Honda EX1000 generátor javítása

[@danko9737]

Bárcsak ilyen tudásom lehetne, mint magának. Példaképem. Sok erőt kivánok, és köszönjük az igényes tartalmakat!

[@Horváth_Miklós]

Nem kell azt siettetni. Az évekkel jön a tapasztalat, és egyre több lesz. Persze azért kell hozzá a lexikális tudás is, de azt meg az iskolában meg lehet tanulni. Köszönöm a jókívánságokat.

[@danielvarga87]

Egyszer már láttam az összes videót. Most újrakezdtem. Zseniális. Elmondhatatlanul profi, logikus. Nagyon jó, hogy Miklós harcol a fogyasztói társadalom abnormális alapvetései ellen.

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@Goethetractor]

Régen volt videó! Hajrá!👍🏻 a Husqvarna előszeretettel használja a fűrészek kendkerekénél a saját anyagból éket. Ráadásul a másik oldalon a kuplungot rögzítő csavar fordított menetes. Ha valaki rossz irányba kezdi veretni, akkor a tuloldalt a lendkerék kuka. 30-40-50e Ft. A helyes levételről van fent videóm.

[@Horváth_Miklós]

Régen volt, mert alkatrészre kellett várnom. :)

[@janopolhos8485]

Ismét siker!az a lehúzó jól ki lett gondolva👍👍👍

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Hát, nem az első volt már. :)

[@krisz669]

A bérántó melleti kis kapcsoló a fix 50 színusz jeles termelés és a nem 50hercet igénylő pl világítás stb részére van ott kicsit magasabb fordulaton dolgozik, mert inkább az ohmikus terhelésre az az a feszültségre termel. Szép munka jó látni hogy van aki hozzáértően és precízen dolgozik! Több ilyen szakemberre lenne szükség!

[@N3szt0r]

Nem mindig a pénztárca a lényeg. Jó látni egy ilyen öreg gépet ismét munkában. Igazán megnéznék egy korrekt új, inverteres változatot is (tudtommal csináltak belőle). Nekem van egy pici tartály nélküli Jumbo Air nevű kompresszorom. Gyakorlatilag GTK volt, mivel a gyári bőrtömítést megette az olaj 20+ év után a fejben, ezért a bejövő és kimenő ág összefújt. Illetve a túlnyomás szabályozásban a tömítés szintén elpusztult. Persze nem valami szabvány megoldás volt, hanem egy kúposan rugóellenében tömítő keménygumi. Kapni sehol, gyártó már rég nincsen. Ráadásul olaszból származik, magyarországon 0 ismertség. Sokat mentem utána, de sikerült felújítani. Sajnos semelyik kapható hengerfejtömítés sem volt jó így "olaj, hűtő és mindenálló" pasztával lett összerakva, illetve áthidaltam a nyomást elengedő szelepet és kapott egy külső biztonsági szelepet, ami a 10 bárra lett belőve. Azt kell mondjam remek lett. Méretéhez képest igen erős kis kompresszor :)

[@zoltanvass9492]

Micsoda rend van! Régen volt video, de örülök, most nézem...:)

[@motorkerekpardiagnosztika8838]

Én a-hoz szeretnék gratulálni hogy ön szerintem egy nagyon jó oktató tanár , ezekkel a videókkal sokk embernek segít !

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm szépen, bár belőlem nem lehetne tanár, mert abban az időben nem vettek fel a főiskolára. Hiába no, magas a színvonal ezen a téren hazánkban. Gondolja el, akiket felvettek, biztosan jobb szakemberek lettek. :)

[@pulsarxp]

Lathatóak voltak a kis körmök a fogaskeréken :) Köszönjük a videót, és utólag boldog születésnapot ;)

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. A visszajelzést is, és a jókívánságot is. 🙂

[@jozsefsvegel202]

Már nagyon vártuk a következő filmet. A megszokott remek lett. Én sajnos már arra gondoltam, hogy a múltkori (rend-nem rend) vita miatt a mester felhagy a közzététellel, de nagyon megkönnyebbültem, hogy megláttam az új filmet és a csatorna megy tovább. Szuper.

[@Horváth_Miklós]

Egyetlen ember beszólása miatt nem fogom feladni. 🙂

[@laszloalbert4748]

Üdv Mester, már nagyon vártam az újabb videót, és nem is kellett csalodnom. Remek, érdekes és profi munka, ezt csak a vérbeli szájuk tudják, kár hogy egyre kevesebb van belőlük. Köszönöm.

[@H_Zoo]

Már vártam az újabb videót, ez is nagyon érdekes volt, köszönöm! Amikor egy profi dolgozik, olyan megtévesztően egyszerűnek tűnik minden, közben sokan meg egy életen keresztül meg tudják őrizni a szakmai (bármely területen) ártatlanságukat!

[@Horváth_Miklós]

Igen, valóban így van, de az a nagyobb baj, amikor ezen a látszaton felbátorodva a laikus nekiáll alkotni. 🙂

[@galmihaly2175]

Elvonási tüneteim voltak. Boldog születésnapot! Köszönjük a filmet.

[@Horváth_Miklós]

Akkor most megérkezett az életbemaradáshoz szükséges dózis. :) Köszönöm a jókívánságot.

[@Imiszaki]

Szuper és részletes videó !🤝 Na és persze Boldog szülinapot !🥂🙋🏼‍♂️

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm szépen.

