SWCI - Come montare la cinghia di trasmissione

[@m.p.8760]

Grazie anche per questo video, la mia cinghia ha "solo" 23000 km e mi accingevo a cambiarla, ma seguirò il tuo consiglio e la cambierò tra qualche migliaio di km, grazie ancora.

[@conpae]

Muchas gracias Buon lavoro amico Stefano

[@mklteams]

Buen trabajo 👍 saludos desde España 👏🏻👏🏻👏🏻

[@paolofanelli2311]

Buongiorno..complimenti x il video molto utile...domanda non avendo un avvitatore ad inpulsi riesco con chiave a bussola a svitare a mano grazie

[@Pieromalee]

Salve, 4 5 mesi fa mi hanno cambiato i paraoli perche' era andatk olio nella frizione...e faceva qualche goccia a terra. Mi sai dire come mai dopo 4 5 mesi ho lo stesso problema? Grazie .un saluto.

[@antoniocacicia3913]

ma serve pistola pneumatica per smontare bulloni da variatore e frizione?

[@SuperPietro65]

Salve. Pur possedendo un burgman 400 trovo molto interessanti i tuoi video. Domanda...ma stringi I dadi con la pistola a occhio o l'esperienza ti porta a fermarti quando hai raggiunto la coppia di serraggio?

[@hondasw]

Conta molto l'esperienza.

[@paolocavallari7624]

Buongiorno Stefano, sono possessore di un SWT 400 del 2011, grazie dei video che hai pubblicato che mi sono stati utilissimi. Mi puoi insegnare a spegnere il check del BELT che resta acceso nel cruscotto? Grazie ancora

[@danieleranalli4140]

Il difficile è smontare la frizione, le pulegge o campana e pulire e reingrassare bene a dovere tutte le parti, che non sembra ma sono diversi pezzi e a meno di non avere già esperienza e una buona attrezzatura non consiglio il fai da te. Questa che Stefano fa vedere è solo la parte finale di tutto un procedimento molto più complesso. Sembra semplice ma non lo è perchè ogni volta che cambi la cinghia devi revisionare la frizione, la campana il che significa smontare ripulire e ingrassare tutto perchè tra un intervallo e l'altro sono almeno 20/25.000 Km e se non ingrassi le parti che vanno ingrassate ti mangi tutti i componenti per usura in men che non si dica. In un altro video è ben mostrato come fare.

[@danilomontagnini5483]

La mia cinghia ha 14000 KM però ha 16 anni di vita : meglio cambiarla ??? GRAZIE

[@NshsShdh-jx9ob]

👍👍🥰🥰🥰❤️❤️❤️❤️

[@MocaClimabyPeppeMorra]

Ciao, scusami, non spieghi il perche' dovremmo stringere la cinghia con il borotalco, parlo da ignorante in materia che vuole capire...

[@pasqualebrescia1889]

Buonasera boss, per chi non ha l'avvitatore ad aria compressa, a quanti NM bisogna stringere i bulloni del variatore e della frizione? La ringrazio tanto

[@hondasw]

Qui trovi tutto: www.swci.it/silverwing400.it/index.php/22-tecnica-e-motore/118-coppie-di-serraggio-piu-usate

[@pasqualebrescia1889]

Grazie boss.

[@Vigorclinics]

Slave! Mi permette di fare una domanda che olio devo usare ler trasmissione finale 10w 40 che uso per il motore?

[@hondasw]

Igor V Honda prescrive olio motore 10/30 ma io ci metto l'olio specifico per cambi manuali FIAT Z90 o in alternativa il Bardahl Gear 75/90

[@Vigorclinics]

Stefano Bonacasa Saro un problem se userò il 10w40? Visto che lo specifica anche la Honda!! Non e mai stato cambiato da 10 ani.😬 Ho comprato lo scooter usato

[@hondasw]

Igor V No ma se lo devi cambiare mettici un 75/90.

