Регулировка карбюратора Бензопилы

[@ВоваХодос]

Всем делитантам совет , винт Н затянуть до упора по часовой стрелке , затем отвернуть против часовой стрелки , на 1,5 оборота , винт Л также завернуть до упора , а затем отвернуть на 2 оборота винтом Т во время работьі двигателя отрегулировать устойчивую работу так , чтобьі цєпь не вращалась , после нескольких часов работьі отверните свечу и посмотрите , какой нагар , если бельій значит винт Н нужно еще немного отвернуть , если черньій значит нужно немного завернуть , нагар должен бьіть рижий , никогда не обедняйте топливную смесь , если нагар бельій на свече , єто означает что смесь обедненная , в таком случае произойдет перегрев поршневой и мотору капут , напоминаю еще раз , смесь обогащается и обедняется винтом Н , обогащается вьікручиванием , а обедняется закручиванием по 0 , 25 оборота .

[@ГеннадийБелолюбский-п7о]

Толково ! Лучше и не объяснишь !!!!

[@olegru5845]

Это правило работает хоть 40 см хоть 45? Заранее спасибо

[@ГеннадийБелолюбский-п7о]

@@olegru5845 Без разницы ! Регулируйте винт Н только по цвету свечи изолятора , поработали пол бачка , дали остыть , отвернули свечу , и по ее цвету крутите винт Н по 0.25 оборота в ту или другую сторону. С ув.

[@юрийсипров-г8п]

А если она глохнет после небольшого времени работы? Что может быть?

[@ГеннадийБелолюбский-п7о]

​@@юрийсипров-г8п Попробуйте резко отвернуть пробку заливки топлива , если там присуствует вакуум , а это вы услышите по хлопку врывающегося воздуха , то надо прочистить дренажный клапан , соединяющий топливный бак с атмосферой , если этого нет , то возможно богатит карбюратор , это будет видно по цвету свечи , ну и самое неприятное- подсос воздуха через сальники коленвала , но до этого думаю не дойдет , если пила не перегревалась , проверьте также топливный фильтр и целостность топливных магистралей , может где шланг пропускает воздух , вот и глохнет.

[@ВСЯКАЯВСЯЧИНА-ж5л4щ]

Тут столько комментаторов умных. Молодец добрый человек всё правильно. Возьмите две одинаковых пилы (да и любые станки) с магазина они будут себя везти по разному и звук и регулировка всё будет индивидуально. Если вы будете всё делать по инструкции и не будете думать головой вы не будете выходить из платных мастерских. Это как постучать по телевизору и он заработал, этого же в инструкции нету но это помогает.

[@НиколайД-я2я]

18:19

[@anatoliyganshin2205]

Я конечно извиняюсь но,винты регулируют не то что сообщил автор, на этом мой просмотр завершился. Винт Т-регулирует количество топливной смеси на холостом ходу. Винт L-регулирует качество смеси на холостом ходу. Винт Н-регулирует качество смеси на полной нагрузке (регулируют на максимальные обороты). Если автор в конце просит лайки-грош цена ему.За свои слова отвечаю,проработал карбюраторщиком 25лет.

[@АндрейИщенко-х3е]

😂 Хреновый из тебя карбюраторщик. Винт Т- это заслонка, он ничего не регулирует, он такую хреновину открывает, которую открывает и курок газа. А максимальные обороты если ты, карбюраторщик, выкрутишь, будешь поршневые менять каждый вечер. Не обороты максимальные настраивают, а мощность.

[@baluardo9112]

Херовый ты карбюраторщик

[@belengineering5393]

закручиваем L и H. откручиваем : L - 2.5 оборота, H - 0.5 оборота T - имеет вид конуса и управляет дроссельной заслонкой - выкручиваем полностью, закручиваем пока не добьемся устойчивой работы на холостых. Маленький Champion 137, очень капризничал, но после данного маневра рвёт как штиль, у меня все.

[@тайнырядомснами]

привет ТЫ красава лайк тебе прет как танк спасибо

[@HULE_VAM_NADO]

я в ахуе,сделал как у тебя и у меня пила пиляет даже арматуру,мощя с двигла так и прёт 600 л.с прибавило.

[@ДмитрийШаманаев-ж6н]

Геннадий! Спасибо большое! Реплика штиля мс660 полет отличный ! И расход стал меньше)

[@ulandostaev6587]

Геннадий BEL Engineering

[@andreirosca6643]

У меня пила kamoto CS5420 японская вроде буду регулировать так как вы писали посмотрю как будит работать

[@КрикунАлексей]

Приятно учиться у умных и толковых людей, уважение и спасибо за обмен опытом.

[@АндрейНиколаев-у6о]

Спасибо за видео урок, обязательно попробую так сделать. Продолжайте снимать хорошие видео уроки.

[@ВладимирАкимов-ж1к]

Молодец, спасибо, а то я периодически 1 раз в 2 года мучаются конкретно. Сервисные центры настраивают классно, но почему то через пол часа работы все перестаёт работать. И если сам не шурупишь то вообще хана.

[@АлександрПоцелуйко-к6в]

Винт Т отвечает за обороты холостого хода. Он подпирает дроссельную заслонку, не давая ей полностью закрыться и обеспечивая МИНИМАЛЬНУЮ подачу горючей смеси в цилиндр. Но он никак не регулирует МАКСИМАЛЬНОЕ открытие дроссельной заслонки. А так все чётко, молодец.

[@ВикторКовальчук-э6ш]

Ю

[@АлександрПоцелуйко-к6в]

@@ВикторКовальчук-э6ш зю

[@ВикторКовальчук-э6ш]

И

[@Abram878]

Праймер стоит 3 копейки, но пуск облегчает ао много раз. С праймером на холодную 2-3 рывка, а без праймера 10-20 рывков. Да и не ломается праймер много лет.

[@ивансемёнов-ц7в]

То,что каждая пила нуждается в индивидуальном подходе,я убедился на примере своего "партнёра".Дело было лет 5 назад,то этого он ,верой и правдой,служил лет 10.Пока не вырос сын,который быстренько его "отрегулировал",что тот перестал подавать признаки жизни!Короче стал я гуглить и наткнулся на одну статью,по ней и реанимировал бензопилу.В статье было так:открутите винт Н на 1,5 оборота,затем на 1 оборот L,и пробуйте заводить,каждый раз понемногу выкручивая L,пока не заведётся!Далее на заведённой пиле,продолжайте выкручивать L,обороты будут максимально расти,а затем упадут до холостого хода.Что я и сделал и "партнёр"живёт до сих пор!Ах,да!В итоге винт L оказался выкручен на 4,5 оборота.Вот х.з. почему так,но работает?!😀

[@МихаилПоляков-т7й]

4,5 оборота это дохера, скорее всего у вас один канал холостого хода и переходного режима забит. Я в таком случае снимаю карбюратор, закручиваю винт Н до упора, полностью выкручиваю винт L приоткрываю рукой заслонку чтобы было видно отверстия ХХ и прыскаю в отверстие L очистителем и смотрю какие отверстия работают а какие нет.

