How du Change handbrake | Parking brake replacement | DIY Tutorial

[@gerdmeyer809]

wieder top...kenne sehr wenige solch gute und detailierte Rep.-Anleitungen !!

[@jakoblucero7726]

Mein lieber Scholli, die Zange einfach so hängen lassen am Bremsschlauch!! Daumen hoch für den Video und die Anweisungen

[@hansheidel9852]

Bin begeistert, habe meine Stossdämpfer beide selber erneuert. Es wurde per Video super gezeigt und erklärt. Vielen Dank

[@knautschi94]

hatte heute meine Scheiben bei meinem chevrolet cruze 2.0 gewechselt und mir vorher dein Video angesehen. Dies hat mir viel spekulations Arbeit erspart :) Daumen hoch weiter so !!

[@dimitrisvonkov4454]

Sehr interessant und lehrreich. Frage? Wäre es möglich dass Ihr zeigt, wie man die Handbremse einstellt.

[@tradewindchris]

Ganz Klasse Video, super erklärt. Vielen Dank! Weiter so.

[@blablablaqwd]

Mal wieder eine klasse Anleitung! Ich hätte noch die Bremsscheibe mit Bremsenreiniger abgesprüht, weil Hersteller sie zur Lagerung mit einer Ölschicht versehen.. und achja, du hast für die Schrauben einen Torx-Aufsatz genommen.. der geht auch, nur kannst du dir mit Torx-Aufsätzen mega schnell Imbus-Schrauben kaputt drehen! Ist mir schonmal passiert. Danach passte der richtige Imbus nicht mehr und ich musste einen größeren Torx reinkloppen, damit ich die kaputte Imbus-Schraube rauskriegen konnte.. war echt ne scheiss Aktion. Mach wegen Faulheit den richtigen Aufsatz zu suchen nicht den selben Fehler! :D Auf jeden Fall eine klasse Anleitung, danke! :-)

[@AutoReparaturTutorial]

Misst erwischt ;) Mein 7er Imbuss ist weg ;) Was die Bremsscheiben angeht. Diese sind in diesem Fall beschichtet und daher frei von Fett !

[@blablablaqwd]

Tja :) Achso, ich dachte Bremsscheiben werden von Herstellern generell gefettet.. ich wusst nicht, dass es da Unterschiede gibt.. gut zu wissen. Dann kann ich mir bei denen den Bremsenreiniger sparen :D

[@AutoReparaturTutorial]

Ja das kannst du! Nur noch "Billigscheiben" werden in einem "Ölbad" geliefert. Von diesen Produkten raten wir dringend ab! Denn z.B. auch bei Markenbremsklötzen (z.B. ATE) muss man die Kanten auch nicht mehr "brechen". Das wird schon bei der Produktion durchgeführt! Gruß und ein schönes Wochenende!

[@blablablaqwd]

Danke für die Info! Wusste ich alles noch nicht :) Wünsch' ich dir auch!

[@andreasnagele3653]

Gefällt mir. Freu mich schon auf System 2.

[@siemens1833]

Super erklärt mal wieder und das Vid kommt mir gerade recht weil ich da auch jetzt ran muss.

[@AutoReparaturTutorial]

Dann passt es ja super! :)

[@Daniel-eh2ib]

Wieder top wie von euch schon gewohnt danke

[@chris.b9869]

Hi ist die hintere Bremse vom Ford Focus mk3 Turnier, die gleiche wie in Video? Funktioniert das mit der Handbremse genauso? Lg

[@ENEMEH]

Anziehmomente könnten öfter genannt werden, find ich gut.

[@MrFrank64]

Warum geht die Handbremse beim Audi A4 Avant 2TDI BJ 2006 nicht mehr nach dem Wechsel des linken Bremssattel

[@user29873]

Super gutes Video. Ich würde allerdings den Sattelträger nicht so so la la per Gefühl anziehen, sondern mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment. Dort wirken grosse Kräfte im Betrieb. Eure Videos gehören zu den besten! Danke.

[@realtrashpixel]

Jetzt mal eine Frage... gesetzt dem Fall, der Kolben wurde anstelle gedreht nur gedrückt worden - ginge dann schon die Bremse kaputt oder wie sieht das aus? Als bei meinem Premacy (1.9 "05) die Bremsen gemacht wurden, wurde hinten dieser nur gedrückt und NICHT geschraubt. Allerdings hatte der die nur schlechte Wirkung der Handbremse schon vor dem Wechsel der Beläge und Scheiben. Und wenn, kann man das "nachträglich" wieder richten ohne den Sattel tauschen zu müssen?

