KF 04 kapálógép karburátor varázsolás

[@behajto1]

A végén még hozzászokunk a bőséghez.De én nem is bánnám ha ilyen videókat találnák akár hetente kétszer.Megint egy nagyszerű munka,ahogy illik.Köszönjük.

[@Horváth_Miklós]

Azt nem ígérem, hogy ilyen sűrűen lesznek új filmek, de ezek a témák kínálták magukat.

[@sandorkanyo1958]

Üdvözöllek. Az álhatatosságod mellett a jópofa humorod is nagyon tetszik. Gratula.

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm szépen.

[@Lawrence8404]

Gratulálok Miki bácsi!Ismét egy szép mentés.A szerelők 99%-a új karbit vett volna,az tuti.-jó persze ehhez az is hozzá tartozik,hogy nem is minden szerelőnek volna lehetősége egy ilyen javítást kivitelezni

[@Horváth_Miklós]

Egy gyenge kísérletet tettem én is, de mivel első nekifutásra nem találtam típus azonos karburátort, a régi módszert választottam. megjavítottam. Így csak magamra kellett várni. Nem szeretek a neten rendelt csomagra várakozni és a szétszerelt gépeket kerülgetni. Én jobbára egyszerre csak egy gépen dolgozok. Nem szeretek szétszerelt gépet tárolni. Amíg el nem készül a soron lévő, nem álok neki másiknak.

[@szglazer]

Kisméretű turbomarók patronjába szoktam ezeket befogni. Mesteri munka!

[@istvanpalvolgyi5040]

Köszönjük Mester! Ismét egy hasznos,tanulságos film! 🙂

[@Imiszaki]

Szép munka mint mindíg !☝️🤝 Csak az a baj egyre kevesebben vagyunk ilyen igazi "szívvel-lélekkel" szerelők, és a munkánk sajnos nincs arányban az érte kérhető zsetonnal !🥺🤷

[@Horváth_Miklós]

Én azért megpróbálom elkérni érte azt ami még nekem is megéri és az ügyfél is hajlandó megfizetni. Így vannak olyan ügyfeleim, akik viszonylag messziről visszatérő ügyfelek, akár több mint száz kilométerről hozzák el a gépeiket javítani hozzám.

[@lajoslukacs64]

11:41 szuper munka, tanítani kellene hogy lehet igazán javítani,

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@tamasmoro7144]

Kedves Miklós! Nem értem,ha valaki nem ért hozzá miért nyúl hozzá?! Legalább figyelte volna meg hogy mi hol van. Gratulálok a javításhoz és szerszámozottsághoz. A szakmai tudása felülmúlhatatlan! Tisztelettel:Móró Tamás

[@Horváth_Miklós]

Történetesen ismerem azt, akihez előttem vitték a gépet. Ő világéletében azt gondolta és hirdette is magáról, hogy ért a gépekhez. Annak ellenére, hogy az általános iskolán kívül máshol nem tanult.

[@7Toki777]

Á...Na ez az igazi mentés 😮 Gratulálok Mester!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@attilaposa1465]

szuper, most már csak ügyelni kell a gazdájának

[@mac9076]

Kedves Miklós! Az ilyen apró kézi marásokhoz és fúrásokhoz egy Proxxon micromot gépet èrdemes használni. Nekem már 15 éve hiba nélkül működik, pedig kapja az ívet!

[@szabotibor04]

Tisztelt Miklós! A fúrószárára tömör rézvezetéket kell tekerni. /pl amit tekercseléshez használnak, így hizlalva a szárat/

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. De tényleg. Sosem gondoltam volna rá, pedig így már egészen kézenfekvően hangzik. Ezért szoktam mondani, hogy aki magát tökéletesnek hiszi, és azt gondolja, hogy ő már mindent tud, na attól az embertől óvakodjunk. Most újat tanultam. 👍

[@ha4zoli]

Erdekes tipp. Hogyan lesz kozpontos a furo es hasznalat utan rasajtolodik a huzal, vagy le fog jonni a furoszarrol gubancban? En a popszegecses trukkot ismerem, de elektronikai panelfuro patronjat hasznalom ilyen kis mereteknel.

