У меня был тест-драйв 450h+ plug-in. Если я хорошо помню 309 л.с.Тяга супер, разгон до сотни 6.3 сек. расход топлива около 6,2 л. Чистого электричества около нa 70 км. пo шоссе a по городу до 95 км. Кто-то писал о ручках на дверях, так что у них есть аварийное открывание и снаружи. В Европе все 450h+ plug-in продаются с ламинированными двойными передними и передними боковыми стеклами. Аудиосистема система с 17 динамиками не хуже чем Harman Kardon у Volvo. Только R20 колеса мне пaказались неподходящими из-за и жoсткacти. Оптимально должно быть с R19, а может даже как у XC60 с R18 И еще по поводу регулировки сиденья не только вперед и назад, вверх и вниз но и наклон есть.
@rishatmakishev51272 жыл бұрын
Дверные ручки по дизайну остались как аналоговые, а значит все пассажиры будут сперва дергать ручку думая что закрыт авто, водителю придётся каждому объяснять где находится кнопка и как открыть.
@akmtomsk2 жыл бұрын
Возможно. А может и норм зайдёт. Время покажет
@Paulrsx2 жыл бұрын
Думаю, что так и будет - мне такое решение тоже показалось непонятным. У всех других производителей с электронными замками по-другому реализованы ручки
@wersony56472 жыл бұрын
Это как на первых х5, ручки сделаны под естественных хват, но для открытия их надо поднимать вверх. У меня знакомый за полтора года три раза менял из-за сильных пассажиров. Так что, надеюсь, они тут крепко приделаны)
@masichxb12r2 жыл бұрын
@@wersony5647 япы крепко не приделывают)))
@AndreylIl2 жыл бұрын
Интересно, как они прошли тесты безопасности .. если изнутри все же есть аварийный рычаг механический, то снаружи как я понял его нет? ) забавно. Ну и лексус для своеобразных людей конечно.
@ruibrai2 жыл бұрын
Хочется отметить звуковое сопровождение ролика и выбор местности для съемок - очень хорошо сочетаются!
@aleksandrborovikov60512 жыл бұрын
Да, локации очень крутые, но это выбор Lexus Russia
@mpetrucho2 жыл бұрын
Все обзоры с этого пятачка
@Moto-ib5qr2 жыл бұрын
В Россию почему-то (скорее всего не рентабельно) не завезли новый NX - 450H+: Версия Hybrid Plug-IN, там более 300 лошадей, куча момента, разгон до сотни уже 6.3 сек и как «бонус» - до 70км хода на одном электричестве, а суммарный расход на 100км - Всего один литр бензина !!
@denis.kam412 жыл бұрын
Внешне впечатляет в темных цветах. Им удалось сделать экстерьер лучше, чем в 1-ом поколении. 👍
@masichxb12r2 жыл бұрын
Эх, помню как в 2014 NX начинался с 1,7 а за 1,9 даже можно было 200t выхватить... Хороший обзор, хорошая тачка, но плохой валютный курс)))
@ТрезвыйСэргэ2 жыл бұрын
Вот он идеальный кросовок . Прям в душу заехал , хоть ни разу не ездил .
@Korotaev9902 жыл бұрын
Шикарная модель получилась . И внешне и внутренне угадали в дизайне, и наконец то сделали качественную мультимедию
@максимпетров-д2п3е Жыл бұрын
Приятно слушать образованного человека, с грамотно составленный речью! Успехов Вам.
@DelEbaUrmONIf2 жыл бұрын
А мне очень нравится концепция и понимание идеального автомобиля Lexus. Внешне стал не таким угловатым, приятный дизайн, но вот надпись вместо логотипа... Как-то по-китайски что ли 😂
@khurshedpirmatov90752 жыл бұрын
Диверсия
@АрманПетропавловск Жыл бұрын
Для премиума можно было вообще сзади ничего не указывать...
@anyudie40912 жыл бұрын
Дизайн на уровне, молнии в фарах смотрятся бомбически. Правда задние фонари слишком скромными получились. Было бы круто сразу взять пару конкурентов, например бмв и мерседес, и снять вместе. Посмотреть размеры, формы, сравнить салон, управляемость, подвеску и стоимость комплектаций.
@ДенисЧернов-ь2у2 жыл бұрын
Павел, спасибо за приятные спокойные обзоры, очень расслабляют🔥
@victorantonov61032 жыл бұрын
Мультимедиа делали в Lexus North America для молодежной аудитории, Японцы вообще не видели никаких проблем со старой мультимедийкой, соответственно и качество соответствующее на отшибись.
