Tecumseh motoros fűnyíró javítása

Рет қаралды 13,380

Horváth Miklós

Күн бұрын

Пікірлер: 81

@gaborfarkas9673 2 ай бұрын

Ismét egy nagyszerű film! Köszönjük! Élmény nézni!!!

@peterlukacs6973 2 ай бұрын

Nem neked kell köszönni, hogy megnéztük, hanem többek között nekem, hogy megnézhettük! Többet érnek a szakmai és kerékpáros filmjeid mint bármely tv műsor. Köszönet!

@IstvánBrecska 2 ай бұрын

Ismét egy profi munka, Miklós bàcsitól!:)😊

@kisgépszerviz76 Ай бұрын

Kiváló munka mint mindig. És még közel is vagyunk egymáshoz.Persze nem rohanlak le. 🙂. Gépeket javítok én is.

@istvanhangay1643 2 ай бұрын

Ha a mesterek többsége hasonló gondossággal dolgozna, na az lenne öröm és boldogság"

@behajto1 2 ай бұрын

Azért biztos vagyok benne hogy a teljes leállásnak voltak bizonyos előjelei.Csak a jóvanazúgy,ezt még megcsinálom vele effektus dolgozott és így hullott darabjaira a szerkezet.Végül is a tulaj fizeti az árát,az ő dolga.Jó kis videó lett,köszönöm.

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

Érdekes felvetés, de szerintem az utolsó pillanatig, ameddig a pillangószelep a tengelyen volt, a fordulatszám-szabályozó tette a dolgát. Tehát azt gondolom, hogy nem volt érzékelhető, hogy a csavar kilazult. Amikor pedig a csavar elszállt, azonnal ki is támasztotta a szelepet, tehát megállt a motor.

@Returbusz 2 ай бұрын

Szervusz Miklós! Köszönöm a precíz munkát.!!! Örülök hogy megosztottad a javítás menetét,így sokan tanulhatnak belőle úgy mint a többi hasznos videódból.😊😊 Üdvözlet.😊

@szglazer 2 ай бұрын

Nagyon köszönjük a sok sol oktatást!

@marcielnok 2 ай бұрын

Ez az eddigi legjobb filmed. Pörgős, élvezhető, informatív, izgalmas, tanulságos..... egyszóval szuper ❤

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

Köszi. De azért a többit sem veszem le. 🤪 A következőben (biciklis) te is meg vagy említve, ha nem is név szerint.

@marcielnok 2 ай бұрын

@@Horváth_Miklós Juj, még a Badacsonyit sem néztem meg.

@roci8817 2 ай бұрын

Ismét szép munka Miki

@peterkun7276 2 ай бұрын

Mikibá, pont a napokban szedtem ki 0,5mm-es alapjárati fúvókát motor karbiból : 2mm-es fúróval átfúrtam rajta, balmenetes kicsi betört csavar kiszedőt kicsit beleütöttem és gyönyörűen kitekerte a fúvókát ;) Vannak a sűrű- és ritkamenetes betört csavar kiszedők, ezesetben a ritkamenetest használtam, Modeco Expert MN-62-390 a kis készlet neve, 4.500Ft-ért vettem budaörsi csavarboltban ;)

@pejobalint95 2 ай бұрын

Szuper videó, köszönjük. Jól látom, hogy ez a motor némi tekintetében hasonlatosságot mutat a ca. 3 -4 le közti briggs sprint és quantum motorokkal?

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

Ez a motorkonstrukció több mint hatvan éve szinte változatlan. Sem a Briggs, sem a Tecumseh nem változtatott rajta, tehát természetes, hogy hasonlítanak egymásra.

