How much power do you really need?

Noul Peugeot 2008 va fi, din nou, controversat. De ce? Pentru ca foloseste un motor in 3 cilindri. Deja stiu ce comentarii veti avea asa ca am facut un altfel de test de data aceasta. Am condus masina si filmat-o POV, pe toate tipurile de drumuri, pentru a va arata exact cum se desfasoara o depasire la bordul ei. Hai sa vedem ce ii poate pielea.
__________________________________________________________________________
Aici gasiti canalul de Whatsapp unde va tin la curent cu toate postarile de pe toate platformele de social media: chat.whatsapp.com/E1yT9MyWneR...
Alaturati-va canalului pentru a ma sustine:
/ @cusidespremasini
Puteti face si o donatie pe Revolut: revolut.me/gabriecvy
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/ItsGabrielFTW
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal KZbin in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!
#peugeot #2008 #review

[@CusiDespreMasini]

Nu uitati ca aici putem sta de vorba: chat.whatsapp.com/E1yT9MyWneR0Q0tcwiMsw2

[@dan612]

Acum vreo 20 de ani o masina de clasa medie cu 130 cp era o mica racheta pt romani (vorbim de clasa medie si vreo 1500 kg: Passat, Mondeo, Laguna, Vectra etc). Acum multi stramba din nas cand aud de "doar" 130 cp. Dar drumurile pe care mergem sunt aceleasi. Ba chiar mai aglomerate. Congrats pt video!

[@CusiDespreMasini]

Exact. Tatal meu avea un Passat cu motor 1.9, cu 130 CP. Avea 1.5 tone. Mi se parea racheta!

[@catalinandrei2447]

Eu am avut modelul non-facelift(2022) cu acelasi motor de 1.2, 3 cilindri, am mers la drum lung de peste 300km cu 4 persoane si portbagajul plin, nu am simtit nicio diferenta fata daca as fi fost eu singur in masina, la un consum de sub 5 litri/100km. Super ok masina ca si celelalte modele de la Peugeot, daca mergi intr-un ritm normal si esti un sofer care respecta regulile de circulatie, nu ai nicio problema cu ea.

[@florinpop6845]

Am meu 1.5 dci 110 cai rupe asfaltul ,nu am nevoie de mai mult :)) Folosesc mașina majoritar extern ,in oraș mă descurc cu o bicicletă, pe jos si rar mașina! Baia Mare e totuși un oraș mic!! Superb acest Peugeot, păcat că e cross-over 😉!! Frumos acest experiment! Pace tuturor!!

[@CusiDespreMasini]

Bravo

[@lordofdoom11]

Toate ca toate, dar max respect ptr cat te-ai chinuit cu gopro-ul lipit de fata......imi imaginez ca nu a fost deloc confortabil. Pot confirma ca POV-ul se vede super fain, deci, nu a fost chin degeaba. Legat de putere....aici e discutabil cat "ai nevoie" ; De ex, eu am un megane 4 Hatchback cu 110cp, cu stage 1 - 136. Crede-ma cand iti spun ca la o depasire (80-130), chiar si cu 2 adulti doar, ai nevoie de destul de mult spatiu de rulare....daca te decizi sa iei 4 adulti in masina ,sau 2-3 si ceva bagaje, stai mult si bine pe serpentine pana depasesti un camion sau tir. As spune ca minim necesar ca sa faci depasiri confortabil, (cu atat mai mult cand ai masina incarcata) si fara sa te risti prea mult ar fi un 200cp. Keep up the good work, best regards - Sebi

[@mihaiceclan9849]

Eu as zice ca ai nevoie de capacitate, nu neaparat de putere. La 1.6 diesel cu 110 cai si chiar si cu stage 1 cred ca se simte lipsit de putere. Minimul as zice ca e un 2l diesel de 150 de cai, cat sa fie ok cu ceva bagaje si 2 - 3 oameni in masina si masa masinii sa nu depaseasca 1500 kg. 🙂

[@gabrielstepanov7983]

Interesantă soluția aleasă pentru volan.😊

[@bca-biciclindcuaxel7527]

Oricum, e frumoasa masina. Majoritatea de la Peugeot arata fain.

[@vme23]

Acum 3 saptamani am achizitionat un S-Cross care are pe foaie 129cp motorul termic si inca 13.6cp ISG-ul care asista motorul termic in demaraje. Tractiunea integrala face toti banii atat in drumuri virajate cat si cele in urcare - modul sport este fenomenal pe Suzuki-uri cu AllGrip Select, se simte de parca s-ar infinge toate cele 4 roti in asfalt si te imping de la spate.