@vadimhvor29162 жыл бұрын
Не кажется очень хорошая городская машина, удобная, уютная, в меру технологичная. Но мамкины тик токеры все равно будут недовольны динамикой и что она не валит)
@titan59142 жыл бұрын
Вот как раз с комфортом там то и не очень, особенно с топовыми 20 ранфлэтами😕
@1dAb12 жыл бұрын
Тут какое дело. Она стоит столькоже сколько и высокотехнологичные, но являясь "в меру технологичной". Не валит, не беда. Не валит, значит же экологичный и экономичный? Но нет. Мало того, что по динамике лексусы уступают, так и жрут в два раза больше. У меня х3 который выезжает из 6 секунд. Но при этом недавно проехал 30 км со средним расходом 4.7 литра О_о Так за что мы платим в лексусе?
@shaman51832 жыл бұрын
Нет там комфорта. Так динамика для обгона нужна, а не для города, "умник"
@vadimhvor29162 жыл бұрын
@@shaman5183 ага, тебе не хватает 170 лошадей для обгона? Не смеши, либо сбегай в автошколу подучись
@vadimhvor29162 жыл бұрын
@@1dAb1 сколько людей столько и предпочтений в авто. Не все же будут ездить на вагах или бмв. Лекс хорошая тачка, вмеру простая, вмеру технологичная. Ломается по статистике реже конкурентов. Шо еще надо
@РостиславХ2 жыл бұрын
Наконец-то симпатичный лексус внешне. Без трансформенного дизайна.
@СергейЗахаров-х5я2 жыл бұрын
Даже при желании тяжело придраться к чему либо. Всё качественно будет долго работать в отличии от немцев и тем более корейцев. Главное преимущество над остальным, что ты не будешь постоянно тусоваться на сервисе и можешь спокойно путешествовать на этом авто.
@mpetrucho2 жыл бұрын
Отчетливо помню, как знакомый в конце 2016 радовался, что под Новый год ухватил BMW X3 в кузове F25 за 2 млн рублей ровно. То был полноприводный дизель в М-пакете.
@margarita-moscow2 жыл бұрын
Отчетливо помню премьеру первого поколения Lexus NX в 2014-м году c начальной ценой в 1.448.000 рублей. И что странно - по тому курсу это было 38.000 долларов. А сейчас цена NX начинается с 53.770 долларов если мы говорим об РРЦ. Фактически же машину отдают МИНИМУМ за 58.770 (плюс 5000 долларов за ДОПы). Т.е. де-факто машина подорожала на почти 21.000 долларов или на 81% в валюте, и на более чем 3 миллиона рублей, более чем на 200%, т.е. в 3 раза. Вот и считайте какая у нас средняя реальная инфляция за 8 лет - примерно 10% в долларах в год и 25% в год в рублях. С чем нас всех и поздравляю.
@Dzuba42 жыл бұрын
🙈
@викторЛ-е2в2 жыл бұрын
@@margarita-moscow это не машина так подорожала это доллар просел и тенденция только ускориться.
@margarita-moscow2 жыл бұрын
@@викторЛ-е2в если доллар просел, то почему в США NX стоит практически по-прежнему 39.000 долларов?🤔
@dmitrye32122 жыл бұрын
В Канаде Лексус берут за надежность и долговечность. Плюс ко всему проще в обслуживании, т.к. можно обслуживать в сервис центрах Тойота и у множества независимых автомехаников. С Мерседесом, BMW, или Ауди вы будете привязаны к авторизованному дилеру, что довольно накладно после гарантийного срока/пробега (мах 7лет).
@КузьмаКузьмич-ч6с2 жыл бұрын
Сами сто ошники не хвалят мерс после гарантии.( Со слов .мерса в Алтуфьево)
@user-VOLKO813 күн бұрын
Спасибо, что рассказали про косяки и минусы!!! многие умалчивают
@АртемЕрмак-ь6з2 жыл бұрын
Павел, спасибо Вам за работу. Очень приятно, спокойно, лаконично с элементами современного подхода и дизайна монтажа. Приятная подача информации в сочетании с правильным звуковым сопровождением настраивает на максимальное погружение в материал. Спасибо.
@Nurbek1232 жыл бұрын
Ну наконец-то Паша, сколько можно ждать этот обзор.
@avtoban272 жыл бұрын
Датчики не дадут открыть дверь, а если я паркуюсь близко к стене, мне что через багажник выходить?!
