액티언 KGM 시승기! - 실내가 예쁘네요! 토레스보다 편합니다! 가격도 좋아요!

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홍시car

Күн бұрын

Пікірлер: 341

@hongsi_car 4 ай бұрын

[홍시car 네이버 블로그] 고화질 사진으로 감상하기 : blog.naver.com/hongsi_car/223556615022

@산과바다1 4 ай бұрын

@씨바드디어만든다 4 ай бұрын

홍시 사진 1장 밖께 없음

@CC-cs7pb 4 ай бұрын

와우 감사해요~🥳

@hongsi_car 4 ай бұрын

헉..슈퍼땡쓰 감사합니다!! 조만간 본편 시승기에서 다각도로 면밀하게 분석해서 영상 만들어 볼게요! 항상 건강하세요!

@diablo4406 4 ай бұрын

액티언 시승기 엠바고 풀리자마자 여러곳에서 올라오는데 홍시님꺼 젤먼저 보는중. 선따봉 후감상.

@17206k 4 ай бұрын

물흐르둣이 잘 설명해주시고 단정하고 상큼한 매력의 홍시님은 차량유튜버계의 짱입니다.

@크로우-l5y 4 ай бұрын

역시 믿고보는 홍시님리뷰~~오늘도 감사합니다~

@joyfulsprint 4 ай бұрын

소중한 리뷰 감사합니다!! 1만몇명쯤부터 봤었는데 10만 구독자도 축하드립니다 홍시님^^ 늘 화이팅하십쇼!

@hongsi_car 4 ай бұрын

우와..! 감사합니다! 더 좋은 내용 담도록 더 열심히 공부하겠습니다^^

@hngkh92 4 ай бұрын

리뷰가 끝내주네요.

@gretage 4 ай бұрын

드디어 홍시님의 액티언 시승기! 잘 보고 갑니다~~~

@피망이-v6n 4 ай бұрын

잘 봤어요!! 깔끔하셔서 좋아여

@김용덕-r1s 4 ай бұрын

귀에 쏙쏙 들어오게 설명도 잘해주시고 젤 중요한 중립적으로 차량 자체만 느끼시는대로 설명하는게 믿음직스러워서 홍시님 시승기를 봤습니다!❤

@박정민-u7k 4 ай бұрын

디자인 디테일하게 보여주셔서 잘 봤습니다. 더운날 좋은영상에 감사

@이정우-d7s8s 4 ай бұрын

영상 감사합니다 ^^ 잘 보겠습니다 ^^ 😊👍👍👍

@easthun78 4 ай бұрын

08:17 기본트림은 전동 트렁크 없어요.. 10:45 스티어링휠 좌측버튼은 ISG 버튼이 아니고 즐겨찾기 버튼으로 여러가지 기능을 본인에 맞겨 설정할수 있어요

@김용보-h1g 4 ай бұрын

자세한 설명 감사합니다~^^

@씨바드디어만든다 4 ай бұрын

역시 홍시가 젤이쁘고 설명도 더 잘하는거같음 귀에 속속 들어옴

@365각개전투 4 ай бұрын

또박또박 설명 귀에 쏘옥쏘옥 명쾌한 설명 감탄!!!

@kiyoungmom 4 ай бұрын

홍시님 리뷰가 제일 귀에 쏙쏙 ❤❤

@Blue-h5o9v 4 ай бұрын

24:37 액티브배기사운드는 단순히 실내 스피커틀 통한 소리가 아니라 실제로 외부에서 소리가 나는 거랍니다

@다이맨-w1g 4 ай бұрын

유일한토종기업!!!…흥해라!!

@chardlee8486 4 ай бұрын

와 홍씨다, 잘 보았습니다. 액티언

@김형수-j3w 4 ай бұрын

역시 부지런한 홍시님, 항상 응원 합니다...

@정윤배-r3h 4 ай бұрын

님 설명 은 우리나라최고~~~ 구독

@엘스타그램 4 ай бұрын

뒷자리 리뷰까지 완벽하다 홍시

@user-sz5bb5yx1w 4 ай бұрын

8:16 홍시님!! 기본등급에는 전동트렁크 안들어가는걸로 알고있는데 확인부탁드려요!!