[@mariazhuravleva1719]

6

[@Доброжилатель-з2н]

Спасибо за видео с толком и растоновкой а то пила меня полностью ушатала

[@АндрейИщенко-х3е]

Видно же ее душит. Не холостые надо крутить, а винтом L ныйти максимальные обороты холостого, потом L обогатить на пол оборота примерно. Вот теперь можно трогать винт Т. А винт Н сложнее немного. Прогазовывая, так же найти максимум и затем обогатить немного. Звук должен малость дизелить. Дальше Н подкручивать в работе. Пила должна тянуть под нагрузкой, дыма должно быть мало. После работы смотрим нагар на изоляторе свечи. В идеале слегка рыжий. Черный- смесь переобогатили, белый, серый- опасно, смесь бедная.

[@ВікторБойко-т5г]

все верно, находишь обороты мах на ель, откручиваешь на чуть, а аш добавляшь когда она задыхается,... у меня свеча как красный кирпич, не белая и не черная.

[@NirVana13]

доходчиво, без воды. принцип понятен, а конкретные настройки делаются по инструкции к конкретной пиле. лайк однозначно

[@СергійМото]

Благодарю за прекрасный обзор и понятную регулировку лайк

[@АлександрМакаров-у4ъ]

По регулировке всё так.Карбюратор Вальбровский,и регулировка как у Штиля 260го напоминает.Но винт Н надо желательно по тахометру крутить.Лично я для обкатки сделал даже чуть обогащённую смесь и это при смеси 1:20 на полусинтетике.Мотор поёт при нагрузке.А ведь прислали Чемп 265го с расстроенным карбюратором,где была настроена обеднённая смесь.

[@ИгорьСерпухов-т5й]

Очень грамотное видео в плане настройки. Без пустых разговоров и все понятно. Автору спасибо.

[@Zedmin_Z]

спасибо огромное за толковое обьяснение

[@ВиталийШмаков-ц3ч]

Спасибо! Благодаря Вашему видео, настроил пилу!

[@ВасильОголенко]

Спасибо большое!

[@maxivanov4805]

0,325-это шаг цепи,а не более тонкая,более тонкая-это ширина паза,варьируется от 1,1 до 1,6мм. И пил производится при макс.нажатии на газ.

[@ИванИванов-д3ш8и]

Главное помните, что винтами L и Н вы можете легко забеднить смесь настолько, что сожжете поршневую. Причем регулируются они в паре. Закручиваешь Л - открути Н. Иначе при выходе на высокие обороты суммарная смесь будет бедная и соответственно смазка плохая В регулировке 2-тактника правильней идти не от меньшего к большему, а наоборот, от богатой смеси к умеренно по-бедней

[@naslediepredkovsidorkinstralec]

Не влезай туда, не убьет. Карбюратор отрегулирован с завода. И его еще настраивают при предпродажой подготовке.

[@lyudyna_i_selo]

Сама последовательность регулировки имеет вид L-H-T. Это значит, что нужно сначала настроить работу пилы на низких оборотах, потом на максимальных и в завершении переходить к холостым. В конце следует проверить, как работает устройство в любом режиме

[@ВладимирМморскойКот]

Скажите на Чемпион 237 полная нагрузка получается на выкрученном аинте Н два оборота. Если выкручен меньше пила проседает как бы хочет заглохнуть. Эти два оборота винта Н нормально ? Пила гарантийная, прошла обкатку. Понес для регулирования тем ето продавал, так они отрегулировали так что глохнет при газе. У самого получилось вот так - два оборота винта Н. Или снести снова к механикам ?

[@Tarkhan]

отличное поучительное видео! Спасибо!....... А сколько ненависти и злости в людях когда читаешь комментарии...

[@e799rb]

Всю жизнь на всех мотокарбюраторах закручивали до упора и выкручивали на полтора оборота. Ничего не поменялось! Свечу залил однозначно. И какой.... будет прогревать десять минут!!!??? За десять минут прогреется любой ВАЗ с водяным охлаждением!!! А тут чтоб прогреть, минуты за глаза. Пару раз на дросель нажми в половину и она уже горячая. Мастер пупкин или пипкин примастырил на отвёртку ещё и железку, уссаться можно!!! Циферблат на бумаге нарисовал)))))) Очень сильно рассмешил меня. Спасибо хоть за это))) Ручонки чистенькие, беленькие, с обручальным колечком. Уважаемый, вы эту пилку когда ещё раз (если получится завести) запустите, и потом прогреете 10-ть минут, положите аккуратно в коробочку. И больше ни в коем случае не тыкайте в неё своей хитровы...баной отвёрточкой. Не дай боже поранитесь!

[@алексейсин-х6о]

спасибо очень помогли

[@НиколайИванов-х1с]

Спасибо за ролик. Давно хотел найти нечто подобное. Более наглядной и понятной инструкции по регулировке карбюратора без тахометра в ютубе я не видел. Теперь такой вопрос на одной пиле при регулировке винта L я не смог найти пик оборотов. При заворачивании винта L пила только набирала обороты и работала почти вразнос с визгом. На этом пришлось закончить обеднять смесь и вывернуть винт обогатив смесь. После этого пила пилила нормально хорошо набирала обороты, но когда после работы я сливал бензин и вырабатывал остатки, то при работе на последних каплях бензина обороты снова повышались до максимальных, а затем пила глохла. на холодную заводилась плохо, только после впрыскивания в карб бензина, на горячую заводилась хорошо. Позже я пришёл к выводу, что наверное смесь на низких оборотах была бедноватая. можешь,что нибудь сказать по этому поводу.

