How does a turbojet work? What is a turbofan, and afterburner?

[@edgarcarrillovazquez8576]

chulada de vídeo amigo!!!. mi curiosidad y amor por la aviación me trajeron a este vídeo, pero fue la calidad y amor en tu video lo que me hizo que me quedara, tienes un nuevo sucriptor. saludos desde Mexico

[@Mundodeaviación]

muchas gracias por tan lindo mensaje Edgar! Saludo a los hermanos mexicanos!

[@josegermoso3532]

Espero en Dios tener la oportunidad de enseñarle al mundo la última generación que superas a todas esta turbina

[@elvinturcios4914]

363663633663633636344674644636346333366363666 4 74646466366

[@RafaelPerez-yl3yk]

@@Mundodeaviación mi nombre Rafael los felicito por su dedicación a demostrar como funciona un motor de avión gracia

[@Michixdjaja]

@@Mundodeaviación 9o🙏🙏oo

[@brauliovargas9124]

En casi 15 minutos de tu video aprendí lo que nunca en más de 10 putos años de carrera con los ineptos profesores de la ESIME en México. Muchas gracias por tu video.

[@Mundodeaviación]

muchas gracias!

[@jornecas.534]

😨😂😄😃😆😅

[@elcajondevudukat]

Esime ticoman presente hermano xD

[@brauliovargas9124]

@@elcajondevudukat ja ja ja presente con los acetatos

[@alexandrade9522]

No aprendiste nada porque eso se enseña desde Vocacional en la carrera técnica meco

[@luismota3259]

Excelente video muy ilustrativo mostrando motores reales cortados longitudinalmente para enseñar la operación de estos motores de tal forma que personas como yo que no tenemos la facilidad de entender de ingeniería comprendamos el concepto en forma muy sencilla. Para los que somos duros de cabeza y no se nos hace fácil este tema, este video merece verse más de una vez. Saludos desde México y un agradecimiento por el video.

[@manuelher776]

¡Muchas gracias por este video! A los que no somos expertos en motores de avión nos ayuda a comprender cómo funcionan. Se agradece mucho que alguien hable de este tema ya que es algo que, no se porqué, no suele explicarse a la mayoría de la gente.

[@josemari1961]

me acabo de suscribir a este canal porque he visto dos capítulos y me encanta, me hace recordar mis tiempos trabajando con varios motores de aviación, T 58 GE 10, Pratt & witney JT 15, T 700 de General Electric, y alguna Allison. Las lm 2500 ya las he tocado menos. No había visto hasta este momento una explicación tan buena de lo que es un motor de aviación. Magnífico.

[@Mundodeaviación]

bienvenido al canal José Maria!

[@juanitoperez3754]

Un saludo desde Chile a este gran argentino, que difunde y documenta,en forma magnífica y didáctica,a esta inmensa cantidad de sus seguidores, unidos por el amor al mundo de la aviación.

[@Mundodeaviación]

muchas gracias amigo!! el año que viene voy para tu pais a la Fidae! ya tengo toda la ansiedad por ir!

[@OmarMohamed-bq6vd]

@@Mundodeaviación en esta nueva etapa, gracias por seguir mal acostumbrando a los subcriptores con excelente Información, explicación, edición. Humille Maestro! Mi pedido es por la explicación del funcionamiento del Propfan, y por qué genera mas ruido que un turbo prop. Saludos

[@sebastiansandoval7523]

Juanito Pérez Saludos desde aquí...!! la Patagonia Argentina 🇦🇷 🤣👍

[@Salvador_P]

@@Mundodeaviación capoo.te estube buscando.desde hace mucho tiempo.habia perdido las esperanzad.de un dia desaparecio tu canal.y dije se acabo😪.pero no regresaste ironicamente.te seguia en tus dos canales.desde los 15.000 subs que te seguia en tu canal principal borrado.fuerzas.sigue adelante Saludos desde Rio Negro

[@diegoaielloDyPoM]

