The Sram T3 is one of the nicer multi-speed hubs to service. The immortality-oriented design, while complex, requires only a few details to become obvious.
Пікірлер: 101
@andrzej506 ай бұрын
To najlepsza instrukcja poglądowa jaką oglądałem na KZbin. Rewelacja. Brawo i dziękuję.
@unbrokenreed6 ай бұрын
Miło mi, dzięki!
@chszarz1986 Жыл бұрын
Świetnie to wytłumaczyłeś. Widać tutaj zastosowanie przekładni planetarnej, która może być multiplikatorem lub reduktorem, w zależności do którego elementu przyłożymy moment napędowy :)
@hayasi97712 жыл бұрын
Od dłuższego czasu się zastanawiałem jak działają przerzutki w piaście i bałem się to jest jakies strasznie skomplikowane, ale sie okazałoi że to nier jest aż takie dość logiczne i no i dobrze wytłumaczone. Generalnie dziękuje za ten film i chodź wyświetlił mi sie na głównej to było wart kliknąć oczywiście like i sub zostawione i pozdrawiam wszystkich rowerkowo zakręconych ;)
@unbrokenreed2 жыл бұрын
Cieszę się że dotarł do celu 😅👌
@KiwiK27082 ай бұрын
jak dla mnie ten mechanizm jest genialny, bezawaryjny i bezobsługowy. powinien być powszechnie stosowany w rowerach. szybka zmiana przełożeń i idiotoodporność
@unbrokenreed2 ай бұрын
Ale niestety skromne możliwości w porównaniu z nowymi rozwiązaniami. Tylko 3 biegi to w wielu rowerowych kategoriach, mechaniczne kalectwo.
@KiwiK27082 ай бұрын
@@unbrokenreed były jeszcze 5 biegowe na dwóch łańcuszkach. stopniowanie przełożeń bardzo fajne. Większość rowerzystów i tak używa tylko kilku biegów.
@baltazargombkowski76072 ай бұрын
awaria tego sprzętu spowodowała nagłe zablokowanie koła i zerwanie śruby blokady ramienia kontry.
@hubi-bike Жыл бұрын
Świetny materiał 👌 W 16 minut poznałem części wnętrza piasty planetarnej i dzięki temu zrozumiałem jej działanie. Merytorycznie, spokojnie i na temat. Brawo 👏
@pieknapoczta18193 жыл бұрын
Brawa za wykład. Dziękuję. Czekam na następne odcinki.
@krzysztofginter32842 жыл бұрын
Mam tę piastę kupiłem chyba ostatnią nową z internetu trochę inna od tej z filmiku ale środek ten sam wyrzuciłem koszyki i włożyłem same kulki wchodzi po 27 na stronę i 12 na ośkę trochę upierdliwe w montażu ale da radę zrobić teraz jest jeszcze bardziej niesmiertelna , zamiast towotu leję strzykawką gęsty olej do mostów samochodów ciężarowych sprawdza się super pozdrawiam Krzysztof
@MrGrzegorzy169 Жыл бұрын
Jaka koronka ma tam być oryginalnie lub jakie kulki? Pozdrawiam
@MrEshtool2 жыл бұрын
Super wytłumaczone. Dzięki. Zawsze zastanawiałem się jaki tam jest układ...
@marcinlajtar300510 ай бұрын
Super wykład, świetna robota!