[@roci8817]

Szia Mikikém már vártam a videódat, nagyon hasznos szerelést láthatunk, az ember mindig tanul valamit, én azon csodálkozom hogy ment idáig mert látom így nem volt olajzása, ja és tetszik az olajzód

[@Horváth_Miklós]

Mások is hiányolták már, és szóvá is tették az utolsó filmem alatti hozzászólásokban. Dehát most volt csak filmtéma. Azt az olajzót egy időben úton, útfélen lehetett kapni. 🙂

[@sandorkolman9803]

Nagyon korrekt munka!👍 És utólag is boldog születésnapot!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@godanysandor3009]

Köszönöm. Élvezet volt hallgatni, de főleg nézni ezt a kis filmet.

[@Horváth_Miklós]

Örülök neki, ha tetszett.

[@Reithi]

Szerintem, az összeg amit a tulajdonos ebbe a gépbe beleölt, a forgalmi értékének a többszöröse. A szerelés profi volt, köszönjük a videót!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@kollbi]

Tisztelt uram még Új vagyok a Nézői táborában nem rég találtam Önre. Egy két kivételével az összes videóját megnéztem. Nekem felért egy amerikai vilaghírü sorozattal, élvezettel néztem minden percét és probáltam inni ,memoryzalni a szavait! Nagyon sajnálatos, hogy sok videóban azt tapasztalható, hogy a világ romlik vagy meg akar romlani sött biztos csak rosszabb lesz, "mindenből vegyünk újat (másikat)" az elöre beprogramozott halála a gépeknek a Nem vagy Nehéz javíthatóságra gondolok. Minden esetre szerintem kevés a jó szakember mint Maga és egyre kevesebb lesz főleg akik lekiismeretesek és nem gányolnak! Én úgy gondolom minőségi illetve örökös dolgokat alkot a keze munkájával!! Müszaki beallítottsagú vagyok Én is, de nem szakmám... ,ha egy ilyen ember melett telik el a gyermekkorom mint Ön az mindent megváltoztatott volna!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm a méltató szavait, már már pirultam is. Hát, nekem megadatott, hogy az apám mellett lehettem, aki maszek autószerelő volt. Mondjuk pont ez miatt, mármint, hogy az apám maszek volt, már azt sem támogatta az általános iskolai osztályfőnököm, hogy bárhol is továbbtanuljak. Azért kalandos úton, de bekerültem egy szakközépiskolába és leérettségiztem. Még főiskolára is jelentkeztem, de a felvételit elbuktam, többé meg nem próbálkoztam vele. Már egy kicsit bánom, de most meg már teljesen mindegy. Ha nem változtatják a korhatárt, hat év múlva nyugdíjas leszek. :)

[@kollbi]

@@Horváth_Miklós Köszönöm szépen a reagálast a hozzászólásomhoz, sejtettem, hogy szülői hattér vezette ideáig az utját :) Mondjuk nem volt nehez a filmekből megítélni hiszen Édesapja eszterga gépe a szülői házban van :) Nagy kincs amikor egy szülő nem csak tudást, hanem megélhetést is tud biztosítani gyermeke jövőjéhez. Én heves megyei vagyok, roppant kiváncsi vagyok bár megértem, ha nem publikus Ön az ország mely szegletében készítí ezeket a szuper filmeket ? Üdvözlettel, Richárd És persze kiváncsian várom az új filmeket :)

[@Horváth_Miklós]

@@kollbi Egyáltalán nem titok, Balatonszárszón élek. Páran pont az itteni filmek hatására hozták a gépüket javításra.

[@galsandorszabolcs1456]

Úgy jött ez a videó mint a szomjazónak a víz! Történt ugyanis, hogy hosszú állás után nem indult a generátorom. Karbit darabokra szedtem, kipucoltam visszatettem, beindult, mint az óra, majd gondoltam kipróbálom a sarokcsiszolót én is. El is indult, a második próba után pedig fel a fordulat a csillagos égbe. Azt hittem felemelkedik a földről, úgy bőgött. Hamar kikapcsoltam, majd elillant a korai öröm és szomorúan konstatáltam, hogy hiába a tiszta karbi az a fránya kar többé nem húz vissza. Négy hónapja vakarózom, gyűjtöm az erőt, kedvet, hogy szétszedjem, nem tudtam mi vár bent. És megjött a videó! Mintha ráérzett volna! Bár igaz, hogy noname, Güde, de gondolom hasonló a konstrukció, remélem meglelem valahol a kis röpsúlyokat én is. Nem az első olyan videó, amiben régóta nyomasztó problémára kapok orvosságot és kis bátorítást is. Köszönöm! Boldog születésnapot, erőt, egészséget, utólag is!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm a jókívánságot. Másodsorban meg azt mondom, nem kell azonnal szétszedni azt a szegény gépet, mert nem biztos, hogy belül van a baj. A karburátor le és felszereléssel is elő lehet idézni ilyen jelenséget. Ha a motor belsejéből kijövő tengelyen elmozdult az a függőleges kar, amelynek a végén az összekötő rúd van, akkor is ezt csinálja a motor. Én először ezt ellenőriztem, de a filmbe nem került be, mert az nem, hozott eredményt. de mindenképpen ezt kell először beállítani, és ha ez nem hoz eredményt, csak utána lehet tovább keresgélni.