[@catvisimo]

Încă un video foarte down to earth 🌎 apreciez nivelul imens de informații puse într-un video ce ilustrează perfect condițiile de mers și felul in care marea majoritate a noastră folosește o mașină

[@transylvanianrider]

Am 3008 2.0 150cp de care sunt extrem de multumit. Initial vroiam 1.6 HDI convins fiind ca mi-ar fi ajuns ( mai am si un 308 cu 90 cai) Deocamdata nu am niciun motiv sa o schimb insa cand va veni vremea, iau in calcul 2008 benzinar. Toate enunturile tale sunt pertinente si sunt de acord cu ele. Nu pot sa inteleg insa, cum poti conduce cu Gopro-ul in dreptul ochilor. Extrem de periculos :(

[@mariuszamcu4762]

Frumoasa masina! Cam ce trebuie pentru oras. Felicitari pt munca depusa si toate cele bune!

[@ionmalaescu5305]

Salutare! Frumos ce ai prezentat dar ...există mai mulți "DAR" Din aprilie 2008 sunt posesor de 307 sw 2.0 hdi 136 cp ! pe care îl am si in prezent ,masina a fost cumpărată nouă din Barcelona la prețul de 21500€ 22/04/2008 Tin să te contrazic in multe lucruri în cunoștință de cauză! Am 65 de ani ! De 4 ani pensionar si din Ro si din Spania ! Am lucrat ultimii 18 ani la a doua fabrică de piese auto din Spania si a patra din Eu ca volum si pentru toate marcile! Am fost strungar la matrițerie plecat cu contract direct din Ro prin ministerul muncii in 2003 după ce a fost pus pe butuci combinatul de la Hunedoara! Unde am lucrat eu se făceau ( fac) roți de curea, carcasele la injectoare piese componente pompe injecție multimarcă ! Deci 307 care il am ,nu se vor mai fabrica asemenea masini ,un pic cam grele.Pină in prezent schimbat discuri față ,o bujie ( Bosch ) si distribuție in 2018 ,ulei anual sau 8-10000km În prezent am 187 mii/km și mai "forjată" a fost intre 2008-2018 atunci cînd veneam in concediu la Hd din Barcelona 6000km dus intors ! In 2009 am probato in Germania pe autostradă si am atins 212/km/ oră 4000 rt/min in a-6-a si un consum de 13,5 l !!! In rest moderat 130-140 km/ora consum 5,5-6l/% in oras 7-7,5l Țin să specific că calculatorul,injectoarele,pompa si rampa comună sunt Bosch ,scrie pe ele ,pistoane Mahle cu fustă acoperită cu grafit.Prima distributie de fabrică curele si pompă de apă tot de Bosch! Mașina a fost cap de serie cu toate îmbunătătirile scaune incalzite oglinzi lumini si stergătore automate climă pilot automat acoperiș panoramic ( PSAl-a inventat) In ziua de azi grupul Psa( Stelantis ) s-a prostit cași majoritatea fabricantilor auto .Eu am apucat sa plec exact cînd a începuse scandalul cu noxele manevrate de wv ,dar in realitate este vinovat Bosch ei făceau softurile! In fiecare lună aveam o oră cu managerul cu scotere din productie despre cum evoluează piața auto Unul din clienți principali in afară WV- AUDI, MERCEDES,BMW PSA FORD,era Bosch! Cel mai exigent era reprezentantul TOYOTA nu admitea nici un defect al pieselor ,celalți mai inchideau ochii dacă cobora pretul. pe bucată! În final...nu uitați că autoturismele nu se mai fabrică originale si in special sunt de serie mare nu fabricate manual .Ni s-a spus 200mii/km si maxim 5-7ani ! 307 a fost una din caroseriile galvanizate ,nu are rugină nici in prezent ! A fost masina anului 2003 in Eu ,din2009 se fabrică in Argentina si două linii in China lîngă WV si BMW ! O zi bună tuturor!

[@CusiDespreMasini]

Nu știu dacă știți dar mașini făcute manual nu mai exista de mulți ani. Sunt câteva excepții, dar e utopic sa visam la mașini făcute manual azi. Iar acum toate mașinile au tabla galvanizata. Nu mai e o performanta.

[@ionmalaescu5305]

Niciodată un 3 cilindri nu va fi ca și cu 4 ! În primul rind motorul nu este echilibrat ( poate au contragreutăti de echilibrare) uzura este mult mai rapidă din cauza rotațiilor ,incălziri mai rapide ,frictiune mai mare !chiar dacă am 65 de ani și 44 de ani de strung in spate toate astea le-am învătat si la liceu la clasă de prelucrători prin aschiere ,studul materialelor ,rezistența materialelor + plus atîta practică si in Ro și in Sp! Motorul de 2.0 hdi 136 cp Psa are la 2000 rot/ min 340 nm ! turbo Garret geometrie variabilă ! După 2008 cînd a venit criza in fabrică in Barcelona a scăzut rău productia auto calitatea a fost indoielnică ,au scăzut prețul ! Ex ,un coleg de al meu tatăl lui are fabrică injectie de plastic in care injectau fețele interioare de Wv si Audi ! Granulele erau din peturi tocate in pungi de 10kg aduse din china De aceea zic după criză din 2010 incoace acelea nu mai sunt masini .Sunt tablete cu fel si fel de electronică să ia ochii la cocalari Azi la stiri au zis si cei de la NCAP să se revină la butoanele fizice ! O zi bună!