@Jan-jc7cm Жыл бұрын
Super wykład bardzo dokładny opis działania dziękuję
@BIKE-PLUS3 жыл бұрын
Fajny film. Ile ja się kiedyś namęczyłem ,żeby poskładać taką rozebraną piastę. Dwa dni ślęczałem przy rysunkach technicznych :)
@kudubudu55513 жыл бұрын
To lepiej było zlecić za 50zl
@BIKE-PLUS3 жыл бұрын
@@kudubudu5551 Pierwszy raz trzeba było się nauczyć :) Teraz robię na pamięć :)
@pietrekt.8073 жыл бұрын
Z przyjemnością obejrzalem. Moze film o zastosowaniu, wadach i zaletach takich piast. W mtb ich sie spotyka, w miejskich czesto. Pozdroooo
@wojtaswrr3 жыл бұрын
Nie pozwalają zmieniać przełożeń pod obciążeniem. Wjeżdżając pod górę bez odpuszczenia nie możesz obniżyć przełożenia. A jeśli odpuszczasz to tracisz dużo energii. Natomiast w urzytkowaniu treningowym i miejskim są bardzo wygodne i bardzo idiotoodporne
@andrzejdz61843 жыл бұрын
Trochę na ten temat: portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/nowosci_sprzetowe/115/non_shimano_bike_2003_cz_i_rohloff Niemniej jednak z przyjemnością posłuchałbym co o tym sądzi Marcin :-)
@bronco6 Жыл бұрын
@@wojtaswrr troche sie nie zgodzę, że ta zmiana biegów jest uciążliwa. To kwestia wprawy-u mnie odpuszczenie nacisku trwa moment, to tylko chwila utraty energi. Zaznaczam- nie jeżdżę "siłowo", pod większą górkę zsiadam. Zaletą jest możliwość zmiany biegów np. stojąc na światłach i trwałość/odporność na piasek.
@darkmatter6831 Жыл бұрын
Dobry materiał przyda mi się bo muszę rozebrać swoją piastę.
@rapca220010 ай бұрын
Nie umiem znaleźć informacji na temat smarowania. Jakiego smaru użyć do tej piasty? Podobno nie używa się oleju jak w Nexus
@kamil5920 Жыл бұрын
Dziękuję! Super wyjaśnione, kawał dobrej roboty :)
@JanKowalski-jo2sn11 ай бұрын
Bardzo fajnie tłumaczysz i co najważniejsze nie męczysz wypowiedziami
@unbrokenreed11 ай бұрын
Zależy kogo się zapyta 😅 cieszę się że tobie odpowiada 😉👌💪
@ketjow83xxx523 жыл бұрын
Super tutorial !!! Powoedz mi jeszcze bo wyciąłem wszystko i nie wiem dokładnie gdzie dać smaru , czy tylko na łożyska czy gdzieś jeszcze ? Dzięki wielki 💪😉
@bronco6 Жыл бұрын
Polecam ten film kzbin.info/www/bejne/sHe8nIatattpkLc
@dariuszsygnarowski33223 жыл бұрын
Świetna robota, dziękuje i szanuje :) .
@rafakowalski53712 ай бұрын
Świetny film !
@BartekEVH3 жыл бұрын
Wielkie dzięki za film! Wszystko już jest jasne. Pierwszy mój rower z taką piastą. Pozdrawiam. :)
@marcintuczek84502 жыл бұрын
Piękne dzięki za filmik, super wyjaśniłeś i tak prosto, pozdrawiam
@metka5799 Жыл бұрын
Super fachowiec pozdrawiam i szacun
@michapaczkowski1635 Жыл бұрын
Genialny wynalazek :D
@kazimierzdonchor17633 жыл бұрын
Bardzo dobry pokaz.
@jaroslawmiszkurka69209 ай бұрын
Dzieki wielkie
@groch6163 жыл бұрын
Zajebisty film :O
@unbrokenreed3 жыл бұрын
Dziękuję!
@pepupepu-xg4flАй бұрын
👍👍🤘
@danielfrej6363 жыл бұрын
Super film, mam taką piastę na trzecim biegu podczas hamowania coś przeskakuje i bardzo wycofuje łańcuszek i nie wiem jaka jest tego przyczyna.