@@Mundodeaviación Serias tan amable de explicarnos donde se realiza la prestigiosa Fidae, cada cuantos años se realiza y cuantos días dura y si pueden visitarla civiles ?. Hace años tengo ganas de visitarla. Desde ya muchas gracias Marcos. Tu pasión por la aviación contagia a los que somos de seguir más el armamento Naval y terrestre. Desde ya muchas gracias

[@axelhassel2916]

Tremendo video!!! Me ha llevado 2 horas transcribir el contenido, como si estuviera tomando apuntes en la facultad, de manera esquemática y con dibujos incluidos. Desde luego mereció sobradamente la pena el tiempo invertido y tener la mano pidiendo clemencia (falta de costumbre), porque los conceptos adquiridos no los olvidaré. Muchas gracias por este brillante trabajo y saludos desde tierras galaicas.

[@jerfcero]

Encontre este video 3 años luego de su lanzamiento. Pero ha sido uno de los mejores videos que he visto explicando estas tecnologias. Gracias!

[@Mundodeaviación]

Muchas gracias!

[@mauriciodeiana1111]

Hasta ahora me ha resultado el más didáctico de todos loe que he visto. Felicitaciones y muchas gracias por compartirlo.

[@joelfebles2470]

De todos los videos que he visto este es el mejor explicado amigo

[@Mundodeaviación]

muchas gracias!

[@carlosdecarli5074]

Sencillo , bien pausado , repleto de imágenes con cortes longitudinales y sus respectivas explicaciones , muy agradecido !

[@funambulesco8017]

No estoy ni remotamente cerca del mundo de la aviación, pero siempre quise entender cómo funciona la turbina de un avión, y después de ver varios videos donde me quedaba con más preguntas que respuestas, encontré este canal que supo explicar el tema para inexpertos e ignorantes en el tema, como yo. Muy comprensible tu forma de explicarlo, como todo un maestro.

[@Mundodeaviación]

muchas gracias! que lindo leer este tipo de mensajes!

[@ignacioluiscasas4643]

Excelente explicación para quien sabe poco o nada. Muy didáctica , gráfica, y practica con los cortes de motores reales.Gracias

[@Iskandardc]

Soy ingeniero mecánico pero siempre me gustó la aviación y estuve a punto de estudiar ingenieria aeronautica. Tu video es realmente excelente. Me subscribo

[@Mundodeaviación]

muchas gracias y bienvenido!

[@Cristian-H8]

Me pasa exactamente lo mismo, el tema es que yo sigo siendo estudiante de ingeniería mecánica. Siendo ingeniero mecánico, no sale laburo dentro de la aviación?

[@krisschafer3627]

​​@@Cristian-H8yo soy ingeniero mecánico y te confirmo que hay muchísimo trabajo para mecánicos sobre todo en el área de mantenimiento aeronáutico, ya que las turbomáquinas (Turboreactores y turboventiladores) son propias de la carrera y necesitan mecánicos que ayuden al mantenimiento y mejora continúa de toda la maquinaria, actualmente tengo varios ex compañeros que están trabajando para LATAM en esas áreas

[@gariantonioramirezbanda7207]

​@@Cristian-H8Si, puedes trabajar en mantenimiento o bien en el área de diseño, siempre buscan ING. Mecánicos para esto

[@ricardosalah6903]

​@@Cristian-H8Creo que hasta te puedes especializar en ello, no se cómo sea en otros países, pero en México, he encontrado la maestría en ingeniería aeronáutica la cual puedes cursar siendo ING. Mecánico, es mi meta titularme y acceder a dicha maestría, puedes investigar si tienes oportunidades parecidas, recuerdas que nosotros los mecánicos tenemos muchas áreas de aplicación y podemos optar por especializarnos en cualquier área.

[@alemontel]

Sos un Genio explicando, estuve 5:38 min sin entender nada hasta que todas las fichas encajaron en el diagrama del motor. Gracias!!

[@FernandoRodriguez-wj8fe]

Lo explicáis con tanta claridad y bajáis la tecnología a nivel de calle de tal modo que cosas como ésta parezcan tan sencillas y obvias. Sólo cabe el agradecimiento y, si la economía fuese la adecuada, la colaboración con vuestra forma de hacer pedagogía a través de vuestro Patreon. Mil gracias desde España.