@tomsoer79772 жыл бұрын
пусть этот кросс и немного хуже макана по динамике и управляемости, но зато его можно оставить своим внукам! Думаю 250 тыс без проблем отьездит.
@DelEbaUrmONIf2 жыл бұрын
Как минимум его точно можно выгодно продать через 5 лет. Плюс терять с ним меньше времени и денег на ремонтах в СТО.
@dimitryriz22552 жыл бұрын
Мерс CLS 400d ( 2019) /новый за 3года 4 раза чинят по гарантии 🤦 сейчас тоже в гараже. Накрылся Тандем насос. Лампочки светят в салоне то ярко но толку. Гарантия 3 года подходит к концу. Лексус у нас дает 10 лет гарантии. Всегда был с немцами но Заказал такой-же лексус только гибрид в полной комплектации. Попробую ) Уже не спешу никуда. P.S. 6 мес ждать с Японии
@fat4yan2 жыл бұрын
после Мерса конечно будет печаль и тоска.
@dimitryriz22552 жыл бұрын
@@fat4yan я делал тест драйв перед тем как заказать. Мне понравился. Ну визуально мерс поярче конечно, подсветка в салоне и разгон за 5 сек. Но в остальном лексус не хуже а кое где и получше.
@fat4yan2 жыл бұрын
@@dimitryriz2255 ну не знаю, просто вы не требовательны значит. Салон у Лексуса дешевый, уровень КИА, по ходовым характеристикам все как обычно не едет, не управляется и не тормозит. Ну вам виднее...
@angelaplisko600611 ай бұрын
Угу , Вам виднее , видно вы и не ездили на новом Лексусе никогда )
@ЭндиДюфрейн-ц8м Жыл бұрын
А ваш коллега сказал что есть двойной стеклопакет.. странно
@ТыиЯ-у2ъ2 жыл бұрын
Дизайн просто пушка, впервые мне Лэксус так понравился, движутся как и Ниссан в правильном направлении. Скрестили азиатчину с европейской педантичностью.
@1dAb12 жыл бұрын
До педантичности им далеко. Мазда более европеец, чем лексус.
@ivo44972 жыл бұрын
Монтажер: "На сколько сделать видео контрастным?"; Паша: "Да"
@fan19792 жыл бұрын
Главным козырем перед конкурентами была его надёжность и беспроблемность. Посмотрим, что будет с данным поколением NX
@dmitryigorevich21672 жыл бұрын
кусок гранитного камня тоже надежней, чем перфоратор. Но и польза обратно пропорциональна. Много ли ты пробьёшь отверстий с помощью удара камнем
@student2462 жыл бұрын
Давайте на чистоту, только надежность была козырем. И то могу оспорить момент касаемо 2.0 турбо, который не едет и не чипуется и не экономична. Во всем остальном нх проигрывала даже тигуану, хотя стоила как бмв х3. Вот получается что она особо и не продавалась в наших краях, если сравнивать с другими его конкурентами
@alireal052 жыл бұрын
@@dmitryigorevich2167 хуевая аналогия. Сабж тот же "перфоратор" имеющий некоторые отличия от других.
@FenelonovArtur2 жыл бұрын
@@student246 целиком и полностью согласен. Не стоит он тех денег, что они просят к моему сожалению.
@dmitryk9112 жыл бұрын
Удивился, что в конкурентах Х3 и Q5 тк NX даже на видео выглядит крохотной... Но видимо такой удачный дизайн)
@Zurmansorr2 жыл бұрын
RX им конкурент. Какой NX. Нужно просто в них посидеть а лучше поездить
@Zurmansorr2 жыл бұрын
Про Макан Паша конечно в точку попал😂😂😂 неплохо Лексус стимулирует
@УмарРашидов-и3с2 жыл бұрын
Лексус,как вы правильно заметили это не для молодых людей,любящих скорость.Лексус для людей которым нужен комфорт и надёжность,а динамика идёт последним пунктом в списке желаний
@Кубанскийбизнесмен2 жыл бұрын
комфорт???😆
@DD-yr3lh2 жыл бұрын
@@Кубанскийбизнесмен да, комфорт, говорю как владелец Лексус, который владел и бмв , и Ауди
@ПЁТРПЁТР-Україна2 жыл бұрын
@@DD-yr3lh 100% самый комфортный авто. (не считая ЛР-РР) особенно РХ450й
@Andrey76892 жыл бұрын
Тойота-это пенсионерский корч
@DD-yr3lh2 жыл бұрын
@@Andrey7689 и?? Думаешь всем нужно Аля бе-эм-пе?
