How to change / bleed the BRAKE FLUID

[@op-tim_auto]

Aerisirea sistemului se face doar prin presiune, nu vacuum.. daca vrei neaparat s-o faci singur, faci 5-6 pedale cu apasare si revenire foarte lina, apoi lasi aerisitorul deschis sa iasa lichid curat si fara bule (asa zisa aerisire prin gravitatie. Cu vacuum tragi aer pe langa filetul aerisitorului, nu doar lichid si nu se face aerisirea complet. Asadar, ori presiune (in general 2-2,5bar) in sistem, ori pedale.. Un bravo pentru efort.

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc pentru comentariu! Intr-adevar, la o roata (cea la care am folosit aerisirea prin gravitatie) nu etansa bine aerisitorul si tragea mult aer, dar in rest nu au fost probleme :) Data viitoare o sa incerc si versiunea cu presiune, dar parca tot cea cu vacuum mi se pare mai simpla :)

[@uniculCSM]

Am fost la un mecanic si a folosit metoda din video. Inainte pedala era moale, dupa era putin mai tare, dar mie mi se pare tot moale pt o pedala de frana. Am mers cu masini cu pedale mult mai tari. Oare daca fac cu metoda cu rezervorul de presiune, va fi si pedala mai tare ?

[@DrLexic]

Frumos tutorial. Multumesc!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Am un video mult mai nou si mai profesional făcut, aruncă un ochi pe canal :)

[@ludovicpap8955]

Procedura se numește DEZAERAREA instalației . Termenul "aerisire" este o moștenire preluată de la unii care nu știu să pronunțe cuvântul de mai sus. Ai nevoie doar de un furtun potrivit pentru capul aerisitorului și un borcan . Cu aerisitorul slăbit și celălalt capăt al furtunului in borcan faci "pedale" până iese lichid proaspăt. Completezi mereu lichid ca să nu prindă aer. Succes !

[@TheNerdMechanicDIY]

Corect :)) din comoditate se spune "aerisit", este mai greu de spus "dezaerat" sau "dezaerisit". Aerisirea nu e buna, din contra, înseamnă ca bagi aer in instalație. Metoda cu pedala mergea la masinile vechi, acum prefer sa folosesc presiune pozitiva sau vacuum, fiindcă este prezent si ABS-ul :)

[@mirceacalota3490]

Procedura nu este pentru aerisire ci pentru a inlocui lichidul vechi din instalatia de frana a patrunde aer in instalatie

[@ajriman]

Bravo

[@mariusvalentin9134]

Salut!Foarte interesant videoul!Dar am si eu cateva intrebari! 1:daca aeriseai in ce ordine vroiai rotile avea ceva?2:cum îti dai seama ca nu mai e aer in instalatie? 3:cum se face aerisirea prin gravitatie? MULTUMESC!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Multumesc pentru apreciere. Raspunsurile la intrebari: :) 1)Traditional aerisirea incepe de la cea mai indepartata roata de pompa de frana (sau de modulul ABS daca este cazul) fiindca este cel mai lung traseu si se considera empiric ca ar avea cel mai mult aer. Daca te uiti la pompa de frana o sa vezi ca pleaca doar 2 conducte, dar ai 4 frane, deci trebuie 2 conexiuni in "T", care de obicei se afla in apropierea pompei de frana (in general la sisteme fara ABS). Daca ai aerisi prima data cel mai scurt traseu, este posibil sa intre aer in acesta cand vei aerisi al doilea traseu, mai lung, prin acel "T". La sistemele cu ABS, cele 2 conducte care vin din pompa de frana intra in modulul ABS unde se vor si multiplica in 4 conducte pentru fiecare frana. Practic, daca aerisesti la intamplare, nu ar trebui sa ai probleme, doar daca ai foarte mult aer pot aparea probleme 2)In general aerisesti pana nu mai ies bule de aer, dar pentru asta trebuie sa fii sigur ca aerisitorul etanseaza bine si furtunul este prins etans pe aerisitor, daca nu, va trage aer de afara si te vei pacali. Cu atat e mai lung traseul aerisit, cu atat trebuie sa scurgi mai mult lichid. Daca nu ai avea ABS/ESP si servofrana, iti poti da seama daca nu ai aer prin apasarea pedalei de frana, daca e tare e bine, daca e moale mai ai aer. Daca ai servofrana si ABS/ESP este putin mai greu sa-ti dai seama cu metoda asta. 3)Aerisirea prin gravitatie nu o recomand deloc, presupune slabirea aerisitorului si lasarea lichidului sa curga, tras de gravitatie. Din pacate nu am reusit sa filmez aceasta metoda, dar am folosit-o la aerisitorul care nu etansa bine. Am lasat 2-3 minute lichidul sa curga in legea lui si apoi am strans aerisitorul. Ulterior nu au aparut probleme, frana pe roata respectiva este la fel de eficienta ca inainte, deci nu a intrat aer. :)