[@zuyefford]

+Николай Иванов "При заворачивании винта L пила только набирала обороты и работала почти вразнос с визгом" - Отверните немного винт Т(прикройте дроссельную заслонку) обороты упадут и станет заметной роль винта L. Смысл такой. Дроссельная заслонка отвечает за количество подаваемой смеси в карбюратор. Чем больше смеси она подаст тем больше обороты разовьет пила. Если Вы обедняете смесь, а обороты растут и расту, значит смесь была богатой а заслонка открыта настолько, чтоб поддерживать обороты на богатой смеси. Определить богатую-бедную смесь можно по свече, как и на автомобиле.(газоанализатор не обсуждаем) Если свеча черная - смесь богатая, если белая - смесь бедная. Свеча должна иметь легкий налет(коричневатый или сероватый). Правда свеча может почернеть из-за перелива масла в топливную смесь. Выставляя начальные настройки на винте L( 1 оборот) мы обеспечиваем определенную подачу топлива в камеру сгорания, далее вращая винт Т и обеспечивая максимальные обороты мы добиваемся предельного обеднения смеси. Далее, так как соотношение топлива и воздуха для развития мощности(не оборотов) должно соответствовать 1/17 - 1/18 мы обогащаем смесь отвернув винт L на 1/4. Если чувствуется, что мощности не хватает можно еще чуть отвернуть винт L, но не больше 1/8. Если Мы вместо винта Т будем крутить винт L, результат будет тот же. Можно отвернуть винт L больше, а добиваться максимальных оборотов винтом T. Обеднить смесь винтом Т, отвернуть винт L 1/4 и далее винтом Т довести обороты до требуемых(остановка цепи). Потом отрегулировать высокие обороты. Если у Вас был автомобиль с карбюратором, то схема полностью совпадает. Надеюсь не запутал еще больше.)

[@houseforalicechannel9382]

+Николай Иванов Прости, не дочитал до конца. "на холодную заводилась плохо, только после впрыскивания в карб бензина" - Попробуй при запуске вытянуть немного шток закрывающий воздушную заслонку(синяя ручка). Если поможет, значит смесь бедная. "на последних каплях бензина обороты снова повышались до максимальных" - я не спец по двухтатктникам, по этому только мнение ИМХО. Карбюратор начинает сосать воздух(что то вроде работы на парах бензина) и смесь обедняется. Я никогда не сливал топливо, т.к. больше половины месяца пила не простаивает. По этому не могу сказать, как она ведет себя на последних каплях бензина. Обычно он у меня заканчивается под нагрузкой, во время работы. Возможно кто-нибудь из коллег подскажет.

[@АлександрИванов-ь7я4ж]

Да, так всегда происходит при выработке бензина.

[@ДенисГоршунов-н1е]

добрый вечер. ребят все пилы у которых 3ри винта регулировки настраиваються эдентично. автор прав, до упора закрутить и 3ри оборота назад. далее по факту, кто знаком. у каждой пилы свои обороты, кто знаком не будет мучать ее 20 мин. сама модель 254 чемпиона оч хороша. штиль мс 250 и чемпион 254? на личном примере просмотрел обе пилы. штиль более весел, резкий. весельчак. чемпион более медленен, но его не задушить. он пилит,(см видео ютуб.) пилит и пилит.цена? на наши бел зайцы штиль 700р чемп 280р. я советую без угрызения совести чемп 254. и вы не пожалеете.

[@АлександрМакаров-у4ъ]

Дело даже не в Штиле,а в дешевизне обслуживания у Чемпиона,замене расходников и запчастей за единицу времени.У Штиля эти показатели в несколько раз выше,это надо баксами с@ать,чтоб Штиля обслуживать по нашим зарплатам.

[@АлександрС-н3щ]

Спасибо, грамотная настройка

[@ИгорьВыхватень]

профессор прям!винты по часам крутить!

[@ЭРИКАХАНТЕР2-ю8я]

Спосибо за видео очень хорошее видео😁😁😁

[@atemar003]

Винт Н лучше вообще не трогать. А вот ХХ лучше настроить в сторону обеднения при удовлетворительном ускорении. Заворачиваем L - снижаем обороты, заворачиваем Т - прибавляем. В противном случае будут частые заливы свечи и нагар в поршневой. У меня так и триммер отрегулирован. Винт Н лучше отрегулировать по позже по состоянию свечи и по выхлопу.

[@АлександрСтранник-ц4п]

atemar003 уважаемый!!!!!!Винт Л отвечает за качество смеси при работе карбюратора до середины открывания заслонки ( левый)а правый винт отвечает за качество смеси от средины открывания заслонки до полного!!!! Если у тебя будет обедненная смесь то есть вероятность перегрева от масляного голодания!!!Сдесь нужно искать золотую середину!!!!Удачи!!!!Надеюсь чем то помог!!!

[@ЕвгенийКучинский-ц8с]

И что это за регулировка если не трогать винт Н? Это основной винт работы пилы под нагрузкой. Бедная смесь- сгорит поршневая.

[@baluardo9112]

Нагар будет если пилить как тормоз не на полных оборотах

[@АнтонРогачев-щ7я]

Добрый день. У меня проблема с которой я уже сломал голову. У меня пила husgvarna 137года 4 назад была проблема пила работала плохо была потеря мощности, поставили её в стойло года на 3 без бензина. Как всегда понадобилась в неудобное время взялись за пилу не работает, поменяли свечу залили топливо не заводится заливает свечу. По своей глупости поспешил тронул винты регулировочные L и H. полез по интернету узнал о проблеме трубки импульсного канала полез и правда порвалась заказал поставил всё отлично. Но рано обрадовался не заводится заливает, частично разобрал карбюратор продул канешь но без всякого компрессора. Поставил заливает даже с рекомендациями вашими по регулировке хотя ваше виде самое полное и понятное среди всего того мусора что в интернете за что огромное спасибо. Пила стала давать на запуске как положено первый хлопок но не очень хороший после даёт 2 слабый хлопок и всё свечу опять залило. Вот есть подозрения на клапан форсунку, также на сапун в баке хотя в этой модели не нашёл его (может его там и не должно быть ) слабо но грешу ещё на сальники каленвала или же кольца. В сервис нести не хочу уже интерес мужской хочется разобраться самому починить услышать её крик снова ). Интересно ваше мнение по этому вопросу.