[@istvansoltesz7556]

Isten éltessen sokáig boldogságban egészségben erőben nagyon sok boldog szülinapot miklosnak ritka az ilyen jó mester jó látni a videóit mindegy ikett nézem most 2021 van remélem hogy lesz tulle videó Üdv István Borsodszirák borsod megyebul

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm a jókívánságokat.

[@istvansoltesz7556]

@@Horváth_Miklós mejik városban lakik

[@Horváth_Miklós]

@@istvansoltesz7556 Balatonszárszón.

[@ferencolah3353]

Köszönjük szépen a filmet! Utólag is boldog szülinapot kívánok!🙂

[@Horváth_Miklós]

Én a filmeket a magam szórakoztatására is készítem. A jókívánságot pedig köszönöm.

[@sandornagy6072]

Tisztelt mester úr nekem is van ugyan ilyen hibával egy tiszta új HONDA EX1000 áram fejlesztő.Szeretnem meg javitatni,ha kaphatnék egy elérhetőséget megköszönném.

[@gaborpataki7995]

Jó hogy meg lett mentve legalább nem a szemét telepen végezte.

[@balazsmubarak7401]

Tisztelt Horváth úr ! Boldog születésnapot kívánok! Minden elismerésem. Tisztelettel egy aktív hajógépész!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Én meg mint inaktív. 🙂

[@laszlozoltan8459]

Üdv mester!A hondànak màsik GYÁRI megoldàsa(Honda Mio standard)hogy a hajtókar csavarjàra egy lemezkét kell ràcsavafozni és az csapkodja az olajat!Boldog szülinapot!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm a jókívánságot. Természetesen ismerem azt a megoldást is. De amelyiken gyárilag nem alkalmazták, oda nem lehet utólag alkalmazni. Mivel nem kapható hozzá, házilag meg nem gyártunk ilyet, mert ha nem jó az anyagválasztás, vagy a megvalósítás, akkor kenés híján tönkremegy a motor. A legkényelmesebb megoldás a gyári megoldás. Ebbe senki sem köthet bele.

[@laszlozoltan8459]

@@Horváth_Miklós Ott a pont!😉

[@ferencpal7994]

Magyának még csak meg-megcsinálja az ember így a cuccot. Ha elmegy az olajozás, hát tönkremegy, annyi. Itt szerintem az új hajtókar ára összemérhető egy működőképes generátor árával. Valakinek megérte.

[@zsigmondmonori8228]

Az enyémen 300V fesz keletkezik ha emelem a motor fordulatot. Mitől lehet...? Feszszabálxző... és hol van?

[@mihalymadar4010]

Szuper videó köszönjük! ;)

[@janostari4830]

Boldog szülinapot utólag is 🎂😉 Nagyon jók a videók és sokat lehet tanulni belőle🙂

[@retekfekete7807]

Ez egy szép ipartörténeti berendezés. Érdemes megmenteni.

[@fpsfunwelsh]

Az a 2 állású forgó kapcsoló végülis mi célt szolgál?

[@Horváth_Miklós]

Végülis nem nyomoztam ki, mert már jöttek is érte, amikor szóltam telefonon, hogy készen van.

[@dannycan5693]

Szia Miki-bácsi! Boldog szülinapot! Jó kemény melókat fogsz ki állandóan. Kicsit meghíztál. Jó egészséget, sok sikert!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Én szeretem az ilyen munkákat. Hja, kérlek egy éve és két hónapja leszoktam a cigiről. Gondolom ez árthatott meg az alakomnak. :)

[@dannycan5693]

@@Horváth_Miklós Lehet uram. Kicsit hallatszik a légzésedből, hogy nehezen veszed a levegőt. Isten vigyázzon rád, köszi a filmeket.

[@Vaszilij80Szopjlejev]

Nekem is Január 16.-án van a születésnapom! 🙂

[@sandorholhos3771]

Szuper kis film mint mindig, boldog születésnapot kívánok.

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@sandorgebei5445]

Ma is sokat tanultam. Köszönöm szépen.

[@Horváth_Miklós]

Ha így volt, akkor annak én is nagyon örülök.

[@gaboooka]

Boldog születésnapot! :)

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@moch1543]

A mester ért MINDENHEZ IS! :) (de ezt már az előző videók alapján megtapasztalhattuk)

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm igyekszem. 🙂

[@bagolykuwik8471]

Milyen szépen ugrál át a szikra a kipufogó (?) A alatt az asztalra. 😀 Tisztelem a mestert, jó szaki, precíz és nem is titkol el minden fortélyt. Lehet, hogy mégvén is felkeresem, ha úgy adódik. Kedvelem a videóit.

[@Horváth_Miklós]

Azért az baj lenne, ha szikra ugrándozna ott. Én is láttam de nem gondoltam, hogy szikrának hiszi majd valaki. Az egy apró kis festékdarab vagy mi a szösz, ami egy pókhálódarabon lóg, és forog. Örülök, ha tetszenek a filmjeim.

[@bagolykuwik8471]

Ismét megbizonyosodtam, hogy mennyire kicsi a telefonom kijelzője és a szemeim állapota. 👍

[@zoltanschrem9983]

a lehúzóra volt egy gondolatom, hátha egy 10-es menetben végződó amolyan karosszériások által igen kedvelt húzókalapács is alkalmas lett volna a generátor forgórész lerántására, de ez sokkal elegánsabb.... utólag is boldog születésnapot mester!