[@CusiDespreMasini]

Nu am spus ca motorul în 3 cilindri e la fel de echilibrat ca unul cu 4. Au contragreutati, toate motoarele în 3 cilindri, pentru echilibrare. Și tot au câteva vibrații în plus. Tot ce spuneam eu e ca tehnologia a avansat, și ce vi se pare dumneavoastră senzațional pe al dvs Peugeot din anii 2000, este deja depășit astăzi. Nu mai întru în detalii. Ideea ca doar mașinile vechi sunt bune, e greșită. Sa nu mai zic de ce iese pe țeava de eșapament.

[@proxiprofitorul2563]

Salut, ce părere ai despre peugeot 308 (2015) break gt line cel cu cutia manuală sunt bune ca masini?(=

[@cristianghetu1677]

Conduc masina de firma cu motor in 3 cilindri, luata de noua, merge binișor, accelerează bine, dar nu cred va depăși 200k fără intervenții majore la motor. Iar cand motorul este rece, timp de câteva minute are niste trepidații de toată frumusețea...

[@mirceaalexandru400]

Diferenta “foarte, foarte mare” de zgomot la trecerea de pe o sectiune cu asfalt “bun” la una cu asfalt prost e tocmai dovada de antifonare slaba a pasajelor rotilor si lipsa de material fonoabsorbant in contra-aripa, deci masina nu e tocmai bine antifonata, dar asta nu e o surpriza. In segmentul asta nici macar masinile premium nu au o antifonare buna. Cat despre monstrul in trei cilindri de sub capota, e intr-adevar suficient pentru o masina de clasa mica. Problema e ca in lipsa de alte motoare, pejo il pune si pe segmentul compact si pe cel mediu si mare. Ori acest 1.2 pe 4008 sau 508 numai motorizare decenta nu se cheama, iar daca vrei benzina, asta e singura motorizare, ceea ce daca n-ar fi de ras, ar fi de plans.

[@cbi04]

Bine ai specificat la început despre motoarele un 3 cilindri.Is f bune.

[@davidhu3]

Felicitari pentru POV, a iesit impecabil

[@adrianciobotaru9595]

imi place faptul ca volanul nu este rotund... deci, incap mai usor sa ma urc in masina... dar, mi se pare prea mic diametrul volanului!

[@daniellemarius]

Sincer cred ca la ce drumuri avem în Oltenia, zona mea.... M as descurca și cu 90 cai.

[@cristiangontar9204]

Salut, am Dacia Sandero Stepway cuv1.0 gpl cu 100cp, foarte mulțumit de cum merge și puterea oferită, ar fi fost perfect cutie automată !👍✌️

[@gabrielmales6936]

Am avut o mașină cu motor de 1,2 aspirat și 90 cp. Niciodată nu am folosit mai mult de 70 cp. Din punctul meu de vedere…cred ca 130-140 cp sunt suficienti (dacă nu faci liniuțe)

[@camilstoenescu]

"Glasul care striga in pustiu", cam asa ar fi un titlu alternativ. N-ai cum sa combati cu argumente rationale prejudecatile ancestrale. Romanul vrea motor si putere mari, dar cu impozit si consum mici. Ala e of-ul lui.

[@CusiDespreMasini]

Mda... Bine zis.

[@iustinserbanescu5583]

Salut. Eu am un c5 aircross 1.6 benzina, 180 cai, 260Nm din 2020, am facut test drive cu peugeot 3008, motorul 1.2 din 2020...eram 4 adulti in ea...in modul sport...nu tragea. Pe C5 acel 1.6 este ideal. Consum ok, distributie pe lant. Nu este ca acest 1.2 care are cureaua in baie de ulei submersata. Ca si fiabilitate...e clar care va rezista un nr de km mai mare. De curand am condus c4, cu motor 1.2 benzina, 136 cai. Se misca mai bine datorita cutiei cu 8 rapoarte, masina era mai bine izolata ca a mea din 2020 desi este o clasa inferioara. Masinile din grupul PSA in acest moment ca si confort, estetica la pretul respectiv fac toti banii. Daca pastrau motorul 1.6 in continuare probabil luam faceliftul, dar l-au pus pe Plug in hybrid...e peste bugetul meu. Cutia de viteze de la aisin..8+1 trepte este geniala. Singura care mi-a placut mai mult a fost cea de la Mercedes. Multumim pt efortul de a filma cu go pro-ul! Sanatate si spor in toate tuturor!

[@CusiDespreMasini]

Motorul de 1.2 nu mai are curea de distributie, s-a trecut pe lant. Intr-un 3008, care e o masina si mai mare, si cu 4 adulti la bord, normal ca se va chinui. Eu aici vorbesc de alta masina.