@혜봉이늑대 4 ай бұрын

킥센서빼고는 전동이에요

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

@@혜봉이늑대s7전동트렁크빠짐

@알마니크 3 ай бұрын

기본등급 전동안들어갑니다 진짜 멍청이들인가 홍시저분은 좋아요쳐눌리네 틀려놓고

@zgler6813. 4 ай бұрын

처음엔 홍시님이 예뻐서 채널구독했다가, 보다보니까 리뷰도 너무 잘하셔서 귀에 너무 쏙쏙들어와요 그래서 모든 리뷰 볼때마다 기변욕구가... ㅋㅋ 이번에두 잘봤습니당

@user-bjjx3oly 4 ай бұрын

잘 봤어요!

@JT-nx1qk 4 ай бұрын

홍시님 오랫만입니다.매력적인 목소리로 과감없는 해설이 최고입니다. 건투를 빕니다.

@carhotel 4 ай бұрын

엑셀반응이 굼뜨는점은 말씀 안해주셨네요! 다른건 다 전반적으로 칭찬 많이 해주셨내요! 오늘도 잘 보고 갑니다.

@John-bd7bq 4 ай бұрын

홍시 리뷰가 최고다 🎉

@김재영-v3h 4 ай бұрын

와~이제 올라왔다~^^ 언제 올려주시나 기다림요~^^

@김민석-n7z 4 ай бұрын

홍시님 왜이렇게 살빠졌어요 잘 챙겨드세유

@순Manil-t8x 4 ай бұрын

와~홍시님역시 차에대해서 설명을 잘해줘서 귀에 쏙쏙 박히네여 홍시님 청바지 넘 이뻐여 오늘도 잘보고 갑니다

@xxxyy-h3o 4 ай бұрын

차도 이쁘고 홍시님도 이쁘고 잘보고 가요

@smcho9943 4 ай бұрын

홍시님 리뷰. 항상 품격있고 고급져요.

@h15978 4 ай бұрын

역시 홍시님이 최고입니다 이쁨도 뿜뿜

@lemon-pick 4 ай бұрын

그냥 홍시님이 굿

@좌절포기 11 күн бұрын

액티언 요즘 급관심 갖고 있는 차량입니다. 다음 차는 이걸로 찜했어요

@박종관-x1d 4 ай бұрын

홍시님 외에는 아무도 킥모션에대한 언급이 없네요. 저같은 낚시꾼한테는 무지 편한 기능인데말이죠 ㅎㅎ

@Social-Fighter-k6x 4 ай бұрын

디자인 너무 이쁘다.. 사고 싶음

@ahn2762 4 ай бұрын

똑똑이 하이팅

@리츄얼 4 ай бұрын

홍시카 시승기 잘보고 점심 먹으러 갑니다~^_

@hyujin1531 Ай бұрын

티볼리 전 차주로서 이번 액티언을 계기로 KGM이 더 잘 되었으면 하는 바람이 있었는데, 판매 성적을 보니 예상했던 대로 처참하네요. 구식 플랫폼과 설계, 한참 부족한 파워트레인 임에도 풀옵션 기준 과도하게 책정된 가격이 크게 발목을 잡은 것 같습니다. 상기한 단점을 안고 시장에서 경쟁을 하려면 가격이라도 좋았어야 했는데, 그렇지 못한게 너무 아쉽습니다. 소비자의 정보력과 니즈가 상향평준화된 현 시장 상황에서 4천만원이라는 가격이 눈길을 확 끌 만큼의 경쟁력은 없지요. 개인적으로 내년 KR10을 기대하고 있습니다. 기대에 부응하듯 잘 나와서 본 채널에 한층 더 경쾌한 리뷰가 올라오길 기대합니다. 세세하고 풍부한 설명 올려주셔서 감사해요

@강감찬-n4c 4 ай бұрын

아 상큼이 엑티언 영상 올렸다 ❤

@hy88-p 4 ай бұрын

홍시얌!😊 화이팅!😅

@OpeN-cu9xp 4 ай бұрын

홍시짱^^❤❤

@물병자리-z6u 4 ай бұрын

홍시 볼 때마다 설명 진솔하게 참~~잘해^^ 수고요^^

@songa8440 4 ай бұрын

제일 디테일하고 객관적이에요

@jangi3000 4 ай бұрын

제일 설명 잘됨

@ralee4386 4 ай бұрын

다른 곳 보다 여기서 일빠로 시청합니다.