[@houseforalicechannel9382]

+Антон Рогачев +Антон Рогачев " поменяли свечу" - верните старую свечу. Свечу не вворачиваете. оденьте наконечник высоковольтного провода, прислоните свечу к корпусу цилиндра и дерните несколько раз трос стартера. Проверьте есть ли искра. Дальше поставьте на место. Новая свеча может оказаться бракованной или не подходящей. "продул канешь но без всякого компрессора" - обычно карбюратор промывают. масленую пленку и лак не продуть, их можно только растворить. Выдуть можно пыль и опилки. У Хуски хорошая защита от опилок. Если Вы пользовались пилой не часто, а судя по описанию это так, то вряд ли Вы убили сальник. Да и пилу в целом. Перед всеми операциями проверьте фильтр в баке. К сожалению не знаю какой зазор должен быть на заслонке управляемой винтом "Т". Попробуйте завернуть винт на несколько оборотов, будьте готовы к тому, что пила заведется на высоких оборотах. . Надеюсь не забываете после первого хлопка утопить на место рычаг заслонки ускоренного хода. Он отвечает за обогащение смеси. Если не стартует вытяните немного рычаг и снова попробуйте завести. Если сработает, то отверните винт L на четверть оборота или на пол. Начальные регулировки L, H те же, по одному обороту. В качестве ориентира используйте инструкцию к "взрослым" Хускам(стр29): drive.google.com/file/d/0B4ys1d8Hr516QnBRSlFrZGhpb00/view?usp=sharing

[@АнтонРогачев-щ7я]

+"House for Alice" channel По поводу свечи проверял искра стабильна, заслонку оттягивать не забываю, но очень смущает хлопок он на слабый рык похож и всё после закрываю заслонку пробую заводить ещё один слабый ры и всё. Итог свеча залита, карбюратор в бензине, в глушителе тоже лужа. Очень смущает не могу понять должно ли так быть что как только заворачиваю крышку бака топливо по трубке сразу идёт струёй. У меня двоякие сомнения должно или не должно. У штиля 180 которой я владею не такой напор пила работает исправно хотя тоже перебирал. Так что очень склоняюсь купить новый карбюратор. Так как пила друга а ремонтом занимаюсь исключительно ради интереса и опыта. Повторюсь может ли выйти из строя клапан форсунка и давать постоянно топливо не дозируя ?

[@АнтонРогачев-щ7я]

+"House for Alice" channel так же воспользовался вашим советом и рекомендациями которые вы давали Сергею Кузнецову.

[@houseforalicechannel9382]

"клапан форсунка и давать постоянно топливо не дозируя ?" - Регулировочные винты отвечают за дозирование. Вижу один вариант - винт не перекрывает канал. Если считаете, что переливает заверните винт L на четверть и попробуйте. "слабый ры и всё" - пытается работать на остатке топлива. "как только заворачиваю крышку бака топливо по трубке сразу идёт струёй." - тут я пас. Врать не, буду не знаю. Вот хорошее описание работы карба. paraplan.directoria.biz/readarticle.php?article_id=36 Кстати, если умирает сальник каленвала насос качать не будет. У Вас речь о переливе, это значит насос работает. Избыточное давление это более интересно, возможно не перекрывается игольчатый клапан. Но откуда берется излишек давления в баке не знаю.

[@houseforalicechannel9382]

Еще момент. Поизучал схему, нашел интересную закономерность. Жиклер неполной нагрузки подключается в работу при определенном угле открытия заслонки. Возможно надо напротив прикрыть заслонку винтом "T".

[@НикНик-щ1г]

спасибо за видео.настроил свою силу ,работает как часы

[@houseforalicechannel9382]

Пожалуйста

[@artromik76]

Спасибо!

[@СергейМакаров-х1б]

Специально время тянешь?

[@ДимаЗемляк-о3ц]

Покупал еще под осень себе Tatra Garden BCU-310 вот тут (tatragarden.ua/kosa-benzinovaya-tatra-garden-bcu-310) ,под сухостой,специально брал помощнее,что бы с ножом нормально работала,очень доволен сцеплением вала и редукторов,никаких прокрутов,заводится с полтычка,очень удобный ремень с планкой, так что думаю удачно сэкономил.

[@Deenwer]

Идите лесом и рекламируйте свои татры там.

[@baluardo9112]

Да никто твое говно не купит, не рви жопу

[@МихаилМанякин]

Чемпион 254 новая, установил бумажный фильтр, упала мощность ,как отрегулировать?

[@СтульниковВладимир]

ДОДБАНЫЙ РЕГУЛИРОВЩИК , С СОТОГО РАЗА УГАДАЛ

[@marihaafahaseva1674]

Я замучился лигулировать, всё равно глохнет на оборотах когда добовляеш газу.

[@СанекСид-ч2м]

А если на пиле нет регулировки оборотами а всего на 180 градусов поворачиваются болты и она не дают не какого эфекта на работу двигателя что делать.

[@lenargallyamov1506]

такая же пила 3 год не чё не трогал работает как часы сосед со своей хускваркой мучится моя дом построила сразу шину поменял по короче полет нормальный пилю дровишки по много просто продуваю компрессором держу в чистоте чемпион рулит

[@houseforalicechannel9382]

Я настраивал после переборки. Менял крыльчатку которую сломал.

[@Chogall3295]

Топливный фильтр в бачке надо менять и бачок сам периодически промывать. Иначе аукнется потом

[@КайырбекЖолалиев]

Спасибо очон помок

[@Alex-Alex-qm9bs]

Привет! Не могу понять что с бензопилой стала глохнуть при нажатии на газ, карбюратор почистил вроде хорошо продул, шланги тоже продул, по твоему видео выставил обороты вроде всё заводится холлстые держит но только начинаю давить на газ всё сдыхает, что это может быть? Неужели дело в настройках плохо настроил, или может в чём то другом? Может бензонасос или здесь его нет, она меня уже достала за неделю, то стартер полетел, то тумблер, теперь глохнет, вывела из себя....

[@Вячеслав-з6ф1я]

ну нельзя двадцать раз дернуть за шкворку, а потом завести пилу. Свеча будет залита!!!

[@houseforalicechannel9382]

Ну я конечно не считал сколько раз дернул, но здесь все реально. Подрезал конечно, чтоб было не тридцать... Ни разу такого не было, чтоб я на пиле свечи сушил. Открываешь воздушную заслонку дергаешь шкварку и перелива как не бывало. К тому же, учитываете, что в начале видео дроссельная заслонка практически закрыта и топливная смесь поступает в камеру сгорания в недостаточном количестве. Все не сгоревшее топливо выметается в глушитель. Перелив можно устроить в случае слишком богатой смеси.

[@Вячеслав-з6ф1я]

Извините, не прав:) ставлю лайк

[@степанвикторович-ф9з]

Спасибо за ролик всё очень понятно !!! Скажите какой отвёрткой пользоваться крестообразной или простой ?

