How good is the Skoda Enyaq iv80? Electric compact SUV at 130 kmh, incl. IONITY total failure

[@stefan_meyer]

Danke wie immer ein standesgemäßer Regentest. Die Kritik am Navi und dem fehlenden KZbin etc. kann ich zwar verstehen, hat aber für mich eigentlich keine Relevanz. Mir scheint, das alle E.Auto Fahrer immer, oder zumindest überdurchschnittlich auf Langstrecke unterwegs sind. Das passiert bei mir vielleicht 6 mal im Jahr. Da kann ich auch ne App nehmen oder CarPlay.

[@martink.9442]

Auch hier fahren die meisten nur Umfeld. Langstrecke wird doch zu stark überbewertet.

[@manfredp.6279]

Sehe ich ganz genau so! Ich freue mich viel viel mehr über meinen 22kW AC Lader als über mein CCS. 22KW Lader nutze ich im Jahr etwa 100 mal den CCS vielleicht 4-6 mal. Es ist für viele eine totale Wirklichkeitsverzerrung !!! Noch was.... bei mir im 25km Umfeld gibt es weder CCS ABER AUCH KEINE SUPERCHARGER ;-) !!!!! Dem nach ist das Tesla Netz für mich völlig unbedeutend!!!

[@stefanjepp6612]

Das ist bei manchen Kanälen so. Ich bin ein Alltagsfahrer, der mit dem E Auto zur Arbeit pendelt und zuhause an der Wallbox lädt. Weder brauche ich eine riesige Reichweite, noch superschnelles Laden. Was ich aber unheimlich schätze ist die Effizienz meines Ioniq Electric. Der Enyaq sieht eigentlich gar nicht schlecht aus und ist ein großes Auto für Menschen, die immer zu viert unterwegs sind sicherlich gut geeignet. Traurig finde ich, dass wohl eher wieder meistens nur ein einsamer Fahrer im Auto sitzen wird und das unnötig große und deshalb mehr Strom fressende Ungetüm durch die Gegend bewegen wird.

[@Lunatic21]

Verstehe dein Argument. Aber mit Car Play oder Android Auto konditioniert das Auto denn Akku nicht vor, was dann wieder auf die Ladeleistung geht. Also bei Langstrecke (auch wenn das nicht der Regelfall ist) sollte die Planung schon ordentlich funktionieren.

[@AndyXG6]

Das scheint wirklich so zu sein, dass Ionity bei Gewitter abschaltet. Hatte ich letztendlich erst in einem anderen KZbin Video gesehen. Da war auch bei Gewitter alles tot.

[@tesla-martin]

Schönwettermobilität. Ionity weiß, wie man "sich Lächerlich machen" (Wucherpreise) noch toppen kann! E.OFF bekommt Gesellschaft.

[@abraxastulammo9940]

Ja, sonst bekommt man noch einen Schlag, das will Ionity nicht riskieren, EnBW scheint es egal zu sein... 🙈 P.S. Der Grund warum Move Electric nicht mal da angerufen hat zieht nicht und hat ein Geschmäckle, wenn man daraufhin verbreitet Ionity würde wegen Gewitter abschalten.

[@wolfrudnik]

Hallo Jens, alles andere als eine Regenfahrt würde ja auch jeden Vergleich zu anderen getesteten Fahrzeugen verfälschen. Im Ernst, gutes Auto, werde ihn auch demnächst probefahren. Ich hoffe nur, dass der VW-Konzern die Software endlich vernünftig zum Laufen bringt. Wie immer, gutes Video. Like ist gesetzt.

[@matthiasmuller5173]

Viel Spaß dabei. Falls Du gelegentlich größere Personen auf der Rücksitzbank beförderst, teste die Höhe der Kopfstützen, ich fand, dass diese nicht hoch auszuziehen waren. Für meine Höhe 185 konnte ich nur bis zum Ende der Wirbelsäule einstellen, der Kopf war frei darüber. SW, wie gesagt hier, bei mir hat sich das System aufgehängt und ist eingefroren :)

[@GoranStepic]

Software? Die Hoffnung stirbt zuletzt. Fahre Skoda Kodiaq 4x4 TDI 140KW seit 2017 und die SW ist noch immer für den Hugo, was noch schlimmer ist ist der SW Support - die Mitarbeiter vor Ort bei Skoda Häuser sind ahnungslos bis überfordert, Hotline ist eher Marketing als Support. Wehe ich versuche den Navi sofort nach dem Motorstart zu bedienen, dann auf einmal findet das Ding keine Straßen mehr und dann nach meiner Erfahrung muss ich das Auto mindestens für eine Halbe Stunde abstellen, wieder starten, ein paar Minuten abwarten und dann erst Navi bedienen zu können. Das Auto läßt sich mit MySkoda App nicht verbinden, PIN erkennt die SW nicht oder kann sich nicht zu irgendeinem Skoda Server verbinden. Support verweist auf die Werkstatt, Werkstatt läßt dann über Fernwartung von irgendwo her immer wieder welche Updates einspielen da aber gar nicht helfen. Den Sprachassistenten benutze gar nicht, ich weiß nicht mehr ob ich lachen oder weinen sollte weil das Ding so grotenschlecht ist. Google Maps Einbidnung funktionierte nie wie auch Internet Sharing via Infotaimentsystem auch usw usw. Bin selber in der SW Branche tätig und habe meine Hilfe bei der Ursachenfindung angeboten, nicht mal ignoriert. Daher punktet Kodiaq mit seinem Raumangebot, haben einen 7-Sitzer und Wochenende-Ausflüge mit Kinder, Hund und Kegel sind echt angenehm.

[@dominikkoenen4214]

Danke Jens, wie immer ein Top Video, Ich dachte, dass bei einem CW-Wert von 0,26 ein besseren Verbrauch heraus kommt. Die Gestensteuerung beim e-Golf funktioniert tadellos, wenn man langsam die Hand bewegt. Bei der ungefragten Laura hätte ich beinahe meinen Weißwein ausgespuckt.

[@kaigo8463]

Ja, man muss das mit der Gestenateuerung etwas üben. Dann klappt das super. Vorteil ist einfach ein paar weniger Fingerabdrücke auf dem Display.

[@Markus_Jungwirth]

Tolles Video Jens/Rainmaker :-) Konnte vor kurzem auch einen Enyaq Fahren. Mein Nachbar war so nett... :-) Ich hatte die gleichen Eindrücke wie Du. Klar... vom Model 3 LR kommend fehlt der Punch. Aber der Enyaq fährt sich super angenehm und ich war auch sehr angetan von der Verarbeitung und des Innenraums. Absolut familientauglich.

[@e-herm2726]

Model 3 ist ein völlig anderes Auto und viel wendiger

[@FleckTarnMuster]

Bei dauernden Regen und 130 km/h ist das ein top wert. Freue mich auf November. Da kommt meiner mit Vollausstattung 😉

[@davids.6671]

Naja 91 km/h Schnitt sind ja weit weg von 130.

[@panibodo]

Neid pur! Lieferzeit ??