@이규정-j4f 4 ай бұрын

머리부터 발끝까지 아름다운 홍시의 새로운차발견. KGM액티언❤❤❤❤❤

@산과바다1 4 ай бұрын

@제지후-r2p 4 ай бұрын

이번에 새로 나온 액티언이 미국차처럼 생겼어요 차체도 크고 디자인도 예쁘네요

@정현영-u1j 4 ай бұрын

KGM평택공장서 시승까지😮😮

@hyo5283 4 ай бұрын

머리새깔 바꾸셨네요 ~~ 항상 잘보고 있습니다~~~ 풀악셀~~~♡

@산과바다1 4 ай бұрын

장족을 발전을 이루졌네요..그러나 품질은 게속 신경써야 하며 서비스도 변화가 있어야 산다..

@산과바다1 4 ай бұрын

@Goldmaltese 4 ай бұрын

30:10 어느 유튜버도 연비언급은 뒤져라 안하는데 솔직하게 말씀해주시네 연비는 거의 gv70급이네요. 연비가 중요하죠 연 2만이상타는데 토레스 알아보다가 연비 안좋다고 말들이 많은데 더 안좋은듯;

@스파6디제이주캐인니 3 ай бұрын

차에 정말관심이많은 남자는 거의 이분에 쏠려있을듯 물론 미모쪽에 주목을 하겠지만 목소리도 이쁘고 단순히 미모만으로 리뷰하는게 아닌 차의 특징 상세히 파악하면서 설명하나하나가 완전 현역 아나운서같은느낌이 들정도니

@bak35u 4 ай бұрын

영상 퀄리티 Good~ 청바지 핏도 Good~

@cargm8949 4 ай бұрын

차는 겉모습보다 옵션이딴거 보다 기본적인 성능이 중요하다.

@SihungHyun 4 ай бұрын

최곱니다

@윤성택-e6y 4 ай бұрын

잘봤습니다 홍시님. 연비개선위한 미션이 너무아쉬워요~

@La-Pantera 4 ай бұрын

디자인은 참 괜찮은데 편의성이 아쉬움... 오토홀드 위치에 드라이브 모드 넣고, 오토홀드는 기어노브 옆에, 공조기 패널 분리시켰으면 어땠을까 싶네요. 그리고 뒷좌석 레그룸도 토레스보다 넓어야 할텐데 차이가 없다는 점도 매우 아쉬운 느낌...

@티라미슈-j1r 4 ай бұрын

근데 토레스 뒷자리 넓음

@lenci-s5q 4 ай бұрын

즐겨찾기에 드라이브 모드 넣으면 쓸수 있습니다.

@La-Pantera 4 ай бұрын

@@lenci-s5q 아 그 핸들 왼쪽 버튼 말씀이신가요?? 그렇게 되면 괜찮네요

@버그만-t4d 4 ай бұрын

공조기버튼은 물리버튼으로 빼주면 더좋을거같아요

@hyunkim-j7w 4 ай бұрын

시승기 잘 봤습니다. 이래저래 고민을 많이 시키는 액티언 입니다. 차량 구입시 고려 해야 할 차량 리스트에 올려놔야겠어요

@생크림-f1j 23 күн бұрын

이야~ 차 이뻐요 ㅎ

@생크림-f1j 23 күн бұрын

중국 전기차는 KGM이 막는데 도움을 좀 주고, 우리 현대/기아는 전세계를 대상으로 대한민국 자동차 국경을 넓혀주길 기도합니다 ㅎㅎㅎㅎ

@lenci-s5q 4 ай бұрын

짧은 휠베이스의 장점은 코너링이 좋죠.

@s-gk3518 4 ай бұрын

내 이상형 홍시님이다 난 홍시님 보러 왔다.

@도도리-v8w 4 ай бұрын

액티언 기본 트림 (s7)은 전동 트렁크가 들어가지 않습니다.. 내용이 잘못 된 거 같아 수정 부탁 드립니다.

@일생삼회 2 ай бұрын

고급지게 설명 잘하시네~ 아나운서급 이뻐 ❤

@김원철-y9t 4 ай бұрын

쌍용이 KGM 으로 넘어 간건가요 ?