[@sniperasys]

@@Horváth_Miklós Többször is elhangzik a videóban, hogy a valódi probléma az, hogy az ember nem érzi a forgácsolási nyomatékot. Aki forgácsol, pontosan tudja, mennyire hiányzik ez az érzés - nincs visszacsatolás a forgácsolóerőről, bizonytalanságot szül. Ennek az áthidalására találták ki többen is, hogy egy apró tokmányt csapos felfogatással látnak el - vagy akár egy kisebb, olcsó ER patronbefogót használnak, amin már adott a hengeres szár -, majd egy hozzá finom, laza illesztésű furattal illeszkedő, csőszerű alkatrészen keresztül rögzítik a szegnyeregben (pl. egy selejtes morzekúpos szerszám kúpjába készítik az illesztett furatot, vagy hengeresre készítik és befogják egy nagyobb tokmányba). Így a befogó axiális mozgását (és elfordulását!) nem gátolja semmi, ezért ha nem csak milliméteres átmérő alatti fúrókkal használná az ember, érdemes egy-két olyan kinövéssel még ellátni (pl. sugárirányban két rövidebb csavar), ami nem túl hosszú, de még kényelmesen meg lehet fogni ujjal. Innentől kezdve természetesen az ember nem a szegnyereg orsóját tekergeti, hanem közvetlenül, ujjal végzi az előtolást és biztosítja a fúrót elfordulás ellen. Ez egy belsőkúpos tokmányt hengeres szárrá alakító adapter, de tetszőleges kivitelben elkészíthető: modelengineeringwebsite.com/New_tooling_summer_19_files/micro-drill-adapter-sensitive-attachment.jpg

[@Horváth_Miklós]

@@sniperasys Köszönöm, lehet megvalósítom majd én is.

[@cerberus3393]

Jó kis fújócska lett :) Tekintve, hogy aki hozzányúlt, mindent elrontott, talán nem is akkora baj, hogy a hűtõhöz nem nyúlt :D

[@krajczarlaszlo9138]

Látom, mindíg megtalálja a mestert, a jó videó témának való!😉 Köszönjük hogy ezt is megosztotta velünk! 👌✌️

[@zszsp1970]

Minden elismerésem Miki!! Szép munka! Csak tanulni lehet! Köszi!

[@lacitakacs6753]

Tavaly előtt én is így jártam! Karbi csere lett belőle.

[@zsolesz58ify]

A film elején azt hittem, hogy honda gcv motor lessz a szentkirályin. Kiváncsi lettem volna rá hogy az alapjarat problémát hogyan oldja meh Miki bá. Mert eddig nekem csak karbi cserével sikerült. Ultrahangos mosó hijján. Szuper videó.

[@Horváth_Miklós]

Nem kell ahhoz ultrahangos tisztító. Ki kell tisztítani az üresjárati fúvókat a csavar alatt. Mondjuk az nem egyszerű, mert ahhoz is spec szerszám kell. Még sosem cseréltem Hondán karburátort, pedig sokszor belefutottam én is a jelenségbe.

[@gaborgabor6006]

Engem az érdekelne,hogy a kf04 hajtóműbe mennyi és milyen olaj való illetve ,szezonálisan csere vagy kb óra után? Köszönöm válaszát.

[@gidaszito]

Szerintem van rajta "nívó" csavar Ott ha meg jelenik az olaj akkor van maxon Sima hajtómű olaj szerintem jó bele (80w90) Használattól függően kellene cserélni, de ezek a hobbi rotakapák általában annyira keveset mennek hogy én inkább 5 évenkénti cserét javasolnák

[@gidaszito]

A hajtómű elején a nagy csavar Az a betöltő és a nívó is egybe Szerintem 3-4dl olaj kellhet bele

[@Vargavarga-y5c]

Jol látom hogy a hűtőventillátor légszállítása a regulátor?

[@Horváth_Miklós]

Igen. A Briggs-ek döntő többségén így van ez.

[@SirDrakeNewcanon]

Ugyanígy jártam ezekkel a panelfúrókkal. Fúvókát akartam felbővíteni, hát úgy beletörtem, mint a huzat! A levehető tokmányos Parkside fúró talán megfogja még a 07-es fúrót is.