[@mariusvalentin9134]

Te salut! Si multumesc!Succes in continuare!

[@cepoiudaniel-4767]

Dacă schimb ulei de frana fara ca să-l scot pe cel vechi din instalație ce se întâmplă ?

[@esterabutnariuc4565]

interesant .. dar fara furtunas nu merge ?s.au fara furtun nu se poate vedea cand se termina lichidul vechi si intra pe conducta lichidul nou ?!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! Exact, fara furtunas este greu sa ne dam seama cand vine lichidul nou... si de asemenea nu vedem eventualele bule de aer care ies :)

[@esterabutnariuc4565]

+The Nerd Mechanic - DIY multumesc de raspuns si de asemenea pentru postare .. succes incontinuare 😉

[@TheNerdMechanicDIY]

@@esterabutnariuc4565 mulțumesc! :)

[@catalincordos4779]

Cum sa iti dai seama daca este aer in instalația de frânare?

[@TheNerdMechanicDIY]

De obicei este frâna foarte ineficientă, pedala se simte elastică și "prinde" foarte jos, aproape in podea sau chiar in podea :)

[@catalincordos4779]

@@TheNerdMechanicDIY multumesc de raspuns!

[@amos3353]

Salut! Se poate aerisi cu o pompa de ulei de 12 v!?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Cred ca merge, dar posibil sa fie vacuumul prea mare :)

[@Songokkuuu77]

Salut, de câți litri minim sa fie compresorul pentru a se descurca cu acest kit de aerisire?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Destul de mic, se foloseste o presiune mica si o cantitate mica.

[@alinmoldovan2689]

Salutare. Am si eu o intrebare. Am un passat din 1997 1.8 benzina.Am fost la un drum lung vreo 500km si a inceput sa miroase puternic ambreiajul a ars iar lichidul de frana a facut presiune s a iesit din rezervor. E vreo legatura intre ele sau doar o coincidenta? Multumesc mult.

[@TheNerdMechanicDIY]

Ambreiajul este hidraulic si isi trage lichid din rezervorul cu lichid de frana. Probabil ca iti patineaza ambreiajul si de aceea ti s-a incins, iar lichidul s-a incalzit destul de tare. Daca lichidul este vechi si contine multa apa, fierbe :)

[@neo9521]

Salut Nu era mai simplu sa apeși pedala de frana și sa completezi cu lichid pe măsură ce lichidul nou se ducea în instalație.

[@TheNerdMechanicDIY]

NEO Ba da, DAR nu este o metodă prea eficienta si nici sigură. La masinile vechi mergea ok, dar la cele noi unde avem ABS, ESP, ASR, etc. este necesară o aerisire cu vacuum si chiar o aerisire a modulului ABS cu un tester diagnoza :)

[@Andreey99]

Salut am schimbat la reprezentanta lichidul de frana la un citroen cu aparat cu aer comprimat si să schimbat unde tine ambreiajul acum tine sus! E nevoie de aerisire ambreiaj?

[@andreiraciu3655]

În general dacă ambreiajul e hidraulic trebuie si el aerisit.

[@TheNerdMechanicDIY]

Daca aveai aer in instalatia hidraulica a ambreiajului, dupa aerisire este normal sa fie mai eficient si sa prinda mai sus.

[@Andreey99]

@@TheNerdMechanicDIY la mine nu sa facut aerisire la ambreiaj doar la frane să făcut. Asta sunt confuz daca trebuie si acolo sau nu. Sau ambreiajul e mai moale datorita la lichidul nou. Masina este fabricație 2019

[@TheNerdMechanicDIY]

@@Andreey99 asa ar trebui, sa se aeriseasca toata instalatia hidraulica.

