Horten Go 229 IX V3 near crash - 4. E-Jet Meeting Effeln 2010

4. E-Jet Meeting Effeln 2010: Die fantastische Horten IX V3 wurde von Heiner Skoblin vorgeflogen. Das Bugfahrwerk hat leider nicht eingefahren. Es ist schon eine Meisterleistung, das Heiner diese Horten sicher zur Landung gebracht hat.
Daten zum Modell:
Spannweite: 3,36m
Ausrüstung:
2x JD120 Deiss Impeller 120mm (9Kg Thrust/Standschub)
2 x LEHNER 2250-14
2x 9s1p5200mAh
2x PowerJazz Kontronik
pneum.EZFW Behotec C50 modifiziert, Bugfahrwerksbein um 30mm mechanisch absenkbar (Landephase)

[@Zhonguoria]

Schöne und fantastische maschine

[@pheenix42]

I can imagine Walter and Reimar on the sidelines saying, "We told you it would fly!"

[@etherospike3936]

Very elegant!

[@feldi273]

Beide Horten IX V3 haben eine Spannweite 3,36m. Setup was verbaut wurde: 2 x 120mm DEISS EDF 2 x LEHNER 2250-14 2 x KONTRONIK Power JAZZ 63V Drehzahlsteller / HV ESC 2 x 8s1p 5200mA Fahrwerk / gear BEHOTEC Bugfahrwerk von Kenner, höhenverstellbar durch herausziehen eines Split / Stift Gruß Frank

[@svirrsvarr]

The epic precursor to the b2.

[@vonLubrich]

The plans where taken from this aircraft.

[@danslasher93]

amazing video,but how much timeflight are you getting form it??

[@samuelmay4823]

Fantastic.

[@Wildstar1960]

Epic!! Beautiful jet. Just fucking awesome.

[@EDDGC]

And also 1947 Kenneth Arnold created the term flying saucer , but what he saw I am almost sure was a Horten Ho 229 flying over Washington.

[@Cjudd001]

Nice build and video. Hope the retract didnt break much..

[@feldi273]

Heiner`s and Ralf`s Horten IX are a unique :-) The small Horten IX V3 1:8 can buy here: -> Nurflügel-Modelltechnik_de

[@RBAERO]

Very nice,! You buy or build this plane?

[@silicononsapphire5102]

Well done.

[@samuelmay4823]

See comment below. Is true the USA Northrop had experimental flying wings. The first had 4 pusher propellers on back! The next was same plane but props swapped for jet engines. This plane and its designs did further the work already done and led somewhat to b2.

[@GhostGlider4711]

Hallo. Was für ein setup ist da verbaut? Wie groß sind die jets and LiPos? Danke.

[@stevennagley8969]

A minute into it and even I saw the adverse yaw

[@Wombat1916]

Northrop were working on flying wing designs from the thirties, going through the XB-35 designed in 1942 to the post war YB-49 which lost out to the B-52. Don't presume everything was German.

[@zeogiannes]

A powered boomerang!

[@dogbertsglare6914]

I was really hoping to see a mini fire ball at the end! >=|

[@THEACESCOLONEL]

looks like one of those "holy shit i found a ufo" videos

[@TheOliverJacob]

Hallo, ich habe einen Bausatz fuer eine 80" Version bestellt. Der Verkaeufer macht keine Angaben zu einer EDF installation, kann mir hier jemand weiterhelfen? Das Modell ist fuer den Antrieb mit 2 OS .25 DF Motoren vorgesehen. Danke

[@feldi273]

Moin, diese Fragestellung würde ich im rc-network Forum stellen. Es gibt hier ein Unterforum ImpellerJets. Da wirst du sicherlich eine Antwort bekommen.

[@TheOliverJacob]

Danke. Ich habe die Frage auch in Foren gestellt, leider bekommt man da sehr Unterschiedliche Anbtworten. Vor allem von Leuten, die keine EDF fliegen. Hier vermute ich mal echte Experten zu finden, die sich mit genau dem Modell auskennen (naja, die Spannweite ist dann doch ein grosser Unterschied :-) Ich bin in den USA, hier gibt es dieses Modell kaum, nur ein paar grosse Turbinenversionen habe ich bis jetzt gefunden. Danke nochmal fuer die Info

[@feldi273]

Hi, ich glaube es nicht, dass du hier eine aussagekräftige bekommst. Das Modell hier ist ein Eigenbau und es gibt nur zweimal auf unserem Planeten:-) Dein Modell ist wahrscheinlich das von Ebay..81..82“ Spannweite? Das Modell hat rein gar nichts mit dem Eigenbau von Heiner zutun. Hier mal als Vergleich, die Ausstattung: 2x JD120 Deiss Impeller 120mm (9Kg Thrust/Standschub insgesamt) 2x 9s1p5200mAh Schüebeler Lipo 2x PowerJazz Kontronik pneum.EZFW Behotec C50 modifiziert, Bugfahrwerksbein um 30mm mechanisch absenkbar (Landephase) Spannweite:3,36m Gewicht: ca.14KG Die Deiss Impeller/EDF sitzen ganz vorne am Einlauf, wie auch die die zwei Lipo-Packs hinter der Nase. Das ist mit diesem leichten Antrieb auch nur so machbar. Ein Antrieb hat eine Stromaufnahme von ca. 85A, was wiederum bedeutet, das max. 2,7KW Leistung anliegt. Der Bugfahrwerksschacht begrenzt auch die Akkurutsche/ Lipopack-Aufnahme, weil diese ja nur begrenzten Raum für die Lipo`s darstellt. Sollte der Antrieb schwerer ausfallen…als Beispiel zweimal 12s5800mAh, so muss ich zwangsläufig den Antrieb weiter nach hinten schieben oder einplanen.

[@ToomasTelling]

the american built b2 is the modern version of that plane

[@Pasovineyard]

Well with the advance of computers you can give a brick stability.

[@feldi273]

The small Horten IX V3 1:8 can buy here: -> Nurflügel-Modelltechnik_de

[@Antalussafirabf]

Looks like it's gear didn't work

[@DR1a]

the Horten 9 is German...

[@Tbonyandsteak]

The Bat!!! plane

[@warrentofficerschrod]

Horten Ho-18a

[@Babydontcryz]

0:42 ...UFO ???

[@CRAMOSinnovations]

UFO @ 0:43...

[@iflycentral]

CRAMOSinnovations More like 0:42... :-)

[@groapexds3333]

German plane :P