Cum schimbi LICHIDUL de FRANA si cum aerisesti FRANELE de unul SINGUR

[@relaxforeveryone309]

Salut, astazi mi-am aierisit/schimbat lichidul de frana urmand pasii explicati de tine, felicitari d-nl Constantin totul a decurs extraordinar datorita tie.

[@constantinautomobile5808]

Multumesc.

[@uidilaalexandru7572]

La fel si la mine a mers

[@Robert01-q2c]

Mulțumesc din suflet nenicule , am schimbat ieri plăcuțele pe spate eu singur așa după un video pe youtube dar după ce am terminat nu îmi ținea din prima bine și azi când am aflat ca trebuiesc aerisite am văzut video tău , ești un maestru multă sănătate acum funcționează perfect

[@medeea8078]

Sunt la început de drum si incerc sa învățat de la dumneavoastră ❤ mulțumesc frumos pt informații! un clip foarte bine realizat ! Multa sănătate va doresc!

[@constantinautomobile5808]

Ai grija sa urmezi instructiunile intocmai,sa nu pierzi lichid pe nicaieri si faci pedale pana dispar bulele de aer de pe furtun.

[@medeea8078]

@constantinautomobile5808 mulțumesc frumos! 🌹

[@costym.2328]

Salut cred că este cea mai bună simpla si pe înțelesul tuturor metoda de schimb lichid frina dintre toți specialiști care prezentare de nu înțelegeai nimic sau ceva. Felicitări pentru material. Succes

[@constantinautomobile5808]

Multumesc,asemenea.

[@nilatac52]

Un tutorial foarte bun și explicativ pentru cei care sunt la început și vor să acumuleze informații.

[@constantinautomobile5808]

Multumesc.

[@zenunakif6469]

​@@constantinautomobile5808 Dumnezeu tia dat înțelepciune Sa ne înveți și pe noi. Mulțumesc frumos.

[@constantinautomobile5808]

Multumesc.

[@adriantudor1417]

​@@constantinautomobile5808mulțumim sper sa meargă și la mine

[@floriandumitrescu2354]

Am vazut ceva ingenios, lucrat ff curat si ff tehnic. Felicitari.

[@constantinautomobile5808]

Multumesc pentru apreciere.

[@florinmircea3222]

ce sa zic esti cel mai bun maistru mecanic si explicativ si tehnic si tot ce sa mai spunem felicitari si iti doresc multa sanatate in continuare si mult noroc multumesc pentru acest tutorial excelent de bine explicat

[@constantinautomobile5808]

Doamne ajuta,la toata lumea. Multumesc.

[@georgianmarin3479]

Sănătate și numai bine am facut ieri schimbul de lichid de frână a mers la mare valoare o jumătate de ora singur mia trebuit, am făcut exact cum am văzut la tine, mersi mult pentru tot ce ai făcut an favoarea noastră, nu am văzut la nimeni asa ceva foarte simplu si eficient

[@constantinautomobile5808]

Multumesc,sanatate.

[@andreihulub2693]

Nu ai avut nici o problema după?

[@constantinautomobile5808]

@@andreihulub2693 Am patru masini si la toate aerisesc franele cu metoda asta.

[@georgianmarin3479]

@@andreihulub2693 nu am avut nici o problema de o luna merge cum era anainte de revizie e perfecta si asta e fiat punto l serie e mai simplu, dar o sa ancerc si la audi a4 avant 2003 1.9 tdi b6

[@rudolfadrianmanea388]

Principiul vaselor comunicante (buna ideea) !!! Felicitări .

[@constantinautomobile5808]

Cel mai mare castig,e ca nu mai depindem de vecinu,un prieten sau.....

[@AndrzejKapitua]

Takiego filmu potrzebowałem MISTRZU. Masz mądrego pieska-pomocnika bo ci zaszczekał jak płyn zrobił się bezbarwny kiedy odpowietrzałeś przednie koła😉

[@MoniComarnic]

Ești un om deosebit, bravo ție.