[@sandorgebei5445]

Jó apró munka. Az országban nem sok mester ember vállalkozna rá. Le a kalappal ön előtt.

[@roci8817]

Le kalappal profi minka Miki, hogy mindent vissza állítani ahogyan volt nem semmi

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@szglazer]

Mester a régi terrákat, mf70-eseket, mpm 2 és 10eseket, robi 52,55 ösöket mennyire szerette javitani?

[@Horváth_Miklós]

Az MPM10 kivételével mindet javítottam. A Terra kivételével még szerettem is őket. a Terra konstrukció tekintetében elvarázsolt nem szerelőbarát szerkezet. A főtengelycsapágyai alulméretezettek. A kuplungjuk vicc, szóval nem volt a szívem csücske. A többit szerettem, és rengeteget javítottam, újítottam fel. Nagyon jók voltak a Robi 50-ek, a kis francia motorral, csak gyengécskék voltak ahhoz a hatalmas hajtóműhöz. A Robi 151 sem volt egy virtigli szerkezet, a karburátoraik egyenesen bosszantóan szarok voltak. A Robi 53 a lengyel motoros 70 ccm-es gép is jó volt, csak a karburátor volt azon is szar. A Robi 250T egy túlbonyolított szerkezet volt egy hisztis váltóval. A kis Ducati egy istenkirály gép. Nekem is van egy saját, plusz van hozzá egy megszakító nélküli tartalék motorom vagy tíz üzemórával. A TZ4K-ról előkészületen van egy hosszabb filmem. A Gutbrod 2350D és 3350D a fűnyírótraktorok királya ha a munkáról van szó. Szerelés szempontjából az idegbaj. Ha egy valami ki kell szerelni, ahhoz, hogy hozzáférjen az ember, öt másik alkatrészt is ki kell szerelni.

[@szglazer]

Hát igen! Nekem mondjuk a terrak nagy kedvencek de csak a dsk váltóval amiben van 3előre 3 hátra. Én évente boritom szét a kuplungot a csapokat lezsírzom. Robik váltójára szerencsére rájöttem a trükkökre sok sok káromkodás árán de ott a váltón a kuplungcsésze nagyon allul van méretezve... Maga a váltó szerintem elég robossztus egy szerkezet. De hézagoló alátétektől kifekszik az ember.. A retesznél mindig eltörik. Ezért a terra motorosokat szeretem belőlük, ott a főtengely alsó fele olyan vastag mint a 151ben és ehhez méltó csapagya is van. Én is kicsimyellem bennük a főtengelycsapágyakat de még nem futottam olyanba bele hogy kivetre volna a forgattyús házat. De tényleg viccesen vékony a főtengely bennük. A kis robi55ben komolyabb van. Sajnos a kis olaszom nincsen amik vannak azokban java rész utangyártott kínai henger van ami egy hulladék.. ha sikerülne gyári nicasilosat kifogni az csoda lenne. Van egy mpm10esem... Hát az nagyon komoly... Brutális... Mind a motor mind a hajtómű. De kapaszkodni kell bele.. 65kilómmal ez nehézkes.. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta velem elményeit, véleményét! En megmaradol ezeknél a régi 2t szutykoknál ez lett a hobbim... kivéve a gutbrod traktorok.. abbol most tervezek egyet beszerezni...és meg is erősített benn. Maradok további lelkes figyelője!

[@szglazer]

​@@Horváth_Miklósvárom a tz4k videót

[@jozsefkovacs4614]

Én marós vagyok én patronos szoritóba teszem a pici fúrókat igen kézel elötolást adagolni müvészet esztergán gratulálok 😊

[@Horváth_Miklós]

"Szegény ember vízzel főz" 🙂De legalábbis azzal dolgozik, amije van. Köszönöm az elismerést.