@네바퀴로 4 ай бұрын

방송 잘보고 갑니다 👍

@김민규기자 4 ай бұрын

저렇게 수수한 복장이 눈에 띌 만큼 예뻐보이는게 신기할 정도네요. 잘 보고? 듣고 갑니다.

@blur6254 4 ай бұрын

하이브리드만 나오면 인기가 상당할 듯 하네요

@구용남-x9h 4 ай бұрын

1등 부지런한 홍시 짱 ᆢ

@장석천-p6p 4 ай бұрын

최선의 노력이..보여진다..진짜..노력은하고있구나

@김훈주-b6n 4 ай бұрын

홍시님 이뿌네요 미인 이시네요 많이 좋아 하고 영원히 사랑해요❤

@10년차대기업중소인사 4 ай бұрын

오 홍시 1등! ./ 차크기가 커졌는데 기름통은 토레스랑 동일..ㅠㅠ

@Goldmaltese 4 ай бұрын

연비가 더 안좋은듯;;

@박성욱-q5k 4 ай бұрын

원조 액티언에 비하면 환골탈태 수준 디자인 진짜 이뻐요 코란도 투리스모 후속 카니발급 미니밴 기대합니다 영상잘보고갑니다

@joonyoungkim1354 4 ай бұрын

좋은 시승기 감사합니다. 차량 무게와 크기를 감안하면 파워트레인이 조금 부족하지 않을까 하는데. 이전 토레스에서는 언덕길을 올라갈때 토크가 부족해서 차를 잘 밀어주지 못한다는 느낌이 많이 강했었는데 (특히 에어컨 켜고 있으면 더욱더) 이번엔 개선이 됐으려나 모르겠네요. 이 부분만 근본적으로 해결할 수 있으면 kgm 자동차는 제대로 한자리 차지하는 메이커가 될 것 같은데.... 결국은 엔진배기량을 키우고 트랜스미션 단수를 키워서 해결하거나 아니면 phev등을 도입해서 저속에서의 부족한 출력과 토크를 보완해 줘야 하는데... 아직은 그정도는 내놓지 못하는 것 같아 조금 아쉽습니다. phev는 렉스턴급에 도입하려는 것 같은데 너무 늦지 않게 시류에 올라타기를 바랍니다.

@lenci-s5q 4 ай бұрын

액티언의 미션은 토레스와 다릅니다. 기어비를 고쳤습니다. 구간이 더 넓찍해서 안정감 있게 변화시켰다고 합니다. 흡음재 타이어를 썼을뿐더러 토레스보다 흡음재도 더 많이 썼구요. 연구원 피셜. 영상 잘 봤습니다.

@호야-t1f 4 ай бұрын

13:28 샴페인골드

@추하다김 4 ай бұрын

이중접합이 진짜 상술인게 과거 현기 정숙성좋던 lf 시절에 2열 이중접합이딴거 없었음 근데 왜 조용했냐 1열 일반차유리가 엄청두께웠거든요 요새 2중접합 중형이상은 다 들어가는데 얇은거 두겹해놓고 2중접합이라고 광고합니다

@티라미슈-j1r 4 ай бұрын

유리가 두꺼운게 좋은게 아니라 두겹이 더 조용합니다. 안전성도 마찬가지 총량이 중요한게 아님 그리고 어릴때 좋게 느꼈던건 뭘 몰라서임. 지금은 다 상향평준화 되어서 다르게 느끼는거

@추하다김 4 ай бұрын

@@티라미슈-j1r 뭐 안전은 모르겠고 그리고 유리소리(두꺼우면 닫을때 쿵소리남) 이런것들은 있지만 기본적으로 두꺼우면 더 조용한건맞아요 예전차량들이 그런식으로 정숙성을끌어올렸죠

@ltk108 4 ай бұрын

도심형 suv 수요가 많은 우리나라에서 일단 경쟁 모델들이 많은데 과연 좋은 반응을 얻을 수 있을지?? 궁금 해지네요... suv이지만 투박함 보다는 세련됨, 나름 아쉽지 않은 편의장비와 내부 공간의 시트 착좌감, 디자인 등등 나름 신경을 써서 내놓은 것 같다는 생각이 드는데요... 좋은 결과(반응)을 얻을 수 있을지?? 궁금 해지네요...