[@javiergarrido5994]

Me ha encantado el vídeo. Muy bien explicado y solventando muchas dudas como el arranque real del motor (siempre lo explican en funcionamiento pero nunca cómo se pone en funcionamiento)

[@jesusayalabass9742]

Después de ver muchos videos, esta es la vez que más claro que me ha quedado él funcionamiento de estos motores. Gracias

[@51dyt93]

Nunca e montado en un avión pero me fascina ver estos videos

[@alejandroguadarramalara7608]

Excelente explicacion. Es literalmente un concepto "simple" pero que en otros videos complican demasiado. Muy buen trabajo.

[@fastfast2]

Siempre olvidó comentarlo...la música y el montaje me encantan! Los capítulos tienen un equilibrio fantástico entre contenido, formato, recursos visuales, duración... realmente muy profesional. Bravo!

[@Mundodeaviación]

muchas gracias Rafael!!

[@roqueiacovino]

Es el mejor canal que vi en todo youtube desde los años 2000 hasta aca.

[@robertojuliogenuardi6494]

Clarísima y super didáctica tu explicación. Y se nota que está realizada con amor, entrega, vocación y, obviamente, gran afición a la aviación. Mis FELICITACIONES y gracias! Ahhhh... Bienvenido nuevamente al ruedo!!!

[@Mundodeaviación]

muchas gracias Roberto!

[@neiderrubio3951]

Magnífico! Hay que apoyar este tipo de contenidos que son sumamente educativos, felicidades Marcos!

[@Mundodeaviación]

muchas gracias Neider!!

[@javierstieben9465]

MUY preciso en cada explicación!. Fácil seguir tus comentarios porque lo haces con mucha simpleza y sabiduría! . FELICITACIONES MARCOS!. 👍👏👏👏👏👏👏

[@Mundodeaviación]

muchas gracias Javier!!

[@leon-ks9yn]

que lindo que los profesores me manden a ver este video como parte de los trabajos practicos! excelente

[@andresjurado6986]

Excelente tu explicación soy estudiante de ingeniera y curse una materia donde en parte se ve turbina de gas y lo explicaste muy bien de manera sencilla y didáctica un genio total. En mi facultad hay una turbina exactamente igual del gloster meteor. Tus contenidos son de los mejores que eh visto segui asi. Saludos

[@Mundodeaviación]

muchas gracias Andres! y decinos donde es que estudias ingeniería

[@andresjurado6986]

@@Mundodeaviación en la unlp (universidad nacional de la plata)

[@edgarriveros2521]

Excelente vídeo del funcionamiento de los motores a reacción, los cuales aprovechan el principio de "Acción y reacción" de la tercera ley de Newton explicado sencilla pero maravillosamente con el ejemplo de la bomba, pasando por los tipos de motores de reacción como los "Turbojet" o Turborreactor con sus dos variantes de flujo Axial y el de flujo centrifugo a través del "Ciclo Brayton" de admisión, compresión, encendido con expansión de gases y escape; el motor "Turbopropeller" (Turboprop) o Turbohelice, que es un turborreactor que genera "Fuerza mecánica de torsión" para propulsar hélices y el "Turbofan" o Turbosoplante (o Turboventilador), el cual un turborreactor de múltiples etapas de compresión y turbina se usa para propulsar un gran ventilador (Soplante o Fan) de múltiples aspas para incrementar el empuje como para reducción de ruido y un bajo consumo especifico de combustible comparado con un turborreactor convencional de gran tamaño (Un ejemplo fueron los seis motores GE J-93 que propulsaban al XB-70 Valkirye, los cuales eran los "Turbojets" más grandes jamás construidos, pero que tenían un altisimo consumo de combustible además que fueron los motores más ruidosos jamás concebidos, mientras los motores Rolls Royce de la serie Trent , los General Electric de las series GE-90 o los Pratt & Whitney de las series PW-4000 son los "Turbofans" más potentes en la actualidad que gracias a una alta relación de los soplantes son de un bajo consumo especifico de combustible para su gran tamaño como un bajo nivel de ruidos); el método de arranque de un motor de reacción mediante un motor eléctrico con engranes de reducción (con un "Delicioso" sonido que hace que algo tan pequeño active un gran motor) y finalmente el tan "Cacarreado" sistema de Postcombustión ("Afterburner"), para incrementar el empuje de un motor de reacción como en la mayoría de aviones cazas, en los bombarderos como los Rockwell B-1B Lancer, los Tupolev Tu-22M "Backfire" y los Tu-160 "Blackjack" mientras que los BAC-Aerospatiale Concorde fueron los únicos aviones civiles equipados con este sistema "incrementador de empuje"...Bien explicado de una forma tan sencilla para poder "Digerir" fácilmente un tema que es tan complicado de entender si se explicara con el "Lenguaje técnico" de un ingeniero diseñador de motores de reacción...Gracias por "Rescatar" este vídeo de tu anterior canal y continúa así Marcos... P.D. Ojalá volvieras a hacer (O subir de nuevo) el vídeo acerca del increíble motor ""Turboestatorreactor" (Turboramjet) Pratt & Whitney J-58 del Lockheed SR-71 Blackbird...Ah!...Bienvenido de vuelta, mucho animo y paciencia para hacer tus vídeos Marcos de parte de este "Humilde Opinador" desde Colombia...