[@djstaly]

sal. am si eu o intrebare. imi pierde lichid de frana. am bagat acum o saptamana. si acum e la minim. am completat dinou .ai idee pe unde poate sa piarda ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Sigur ai o scurgere. Dacă ai tamburi pe spate verifică să nu curgă cilindri receptori. Dacă ai etriere, verifică toate conexiunile dintre țevi

[@bogdanmarius98]

Ai idee ce as putea sa fac dacă trage aer? La mine mia scăzut foarte mult nivelul pentru ca pierdeam pe la un etrier iar după ce l-am schimbat și am completat cu lichid mi sa aprins abs-ul și nu mai întra deloc abs

[@TheNerdMechanicDIY]

Depinde mult ce mașina si ce versiune de ABS este. Dacă este mai nou, ar trebui aerisit cu un tester! :)

[@HighQualityMusic22]

o idee buna dar cred ca in locul fas-fasului puteai incerca cu o seringa de 100ml.

[@TheNerdMechanicDIY]

Inițial am avut de ales dintre seringă si sprayer... cred ca era mai ușor cu seringa :)

[@tomacodrut6909]

Salut. Becul de abs nu se va aprinde daca ramane fara lichid in pompa de abs.. asta ca un mic sfat.. cheile nu te ajuta foarte mult..incearca ceva chei mai ok..yato mi se pare destul de bun in raport calitate-pret. Multa bafta

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Când am filmat acest videoclip eram chiar pe la inceput și nu prea aveam nici scule. Între timp am cumpărat foarte multe de la gama Yato, inclusiv cric si sunt foarte mulțumit. Am un video mai nou, făcut mult mai bine. Poți arunca un ochi! :D

[@glontzudnil5332]

daca se duce la fund inseamna ca na aerisito bine?

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, cel mai probabil este aer in instalație, sau se pierde presiunea prin pompa ABS.

[@glontzudnil5332]

@@TheNerdMechanicDIY cum îmi pot da seama dacă se pierde presiune prin abs?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@glontzudnil5332 in principiu, dacă apeși pedala si este tare la început si după incepe ușor sa se duca la podea.

[@glontzudnil5332]

@@TheNerdMechanicDIY nu se mai întărește nici cu motoru oprit da în mers îmi prinde frânele da nu sa te bage în scaun. Mecanic mia zis ca e mai elastica pedala ca e lichid mai fluid adică nou

[@TheNerdMechanicDIY]

@@glontzudnil5332 nu are nicio treabă cu faptul ca lichidul e nou :)) Dacă pedala e moale si frâna ineficienta, este aer in instalație

[@pedrazzini94]

bun tutorial

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! :)

[@alexionut7430]

La vw passat b5.5 e aceeași metoda?

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, se poate aplica aceeasi metoda.

[@alexionut7430]

@@TheNerdMechanicDIY mersi !

[@harlord4568]

Cat ar costa aceasta treaba in service la un astra h?

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu ar trebui să fie mai mult de 150 lei cu tot cu manoperă la orice service normal

[@dorynetzdorynetz3338]

Tie nu ti se pare ca muzica e prea tare, spre deosebire de vocea ta? Nu mai face asta...e de cacao! :)) Trebuie sa stea omu' cu degetul pe volum ca sa te auda; e un stres ci nu o gluma! Desigur, nu esti singurul, dar fii mai 'smart' si fii primul care actioneaza!!!

[@TheNerdMechanicDIY]

Clipul e vechi :)) Aruncă un ochi pe clipurile recente. Pe acesta cred că o sa l pun pe privat :))

[@chrisM.20]

De cat lichid ai avut nevoie?

[@TheNerdMechanicDIY]

La o schimbare/aerisire este suficient 1l, dar depinde de mașină. Dacă este una mai mare, cu ABS/ESP ar fi bine sa iei macar 1.5l :)

[@hirayaman246]

Like - am si eu un dispozitiv cum e al tau.....insa daca poti, incearca unul cu presiune pozitiva la pompa- nu-i o avere, cam 150 lei.....mai exact se conecteaza la roata de rezerva/compresor ( nu trebuie presiune mare) si impinge lichidul de frana pe sus.... Avantajul este ca ai presiune pozitiva sus si nu ma stai cu grija ca iti treage aer pe jos, pe la aerisitor.......il lasi sa curga prin presiunea aia pana iti scoate toate bulele din instalatie.... La logan, conducta de frana pe fata, orizontala, este faimoasa pt retinerea bulelor de aer.....

