだけだから簡単だよな国交省は。

@JJJggqqwwee 5 ай бұрын

消費税還付金は不正だ。 30年分国民に還せ。不正したら還付金はもらえんぞ。

@fumaclan9083 5 ай бұрын

正面先のカンペを読むだけのお仕事

@shibainushibainu-x9e 5 ай бұрын

これ他の業界で許されるのかね？擁護コメ多いけど

@175limegreen5 5 ай бұрын

ホンダ車好きだし今N-ONE RS乗ってるけどエンジン辞めるらしいし次買う車はホンダ以外にする

@新コロ-q9q 5 ай бұрын

ヘラヘラしてて、悪いと微塵も思ってないしか感じられない

@civ-ng3im 5 ай бұрын

お前が出たら？

@user-mx6yl5kr2n 5 ай бұрын

@@civ-ng3im何言ってんの？？？

@fp-ss 5 ай бұрын

HONDAは総務BLがしょうもないのは、誰もが知っている事だけど、素直にリコールを認めるメーカーだったと思っていただけに、増々「HONDAらしさ」がなくなって行くわ！！

@熱血ハイウェイパトローラー 5 ай бұрын

日本の安全神話はもう崩れた

@AB-lz3ot 5 ай бұрын

じゃあ次のファミリーカーはヒョンデにしよっか！😂

@熱血ハイウェイパトローラー 5 ай бұрын

@@kazuokoyama6435 国交省に対してって意味

@沼津ろっしー 5 ай бұрын

本田宗一郎さんが、居たら、今の従業員、めちゃくちゃ怒られるだろうなぁ〜しっかりしてくれ〜

@新コロ-q9q 5 ай бұрын

もう日本の大企業は信用ならん

@civ-ng3im 5 ай бұрын

だからVWとBMWしか買わない

@civ-ng3im 5 ай бұрын

負けてる？ AMG A45は400PS 同じ2L FL5は340PS

@たまご親父 5 ай бұрын

品質表の改ざんは重罪である。排ガスのデータ改ざんはないのか！

@内田仁司 5 ай бұрын

ホンダの社長と両脇の役員は、今回の不正で辞任しないのか？向かって左の品質管理の役員は、怒った顔に見える、反省しているようには見えない。問題なければ良いという姿勢は良くない。

@civ-ng3im 5 ай бұрын

国土交通省に確認しながら型式取得してたのに省庁も厳しい条件なら問題無いと認識してたのが大問題

@civ-ng3im 5 ай бұрын

エンジンを廃止してEV化すれば、原動機と騒音、排ガス試験しなくて良く、コストが下げられる

@あみあみ-p9y 5 ай бұрын

何でもかんでも辞めればいいの？反省しているかどうかなんて見た目だけじゃわからんだろもともとそう言う見た目かもしれないし

@civ-ng3im 5 ай бұрын

むしろホンダに関しては安全優先で厳しい条件の試験をして不正とか言われちゃっててなんだか可哀想ダメならその時点で国が指摘すれば良かったのに、多分国も厳しい側ならOKだと一緒に勘違いしてたんじゃない？偉そうに見つけ出してやった感出してるけど国交省も問題だから

@高倉大輔-z2n 5 ай бұрын

なんだかなーもー