ホンダWR-Vよりもトヨタ カローラクロスのが安かった!!、HONDA、TOYOTA、SUV、528

[@福永匡宏]

2.0ダイナミックフォースエンジンの高出力、乗り心地、燃費も最高

[@asahigamou7365]

動力性能が圧倒的にカロクロと比べると差があるのですが、エクステリアや後方席の広さに関しては、WR-Vに軍配が上がる。運転の楽しさ重視か見た目や居住性求めるかで決定する感じですかね。

[@シマおーじ]

とても興味深い考察でした！ 具体的に各項目を比較するとこんなにもいろいろと見えてくるものなんですね～。次回購入時の参考になりました。 最廉価グレードでどちらか選べと言われればカロクロになっちゃいそう。

[@恋のおとうさん]

動画公開からすでに半年近くたっているので今更なんですが、WR-Vは、オーディオディスプレイがオプションなのにスピーカーは標準装備なのでしょうか？オプションをつけるのと同時装着のような気がしました。あとWR-V Z メテオグレーで４月末～５月初め注文での納期になりますが、ディーラー予想配分に引き当てていただき６７月中旬納車でひたが、今日現在６月中旬納車になりました。購入されるグレードや色が希望と会うものが引き当てられれば５か月よりかなり早く納車されることが有るようです。ただし値引きが期待できないことはご承知おきください。

[@rocknjuke]

主要装備表には【全タイプ標準装備】●4スピーカーとなっていますので、ディスプレイオーディオをつけなくてもついてくるもののようですね。 1din、2din オーディオをそのまま付けられるようにしてるんでしょうね。 納車まであと少しですね。素晴らしいWR-Vライフを！ (*´ω｀)

[@恋のおとうさん]

@@rocknjuke月末にディーラーへ行くので聞いてみます。ありがとうございました。

[@ms0310]

値段での比較は危険です！やはりクルマの車格、装備など同等クラスの比較が良いと思います。

[@mugon.221]

ヤリスクロスとかカローラクロスには上級グレードのHVが存在するからガソリン車だと所有満足感が得られない。WRVは上が無く一択だから他が気にならない！って利点がある。

[@rocknjuke]

おっしゃること、分かります。 (;'∀')

[@atsuto34ray]

各項目でみると、サイズ→wr-v（4.3ちょうどいい）、排気量→wr-v（十分だし無駄に大きいと税金高い）、後席→wr-v（ヤリクロ、ライズは足元狭すぎ）、デザイン→wr-v（宇宙人顔苦手）、頭上空間→wr-v（最も室内高あり）、安さ→wr-v（ナビ、点検パック5年等コミコミで240）、以上のことから納得して購入でき大満足でした。

[@rocknjuke]

自分で比べて気に入った車ならそれが一番です！とても運転が楽しい車のようですで、素晴らしいWR-Vライフをお過ごしくださいね！☺️

[@atsuto34ray]

ありがとうございます！ 人によって求めるものは違うと思いますので、電パ、Sヒーター、4WDが必須の人はwr-vが選択肢から外れると思います。

[@FXBB2018]

素晴らしい考察ですなね！ カロクロはナビ、ドラレコが標準装備かつ値引きの緩さ入れると 最上位グレード比較でカロクロが 10万円高い位までになります シートヒーター、パワーバックドア標準装備、2リッターエンジン まで考慮するとこの価格差は無くなります 結果、WRVは決して安くは無いと思います ただし快適機能やナビ、ドラレコが必要なければ"安く乗る事が出来る"車である事は確かですね WRVの車両価格だけで安いを連呼している方々がなんと多い事か

[@Cobryun]

ボディサイズがここまで違うと、価格差が無くてもあまり購入の比較検討には至らないかと思います。 カローラクロスは安いけどデカいって思われてしまったら、トヨタの中ではヤリスクロスやライズに行くしかない。 でもヤリスクロスは小さいなりに狭いし、ライズは不正騒動から選びにくい。 WR-Vも発売はまだ先なので、それまでにトヨタの納期が戻ってくればいいのですが、戻せなければWR-Vのスタートダッシュは結構売れるかもしれないですね。

[@wishesse]

私も全く同じ考えでいましたよー！デザインがどうしてもという以外はカローラクロスで幸せになれますね。

[@rocknjuke]

ご賛同、ありがとうございます。 ガソリンモデルでもZだと、装備がかなりいいんで、ちょっと高くなりますけどね。

[@うめぼし-i7f]

自分はやはりサイズと排気量による税金等維持費から1.5L選んじゃうんですよね😅 駐車場が機械式の古いところで1.8m以内じゃないと入らないのが選択肢を狭めてます😢