@jozsefkovacs4614 2 ай бұрын

Jó lett nem mai gép de oktatás szuper

@traube79 Ай бұрын

Tecumseh van nekem is.. 1996 ban vásárolták a szüleim a Skálában. kb 15 éve selejtezték, akkor kaptam meg én. A berántó tönkrement, azt cserélték, meg lendítőkerék éket. 4 bar kompresszió van benne, 4 éve azt mondta 1 szerelő gondolkodjak el egy új vásárlásában.... Még megy, ha elromlik elviszem önhöz. Olajat valamiért nem eszi, egy dekát se.

@ViLLaMVaDaS2 2 ай бұрын

Szokás szerint remek video lett! Kérdésem is volna! Van egy Tecumseh motoros fűnyíróm, amennyire meg tudtam állapítani a Vantage 35 motorral szerelt változat. Ez a fűnyíró erősen megpiszkált állapotban jutott hozzám, eredetileg csak a fém korpusz miatt szereztem meg. Viszont kacérkodom a gondolattal, hogy nekiállok feltámasztani a motort, mégis csak önjáró a kicsike. Mennyire nehéz alkatrészt szerezni hozzá? Amennyire eddig utánnanéztem létezik magyarországon márkaképviselet, bár a weboldaluk elég régi. Érdemes nekiállni feltámasztani?

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

Röviden, semennyire. Belekezdeni sem érdemes, mert a végére sokkal drágábban lesz egy javított régi benzintemető motor belőle, mint ha most azonnal egy újat venne az ember. Ötvenezerért már egy 4,5 LE-s OHV motort lehet venni, ami töredékét eszi meg benzinben mint a Tecumseh. Arról nem is beszélve, hogy a Zongshen klasszisokkal jobb motor. Félreértés ne essék a saját fűnyírómon is egy Tecumseh motor van, de már alig várom, hogy beadja a kulcsot, mert egyből egy Zongshen-t vennék rá helyette. Ettől még a fűnyíró maradhat ugyanaz, mert a motorok csereszabatosak. kertmotor.hu/product/zongshen-xp140a-4-5-le-funyiro-motor-22-2-x-50mm-tengely/01-000001-1297

@szglazer Ай бұрын

Kedves Miklós! Köszönjük a videót. A tecusec helyét minőségben átvették a kínai zonsheng és loncin motorok, de azokhoz van alkatrész javíthatóak és nem is olyan nagyon szeretnek elromlani.

@Horváth_Miklós Ай бұрын

Ez így, ebben a formában nem igaz. Az említett kínai motorok lemosták a színről az összes itthon ismert dömping motorgyártót. Mert jobbak meg mert olcsóbbak. A többiek a kanyarban sincsenek. A Tecumseh onnan nem nevezhető jónak, mióta megszűnt megszakítósnak lenni. Azok még jó motorok voltak, de az utánuk következők már nem. A Briggsek azóta gyártanak hulladékot, mióta OHV szelepelrendezésűek a fűnyírómotorjaik. A Honda még úgy, ahogy tartja magát, de a többi mint mondtam, sehol sincs a tolós fűnyírómotor kategóriában.

@szglazer Ай бұрын

Nem tértem ki a klasszikus tömeggyártókra. Én is így látom, van egy centura motoros robi 156os robim ritkasag de nincsen benne 10 üzemóra gyújtást már cserélni kellett rajta. Vettem rá egy xp200-asat. Szépen teszi a dolgát. Bár ár-értékben a kinait jobbnak tartom mint a hondát de egy pirosfedeles cvg 160as 15 éve teszi a fűnyírómona dolgát 20 óránként olajat cserélek és szűrőt. És köszönjük a tippet a lidl-s olajszivattyúhoz. Mivel it-s vagyok ezért én egy számítógépes tápról használom. Várom videóit

@Horváth_Miklós Ай бұрын

@@szglazer Örülök, ha segíthettem a szivattyú dolgában. Nem is értem, miért nem veszik az emberek. Gondoltam, hogy nem ismerik, ezért említettem a filmemben. Vicces, hogy kereskedő cégek a szervizcsomagért többet kérnek, mint ez a 12V-os szivattyú, benne azzal a hatalmas fecskendővel.