[@sven5245]

@@davids.6671 also durchschnittlich 100 km/h sind doch auch beim Verbrenner vollkommen üblich. Viel mehr geht doch (im Schnitt!!!) gar nicht.

[@strad.franzschnell836]

Danke für diesen sehr aufschlussreichen Beitrag. Hat mir sehr viel gebracht! Freundliche Grüße F. S. 🥂

[@ziggyyo]

24:36 Schade, ein Anruf bei der IONITY Hotline wäre interessant gewesen. Vielleicht hätten sie die Ladesäulen remote neu starten können? 🤔 Vielleicht ist der Überspannungsschutz nur etwas sensibel?

[@juefie3621]

Das funktioniert wahrscheinlich wie bei Vodaphone, nämlich garnicht 😂😂😂

[@manni1998]

pro Minute laden 10km Reichweite sind 100km in 10 Minuten oder 22kWh (lt. aktuellem Verbrauch) 6x 10min wären dann 6x22=132kW Ladeleistung. Gut, ist ne grobe Schätzung, aber mit etwas Kopfrechnen lässt sich die Ladeleistung ermitteln.

[@hoffixbox]

Wir haben uns ihn als iV80 bestellt Freue mich aufs Video Freut mich, dass er dir so gut gefällt. Wichtig ist neben dem hochwertigen Interieur noch, dass man bei Skoda Händlerrabatt bekommt (bis zu 10%). Bei VW gar nichts. Ein weiteres Argument für den Enyaq

[@FleckTarnMuster]

Hatte 12 Prozent bekommen😂😉

[@Fahrleitungsdoktor]

Nur gabs die großen Rabatte nur in DE😔😔 In AT gabs nur max 3 Prozent

[@FleckTarnMuster]

@@Fahrleitungsdoktor das ist schade

[@konaefahreruwe1227]

Mir gefällt der Enyaq sehr gut. Schickes Auto.

[@fuel289]

Und endlich ein geiler Kofferraum.

[@konaefahreruwe1227]

@@fuel289 genau

[@panibodo]

@@fuel289 zu klein. Unser 2er! (also kleiner) BMW Gran Tourer, quasi ein Golf mit Kofferraum, hat 630 l . Wir werden den Enyaq leasen, aber ich denke, ich werde noch manches mal fluchen wegen der fehlenden ? 60 Liter.

[@Didi_Ri_62]

@@panibodo das ist kein Golf mit Kofferraum, sonder ein Touran

[@panibodo]

@@Didi_Ri_62 Darfst Du gerne so sehen. Der GranTourer ist halt 1,80 breit, sprich relativ schmal, aber eben etwas länger. Und damit hat er mehr Kofferraum. Den Touran hatten wir vor dem BMW.

[@ELEKTROBAYS]

Innen gefällt er mir viel besser als von aussen. Enbw strahlt als Retter in Not 😉⚡ Und Maila ❤❤❤❤❤ Danke Jens, wie immer sympathisch und informativ 😎👍

[@MoveElectric]

Danke dir. Unser Hund schreibt sich übrigens Myla :-)

[@ELEKTROBAYS]

@@MoveElectric ah ok 🤓👍

[@zemmel63]

Hey Rain Man😜 Schöner Testbericht👍

[@raigey9350]

Guter Test! Danke.

[@joenohs1]

Wieder cooles Video Jens! Die Handerkennung am Lenkrad ist bei allen Fahrzeugen auf MEB Basis eine kapazitive, die auf Berührung der Handfläche reagiert, Finger reichen da leider nicht. Hat mich im Test auch genervt, aber wenn man es einmal herausgefunden hat, geht es.

[@Skyless81208]

Das glaube ich nicht. Er erkennt jedoch sofort die Hände, wenn man eine kleine Lenkbewegung macht. Also kommt das Signal wohl eher vom Lenkwinkelsensor.

[@joenohs1]

@@Skyless81208 nein. gern einmal nachlesen, es wird ein Berührungssensor verbaut.

[@RadfahrerProductions]

Hallo Elektromover. Anfangs fand ich den Kanal nicht so besonders, aber inzwischen hab ich mich eingeschaut, sozusagen. Solide, praxisnahe Tests. Nachvollziehbare Eindrücke. Gut aufgenommen und geschnitten. Was will man mehr. Achja, eines will ich mehr: Wie heißt der Hintergrundmusiktitel, der immer beim Laden läuft? Da wäre ich sehr dankbar für eine Auskunft. Weiter so!

[@Fatzerchen]

Klasse, ehrliches und authentisches Video, Jens! Ich bin gespannt, wie sich der Q4 sich dagegen macht und wie dein Urteil als Vergleich ausfällt. Ich hab mir davon den kleinen Akku bestellt und freu mich auf meine Elektro-Premiere... leider noch einige Zeit bis Auslieferung warten. Enyaq 50/60 war auch ein enger Favorit bei mir, jedoch gefällt auch mir das Infotainment überhaupt nicht (Slider/Bucks/Kleines Fahrerdisplay)

[@reinhardrahlf774]

Moin Jens, du könntest auch Scheibenwischer testen 🤔, vielen Dank und ein schönes Wochenende 👍💪😘

[@immocenter5119]

Super Video, und du hast absolut recht, warum einen ID 4 Plastikbomber, wenn ich ums gleiche Geld ein Auto mit gleicher Technik aber größerem Platzangebot und mit Premium Innenraum bekomme??? Und auch bei der Software gebe ich dir recht, die ist beim VW Konzern unterirdisch, und das sollte bei einem modernen Auto im Jahr 2021 von einem Riesen Konzern einfach nicht sein. Und VW weiß dass, wird ja auch in jedem Review darüber gemeckert, aber es ist ihnen egal, ode sie können es einfach nicht besser. Mein Tipp an VW bzw. Skoda, wenn ihr es selbst nicht könnt, lasst es bleiben und verbaut zukünftig Goggle Assistent mit Google Maps in den Autos. Dieses System versteht alles, findet alles und fragt nicht blöd nach, wenn man sagt: bring mich nach Bremen, es bringt dich einfach hin.

[@josefv-y8m]

Egal ist es VW sicher nicht, sind sich aber über diese Schwäche bewußt...warum wird sonst ein Dev Center mit glaube ich 15000 Entwickler gebaut...warum gibt es ein Entwickler Team bei MS, die alles in die Cloud portiert. Mit Sicherheit wurde der Aufwand der das mit sich bringt unterschätzt und es dauert noch ein wenig bis man was davon sieht. Bisher hat jede Sub-Marke viel selber gemacht...und parallel das gleiche entwickelt...muss man nicht verstehen. Wenn VW auch noch Google nimmt, wie Polestar und andere, die zu klein sind, um das zu stemmen, dann landen alle Daten bei Google...wollen wir das?...nicht wirklich. Es geht ja ohnehin Android Auto, was das ganze System darunter in meinem Fall fast obsolet macht. Je mehr Apps Google in Android Auto zu lässt...Abetterrouteplanner gibt es schon dafür...desto mehr ist das Infotainment im Auto nur noch ein "Spiegel" für das Handy. Ich verwende in meinen GTE fast gar nichts mehr von VW...Musik mit Spotify und navigieren mit Echtzeitverkehr von Google Maps...also Google ist eh schon drin. Und die Spracheingabe über Google Assitenten geht auch genial auf diese Weise...und das auch in allen EVs von VW. Heißt Google ist eh schon da und nicht mehr wegzudenken.