[@jozsefkovacs4614]

@@Horváth_Miklós így igaz 🙂nagyra becsülöm a munkáságod 🙂

[@szglazer]

​@@Horváth_Miklóslehet kapni ezeket a filléres parksideos turbomaró keszleteket ott szokott lenni patron eretleg vagy a fúvokadörzsárbefogóba is bele.lehet rakni. De tavol álljon tőlem az okoskodás. Köszönünk.mimdem oktatást és munkásságot

[@csaba87021]

Jónapot miklós. Én készítettem patront a pici fúrók megfogására. Hengeres forgástestet meg fúrtam a fúró befogandó végének átmérőjére majd keskeny fűrésszel be vágtam a patront. Elképzelhető, hogy nem ezred mm-re van központban, de nekem remekül bevált. Nekem bronzból készült.

[@Horváth_Miklós]

Utoljára ilyen vékony fűrész, talán a lombfűrész volt a kezemben. de ma már nem is látnám azt sem. Szóval bár drága, de maradok a kínai vastag szárú fúróknál, amiknek csak a dolgozórésze vékony.

[@csaba87021]

@@Horváth_Miklós lehet természetesen vas fúrész, de akkor újra kell esztergálni a közepét. Fűrész kiejt betét be, felfúr méretre (külsejét is). Akkor hellyel közel központos lesz. Érdemes megcsinálni, mert ez is többnyire 1x kell de akkor nagyon jó, ha van.

[@inoe6475]

"golyóstollrugót keresni esztergapad alatt" :D :D n1

[@gyulahorvath6304]

Jók ezek a hasonlatok a mestertől ! 😂

[@MrPityuuu]

A lidlis fúró dobozára amúgy rá is van írva, hogy csak nyomtatott áramkörökhöz, műanyaghoz és acryl-hoz van. Gondolom azért is törik el, csak viszonylag puha dolgok fúrásához készült. Amúgy tisztelem a türelmed, így helyreállítani egy karbit, szép munka. Szerintem a szerelők nagy többsége venne egy új karbit a gépre, ha már ilyen ügyes volt a tulaj.

[@ViLLaMVaDaS2]

A NYÁK lapot nem nevezném puha anyagnak, ugyanis üvegszál erősítésű epoxygyanta a hordozóréteg. Egy ilyen fúró jó esetben 100-200 furatot bír ki, és illik húszezres fordulattal hajtani.

[@Horváth_Miklós]

A fúró éppen hogy nagyon kemény anyagokhoz készült. a nyáklemezek ma már üvegszálerősítésűek. A sima HSS csigafúrót hamar megeszik, ezért ezek a fúrók sokkal keményebbek, ebből adódóan ridegek és könnyen törnek. A tulaj egy idős bácsi, ő nem szerel gépet. De a pincesoron van egy fazon, aki azt hiszi magáról, hogy ért ezekhez a gépekhez. Na, hozzá vitte el.

[@MrPityuuu]

@@ViLLaMVaDaS2 persze kemény, de azért mégis könnyebben forgácsolható, mint egy acél. A rezet mondjuk vinni kéne neki simán.

[@laszlomilei6901]

Kedves Miklós! Ha megy vele valamire, én szívesen elpostázom a nyákfúrómat,(ingyen és bérmentve), én már úgysem foglalkozom finom elektronikával. Maximális tiszteletem!

[@Horváth_Miklós]

@@laszlomilei6901 Kedves László, mivel ilyesmivel nagyüzemben sosem foglalkoztam (egy-két tirisztoros elektronikát készítettem Simsonhoz) nem tudom milyen egy ilyet fúró. De minden szerszám érdekel. :) Ha küldene róla képet, az nagyon jó lenne, illetve a továbbiakat is meg tudnánk beszélni levélben. Címem: [e-mail]

[@zoltanvass9492]

Szép mentés! Ez is önkormányzati, azért a tapasztalt gondatlanság?

[@Horváth_Miklós]

Nem! ez már nem önkormányzati gép volt. Ez egy idős bácsié, aki nem ért hozzá, de a közelében van valaki, aki azt hiszi magáról, hogy ért. Mivel közel van, hát hozzá vitte első kőrben.

[@istvanhangay1643]

Kedves Miklós! A karórámban eltört az egyik fogaskerék csapja. Órás nem vállalja. Esetleg 😅 ....