[@Horváth_Miklós]

Tudom milyen a húzókalapács. 🙂 Ebben a filmemben használom: kzbin.info/www/bejne/haXQpGtqgNCmadU Nomeg az M10 menet 1,5 mm emelkedésű, itt pedig 1,25-re volt szükség. És igen, így elegánsabb. Köszönöm a jókívánságot.

[@szabotibor04]

Boldog születésnapot!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm szépen.

[@mreko2656]

Elsőnek ismeretlenbe boldog születésnapot Ukarjnából! fel is iratkoztam, bár mindenki igy javitaná a dolgokat mint ön.!!!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm szépen. A méltatást is, és a jókívánságot is.

[@dominikszegvari3754]

Fordulatszám mérő az érdekel,kaphatok típus és márkát róla?

[@Horváth_Miklós]

Igen. Oppama PET 1100. Itthon is kapható, bár érdemes azért jól körülnézni, mert lehet, hogy máshol olcsóbban beszerezhető. www.peterlancfuresz.hu/lancfuresz-hu/Fordulatszamlalo-OPPAMA-PET-1100-d28189.htm

[@boldizsarkelemen7068]

Kedves Miklós! Nekem is pont ez jutott először eszembe (mint korábban Ajandi Zoltánnak), hogy nem baj-e, hogy a ventilátor így került vissza, de most megkaptam a választ. Azzal, hogy letörünk a szemközti oldalról is kettő lapátot, javítanánk vagy rontanánk a helyzeten, vagy tökmindegy? Egyébként én is nagyon örültem az új videónak, észrevétlenül elszállt ez a cirka 37 perc. Söt nekem mindig nagyon hiányoznak azok a mozzanatok, amikor azt mondod, hogy: "ezt most nem filmezem le, mert úgysem érdekes". Engem minden pici részlet érdekel, lehet, hogy pont abból tanulok valamit, ami neked mindennapi rutin. De azt is megértem, hogy mindent lefilmezni meg sokkal nagyobb munka, pláne utána megvágni, és hát neked a videózás melléktevékenység, és van elég sok más dolgod is. :) Gratulálok a cigiről való leszokáshoz! Ez komoly dolog lehetett. És további jó egészséget kívánok neked, nekünk meg sok érdekes videót! Üdv: Boldizsár

[@Horváth_Miklós]

Kedves Boldizsár. Én is láttam már olyan megoldást, amikor a hiányzó ventilátorlapát problémáját valaki úgy próbálta megoldani, hogy az ellentétes oldalról is letört annyit, amennyi eleve hiányzott. Én ezt a módszert nem tartom jónak. A hiányzó lapátok miatt eleve csökkent a hűtés hatásossága. Ha még szándékosan is eltávolítunk pár lapátot, lehet, hogy oly mértékben csökken a hűtés, ami már esetleg kritikus lehet. Tehát én szándékosan soha nem törnék le ventilátorlapátot. Még fémből készült ventilátorról sem. A motorok lendkerekén jobbára fém lapátok vannak. A láncfűrészek, damilos-kaszák lendkereke és ventilátorlapátjai alumíniumból készültek. Ezeknek a lendkerekeknek annyira kicsi az átmérője, hogy bár természetesen megborul a kiegyensúlyozásuk, de mégsem jelent akkora problémát, mintha lecsökkentenénk a hűtés hatásosságát. Azt gondolom, hogy jobbára olyan részleteket hagyok ki a filmből, melyek rutinfeladatok. Tudom, hogy azokat is bent lehetne hagyni, ha fel tudnám a film sebességét gyorsítani. De nem tudom. A filmszerkesztőm állítólag tudja ezt a funkciót, de valójában meg nem. Tehát kénytelen vagyok szelektálni, hogy a filmjeim ne váljanak terjengőssé. Én inkább olyan dolgokat sajnálok, amelyből lehetett volna érdekes filmet készíteni, de már későn jutott eszembe. Tegnap volt egy ilyen. Egy hatalmas Karcher magasnyomású mosó nem volt hajlandó elindulni. Maga a probléma nagyon egyszerű volt, de a gépet teljesen szét kellett érte bontani. Még a szivattyúját is. Tanulságos lett volna. A tavalyi év szép kerek szám volt, a dohányzási szokásom szempontjából. 40 éve szívtam. Gondoltam akkor itt az ideje abbahagyni. Tehát tavaly január másodika óta nem szívtam egy fél szálat sem. Köszönöm a jókívánságokat, én meg majd igyekszem érdekes filmeket készíteni.

[@boldizsarkelemen7068]

@@Horváth_Miklós Köszönöm a kimerítő választ! :)

[@janosvarjaskeri4162]

Gratulàlok. Plusz a szülinap hoz is.

[@balazscsoi5198]

Rég volt már! Ez is szuper mint a többi! Omega nem szólt a háttérben😀 már-már a védjegye lett.

[@Horváth_Miklós]

Szólt, csak le volt halkítva a zene. Nem feltétlenül az Omega, de van amikor az szól éppen. 🙂

[@zsigapetrecnyoltek5737]

Tök jók a videók! Gratula! De ez a rágózás... :(

[@Horváth_Miklós]

Igaz. Bocsánat érte. Mindig megígérem, hogy a beszéd közben kiköpöm. Azután elfelejtem.

[@alexanderkovacs6072]

Nagyon jó video volt.