[@DerGauner55]

Gehört zwar jtz nicht zum Video, aber könntet ihr eventuell auch mal einen Zahnriehmenwechsel durchführen ? P.S. Sehr gute Tutorials macht weiter so Jungs

[@ericronick2896]

Da regen die Leute sich über vermeintliches Fett an der Scheibenbremse auf, und über sehen glatt das mit Handschuhen an der Bohrmaschine gearbeitet wird :P. Ist eh Lachs^^ tolles Video :*

[@FHbuddy]

Super erklärt, absolut spitze!

[@rosine05191]

Super Video wie immer :) wir bzw ich nehmen immer kupferpaste weil die langlebiger ist ;):) erfüllt aber den selbigen Zweck schönes we:)

[@disdonc6012]

Kupferpaste ist bei ABS-Bremsen sehr nicht zu empfehlen.

[@agpemasadauti547]

super, deutlich geklärte Tutorial.

[@AZrEV5511]

Schönes Video, aber manche Sachen kommen für Bremsen für meinen Geschmack etwas zu kurz und kann riskant sein, wenn man an die Zielgruppe denkt. Bitte zeigen, dass das Auto nicht nur mit dem Wagenheber angehoben wird, sondern ein Bock zusätzlich drunter kommt. Bitte darauf hinweisen, dass die Schrauben am besten mit einem Drehmomentschlüssel festgezogen werden sollen. Gerade Laien, die solche Videos anschauen, ziehen oft kleine Gewinde zu fest und große viel zu wenig an. Besonders sollte drauf hingewiesen werden, dass der Rahmen unbedingt mit der Herstellervorgabe festzuziehen ist, denn daran hängt der Sattel beim Bremsen + daran "hängt" das Auto beim Bremsen. Zudem bitte hinweisen, dass am Sattel entweder neue Schrauben genommen werden, die bei den Belägen dabei sind und eine Schraubensicherung schon aufgetragen haben oder eine Schraubensicherung aus der Tube o.ä. verwendet wird. Am Rahmen ist dies auch meist vorgeschrieben. Weiter ist es zwar gebräuchlich, aber nicht gut, wenn für die Führungsbolzen auch die Keramikpaste verwendet wird. Dafür gibt es ein eigenes spezielles Fett, das besser geeignet ist. Außerdem die Führungsbolzen nicht unbedingt mit einer Drahtbürste säubern, sondern etwas schonender mit Messingbürste und Bremsenreiniger, damit es keine Riefen gibt. Ein Hinweis auf Austausch wäre gut, wenn der Bolzen an der Oberfläche beschädigt ist. Die Sauberkeit der Anlagefläche an der Radnabe wird schön erwähnt, aber dass das fetten der Anlagefläche äußerst gleichmäßig erfolgen muss, damit es nicht doch Verzug der Bremsscheibe gibt, sollte auch gesagt werden. Das Wegbiegen der Antiklapperfeder ist laienhaft. Ist sie eingerostet, muss sie fachgerecht abgebaut werden und bei Beschädigung getauscht werden, denn wenn sie bei Fahrt abfatzt und sich irgendwo zwischenklemmt, wirds blöd.

[@hometablet8623]

Na, das nenne ich mal einen kompetenten Kommentar! Kein sinnloses blabla! Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen!

[@patrickkitlizka6603]

Sind die handbremsseile links und rechts unterschiedlich oder muss man was beachten habe sie getauscht und ein set bestellt nur das linke Gewinde findet denn weg nach innen zum handbrems Hebel aber das rechte nicht ich sehe es innen aber das Gewinde ist noch gut 1cm zu tief so das ich die Schraube mutter nicht ansetzen kann

[@chilaui91]

Echt super video :) kannst ja auch mal ein bisschen was an meinem auto reparieren, zum beispiel die dämpfer meiner flügeltüren die deffekt sind :P

[@andreaseisenhardt2673]

Bitte mach mal ein Video mit Kabinenroller Handbremse würde mich mal interessieren

[@dynax75]

werden die schrauben vom bremssattel-träger eigentlich nicht richtig fest angezogen? bei volvo z.b. 120NM

[@AutoReparaturTutorial]

Meinst du die Bolzen oder die Schrauben ?