@АНДРЕЙАНДРЕЕВ-я6ы6х2 жыл бұрын
По поводу того, что диапазонов регулировки сидений мало, не согласен. Ранее передвигался на RX450 , при дальних перегонов дискомфорта не возникло не разу, сейчас взял Nx300 F SPORT , гнал ее из Бреста, 1200 км одним днём , дискомфорта нет вообще. ( до этого гонял в Грузию на Сорренто Прайм и Тигуане, , через 500-600 км спина начинала «ныть» хотя машины тоже хорошие.) Спасибо за обзор!
@sevakstepanyan64072 жыл бұрын
До немца как до луны)
@Викторович782 жыл бұрын
Подскажите, что за тачка такая -СоРРенто? Почти Феррари?
@ДмитрийВолодин-х9й2 жыл бұрын
Как всегда замечательный обзор!
@1dAb12 жыл бұрын
Эх Паша! Если бы знал, что ты в Ростове будешь, то починил бы тебе твой карплей, чтоб он так не отваливался. Там делов на 10 минут. Буквально пару строк в кодировках и нету никаких проблем.
@АндрейОшурков-и9к2 жыл бұрын
Павел, очень интересно смотреть твои обзоры!!! Ничего лишнего, а главное без мата! Спасибо👍
@MysteryMan201002 жыл бұрын
Отличный обзор. Эта машина конкурент мазда CX5. Баснословная переплата за миф от тойоты.
@иринаволобуева-щ4ф2 жыл бұрын
Интересно если я встану между машинами на стоянке дверь откроется?Датчик покажет что есть препятствие и может двери блокировать изнутри можно открыть а что делать снаружи как попасть в машину?
@СвятославЯ-у7е2 жыл бұрын
Есть аварийный режим, два раза дёрнул ручку салонную и она открылась!
@андрейсионихин2 жыл бұрын
Хороший обзор. Более или менее рассказали, но не поняли только почему так дорого. Ответ прост. Ни один из конкурентов не может похвастаться такой надёжностью, а отсюда и ликвидностью на вторичном рынке. Садясь в Лексус у тебя даже вопрос не возникает , доедешь ты или нет. Просто сел и поехал. И не важно в каком направлении. С годами понимаешь, что курение это понты, тесные трусы это вредно, а машина как и жена должна быть надёжной. Всем удачи на дорогах, не болейте.
@1dAb12 жыл бұрын
То что тойоты не ломаются, это миф. Точно так же как и у всех остальных. Просто они этим прикрываются, чтоб не вкладывать деньги в новые разработки. Вон Мазда со своим скайэктив которой предрекали, что 100000 и капиталка, а они сейчас переодически входят в топ 3 самых надежных авто в мире.
@МаксимСорокин-ъ7ы Жыл бұрын
Вот привыкли сравнивать этот лексус с немецкими конкурентами. Если брать 2.0д у бмв х3, то он едет также как этот лексус,Ауди ку5 если 2.0 249 сил бензин то шустрей, но вы возьмите и сравните цену. Сейчас нх стоит от 6.5 мульта и не дешевеет, бмв от 4. Тут ты берешь за плавность хода и езды без каких либо проблем на протяжении 7-ми лет гарантии меняя только масло.(комфорт в этом лексусе просто огонь) С немцами не сравниться.
@РусланСафин-ф7у2 жыл бұрын
Цена в 5 млн руб в средней комплекции, это конечно космос, но уже никуда не деться, дешевле уже не будет.
@pavelk.55712 жыл бұрын
Это Курс рубля. В долларах машина не сильно подорожала.
@fat4yan2 жыл бұрын
@@pavelk.5571 курс рубля тоже не сильно то изменился
@equim73632 жыл бұрын
@@fat4yan Это догоняет волна обвала рубля в 2014. Потому что тогда авто подорожали не в 2 раза, хотя должны были.
@tornadoussr20882 жыл бұрын
Что купить за 5 лямов сейчас?)
@fat4yan2 жыл бұрын
@@tornadoussr2088 Audi Q5 например, который будет по всем параметрам лучше.
@ДенисПодзолов2 жыл бұрын
Спасибо за отличный обзор! Как всегда приятно слушать и смотреть!
