【ホンダシャトル】１年間、様々なシーンで乗ってみた感想！～今後のホンダ車には求められない楽しさが！～｜HONDA SHUTTLE

[@芳中一行]

シャトルいいですよね。快適かつ楽しい運転がたまらない。もう7年乗ってますが、手放せないです。

[@田之上T]

最初フリードと悩みましたが、シャトル最高でした。路面に吸い付く安定感と乗り心地、加速申し分なし！昔車をいじってましたが、最初から仕上がってました。出先で疲れても後ろを倒して仮眠、使い勝手💮

[@高橋亮-d9b]

わかりやすい説明、ありがとうございます。

[@タケさんパンダ]

中古を購入したので、ここを見たら楽しみになりましたw

[@ansunday7364]

運転しやすい。加速が楽しい。静粛性、音響も良い。後部座席がリクライニング出来る。フルフラットが広い。 フルモデルチェンジしても良いところ残して欲しい。 改善点は、エアコンはダイヤル式にして欲しい。

[@ふくやす-g7w]

ガソリンモデルであるGグレードは、先代フィットベースですがフィット1.5と同じエンジン+CVTで、シャシー強化+足回りがザックス(ただし韓国製)にされており、車重では+50kg程度に収まっています。 静粛性が上げられているハイブリッドモデルに快適性は劣りますが、フィットより後ろの部分が延長されていることでむしろ前後の重量バランスが整い、かなり軽快なワゴンに仕上がってますよ。 曲がる時にも頭がスッと入っていきます。

[@elmww]

アウディとの比較のご説明、ありがとうございます！ フリードを１年乗り事故り廃車。車両保険で他のメーカー車も検討しましたが、結局ホンダさんのシャトルZに。 オプション自費でロアスカート、テールスポイラー、サイドステップガーニッシュライト、フットライト、ダウンライト、 ハイグレードスピカーシステム、ラバーマット等付け、おしゃれ度アップに。 個人的な感想ですが、前車と比べ防音性、揺れの少なさ、機動性、質感は上と思います。 ダンパーについてもザックス社（ドイツメーカーだが韓国製らしい）で乗り心地も優秀です。 今後i-DCD→i-MMDに移行予定ですので、残念な気持ちでいっぱいです。車感が残ってるシャトル、最高です。

[@sumithk6174]

いい面、気になる面、両方の解説をしていただいたので、シャトルという車がどういう車なのかよくわかりました。解説がありませんでしたが広大な荷室もメリットですよね。

[@猪突猛進アダムス]

めちゃ今欲しいです

[@松本邦昭-q9g]

シャトル再販希望します、お願いしますよホンダさんバカ売れしないけど需要はありますよ

[@e4max511]

先週、フィットの点検の代車にちゅんちゅんTVさんと同じグレードのシャトル借りて赤城山に行って来ました。シュッとしたスタイルは格好いいですね。私が好きなのはフロントフェイスとリアに向かってルーフラインとベルトラインが絞り込まれていく弾丸のようなボディの流れです。最近のホンダ車の中では一番好きな形です。湖畔をバックにシャトルの写真をたくさん撮ってしまいました。7速DCTのダイレクト感を感じる加速と気持ち良いエンジン音も同感です。Sモードにするととてもスポーティに走れます。FIT3もそうだったのですが、パドルシフトの出番が全くないほど変速タイミングが適切なのもホンダDCTの美点かと思います。ブレーキタッチは確かに少し重く感じますし、ストロークがFIT4と比べて半分しかないように感じるほど短いと感じました。乗り心地はFIT3よりもリアが落ち着いて安定感が増しているようですが、全体的に短いサスペンションストロークでロールが少ない、以前のホンダ車特有の味付けだなと思いました。シャトルやFIT3で羨ましいと思ったのはシフトです。FIT4は敢えて従来のスライド型に戻しましたが、私は近未来的な形状でストロークの少ないシャトルのシフトが好きです。一方、シャトルは右足首を曲げる角度が大きく、そしてアクセルとブレーキペダルの段差も大きくてドライブの後は足首に疲れが残りました。代車を返して自分のFIT4を運転すると足首が自然な無理のない角度で操作できました。小さな改善ですが、車格が変わったかのように感じるFIT4の大きな進化だと思います。最後に、無理だとは思いますがFIT4の後ろをストレッチした、かつてのアコード・エアロデッキやアヴァンシアのような上質なロングツアラーモデルがあれば欲しいですね。

[@ココアカカオ]

シャトルの後期はちょいワルなデザインでちょっとオデッセイみたいでカッコいいなと思ってて購入する前から気になってただけあって とてもいい車に出会えました！ 腰痛持ちでも乗り降りし易く またシートも長時間乗っても平気でした。 お2人の動画の通りAピラーが太すぎて カーブの時が見にくいんですよねー あとはナビ周りのピアノブラックパネルが汚れと傷が気になっちゃいます😭

[@8787muse]

若頭さま、今晩は。 今回の動画とは全く関係がないのですが、チョットご相談です。 実は今日、ホンダ・ディーラーから代車としてN-VANという商用軽自動車をお借りして初めて乗りました。 軽自動車としての装備は驚くべきものでした。 後席スライド・ドア、カーナビあり、良質なアイドリング・ストップあり、さらにはホンダ・センシングつきでした！ しかし、運転して怖かったです。アクセルを離すとエンジンブレーキがかかったように減速。 時速30キロくらいでもエンジン音がブルブル…。 乗り味を吟味する余裕など無かったのですが、これまで代車を含めて乗ったクルマのなかで、たぶん最悪でした。 ホンダのN-BOXなどは販売台数としてはトップクラスですが、一度、若頭様のクルマに対するホンダの軽自動車の印象をお聞かせいただけると幸いですが…。

[@面迫良二]

マトリックス再び！

[@masao750]

トリニティさんみたい シャトル欲しいです