[@TheNerdMechanicDIY]

Gasisem o pompa cu vacuum pe emag, foarte șmecheră, dar cum lucrez doar la o mașină nu am considerat necesar sa iau o sculă profesionala :))

[@hirayaman246]

The Nerd Mechanic - DIY Nu vacuum, ci presiune pozitiva gen echipamente-serviceauto.ro/ro/aparate-pentru-aerisit/9-aparat-pentru-aerisit-sistemul-de-frana.html Sper ca nu se considera reclama, daca e reclama te rog sal stergi...e destul de ieftin 105 lei...si chiar merge

[@TheNerdMechanicDIY]

Ahh, dispozitivul ăsta l-am văzut si la tutorialelogan. E foarte fain si util. Dar parcă o pompă de vacuum e mai rapid de utilizat, si mai sigură la sisteme ABS/ESP :)

[@petruadrianpatrascu6239]

@@hirayaman246 salut, sistemul asta ce l-ai postat tu ce face mai exact? Bidonasul ala se umple cu lichid de frână și în felul asta lichidul cel nou îl împinge pe cel vechi?

[@hirayaman246]

@@petruadrianpatrascu6239 Da, exact asa face - sistemul e destul de bun ca idee insa conteaza mult garniturile, daca pierzi presiune pe la ele se duce automat si lichidul... Eu pt logan/ reno am adaptat un capac de vas de servo, se potriveste la fix....

[@subiakcristian7184]

Pai ce se întâmplă dacă trage aer ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Daca trage aer pe la rezervorul de lichid, trebuie sa aerisesti complet toata instalatia de franare. Daca ai ABS, este si mai nasol fiindca de obicei iti trebuie tester la aerisit. :) Vezi ca am un clip mai nou cu schimbatul lichidului de frana, este mult mai bine facut :)

[@subiakcristian7184]

@@TheNerdMechanicDIY mersi de info , eram curios 😁

[@cristiroland]

E bine ce faci doar ca am si eu o mica nedumerire..... ce e ass ruginita masina aia....?

[@TheNerdMechanicDIY]

Merci! Masina a stat cam un an fara sa fie mișcată si de la intemperii a prins multă mizerie si rugină, dar de frânat frânează foarte bine, o sa ma ocup de etrieri in curand

[@cristiroland]

@@TheNerdMechanicDIY asa te vreau. Asteptam tutorial cu vopsirea etrierilor. Eu ii am facuti dar pt cei mai incepatori.....sa le ecplici pas cu pas

[@TheNerdMechanicDIY]

@@cristiroland momentan lucrez la niște jante (de tablă) ;)

[@autoh2039]

Misto inventia. Cu seringa nu era mai bine, vidul creat iti tragea pistonul inapoi.

[@TheNerdMechanicDIY]

Auto H 203 Mulțumesc pentru apreciere! Într-adevăr, cu seringa pot apărea unele probleme :)

[@iancupaul2002]

Minus material:nu ati explicat si prezentat cum creati presiunea negativa(ce conexiuni ati realizat intre tubulatura).

[@TheNerdMechanicDIY]

Era un kit de perfuzie, ce "tubulatură" si "conexiuni" sa explic? Dacă nici atât nu e in stare omul să facă, mai bine lasă frânele in pace 😂

[@iancupaul2002]

@@TheNerdMechanicDIY Am înțeles ca e vorba de un perfuzor;dar nu am înțeles cum ați creat vacuum-ul

[@TheNerdMechanicDIY]

@@iancupaul2002 apeși pe pulverizatorul de geamuri. Nu ai mai folosit niciodată un pulverizator? 😂

[@iancupaul2002]

Nu ați înțeles ce vreau sa spun. Tubul de perfuzor se conectează la pulverizator și cum? În clipul video nu se intelege

[@TheNerdMechanicDIY]

@@iancupaul2002 tuburile au același diametru, le bagi unul in altul sau le strângi cu un colier de plastic dacă nu etanșează, nu e mare filosofie...

[@mirceacalota3490]

Din cilindrul receptor nu va iesi lichidul de frana indiferent cum procedati

[@TheNerdMechanicDIY]

Este o intrebare? De ce nu ar iesi?

[@bogdanmarius98]

Am fost la test și a reieșit ca pompa abs este problema

[@TheNerdMechanicDIY]

Ce eroare este mai exact?