[@djpac2pac]

Felicitari pentru review, designul e wow interiorul e frumos , da stiu motorul de 1.2 ... e ok pentru oras , e subiectiva puterea daca vii de pe un logan 1.4 75 cai o sa ti se para racheta, daca vii de pe un X3M o sa zici ca e 1.0 aspirat de 65 cai

[@adrianciobotaru9595]

imi plac mult luminile de zi... si faptul ca sunt multe... SI FAPTUL CA FARURILE SUNT POZITIONATE CAT MAI SUS, pentru a lumina bine drumul, in fataaa.. .

[@drakos2000]

Foarte frumos si pertinent acest review, pare o masina buna de familie/oras. Pacat ca are portbagaj mititel. Cred ca ai uitat Suzuki Vitara la competitori. Din cate imi dau seama de pe video pare bine antifonata, cel putin pt viteza legala pe autostrada, fapt care o pune in fata multor competitori din segment.

[@Adrian_Nicolae81]

Întotdeauna mi-a plăcut designul la Peugeot, pe orice model, a agil, conform logoului. Da, 1.2 3 cilindri sunt de ajuns dar totuși nu aș lua pe un crossover, aș prefera un 4 cilindri de 1.4 minim turbo ca fiabilitate mă refer, mai echilibrat din construcție. 2008 e un 208 înălțat de fapt, merge și 1.2 3 cilindri pe el doar că eu prefer 4 cilindri (strict opțiune personală).

[@AlwaysHungry.]

Prea multi "cunoscatori" de motoare care umbla cu tigai din 2004

[@cld88808]

AlwaysH tigaile sunt fabricate in 2024, nu 2004! Sunt doar mai frumoase si confortabile in 2024, nu mai bune!

[@BaaLaaN]

1.2 Puretech 130 curea imersata in ulei? Nu mersi. Poate noul motor 1.2 PureTech cu distributie pe lant si cutie electrificata Punch e-DCS6 sa mai spele din pacate pentru ca revine la distributia pe lant si o norma de ulei normala 5W30 din ce stiu. Altfel o masina frumoasa, decenta.

[@benzamg1982]

4 cesti oricum se dezactiveaza in 70% din timp. Deci vreo 50-100 cai la 2mii ture la una din conserve… Iar la aialalta hybrida , minim 136 cai ca atatia ii sunt electrici … Oricum sub 1% din timp ,se folosesc toti caii la orice masina , in schimb flexibilitatea din ture si relaxarea motoarelor cu mai multi cilindrii se arata pe toata plaja de turatii. Spor

[@RomeoAndronic-vb2xd]

Pentru 90 % din conducatori auto viteza de 100 km la ora este foarte periculoasa mai ales pe drumurile din Romania!

[@trawauto9565]

👍

[@AndreiDinicu]

Ti-a placut in zona Magureni-Satu Banului-Ruda? In ceea ce priveste masina, as vrea sa vad si un test cu ea plina cu 4 adulti si bagaje.

[@CusiDespreMasini]

Ma duc destul de des pe acolo. E frumos și e aproape de București. Ar fi și mai frumos dacă am fi mai civilizați și prietenoși cu mediul.

[@AndreiDinicu]

@@CusiDespreMasini e o zona extraordinara, dar, asa cum ai punctat si tu, oamenii care o viziteaza sunt de multe ori necivilizati.

[@mihailnovac]

❤❤

[@liviudavid1537]

Nu m-am putut concentra la ce ziceai când erau cadrele alea din lateral în care se vede camera agățată de sapca😂! Nu cred ca a fost confortabil deloc, ma întreb oare ce vedeai în fața. Mașina fainuta dar mi-ar plăcea sa testezi 3008. Multa baftă!

[@CusiDespreMasini]

Vine și 3008

[@tudorbutmalai1725]

Tu te poti acomoda in masinile Peugeot cu pozitia volanului? Eu nu reusesc indiferent cat le testez. Ai vazut cand mergem in vest ca e clar ca nu conteaza caii unei masini? Aproape toti respecta limitele si e tot aia daca ai 100 sau 500 de cp.

[@CusiDespreMasini]

Am găsit o poziție ok la volan, cu scaunul un pic mai in spate.

[@tudorbutmalai1725]

@@CusiDespreMasini eu nu am reusit in 2 saptamani la un 408

[@evol3852]

Review la Peugeot 9X8 cand? M-ar interesa si pe mine un consum la ea in oras, dar cica nu prea e comoda.

[@CusiDespreMasini]

Cred ca nu vom afla niciodată :))

[@Gigibecali1955]

cum naiba vezi cu ditamai gopro ala in fata ochilor?

[@CusiDespreMasini]

Pe lângă el :))

[@comedyman112]

si eu ma miram. dar putem spune ca asta e cel mai adevarat pov, fix de la nivelul ochilor :)) nu pe frunte, cum pun majoritatea

[@vladprodan8831]

Salut cred ca la aceste masini cu acest tip de motoare problema este mai mult la fiabilitatea in timp si la uzura motorului pt ca,a face genul de depasiri sau accelerari pe autostrada forteaza mult mai mult un motor mic si cu cai putini care trebuie turat mult in majoritatea situatilor pe cand un 3.0d sau benzina nu mai vorbesc depune mult mai putin efort pt genu de depasiri si incadrari banale si circula mai relaxat luxru care se simte atat in comfortul Din masina cat si in fiabilitatea in timp a masinii

[@adrianhrusca4067]

Dar 3.0 moare in oras. 2.0 e compromisul.ideal la noi, pe clasele medii

[@adrianciobotaru9595]

in 2007, Renault Megane 1,5 dci de 106 cai putere, se simtea atat de puternic... la doar 1200 kg... intotdeauna, puterea si mai ales cuplul, trebuie comparate cu masa masinii...