@messerhun 2 ай бұрын

Tisztelt Mester! Volna egy kérdésem. A műanyag karburátort a B&S 675 series motoron, ki lehet-e cserélni féházas karbira? Vagy bolodság a kérdésem? Köszönöm a választ.

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

Hátööö....... az egyszerű kérdésre van egyszerű válasz, de zárójeles résszel. Ki lehet cserélni, de nagyon nem egyszerű. A hengere új torkot is kell készíteni, mert a műanyag karbi egy hengeres csonkra megy fel, és a légszűrője van csavarozva. Természetesen másik légszűrőház is kell az új karburátorhoz. Nem mellesleg nem lesz jó egyből a típusidegen karburátor. Minden bizonnyal meg kell változtatni a főfúvóka keresztmetszetét. De ha valaki ezeket végigviszi, akkor lesz egy jó karburátor a gépén, és nem az az undorító műanyag karburátor.

@messerhun 2 ай бұрын

@@Horváth_Miklós Köszönöm. Talán belevágok.🤔🤔

@bsj1953 2 ай бұрын

A szürke paszta is kerülendő ebből a gyártmányból?

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

A szürkét nem ismerem. Én következetesen FBS-t használok, mert nekem az bevált, tehát nem változtatok. A pirosat kaptam egy ügyféltől, de nem igazán fog elfogyni nálam.

@whistle194 2 ай бұрын

Évek óta feketét használok, az teljesen jó. Rugalmas, de relatív keményre köt, jól tapad, olaj és egyébálló. Van belőle szilikon alapú és ecetsavas. Pl. a Mannol olcsó és működik.

@szglazer 2 ай бұрын

Én a loctite gazosat használom vagy fbst... Ami itthon van

@bsj1953 2 ай бұрын

@@Horváth_Miklós A Mannolra gondoltan. Volt régen ha jól emlékszem a Terosan Atmosil, az bontáskos lehúzható volt.

@rezsovarga3845 2 ай бұрын

Tiszteletem. A regulátor rugót kiakasztva nem tudom mennyit forgott de hajnalba éppen látva bármit is nyirnunk kellett a füvet sztem a gép többet evett mint a v8 de megoldottuk.

@kralg Ай бұрын

Az én fűnyíróm egy ugyanilyen Tecumseh, azzal a különbséggel, hogy jóval kazánabbul néz ki, mint a videón, tehát egy igen régi példány lehet (a korábbi gazdájának már nem kellett). Olajcserére nincs gondom, ugyanis folyamatosan eszi az olajat, ennek ellenére első húzásra indul akármennyit áll. Nyáron 2-3 hetente kb. 6 órát megy folyamatosan, majd' 4000 m²-es területet vágok vele. Nem tudom elképzelni, hogy egy ma kapható új fűnyíró néhány szezonnál tovább fogja bírni, amint ez kimúlik, még a helyes karbantartás ellenére sem.

@adolfboncidai444 2 ай бұрын

👍👍👍

@istvanecsek7004 Ай бұрын

Kedves Miklós, milyen anyagból készülnek a karburatorok? Egy videójában említi, csak nem talalom. Köszönöm valaszat

@Horváth_Miklós Ай бұрын

Döntő többségük spiáterből készült régen. Mára a karburátorok kiveszőfélben vannak mert átvette a helyüket a befecskendezőrendszer. De a mai karburátorok nagy része már alumíniumból készült.

@istvanecsek7004 Ай бұрын

@@Horváth_Miklós köszönöm válaszát. Egy fura alakú ritka autókilincs törött el. A tulajnak szegecses megpatkolást javasoltam, vagy esetleg plazma hegesztést. Nagyon hasznosak a videói, mindig tanulok valamit. Köszönöm 😃

@petispeti4190 2 ай бұрын

Jo napot. Lehet teljessen badarságot kérdezek,de ezeken a motorokon ( techumseh,briggs) nem kell szelephézagot állítani?