[@magazinemasa4196]

税金て年間たかが数千円の違いですよ。それで山道も高速も快適に走れて燃費も良いと

[@うめぼし-i7f]

@@magazinemasa4196 どうぞサイズも維持費も気にしないで乗れるなら乗ればいいんじゃないですか。 俺は駐車場の関係でサイズ的に見るとここに収まるってだけの話しなんで気にしないでください。

[@leontan2929]

両方いい車ね！

[@いししんそうくり]

カローラはでかいし、1.8リッターだから税金がちと高い。

[@rocknjuke]

一見、些末な差のようにも思えますが、感じ方は個人によって異なりますからねー。 私は、軽からコンパクトカーでも、えらくデカくなった気がしますよ。

[@mastermedaka9920]

カローラクロスのGXはキーレスエントリーはついてないですよね。

[@rocknjuke]

ご指摘ありがとうございます。 確認したところ、おっしゃる通りでした。 見落としていましたが、結構大きな問題ですね・・・。 私もロードスターで経験があるんですが、 乗り降りの度に、ズボンをまさぐるのは、 非常に面倒でしたね。

[@よし-c5v]

めちゃ重要な情報じゃない！動画の修正お願いします。

[@kuna9ma]

トヨタなら何出したって売れる。それがシェアトップメーカーの利点。

[@rousseaujeanjacques3801]

インド産で売れるのか、この価格で。

[@ti6687]

オーディオくらいは標準装備してほしいですよね･･･ホンダのオプション商法はいただけません😓。

[@rocknjuke]

基本、トヨタ、マツダ以外はオーディオレスじゃないですかね？ 🤫

[@ti6687]

ホンダは突出してますよ･･･なにせ本体価格500万円前後のオデッセイまでも、ETCと合わせて別売りおよそ40万円で標準仕様ではフタすら無いモヌケの殻という、無茶苦茶具合なのですから･･･一方でシビックなど、はるかに安いのにそれらを標準装備するクルマもあったりして、訳が解りません･･･。

[@Cobryun]

WR-Vは海外製って事もあり、その辺を標準装備に出来ないんですよ。 日本とは電装品の規格が違うから。

[@rocknjuke]

確かに。 さすがに500万円のモデルで、さらにナビは別ってのは、勘弁して欲しいですね。😅💦

[@しょうちゃん-m2p]

WRVの見積書頼んだら諸経費に80万円になってて、同じ内容でヤリスクロスに見積書頼んだら40万円と半分だった。結局HONDAの方がまた、高いのでTOYOTAを注文しようと思う。

[@rocknjuke]

80万円には、高価なナビも入っていそうですね。

[@しょうちゃん-m2p]

@@rocknjuke たぶんナビの値段がトヨタは安くできるんだと思います。

[@Yoshi-pm9nr]

WRVはエンジンの出力が低すぎるのが難点 ヴェゼルでもガソリンモデルは出力不足で全然売れてない カロクロは納期が・・・

[@rocknjuke]

1.5ℓNAエンジン、通常使用レベルでは問題ないようですよ。 でも、ターボエンジンモデルも欲しいですね。先代ヴェゼルにはありましたよね。

[@英OOOO]

シグナルグランプリ、ポルシェよりも速い軽四、エンジンの出力は軽の方が圧倒的に低いのにね。

[@Yoshi-pm9nr]

@@英OOOO 車重1.2トンオーバーの車の話をしているのにその半分の重量しかない軽自動車の話をするのはナンセンス そもそもフィットの1.5lガソリンモデルにもウエイトレシオどころかエンジン出力そのものからして負けてるんよね、ヴェゼルとWRV

[@kudou330]

なんちゃってSUVはいらない

[@rocknjuke]

そもそも、SUVというカテゴリーに決まったものはないんですけどね。 (;'∀') そんな自分でも、 スペーシアベース、フィットクロスターなんかは、 なんちゃってSUVと認識していますが。。。

[@Lu-zy]

フィットはクロスターでも元々、suv郡では無いです笑 アウトドア派のモデルってだけすね。 SUV＝どこでも走れるぜーじゃないから、あくまでも セダン、クーペ、ハッチバック、ミニバン、ピックアップ、SUV、って感じの車体形式って思っとけばいいっすよ。 なんちゃってSUVとかそんなん言ってたらキリないすね。 男なのに6パックじゃねーのかよみたいなこと言ってるようなもんですわ。

[@Jetskirrrr]

じゃあなぜ見にきたんですか？笑 わざわざ文句言いにきたんですか？😂