[@CusiDespreMasini]

Corect.

[@andreilucas430]

Depinde de ce nevoi ai si unde stai ...multi fac naveta 80- 100 km zilnic si 30.000 km p am . Asa un motor nu ar fi rentabil...de aia cautam 2.0 -3.0 diesel. Pt oras mi se par bune electricele sau hybrid

[@hhags]

eu cred ca unica problema la motoarele similare cu acesta este fibilitatea care nu este la fel de garantata precum la un 4 cilindri care este mult mai echilibrat si plus ca este un motor mic cu turbo care, din punctul meu de vedere il face sa fie putin forzat, asa ca la vorba 'este 3 cilindri' cred ca problema nu este puterea care o ofera dar fiabilitatea in timp din cauza la cat este de forzat pe langa un motor mare aspirat cu aceasi putere.

[@CusiDespreMasini]

Ai aprox 100 CP/litru. Cum e forțat?

[@hhags]

@@CusiDespreMasini păi mi se pare cam mult față de alte motoare precum regele fiabilității Toyota care nu ajunge nici pe departe la valorile de 100cp/litru pe variantele sale termice

[@CusiDespreMasini]

Majoritatea motoarelor au 100 CP/litru. Multe au chiar mult mai mult. Toyota ies atât de fiabile pentru ca sunt hibride in mare parte, nu din alt motiv. Când mergi peste 50% din timp electric, ai înjumătățit practic timpul de exploatare al motorului termic.

[@adriantomciu8053]

Stai că am văzut camera GoPro cum de tia venit ideea unde ai mai văzut așa ceva nu imi vine să cred ,iti dai seama in caz de impact că o înghiți

[@CusiDespreMasini]

Mai degraba fac un oblon... Ca era deasupra gurii, pe piramida nazala.

[@georgesbv1]

la 3 cilindri e mai ales problema de high-torque (sistemul vechi de la grupul VAG), dar mai ales fiabilitatea in timp.

[@Memo-qe4wy]

Si vibratiile/trepidatiile care vor aparea in timp

[@georgesbv1]

@@Memo-qe4wy n-am condus, dar parcă motorul Ford a luat toate premiile existente

[@bogdan6805]

Pe clasa asta mai inteleg motorul insa pe un peugeot 508 absolut deloc, mai ales diesel-ul, iar intre 1.2/1.5 de 130 si cele de 180/225 plug in nu mai ai ce alege care sa fie motor ''simplu''. Ce ma enerveaza mai nou la toti producatorii dar mai ales la francezii de la Peugeot, este faptul ca motoarele care au de la 180 de cai in sus sunt toate plug in. Da-mi-le frate fara plug in, mie personal plug in ul mi se pare o prostie mai ales pe niste echipari si motoare care ar trebui sa fie sport, nu sa mearga spre eficienta. Mai presus de asta sunt si cam cele mai scumpe motorizari de pe piata. Nu suport ideea ca mai am si priza aia acolo, du-te alimenteaza, dupa stai frate sa o mai si incarci ca mna pana la urma masina se vrea a fi eficienta. La fel si cu dieselarele noi cu adblue, pe langa ca sunt foarte complicate masinile diesel noi, le-au mai adaugat si adblue ca vezi doamne poluare, sa se mai strice si sistemele alea, si se strica. Nu frate, da-mi o masina ori full electrica sa stiu ca o bag seara la incarcat la mine acasa si dimineata e ready to go, ori full hybrid daca totusi ma plimb prin oras si putin extra urban, sau benzina (pt ca deja sunt destul de eficiente), sa stiu ca pe electrica o las seara la incarcat iar la celelalte ma bag la benzinarie, alimentez in 2 minute si am zburat, iar intr-adevar daca as merge preponderent doar in afara orasului, csf, imi asum, iau dieselache ul cu adblue ca mna, UE. PS: Da, sunt impotriva electrificarii fortate pentru ca nu cred ca masinile polueaza atat de mult fata de celelalte metode de transport ale planetei si nu numai transportul polueaza, dar ma rog, e un subiect larg, cu ce nu sunt de acord, este diesel-ul in oras, am avut diesel euro 3, am si acum euro 5 si stiu ce inseamna, chiar si la euro 5 cand stau in spatele masinii ma inec uneori. Parerea mea e ca ar trebui lasat pentru transport, dar mna, totusi schimbarea asta la noi in Romania va fi destul de grea, chiar si spre hibride fiindca romanul va lasa greu dieselul si va cumpara tot greu noile hibride sau electrice din cauza pretului, iar, din nou, si noile costuri ale electricelor sunt iarasi alt subiect :))). Vom vedea, insa nu imi place absolut deloc spre ce se indreapta domeniul auto.