[@benzopila_ua]

супер классный видос

[@x_ajiekceu_x8717]

у меня к Вам вопрос Бензопила заводится только с закрытой воздушной заслонкой Открываешь заслонку пила глохнет при закрытой заслонке пила работает на повышенных оборотах на газ почти не реагирует ели заметно в чем может быть проблема?

[@houseforalicechannel9382]

Закрытая воздушная заслонка сокращает приток воздуха и сильно обогащает смесь, значит при открытой заслонке смесь становится слишком бедной , недостаточной для воспламенения. За повышенные обороты отвечает дроссельная заслонка. Чем больше открыта тем больше горючей смеси поступает в цилиндр, тем выше обороты. Если воздушная заслонка перекрыта, то сколько бы Вы не нажимали на "газ" больше рабочей смеси в цилиндры не поступит. Если пила работает с закрытой заслонкой, то у Вас либо разрегулирован карбюратор(почти нет подачи топлива), либо идет подсос воздуха в обход воздушной заслонки и главного диффузора. Пропускают прокладки или разбиты отверстия установки валов дроссельной или воздушной заслонок. Еще, как вариант, может плохо работать насос подачи топлива, тогда сильное разряжение затягивает топливо в карбюратор. Проверьте фильтр в баке, проверьте затяжку креплений карбюратора к цилиндру(можно пролить стыки с цилиндром мыльным раствором) и попробуйте завести и провести настройку, если нет, то проверять карбюратор. Как вариант, перед всеми процедурами отверните винт холостого хода Т (не смеси). Не забывайте посчитать обороты. Возможно у Вас не прикрывается дроссельная заслонка.

[@Полезноеиприятное-г3з]

А покажите пожалуйста настройку пилы хускварна 137 модели, а то она у меня появилась, всё заменил а настроить не могу. Пожалуйста!!! А так конешно подписка и лайк естественно!!!.

[@houseforalicechannel9382]

У меня нет под рукой Хуски. Вот инструкция для ранних моделей Хускварна. В ней есть раздел который исключили в новых инструкциях. Раздел "техническое обслуживание" "настройка карбюратора" стр 29. drive.google.com/file/d/0B4ys1d8Hr516QnBRSlFrZGhpb00/view?usp=drivesdk

[@АлександрМакаров-у4ъ]

С моста её сбрось и проблемы исчезнут.Возьми чемпиона 254 или 256 и будет тебе счастье,и в замене расходников и в обслуживании,и в дешевизне запчастей,которые в несколько раз дешевле хускварновских.Да ты только сопоставь расходы на обслуживание и ремонту для Хускварны,для Штиля и для Чемпиона,и станет всё ясно.

[@СергейСмирнов-с4р]

Лёня голубков купил жене сапоги а мы покупаем карбюраторы.

[@ВладимирЗарубин-э7м]

довольно интересный метод запуска… Вместо то, чтобы подхватить пилу ручкой газа и дать ей поработать с прикрытой воздушной заслонке на обогощенной смеси, начинают открывать дроссельную, заведомо обедняя смесь… Интересно, стартера у вас в дифиците или нет?

[@houseforalicechannel9382]

Не понял разницу. Все время запуска воздушная заслонка закрыта. Предлагаете заводить пилу с нажатым курком газа? Т.е. полностью открытой дроссельной заслонкой. У меня полностью перекрыта дроссельная заслонка винтом Т. Если я ее полностью открою курком газа при полностью закрытой воздушной заслонке цилиндр будет сосать почти чистый бензин. Вряд ли это поможет. Потом попробую.

[@АлексейВоробъев-ч6т]

Спасибо за видео)) Я взял себе недавно вот такое чудо Tatra Garden MS-325 первые впечатления положительные,шина как раз для домашних работ, удобно работать.Качество за эту цену очень доже ничего.Мне попадались гораздо хучшие варианты на первый взгляд.Массовые пробы проведу весной,тогда и подробнее напишу,пока что нареканий нет: есть индивидуальный номер,гарантия.сервисная книга, похоже на качественный инструмент.

[@houseforalicechannel9382]

Выглядит прилично. У нас таких не встречал.

[@baluardo9112]

Мог бы промолчать и не позорится

[@TempKing]

подскажите, купил бензопилу на дачу и учусь ею пользоваться, случилось так что когда резал ветку на дереве снизу, зажало шину с цепью. пару раз попробовал по газовать ничего не дало, и она заглохла через минуту-две работы на холостых. когда я ее наконец вытащил, вышло так что она не заводилась, а пару раз завелась и сразу заглохла. я подождал минут 20, затем опять попробовал и она начала заводится уже но через пару секунд глохла на холостых. поэтому я словил момент и успел прогазовать сразу после старта, и она работала благодаря газованию, но на холостых все таки глохла но не сразу. Что нужно смотреть в данном случае?

[@houseforalicechannel9382]

Нельзя газовать зажатой пилой. Вы убьете сцепление. Снимаете цепь, заводите без цепи. Если завелась, значит заблокирована цепь на шине или перегорело сцепление и не отпускает цепь. Кулачки не сжимаются из-за отпуска пружины в следствии перегрева. Менять сцепление, чистить шину и цепь - по ситуации. Если глохнет без цепи. Попробуйте добавить оборотов холостого хода. По хорошему надо посмотреть состояние поршня и цилиндра. нет ли задиров. Т.к. пила новая, стоит обратиться по гарантии. А дальше по обстоятельствам. Если полезете в пилу, реализовать гарантию будет невозможно.

[@БабаянСурен-в2э]

Огромный спосибо вам

[@БахитУтегалиев]

Здравствуйте в бензопиле ЗУБР модель МАСТЕР ПБЦ-М560 45П нужно такое масло (строго для двухтактных моторов, класса ТА по классификации API. Рекомен дуем использовать масла ЗУБР ЗМД-2Т-У (синтетическое) или ЗМД-2Т-П (полусинтети Для Смешивание С Бензином но есть проблема где взять такие масло можно другие масло заливать тоже для 2 Тактных двигателя Для Смешивать С БензинОм

[@Артем-ч8з8п]

Конечно можно и другие масла использовать. Но только те масла которые для мотокос и бензопил. У продавца поинтересуйтесь

[@АлександрМакаров-у4ъ]

Сбрось с моста такую пилу,чтоб самому не мучиться и чтоб другие не мучились.Проще двухручку обслуживать,чем эти новомодные бензопилы,на которые запчастей нет,а если и есть,то левак конкретный.Это ж надо такую пилу продавать в магазинах,для которой масло ни где не возможно купить....