[@panibodo]

VW hat doch inzwischen ein Softwareupdate (OTA) rausgebracht. Ich denke mal, dass Skoda das seinen Kunden auch anbietet.

[@KD-fc2xs]

Tja du hast den Nagel auf den Kopf getroffen. Wenn man nicht VW heißen würde, wo es für jeden und jedes eine eigene Abteilung gibt - und alle wollen mitreden und suchen sich ein Stück vom Kuchen raus, hätte man schon eine tolle Software fertig. Aber eben nicht bei VW. Und Skoda muß aufpassen, bessere Autos zu bauen als der Mutterkonzern. Immerhin hat man Skoda und auch SEAT einen Aufpasser vor die Nase gesetzt, der direkt unter dem Vorstand angesiedelt ist. Da kann man bei aller Liebe zur heimischen Industrie, ruhig mal eine andere Marke kaufen, bis die VW Leute mal endlich landen. Ach übrigens - die stattliche Förderung sorgt doch nur dafür, dass die Gewinne mal wieder staatlich finanziert sind. Jeder Leser mag sich seinen Reim darauf machen.

[@simax_ttv]

@@KD-fc2xs die staatliche Förderung dient allein dem Zweck der Bevölkerung den Zugang zu erleichtern. Und das mit Erfolg. Wenn man sich in einem Skoda-Haus mal umsieht, dann wird einem bei den Beispiel-Leasingraten bei normalen Verbrennern schwindlig. Und dann kriegt man noch 6000€ von der Anzahlung zurück. In meinen Augen top!!

[@chabnairolf]

Ionity: Preise hoch, Verfügbarkeit runter. Stimmt doch alles. Oder sollte es umgekehrt sein?

[@richard--s]

Wenn man die aufkeimende E-Mobilität klein halten möchte, dann stimmt ja alles.

[@kurtschlagenhauf2058]

Prima Test 1A !!!! Danke für die Kaufentscheidung

[@e-mobility-factory9927]

Der Enyaq ist schon ein tolles Auto. 😎👍Und den Verbrauch find ich auch sehr gut..... Für so nen Schiff 😎😅👍

[@norbertschoentauf5239]

Es ist immer wieder schön zu sehen, wie die Scheibenwischer bei deinen Verbrauchsfahrten so arbeiten. Danke für das Video, wie immer gut.

[@luk-xx4tq]

Bester KZbinr komme auch aus Bremerhaven

[@MoveElectric]

Moin! 👍🏻

[@dibeerwolf1645]

Hallo Jens ,den bin ich auch schon gefahren. Bin auch der Meinung dass er besser ist als der id4 auch das Fahrwerk ist straffer. Verbrauch finde ich hoch zu Mal du nur einen Schnitt von 92 km/ h gefahren bist ,aber evtl. Dem Wetter zu Schulden. Navigation mit Ladesäulen: da sind andere bis auf Tesla ( aber auch nur weil die ein eigenes Netz haben ) auch nicht besser. Ich nehme immer ein handyapp für die Ladesäule die ich bevorzuge, die Apps sind besser als das board-navi, und über carplay auch auf dem Display sichtbar. Und Ladeleistung in km/ min kann man doch schnell im Kopf umrechnen....oder ? Und sw- Bugs kann man nach und nach verbessern ...also jammern auf hohem Niveau...

[@e-herm2726]

Das board-navi und Ladepunkt muss immer 100% funktionieren!!

[@Thunderstorm500]

28:41 riesiger SUV mit einer Länge von 4,65 m? Auf anderen Kontinenten bezeichnet man sowas als Kleinwagen😜

[@panibodo]

Richtig, Carsten. Wir fahren neben dem Zoe quasi einen `Golf mit Kofferraum´, einen 220er BMW GranTourer xDrive. Das Auto hat eine Länge von 4,56 m und ist in meinen Augen in der Tat nicht groß. Der ID4 ist nur 2 cm länger, der Enyaq hat aber noch mal 7 cm mehr und ist auch breiter. Beide wirken wegen des großen Innenraums schon eine ganze Nummer Größer.

[@sendking7497]

Ich war letztes Jahr in den USA . Habe einen Ford Explorer gemietet. Da midzise SUV .

[@chr70]

Habe jetzt den Enyaq IV80 bestellt. Das Problem mit der Routenplanung ergibt sich für mich aber nicht, hat es auch schon beim Kona nicht getan. Als Verbrennerfahrer hat man immer (zurecht) gesagt, "wieso muss ich meine Ladestopps / Tankpausen vorher planen?" Das macht man ja auch nicht mit dem Verbrenner. Genauso fahre ich auch schon seit fast 3 Jahren mit meinem Kona. Ich fahre los, und zwar dahin, wo ich möchte. (Und nicht, wo eine Ladesäule steht.) Wenn der SoC dann irgendwann zum nachladen einlädt, suche ich mir eine Ladestation in der Nähe. Wenn ich teilweise sehe, mit welch kleinen Restreichweiten einige Navis kalkulieren, um möglichst wenig Ladepunkte anzusteuern, hätte ich während der Fahrt (zumindest am Ende der Reichweite), ein blödes Gefühl. Da würde ich mich nicht drauf verlassen wollen. Wenn bei mir die Restreichweite unter 100 Kilometer sinkt, suche ich eine Station und lade. Und fahre dann wieder völlig entspannt weiter.

[@rurunner3451]

aha, und ich fahre einfach einen Verbrenner und spar mir den ganzen Quatsch...

[@chr70]

@@rurunner3451 Mach das...

[@rurunner3451]

@@chr70 Die Frage an Euch bleibt natürlich: Warum beteiligt Ihr Euch an dem Unsinn? Es werden ja Milliarden an Steuergeldern verbraten, wandern in die Taschen von wenigen Reichen und die sozialen Probleme werden immer größer in diesem Land...

[@chr70]

@@rurunner3451 Fahr einfach mal E-Auto, dann erübrigt sich die Frage...

[@volk11wich]

Bald ist es vollkommen normal Elektrisch zu fahren. Mein Enyaq kommt am Montag. Sind auch seit 03 2019 mit dem Kona (meine Frau) unterwegs. Die gibt den Nie wieder ab. Dank Lidl seit 2jahren zu 0 kosten

[@stefan_meyer]

15:40 ACC: bei den Verbrenner ACC auf MQB Platform kann man einstellen, wie dynamisch der ACC ist. Außerdem richtet der sich auch nach dem eingestellten Fahrmodus. Die Frage ist, ob das bei MEB auch einstellbar ist?