[@sergioramoncastromarquez8778]

Me gusta. muy ilustrativo. El aire se expande para aumentar la velocidad de salida de los gases, no la presión. Min 6,09

[@yongadrums]

Gracias crack, lejos el mejor programa en español del planeta 🇦🇷💯

[@joseluisderosario7029]

Estupenda explicación. Vine para ver la postcombustión y lo explicas todo tan bien, que lo vi entero. Me suscribo

[@Mundodeaviación]

Muchas gracias! 😊

[@antoniovicomartinez4305]

Por fin he comprendido el tema. Excelentes recursos didácticos y gráficos.

[@anibalrobertocalvosa6518]

Es verdad ? que una bandada de pajaros...por ejemplo gaivotas pueden hacer fallar la turbina y derrumbar al avion ....

[@anibalrobertocalvosa6518]

Por que ? En helicopteros mueren tantos importantes.

[@anibalrobertocalvosa6518]

Y casi siempre los de fallecer son de los buenos...en helicopteros...el hijo de Carlos S. Menem, Dipalma, el general paraguayo Oviedo....y otros. Y de los otros nunca...los llevan al cielo los pajaros de acero?????

[@jcnisperuza]

De verdad tremenda explicación. Este tema es complejo, pero la explicación es un deleite

[@aleromero1981]

Impresionante video Marcos....las animaciones, las explicaciones, todo....increible...felicitaciones...

[@amon1180]

Como mecanico automotriz con conocimientos técnicos este video me a sido bastante explicativo y ameno 😊

[@joserafaelguzmanramos6215]

Excelente explicación de los motores a reacción, por fin alguien explica el funcionamiento con tanta pedagogía y Sapienza, gracias por el video.

[@centroliria3186]

Eres un excelente expositor. No se nada de aviación el buen trabajo motiva a enriquecer sobre las curiosidades para lo que vemos los artefactos voladres desde lejos. Saludos desde R.D.

[@norbertososa6438]

Bien trabajo, claramente explicado sobre cosas que no sabía por ejemplo ; la diferencia entre los acciales y los centrífugos.

[@Mundodeaviación]

me alegro que sirviera para sacar dudas! saludos!

[@JuanIparraguirre]

Axiales

[@norbertososa6438]

@@JuanIparraguirre jaja gracias por corregir.

[@tinkatul]

Que buena explicación! Estaba estudiando turbinas hidráulicas, pero creía nunca iba a sentirme seguro en el tema, si siempre había escuchado que los motores de aviones tienen turbinas, y no entendía como compatibilizar estos conceptos (turbina o turbomáquina motora entrega energía desde el fluido hacia el rotor); es decir, no tenía idea como funcionaba el motor (que ahora sé que no es turbina) a reacción. Gracias.

[@Mundodeaviación]

Me alegra mucho leer tu comentario. Que bueno que te serva. Te mando un gran saludo

[@maxiavellaneda4841]

Mañana tengo que dar leccion sobre esto en el colegio y me hizo de mucha ayuda, gracias!!!