[@БахитУтегалиев]

Здравствуйте почему надо прогревать бензопилу когда хочешь от регулировать карбюратор

[@houseforalicechannel9382]

В связи с тем, что пила работает на порогретом двигателе, то и основные регулировки происходят на прогретом двигателе. Для холодного двигателя требуется более богатая смесь. В качестве регулятора обогащения смеси, при холодном запуске, выступает рукоятка закрытия воздушной засдонки, которую вы используете при холожном запуске пилы. Пила может работать и на богатой смеси, но при закрытии воздушной заслонки для холодного запуска свечу будет попросту заливать обогащенной смесью, это бывает и при неправильной дозировке топлива из-за износа жиклеров. Карбюратор пилы регулируется и функционирует так же, как любой другой карбюратор, включая автомобильные. Разница в том, что двигатели с воздушным охлаждением, в том числе двухтактные, раньше выходят на рабочую температуру. Время прогрева зависит от температуры воздуха. В ролике все несколько урированно для понимания и потому, что регулировка проводится без тахометра. В целом, все происходит быстрее.

[@СергейКузнецов-й4б5к]

Спасибо 👍 У меня чемпион 242-16 ,немогу отригулировань карбюратор,болты L,H, они не под отвёртку,просто круглые и с одной стороны спил,и их непокрутиш вокруг болтов ограждение буду делать пропилы на шляпках болтов,начал их крутить и не заводится свечу заливает,ещё почищу карбюратор я ей 5 кубов распелил,и началось не развивает обороты на холостых работала ,а сейчас вообще не заводится залевает ,посоветуйте может с другой пилы карбюратор подойдёт.

[@houseforalicechannel9382]

+Сергей Кузнецов Пять кубов это почти ничто для пилы. Заливает в какой момент? В момент холодного старта или позже, когда воздушная заслонка открыта? Дело в том, что по сути, регулируется только подача топлива. Воздушный канал имеет постоянное сечение. Объем горючей смеси(воздух с топливом) дозируется дроссельной заслонкой(курок газа и винт T). Обогащение смеси осуществляется только при холодном старте, когда воздушный канала перекрывается воздушной заслонкой(вытянута тяга воздушной заслонки). Далее варианты: Про потерю компрессии пока забудем. Хотя проверить можно заткнув пальцем свечное отверстие и вытянуть трос стартера. Учитывая, что сечение воздушного канала постоянно и меняется только воздушной заслонкой, то переобогащение(перелив) возможен в случае: Засорения воздушного фильтра, неполного открытия воздушной заслонки, сильно вывернутом винте L и H. К этому стоит добавить вариант заливания свечи в следствии нестабильного искрообразования или отсутствия такового. Вынуть свечу, проверить зазор между электродами, вставить в наконечник высоковольтного провода, приложить резьбой к цилиндру, вытянуть трос стартера. Должна быть устойчивая искра. Если искры нет. она слабая или пробивает не постоянно, то заменяется свеча, проверяется могнетто и высоковольтный провод. Особое внимание спиральке в наконечнике провода. Если она слетела с провода, нормальной искры не будет. Если со свечой все нормально, фильтр не устанавливайте, вытяните шнур стартера раза четыре, утопите тягу заслонки до упора. Загляните в отверстие карбюратора. заслона должна быть полностью открыта. Попробуйте завести пилу. Если завелась, то смесь переобогащена так что при закрытой заслонке сразу заливает свечу. Не завелась... чуток потяните тягу заслонки прикрывая канал и снова попробуйте завести. Завелась, даете прогреться и дальше регулируете. Можно попробовать в качестве начальных установок завернуть винт Н и L до упора, затем вывернуть на 1.2-1.5 оборота. После регулировки обычно так и получается. Правда винт Н обычо в диапазоне 0,75(3/4) -1 оборот. Насчет чистки карбюратора идея правильная, грязь может стать причиной потери мощности. Масленые отложения на каналах снижают их сечение. Грязь на топливном фильтре тоже может снизить мощность.

[@СергейКузнецов-й4б5к]

+"House for Alice" channel Спасибо за савет попробую всё сделать так .

[@ЮрчикКлим]

в итоге так и не сказал, Винт Т он до конца открыл заслонку или закрыл перед тем как пробовать завести?????????????????????????????????????

[@GRAZHDANIN.SSSR.]

Ты слепой и глухой и тупой??? Автор сказал закрыл до конца а затем откручивает на четверти обороти на 6 подпитки при открючивание затем пила заводился, уши по чист и Оден дедовский очки

[@АлексКуликовский-ы1з]

СПС. Помогло

[@ИгорьКолюбин]

Что докапались до парня,не нравится не смотри.Всё грамотно сделал gid-str.ru/regulirovka-karbyuratora-benzopily-svoimi-rukami

[@pavelr.8667]

как понять что бензопила перегревается, я к примеру 40-50мин пилил колоды сухой ивы по 15-25см диаметром, после чего начало вонять гарью , это ненормально? это моя первая бензопила если что

[@АлександрСтранник-ц4п]

Pavel Rudevich А ты её обкатал?!

[@ЕвгенийСухорослов-ъ3м]

@black hat 😂убил ...пилу своим советом

[@ЕвгенийСухорослов-ъ3м]

Смотря какая температура была ..если жарковато , то , возможно и пила "сломалась" ..

[@Скиф-ы3э]

Как из простого ,сделать сложно .смотрите видео ...

[@МаркШквыря]

Привет. Нужен совет - пила Маккалок 340, группа и карб там с хускварны 236. Пришла ко мне типа не заводится - осмотр и как следствие замена групы. Теперь заводится но не держит нагрузку, тобиш ток пилять оп и цепь стала а пила работает. Знаю причин много может быть чтоб сузить - група на герметике, мальники хорошие, единственное между цилиндром и карб посадил на герметик может закрыло какое отверстие? Самые явные причины убрал (топливо, подсосы с топливо-в и т.д). Винты не крутил ток хол ход, но не уверен что пред-й владелец не крутил, подскажите L H сколько куда?? Спасибо...

[@houseforalicechannel9382]

Конкретизируем вопрос. "оп и цепь стала а пила работает" - получается двигатель вращает вал, а цепь не крутится? Ту только группа сцепления. Либо кулачки не плотно прилегают к барабану(износ, потеря геометрии, грязь, заклинивание), либо провернуло шлицы на звездочка если там звезда не одно целое с барабаном. Инструкция к старой Хуске. drive.google.com/file/d/0B4ys1d8Hr516QnBRSlFrZGhpb00/view?usp=sharing Настройка на стр 29. обороты надо искать в инструкции к Маккалок 340, т.к. могут отличаться. А суть настройки одинаковая.