[@user-xn8dz4lh1q]

Eu pe logan la 75 cp sunt mulțumit nu știu dc toți vor mulți cp

[@jacobnamco8658]

Lumea avanseaza iara Romanul ramáne .....

[@carworld888]

Imi place masina. Pacat ca e scumpa. Dar toate e scumpe domle

[@CusiDespreMasini]

Nu mi se pare scumpa deloc.

[@carworld888]

@@CusiDespreMasini cand eram eu tanar iti lua a3 de banii astia

[@ci3778]

Mă întreb cum se comporta cu o rulotă

[@CusiDespreMasini]

Nu îți cumperi mașina asta ca să tragi rulote cu ea. Nici nu poți sa ii pui carlig.

[@ci3778]

Varianta diesel ne- o prezinți?​@@CusiDespreMasini

[@danmiruna8701]

Sa vedem masina peste x ani costuri de reparații și cum amai merge. Da 130 cp sunt relativ suficienți dacă mergi la piață sau vrei tu sa te duci de colo pana colo în limita capabilităților. În realitate , experienta demonstrează ca motoarele super mici și super forțate sunt o farsa pentru proprietar. Vezi Mercedes motorul 1.33 luat de la Renault și stricat pentru a dezvolta 160 cp cu un litrajcat mai mic . Sau hai sa vedem WV cu super masinile de 200CP care se strica cu aceiași viteza . De fapt care este ideea acestor motoare mici - consum redus? Pai nu pentru ca ele consumă cam cât un motor de 2 L dar are doar 1.2 L adică multă reclama în rest doar multe piese de schimb. Și mai multe denumiri sofisticate care permit producătorului sa crească prețul. Care-i marele avantaj al acestor mașini? Fiabilitate ? - O da! Consum redus? Pe bune? Putere de tracțiune-doar dacă vrei sa ramai fără. Pentru SUV -chiar crezi ca o sa faci mare lucru cu ea pe trasee montane? Scuze dacă vrei sa urci pe un drum de munte mai ferit trebuie sa -ți aduci la remorca un offroader. O lași pe asta la baza și te plimbi cu cealaltă pe unde-ti place. Deci da e frumos când masina e noua totul pare woaw , cata tehnologie ,vai ce frumos , mai e și hibrid mild hybrid pfff iti dai seama ce hybrid? Cum spuneam doar praf în ochi și atât. Cifre goale. 9.7 sec ptr 100 km/h la fel obțin și eu cu o masina de peste 1.5 T și la același consum deci de ce 1.2L? Nu aici este subiectul

[@catalinquaid]

O fi bun pentru 2008 dar cand pui acelasi motor pe 5008 e alta mancare de peste

[@CusiDespreMasini]

De asta am zis in clip ca e importanta si greutatea. La 1200 kg cat are 2008 e de ajuns.

[@adrianciobotaru9595]

auzi, dar de ce nu vorbesti odata despre motorizare si locul unde este fabricata?

[@CusiDespreMasini]

Locul unde e fabricat motorul nu conteaza.

[@stevstoik6479]

Mulți specialiști pe aici, cred că la școală ați avut note mai mari la mecanica decât inginerii francezi, romanul e priceput la toate , nu știu cum de nu avem salariul mediu net pe economie 5000 EUR, cu atâtea genii

[@mirceabotea3647]

O mașină f f frumoasă f f dotată in afară de mizeria aia de motor la care dacă puneau un MH adevărat era ce trebuie... așa cumpără tu mașina asta pe care nu știu de ce o lauzi atâta.La Renault găsim Arkana H și Austral H cu un consum in oraș de max 5 fără aer care au aproximativ 13 cai in plus ....dar sunt altceva....eu am mers cu asta și nu mi-a plăcut...cu toate că au umblat la cutie adaugănd încă o treaptă...știm de ce....!!!! rămâne doar o mașină frumoasă....

[@CusiDespreMasini]

Nu au adăugat nimic la cutie...

[@alxdava2004]

Problema nu este puterea, ci cuplul. Dă-mi 130cp cu un cuplu de peste 250nm și sunt foarte mulțumit. Tractoarele aveau 40cp cu un cuplu de vreo 400 minim datorită cilindreei mari și trăgeau 2 remorci pline

[@danielveres9728]

Tu nu tragi remorci după tine ci doar o tona și ceva .cuplul contează la ce turații îți este oferit ,motoarele turbo oferind cuplu de la turații joase fata de aspirate .puterea contează mai mult decât cuplul nu invers .

[@mariusnicu5963]

Motorul asta are minunatia aia de curea imersata in ulei?

[@CusiDespreMasini]

De vreo câțiva ani nu o mai are. S-a trecut pe lanț.