[@sBigBear]

***** Mich würden die ungefähren Werte für die Schrauben interessieren. Zu den Bolzen sagst du ja schon etwa 15-30Nm. Ach und Schlagschrauber kaputt gewesen? :P

[@AutoReparaturTutorial]

sBigBear Bei den Schrauben am Träger werden je nach Hersteller zwischen 60 und 100 Nm vorgeschrieben. Mit 80 liegst du eigentlich immer gut! Wenn du bei den Schrauben "Loctite" verwendest reichen auch 60. Es geht hier nur darum, dass diese sich unter keinen Umständen losvibrieren können! Zum Schlagschrauber.... Meine lange Leitung ist kaputt... Aber Körperlicher ertüchtigung schadet mir ja auch nicht ... ;P

[@dynax75]

***** natürlich die schrauben die dann den träger am radlager glaub ich befestigen und naja du meinst 80nm reicht da?

[@AutoReparaturTutorial]

Klar! Es ist ja keine große Belastung drauf! Wie ich schon im vorherigen Kommentar geschrieben habe, geht es hier nur darum, dass die Schrauben sich nicht losvibrieren! Wenn du jedoch dein genaues Drehmoment wissen willst musst du das bei deinem Hersteller erfragen! Gruß und ein schönes WE!

[@knautschi94]

hab mich heute auch an meine Bremse gemacht . hat dank des Videos sehr gut geklappt . äm ist es notwendig dass man die Handbremse nach dem vorpumpen ebenfalls einige mal zieht und löst ? Da es sich ja bei der feststellbremse um einen bautenzug/ seilzug handelt. um die Bremse bzw den Weg des handbremshebels zu reduzieren . mein Hebel läst sich nach der reperatur etwas mehr anziehen ( Weg ist länger ) und die Handbremse ist trotzdem nicht ganz fest hab ich da was übersehen ?

[@scherenschnitt6333]

Beim Reiskocher MX5 ist die Rückstellung durch eine Imbusschraube auf der Innenseite möglich. Geht auch ohne Stempel.

[@Wissamm24]

Muss der Bremsenflüssigkeitsbehälter offen sein? oder zum Teil abgesaugt werden?

[@ImplantedMemories]

Haben das gleiche System, wie das Auto im Video. Rundum Scheibe und Handbremse wird über Betätigung der hinteren Scheibenbremsen ausgelöst. Habe zusätzlich bei meiner Reparatur neben Bremsscheibe und Bremsbeläge auch noch jeden Sattel ausgebaut und die Dichtungen komplett erneuert, sowie die Bremsflüssigkeit neu befüllt und entlüftet. Seit der Reparatur gehen die Hinterachs-Bremsscheiben nur mit mäßiger Kraft zu drehen (leichtes Schleifen), die sind also tendenziell zu fest. An der Hinterachse sehe ich da keine Einstellschraube. Wo genau kann ich die Spannung der Hinterachs-Handbremse (keine Trommelbremse) einstellen ? Nur im Innenraum unter Handbremshebel ?

[@russland565]

macht ihr richtig geil weiter so jungs

[@uwewallbruch5330]

Hallo und wo wird der Bremskolben erneuert, würde mich sehr interessieren.....

[@minachanmaus]

Ich wüsste gerne mal ob man bei einem Ford Mondeo Mk3 Kombie EZ 2003 an den hinteren Bremssatteln den mitnehmer für die Handbremse wieder gängig bekommt wenn er nichtmehr so richtig ordentlich in entspannte Haltung zurück bewegt oder ob man wirklich immer den Bremssattel gleich tauschen lassen muss?

[@jayyo8119]

Kannst du auch noch ein Video machen, wie man die Handbremshebel bei BMW nachzieht?

[@scheckea5804]

Hallo meine Bremssattel 2 Achse links schwergänging laut tüv Feststellbremse Wirkurg ist nicht ausreichend muss ich jetzt eine neuen Bremsattel einbauen lassen oder kann ich das auch reinigen oder schmieren oeder wie auch immer?

[@underboy66]

Kann auch ohne Spezialwerkzeug zurückgestellt werden. Schraubzwinge und Wasserpumpenzange reichen aus. Kolben zurückdrücken und mit Zange dabei drehen.Gestern erledigt.