@RolingRandom3 жыл бұрын
English video title and some weird language, I call falls advertising :)
@John_Reznov3 жыл бұрын
Ekstra , kurcze może mi podpowiesz mam starą gazelle z 3 biegową piastą i na 3 biegu często mi rozłączy napęd , tak jak gdyby coś się nie zazębiało i można kręcić swobodnie korbą bez napędzania koła. Na biegach 1 i 2 działa ekstra
@maniekprezes3x1623 жыл бұрын
Pomocy ! jak ustawić biegi w sram i-motion 3 , nigdzie nie moge nic znaleźć na ten temat .
@pietruszkapawel3 жыл бұрын
Super FILMIK. Mam taką piastę, zauważyłem że ośka lekko rusza się na boki. Czy wymiana łożysk powinna to wyeliminować? Czy może to grubsza sprawa.
@Chowderro2 жыл бұрын
Witam. Przerzutka w piaście może zablokować tylne koło? Chodzi mi o rower typu plumbike z przerzutką w tylnym kole ?
@obywatelkonsument73492 жыл бұрын
Dzięki za bardzo dobry film! Są takie piasty 3 biegowe, ale bez wbudowanego hamulca? Potrzebuję to roweru z hamulcami szczękowymi.
@unbrokenreed2 жыл бұрын
Oczywiście ☺
@pawe66824 ай бұрын
Witam . Czym smarować ten typ przerzutek? Pozdrawiam
@wiciekus2 жыл бұрын
Nagraj materiał o sram s7 plis
@jajebuuu3 жыл бұрын
Da się zniwelować luz bez odkręcania tego? Czy jeżdżenie z dość sporym luzem zepsuje przerzutkę? Bo nie wiem czy mam to czym dokręcić... Próbowałem to tylko trochę luz się zmniejszył i dalej nie mogę dokręcić.
@drsolfernus. Жыл бұрын
4:23 co występuje miedzy "dwójką" a "jedynką" ??.... ...czasem może wystąpić niekontrolowany " *boski-wiatr* "
@unbrokenreed Жыл бұрын
A później całus z Posejdonem :D
@klubmaoobrazkowcow2470 Жыл бұрын
Co lepsze w jeździe amatorskiej, torpedo czy tańsze przerzutki?
@treblus_sm8910 Жыл бұрын
Mam taką piastę w swoim Pegasusie, i problem jest taki, że nie mogę sobie poradzić z regulacją. Przydał by się taki film, bo nie mogę nic znaleźć
@GucioTenOdMaji2 жыл бұрын
Potrzebuję pomocy. Robiłem ostatnio serwis piasty działającej podobnie(w sensie że zajmowanie poprzez kręcenie do tyłu). Gdy złożyłem, na jeździe próbnej okazało się że źle działa. Po chwili nie pedałowania, bądź po hamowaniu, trzeba kilka obrotów do przodu wykonać by załapała. Cię źle skręciłem, a może za słabi coś dokrecilem?
@Apo53089 ай бұрын
@marekdarkacz40782 жыл бұрын
Dzień dobry! Chciałbym kupić tylne koło do roweru 28" z torpedo, bez przerzutek (jedna zębatka), 36 szprych. W moim rowerze wewnętrzny rozstaw widełek dla tylnej osi wynosi 128 mm. Całkowita długość osi w starym kole wynosiła 178 mm, a oferowane w sprzedaży koła mają osie o długości 155 mm. Czy można w Polsce kupić są koła z ośkami nieco dłuższymi tak, aby pasowały do mego roweru? Pytam o to, ponieważ nie znalazłem takich. Czy można oś wymienić na dłuższą i czy takie osie są do kupienia, jeśli tak to gdzie? Pozdrawiam!
@voytikof Жыл бұрын
Proszę o informację, jak obficie smarować elementy przerzutki przy składaniu wyczyszczonego mechanizmu, co smarować, a czego nie (powierzchnia hamulca?)