@manageradv69052 жыл бұрын
Как достали претензии блогеров к мягкости и комфорту лексуса. Почему все машины должны быть одинаковыми??? Большой выбор среди спортивных машин, так зачем портить лексус? Из-за нытья обзорщиков с каждым годом подвески автомобилей становятся все жестче, как будто мнение городских пижонов и отражает потребности всего рынка. Я хочу ТИХОЕ, НАДЕЖНОЕ и МЯГКОЕ АВТО!!! Я не куплю лексус, если у нее будет зубодробильная подвеска. И если лексус станет управляемым как БМВ, все равно поклонники немцев не купят его! Мне НЕ нужен супер низкий профиль резины, что бы на трамвайных линиях 10 км\ч ехать. Мне 35 лет, и мне НЕ нужен спорт, я езжу по городу, я не хочу влетать в повороты и давить пешеходов. Спортивные потребности я утилизируют в зале. Надеюсь маркетологи лексуса прислушиваются к своим клиенткам, а не к клиентам БМВ. Продажи кроссоверов Лексус рвут БМВ в клочья на основных рынках, так оставайтесь пожалуйста лексусом. На каждую машину свой клиент.
@Andrey76892 жыл бұрын
Продажи кроссоверов Тоёты-Лексус рвут БМВ в клочья написал этот человек....видно ума не долёкого. Ваш пенсионерский корч Тоёта-лексус ещё не дорос до Мерседес,Порше,Ауди,БМВ,Рейндж и других престижных марок. Ваши убогие дрова Тоёта,пенсионерсеие отставшие корыта переплюнули уже корейцы и китайцы. Тоёта-Лексус для нищебродов,которые за 400 рублей удавят любого за домом.В темноте.Нищеброды на Тоете никогда не позволят себе купить новые шины Мишлен или Континенталь тысяч так за 100 ....это ж нищеброды....будут рыскать искать за 30 копеек,а потому что нищеброды
@vlworld50092 жыл бұрын
Сильно достают разговоры про драйверские эмоции, которые никого, кроме обзорщиков не интересуют.
@bask22472 жыл бұрын
Я смотрю все блогеры приехали в Ростов чтобы снять новый эникс.в Москве представительство машины не дали?
@dkush99542 жыл бұрын
Красивая тачуля, милаха)) Спасибо за обзор, Паша! Согласен с комментарием ниже, про дверные ручки. Только мне кажется, что на десятом человеке/пассажире, примерно, водитель скажет: "за х.р себе дёрни".)))
@margarita-moscow2 жыл бұрын
Отчетливо помню премьеру первого поколения Lexus NX в 2014-м году c начальной ценой в 1.448.000 рублей. И что странно - по тому курсу это было 38.000 долларов. А сейчас цена NX начинается с 53.770 долларов если мы говорим об РРЦ. Фактически же машину отдают МИНИМУМ за 58.770 (плюс 5000 долларов за ДОПы). Т.е. де-факто машина подорожала на почти 21.000 долларов или на 81% в валюте, и на более чем 3 миллиона рублей, более чем на 200%, т.е. в 3 раза. Вот и считайте какая у нас средняя реальная инфляция за 8 лет - примерно 10% в долларах в год и 25% в год в рублях. С чем нас всех и поздравляю. Ну а картошка да - не особо дорожает. Её-то стерегут.
@Dzuba42 жыл бұрын
Чётко сказано, все так и есть.... никогда не думал что машины станут такими недоступными.
@dopemarkt9442 жыл бұрын
предвижу ситуацию на наших узких парковках, датчик не позволит открыть дверь из-за стоящей рядом машины) хотя наверно если заглушить авто то может и позволит открыть дверь)
@СергейМитченков-л3и2 жыл бұрын
А где снимался тест? Интересная местность.
@roooochi5762 жыл бұрын
Как далеки от реальной жизни автоблогеры, многие из которых в реальной жизни ездят на очень простых машинах, каршеринге или старье, но прощупывают везде качество материалов и требуют динамики там, где она не нужна))
@Andrey76892 жыл бұрын
Ну да....зачем мучать этот пенсионерский корч Тоёта-Лексус?
@roooochi5762 жыл бұрын
@@Andrey7689 особенно в стране, где 90% людей себе новым могут купить лишь 100 л.с., либо кроссовки)
@yerekenzo2 жыл бұрын
3 часа ночи самое время смотреть обзоры
@khurshedpirmatov90752 жыл бұрын
Я прихожу с работы 🙃
@piritakloosterАй бұрын
Подскажите, как называется цвет у машины в видео?
@ИгорьКоняхин-ю1е2 жыл бұрын
Хорошая подача . Ясно по делу.