@bsj1953 2 ай бұрын

Lehet ha kell, a szelep végéből leköszörülve.

@petispeti4190 2 ай бұрын

@@bsj1953 köszönöm a válaszát,nagy tisztelője vagyok. Jó egészséget Mikilós

@hellomi 2 ай бұрын

@@bsj1953 A motor használata közben a szelepszár és a vezérműtengely bütyke kopik, így idővel nagyobb lesz a szelephézag. Ha a szelep végéből leköszörülünk mégnagyobb lesz a szelephézag. Ergo pont rossz irányba módosítjuk... Szerintem!

@bsj1953 2 ай бұрын

@@hellomi pedig ez a módja, ha ha selepülés marva, csiszolva lett.

@zoltangedai2910 2 ай бұрын

Bár nem én voltam a kérdező, a szelepvégből köszörülést én is furcsálltam. Szelepfészek marás után viszont teljesen logikus a köszörülés Mennyinek kell lennie a szelephézagnak?

@belatoth4170 2 ай бұрын

Ha esetleg még is pasztához kellene nyúlni, ami benzin, olaj és hőálló, akkor a Dirko HT lesz a barátja. Szép szürke és soha nem nyomja szét a tömítést.

@Pokolba01 Ай бұрын

Én a láncfűrésszel jártam így. Szerencsém volt mert a forgattyús házba bekerülve a pillangószelep csavarja ,leállítás után már nem lehetett be rántani ,ki ékelte a motort! Szerencsém volt mert kárt nem okozott. Tanulva az esetből az összes motor karburátorban lévő pillangó szelep csavarját bele ragasztottam!

@Horváth_Miklós Ай бұрын

Az tényleg szerencse volt, mert az brutális kárt is okozhatott volna. Én nem voltam ilyen szerencsés a saját 051 gépemmel. az a karburátor rögzítőanyáját szívta be. Henger dugó csere lett a vége.

@whistle194 2 ай бұрын

Mindig meg tud lepni (ahogy most is) az abrazív kopás, amit a karburátorház és a fojtószelep tengely között látni. A keményebb tengely kopadéka beletapad a puha spiáter karbiházba, (ahogy a homok a szappan felületébe), ezek után már nem kopik, hanem koptat. Azaz a inkább keményebb anyag kopik jobban.

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

Köszönöm a logikus magyarázatot. A jelenség okozatával többször találkoztam és el is csodálkoztam rajta. Én nem gondolkodtam el a látszólagos ellentmondáson, mert tudtam, hogy van rá valami teljesen ésszerű magyarázat, csak én azt nem ismerem. Ez magyarázat meglehetően logikusnak hangzik. A fűnyírók álló tengelyén forgó műanyag kerék szokta több mint a fél tengely-keresztmetszetet megenni, és akkor ugyanezt a magyarázatot szoktam előadni. De sosem jutott eszembe magamtól, hogy itt is ugyanez történik.

@szglazer 2 ай бұрын

Igen ez igy van. Még a siklocsapágyas főtengelyeknél is az acél kpik nem az alumínium. Ugyan ez a terra karbiknál.

@LenyegtelenEmail Ай бұрын

Ugyan ilyenem van, isten tudja mióta. Mármint ilyen motor van rajta, sima tologatós.Minden tavasz olajcsere. Nagyon régi. Nem kopog. Egy jó ideje van olyanja, hogy néha ingadozik a fordulatszáma, de csak berántás után addig, ameddig a fűre rá nem tolom, terhelés nem éri. Onnantól ok. Az alja kirohadt alóla, azt már cseréltem.

@Grisa77 2 ай бұрын

"kopogó hang erősödik, erősödik, erősödik" ... majd abbamarad ...

