How does the AW609 tiltrotor work | The Italian Marvel between Airplane and Helicopter

[@aviationazzurraita1486]

porti in futuro dei video sul nuovo a350? anche con la versione a350f, grazie

[@fra_migl06]

Io l'ho visto a Volandia ed è stupendo come aereo

[@Lospotterlombardo]

L'ho visto anche io concordo, convertiplano bellissimo

[@frank-ko6de]

its not your technology. Its literally Bell's, the creator of the V-22 and the us army future vertical lift thats replacing the IH-60 Blackhawk. Nice to know the Italians are now the European Chinese. who copy everything American and claim it as your own. My word, ridiculous deluded nonsense.

[@T0NT0]

È un progetto senza senso. È piccolo, il BB V22 porta 24 soldati stessa velocità e più autonomia. Sto coso ne porta solo 8/9 Non è pratico come un elicottero e non è veloce come un aereo. Costa un accidenti Per infilare una barella devi fare i salti mortali perchè non ha una porta assiale. Ma chi lo compra una cosa del genere? Se serve un piccolo aereo da businness ce ne sono una marea e cosi di elicotteri che costano molto meno.

[@AftonAdams]

It’s American designed and American developed… the Italians had nothing to do with its design and development… the AW609 is also manufactured in Philadelphia USA…

[@extremathule982]

😄😄🤣🤣🤣...you know nothing.

[@aviationazzurraita1486]

io ho visto l'aw609 a volandia, è bellissimo

[@Lospotterlombardo]

Anche io👍

[@frank-ko6de]

its not your technology, its American. try harder.

[@edoardo5628]

@@frank-ko6de e quindi? 🤡

[@frank-ko6de]

@@edoardo5628 you are an easily triggered peasant campesino nonsense peasant that creates nothing on a country which my country uses as its bathroom, thats what.

[@giossico]

aereo del futuro???in America sono anni che lo usano e penso proprio che sia un progetto americano che poi hanno utilizzato anche qui.

[@kasimedia]

Grazie, bel video. Ma perché continui a dire "aerio" anziché aereo? 🙄

[@ettorefieramosca5460]

Come mai Leonardo é così lenta a portare sul mercato i propri prodotti? Non rischiano di arrivare con un prodotto ormai vecchio?

[@TPU2011]

È stata mai presa l idea di sviluppare un quadrimotore come han fatto per i droni?

[@lorenzogazzarri6797]

Si potrebbe ipotizzare l'utilizzo per la lotta agli incendi boschivi?

[@lucaborro2435]

Ho sempre avuto un dubbio sui convertiplani.. mettiamo caso che tutti e due i motori si piantino, cosa molto improbabile eh però i due rotori sarebbero in grado di entrare in autorotazione e portare il velivolo a terra come un elicottero?

[@emilianocaprili4160]

Teoricamente si (basta sconnettere le eliche dai motori mediante una frizione) ed inoltre ha le ali, percui può planare come un aereo senza carburante.

[@manuelnovello7087]

1981 Boeing V22 osprey...siamo un po' in ritardo di 43 anni 😂

[@salvatoreazzena5582]

Bellissimo e tecnologico. Molto bello

[@giuseppetartarini8492]

Salve bellissimo aereo. Vorrei sapere se può fare 'lautotorotazione. Grazie per il video e l'informazione

[@macroby]

Mi sono appassionato subito su questo velivolo fin dai primi anni del suo sviluppo. Realizzare un velivolo che è veloce e vola lontano come un aereo e nel contempo ha la capacità di hovering come un elicottero è qualcosa di impagabile e meraviglioso. Mi stavo domandando se l’Aw 609 è idoneo al lavoro di verricello come un elisoccorso e soprattutto la sua capacità di operare in hovering in alta quota.

[@adex489-5]

DAVVERO IN NESSUN MOMENTO FAI VEDERE LA TRASFORMAZIONE??!

[@PokoMoto-s8w]

Vorrei che ci parlassi del Rotodyne

[@claudio64347]

Un planocottero 😊 oppure un eliplano... poveri droni, che fine faranno?

[@BoyHitman88]

Come fa a volare in caso di emergenza solo con un motore? non è troppo sbilanciato?

[@emilianocaprili4160]

C'è un albero di trasmissione che collega le due eliche.

[@massimotronci9389]

@@emilianocaprili4160 sul serio? Era da tempo che cercavo una risposta al caso di piantata di un motore.

[@emilianocaprili4160]

@@massimotronci9389 Sul serio: sul V-22 c'è un albero di trasmissione che va da una gondola all'altra collegando le due eliche, in modo da evitare che gli eventuali sbalzi di potenza tra i due motori possano causare il ribaltamento del velivolo quando opera come elicottero.

[@massimotronci9389]

@@emilianocaprili4160 ma è così anche nel Chinook, per caso?

[@emilianocaprili4160]

@@massimotronci9389 Sicuramente: il Chinook ha i motori montati sull'estremità posteriore del velivolo e quindi si rende necessario un albero per inviare la potenza al rotore anteriore.

[@albychainsaw80]

Ma quale futuro! Ha gia piu di 20 anni

[@blupampurio5995]

Che, per i tempi di sviluppo di un mezzo così complesso(e farlo ultra affidabile) sono tempi giusti(allestire anche i simulatori di volo, da vendere al cliente e tutto il resto), se si pensa che la Agusta ha fatto tutto in casa, a parte le turbine... non abbiamo le industrie aeronautiche americane. Il mezzo però è ultra moderno e, secondo me, venderà tantissimo, specie se ne faranno anche una versione militare(non ha le dimensioni e i costi dell'Osprey americano).

[@albychainsaw80]

@@blupampurio5995 roba vecchia

[@extremathule982]

@@blupampurio5995 Nel contratto che hanno con la Bell è espressamente vietata la costruzione di una versione militare (almeno ad oggi).

[@blupampurio5995]

Questo non lo sapevo, però con le cose tremende che a breve avverranno in Europa(parlo dopo la caduta di Kiev), ogni nazione europea andrà per conto suo e anche patti e alleanze vacilleranno....@@extremathule982