@den_wp_bondar2 жыл бұрын
Картинка шикарная, ну и послушать есть о чём:)
@ЛягушонокПЕПКА2 жыл бұрын
В наше время Редкая машина вызывает вау эффект. Как раз этот случай
@akhmedshakhbanov53062 жыл бұрын
Отличная машина, будь деньги у молодых, покупали бы, смотрится отлично, двигатели и коробки понятные. Я бы взял именно лексус, а не конкурентов.
@ДмитрийФотонн2 жыл бұрын
Почему Вы называете эту диодную полоску на двери багажника "монобровь"? Это же зад машины, а брови (обычно) бывают на лице?)))
@Paulrsx2 жыл бұрын
так называют в народе)
@ДмитрийФотонн2 жыл бұрын
@@Paulrsx в каком народе?? Кажется, это применительно к телефонам начали говорить, но там, вроде, речь шла как раз про лицевую сторону устройства.
@андрейянковский-э5я2 жыл бұрын
Li one будете снимать?
@dmitriypetrov6142 жыл бұрын
Павел, как всегда отличный обзор !!! Если хочется посмотреть новую машину то видя ваше производство сразу останавливаюсь на нем ! Спасибо!
@Чих-Пых-в7ф2 жыл бұрын
здравствуйте ! вы можете ролик снять про мазду CX 5 или CX9 , хотелось бы узнать ваше мнение , спасибо
@badaev_pro2 жыл бұрын
Подскажите как в нем посадка для рослых людей с ростом 190?
@АннаАшиток-ф5э Жыл бұрын
Тесновато! NX 350 лучше
@langoler2 жыл бұрын
Что с цветокоррекцией, почему так всё темно??
@ВячеславАлексеев-ж9н2 жыл бұрын
Зима…
@tornadoussr20882 жыл бұрын
На минуточку, а цена у конкурентов насколько выше, в 2 или 3 раза?)
@ПЁТРПЁТР-Україна2 жыл бұрын
Спасибо, хороший обзор. Всё равно куплю Лексус, но НЕ ауди, или мерседес. (хоть имею возможность)
@ИгорьТолбугин2 жыл бұрын
подумай дважды, Лексы болеют часто, в отличие от тех же Ауди.
@ПЁТРПЁТР-Україна2 жыл бұрын
@@ИгорьТолбугин с 2013 года три штуки, (один гибрид) Я вообще ничего не знаю про автомобили. Просто занимаюсь своими делами. Мои товарищи на Немцах премиальных, уже почти мастера-механики. Мне это НЕ нужно!! Поэтому Лексус! и лучше гибрид.
@ПЁТРПЁТР-Україна2 жыл бұрын
@@ИгорьТолбугин хотя Х6 мне нравиться, красивый.
@aziaev2 жыл бұрын
нет проблем с карплеем, у меня все нормально работает
@redandblue15612 жыл бұрын
люди которые видели бмв технологии будут говорить проблемы с карплеем у лексуса
@MysteryMan201002 жыл бұрын
возьми на тест Ауди, Мерс и БМВ посмотри как там работает (будет интересно от тебя прочесть ответ после сравнения). В любой машине есть недочёты и карплей - не главное. Главное чтобы сама машина зашла. Идеальных нет и не будет.
@LCunrivalled2 жыл бұрын
Владею рав 4 2020, 2,5 салон гремит, подвеска просто ведро с болтами. Тут также ?
@VseNaParohod2 жыл бұрын
"Взял покататься" публика кинулась учить Тойоту делать автомобили. Получилось как всегда.
@goodwin42982 жыл бұрын
Такие ручки раньше на девятках были.
@Albert_852 жыл бұрын
Шазам так и не смог помочь... что за трек играет?)))
@Викторович782 жыл бұрын
Первопроходцем является именно этот автомобиль? Павел, ты ничего не перепутал? 🧐
@watcher3602 жыл бұрын
" ... логотип лексус заменили на надпись лексус", "Lexus" это и есть логотип, а "L" в овале это символ или эмблема , здесь - эмблему заменили на логотип.