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm a megtisztelő bizalmat, de inkább kihagynám. 😆

[@istvanhangay1643]

@@Horváth_Miklós Nagyon tetszett ez a videó (is). Ilyen munkát még órásesztergál sem könnyű hibátlanul elvégezni. Szóval jó az esztergályos és jó az eszterga is.

[@repaircorner3322]

Most dobtam ki egy dugvillát... Ha tudtam volna, hogy mekkora kincs... :)

[@Horváth_Miklós]

Van ami csak vékony bádogból van. Az nem ér semmit. De a tömör bronz ilyesmire is használható.

[@AntalBoros-x9s]

Kérdésem lenne ! Ean 1000 eszterga szanszekrenybe mennyi olaj kell kb?

[@Horváth_Miklós]

Sajnos nem tudom. Az enyémbe teljesen mindegy, hogy mennyit töltök, mert kicsöpög belőle.

[@AntalBoros-x9s]

Köszönöm?

[@garashan]

@@AntalBoros-x9s Gépkönyv szerint G-50 típusú olajból kell bele 1,5 kp súlynyi. Azaz kb. 1,7 liter.

[@zoltanpap2745]

Kedves Miklós! Szerelőként mondom ez kb az a kategória hogy eltelik rajta egy nap es órabérbe mennyire jön ki? De hajrá. Azért hogy megmutassam a világnak meg tudom csinálni de nem éri meg azért nem kell. De vannak ráérő emberek.😅

[@Horváth_Miklós]

Szerelője válogatja. Nekem messze nem tellett egy napomba. Jól is néznénk ki! Mivel nyugtát adok, járulékokat meg adót fizetek, azonnal abbahagynám, ha nem érné meg.

[@gyulahorvath6304]

zoltanpap! Hozzászólásából ítélve ön az a fajta ember lehet aki elhiszi önmagáról,hogy amikor az észt osztották, önnek egy kicsivel több jutott. Szerintem sosem lesz tudásban még az árnyéka sem Horváth Miklós úrnak, ez egyértelműen kitűnt a két mondatából amivel olyan stílusosan lenézi azt,aki videóbian nemcsak szerel, de inkább alkot és konkrétan feltámaszt gépeket a tulajdonosaik nem kis örömére !

[@atti7080]

Röviden: Ön a példaképem

[@szglazer]

De miért dobalják le az emberek a szórásvédőt...

[@gmeszi.]

Minden elismerésem. De a rá szánt munkaórából kijönne 3 új karburátor.

[@Horváth_Miklós]

Azért annyira nem vagyok lassú.

[@balazsgaszner4139]

Kedves Miklós! Nagyon szeretem a videóit és az egyikben, sajnos nem tudom melyikben, említette, hogy nincs "horonymarója". (Remélem jól mondom🙂) Szóval ezt a kis videót ajánlom figyelmébe. Szerintem tetszeni fog. Ötletes kis szerszám.😉 kzbin.info_zrrLgaX1x8?si=-J9P6dkrsI_FvEf8

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Én a marógépről beszéltem, de nem baj, ha a nem szakmabeliek nem értik a különbséget. Mehamozg csatornáját én is követem jó ideje, mert tényleg egy különleges felkészültségű szakember, kiváló ötletekkel. A marógép mondjuk egy ilyen: smtech.hu/termekek/wellon-hagyomanyos-marogepek/

[@gergelykobzi4375]

Hát ha ezt finoman kéne megfogalmazni akkor csak annyi jut az eszembe hogy: Szarból várat így kell csinálni.......😂

[@namelesske]

Ezt a videót a "hát de baszdmeg"-et motyogva néztem végig vagy kétszer.

[@Horváth_Miklós]

Ő, hát én is mondtam cifrákat, miközben készült. 😃

[@dinogabi7668]

Tisztelt uram. Azért ez nem semmi.én mindig is azt hittem hogy az eszrega az nagy gép.nagy munkára való.de nem.maga bizonyított.az ügyes szakember előtt nincs akadály.minden tiszteletem a magáé.

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm az elismerést. A teljes igazsághoz azonban hozzátartozik, hogy léteznek műszerészesztergák, amelyek pont a kis alkatrészek előállítására készültek.