[@Mundodeaviación]

me alegra que te ayudara maxi! saludos!

[@JesusGomez-cz4se]

Muy bueno Rápido, sencillo y fácil de entender, 1 entre 100 de los que "enseñan" sobre aviación Saludos

[@RobertoAlonsoV]

Un excelente reportaje sobre el funcionamiento de los motores de aviación. Me han encantado los gráficos, son muy ilustrativos. Enhorabuena desde España

[@adl6067]

No entiendo mucho de estas cosas, pero soy de las personas que me gusta aprender algo nuevo cada día..👍 saludos.

[@r.j.tylerh.caralladasepist8736]

Una pasada de gráficos 3D ,me encantó.lo más curioso es que sea tan similar al motor de combustión sin inercias de pistones o viejas,aluciné cuando vi las fases de admisión, compresión, explosión y escape lineales en las turbinas..es como magia,como un motor rotativo que lo hace todo a la vez,una pasada de video,lo tiene todo..

[@bautistamella976]

Hace mucho tiempo vengo buscando un canal de youtube que se dedique a la aviacion, de hecho pense en empezar uno yo mismo pero solo soy un estudiante de piloto privado por lo que mis conocimientos son minimos. Me encanto el canal es una joya me dio mucha alegria encontrarlo, un saludo.

[@Mundodeaviación]

Muchas gracias Bautista y bienvenido al canal!

[@luisalbertochaconnunez4034]

Sorprendente su explicación mis respetos, usted es militar o es instructor de aviación, increíble el conocimiento el cual lo combina con estas grandes imágenes y videos perfectos.

[@quiquedenalda4942]

Muy bueno. Estudiano ampliación de máquinas térmicas de indrustriales y ha sido de gran ayuda.

[@Mundodeaviación]

me alegra que ayude!

[@Glocken27]

Entendí todo lo que no entendí leyendo, sos buenísimo explicando, seguí así!!!!

[@nievesfernando6710]

Excelente programa, muy bien sustentado y realizado, felicitaciones.

[@lalomillar6335]

Excelente explicación. Saludos desde Alemania de parte de un chileno. Gracias por tu tiempo.

[@LAGUIADEBONZI]

EXCELENTE explicación, excelentes gráficos, y por sobre todo que orgullo ver esas Alas Argentinas, te felicito genio!!! abrazo grande desde La Matanza

[@Mundodeaviación]

muchas gracias!!

[@orlandoleanez3435]

Muy buenos días, amigos Excelente la explicación, la ayuda audiovisual es muy buena con los cortes transversales. Algo que me llama la atención es que no haces mención del manejo del aire para la combustión en la cámara de combustión como sabemos una parte del aire un 20% es para oxidar y estabilizar la llama como aire primario (aseguramos que todo el combustible se oxida con un exceso de aire del 6, 7 y 8% de exceso de aire, en otras turbinas de gas existe un aire secundario de un 30% para mezclarse y generar un vórtice envolvente de la llama. y un aire terciario de un 50% para bajar la temperatura de los gases de escape y acondicionarla esta temperatura a la de trabajo, (temperatura de diseño de los alabes) para la tobera y alabes de la primera y segunda etapa de turbina.

[@guidosanmartin9975]

Gracias youtube por mostrarme este canal ♥

[@ctinocorangel]

Soy de Venezuela, Abogado. Amante de lo técnico. Me encanta tu trabajo.

[@Mundodeaviación]

gracias carlos! saludo a los hermanos venezolanos!

[@grochaman]

¡Uyuyuyyy!!! Agárrate KZbin!! Esta versión del Mundo de la Aviación está mucho mejor y dedicada con más pasión!!! ¡Excelente vídeo!!! ✈👀🙉👌

[@josere6199]

Muy buen video. Como siempre cuando uno quiere entender como funciona un intrumenro o una parte de un avion . Lo mejor es consultar a marcos. El que esplica mejor . Y como decia Eisten . Que uno comprende un tema cuando es capas de hacercelo entender a su abuela. Saludos .