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

Igen. Mint ha elvágták volna. 🙂

@sonajk 2 ай бұрын

Ezt hívják "éji bogár" szindrómának (Arany János után "szabadon"). :)

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

@@sonajk Így van. Nagyot koppan és elhallgat..... 🙂

@rollandhegyi138 Ай бұрын

@@Horváth_Miklós....érdemes szűkíteni a hajtókar alsó szemfuraton, (ha szükséges akkor hántolni) azután is megszűnik a kopogás.....👍😂

@Horváth_Miklós Ай бұрын

@@rollandhegyi138 Szerintem nem láttál még Tecumseh hajtórudat, ezért írod azt amit írsz. Ezt nem lehet szűkíteni. Rentábilisan biztosan nem.

@csinaldmagad1053 2 ай бұрын

Briggs motorral jàrtam màr így én is😅

@sandorajzert9182 Ай бұрын

Mult héten voltam Miklós barátomnál ugyan is szétszedtünk itthon egy Opel váltókulisszát kint a motor felüli oldalán minden kapható hozzá ott meg is kapta a felujitó készletet de a karosszériában a váltó karnál is kivolt kopva egy müanyag persely ami külön nem kapható csak egyben karral és a házával együtt potom 50000 ezer forintért szétszedésnél is úgy gyárttoták hogy ne lehessen javitani sikerül meg bontani de a persely külső felülete gömb kereszt metszet középen egy vállal ezt az én barátom megnézte kicsit sopánkodott de hozzá értő precizitással el is készitette nekem és este még össze is raktam teljesen jól használható lett ezt csak azért írom ide hogy egy nagyon sok mindent elkészít az esztergán ami nem kapható és örülök hogy leirhatóm ilyen mester a barátom vagy 30 éve és minden kis bánatomat tudja orvosolni!

@tomkomarom 2 ай бұрын

a békebeli időkben volt egy fehér színű trutymány, Hermeticnek hívták

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

Hát én már a békebeli időkben is dolgoztam és használtam is a hermetic-et. De az nem fehér volt, hanem sötétbarna.

@whistle194 2 ай бұрын

@@Horváth_Miklós ...és valami eszement büdös. :) Az volt akkoriban a tömítések WD40-e és duct tape-je egyben. Bármi, bármi miatt szivárgott a Hermetic volt a csodafegyvere. Utáltam, mint varjú a rohadt tököt. :)

@bsj1953 2 ай бұрын

@@whistle194a csdhszlovák Hermossl jobb volt. Folyósabb és nem annyira illatos.

@Kiccccsavo 2 ай бұрын

Tényleg rettenet büdös,de fehér sosem volt

@tomkomarom 2 ай бұрын

igen, rosszul emlékszem, olyan állaga volt mint a méznek. valami zöldséges wartburg megfőzött hengerfejét kellett tömíteni, mert síkolásra nem volt idő, az a hengerfej többet nem fújt ki

@lacike767 Ай бұрын

Akkor eszt még senki nem szedte szét eszt a kaszálót ezek szerint 🤷‍♂️?

@ZoltanKozari-om7fh Ай бұрын

Ki pufogaga

@Horváth_Miklós Ай бұрын

???

@Sanyi1978 2 ай бұрын

Miki bá, ne haragudj meg, de nálad megtalálni valamit ami elugrott, elgurult az egy ötös lottóval felér! :)

@Horváth_Miklós 2 ай бұрын

Hát, ne kotorásszon ott senki. Én pedig mindent megtalálok.

@gabornagy8212 Ай бұрын

Micsoda egy primitív megoldás ez a fajta égéstér. Csak a Honda csinál normális felülszelepelt motort, vagy már a Briggs is átállt rá? Tudom, ezek régiek.

@Horváth_Miklós Ай бұрын

Ma már minden gyártó készít OHV motorokat, mert mást nem hozhat forgalomba Európában. Mondjuk a Briggs-é még mindig annyira botrányosan szar, hogy a saját országában, tehát az USA-ban és Canadában nem engedik forgalomba hozni.