Это первая часть видео. В ближайшие дни планирую доделать продолжение о других пневмодвигателях
@MrWhite28092 жыл бұрын
При долгой работе компрессора и нейтральном положении клапана, как долго он будет качать воздух в ресивер?
@dmytrofedorets24782 жыл бұрын
подскажите пожалуйста в какой программе создаете модели и анимацию? спасибо!
@ВладимирЧишкун2 жыл бұрын
Большое спасибо! Работа проделана огромная для очень узкого круга лиц интересующихся и разбирающихся в пневматике и гидравлике. Это как же надо любить либо свое дело (просвещение масс) либо своих зрителей!?
@КирСкорпионов2 жыл бұрын
Прекрасная подача информации. Благодарю Вас за проделанную работу.
@iisskateell2 жыл бұрын
Каждое новое видео всё лучше. Спасибо.
@Гидравликаипневматика2 жыл бұрын
Спасибо
@alexanderyuvensky49132 жыл бұрын
И полезно, и красиво! Спасибо! :)
@SamSambl42 жыл бұрын
Спасибо за труд!
@vladislavvanyukfin64822 жыл бұрын
Спасибо за такой интересный ролик!! Выпускайте пожалуйста больше роликов))
@SamSambl42 жыл бұрын
На третьей минуте анимация левого клапана на компрессоре немного неправильная (перевернуть) 😬 а так как всегда все доходчиво и наглядно. Спасибо
@flyflb2 жыл бұрын
Это очень познавательно, продолжай в том же духе.
@Dezxster2 жыл бұрын
Спасибо. Просто и доходчиво
@AleksandrAstreika Жыл бұрын
Отлично, жаль, таких роликов не было во времена моего обучения и работы. Очень детально и точно показана конструкция современных цилиндров. Неплохо было бы рассмотреть варианты подачи и выпуска воздуха , через дроссель с управляемым обратны клапаном, для возможности остановки в любом положении, или просто через дроссель с обратным клапаном, для регулировки скорости перемещения, так же про наличие дополнительной полости в крышках и дросселей для регулировки демпфирования в крайних положениях.
@_vld95022 жыл бұрын
Нормальный ролик, то что надо. Как раз ремонтируем пневматическую гильотину
Надо было ещё рассмотреть пример многопозиционного пневмоцилиндра
@ipro36962 жыл бұрын
Очень качественный ролик.
@ДмитрийВ-с7ю2 жыл бұрын
Как всегда спасибо! 👍👍👍сделайте видео про энергоаккумулятор на грузовике, если будет такая возможность 😊 а так всё отлично 👍👏
@Ростовский-г6х2 жыл бұрын
Благодарю
@DTXru2 жыл бұрын
Интересно было бы узнать о строении пневматических тормозов грузовых автомобилей
@mickesh2972 жыл бұрын
спасибо. все очень доступно
@danilavolt3172 жыл бұрын
Качественная анимация!
@Гидравликаипневматика2 жыл бұрын
спасибо
@АлексейДовженко-ъ4я2 жыл бұрын
В ЛЕГО Техник как раз есть пневматика. Они и сейчас её производят.
@Гидравликаипневматика2 жыл бұрын
интересная штука
@Maksim-Ldov2 жыл бұрын
В детсаде нам это рассказывали, перед тихим часом,,, кислая шерсть
@Dex-py1rq2 жыл бұрын
На выходе в атмосферу надо ещё дросселя, забыли добавить, чтоб регулировать мягкость хода цилиндра ,чтоб не бил а мягко ходил.
@maksik_ussd2 жыл бұрын
Видос огонь
@ИгорьЛюбарский-ж2ь2 жыл бұрын
вы еще не упомянули работу пневмоцилиндра на вакууме. причем не плохо было бы показать работу вакуумного усилителя тормозов автомобиля
@anreechase80203 ай бұрын
Пневмоцилиндры с пружиной - жуткая шняга, потому что пружины довольно быстро теряют упругость, замучаетесь калибровать их усилие и менять пружины.
@dim210m2 жыл бұрын
Дяк
@lotar-zm8zh Жыл бұрын
Как опускаться цилиндру обдносторонего?
@Гидравликаипневматика Жыл бұрын
Там пружина обычно устанавливается, она толкает поршень обратно. Пока поршневая полость будет соединена с линией высокого давления усилия пружины, будет недостаточно. Когда распределитель соединит поршневую полость цилиндра с атмосферой, пружина сдвинет поршень.
@КириллНету-к8э2 жыл бұрын
Можно за 3 секунды управиться. Фразой "пневмоцилиндр устроен как гидроцилиндр, ссылка в описании".
@Siemens18472 жыл бұрын
Я не смотрел про гидроцилиндр видео, но там жидкость очень дорого будет в атмосферу сбрасывать. Так что вряд ли прям одинаково всё устроено.