[@hansschafer4142]

underboy66 Gib nicht so unsinnige Kommentare ab für die automatische Selbst Einstellung der Handbremse müssen die Kolben mit einem Rücksetzgerät zurückgesetzt werden sonst ist der Sattel Schrott

[@E620SE]

Vor allem kostet das Rückstellwerkzeug gerade mal 15-20€

[@schrauberermel1758]

ATE super, nehme ich auch immer . Super video.

[@sebastianmuller8212]

Hallo...erstmal... Tolle Videos. Mein Problem: Habe gestern beim polo 9n hinten links den bremssattel gewechselt. Und auf der rechten Seite nur die Klötze ,weil die Scheibe fast neuwertig ist. Nun ist das Problem.das die handbremse auf der rechten Seite weniger zieht, als auf der linken. Woran liegt das, und wie kann ich das schnell beheben... Danke im voraus,und Nacht weiter so!!!!

[@MarkusGarage]

Sebastian Müller Was´n das fürn scheiß!!!!!

[@gunboysi14]

+devflyX Ich hoffe dir hilft jemand.

[@MarkusGarage]

+Bcrazyvideos Warum sollte mir jemand helfen, was willst du von mir???

[@gunboysi14]

+devflyX Möge Satan deine Seele ernten.

[@Blood-angel13]

Hallo ich wollte fragen welches handbremssystem der vw golf 4 bj 2001 hat? Und ob ihr ein video machen könnt wo der handbremshebel und das seil gewechselt wird

[@gillesschumacher6100]

Hi muss man den bremskolben immer nach rechts zurückdrehen oder hängt das vom fahrzeug ab und wie finde ich das heraus?

[@SuperTimTon]

+Gilles Schumacher Immer nach rechts drehen!

[@heros2110]

+Tim Ton Habe gehört, dass es bei manchen Mercedes-Fahrzeugen anders herum ist.

[@SuperTimTon]

heros2110 das kann sein, aber das weiß ich nicht. Bei Fahrzeugen vom VAG-Konzern, dreht man generell nach rechts.

[@SuperTimTon]

+Völlig Egal ich habe ja auch von VAG Fahrzeugen gesprochen!

[@belalimibrahim]

Servus kannst du bitte zeigen wie mann bei bmw e60 Diesel Filter wechselt

[@Bluesurfer734]

Tolles Video !!! Gefällt mir gut

[@h.m.767]

Die Öl und/oder Fetttapser auf der neuen Scheibe bleiben als auch dort und müssen nicht mit Bremsenreiniger entfernt werden?

[@AutoReparaturTutorial]

EnergYbomB Diese paar "Tapser" sind der Rede nicht Wert! Die werden mit der Beschichtung sofort mit runtergebremst!

[@spongi102]

Könntest du (falls es sich ergibt) ein Video machen vom wechsel des Mikroschalters im Golf4?

[@S3ppel_]

Sollte man nicht die Bremsscheibe vorher noch mal von Fetten usw reinigen? :D

[@AutoReparaturTutorial]

In diesem Fall sind die Bremsscheiben von ATE beschichtet und frei von Fett. Einbauen und losfahren !!

[@h.m.767]

***** Im Video sah das aber nicht nach "frei von Fett" aus!

[@dynax75]

als keine randinfo für dich wenn die bremsscheibe so eine beschichtung hat musst du sie nicht noch mal mit bremsenreiniger reinigen da kannst sie gleich so einbauen wenn es eine "normale" also eine ohne beschichtung ist dann natürlich wie du es schon vorher sagtest reinigen ;)

[@E620SE]

mal sollte sie vielleicht auch bei vorhandener Beschichtung reinigen, da man sonst das Öl/Fett auf dem Bremsbelag hat 🤔

[@rikvanbetter4524]

Kannst du bitte zeigen, wie man das am Motorrad macht, weil bei mir hängt ein Zylinder fest und da wurde durch den unregelmäßigen Druck meine Bremsscheibe in der Mitte so dünn wie ein Fingernagel.

[@bogdanshpakov]

tolle leistung!

[@HesseJamez]

Anstelle des Spezial-Bremsenrückstellers hätt's ein einfacher Zapfenschlüssel von der Flex auch getan. Den gibt's für 1,30€ bei OBI.

[@HesseJamez]

Kommt mir vom Saab so bekannt vor. Ist das ne ATE -Bremse?