[@Max-qi2yx]

Buongiorno Stefano, grazie per i preziosi video...con il tuo aiuto ho fatto il tagliando al mio silver wing 400. Purtroppo ho un problema, ho provato a sostituire anche la cinghia di distribuzione, ma ho dovuto rimontare i vari carter in attesa della pistola pneumatica, ma il problema è che lo scooter non si accende più, come se ho staccato qualche filo... che puo' essere successo..non è la batteria. grazie

[@hondasw]

Che intendi non si accende ?, quadro morto ? il motorino gira ma non si avvia ? il tasto Rosso e' in posizione normale ? dammi altri particolari.

[@Max-qi2yx]

quadro morto, il tasto rosso in posizione normale. In pratica funzionava benissimo, ho rimontato soltanto i carter. Un'altra cosa avevi ragione per la durata della cinghia, dopo 24 km è praticamente nuova, misura se non ricordo male 27.8 mm. Ormai la voglio cambiare perchè lo scooter è del 2006 e non vorrei che la gomma si sia seccata.

[@hondasw]

@@Max-qi2yx 27,8 e' impossibile perche' da nuova misura 26,9/27,0 mm. Se e' il quadro morto puo' essere il fusibile generale da 30 amp sotto la sella o peggio ancora quello posto dietro il fianchetto SX sempre da 30 Amp.

[@Max-qi2yx]

perdonami 26.8. . grazie provo a controllare i fusibili.

[@vidrascualexandru]

Ciao, ho cambiato la Honda Original Strap e Variant Roll tutte le Honda Genuine su Sw t600 nel 2011, e la Rear Wheel gira molto forte dopo aver cambiato i due ... possibile non essere montata o trasmessa correttamente ei rulli sono nuovi Ho bisogno di preoccuparmene. e se tu puoi dirmi a quale numero di miglia la cintura dovrebbe essere cambiata ei rulli lo stesso. Migliaia di ringraziamenti! :)

[@hondasw]

Di dove sei ?

[@vidrascualexandru]

Romania (Bucarest). purtroppo. E i nostri meccanici non sono molto bravi in quello che fanno ... specialmente quando si affrettano a montare ...

[@guidosalamone4748]

In un video precedente ti ho visto presentare degli ammortizzatori posteriori che non riesco a trovare su internet. Ho avuto una triste esperienza con quelli commercializzati della yss e voglio cambiarli senza dover spendere una fortuna. Potresti darmi tu un suggerimento?

[@hondasw]

Eccoli: goo.gl/vQixog

[@ILMENTULATORE]

come faccio a capire quando è da cambiare la cinta/cinghia? la mia originale non ha nessun segno di usura evidente, non è troppo sottile, non è sfilacciata, non è consumata sui bordi, non ha lo scalino tra i bordi e la parte liscia. l'unica cosa che non mi convince è che ci sono segni di frizione tra la stessa e la parte inferiore interna del carter, ovvero che ci struscia sopra (infatti a motore acceso con carter aperto, si vede ad occhio nudo che ci struscia sopra)

[@hondasw]

La cinghia del Silver non si cambia guardandola come fanno tutti i meccanici ma MISURANDONE la LARGHEZZA con un calibro, da nuova misura 27mm e Honda dice di sostituirla quando e' inferiore a 26 mm. Il segno nero nella parte inferiore del carte e' del tutto normale.

[@mimmodekomera2759]

E ma se nn hai attrezzi?

[@ssy6310]

Mi scusi ! Non capisco il russo e l'italiano! Uso un traduttore! Vengo dalla Russia! Dimmi, cosa stai facendo con la cintura in modo che si alzi più facilmente in Tork?

[@mimmodekomera2759]

Sento rumore in salita ch cosa e?

[@Eazye442]

Allargare a mani il piattello no eh..

[@hondasw]

Se sei molto forzuto puoi farcela, al 99% non ci riuscirai. Non e' una molla di un cinquantino !!!

[@Eazye442]

@@hondasw l'ho già fatto a mani...

[@hondasw]

@@Eazye442 Ottimo, allora continua a farlo a mano.

[@bulbonebgamers1565]

Sul mio scooter cambiato rulli Cinghia ecc ma io meccanico me lo poteva pulire come a te tutto zona Carter, domanda e normale che è caldo il coperchio Carter ho un super hexagon 180 4t voglio smontare e pulirlo come hai fatto tu