【マイチェンコスパ比較】カローラクロス vs ヴェゼル新設ハントでカロクロ追撃だ！

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Күн бұрын

人気コンパクトSUV カローラクロスとヴェゼルがほぼ同時期にマイナーチェンジ。どっちがお買い得なのか？ヴェゼルは新設ハントグレードでカロクロに迫れるか？
#カローラクロス #ヴェゼル #suv #honda #toyota
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Пікірлер: 13

@user-hv5bl3ki5c Ай бұрын

ヴェゼルについては、初期型は　値段設定が　利益が出るギリギリだったのが予想出来ます。　とくに、playグレードでは　ガラスルーフの確保が難しかった為、さらに価格がつりあげられたものだと思います。　　マイチェン後は、値段的に言えば　上級グレードを選択するなら　ZR-Vの購入も視野に入るレベルになってしまいました😊 　ベースを考えれば　一回り上のカローラクロスでは　価格的には　お得ですね。　物理的にも　ハイブリッドシステムのバッテリー出力向上など　ヴェゼルのシステムソフトのバージョンアップとは違う改良が　加えられているので、明確に違いが感じられていいなと思いました。

@SM-tj7kv Ай бұрын

カロクロはe:HEV Zに競合してるタイプはどれですか？

@883uno Ай бұрын

ハイブリッドZですね

@dotahatena5083 Ай бұрын

e:HEVの制御見直したんだろうなぁ。改良前から1km/L程度上がってるようだし。とはいえ、カローラの方が車体が大きいから投影面積的に燃費不利なんじゃないかなぁ。

@user-cj4zr5um3y Ай бұрын

アクアからカロクロFourに乗り換えました。四駆なのでアクアのようなリッター30とか無理ですが28くらいは頑張れば普通に行くので得した気分です。RAV4とかランクル行かなくて良かった。結構迷ったのですが😂

@user-yv2bq4yz6r Ай бұрын

どちらもマイチェン前は納期が長期間で、値引きやその他の理由で車種を選んだ人が多いと思います。やっとガチな勝負で販売する時期になったと思います。

@ti6687 Ай бұрын

ヴェゼルはまた納期1年コースでしょ？(ーー;)

@user-yv2bq4yz6r Ай бұрын

今現在のネット情報だとカロクロが半年位でヴェゼルが１～３ヶ月って出てるよ。今のところ納期面ではヴェゼルが有利だよ。

@user-xu6rw8ob1w Ай бұрын

全て乗った印象としては改良版カローラクロス＞マイチェンヴェゼル＞マイチェン前ヴェゼル＞改良前カローラクロスって印象でしたね(全てHVZです) カローラクロスの改良はトヨタの強さを感じる改良でした。コミコミ価格はマイチェンヴェゼルが一番高かったです。

@dotahatena5083 Ай бұрын

カロクロはもともと心地よい乗り心地を売りにしてるので、改良前でも乗り心地はそこそこ良かったものの、段差乗り越えとかでボディパネルの共振みたいなものがあって、「ドスン」って感じがしてたんだけど、改良時にボディー部の接着剤を高減衰タイプに変更してるんで、その辺の質感がめちゃ上がってる。

@Cobryun Ай бұрын

やはりカロクロはセグメント一つ上ということもあり、静粛性レベルはヴェゼルより高いし、ホンダHVは1500w外部給電無いの相変わらず。

@ryoubitaru5171 Ай бұрын

車中泊するのならヴェゼル一択です。カロクロは、後席倒すと段差あるのと、なんとかボードつけると寝るだけしかできないです。テーブル置いて、胡座かいて座るのは、なんとかボードつけると似室高が低くなって無理でした。

@user-jb8ul1xs5f Ай бұрын

寝る以外にいろいろするならそもそも他の車を選択します。。。