Hongqi HS3 - тестируем самую доступную модель самого престижного бренда Китая

[@Partisanism]

Жду Ваши видео с нетерпением!

[@Денис-ъ6о2г]

Машина класс, ездим второй месяц на такой, никаких проблем не возникало:)

[@sergonyavano7891]

Я ,когда вижу в названии подобное сочетание букв, всегда удивляюсь звучанию. Вот покажи человеку название, кто тут ответит хунци, хунчи и т.п.? Это же хонгкъюи😂

[@eto_krasnov]

Ну да) Хотя я вспоминаю времена, когда нечитаемым казались названия Hyundai и Qashqai

[@tvguide4khv]

Сделайте видео про истории гарантии на авто. Есть несколько видео сделавших большие просмотры на том что продаваемые коммерч китайские авто не имеют нормального гарантийного обсолуживания (там же про схемы съезда с гарантийных обязательв камаза) и ролики зашли так что даже китайцы приезжали )) хотя скорее всего это лишь антикризисный пиар. Есть инфа что и внутри китая с сервисом проблемы. Части на конвейер берут "с рынка" и как только у поставщика меняется чтото адаптируют платформу. В итоге буквально через год покупая запчасть по парт-номеру можешь получить совсем другую деталь или с другими точками монтажа. Или вообще не найти деталь тк поставщим закрылся а никакого склада под гарантию производитель не формировал. Именно на этом получается экономить и давать внутри китая цены на 30-50% ниже в сравнении с теми же моделями продаваемыми на развитых рынках. Там производитель обложен законами и гарантирует что авто будет иметь сервис лет 10 а если не сможет выполнить - будет выкупать само авто.

[@eto_krasnov]

Я думаю, эта тема непременно появится в повестке, просто сейчас к.м.к. рановато за нее браться: китайские машины стали безальтернативными сравнительно недавно, полтора года назад, и критическая масса еще не накоплена, чтобы собирать адекватную статистику. Понятно, что когда рынок резко "ломается" и проходит пору трансформации, на нем присутствует элемент дикости. Думаю, нужно дать какое-то время, и уже потом реагировать на какие-то массовые жалобы, если будут. Если, грубо, по России будут ездить миллион Чери Тигго, то так или иначе рынок подстроится и под выпуск запчастей, как для гарантийного ремонта, так и для обычного. Хотя я понимаю, о чем вы: китайский автопром меняется так быстро и так легко плодит новые модели, что проблемы с запчастями выглядят запрограммированными. Тех же "Чери Тиго 4" у нас уже четыре рестайлинга - и это только одна модель.

[@gakgakov5175]

ведро