[@MoveElectric]

Nirgends eine Einstellung gefunden

[@stefan_meyer]

@@MoveElectric Schade, dass VW/Skoda tolle Funktion zurück baut, beziehungsweise nicht in die neuen Modelle einbaut. Mir kommt es auch so vor, als ob die Sprachsteuerung auf Basis MQB schneller war, ( liegt vermutlich daran, dass sie zwar „dümmer“ war aber auch ohne Internet funktionierte)

[@Lunatic21]

@@MoveElectric Doch lässt sich im Menü einstellen. Ist halt leider alles sehr versteckt. Ich hatte ihn 3 Tage zum Testen daher konnte ich mich auch in die Untermenüs durchschlagen. 😅

[@TheHarryPz]

also mir kommt der Enyaq bekannt vor, weil ich seit Dienstag einen habe :-)

[@MoveElectric]

Glückwunsch!

[@thomasnugel6593]

Glückwunsch. Ich muss auf meinen leider noch etwas warten.

[@McSoRaK89]

Wie waren eure Lieferzeiten ? Ab Bestellung? Gibt es hinsichtlich Software schon was neues ? Updates etc. Die das langsame reagieren etc. Behebt ?

[@34Realist]

Gutes Video zum schönen AUTO ! Probefahrt nächste Woche. Mit welcher App sucht man am Besten die Ladestellen ?

[@andreeholstein7327]

www.airelectric.de/

[@TTemobility]

abetterrouteplanner für Navigation und airelectric und plugshare zum suchen der Ladesäulen

[@MoveElectric]

Abetterrouteplanner ist die beste Alternative zum Navi. Ich persönlich suche Ladestationen oft mit Chargemap. Aber Airelectric ist auch gut oder oder ... Beachte auch meine Karte der Schnellader (ab 100 kW) in der Videobeschreibung.

[@bertholdhingerl4424]

Hallo Jens, danke für deine wie ich meine, sehr guten Test's. Ich habe einen der ersten Enyaq's in meiner Gegend erhalten und fahre diesen seit fast 2 Monaten. Das mit der Verlässlichkeit der Elektronik kann ich bestätigen. Gestern ist mir der Bildschirm schon zum dritten Mal eingefroren. Vermutlich ist ihm in der Sonne zu heiß geworden. Auch andere Funktionen wie Sperre und die Datendarstellung in der Frontscheibe sind nicht sicher verfügbar. Nach den Abkühlen bzw. einem Neustart klapp aber wieder alles. Ich hoffe darauf, dass da noch etwas verbessert wird. LG

[@MoveElectric]

Trotzdem herzlichen Glückwunsch zum Enyaq 👍🏻

[@stefanjepp6612]

Da lobe ich mir meinen Hyundai aus 2019. Zwar hat der Ioniq nicht allzu viele Funktionen, aber die laufen zuverlässig. In fast 2 Jahren gab es kein einziges Softwareproblem, geschweige denn Probleme mit der Hardware.

[@DanielDuese]

Mach doch zum Thema Software und Navigation ein Vergleichs Video in deinem Tesla. Würde mich mal interessieren im direkten Vergleich, wenn man zwei gleiche Routen berechnen lässt.

[@MoveElectric]

Gute Idee 😜

[@alphafoxtrot2100]

@@MoveElectric Genau. Einfach mal einen Roundtrip mit 1-2 Zwischenzielen und auch öffentlichen Ladern planen.

[@Donliorg]

@@alphafoxtrot2100 die Idee gefällt mir sehr gut dazu bitte auch noch über eine Strecke wo der Tesla man nicht auf einen supercharger zugreifen kann zum Beispiel wegen zu geringer Reichweite oder außerhalb des Netzwerkes. Mich würde mal interessieren was Tesla dann im Angebot hätte 🤔

[@elektrikcar9988]

@@Donliorg Wie willst du das machen, das du keine SC in Reichweite hast? Ich fahre doch nicht mit 15% auf Langstrecke los! Aber keine sorge ein Tesla zeigt auch Fremdanbieter Ladesäulen an zu den man navigieren kann und kann auch filtern ob man 11-22 kW, 50kw, Lader oder HPC Lader anfahren möchte. Die muss man allerdings separat anklicken, da Tesla nur mit SC plant, da sie immer in Reichweite sind. Dazu günstiger sind und funktionieren!😉

[@e.h.1649]

Und noch eine aktuelle Ladekurve von Deinem S 75 dazu!

[@vorsprungelektro]

Super, danke 👍🏻🔋

[@Andreas_Grimm]

zum Keyless Go eine Info von meinem Händler: Wenn das Auto über die Sensor Tasten am Türgriff geschlossen wird öffnet er bei Annäherung / bzw Ziehen am Griff automatisch...wird über die Fernbedienung geschlossen muss auch über die Fernbedienung geöffnet werden...finde ich auch seltsam...it's not a bug it's a feature..😂

[@floriandieckmann7477]

Das ist bei Renault auch so. Ist wohl ein SicherheitsFeature…

[@martink.9442]

Verbrauch ist doch vollkommen ok. In einigen Tests war der Skoda sogar sparsamer als der VW. 130 bei dem Sauwetter gibt eben keine 18 kWh. Was die Lader angeht. Du konntest doch laden, also warum das Gejammer? Vor allem wenn man nicht weiß warum beide Seiten Off waren?

[@MoveElectric]

Naja, ich konnte laden. Das war aber Glück, weil an diesem Standort EnBW zwei Ladepunkte hatte. Muss ja nicht so sein, Und dann? Sowas darf einfach nicht passieren, zumindest nicht, ohne dass einem das Navi darauf hinweist. Wenn man schlechte Dinge nicht kritisiert, ändern sie sich nicht!

[@elektrikcar9988]

@@MoveElectric Leider ändern die die auch so nicht, das mach Arbeit und kostet Geld!☹️

[@abraxastulammo9940]

@@MoveElectric Du rufst nicht an sondern spekulierst dass Ionity ein Video von dir anguckt? 🤔

[@enrico8916]

Das Fazit kann ich voll unterschreiben. Im Grunde muss man Markentreue an den Tag legen, so wie ich mit meinem e208GT welcher mich persönlich so in seinen Bann gezogen hat. Allerdings Zweitwagen, Pendeln und keine längeren Fahrten. Für Langstrecke wird noch ein paar Jahren der Skoda Superb Diesel zuständig sein. Schon wegen der Preiserhöhungen die ich eher als ein Bremsinstrument bei dem hochfahren der e-Mobilität sehe. Dieser wird wahrscheinlich dann doch mit einem Tesla 3 oder Y getauscht werden, falls Tesla weiter so gut abliefert. Der Wille der Regierung und der deutschen Autoindustrie ist halt noch nicht da. Schade eigentlich. In ein paar Jahren könnte man den Fehler im Ladechaos zu spät erkennen. LG und weiter so gute und ehrliche Videos!

[@gsmb2bcom]

danke, habe den Enyaq bestellt. Die Software-Probleme sind glücklicherweise per OTA lösbar. Ich gehe davon aus dass VW da kräftig nachliefert.

[@martinschmelter2540]

Moin Jens, ich habe am Samstag auf einer ID.4 Probefahrt genau so ein Desaster erlebt. Da gibt es bessere Fahrzeuge.