[@dariotudor7292]

Un video foarte explicit, mulțumim!!

[@constantinautomobile5808]

Multumesc.

[@MariusKFP]

Mulțumim de sfaturi, m-am abonat si astept clipuri noi

[@mihaifubu]

Bravo ,,cumetre,, ai un like de la mine pentru ceea ce ai facut si munca depusa pentru video , un sfat de la mine mai ramane lichid vechi contaminat in pompa de ABS se poate face cu motorul pornit sa scoti tot lichidul din ,,MODUL ABS,, care este minim in el 300ml DUPA TOATA OPERATIA ACEASTA

[@constantinautomobile5808]

Multumesc

[@74_Hitman_74]

Salut. cum se scoate lichidul din modulul ABS?

[@mihaifubu]

@@74_Hitman_74 exact operațiunea asta dar cu motorul pornit sa funcționeze pompa ABS

[@eugendumitrica9052]

Bună treabă tată nu mai apleca urechea la cârcotași clasică și de de ajutor pentru pretențioși mergeți la reprezentanță la service și nu mai comentați aiurea mulțumiri foarte explicit

[@mimaitm]

Excelent tutorial, clar si la obiect!

[@constantinautomobile5808]

Multumesc.

[@iulianm5384]

Pentru înlocuirea lichidului de frână este ok această metodă, dar la final, pentru o aerisire corectă e nevoie de presiune mare, cu niplul de aerisire strâns, pun pe cineva să facă câteva pedale până se întăreste, menține apăsat și eu slăbesc niplul până se duce pedala la fund, după care strâng imediat niplul cu pedala la fund pentru a nu trage aer, repet operațiunea de mai multe ori până nu mai ies bule de aer. Aplicând presiune cu pompa de frână sunt sigur că toate bulele de aer sunt conduse către aerisitor și apoi eliminate, doar prin împingerea lejeră a lichidului de frână nu am această siguranță.

[@bravo-6322]

Super tare videoclipul🌹

[@karmannghia857]

Muy buen trabajo. Se ve la experiencia, años te trabajo.

[@constantinautomobile5808]

Disfruto trabajando en mis autos y quiero inspirar a otros a trabajar en sus autos.

[@radubond]

Foarte tare 👏👏👏 O idee bună

[@constantinautomobile5808]

Multumesc

[@ioanalexandrupetrovan8658]

Făină treabă felicitari❤

[@iondedu6568]

Mulțumim!Pt.cei care avem un pic de habar cu fiarele,ne rămân bani de un grătar țapăn în week-end. Pt.cei care mergeți la service......

[@constantinautomobile5808]

Minusul...este ca faci aerisirea singur,,deci mananci gratarul singur,,in rest toate bune. glumesc....Multam fain.

[@cristianmelku569]

Acest video ar trebui să fie material didactic pentru unii "mecanici" .

[@buburzanunicu5541]

Foarte util.

[@catalutacyp]

Bv foarte frumos si profi!

[@constantinautomobile5808]

Multumesc.

[@PLAYONVALY]

Ptr Pasionați 😊 ✌️

[@ionelgoe6571]

Foarte bine executat dar daca spalati si sita de la vas putin ..... Felicitari un lector cu experienta !

[@constantinautomobile5808]

Multumesc

[@usergoogle54]

Mai exista si vairianta doi, cu o pompa de vacum atasata la cea de-a doua gaura din capacul sticlei de plastic. In cazul asta nu mai e nevoie sa faci pedala. Este mai buna aceasta varianta, intrucat in momentul in care calci pedala pana la capat, pot exista asperitati (rugina pentru ca pedala nu are cursa aia in mod normal) pe peretii interiori ai pompei de frana si se distrug garniturile din pompa.

[@constantinautomobile5808]

Cu pompa vacuu poti sa lasi pompa ABS fara lichid,am patito si a trbuit sa fac aerisirea din tester. Am patru masini si la toate aerisesc franele ca in video.