[@flipysenpai8958]

Buenísimo che, hacía tiempo que quería saber como funcionaban y que diferencias tenían estos motores, encima explicado bien apb, imposible no entenderlo. Nuevo suscriptor porque sos paisano nomás xD

[@jrdc6603]

Bien Marcos, aunque ya sabía todo lo explicado, me gustó la forma didáctica y como mostraste los equipamientos de los museos de aviación de nuestro país, cuando niño (tengo 57) íbamos al aeropuerto de Santa Rosa a ver a los Morane-Saulnier hacer acrobacia en formación cerrada, era la época dorada de nuestra Fuerza Aérea, es lindo ver su planta propulsora en corte, creía que los Marboré eran axiales, y cuando vi el corte que mostrás tan detalladamente me desilusioné, un saludo fraterno desde Santa Rosa - La Pampa.

[@santiagoivan7413]

Muchas gracias, ahora mi cuarentena se volvio un poco mas productiva, gracias a vos aprendí algo nuevo. Exitos!

[@ricardobarriosmorales3353]

No hay palabras esta super explicado, muy facil entenderlo y la calidad de graficos es muy profesional!

[@Mundodeaviación]

Muchas gracias!

[@Ricardovignau]

Excelente explicación. Muchas gracias por compartir conocimientos de una manera tan didáctica y clara.

[@andresostep]

Grande Marcos, GRANDE!!!!!!!! Menudo vídeo te has fajado. Excelente ejemplificación y recursos pedagógicos para enseñarnos a los mortales cómo funcionan los turboreactores, turbofan y turbohélice, maravilloso. Fuerte abrazo desde Colombia.

[@Mundodeaviación]

muchas gracias Andres! y saludo a los hermanos colombianos!

[@totero620]

Excelente video , he nacido entre aviones como quien dice , ¡¡¡¡es un mundo apasionante !!!. Te he descubierto en un video que hiciste con trufault. He revistas a montón sobre aviación pero tus videos son muy buenos de verdad , que grato haberte descubierto. Saludos desde Madrid.

[@andreshansen7627]

Nunca habia visto un video de semejante detalle. Excelente explicacion. Mis felicitaciones porque haces llegar informacion de mucha calidad como para que lo entienda cualquiera.

[@Mundodeaviación]

Gracias! 😊

[@drifteradol86z]

Excelente edición del video original, sobretodo explicando el encendido de los aviones a través de los motores eléctricos para los motores pequeños y del sistema de presión de aire de sangrado del APU para encender los motores más grandes de los aviones comerciales, espero con ansias ese video de cómo funciona esos sistemas y la importancia de los APU en dichos sistemas conectados a este, saludos desde Venezuela.

[@luisacevedo3570]

Por fin entiendo que es Turbo Fan que es el que mas nombras en los videos, gran explicación

[@miguelatr66]

Nuevamente... Estuve meses sin ver tus vídeos... Que bueno q estés devuelta. Saludos desde Peru.

[@marquitos8088]

Increíble, sublime el video. Me encantó la forma de explicar el concepto básico del funcionamiento de estás maravillas de la tecnología. Tienes otro subscriptor amigo. Sigue así. Soy fan de la aviación desde muy pequeño y siempre me intrigó saber como funcionan éstos motores.

[@freddysegoviaa7569]

Excelente y muy didáctico vuestra explicación! Gracias y éxitos en tus próximos vídeos!

[@Mundodeaviación]

muchas gracias Freddy!

[@k.cantelar6739]

Excelente video. Didáctico como ninguno, ciertamente. Tus videos, al ser puramente técnicos, gozan de un carácter objetivo y prácticamente imparcial que ayuda a la comprensión. Nos dejas a los fans de la aviación tomar partido por nuestra cuenta en términos político-militares mientras simplemente tú te encargas de explicarnos los avances tecnológicos. Brillante tu canal.

[@angelleal3005]

Muy informativo, Saludos desde Colombia !

[@alejoramirez5846]

Primera vez que puedo ver como es la cámara de combustión de estos motores, que gran detalle te felicito.

[@Mundodeaviación]

muchas gracias!