[@chrisah1]

That is a brilliant result in such wet conditions. Your test in sunny, warm and dry conditions for the EQA was estimated to do 330km. Given the very wet conditions here I wouldn't be surprised if in warmer dry conditions (similar to the EQA test) this enyaq would get near or over 400km at 130km/h.

[@thomastriesch9353]

Der sieht tatsächlich wesentlich wertiger aus als der ID4, was aber alles andere als eine Kunst ist. Aber da ist doch vieles sehr bescheiden ...

[@SwissOliver]

Danke für den tollen review. Wäre cool, wenn Du mal den ID4 GTX testen würdest :-)

[@panibodo]

Ich hatte den vor einer Woche fast drei Stunden. Schönes Spielzeug. Ich bin hin und her gezerrt zwischen Skoda und VW. Die 299 VW PS machen eine morts Gaudi. Aber brauchen wir die 95 MehrPS wirklich? Die Leasingraten liegen halt sehr nah beieinander, so dass man schon schwach werden könnte.

[@henne2k]

M Ü C H E N!!!! 😂😂 da warst aber am Anfang schon leicht genervt 🙈. Cooles Video.

[@JD-up1xp]

Hallo . Da der Test aus 2021 ist würde mich interessieren ob es eine Verbessrung bei sw gibt

[@volk11wich]

Am Montag bekomme ich endlich meinen Skoda.. Hoffe es gibt dann bald Software Update.. Wird der erste Firmen Elektro neben ca. 60 Verbrennern. Bin Quasi Versuchskaninchen tägliche Fahrstrecke i. M 250km. Die Ladesäule auf unserem Bauhof wird im Oktober installiert.

[@manfredo4287]

Mag schon sein, dass die Ausstattung und das Raumangebot im Verhältnis zum Preis hier super sind. Ich finde aber das Design und die Proportionen (Frontgrill und Heck) nicht stimmig. Von den 3 Konzernbrüdern gefällt mir der Audi Q4 etron am besten.

[@starlifterlive11]

So unterschiedlich sind die Geschmäcker! Ich finde den Enyaq absolut stimmig und den Q4 absolut grausam im Design.

[@matthiaskostenbaumer7731]

danke für die Arbeit, bin aber der Meinung das auf Autobahnen so oder so maximal 30 - 40% gefahren wird. Interessant wäre ein vergleich in einen Mix. Auch mit Bergfahrten und mal Beladen. Lg aus Österreich.

[@pikass77]

Danke für die offenen Worte, was die Ladeinfrastruktur angeht. Es ist wirklich ein Killer-Kriterium für Leute, die viel Langstrecke fahren. Was nutzen einem die tollsten E-Autos, wenn an der AB die Lader offline sind?

[@basilikumnation]

Warum Mittelkonsole? Gibts da Getriebe und Kardanwelle darunter?

[@Gamer-ev3jx]

Hatte ich auch. Es war aber sehr viel Sturm angesagt. Es war stürmisch und gewittrig. Es gab 10 Ionity Ladestationen, die alle außer Betrieb waren. Komplett schwarz. Offline. Ich hatte 2%. Es gab keine andere Ladestation. Ich musste mich mit dem Abschleppwagen zur nächsten Ladestation fahren lassen. Diese war von Allego, es standen sogar 2 weitere Ladesäulen von Allego dort. Alle gingen.

[@MoveElectric]

Da hast du ja noch Glück im Unglück gehabt.

[@Gamer-ev3jx]

Sehr. Schon die EM geschaut?

[@abraxastulammo9940]

Hättest du angerufen, haetten sie dir die sicher anschalten können. 😋 Aber man ruft vorher lieber einen Abschleppwagen, ok.

[@DerBlauzahn]

Das ist wirklich bitter mit dem Totalausfall auf beiden(!) Seiten. Aktuell gehen sie wieder, aber es ist ein Stall in Goldbach Süd offline. Goldbach Nord sind alle 4 online.

[@MoveElectric]

Ich denke auch dass das nur temporär wegen des Unwetters war. Ich lade ja meine Verbrauchtests immer dort auf. Und oft ist eine von vier Säulen rot... das verstehe ich echt nicht!

[@lennartb7303]

@@MoveElectric Ionity will die Tritium-Lader sowieso tauschen, scheinen sich nicht bewährt zu haben.

[@abraxastulammo9940]

@@lennartb7303 Tausche Tritium alt gegen Tritium neu?

[@lennartb7303]

@@abraxastulammo9940 Ich weiß leider nicht, was als Ersatz kommt.

[@abraxastulammo9940]

@@lennartb7303 Woher kommt die Info?

[@lutzdacunha395]

Mal wieder ein interessantes und sehr gut gemachtes Video. Wenn man es sich unbedarft ansieht ohne viel Ahnung von der E-Mobilität zu haben, kommt man wegen der Probleme des enyaq mit der Software und der Laderei fast zwangsläufig zu dem Schluss, dass eigentlich nur ein Tesla in Frage kommt.

[@dagobert68219]

für langstrecke eine richtige schlussfolgerung !

[@AAK1978]

Bullshit. Das Auto ist gerade mal erst ein paar Wochen auf dem Markt. Die Software wird nachgebessert und auch Tesla hat ganz bestimmt nicht gleich den Softwarestand von heute.

[@Niklas_1E]

Hallo Jens, hatte den Enyaq auch mal für 1,5std zur Probefahrt. Ein schönes Auto, ein nicht so schönes EV… Was ich nicht verstehe, der Händler hat 2-3 Wägen mit „voller Hütte“, allerdings fehlt bei jedem das Headup Display. NoBody knows… ich bleibe bei der Model Y Bestellung (-;

[@MannvonFlake]

Das mit dem fehlenden HUD liegt daran, dass die Händler für die Probefahrten alle die sogenannte First Edition bekommen haben, bei der es noch kein HUD gab.

[@xlschutm3880]

Super Video. Wie immer. Viel Mühe und interessante Fakten. ABER.... nochmal ein Video mit ca. 30 Werbeunterbrechungen und das Abbo ist wieder Geschichte. Ist fast so als schaue ich Formel 1 auf RTL. Dauerwerbesendung mit Rennunterbrechung.

[@Konterfei0815]

Dann Kauf dir KZbin premium. So ein Gejammer ist ja nicht zum aushalten. Kostenlosen content konsumieren und über Werbung rumwettern geht gar nicht.

[@MoveElectric]

Tut mir Leid, KZbin ballert das zuerst immer voll mit Werbung. Das muss ich dann erst manuell wieder rauslöschen. Ist jetzt hoffentlich besser.

[@xlschutm3880]

​@@MoveElectric Hätte nicht gedacht, dass YT das automatisch zuballert und ihr das erst wieder löschen müsst. Danke für die Info, Jens. Mach weiter so und sorg immer schön dafür, dass es im Norden nicht zu trocken wird und es immer schön Regnet :-)

[@elektrikcar9988]

@@xlschutm3880 Doch ab 10 min gibt es mindestens 1-2 Werbeunterbrechungen, bei 32 min sind es dann eben bis zu 7 Werbevideos. Kannst du aber umgehen, einfach einmal zum Schluss die Werbung antun und dann zum Start zurück und die Werbung ist weg. Wenn die Werbung nach 5 sek abgebrochen werden kann darfst du sie auch abbrechen, funktioniert trotzdem.

