hoVolato TRA LE NUVOLE su un AEREO incredibilmente TECH!

[@eta6765]

Io ho una bici scassata da 30 euro. Però è rossa uguale

[@32bruno1]

Bravo Marco, gran bel video e gran bell'aereo che fa venire voglia...interessante il tuo compagno di volo, un filino snob...

[@antoniopennino7696]

Che splendore di aereo

[@flyerduck]

A saperlo passavo anche io, ho lo Sportcruiser lì di fronte parcheggiato ma ti avrei chiesto del fastidioso clogging sulla testa estrusore Sprite Pro di Creality :-P A presto ciao Giorgio

[@alfredopennisi2419]

bellissimi questi video 😮😮

[@Redone600]

I-D888 vi ho sentito con Bologna dieci giorni fa. Bell'aereoplano complimenti!

[@ilmattechevola]

Esatto! gita a Fano 🙂

[@Redone600]

@@ilmattechevola anche io 😉

[@elia0390]

assurdo ragazzi, sono un ragazzo della zona di Fano appassionato. solo sentirvi parlare delle tratte mi emoziona@@Redone600

[@marcorota9173]

ciao Marco, quel campo volo si vola vicino a casa mia!!

[@cante199]

VG è l’acronimo di Vortex Generator per il Savannino 😁 g3x mi preoccupa.. l’elettronica in generale sugli aerei mi lascia sempre un po’ perplesso. Soprattutto sugli ultraleggeri. È vero che su un cruiser come quello del video averla a bordo da anche benefici indiscutibili.. Se dovessi possedere un velivolo mio però opterei per qualcosa di più rudimentale.. non penso andrei a complicarmi la vita con efis da 20k.. tu sei più tecnologico lo so hahah

[@davidecolone5187]

❤ Stupendo ❤️

[@giovanniolivo1325]

Ciao Marco, già che ti piace provare molti aerei quando capiti a LILF se vuoi facciamo un volo sul mio Bristell motorizzato 915. Buona giornata

[@giuseppemele7922]

ciao marco bellissimo video e bellissimo aereo, volevo chiederti se quest anno verrai a festivolare a trento a settembre.

[@syder541]

Marco, probabilmente mi sono perso qualche cosa che hai detto, ma come mai da quando hai il ppl voli solo vds? 😂. bel video 👍🏼

[@rexgialla1970]

Noleggio 1h vds = 120 euro benzina compresa , 1H AG 300/600 euro/h benzina compresa ( per delle macchine del dopoguerra )

[@wally_top]

Beato a chi economicamente si può permettere tutto questo

[@rexgialla1970]

Bello il Bristel

[@QNH1014]

E' un aereo molto molto intelligente. Anche a me quando lo ho provato è piaciuto un sacco. Veloce e consuma poco. Ma se non ricordo male il motore da calendario ha vita molto breve

[@matteoaletti]

2000 ore….è breve?😅

[@diegofarci8779]

Il Bristol è stato l'aereo che ho usato per imparare, anche se l'istruttore (pilota dell'aeronautica) non piaceva perché troppo semplice da pilotare...

[@nuovovideo]

Facile da pilotare è un vantaggio. Chi li progetta deve tenere conto anche di questo. Ma che istruttore hai?

[@diegofarci8779]

@@nuovovideo Un grande istruttore. Devo saper pilotare qualsiasi cosa possa volare.

[@nuovovideo]

@@diegofarci8779 vero. ciò non toglie che se un aereo è stato progettato bene è anche più facile da pilotare. Parlo da progettista meccatronico, non sono uno sprovveduto

[@ZsoltVarga]

7:10 N.B. Cechia = Repubblica Ceca 🤣

[@skeleski]

Bello

[@lorenzoguidotti18]

Che bello avere tanti big money!

[@rexgialla1970]

se lavori li hai anche tu i " big money "

[@lorenzoguidotti18]

@@rexgialla1970 Non a quei livelli per permettermi un mezzo del genere.

[@rexgialla1970]

volere = potere@@lorenzoguidotti18

[@ilmattechevola]

Se il tuo desiderio è volare non devi avere "big money": puoi iniziare un coso di volo su ultraleggero a dei costi accessibili e non devi necessariamente comprarti un velivolo. Di solito le scuole di volo noleggiano i propri aerei agli allievi. 😉@@lorenzoguidotti18

[@giaccomo_9giaccomo_8]

FAI UN ALTRO VIDOE DOVE VAI A VEDERTI UNA PARTITA DI CALCIO COME QUELLA DEL NAPOLI IN ULTRA LEGGERO!!! ERA BELLISSIMOOOOO

[@guidosighinolfi3701]

Belli carichi ehh

[@rosariospliiit6542]

Bellissimo questo velivolo, solo una info hai utilizzato gli adesivi della gopro per mettere la gopro sull ala ma poi come hai levato gli adesivi?