[@raul705]

D9ar eu nu am aerisitor pe partea stnaga fața la renault clio 2 😂😂😂 ca vreau sa imi aerisesc franele dar pe fața stanga nu am aerisitor

[@TheNerdMechanicDIY]

Cel mai probabil este rupt :)) Sunt destul de fragile la Clio/Logan față de alte Brand-uri de mașini

[@raul705]

@@TheNerdMechanicDIY acum am vazut ca ori sa rupt ori a cazut din mers nici eu nu stiu doar ce l am vazut acoperit de pamant , si daca r fii rupt vum ar reusi sa il scot afara? Fara sa schimb etrierul?

[@raul705]

@@TheNerdMechanicDIY stiu ca saptamana asta il aveam pt ca le am verificat cel mai probabil a cazuyndin cauza vibratilor

[@valentinpirvu464]

Masina ta e de aceiasi virsta cu Titanicu..esti kamikaze??

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu știu dacă zici la mișto, dar sa știi ca Titanicul avea 1.4 mpi la sistemul de ridicare a ancorei :))). Orice mașină, dacă e bine întreținută si ia ITP-ul pe bune, e ok, nu e kamikaze. La testul de frânare a obținut o forță destul de mare, aproape ca cea din fabrica :)

[@TheNerdMechanicDIY]

@Maresalul Antonescu cine? :))

[@danmeghesan6543]

Am si eu o problema la un nissan eco t ..am pierdut tot lichidul printr-un loc..am pus altul si oricat aierisesc nu mai am pedala. Am schimbat si pompa centrala..tot asa..aveti vreo idee?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Cel mai ok este sa ridici camionul pe un elevator sau sa te bagi sub el si sa verifici urmatoarele locuri de scurgeri: 1)toate rotile, sa nu fie etrierii umezi de lichid, la fel si tamburii 2) toate conductele de frana trebuie inspectate, in timp ruginesc si pot aparea scurgeri de lichid sau mai grav, sa se sparga la o franare mai puternica 3)repartitorul de franare sau modulul ABS daca este cazul, sa nu fie scurgeri Daca camionul stationeaza mai mult timp, ar trebui sa apara urme de lichid pe asfalt Daca nu se depisteaza scurgerea, trebuie apelat la un service autorizat cu scule performante care sigur vor gasi scurgerea!

[@danmeghesan6543]

The Nerd Mechanic - DIY mersi mult de sfat!

[@autoh2039]

Probabil ai aer mult sau nu ai schema corecta de aerisire. Pompa ai aerisit-o? Merge cu diagnoza?

[@danmeghesan6543]

Auto H 203 Am gasit problema..îmi era cazuta o placuta de frana pe fața..cu toate ca le am schimbat in service acum o luna..nu le a strans mecanicul...și am luat pompa noua..am aerisit o saptamana..tot degeaba

[@TheNerdMechanicDIY]

Dan Meghesan deci practic nu pierdeai lichid, dar golul creat de plăcuța lipsă facea pedală să aibă o cursă mai lunga, nu?

[@valentinpirvu464]

Nu fac misto doar ca e foarte ruginita...bafta!

[@TheNerdMechanicDIY]

Ahh, da știu, mașina asta a stat nemișcată in parcare un an si jumătate si a prins o crustă de rugină, dar piesele sunt ok. Oricum de a lungul timpului schimb din acele piese, poți sa vezi asta si in alte videoclipuri :))

[@sandudia]

Muzica din pauzele de vorbit este prea puternica (volum prea mare) în raport cu volumul vocii. Sunt pe căști și când taci și pornește muzica, mai că îmi spargi timpanele cu muzica care nu este nici prea melodioasă. Am renunțat să mă uit la videoclip! Nu este făcut profesional! Am dat dislike!

[@TheNerdMechanicDIY]

Stiu asta... la clipurile mai vechi este aceasta problema. De-a lungul timpului am imbunatatit calitatea video si audio. Melodiile nu sunt foarte geniale, sunt fara drepturi de autor fiindca nu pot folosi altceva! Poti sa te uiti si la clipuri mai noi ca sa faci o comparatie :))

[@bobitabobita716]

bravo ma profesionistule cu cheile chinezesti inveti lumea la prostii

[@TheNerdMechanicDIY]

Eu mi-am făcut treaba, tu doar scrii un comentariu stând la cald si bine :P