[@xlschutm3880]

@@elektrikcar9988 Das ist ja Mal ein genialer Tipp 😁 Danke 👍

[@Alex-ho9xw]

Die absolute Reichweite auf der Autobahn wurde nicht genannt, wieder so ein Video was den wichtigsten Wert auslässt. Bzw. es wird nicht weit genug gefahren um wirklich zu testen was geht mit 100% Akku los bis 20km Restreichweite bei 130 auf der Bahn. Das wäre interessant, weiters Geschnacke wie in den gefühlt 100 Testvideos über den Skoda bereits vorher zu sehen hilft nicht weiter.

[@muratsaral3041]

Meine Reichweite Seat alhambra 70 Liter Diesel auf der Autobahn vollgepackt mit ganzer Familie 1190 km bei zügiger Fahrweise also 140 km/h und mal 180 auch! Auftanken und kurze Pause 15 Minuten oder auch 20 Minuten! VW T6.1 150 PS 4 Motion auch 70 Liter Tank Diesel vollgetankt und vollbeladen 950 km Reichweite volltanken ging auch schnell! Die e Auto Reichweiten sind lachhaft und die Ladezeit auch! Zumal sollten die Lithium Akkus in Deutsch abgebaut werden würde man dieses nie erlauben da es zu umweltschädlich wäre um meine keine Genehmigung dafür kriegen würde! Das ist Realität.

[@richard--s]

Danke für den Test, aber die 350 km sind natürlich wieder nicht die Autobahnreichweite bei 130 km/h auf Langstrecke, sondern das gilt bei 130 km/h nur mit 30% Langsamfahr-Anteil, sodass man auf 90 km/h Durchschnitt kommt. Wer mit 130 km/h durchfährt (vielleicht mit 110 km/h im Schnitt), wird mit seiner realen Reichweite enttäuscht sein, wenn er sich auf die 350 km verlässt, das lässt sich gar nicht vermeiden. Wer also zB Bremen - München mit 130 km/h fahren möchte, sollte sich nicht auf die 350 km Reichweite verlassen ;-) Und ja, Ionity hilft wieder mal gar nicht, das ist sehr schade. Bei allem anderem kann und will ich auf jeden Fall zustimmen.

[@peti5550]

Daher bei Langstrecken und Vielfahrern….TESLA! Bin mit Kollegen ein paar Wochen mitgefahren und es war einfach entspannt am Stück eine Strecke von HH nach M zu fahren! Ohne den Karten Hickhack, einfach nur ranfahren und Stecker rein! Kaffee trinken, Mails checken….und weiter nach 20- 30 Minuten!

[@narrowfield6846]

Routenplanung ist ein valider Punkt. Gibt es eigentlich mittlerweile Informationen, warum die Ionity Säulen abgeschaltet waren?

[@Dpxc]

das mit dem spät bremsen beim ACC kommt vom fahrmodus. vorallem im sportmodus bremst er seeehr spät... deswegen fahr ich immer in eco, da geht er nämlich früher vom gas und bremst sich nicht so ein...

[@rossi19721]

Erstmal super Video 👍. Das Auto im großen und ganzen wirklich alltagstauglich gut. Von außen....puh, da tue ich mich schwer....Den schwarzen "Kühlergrill" finde ich wirklich nicht schön. Die Seitenlinie ganz gut. Von hinten...ok, mehr aber leider nicht meiner Meinung nach. Von innen viel besser als VW. Schon ein schwaches Bild für den Mutterkonzern. Bei Software ist natürlich auch noch viel Luft nach oben. Da wird sich sicher was tun in den kommenden Jahren

[@mafjol9772]

Verstehe auch nicht wieso ein E Auto so ein Kühlergrill benötigt. Kommt mir wie so ein Macho ding vor.

[@stefanjepp6612]

@@mafjol9772 Als E Autofahrer bin ich Deiner Meinung. Eine Bekannte jedoch, die Verbrenner fährt äußerte sich kritisch zu dem geschlossenen Grill meines Ioniq Electric und fragte, warum E Autos nicht so aussehen könnten wie normale Autos. Es sind die konservativen Menschen, die zum ersten Mal ein E Auto fahren, die einen Fake-Grill haben wollen, die nicht als Elektroautofahrer erkannt werden wollen, weil sie sich vielleicht etwas dafür schämen?

[@Bessunger]

Gutes Video, sehr informativ. Möchtest Du ein UPDATE mit der neuen Software machen? Ich bin vor kurzem den ID.4 mit dem Update SW 3 gefahren, da war die Software schon besser, wenn auch am Anfang träge und Spracherkennung nicht perfekt. Aber vielleicht war das nur mein Eindruck

[@e-herm2726]

Hallo Jens.. Das ist natürlich nicht die Benutzerfreundlichkeit von Tesla, aber wie ist das Audio in diesem Auto, ist es ein bisschen auf einem Niveau? Wie ist die Lichtleistung der Scheinwerfer? gibt es dazu etwas zu sagen? Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort, Grüße aus Eindhoven.

[@michaelh.4881]

Mir persönlich eteas zuviel Tesla vergleiche...

[@jonask.9879]

Benchmark ist Benchmark 🤷🏽‍♂️🤣 möchte man ja nicht hören, verstehe ich. Augen immer schön zu halt!

[@DaveChimny]

Wir stehen gerade vorm Kauf des ENYAQ 60 und jetzt frage ich mich natürlich: Wenn die Ladeplanung mit Bordmitteln nicht so toll ist, kann man da eventuell was über Android Auto machen? Gibt's da vielleicht eine Navigations-Anwendung, die sich aufs Display schalten lässt, mit der ich ordentlich Lader (100+) einplanen kann?

[@MoveElectric]

Da gibt es Abetterrouteplanner. Das ist die beste App für die Ladeplanung und läuft auf Apple Car Play und Android Auto

[@DaveChimny]

@@MoveElectric Vielen Dank, dann werd ich mich mal näher damit beschäftigen. ;-)

[@Mario.abnehmen.gewichthalten]

Gutes Video. Kannst du etwas über das Soundsystem sagen?

[@MasterP1989]

Fehler in der Y Achsenbeschriftung der Ladeleistungs-Kurve ..das sind kW, nicht kWh

[@christianlottes2242]

Leider wieder so ein Vergleich: Aber mein Tesla….!! Warum beschäftigen sich Autotester nie vorher richtig mit den Auto‘s? Beim ACC piept es nur solange bis beide Hände am Lenkrad sind. Lernt man doch auch in der Fahrschule. Wie jemand dann selbst fährt ist ihn überlassen. Beim Tesler funktioniert der ACC dann gern schon mal garnicht.

[@sienanntenihnmucke3098]

Was hat die ladung gekostet? Wie lange halten die baterien? Wie sieht es bei kälte bzw starker hitze aus?

[@emichl8483]

Ab 6:16 der hat einen 126KW Onboardlader ???