[@valdo8727]

@@CusiDespreMasini Si totusi se mai fac mizeriile astea cu curea imersata. Bataia de joc continua. Sunt si motoare cu distributie pe lant. Asta de 130 de cai este cu lant.

[@comedyman112]

puma are 160-200 cai din 3 cilindri. cui nu-i ajung 130 sa-si ia puma :))

[@CusiDespreMasini]

Și asta e adevărat.

[@badeadaniel2294]

Doar frumoasa!!!

[@0verspeed]

Le-ai dat reset la multi cu videoul asta.

[@bgdnsr]

arata bine dar 3 mari minusuri: n-ai butoane fizice pentru clima + n-ai autohold + lipsesc gurile de ventilatie din spate

[@CusiDespreMasini]

Ai butoane pentru clima. Am uitat eu sa le filmez.

[@bgdnsr]

@@CusiDespreMasini poti sa controlezi temperatura din alt loc fata de touchscreen? am facut test drive si nu am gasit, da-mi si mie un link cu asta

[@stevstoik6479]

Se descurca foarte bine, povestile cu trei cilindri sunt ale unor frustrați care nu au in creier nici trei neuroni, stiu mai multe decât inginerii de la Peugeot, se pricep la design, la fotbal, femei, arhitectura, tot, romanul perfect

[@CusiDespreMasini]

Romanul se pricepe la orice. De aia merge tara Asta cum merge

[@dan2315]

Daca zici tu ca e bine sa nu avem voie sa ne dam cu parerea...Bai nene,dau o caciula de bani,si cred ca am macar dreptul sa spun si eu daca mi place sau nu ce mi se ofera!

[@CusiDespreMasini]

@@dan2315 Nu a zis nimeni ca nu ai voie sa ai o parere. Dar nu toate parerile trebuie expuse public. Mai mult, inainte sa critici ceva, e bine sa il experimentezi, sa vorbesti in cunostinta de cauza. E bine sa ai niste argumente solide. Iar daca nu iti place un motor in 3 cilindri, si esti convins ca tu ai nevoie cu adevarat de mai mult, asa cum am zis in clip: ce bine ca poti sa iti cumperi altceva.

[@dan2315]

@@CusiDespreMasini Salut! Comentariul meu era ptr cel care zicea ceva de 3 neuroni si altele de genul asta.Eu spuneam ca ne putem da si noi cu parerea, ca potentiali clienti,despre o masina sau alta. Urmarim un podcast,gen ce faci tu,eventual facem si un test drive,plus experientele pe care le avem fiecare dintre noi de la masinile conduse. Ca or fi bune sau proaste parerile astea asta e.Unii se pricep mai bine altii nu.Asa e peste tot.👍

[@ionmalaescu5305]

Mai scriu o dată ,dacă in 2008 am luat 307 sw 2.0 hdi 136cp Fap inca mai are EOLIS pentru FAP 585 ml nu suntem frustrati sistem de frînare Bosch scrie pe etriere ,ai zis că motoare vechi din anii 2000 te corectez 2008 si se fabrică si acum dar in jur de 170 cp spun-mi de zici i că era altă tehnologie ? Aceiasi e si acum common rail injecttoare piezoelectrice ! Frustrarea vine din alt motiv ,in 2008 ditamai sw-ul a fost 21500€ ,luna trecuta am fost la peugeot Tm să iau 2 l de antigel g33 si am vazut 2008 la peste 33000€ tri cilindri si viteza maximă 140km/h deci cum sa ajuns la pretul acesta fiind un motor mic benzină fortat cu un turbo de 3-4mii lei si mai putină tehnologie ! Un diesel are mai multe piese componente si la 2200 rot/ min ai 130 km / h Nu laud dieselul dar de curînd grupul Vag a anuntat că nu vor renunta la motoarele diesel Daca autoturismele polueaza ce mai zicem de camioane care stau bară la bară prin vămi! Încă nu s-sa inventat camionul să mergâ pină in Spania la tomate cu motor electri si autonomie ridicata! Eu cu 60 l condus moderat fac 1100 km cu un consum de 5-6 l % In ciuda tuturor ce denigreaza dieselul se vor mai fabrica incă 20 de aici incolo după cum vedeți in Eu a scăzut mult increderea in cele electrice si la vînzări ! Numai anul acesta trei electrice au ars in Tm 2 Tesla si un Spring toate aproape noi ! O zi bună!

[@Bastinasiicunet]

Arata bine, dar fiabilitatea pe viitor lasa de dorit, mai toate masinile 2020+ sunt doar pentru un singur proprietar, al doilea deja ii poate schimba motorul...

[@CusiDespreMasini]

Nu sunt de acord

[@ionmalaescu5305]

Da sunt de acord ,nu mai sunt aceleași materiale ca in trecut!