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@josef0002]

gratulálok a javitáshoz, azért jo lett volna tudni a javitási összeget .

[@Horváth_Miklós]

Egy hasonló kérdésre válaszolva leírtam a hozzászólásokban.

[@josef0002]

@@Horváth_Miklós köszönöm megtaláltam

[@gamingpc7551]

Hello nekem is van egy generátor beindul minden okes ráteszek egy flexet es ahogy elinditom egyből al meg a generátor a generátor 2000 es a flex 1500 mi lehet a baj

[@godanysandor3009]

Az lenne egy kérdésem,hogy egy rotációs kapának a kuplungját fel lehet-e újítani vagy csak csere? az viszont nagyon drága. A 3 pofás röpsuj meg a harang. Előre is köszönöm a válaszát.

[@Horváth_Miklós]

Mindent lehet. Fűteni is lehet zongoralábbal, csak cefetül drága. Na pontosan így van ez a kuplunggal is. Rengeteg munka, amit ha felszámol az ember óradíjjal, bizony elég szép összegre jönne ki.

[@Aatteeka]

Boldog szülinapot kívánok utólagozottan!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm szépen.

[@HunTomiBp]

Huhh, már nagyon vártam az új videót! Ha napi 4 lenne sem lenne elég! ;) Boldog születésnapot, így megkésve. Persze ha már megvolt, akkor érdemes cserélni az egész hajtókart, de amúgy gyorsba elég lett volna csak az alsó oldalát cserélni , amiről letört az olajozó kanál, nem? További jó egészséget és sok-sok videótémát, nekünk meg sok videót! Üdv: Tamás, Stockholmból, Svédországból

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm a jókívánságot, és a filmjeim iránti érdeklődést. A hajtórúd nem volt meg. Említettem is a filmben, hogy egy hónapot kell várni rá, de ez a nézőknek nem lesz feltűnő, mert ők a filmet egyben fogják látni, az egy hónapnyi várakozás csak engem sújtott. A hajtórúd alsó felét sem gyorsban, sem lassúban nem lehet cserélni. A két fél egymástól elválaszthatatlan, és nem is forgalmazzák külön. Már csak azért sem, mert egyszerre munkálják meg századmilliméter pontossággal. Tehát még egy másik hajtórúd alsó felét sem lehet oda beszerelni.

[@HunTomiBp]

@@Horváth_Miklós Azt gondoltam naívan. hogy a tömeggyártásból adódóan csereszabatos és lehetett volna csak az alsó felet cserélni. Köszönöm ezt az információt is!

[@Lackooo84]

Végre új mester videó.

[@petermatkovits9156]

Boldog születésnapot kivánok!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm szépen.

[@ajandizoltan9993]

Üdvözlöm a Mestert! A netten találtam UGYANEZT az áramfejlesztőt használtan, üzemképesen : 360eu áron, alkuképes árral. Gondolom, EZ a javítás, tekercseléssel jóval többe van. Az új ILYEN kütyük manapság Honda 10i, 17i, 22i,...stb néven futkosnak, kb. 800 és 1200 euro közti áron. Vannak ettől olcsóbb utángyártottak, vagy más "gyengébb" cégek termékei már 135.- (!!!!!!!)eu-tól elérhetőek ÚJONNAN! Pld. a WALTER (???) gyártól. Mindezen túltekintve : Mester, ismét csak az elismerésem jár a munkájáért! ...mint mindig, ötletes megoldások, korrekt video,...Egyetlen dolog (megjegyzésként), amikor a levegőkompresszor beindult, fülhallgatómat nem tudtam HIRTELEN hova dobni!!! :-D :-D :-D A frászt hozta rám a zaj! További sikeres javításokat, jó egészséget! Zolipapa, DE, Fekete erdő

[@Horváth_Miklós]

Kedves Zoltán. A javításról a döntést nem én hoztam, bár önhöz hasonlóan nem tartottam rentábilis megoldásnak. Így az álláspontot sem megvédeni, sem bántani nem akarom. Én szolgáltató vagyok. Nekem két lehetőségem van csupán. A megrendelt munkát vagy elvégzem, vagy már az elején visszautasítom. Én a gép tulajdonosával nem is találkoztam. Aki hozta, és jött érte, elmondta, hogy a gép tulajdonosa rendkívüli módon ragaszkodik ehhez a géphez, és nem bízik meg sem ennek a márkának az újabb képviselőiben, sem más márkákban. Tehát úgy állt hozzá, hogy kerül amibe kerül, ezt akarja megjavíttatni. Pályám során volt pár hasonló eset. Azt szoktam erre mondani, ha valaki érzelmi alapon hoz döntést, azt én nem tudom vitatni, ellenérvet meg különösen nem tudok felhozni. Tekintettel a tényre, hogy én mindig Magyarországon éltem és dolgoztam, nekem nem mondanak semmit az eurós árak. De tényleg. Lövésem sincs róla, hogy mi mennyi. Ugyanígy vagyok az okostelefonos filmnézéssel is. Sosem tettem. Mivel már nem olyan jó a szemem, a minimálisra próbálom csökkenteni a használatát, filmet, meg különösen nem nézek telefonon. Ezért nincs úgy benne a tudatomban, hogy mások meg éppen, hogy nem így vannak ezzel. Sajnálom a kellemetlenséget, amit okoztam ezzel. Végezetül megköszönöm a jókívánságait, és hasonló jókat kívánok önnek.