@unbrokenreed Жыл бұрын
Smaruj wszystko, warstwa, może b ć obficie. Te starsz sprzęty są naprawdę odporne na wszelkie pomysły użytkowników, więc rób to zgodnie z rozsądkiem. Niech przez warstwę smaru będzie widać ten sprzęt 😅
@voytikof Жыл бұрын
@@unbrokenreed 🛠👍
@rapca220010 ай бұрын
@@unbrokenreedjaki smar użyć do tej piasty?
@kudubudu55513 жыл бұрын
Jak zastopic manetkę przerzutki no ciężko kupić? jak nasmarować to koło bez rozbieranie bo piszczy
@kajsiele.k2 жыл бұрын
Głupie pytanie, ale czy ta przekładnia wytrzyma w drift gokarcie ? Buduje takowy i chciałbym mieć różne przełożenia. Czyli z zębatki ze sprzęgła odśrodkowego idzie łańcuch na zębatkę tego mechanizmu, następnie po założeniu zębatki na tą piastę puściłbym łańcuch już na oś mojego gokarta.
@unbrokenreed2 жыл бұрын
Hm, ciekawe pytanie. Ja bym zakładał, to były pancerne sprzęty.
@andrzejdz61843 жыл бұрын
Mam piastę SRAM Dual Drive II, którą dwukrotnie rozbierałem, w tym raz na części pierwsze. Spodziewałem się że na tym filmie zobaczę mniej więcej to samo co w mojej piaście plus jakiś dodatkowy mechanizm od hamulca, ale ten Dual Drive bardziej przypomina 3-biegowego Nexusa niż SRAM T3 😯 Zasada działania przekładni planetarnej jest taka sama, ale już sposób wybierania biegów bardziej przypomina Shimano. Co do tego typu piast, to ciekaw jestem 2 rzeczy. Będę wdzięczny gdy Autor lub ktoś inny kto wie, zechce rozwiać moje wątpliwości 😀 1. Z jakiego powodu osie mają średnicę gwintu 10,5mm???? Skoro chcieli zrobić coś mocniejszego niż 10mm, to dlaczego nie zastosowali osi 11 czy 12 mm czy jakiejkolwiek innej, tylko akurat 10,5. Czy dodatkowe 0,5mm aż tak bardzo zwiększa wytrzymałość osi? Może chodziło o to żeby oś była jak najgrubsza, a jednocześnie mieściła się w standardowe haki przewidziane dla osi 10mm??? 2. Jak to jest z powierzchniami hamulcowymi w takich piastach. Smaruje się lekko czy raczej powinny być suche?? Zużywają się, czy raczej ich żywotność jest dłuższa niż żywotność całej piasty?
@unbrokenreed3 жыл бұрын
1. Nie mam pojęcia. 2. Smaruje się, bardziej w celach antykorozyjnych, siła działająca na te "klocki" jest tak duża, że smar nie jest tu czynnikiem poślizgowym. Żyją baaardzo długo.
@antymisiek29723 жыл бұрын
@@unbrokenreed Czy zamiast tego łańcuszka można zastosować linkę? Czy będzie wtedy prawidłowo działać? Sprawę wkręcenia pomijamy. Pozdrawiam
@adorinadorin3 жыл бұрын
@@antymisiek2972 linka sie zaraz zatnie i bedzie trudno odpuszczac na 2 i 1
@antymisiek29723 жыл бұрын
@@adorinadorin trudno się z tym zgodzić, dlaczego niby ma się zaciąć? jak nakretka ma wyprofilowanie i podobnie jak w rowerach szosowych pod suportem będzie slizgać. Jedynie mając mniejszy promień będzie się szybciej ścierać. Po drugie, z doświadczenia i filmiku wiem ze na 2 i 1 łańcuszek jest wyciągany a nie opuszczany. Pytanie zadałem czysto teoretycznie bo może ktoś próbował to robić a ja takiej piasty nie mam.