[@adrianhrusca4067]

Ce bine ca pun roti tot mai mari pe motoare tot mai mici🎉

[@gmihai89]

Dacă știi să conduci dai fum la multe masini cu motor de 2 litri. Daca esti amator, te plangi ca nu trage. 9,7 secunde si 230 Nm sunt cifre de motoare de 2 litri aspirate, nu se mai plânge nimeni de alea. Turbina face diferența la orice motor. Amatorii au în cap motoarele mici aspirate din trecut. Nu aș mai lua mașină fără turbină. Majoritatea masinilor din trafic au performanțe mai slabe. Majoritatea soferilor merg mai incet decat poate masina, nu accelereaza lumea blană pe drum in mod uzual.

[@CusiDespreMasini]

Pai chiar pe drum spre partea de condus la munte acest Peugeot a mancat un E90 320d. Nu putea omul sa scape de mine dupa ce mi-a dat flashuri sa ma dau la o parte.

[@florinalexandrucalin4677]

Dupa parerea mea atat timp cat in Romania mai exista Valea Prahovei si DN1 (Brasov-Sibiu) 130 de cai nu ma pot face sa ma simt in siguranta cand fac o depasire. Undeva la 180 de cp este puterea minim confortabila fara a avea emotii sa depasesc un TIR sau pe unul care merge cu vitrza mica pe drumurile nationale unde ai o singura banda pe sensul de mers.

[@robertbalazs4198]

👍👍👍🤎

[@bca-biciclindcuaxel7527]

La cum mergeti voi in Bucuresti, mai rapid ajung daca merg pe jos :))

[@CusiDespreMasini]

Cam asa e. Mai ales dacă ploua.

[@bca-biciclindcuaxel7527]

@@CusiDespreMasini Ma topesc daca ploua :))

[@adrianciobotaru9595]

Renault Austral are tot 3 cilindri... si are 200 Cai... si se simte foarte puternic...

[@CusiDespreMasini]

Acolo ai putere de la motoarele electrice. Motorul termic face 120 CP.

[@mihaialexandru314]

"1.2 am la stergatoare" tajdreaq Vladut ca te duce tac-tu cu Loganul la scoala ca ai teza.

[@CusiDespreMasini]

:))))))))))))

[@michaeltom5465]

Mai au un pic, pana sa faca masinile astea , fara motor . Auzi tu, motor de 1,2 !

[@george-razvanvasilescu3094]

Am zis sa fiu primul: Am motor de 1.2 la stergatoare :)))

[@tatidaneroledo]

Ce uameni, dom'e! 😁...

[@tatidaneroledo]

Domnu' nu ve superaț, aveț Bugatti?

[@adrianbantinesti9219]

​@@tatidaneroledoAre Logan gpl

[@dans1dans]

Eu care am motor de 1l pe clio😂😂😂

[@petrupetru596]

Aveți Scania ?

[@Andipescuieste]

Bați câmpii rău amice.. Toți producătorii recunosc ca motoarele în 3 cilindri mici sunt niște eșecuri.. Iar tu le venerezi 😅😅😅 auzi fabuloasa viteza de 70\h😅😅😅toate merg turate și consuma peste 8l..

[@CusiDespreMasini]

Care sunt producatorii aia care "recunosc"? Daca nu te-ai prins ca eram ironic acolo, cu viteza aia de 70 km/h, avem o problema. Iar asta cu "toate merg turate" e o aberatie din nou. Uita-te la clip. Rar am trecut de 2.500 RPM cu masina.

[@hazajoke5113]

Ai condus vreun Peugeot cu motorul ăsta?

[@adrianbantinesti9219]

Amice...fabuloasa viteza de 70/h este o limită care ar trebui sa fie respectată pe anumite tronsoane de drum, daca te duci afara o respecți cu sfințenie dar la noi este fabuloasă....de aia ajungeți la știrile de la ora 5 "ce drq .merg eu cu 70? "

[@CusiDespreMasini]

@@adrianbantinesti9219 Hai ca esti pe langa.

[@adrianbantinesti9219]

​@@CusiDespreMasiniSerios? Chiar că ești pe lîngă,tu. Răspunsul meu era pentru altcineva mai sus...Dar ....

[@dorinsandu3660]

Him...Nu m-a convins...

[@bca-biciclindcuaxel7527]

De ce ai merge cu masina in Bucuresti cu o medie de 20 km/h cand daca mergi relaxat cu o bicicleta scoti un 30km/h ?:))

[@CusiDespreMasini]

Asta e o discutie complicata. Pot fi multe motive, sunt sigur ca iti vor raspunde multi aici, in comentarii.

[@georgesbv1]

medie de 30 km/h pe bicicleta nu e relaxat deloc.

[@turinturambar162]

Mere cu pere. Nu pot toti sa mearga pe bicicleta in trafic. Cu masina ai alt confort, poti cara bagaje, pasageri, face piata samd.

[@bca-biciclindcuaxel7527]

@@turinturambar162 cu bicla ai confort psihic ca nu vezi cum iti trece viata in coloana. Masina o folosesc doar la mall si la drumuri in afara localitatii dar nici mort nu as merge cu ea zi de zi in traficul ala.

[@bca-biciclindcuaxel7527]

@@georgesbv1 depinde de picioare si vo2max 😁

[@news.comdot]

NU