@endryusalivan76712 жыл бұрын
Пашка ты ЛУЧШИЙ блогер
@ГлубокоПурпурный2 жыл бұрын
Машина огонь, мягкая и комфортная, на вторичке улетает в миг и мало теряет, про стоимость обслуживания и надежность молчу, в отличии от той же ауди или бэмэвэ
@ИгорьМельников-щ4и2 жыл бұрын
Не зли Пашу, он же ярый фанат бэмэвэ. Второй Давидыч 🤣
@ГлубокоПурпурный2 жыл бұрын
@@ИгорьМельников-щ4и знаю, поэтому и злю😂🤣
@ГлубокоПурпурный2 жыл бұрын
@@ИгорьМельников-щ4и просто надоело, что хейтит япов, все уже про NX отоззвались, даже неплохо, даже те кто за немцев топит из блогеров, подвижки есть 100% по мультимедиа, езде, руль тяжелее стал, а у блюденова все плохо 😃
@Andrey76892 жыл бұрын
Сразу нищеброда заметно
@Andrey76892 жыл бұрын
Ты смог купить новую Ауди или новую БМВ с салона?Покупал новые немецкие с салона и обслуживал у дилера?Или нищеброд?
@dimafocus8882 жыл бұрын
Прикольный. Смотрится хорошо. По ручкам лично мне нравится, потому как не надо будет с течением времени делать регулировку хода и т.п. ну и ничего перемерзать не будет по идее. главное чтобы не сильно обледенела сама ручка чтобы можно было кнопку на ней нажать. А что за локация с маяком? Напоминает маяк в Мержаново Ростовской области. :)
@Lavanderus2 жыл бұрын
Регулировку хода? Это точно про Лексус?
@dimafocus8882 жыл бұрын
@@Lavanderus немного не точно выразился. на ручках когда тянешь можно отрегулировать момент когда замок срабатывает. со временем приходится регулировать. но возможно такой эффект только на авто класса попроще :)
@alexcovax49072 жыл бұрын
Так и есть - это маяк в Мержаново под Таганрогом
@dimafocus8882 жыл бұрын
@@alexcovax4907 Я там никогда не был, просто "картинка" похожая. Немного странно было увидеть Павла у нас в краях. Притом номер на авто "не наш", видимо тестовое авто одного из наших дилеров стоит на столичном учете :) Я конечно еще больше удивился когда прям совсем рядом проходила небольшая сходка владельцев Порше (возможно автопробег), затем один из авто засветился у одного из блогеров, оказалось авто пресс парка.
@evgenyozimov76572 жыл бұрын
Внешне выглядит классно, но вот лопух внутри, эт жесть. Передние сиденья сзади выглядят, будто чехлы напялили.
@darinavalevskaja92412 жыл бұрын
А что по расходу топлива,не слышала.
@gansgansov512 жыл бұрын
Перелицованный Тойота Рав4 на максималках, вот что из себя представляет этот Лексус, платформа также что и у Рав4, но стоимость 5мл руб, даже в Рав4 две муфты, а тут одна попроще. Немцам он точно не конкурент, а стоит даже дороже чем БМВ Х3 на дизеле 2д, в котором кстати в базе есть трехзонный климат контроль и поворотный диодный свет. Да и замечание автору, в начале ролика надо говорить какой двигатель и коробка на авто. Мультимедиа и цвет салона конечно интересно, но техника важнее.
@whateever1113 ай бұрын
в версии с 18-ми колесами докатки нет и не было никогда (были до этого лексусы 2018 и 2020 года). видимо, в США не завезли, не знаю… но это очень неприятно.
@СергейПанов-м4э2 жыл бұрын
Странно, в названии ролика NX250, а в ролике экстерьер показывают от NX350 F-Sport
@Paulrsx2 жыл бұрын
Внешние проезды мы брали из пресс съемок, у нас времени и возможности свои проезды снимать не было
@nigaluks2 жыл бұрын
Спасибо за качественный обзор.
@redfox61792 жыл бұрын
Паша, может когда такие обзор делаешь, выхлопа больше, но хоть делай иногда для обычных людей, например обзор дешёвого электромобиля и все такое
@axixaxix85592 жыл бұрын
Открыть механически, потянув за ручку
@sergeysli54112 жыл бұрын
Паша, а где обзор фар???? Как они светят? Теряешь свою изюминку.
@eugenekamionsky5412 Жыл бұрын
Паша, на мой взгляд ты незаслуженно оставил в строну конкурентов genesis gv70
@webdimon2 жыл бұрын
Вопрос! А видео снималось не в Ростовской области? Мержаново? Ростов?
@Ramz4n2 жыл бұрын
Так он в видео сказал, что Ростовская область.
@webdimon2 жыл бұрын
@@Ramz4n Вопрос был у меня как только увидел маяк, до его слов.
@vita2422 жыл бұрын
В погоне за новинками - не потерять главное
@Iceberg2502 жыл бұрын
Хороший выпуск! Павел, спасибо 🤝
@eugenepark16602 жыл бұрын
Если nx сравнивают с x3, q5, glc… То тогда rx с x5, q7, gle по вашему?)) Всегда считал nx это x1, x3, glk
@Max-FKS2 жыл бұрын
Ты не забывай что есть еще GX.