[@wirsindmarburg]

hallo eure videos sind echt gut. vor allem spart man ein haufen geld. nur könntet ihr am anfang erwähnen das man spezielles werkzeug benötigt. nun muss mein auto noch mal 4 tage warten 😢

[@deejay.roberto7501]

Hallo habe ne Audi a4 (b5) bj 2001-2002 1.9 116 ps .. wen ich über 130 fahre fangt an der Lenkrad zu vibrieren und abs zeichen geht auch ann und desto mehr gas gebe so starker wird auch die Vibration und wen ich aus mache und wieder anmache ist das Fehler weg und dann kommt wieder ... kannst du mir bitte sagen was das prob sein kann ? viele machen mir angst mit Turbolader usw ..

[@AutoReparaturTutorial]

Überprüfe mal dein Radlager! Gruß

[@deejay.roberto7501]

Danke sehr ...

[@alextoufi327]

Super Video 👍👍👍👍

[@komser67]

Gute Arbeit weiter so

[@takisa.6186]

Ich will nur den Sattel wechseln wie löse ich Handbremse vom Sattel ?

[@alianmaralbakry4949]

Hallo Ich habe ein wv golf 4 und bremsen Scheibe vorne rechts geht immer kaputt leicht Bremsen Wickelte lch habe 2 mal getauscht und kommt dese Probleme weder was so lch mache bitte danke

[@martinmartens7021]

Braucht man Vorne auch den Bremsenrücksteller?

[@HesseJamez]

+Martin Martens Bei Saab 90/99 + 900 bis M87 ja - da wirkt die Handbremse auf die Vorderräder. Ist aber eine recht exotische Ausnahme.

[@nachtfluegel1]

+HesseJamez bei Citroën mit Zentralhydraulik, zB Xantia + XM ist das auch so. Lustig wenn HU Prüfer mitunter das Handbremsgestänge an der Hinterachse suchen....

[@HesseJamez]

nachtfluegel1 Ja, gab's bei Citroen öfter, Handbremse vorn hatte auch die Ente. Landrover ist auch lustig, da geht's zentral auf die Kardanwelle.

[@HesseJamez]

***** Es gibt verschiedene Systeme, bei Volvo und Benz sitzt in der hinteren Bremsscheibe eine extra Bremstrommel für die Handbremsbeläge. Also 2 völlig getrennte Komponenten. Bei einigen Saab + Citroen wirkt die Handbremse mechanisch auf die selben Beläge wie die hydraulische Betriebs - Scheibenbremse. LKW-Druckluft-Bremsen, die dann alle Räder inkl. Anhänger blockieren sind wieder etwas völlig anderes.

[@nachtfluegel1]

+HesseJamez zumindest bei Volvo sind diese seperaten Bremsbeläge für die Handbremse geklebt. Hält aber nicht ewig. Einem Freund hat es ein Hinterrad bei voller Fahrt blockiert, weil ein Belag abgefallen war. Offenbar kein Einzelfall.

[@capotogo9499]

hi, wie wäre es wenn du mal bei einem Audi die bremsen wechseln würdest würde mich mit meinem zur Verfügung stellen bremsen hinten rechts ist total abgefahren links nicht wäre mal cool zu sehen was es sein kann bzw was passiert ist vielleicht falscher Einbau der Werkstatt und wie man es am besten selbst machen kann komme ausm tegernsee München und co. wäre kein Problem ps.. und wie man Rost am besten bekämpft LG gucke euch schon seit Jahren zu LG Richie

[@tangomarburg]

Hallo. Tolle Arbeit was ihr da macht. ALLE Daumen hock. Ich habe einen Volvo v40 und habe versucht heute die Bremsscheiben mit Allem drum und dran zu wechseln. Hinten habe ich Probleme. Da kann ich den Kolben nicht rein drücken. Könnte dieser auch evtl. so rein gedrückt werden? Wisst ihr das? LG

[@Knirpsel]

Spyro Papa Wenn es ein V40 II ist, musst Du den Kolben, wie hier beschrieben, hineindrücken und drehen.

[@julesdarulesTM]

an welchem auto macht ihr das da ?

[@AutoReparaturTutorial]

Ford Focus Tounier Bj. 2005

[@fatboy8994]

Super weiter so!