[@ajandizoltan9993]

@@Horváth_Miklós Köszönöm a kedves választ! ...és, ha már ITT tartunk az áramfejlesztőknél, volna EGY zsebbemászó (?!) kérdésem : lehet-e és kb. milyen költséggel benzinmotoros áramfejlesztőt (-ket) dízel üzeműre átalakítani, amennyiben adott egy 2-3-5 kW-os benzines (müködőképes) áramfejlesztő és adott egy (új) dízel motor?? Esetleg a már meglévő benzinüzemű átalakítása gázüzeműre??? :-) Ön bevállalna-e ilyen műveletet? Köszönöm, Zolipapa

[@Horváth_Miklós]

@@ajandizoltan9993 Az átalakítás elvileg megoldható, ha a beépítendő dízelmotor működési fordulatszámába bele esik a 3000 1/min. A benzines generátorok szinte kizárólag ezen a fordulatszámon produkálják az 50 Hz-es frekvenciát. Az már más kérdés, hogy az egyhengeres dízelek az ember agyára tudnak menni a csettegésükkel, de ez nem szempont. Viszont rezonancia tekintetében öngyilkosok. Konkrétan széttörte a saját alumínium generátorpajzsát a dízel áramfejlesztő. Készült helyette acélból, utána jó lett. De azért ez már jelzésértékű. Tehát elvileg megoldható, én biztosan nem vállalnám el, még ha meg is tudom csinálni. Rettentő időigényes minden átalakítás. Arányaiban tíz gyári gépet szétszerelek és megjavítok, akár olyan szinten, mint itt a filmen, amíg egyet átalakítok. Viszont senki sem fog tízszer annyit fizetni érte. Én sosem féltem atomjaira bontani bármilyen gépet, mert ahogy mondani szoktam, ott cuffra megy minden össze felé is. De az átalakításnál mindig falnak rohan az ember, akkor felkel, elkészíti a következő építőelemet, vagy beszerzi, lép tovább, és már előre fáj, hogy most mibe rohan bele. Gázüzeműre csak olyan gépet célszerű átalakítani, szerintem, aminek elve van ilyen üzemű változata. Régebben a Brigg&Stratton a kisméretű vízszintes főtengelyű motorjaihoz volt gázüzemű szett. www.propanepowersystems.com/kits/ A maiakhoz nem, tudom van-e, mert itt Európában nem nagyon dívott ebben a kategóriában a gázüzem. Viszont a Briggs gyárt eleve gázüzemű áramfejlesztőket Propán és földgáz üzemre is. www.briggsandstratton.com/na/en_us/products/generators.html

[@robirowcol]

Minden gépész hallgatónak kötelezővé tennék minimum heti egy "Horváth Miklós Műhelygyakorlatot", hogy az elméletben tanultakat lássák ilyen elmélyült gyakorlati tapasztalat fényében is. Nem szokásom így "arcon dícsérni" senkit, de nyilván érthető, mire gondolok.

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm szépen. :)

[@lapro1]

Nagyon klassz lett, szép munka :) Meg lehet tudni, hogy körülbelül mennyibe kerül egy ilyen mutatvány? (természetesen nem zsebbe turkálni szeretnék, csak nagyságrendileg érdekel) Köszönöm.

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm a méltatást. Igen, meg lehet tudni. Lejjebb, Vitányi Gyula hasonló kérdésére válaszolva megírtam.

[@nandorhajnal4117]

Végre már!!!!!!

[@CeylonLastMile]

There is a working HONDA EX 1000 Generator For 100USD. is it still worth to buy on 2021 or useless? need advice.

[@janoskeresztes2157]

Well, i think worth it, but you the one who see it, working and good condition is it worth it.

[@szglazer]

Így hogy letőrt az.olajszoró kanálka a dugattyú és a henger nem sérült??

[@Horváth_Miklós]

Tekintve, hogy ez egy négyütemű motor, ahol nincs felöblítés a forgattyúsházból a hengerbe, azok az apró alkatrészek a hengert és a dugattyút nem károsították. akkor lett volna baj, ha így járatják a motort, mert az azt jelentette volna, hogy a motor kenés nélkül ment volna. Mit ha nem is lett volna benne olaj. De szerencsére elhozták és így kiderült a hiba.

[@oliver4711]

Isten éltessen! Ha nem titok, mennyibe kerül egy ilyen javítás?

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm a jókívánságot. Nem titok, és lejjebb egy hasonló kérdésre válaszolva le is írtam pontosan.

[@norbertnagy3205]

Dévaványaiként ismerem a céget.

[@boyrezy6524]

👍✌️😎👍✌️😎👍✌️😎

[@miklosbege948]

Nagyon jó videó,szép munka :D

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@kissszilard4220]

Szép munka! Amikor megláttam hogy 230V-os, mondom nem lehet ez olyan nagyon régi, mostanában álltunk át 220V-ról. Hát bakker, 1996-ban volt az nem rég.

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Bizony bizony már olyan rég volt. Csak a köznyelv még mindig "kettőhúszat " mond.

[@VitanyiGyula]

Én is így vagyok ezzel mintha pár éve lett volna

[@istvansoltesz7556]

Happy briday eLjen sokáig a mester

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

Végre végre! Milyen gyenge kivitelnek tűnik ez a kis ráöntött kis lapát! Nem csoda, hogy letört!