[@dimension5551]

Wie kann man das Auto ohne hud kaufen!

[@ralfkuttner9725]

Hallo Jens Gut das es wieder regnet Dadurch bekommen wir einen guten Test hin Der skoda ist deutlich besser als der id 4 Eigentlich komisch warum das so ist ????

[@HKPflantz]

Für mich das beste E Auto

[@raserrudi4790]

Also bei aller Liebe 9 x Werbung a 2 Blöcke finde ich happig für 32 Min Video!

[@guntherfoerster5486]

Ich hatte absolut 0 Werbung. Schau KZbin-Videos über einen Browser mit Add-Blocker und Du kannst jedes Video ohne Werbung genießen. Ich empfehle Brave, da ist der Blocker inkludiert.

[@raserrudi4790]

Schau über Ipad mit KZbin App.

[@guntherfoerster5486]

Selbst Schuld, wenn man die KZbin-App nutzt. Die Werbung kommt nicht vom KZbinr, sondern von KZbin selbst. Und dagegen hilft nur BLOCKEN!

[@MoveElectric]

Tut mir Leid, KZbin ballert das zuerst immer voll mit Werbung. Das muss ich dann erst manuell wieder rauslöschen. Ist jetzt hoffentlich besser.

[@elektrikcar9988]

@@raserrudi4790 Zum Schluss gehen und dann wieder zum Anfang dann ist die Werbung auch weg.

[@SwissOliver]

Was genau ist so schlecht an der SW? und was kann Tesla so viel besser?

[@panibodo]

Jens, wie immer- klasse Video. Und ich denke, Du hast alles erfast, was uns interessieren könnte. Zum Abrollgeräusch der Reifen: Ich bin letzte Woche ein paar Stunden den ID4 GTX gefahren. Ich bin richtig erschrocken über den Lärm, den die gewaltigen Walzen machen. Unser 2.0 Diesel BMW ist ganz erheblich leiser auf der Autobahn.

[@delectric586]

Tesla, Tesla, Tesla. Und was ist mit Tesla auf Landstraßen? Werden mir da auch Alternativrouten angezeigt und natürlich HPC-Lader? Nicht jeder will immer nur Autobahn semmeln...

[@MoveElectric]

Nein, Alternativrouten werden nicht angezeigt, sondern während der Fahrt automatisch vorgeschlagen. Und im Display lassen sich 11, 50 und > 100 kW Ladestationen anzeigen und nach Ladeleistung filtern.

[@jkev1425]

Einfach mal beides Fahren und selber merken was der Unterschied ist.

[@alphafoxtrot2100]

@@jkev1425 Genau. Einfach mal einen Roundtrip mit 1-2 Zwischenzielen und auch öffentlichen Ladern planen.

[@elektrikcar9988]

Tesla zeigt dir eine Route an, aber das ist eben die optimale zwischen Zeit und Länge! Bei Stau plant er direkt um und führt dich über eine Umgehung, den Zeitverlust für den Stau kannst du einstellen von 1 oder 5 min bis 30 min. Und wenn du die online Funktion abonnierst siehst du die Staus auf der Karte auch.

[@andreash.3701]

"Laura versteht mich nicht ! " - Ha ha, selten so gelacht.... :) :) :)

[@heinzlawrenz4114]

Lernt man doch schon in der Fahrschule, dass beide Hände am Lenkrad sein müssen.

[@kaibach784]

Ich denke mal, das Lenkrad reagiert erst wenn beide Hände am Lenkrad sind, weil man das machen sollte bei der Geschwindigkeit :-) ( Ist nur eine Vermutung) Hab noch keinen Fahrsicherheitslehrer gesehen, der das anders vermittelt. Kann sein, dass das nervt, aber es trägt zu mehr Sicherheit bei. Ne Einhandreaktion ist eher schwierig

[@MoveElectric]

Ist nur bei allen anderen von mir getesteten Autos so

[@roland6976]

Das tiefe Wummern machen die 19er Räder auch. Die vielen Chromleisten insbesondere über dem Lenkrad können ganz schön blenden. Da ist VW besser als Skoda. Ich fahre auf der Autobahn übrigens mit 15 KWh pro 100 Km und lade mit 50. Darf ich trotzdem weiter diesen Kanal gucken?

[@MoveElectric]

Immer gerne, hier wird niemand wegen des Verberbrauch diskreminiert.

[@Greifenbach]

@@MoveElectric ganz wichtig ist es, einen geschriebenen Kommentar nochmals durchzulesen, bevor man auf „Antworten“ drückt. Wahrscheinlich ist das auch das Problem mit der Software. Mit der heißen Nadel gestrickt und dann klappt es eben nicht mit der Laura. (… wegen des Verbrauchs diskriminiert.) Trotzdem ein Supervideo. Sieht man nicht oft in der Qualität.

[@kallefiekarpel8947]

IT ist nicht so Dein Ding?? Die Software im Auto kann nur die Daten anzeigen, die von Ionity übermittelt werden. Sofern müsste man jetzt prüfen, wo der Fehler liegt, bevor man eine negative Wertung abgibt. Wie funktioniert eigentlich die Sprachsteuerung in Deinem Modell S 😉?

[@andreeholstein7327]

Hast Du Ionity angerufen?

[@MoveElectric]

Nein, ich wollte nicht noch länger im Wolkenbruch stehen, um die Nummer von der Säule rauszusuchen :-) Aber sie sehen meine Videos, vielleicht meldet sich ja jemand von denen bei mir.

[@chronixalin]

Das macht schon Sinn, dass man beide Hände am Lenkrad haben muss. Passiert was, reicht eine Hand nicht. Das sollte also immer bedeuten: Beide Hände ans Lenkrad.

[@alexanderglobus5522]

Hallo Jens Wie man es von dir gewohnt ist, ist es genau das richtige Wetter um ein E-Auto zu testen😁 Der Enyaq iv ist halt ein E-Auto für normal Fahrer welche die Hände immer am Lenkrad haben und nicht für KZbinr die immer nur mit einer Hand fahren um mit der anderen filmen zu können🤭 Wieso will eigentlich jeder mit seinem Auto reden, man ist dadurch genau so ab gelenkt als würde man das Ziel während dem Fahren ein tippen würde und dann immer diese blöden Namenseingabe🤮

[@elektrikcar9988]

Wieso ist man mit der Sprachsteuerung abgelenkt? Man soll ins Mikro sprechen nicht gucken!😉

[@alexanderglobus5522]

@@elektrikcar9988 Wie in fast allen Videos zu sehen ist, schauen die meistens Fahrer während der Spracheingabe fast immer zum Navi und warten dann darauf welche Routen das Navi ihnen vorschlägt. Habe das bei meinen Probefahrten selbst fest stellen müssen, da man ja davon ausgeht, dass das Navi sofort antwortet und es doch meistens sehr lange dauert bis man eine Antwort in Wort und Text bekommt. und dann muss man ja meist auch noch eine Auswahl treffen welche Route es sein soll, oder welcher Lader aus gewählt werden muss.....