[@МаркШквыря]

Спасибо..

[@houseforalicechannel9382]

Пожалуйста.

[@alexeymandzak4202]

да за 10 минут прогрева она закипеть успеет

[@H1488ify]

пила на холостом ходу время от времени начинает сама по себе крутить цепь, какой винт нужно подкрутить ?

[@niserider]

Винт холостого хода

[@H1488ify]

@@niserider а где он находится не подскажите ?

[@niserider]

@@H1488ify на каждой пиле по разному, по маркеровке буква "Т"

[@H1488ify]

@@niserider у автора на видео буква L у меня похожая китайская пила только MAXCUT 146

[@niserider]

@@H1488ify L-это низкие обороты, H-высокие, T-холостой.

[@МихаилМанякин]

чемпион 254 обороты х.х. 2800

[@atom-zm9kk]

У меня газ даёшь захлебываться от чего может быть ?

[@saudinord2481]

На тормозе стоит😂

[@Вячеслав-з6ф1я]

Я конечно извиняюсь, но это фэйк!!! Видео не досмотрел, но это ж монтаж! 9.51 точка монтажа. Автор ЗАЛИЛ СВЕЧУ и пытался завести пилу (при этом зачем-то крутя винт Т). Потом его достало е..ться, он выключил камеру, выкрутил свечу и продул цилиндр...)) А потом как ни в чем не бывало завел пилу. ИМХО

[@houseforalicechannel9382]

Ну это ваше право. Точек монтажа больше. Почти Все видео на канале пишутся на регистратор. Регистратор пишет ролики по 3 мин. Плюс ко всему, каждая смена ракурса тоже сшивка. Как видите, Вы не внимательны. Я показал принцип. Верите Вы или нет, что я заведу свою пилу после 20 рывков стартером, это Ваше личное дело. Не верите, не пользуйтесь. Конечно, чтоб отмыть свое ЭГО я могу все повторить снова и снова, но мне это зачем? И главное - чем Вам это поможет? PS Винт "Т" я кручу по тому, что он полностью завернут и пока я не открою дроссельную заслонку двигатель не заведется( о чем говорится по ходу видео). А вот матюги на своем семейном канале я не люблю и удаляю подобные комментарии. Давайте разговаривать на нормальном языке.

[@АндрейизРоссийскойОрды]

тоже самое подумал,,,,. звук другой ,,..

[@НиколайОрлов-н3ю]

Согласен.

[@СергейПолищук-я2ц]

Молодец, правильно всё. К сожалению культура умирает, а вот век быдла набирает обороты - это факт, к великому нашему сожалению.

[@SKAD_69]

@@СергейПолищук-я2ц к сожалению треть мужиков в небольших городках после ходки....вот и набираются там культуры, и несут ее в "массы" ...😲

[@vadikgravhuk4732]

На 58 поршневой какие нужно холостой и высокие подскажите если кто знает пж?

[@ЕвгенийУстюжанин-н3у]

Я не смотрел полностью видео просто послушал какой болт за что отвечае. Закрутил до упора и выкрутил по два часа отрегулировал болт л потом т а потом на оборотах ш и все получилась опять как новая с одного рывка и налюбых оборотах работае ровно

[@houseforalicechannel9382]

Это замечательно. Я здесь показываю принцип, а не настройку конкретного огрегата. По этому все додго. Раньше к каждому двигателю шла инструкция в которй были описаны настройки конкретного карб,ратора. Так все и выглядело - завернуть дотупора, вывернуть на столько-то оборотов. Просто на каждый агрегат есть свои насторйки. У Чампиона одни, у Хуски другие, у Штиля третьи.

[@СергейРумянцев-д7в]

Надо прогреть 10 мин. И мы должны эти 10 мин смотреть?

[@houseforalicechannel9382]

Если почитали комментарии, то наверняка заметили, что меня обвиняют в том, что некоторые участки состыкованы. Типа я что-то скрываю от зрителя.) По этому, да - смотреть.))) Я собираюсь еще повторить полнометражку на камере без стыковок. Настройка без тахометра и проверка с тахометром. Здесь снято на регистратор с нарезкой по три минуты. На случай тягомотины, есть же перемотка.

[@Артем-ч8з8п]

@@houseforalicechannel9382 Вы так и не записали "Настройка без тахометра и проверка с тахометром",а прошло 2 года)

[@ur5scopcopter626]

10 мин))) 2 мин не хватит ? Температуру на 2 и 10 мин замеряли ?

[@miked152]

Эти пилы вообще нельзя на холостых держать. Даже греть на маленьких сучках нужно.

[@РомаДуровскиц]

у меня пила чуть поработает а потом в разнос идет .что делать

[@houseforalicechannel9382]

Рома Дуровскиц , поясните, что значит "вразнос". Вскидывает обороты, качает обороты, повышает, визжит. Я много могу придумать...

[@РомаДуровскиц]

"House for Alice" channel повышает обороты очень сильно

[@cawacyr3920]

воздух она тянет через сальник или патрубок с розрывом

[@Oleg_GX]

Почему не показал настройку высоких оборотов с переобогащения? С момента когда на высоких оборотах пила троит( или как в инструкции написано-четверит) ??? И про какой тахометр все ведут речь? Давно ли они появились? Что б свободно купить можно было Как же раньше все на слух настраивали? А так годное видео. Спасибо.

[@Артем-ч8з8п]

Этих тахометров валом на рынках.В интернете посмотрите,стоимость небольшая,если речь идет не о фирменных

[@алексейсин-х6о]

сколько надо маслона литр ? на эту модель а то б у брал без документов .подскажите кому не сложно

[@callmeflinx]

Пропорция должна быть 50:1. Это 20гр масла на 1л бензина

[@callmeflinx]

Инструкция: 7745.by/sites/default/files/texnicheskoe-opisanie-benzopila-champion-254-18.pdf

[@ВасилийШавензов]

Спасиба я сагласен вовсем !.

[@ЭРИКАХАНТЕР2-ю8я]

Вообще то пишется Спосибо

[@ЭРИКАХАНТЕР2-ю8я]

Согласен

[@ЭРИКАХАНТЕР2-ю8я]

И пишется не через А

[@ЮрийКвакер]

не надо было обороты сбавлять,пусть бы 10 минут на тех работала))А почему 10 а не 20?))

[@валентинрубан-з9б]

ну чтобы тосол не закипел, обьем двигла ого го

[@НиколайСолод]

Бардак,которого свет не видел.Не делайте так.