[@balhas8]

nicht schlecht wen die name das fahrzeug genannt werden danke

[@sele4651]

warum sollte man nix auf die Gewinde von dem zeug schmieren?

[@SqueezerOne]

Weil man damit den Reibwert vom Gewinde heruntersetzt und somit das Drehmoment nicht mehr stimmt. Eine Schraube/Mutter wäre dann zu fest angezogen und könnte bei Belastung abreißen.

[@OKCAHAoksana]

Was passiert , wenn man die Handbremse nach Kolben Zurückstellung anzieht und die (fuss)Bremse noch nicht vorpumpt ist?

[@2Pac187jb]

Wüsste ich auch gerne !.. :(

[@alexgnom1875]

Danke fürs Video.

[@flavis35]

Benutzt ihr da Kupferpaste? Die soll ja nicht mehr erlaubt sein , oder? Ich habe vorne links ein Quitschen beim bremsen. Aber nur wenn ich leicht bremse. Sobald ich etwas fester die bremse trete ist es weg. Kann es sein das die schmierung fehlt? Sprich keramicpaste LG und danke! PS. Super Kanal!

[@blablablaqwd]

Es sah eher nach Silikon oder so aus.. ist Kupferpaste echt "verboten"? Meckert dann der Tüv, oder betrifft das nur Werkstätten die das nicht mehr dürfen?

[@AutoReparaturTutorial]

Krzysztof S Kupferpaste ist nicht Verboten! Jedoch sollte man diese unter keinen Umständen anwenden, da diese eine Kontaktkorrosion mit anderen Metallen vorallem mit Alu hervorruft.

[@SkilH4x]

kann mir mal jemand ne elektrische handbremse erklären meine freundin hat nen Audi A3 mit voll austattung dazu gehört ne elektrische handbremse als ich mit dem ding gefahrn bin war ich anfangs verwirrt und versteh immer noch so ganz wie das funktioniert ich mag ja die "Alten" Griffe in der mittelkonsole mehr als so en Fensterheber verschnitt

[@File404net]

Sehr gut erklärt! Gefällt mir! :-)

[@disdonc6012]

Was ich nicht verstehe: Warum muss man nebst Drehen auch Drücken? Ist das nicht ein Gewinde, in welches man den Kolben dreht? Dann müsste doch gleichzeitig mit dem Drehen der Kolben auch reingehen, wozu drücken? Irgendwie check ich das System nicht...

[@RLeXo]

Sehr cooles Video

[@camgeleon]

nicht schlecht aber zeig uns doch mal bremsbelag wechsel bei trommelbremsen

[@MrProtrain]

das Rückstellen kann man aber auch mit ner Pumpenzange machen.

[@AutoReparaturTutorial]

NEIN! Es muss ein Schraub-Druck da sein, sonst kannst du dir die Mechanik zerstören! Es kann sein, dass es gut geht, aber riskieren würde ich es nicht! Ein Rückstellset kostet einmalig um die 25€ und ein neuer Sattel locker 150 - 250 €! Das ist es nicht Wert!

[@Zeer4ik]

+Auto Reparatur Tutorial Die Industrie würde es so behaupten , ist doch klar eine Win Win Situation ...weil es nur in 1 von 10000000 Fällen passiert das da was kaputt geht ! Und so kaufen sich die Leute diesen unnötigen SPEZIAL Schlüssel xD 10000000mal und dann geht es bei einem Deppen kaputt und er postet es ins Netz dass man es nur mit so einem Kack Schlüssel machen kann ...und Schwupps schon haben wir den Umlauf und die Industrie reibt sich die Hände(bzw Ihren Geldbeutel) xD Oder hab ein besseres Beispiel .... Wie ist denn die Mechanik in dem Sattel ? Wo ist der Unterschied zwischen Schraub-Druck und normal mit einer Pumpenzange ? ! Genau , mit der Pumpenzange ist es halt Schwieriger aber das Endresultat wird immer das selbe bleiben! Also bevor ihr hier die Leute anregt unnötiges Geld aus dem Fenster zu werfen , informiert euch besser ob ihr nicht Schleichwerbung für die Produkte macht ohne es zu bemerken ! P.S Ein neuer Sattel kostet 70-150€ ! Wieso die Leute hier immer übertreiben müssen kann ich einfach nicht verstehen ! LG

[@HesseJamez]

+Daniel Frings (Fatality) Ja, aber vorher bis zum Anschlag zurückdrehen, erst dann drücken.