[@matteoaletti]

Lasciando l'aereo al sole si è scaldato l'attacco e l'adesivo si è staccato con un po' di pazienza.

[@marcotyper]

Spettacolo!!! Ma viene alimentato a Benzina avio o con la 95 ottani del distributore?

[@marco_romboli]

Benzina verde del distributore, ma soprattutto d'estate se è la 100 ottani meglio :)

[@domenicopirri8254]

Ciao Marco, per favore puoi fare un video sul Canadair

[@marco_romboli]

e se prendessi quel "SUL" alla lettera? 🌚

[@rexgialla1970]

daje @@marco_romboli

[@domenicopirri8254]

@@marco_romboli meglio 😁

[@keiram9812]

Io abituato con gli atc americani sentire le comunicazioni radio italiani mi fanno di uno strano hahaha

[@federicocavallucci3522]

Ciao Marco ma quanta autonomia ha il bristell?

[@ilmattechevola]

Ciao Federico, tutto dipende dal motore e dalla dimensione dei serbatoi. Ad esempio l'esemplare del video monta un motore a iniezione non turbo e due sebatoi ER da 82 litri ciascuno. Ha quindi circa 8 ore di autonomia....sempre che la vescica regga 🤣

[@always.infocus]

Ciao dove come l’hai fissata go pro quella dietro sul tettuccio ?

[@klenti3]

Scusa Marco ma tu "piloti" solo da passeggiero?

[@Main_Brawl_YT]

io ho 13 anni ma il mio sogno è di quando sarò abbastanza grande mi vorrei comprare un ultraleggero ala bassa e nel tempo libero spiccare il volo

[@krusty1974]

“La I-D3888” deformazione professionale o mania di grandezza?

[@ilmattechevola]

I-D888 è la "targa" assegnata al velivolo. India e delta nell'alfabeto ICAO indicano le lettere "I" e "D". Per radio è obbligatorio usare questa nomenclatura per indicare le marche e callsign. Dire "3 volte 8 "è un'alternativa al ripetere "888". Spesso gli ATC mi chiamano così, ed è più comprensibile al primo contatto. 🙂

[@krusty1974]

in verità la mia era una battuta di spirito. Temevo in effetti che non venisse compresa. Pazienza 🙂 comunque lo spieghino è lo stesso il benvenuto, servirà a qualcuno che non è in aviazione da .. 35 anni. Azz sono vecchio LOL@@ilmattechevola

[@ilmattechevola]

Ah scusa, no avevo capito davvero 🤭🤐@@krusty1974

[@nuovovideo]

Il brutto degli ala bassa è che ti occorrono mezzo km di pista x atterrare.

[@mauriziobesostri]

Che modello è di Bristell?

[@matteoaletti]

Bristell Classic NG5

[@riccardomargnini7380]

ma è ultraleggero o aviazione civile

[@paolomottola1829]

Microfono troppo vicino alla cassa ? Si sentono voci sovrapposte

[@raffirocket9439]

ma perchè non piloti mai

[@marco_romboli]

Perché non ho un aereo 😅

[@raffirocket9439]

@@marco_romboli ahahhaha vabbè ma non si possono prestare?

[@rexgialla1970]

@@marco_romboli

[@mohamedabdel8966]

Beh entrare in nube senza de-icing non mi pare una buona idea comunque…

[@ilmattechevola]

Più che altro entrare in nube è proprio vietato dalle regole del volo a vista (VFR) oltre che molto pericoloso. Il ghiaccio è uno dei problemi ma non in questa stagione e con queste temperature.😉

[@mohamedabdel8966]

@@ilmattechevolaper fare ghiaccio basta umidità e temperature neanche troppo basse… e in nube ci arrivi senza problema. Regole vfr non c’entrano nulla perché é certificato ifr

[@mohamedabdel8966]

@@ilmattechevolaora non so se questo aereo ha i carburatori o meno, ma sai meglio di me che fai ghiaccio sl carburatore anche a 20 gradi.

[@matteoaletti]

@@mohamedabdel8966 a 2000ft anche in nube nel mese di giugno (quando è stato fatto il video) non sarebbe stato un problema il ghiaccio in quanto la temperatura a quela quota era molto alta. Inoltre il Bristell NG5 non è certificato IFR anche perchè IFR non è contemplanto nel volo VDS.

[@matteoaletti]

@@mohamedabdel8966 questo esemplare monta un motore a iniezione elettronica.

[@stefano120682]

Che Rotax monta questo aereo?

[@ilmattechevola]

Ciao, il velivolo del video monta un Bombardier Rotax 912is Sport (a iniezione) 😉

[@stefano120682]

@@ilmattechevola grazie della risp.

[@menabrea64]

Sono i mezzi che usano alla scuola di volo caravaggio