[@ismaelperezluna2737]

Excelente video!!!! Muy bien explicado, me gusta este canal, es la primera vez que lo visito, felicidades, saludos desde Mexico!!!!

[@Mundodeaviación]

muchas gracias y saludo a los hermanos mexicanos!!

[@kevindavidcastilloflores1718]

me ayudara mucho en mi exposicion de motores de avion , gracias por el video ...

[@humbertoandrezambrano5283]

Que magnífica edición , me impresionó bastante estuvo excelente te felicito

[@Mundodeaviación]

gracias humberto!

[@jorgeromero979]

Marcos. Super claro la explicación de cada motor. Te mando un gran saludo

[@Mundodeaviación]

muchas gracias!

[@alexiscarrillo820]

" Mundo de la aviación" de todos los trabajos , este me interesó bastante la verdad me brindo mucha información.

[@Mundodeaviación]

gracias Alexis

[@homeromonggiotti8728]

Mejor imposible! Siempre tuve la duda de como funcionaba una turbina de jet ahora lo tengo claro, lo peor es que siendo analista de laboratorio de hidrocarburos donde en muchas ocasiones hice las pruebas de la turbosina (jetfuel A) y no entendía como demonios le inyectaban el combustible sabiendo que el aire pasa pero me preguntaba cómo es que lo quema... Excelente saludos desde DFW Dallas

[@Mundodeaviación]

muchas gracias homero!

[@marcosmarin3429]

Muy bueno biejo gracias por el esfuerzo para mantener el programa adelante, esta muy bueno cada vez mejor(no hay mal que por bien no venga).

[@carloslesnar191]

Muy interesante video,lo explicas muy bien, claro y entendible, tienes un nuevo fan, gracias por tan excelente trabajo

[@carlossobarzo904]

El concepto de funcionamiento es relativamente simple, lo realmente complejo es su diseño y sobre todo las aleaciones que se necesitan para fabricar cada pieza, debido a las altas temperaturas que deben soportar, por eso tan pocos paises pueden desarrollar y fabricar una turbina (turbojet, turbofan, turbohélices, etc.)

[@oliverelias1356]

Yo literalmente para entender la lógica y funcionamiento del turbojet hice dibujitos, tome nota y trate de explicarme lo a mí mismo y entendí perfectamente como funciona. Ahora solo necesito entender el turbofan y burner. Me alegro haber entendido porque no soy tan listo que digamos 😜. Gracias por tus vídeos. Lo seguiré viendo mañana para entender los otros 2

[@carlosem8053]

Grande Marcos!!!felicitaciones x volver fue un poco injusto el que te sacarán pero otra vez al ruedo...exitos!!!!!tu forma de explicar los temas es buenísima!!éxitos!!😀😀😀😀✌✌✌✌

[@mateagrio_1]

sos un capo, excelentemente explicado! hay un proyecto de restauración de un gloster meteor en argentina, hace unos días pusieron un derwent V en ralentí, un saludo!

[@rafaelcaiani3100]

Otra clase del profe marcos y seguimos aprendiendo

[@alvaromediavilla2268]

No conocía el canal y llegue de rebote. Muy buen vídeo con fantásticas ilustraciones. No estoy formado en mecánica pero se ha entendido todo a la perfección.

[@mauricioemontoya]

Que buena calidad la de tus videos, Marcos. Te deberían dar un premio o algo. Tremendos, te felicito y te mando un abrazo. Salud,

[@kerion65b2]

Muy instructivo el reporte mecánico, relacionado con el funcionamiento de un motor turbo reactor de avión, una mecánica sumamente avanzada y muy importante, ya que constituye un transporte para interconectar un país o territorio, transportando múltiples cargas.

[@Mundodeaviación]

gracias Rafael!

[@jose.matiasbustos5714]

muy bueno mundo de la aviación, espero la segunda parte sobre cómo se da inicio al giro de la turbina por el motor eléctrico

[@VictorGarcia-no7qk]

;

[@angelsuasaca4073]

El mejor video que e visto hasta ahora sobre el turbofan .Me encantó el contenido.

[@frankperez1184]

Saludos desde Puerto Rico, muy buena explicación de los reactores.

[@Mundodeaviación]

muchas gracias Frank!