@eugenepark16602 жыл бұрын
@@Max-FKS gls, x7 если брать немецкий автопром
@Max-FKS2 жыл бұрын
@@eugenepark1660 Это одноклассники LX.
@djandrewsinnik2 жыл бұрын
думаю новый rx будет такой же как nx только база больше
@a3um1912 жыл бұрын
Не надо навязывать людям свою точку зрения. Лексус по своим эксплуатационным и другим качествам не хуже, а по некоторым параметрам даже лучше европейских конкурентов. Одна надёжность стоит большого. Таким образом стоить дешевле он не должен и не может. У Лексуса своя уникальная философия, за которую его любят, ценят и покупают во всех странах. И покупают гораздо больше, чем тот же бмв или ауди.
@a3um1912 жыл бұрын
Блюденову стоит пересмотреть свое предвзято е отношение к азиатским производителям. Иначе смотреть его не будут...
@КайХэн2 жыл бұрын
Павел, а как соотносятся этот «обьективный» обзор и рекламный обзор на канале lexus?
@Paulrsx2 жыл бұрын
не вижу никаких разногласий между рекламным роликом с моим участием и роликом на моем канале. Там я озвучивал преимущества автомобиля, его основные фишки и характеристики без собственного анализа. Ну и плюс ролик рекламный, это же подписано. А тут просто ролик мой личный.
@КайХэн2 жыл бұрын
Спс за ответ, просто подумал не будет ли этот обзор неудобен производителю с учетом контракта с лексусом
@КайХэн2 жыл бұрын
Сейчас предметно рассматриваю NX, так как как имею ЕS новый, выбираю между q5, nx и xc60
@evgenyklimov64722 жыл бұрын
Фу опять сенсерные кнопки на руле(((
@Шабля-к6з2 жыл бұрын
Езжу на мерседесе и на лексусе. Скажу так: пока блогеры не начнут делать сравнение количества заездов на сто и цены запчастей,,,, люди так и будут продолжать говорить что немецкая тройка лучше чем лексус. Ребята, если вам нравится когда вас наёбывают, продолжайте ездить на немцах. А в моей жизни останутся только тойоты и лексусы. По тому что я хочу ездить на машине а не что б она на мне.
@EnergyRevo2 жыл бұрын
Можно BMW x4 обзорчик!!!
@jackdaniels73092 жыл бұрын
Очень интересно, то есть машина комфортная, но при этом цитирую: «она осталась жесткой, шумоизоляция так себе». Что?
@citizen_consumer2 жыл бұрын
Фантастический дизайн, великолепный цвет🔥
@berline25112 жыл бұрын
Представляю если машина обледенеет и датчики заглючат и из машины невыберешься
@BlogerFedor2 жыл бұрын
Тойота так и останется тойотой, хоть и лексус. Не спешат за модой иновациями
@ДанилСлавянин3332 жыл бұрын
👍ждём новый RX
@andrzejbudzynski92372 жыл бұрын
You will see new RX like Putin Kiev 😂😂😂
@vasiliy-n2 жыл бұрын
8:00 чтобы это утверждать нужно проверить на двух авто как минимум :) возможно, на серебристом авто авто в медиа окажется не серая
@ВиталийСабитов-п6ч2 жыл бұрын
лексус это моя мечта.
@АркадийКузнецов-д9ч2 жыл бұрын
За 6 мультов велара надо брать, а не рав 4 перелицованный
@vadimhvor29162 жыл бұрын
Велар сейчас уже далеко не 6 лямов
@Mameprivet.2 жыл бұрын
Фрилендер перелицованный )
@masichxb12r2 жыл бұрын
@@vadimhvor2916 Велар за 6 в 2020, лучше чем NX за 6 в 2022😂 Дилеры пишут заманухи, а народ ведется)
@vadimhvor29162 жыл бұрын
@@masichxb12r ну вернись в 2020 да купи
@ВладШершнев-в5ъ2 жыл бұрын
Ничего общего с РАВ 4 практически нет. К примеру в РАВ 4-5 систем безопасности, а здесь 30. Вообще в семье РАВ .
@СергейЩукин-ц5ц2 жыл бұрын
обзор добрый КАК и ВСЕГДА, какая хорошая машина!!! СЧАСТЛИВЫЕ люди кто может себе такое позволить