[@НаталяТижнєва]

Вин -Н - это максимал. Винт- L На минимал. И дают 1.5 оборота ! И 10 минут. греть--- ЭТО БРЕД !

[@ThalamusGhipopotamus]

Вобще винт H - это регулировка подачи топлива, а L - воздуха

[@Ташерсскс-б7с]

Насколько оборотов должы быть закручины топливные болты ????

[@SantiagoDeCuba69]

Полностью. А потом открутить на два оборота левй и на один правый . И вся регулировка .

[@викВандер]

Взял такую пилу, пару деревьев перепелил, пошел белый дым, как пар с мотора и стала глохнуть на горячую

[@викВандер]

Что это может быть?

[@homeclub6200]

Бензоопрыскиватель так же регулировать??

[@houseforalicechannel9382]

В принципе да. Сначала запомните те установки которые на нем были, чтоб была возможность вернуться. По сути регулировка требуется когда происходят какие-то изменения: проводятся ремонтные работы, происходит изменение сечений каналов из-за износа или загрязнений, расстройка настроек из-за вибрации. Если Вы ничего не делали и мотор стал работать хуже, запомните старые настройки. Если регулирование ничего не дает, то скорее всего где-то появилась проблема и придется хотябы провести очистку или, как часто бывает заменить мембраны в карбюраторе.

[@homeclub6200]

Уже отрегулировал..Все гут

[@houseforalicechannel9382]

Отлично.

[@bahamuhammad5519]

У меня тоже самый пила цеп крутиться без нажатии газа что делать

[@nenaviju404]

Сработало (центробежное)сцепление . ----Убавь обороты холостого хода. ----Возможно от перегрева сцепления , потеряли упругость пружинки , заменить.

[@НиколайДавыдченко-ц6е]

Неправильно настраивает карбюратор, может спалить поршневую за10 минут. На обеденной смеси настройки не производятся

[@ТОПВИДЕО-р2р]

нажимаю на газ мгновено глохнет что посоветуете бензопила новая

[@МихаилПоляков-т7й]

Либо много либо мало топлива. Посмотрите сперва на свечу, если свеча мокрая и черная винтН нужно закручивать, если белесая то откручивать.

[@pavelburov7442]

Спасибо

[@houseforalicechannel9382]

Пожалуйста.

[@АлександрМакаров-у4ъ]

Блин,на этой модели с левой стороны регулировка,а на моей почему то с правой.

[@sergeifimov1070]

spasibo.

[@nikolai1829]

Тахометр где?🥳🥳💰🍓🏡

[@Weisseskopfadler]

скажите вот я купил пилу все было нормально, но потом при запуске пилы цепь начинает вращаться без нажатия на газ, я нечего не крутил. Скажите что это может быть или это разлегулировался карбюратор.

[@houseforalicechannel9382]

Немного отверните винт "Т" - дроссельной заслонки. Возможно. обкаталась пила и подвыросли обороты. Отверните винт "Т" до момента остановки цепи. Может быть вторая причина, если Вы пытались пилить при зажатой цепи. В этом случае пробуксовывало сцепление и перегревался узел сцепления в месте со стягивающими пружинами. Если пружины были перегреты. они потеряли стягивающую способность(упругость) и сцепление недостаточно размыкается на холостых оборотах. Это можно увидеть по кулачкам сцепления. Если метал кулачков , барабана или пружин изменили цвет от стального в сторону фиолетового. розоватого, желтоватого(перегретого) оттенка, значит имел место перегрев в следствии буксования сцепления. Могла просто ослабнуть пружина или загрязниться направляющие кулачков сцепления. Попробуйте прочистить сцепление. Но сначала уменьшите обороты.

[@Weisseskopfadler]

Скажите в какую сторону надо крутить? Просто у меня опыт с пилами небольшой.

[@houseforalicechannel9382]

Против часовой стрелки обороты уменьшаются(заслонка закрывается) по часовой увеличиваются(заслонка открывается). На видео 10:45 (кликнете на ссылку) Вам надо будет немного повернуть. Остальные винты не трогайте. Цепь должна быть нормально натянута, не перетянута и не болтается.

[@alexeyzyukov2015]

покрути болт "т"

[@АлексКуликовский-ы1з]

Нет холостого

[@sergio4757]

посмотрел видосы-у каждого свое как регулировать.то прогреть 2 то 3 мин то 10.винты у каждого свои обороты на закрутку и выкрутку.и мног слов.бесит.

[@hovhannesbarseghyan894]

Привет у меня не заводиться кагда пила гарачи што делат

[@КлимКоровьев]

Hovhannes Barseghyan шашлык жарить

[@ВасилийЗаморский-ш9б]

) регулируй

[@GRAZHDANIN.SSSR.]

Подрочи на пилу сразу заводится))

[@ibroximxon8997]

паходу он сломал бензопилу

[@Алексей-г9ы9е]

Да. И я, повелся и сжёг пилу. Чтоб он сук...подавился. Уе.... Пошёл он на х..со своими советами

[@Всеволод-л5б]

Не надо трогать винт Т ,если ви не снимали карбюратор, темболее если ето заводская настройка. Н и. L да.

[@lex7911]

👉🔥Окей Братле.

[@иванмешалкин-т2з]

КОГДА ПИЛИШ ЦЕПЬ БУКСУЕТ И ВСЁ КАК ВРОДЕ ЦЕНТРОБЕЖНИК БУКСУЕТ НЕ РАЗЖИМАЕТСЯ ДО КОНЦА БЕНЗОПИЛА НОВАЯ ПОДСКАЖИ

[@ВовкаЛенин-ч2г]

иван мешалкин цепь наточи и пили на макс оборотах, а не на 80% мощности как это "чудо" советует

[@iogangrozny9228]

Один вопрос, науя лазить в карбик, ну ладно бы ИКС использовался, я бы ещё понял сие колдовство, а так здавствуй повышенный нагар в поршневой и кирдык группе.

[@stefstef2667]

Нажимаю газ и пила глохнет чемпион 37 что делать?

[@papaxto]

Менять сальники коленвала либо ЦПГ.

[@РоманМуратов-ь7б]

Я бы начал с проверки фильтра, чистки карбюратора и стандартной регулировки...

[@ЖакшыбекКаныметуулу]

Авгору спасибо Автору спасибо.очень грамотное вид.ео. все понятно

[@SPININGIST19]

Тоже хочу тахометр.У нас 500 гривен стоит.

[@Grayhaired]

250 грн, а на алишке - 10 баксов, так, что баш на баш