[@Horváth_Miklós]

Végülis csak a levegőnek kell ellenállni. A kókler szerelőre nem méretezték. :)

@@Horváth_Miklós Arra gondoltam, hogy egy jó erős minuszban elindítják a gépet és az olaj jól le van dermedve.... Végülis 20-on évet kibírt. Pedig jó pár liter olajt feldobált.

[@Horváth_Miklós]

@ Jaj bocsi, nem egy malomban őröltünk. Én a ventilátorlapátra gondoltam. Mert az valóban lapát. Ez meg olajszóró kanál. Na ezért üldözöm amikor kereskedelmi láncok a szórólapjaikon nem szakkifejezéseket használnak szerszámok megnevezésére. Mivel minden héten kiadnak egy szórólapot, szinte sulykolják a hülyeséget az emberek agyába. Már eljutottunk oda, hogy sok szakember is a rossz valóban sosem volt névvel illeti a csigafúrót. Tudni illik a fém csigafúrónak a magyar szaknyelvben soha nem volt más, vagy alternatív neve, csak ez: FÉM CSIGAFÚRÓ. Minden más rossz. Rossz, nem követendő!!! : fúrószár, fúróbit, fúrófej, fúróhegy. Rendkívül finoman, hogy ne tűnjön trollkodásnak, elkezdtem írogatni a Lidl-nek. Magam sem hittem benne, de az utolsó szórólapjukban már nem fúrószárat hirdettek, hanem spirálfúrót. Ez sem helyes, de én már ennek is örülök. Azt mondta valamikor több mint ötven éve a szakoktatóm, hogy "A spirálfúró is rossz, de azért az megércsük".

@@Horváth_Miklós Én fogalmaztam félreérthetően! Én kérek elnézést! A Lidl nagyon korrekt! Én a garanciális ügyintézésnél döbbentem rá. Nagyon gyorsan intézkedtek és meg sem kellett mozdulnom. Köszönöm a videót!

[@MrDeadmau15]

@@Horváth_Miklós Én közel 3 éve végeztem Székesfehérváron Gépgyártástechnológiai Technikusként (kicsit túlgondolták az elnevezést), sok dolog megmaradt egy általam eléggé tisztelt tanáromtól, de egy nagyon: Ez nem fúrószár, nem fúróhegy (ezek csak a részei), hanem kétélű csigafúró! :) Azóta is a falra mászom, amikor valahol azt olvasom, vagy valakitől azt hallom hogy fúrószár, bár tudom hogy laikustól nem elvárható hogy tudja. Plusz akkor már a csigafúró élezést is sikerült alaposan elsajátítanom, persze vannak erre is speciális eszközök, nekem bevált dolog a köszörű. :)

[@tamaskiss665]

Az az olajzó pálca némeik gokartba is promléma szokott lenni, pedig ott nem verte le semmi elszabaduló alkatrész. Egy időbe a Honda is elismerte, hogy anyag vagy öntési hiba lépett fel.

[@gaborgruber5626]

Némelyik

[@tamaskiss665]

@@gaborgruber5626 elnézést kívánok...

[@VitanyiGyula]

@@gaborgruber5626 némeik !

[@sovanyattila8566]

2 perc után ment a like! Grat!

[@Horváth_Miklós]

De azért remélem a filmet is végignézte. 🙂

[@sovanyattila8566]

Hogyne! 🙂

[@SandorVeres]

Végre rend és fegyelem van, látom megfogadta tanácsom! 👏🏻

[@janoskiszti294]

Na már éppen ideje volt Miklósbácsi higgye el hiányzik a videoi erőt egészséget

[@Horváth_Miklós]

Akkor most ezt a hiányosságot pótoltuk. Köszönöm a jókívánságot.

[@zoltantakacs6144]

És ha terhelnéd a sarokcsiszolót?

[@Horváth_Miklós]

Mivel a sarokcsiszoló névleges teljesítménye alatta marad a generátorénak, feltételezem, hogy elbírná. Azért indítgattam annyit, mert induláskor nagy áramot vesz fel, és jelen esetben ez volt az elérhető legnagyobb terhelés.

[@VitanyiGyula]

Már nagyon aggódtam mi lehet veled Miklós Boldog születésnapot Meg nyugtattál hogy minden rendben van köszönöm Megint egy kiváló munkát csináltál létszíves áruld el menyibe fájt ez a procedúra

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm az aggódást, szerencsére nem ütköztem a covid-al meg mással sem. A jókívánságot is köszönöm. A javítási költség nagyrészét nem az én munkám tette ki. Csak a generátor tekercseléséért 76 ezret fizettek. Én alkatrésszel munkadíjjal együtt kértem 55-öt. Ez így, sok volt szerintem, bár én a tulajdonossal nem találkoztam, csak a közvetítővel, ő azt mondta, hogy a tulaj nem bízik a mostani gépekben, és inkább a régi, jól beváltat javíttatta meg.