[@elektrikcar9988]

@@alexanderglobus5522 🤦Man sollte auch das Ziel vor dem losfahren angeben und nicht während der Fahrt! Mit Sprachsteuerung dachte ich an Befehle wie. Scheibenwischer ein oder Sitzheizung an! Das Navi während der Fahrt bedienen ist in Deutschland verboten und wird genau so bestraft wie das nutzen des Handys/Smartphones.😉

[@alexanderglobus5522]

@@elektrikcar9988 🤭🤫

[@ralfgropp1958]

Gut gemacht Jens. Auto ist noch nicht zu 100 Prozent ausgereift.

[@hubsi5263]

Das Cockpit ist Renault Twingo like, für mich ein Ausschlusskriterium!

[@Bayerwaldler]

21:27 "Vielleicht muss man "Hansestadt Bremen" sagen 😉

[@matthiasmuller5173]

Ist einfach nur grottig. Heutzutage sollte ein Navi das besser verstehen, gibt ja ausreichend Beispiele, Polestar, Tesla, e-tron etc.

[@freddym.4296]

@@matthiasmuller5173 wieso ETron die nutzen die selben Systeme?

[@matthiasmuller5173]

@@freddym.4296 Ich meine den "großen e-tron" nicht das ID.4 / Enyaq Derivat Q4 e-tron.

[@stefanweilhartner4415]

in einer sportline X version und zuätzlichen 10kWh wäre das DER renner. die verkaufsstatistik zeigt, daß sich die leute einen noch größeren akku wünschen. beim enyaq wäre sicher noch platz für zwei zusätzliche akku module. ich denke daß das mit dem MEB möglich wäre, wenn VW so modular in ihren entscheidungen wäre, was sie mit ihrer krampfhaften einheitsbreistrategie aber nicht sind.

[@gunterwinterstatter224]

Nicht das gesamte Lenkrad reagiert auf Berührung, sondern nur der Teil oberhalb der Querstreben (der etwas dicker ausgeführt ist) Wenn man ein Auto testet, sollte man sich meiner Meinung nach schon ein wenig damit befassen. READ THE FUCKY MANUAL

[@spitzerhall]

Schickes Auto vor der schicken Hütte! Kompliment - bin gerade im Entscheidungskampf zwischen GTX und IV 80 - was meinst du??

[@MoveElectric]

Den GTX bin ich leider noch nicht gefahren. Als Familienauto würde ich den Skoda nehmen.

[@joemeino7865]

Ich finde diese ganze Geschichte mit den Schnellladefunktion wird überbewertet zumindest für mich. Wenn ein Auto wie der Enyaq 80 350 km schafft selbst bei 130 auf der Autobahn dann muss ich vielleicht 5-10 mal im Jahr unterwegs laden, da kann ich dann mit Problemen zur Not leben und die 125 an ladeleistung reichen mir locker. Das navi würde ich gar nicht erst mitbestimme ich vertraue darauf das Google Maps bald routenführung mit Ladestationen anbietet oder ich den abrp Nuten kann. Ich zahle für einen Enyaq 80 mit 2 Extras teur 32 nach Förderung nach Förderung. Das ist für ein Auto in der Größe fair und ich kenne keine Alternative.

[@climbpeng5568]

Bei trockenen Händen ist das kapazitive Lenkrad machmal etwas bockig. Das scheint wohl ein Problem bei uns Männern zu sein. Bei meiner Frau funktioniert es immer

[@sk.43821]

Das liegt auch an uns Männern, dass die Frauen so geladen sind.

[@reinhardrahlf774]

Auf EnBW kann man sich verlassen! 💪

[@stefanjepp6612]

Die einzige Ladekarte, die ich abseits der lokalen Stadtwerke nutze.

[@alexbl6057]

Das Reifen Geräusch liegt wohl an den blöden Bridgestone Reifen die skoda meistens einsetzt.

[@HalloAutomobil]

Ich empfehle die neuen EQ Modelle von Mercedes. Software, Navi....alles top!

[@Scrap-press]

Mir gefällt auch die Beschleunigung des eqa besser im Vergleich zum Enyaq, der leider zu träge ist wenn von 100/110 auf 130 beschleunigt werden muss um zb einen Lastwagen zu überholen

[@juefie3621]

Mir wäre er ganz einfach zu groß. Ansonsten die gleichen Probleme wie alle deutschen Hersteller, kompliziert beim Laden von der Infrastruktur und teuer (ohne Abo), bezahlen an Ladesäulen mit tausend Karten und/oder Apps, Ladenavigation Steinzeit (immer im Vergleich mit Tesla, was ich für den Standard halte an dem sich Alle messen lassen müssen, bilig ist die Konkurrenz nicht gerade 😉).

[@rainereisinger5854]

Jens, Deine Durchschnittsgeschwindigkeit war 91 km/h mit maximal 130km/h laut Tacho(ca.127 real). Das sollte beachtet werden wenn von einen 130km/h Verbrauch gesprochen wird. Konstant 130 km/h würde also deutlich mehr Verbrauch bedeuten, da die durchschnittliche Geschwindigkeit extrem weit unter 130 km/h liegt, oder?

[@MoveElectric]

Vermutlich. Ich fahre aber alle meine Verbrauchsfahrten auf der gleichen Strecke auf die gleiche Weise, deshalb sind sie vergleichbar und die Verbräuche können in Relation gesetzt werden.

[@SimplyBTC]

Toller Testbericht. Für mich aber zu viele Werbungen was total nervt.

[@MoveElectric]

Tut mir Leid, KZbin ballert das zuerst immer voll mit Werbung. Das muss ich dann erst manuell wieder rauslöschen. Ist jetzt hoffentlich besser.

[@hugogold4479]

Moin, Software ist eher Werder oder HSV!🤔🤣

[@redluzifer9639]

Windows ME😮‍💨

[@Bud_Terence]

Danke für den Vlog👍. Schönes Fahrzeug, für Familien mit etwas Platzbedarf. Navi ist wichtig, finde ich, im gegensatz zu anderen Apps wie YT oder Spotify, die man über das Handy koppeln kann. Über funktionierender Ladeinfrastruktur auf Langstrecke, glaube ich brauchen wir nicht zu reden, ist DAS Hauptkriterium beim E-Auto. Da könnte viel mehr kommen, nicht nur ein bisschen. Sowas wie in den Staaten (Electrify America) müsste es auch bei uns geben, direkt von den Herstellern, die dann bei der Planung und Inbetriebnahme alles mitberücksichtigen. Das würde so einiges an Problemen aus dem Weg räumen. Ist aber mit der jetzigen Mentalität des Outsourcing in der Managerwelt nicht denkbar. Ist ja nicht deren Problem, die Fahrzeuge werden ja auch so gekauft und der Kunde darf sich rumärgern.

[@matthiasmuller5173]

Warum nicht kaufen? Qualität, ja sieht besser aus, meiner hat leider gequietscht. Schlechte Software. Ungünstige Ladekurve. Kein ordentlicher Platz auf der Rücksitzbank für größere Personen. Unübersichtlich durch die dicke C-Säule. Aber besser als der ID.4, da stimme ich zu.