[@moppesmos2120]

Daniel Frings ja you Tube Kanäle finanzieren sich über Werbung . Das ist nicht neu. Aber 1000000 neue Arbeitsplätze werden durch den Hinweis einen Kolbenrücksteller wohl nicht entstehen. Also bevor hier eine Verschwörung mit der Kolbenrückstellermafia gewittert wird, schon mal darüber nachgedacht das das Arbeiten mit passendem Werkzeug einfacher ist und Spaß macht ? Und die beiden sind mir doch lieber als die fake Tutorials die offensichtlich direkt zu online Shops gehören. Ich hab meinen Kolbenrücksteller freiwillig erworben . Da kannte ich das Video noch nicht.😉 das geht an Weber nicht an Frings

[@jan-pcro]

Also meiner ist so fest, da wird man mit der Zange nichts, klappt wohl nur bei „neuen“ ^^

[@humdidoadi]

ja und was ist jetzt wenn man die handbremse angezogen lässt????

[@GamerACR]

Normalerweise sollte man vor dem zurück drücken vom Kolben den Stand der Bremsflüssigkeit überprüfen.

[@GreatMrCarban]

Mir ist unglücklicherweise bei meinem Corsa BJ 97 heute irgendeines der Handbremsseile vermutlich gerissen. Der Handbremshebel lässt sich fast senkrecht hochziehen :D

Hahahaha das klingt geil hahaha

[@GreatMrCarban]

+Mr Mayor War aber damals teuer, über 200€ bezahlt

[@heros2110]

Selbst das teuerste Handbremsseil bei Bosch hat mich 75 Euro gekostet, Astra G. 1 Stunde Hitzeblech ausbauen, Auspuff runterhängen, alles einhängen, einstellen, da musst du nicht mal der Meisterschrauber vorm Herrn sein.

[@scherenschnitt6333]

Kann auch ausgehakt worden sein.

[@ibrahimmichal9534]

Schöne

[@sanakiyamam1987]

damals was ein Kolbenrücksteller. jetzt ist es nicht so kompliziert man muss nur noch drauf setzen und einfach drehen

[@damirsisic2651]

das einbau von den bremsen ist nicht zu empfehlen wie der das macht

[@theowerner9125]

Achtung Fehler: Die Bremenpaste nur auf die Hammerköpfe der Bremsbelag-Trägerplatte.

[@Altaijez]

Hallo an die Videomacher und an die, die guten Kommentare hier abgeben. Ich habe am meinem Opel Vectra 1,9CDTI 110kW folgendes Problem. In meinem Fall ist es so, als ob der Kolben hinten rechts fest ist. nach meiner Prüfung tritt der Fall nicht ein. Es geschiet fast auch sporadisch, erkennbar an der Wärme die von der wärmeren Bremsscheibe (rechts zu links) auf die Felge übertragen wird bzw. in krassen Fällen ein märklicher Geruch der Bremse zu richen ist. Ich bin mit meinem Latein am Ende und weiß echt nicht mehr woran es liegen kann. Kolben lässt sich leicht eindrücken, Bremsschläuche habe ich auch schon getauscht. bei Motortalk konnte mir auch keiner helfen :-( Ich hoffe, dass mir hier jemand helfen kann. Danke im voraus für eure Komments.

[@LWolze]

Was Arbeitest du ? :)

[@jaikelmaxon3457]

😂😂😂😂😂👆👆👆👆👆👆

[@Rolf_Venz]

Mann mann soviele Fehler in einem Video, ich hoffe es macht keiner nach. Die Radnabe gehört blank geschliffen da darf kein Krümel Rost drauf sein. Auf die Radnabe selber kommt dann: NICHTS!!!! Keine Paste oder sonstwas und das hat auch ganz bestimmte Gründe. Die Spange am Bremssattel sollte man abmontieren und am besten ersetzen. (Bei Dir ist sie gebrochen wie man sieht aber passt ja denn wenn man bischen drauf rum kloppt?!?!?) Bitte mal nen Bremsenlehrgang machen bevor solcher Quark hier übers Internet verbreitet wird.

[@disdonc6012]

Ach ja, schon wieder jemand, der nicht weiss, wie man einen Drehmoment-Schlüssel bedient. Die Mutern werden angeknallt wie blöd.