@adorinadorin3 жыл бұрын
@@antymisiek2972 linka sie bedzie zacinac, bo sie zalamie/trwale zagnie na wejsciu w oske, tak, jak sie zalamuja linki przykrecane przy hamulcach. Dlatego tam jest lancuszek
@tomasz86333 жыл бұрын
Czy istnieje sposób na przerobienie piasty T3 tak żeby całkowicie wyłączyć działanie hamulca? Zależy mi na tym, żeby można było kręcić korbą do tyłu. Myślałem żeby pozbyć się wewnętrznego gwintu w stożku hamulca (rozwiercić stożek) tak żeby swobodnie obracał się na trzpieniu z gwintem, ale stożek posiada jeszcze elementy blokujące które łapią się z obudową przekładni planetarnej - więc problem chyba się nie rozwiązuje...
@unbrokenreed3 жыл бұрын
W zasadzie to można obciąć ramię kątry i po problemie.
Da się jakby wyłączyć to hamowanie usuwając jakiś element?
@unbrokenreed2 жыл бұрын
Tak 🙂
@albertbalkiewicz3120 Жыл бұрын
Czy można zmienić bieg na najcięższy na stałe bez tego łańcuszka i linki?
@bronco6 Жыл бұрын
Można wymienić zębatkę łańcucha na mniejszą np 18 zębow, mam kilka różnych zębatek. Ja akurat wymieniłem na większą- 22 zęby, żeby lżej było pedałować.
@alexmac98684 ай бұрын
super
@przemysawzielinski7357 Жыл бұрын
co się psuje w takim systemie piasty . jechałem i koło się zblokowało dźwignia wspornika hamulca obróciła się
@unbrokenreed Жыл бұрын
Urwała się śruba od ramienia hamulca? Jak mogła się obrócić?
@wiesawpaleta91795 ай бұрын
czym i jak to smarować?
@unbrokenreed5 ай бұрын
Zależy od serwisanta. Generalnie smary z kategorii "soft" NLGI 0. I można ładować po całości. Przy hamowaniu i tak występuje tam taka temperatura, że wszystko "pływa" w tym smarze.
@samsung37ful3 жыл бұрын
sram na to
@LOKOHOBBY44 Жыл бұрын
Dziwne jest tylko to, że to wytrzymuje siłę ludzkich nóg.
@krzysztofc.27183 жыл бұрын
Czy na korpusie jest nr 28023 ??
@ArturOrlikowski3 жыл бұрын
Czy jest jakaś możliwość regulacji siły hamowania?
@unbrokenreed3 жыл бұрын
Oczywiście, im delikatniej cofamy pedały tym lżej hamuje. Oczywiście modulacja w tym przypadku jest znikoma, ale jest.
@januszperkolup54158 күн бұрын
Śfetny opis
@cris4122 жыл бұрын
Po komentarzach widać że te piasty są chyba bardziej usterkowe od zwykłych przerzutek.
@unbrokenreed2 жыл бұрын
Nie jest tak. Z natury są mniej obsługowe.
@wandet53 жыл бұрын
Czuję się mądrzejszy, bo przyznam że tych piast się nie podejmuje w serwisie :)
@unbrokenreed3 жыл бұрын
Z przyjemnością 😊
@marcinf717 Жыл бұрын
a o hamulcu zero słowa
@unbrokenreed Жыл бұрын
Oglądałeś całość?
@unbrokenreed Жыл бұрын
@progrip79 8 min na przyspieszeniu, a te kilka słów o hamulcu wystarcza, bo tam jest konstrukcja prosta jak cep.
@sylwesterh64814 ай бұрын
Polska nawet taczki polskiej nie produkuje co dopiero takie przekładnie
@unbrokenreed4 ай бұрын
A Olejnik? Proponuję pokorzystać z internetu w celu poszerzania wiedzy, a nie sączenia jadu i goryczy. Polecam.
@unbrokenreed4 ай бұрын
Dowiedziałem się dodatkowo dzięki Tobie o istnieniu firm Skiva i Metigo. Dziękuję.