[@VitanyiGyula]

@@Horváth_Miklós Igaza is van a régi gép a jó a maiak már hulladékok Várom a videókat mint alkesz a piát :)))) sok sok munkát kívánok továbbiakban

[@N3szt0r]

@@Horváth_Miklós Valahogy meg tudom érteni. Nálam a hétvégén volt egy 2001 es flex. Azóta rendszeres használatban, nem kímélték, bele lett mártva akár a 10 es laposvasba is (pws 8-125ce). Kellett benne két forgórész csapágyat cserélni és a hajtőműház műanyagba öntött bronzperselyét és támasztó csapágyát. Sok mindent elmond, hogy a komutátor felöli 607 es csapágy 3 darabban jött le és összesen egy golyó esett ki belőle. Viszont még mindig nem volt semmi baja a rossz hangján túl. Most van nagyjából 8e ft ráfordítással egy új flexjük, ami valószínűleg egy-két újabb darab 3-4x-t tudja élettartamban.

[@mateszegner4833]

Kérhetek elérhetőséget?

[@Horváth_Miklós]

Igen. De hova küldjem?

[@hunsystem2903]

Jó volt újra látni! Árakról lehetett volna szó, biztos nem olcsó a honda alkatrész. Még így is megérte javítani? update: most értem a végére, nem érte meg

[@Horváth_Miklós]

A hozzászólások között az egyik válaszomban van róla szó. Konkrétan. 🙂

[@pier791103]

köszi a videót :)

[@ViLLaMVaDaS2]

Nem tudom nem észrevenni a kép- és hangminőség ugrásszerű javulását a "vágás" után! Végül az nem derült ki, hogy a röpsúly tengelyének kis műanyag tartópöckei az eredeti kerékben letörtek-e vagy sem. Illetve az érdekelne, hogy az elszabaduló röpsúlyok okozták-e az olajszóró kanál törését, vagy a letört kanál tett rendet a röpsúlyok között? Szóval "a tyúk vagy a tojás" esete..

[@Horváth_Miklós]

Mivel egyértelmű és bizonyított magyarázat nincs a kérdésre, nem szeretnék okoskodásba bonyolódni a törést illetően.A fogaskeréken megvoltak a kis körmök, tehát ott sem igazán derült ki, hogy miért tudtak a tengelyek kicsúszni. Ezért is építettem be mindenből újat. Tulajdonképpen annyira olcsó volt a regulátor, hogy ha előre tudom, még ennyit sem gondolkodok rajta. Így utólag meg teljesen jó döntés volt, és egyáltalán nem költséges. A képminőség talán azért javult, mert előkotortam a régi Sx-4 mini, törött üvegű telefonomat. Elvégre csak az üvege törött, filmet viszonylag jót tud készíteni. a mostani kínai telefonomnál mindenképpen szebbet. :)

[@istvansoltesz7556]

Most is nézem ugyan így mint többit

[@n.zoolics7781]

Isten éltesse így utólag a Mester úrat!

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm.

[@ajandizoltan9993]

P.S. Most akkor az a ventillátor ama két lapát nélkül került vissza a gépre? Gondolom, most akkor van némi "ütése" a kiegyensúlyozatlanság miatt?? Rázkódik működés közben, veri szét valamelyik csapágyat , ...vagy? Zolipapa

[@Horváth_Miklós]

Igen, a foghíjas ventilátorral lett összeszerelve. Igen, van némi ütése. Bár azért én megnézném azt a műszert, ami ennek a kis átmérőjű ventilátornak, azt a kb 15 g súlyhiány által okozott kilengését indikálni tudja. Mivel nem tudom milyen területen tevékenykedik, ezért elmondom, hogy a belsőégésű motorok forgattyús hajtóművét lehetetlen kiegyensúlyozni. Ott nem is másfél dekákról van szó, mégsem zavar senkit. Így vettem magamnak a bátorságot, hogy én se zavartassam magam ama 15 g miatt. 🙂

[@ajandizoltan9993]

@@Horváth_Miklós Sajnos, én ezeket a "szép magyar, szakmai " megnevezéseket NEM ismerem, de ha konkrétan a főtengely kiegyensúlyozásáról lenne szó, akkor VAN ILYEN! Elég komoly digitális műszer,... a YT keresőjébe ha beírná : kurbelwelle dynamisch einwuchten , akkor jön le ilyen video, ahol ezeknek a bemutatása történik. De ez csak szőrszálhasogatás, nem azért írtam, hogy valami konkrét körömrágást okozzak, " CSAK ÚGY" rákérdeztem. Nem is várnák el egy ilyen régi gépen egy ilyen műveletet! Bocsánat a kérdésért, hülye voltam, fel se kellett volna tennem. Ha kéri, szívesen törlöm! :-) Zolipapa

[@Horváth_Miklós]

@@ajandizoltan9993 Nem kell! Semmi baj. Értelmesen beszélgettünk, technikai dolgokat boncolgattunk. Kell az ilyen, mert ezek viszik előre a világot.

[@attilakovacs9936]

Soha nem tudtam ezeket szépen leszedni.. mindig egy flexelés lett a vége, és ment a vasba az egész..

[@Horváth_Miklós]

Már melyik részét nem sikerült lebontani?

[@attilakovacs9936]

@@Horváth_Miklós a kúpos tengelyről a generátor forgórészét. De rendszerint kínai aggregátorokról volt szó, ahol a tekercsek elégtek. Viszont maga nagyon nagyon ügyes ! Gratulálok

[@Horváth_Miklós]

@@attilakovacs9936 A kínai generátorokon ugyanez a szisztéma. A négy és a kétüteműeken is, csak természetesen más méret. Mindkét fajtához megvan a csavar amivel le tudom venni őket. A magyar EVIG generátorok teljesen más módszerrel csatlakoznak a főtengelyhez.