[@chemitasevicenco7759]

Grande Marcos.video de la más alta calidad.soy un gran aficionado. y tú trabajo es de la más alta calidad.ya lo quisieran.discovery y otros gracias

[@andresgaot8594]

Antes de ver el video, tenía la duda de como se arranca este tipo de motor. Me pareció excelente porque soluciono mi duda, todo empieza por un motor eléctrico. Gracias hombre.

[@sebastian2991981]

Fuaaaaaaah man me re guto el vídeo, me aclaro un montón de cosas, muchas gracias por tus vídeos. Un consejo nomás, habla más despacio cuando explicas las cosas porque para la gente que le gusta estos temas pero no tienen tus conocimientos como a mí, me hago cargo, tengo que retroceder y volver a escuchar lo que decis. Ejemplo: Motor turbo fun MSFDIVGD GR 56, lo escribí así a propósito. No se si me xpliqué bien, y gracias siempre por los datos y tus investigaciones.

[@infinitologin]

Felicidades por tu gran canal, hace tiempo que no veía tus videos, pero qué bueno que ya estás de vuelta, excelente trabajo. Saludos desde México

[@luiseduardovasquezvalencia3256]

Excelente explicacion. Gracias por la calidad de tu video y lo sencillo de tu vocabulario

[@bolivarlucho]

Excelente vídeo, lo felicito y muy instructivo. Siempre he tratado de entender como funciona los motores de los aviones y usted lo hizo muy fácil. Sin embargo, me queda una gran interrogante: ¿como diablos hacen que funcionen a grandes altitudes cuando el oxigeno, necesario para la combustión es escaso a esa altitud. Todos sabemos que, a medida que subimos de altitud, el oxigeno escasea, por tanto, sí una persona que vive a nivel del mar y le da por escalar ó caminar subiendo una montaña de mas de 3000 mts, va a tener problemas como el mal de alturas ó el famoso "soroche" (porque a mayor altura, la concentración de oxígeno es menor). En ese mismo orden de ideas, un motor de combustión de automóvil, tiene mejor rendimiento a nivel del mar que a altitudes de montaña. En ese orden de ideas, yo me atrevería a afirmar ó pronosticar que, sí pusiéramos un motor de automóvil a 8000 msnm, no estaría funcionando al 100% y, probablemente se apagaría; no me quiero imaginar sí pusieramos ese mismo motor de automóvil a altitudes de crucero de los aviones comerciales (38.000 a 42.000 pies de altura, lo que equvale a 11.500 msnm a 12.800 msnm), yo creería que ni siquiera encenderían. En ese orden de ideas anteriores, explíquenme, ¿como diablos hacen que los motores de aviación funcionen en un ambiente casi que carente de oxigeno? (recuerden que el oxigeno es necesario para la combustión del combustible, sí no hay oxigeno, no hay combustión). Gracias por su atención y felicidades por el vídeo.

[@ruben8941]

Yo también espero esa respuesta.

[@kyanahermancalleja8110]

Me has salvado la exposición que tengo que realizar, de verdad lo he entendido tan bien que no creo ni que necesite apuntes!

[@ximopaya6025]

Excelente trabajo, respecto a aviones eres el mejor que me he encontrado en yutube.

[@lucashrs]

Marcos. Ahí fue mí aporte para que continúen los excelentes videos que confeccionas con tanta pasión y claridad. Felicitaciones y gracias. Me gustaría emplearlos en mis clases de Física con tu debida autorización. Saludos desde Córdoba Capital

[@johancadena2309]

Nuevo sub Se nota el empeño y veracidad a la hora de indagar y explicar la información. Un excelente trabajo sin duda. Bro podrías hacer un video explicando mas el funcionamiento de las toberas y el flujo controlado del aire para el despegue vertical. PD: cuanta potencia requiere el motor en función al peso total del avión para levantarlo verticalmente ? Seria genial si puedes mostrar el funcionamiento interior del motor como en este video. Saludos de Colombia. Soy nuevo en el tema pero es muy interesante.

[@Mavf221]

Que buen video!!! Aprendo más viendo tus videos que en las aulas de la Universidad