[@usergoogle54]

@@constantinautomobile5808 Pai la fel, trebuie avut grija sa nu scada nivelul lichidului de frana din vas.

[@danrogo2001]

Faci "pedalele" mai scurte, nu trebuie sa ajungi cu pedala de frana chiar pana la podea daca chiar vrei sa eviti asperitatile alea, care nici nu e sigur ca exista, doar presupun unii.

[@ionutzamfira5172]

​@@danrogo2001Când am schimbat lichidul am găsit în sticlă pe fund putina mizerie exact la roată care nu a funcționat bine mult timp .

[@ionutzamfira5172]

​@@constantinautomobile5808Înseamnă că dacă vasul a rămas fără lichid trebuie făcută aerisirea din tester ? Mulțumesc

[@PetricIoan]

Super metoda

[@constantinautomobile5808]

Multumesc.

[@cristea72]

e bună metoda şi da, aşa se face. Doar o mică observație, nu înțeleg de ce atunci când adaugi lichid în vas pui capacul şi-l mai şi strângi. Capacul părerea mea nu trebuie strâns căci atunci când pompezi rezervorul se goleşte şi are nevoie de aer în loc nefiind riscul de a crea vid sau mai rău vre-o bolâ de aer

[@constantinautomobile5808]

Salutare. Chiar daca strangi capacul nu se videaza,drept dovada ca lichidul din vas scade si dupa cum ai vazut nu am bule de aer pe furtun.

[@John-ml2rg]

Foarte bine! Nu vindeți cățelul pt ca tare.i rău ?

[@constantinautomobile5808]

E ucenicul meu,invata greu si uita repede.

[@andrei9016]

Așa am procedat și eu ..👍

[@constantinautomobile5808]

Simplu,curat si nici nu ai nevoie de ajutor.

[@iulianm5384]

Așa cum spuneau și alții, motorul ar trebui să fie pornit în timpul operațiunii pentru a lucra și pompa ABS, iar etrierii ar trebui deconectați de la furtune, introdus lichid de frână curat cu seringa și purjați cu aer până se curăță bine la interior, atunci ești sigur că nu au mai rămas impurități în instalație

[@mihaidinu6916]

Foarte util clipul. Felicitari! Presupun ca se aplica la majoritatea masinilor inclusiv la o Dacia 1310.😁 Apropos, stie cineva cum trebuie facuta aerisirea la Dacia 1310 cu pompa dublu circuit cu ICP (4 conducte), dupa inlocuirea tuturor conductelor de frana? Trebuie aerisita si pompa de frana dupa inlocuirea conductelor. Daca da, stie cineva cum se aeriseste pompa de frana dublu circuit cu ICP (4 conducte),? Multumesc.

[@constantinautomobile5808]

Salutare,pompa se aeriseste odata cu instalatia,aplica metoda folosita de mine. incepi cu roata din dr.spate faci cam 15-17 pedale,st.spate 10-13 pedale si tot asa.Dupa ce aerisesti o roata completezi lichid.Bafta.

[@mihaidinu6916]

Multumesc pentru raspuns! Deci nu trebuie sa umblu la aerisitorul acela de la pompa si nici sa dau sonda ICP jos, corect Toate cele bune!@@constantinautomobile5808

[@constantinautomobile5808]

Daca umbli la instalatia de franare,aerisirea se face pe la roti,daca schimbi doar senzorul,aerisesti pe la aerisitor.

[@adriansacrieriu1958]

Salut! Felicitări pentru film! Am un Nissan Qashqai, 2012, diesel. Am câteva nelămuriri, te rog! Dacă scot lichidul de frănâ până la nivelul minim al vasului trebuie să mai aerisesc și circuitul ambreiajului? Când se calcă pedala de frână motorul este pornit? De la atâtea pedale făcute există vreun risc de a se strica vreo garnitură în pompa de frână? Mulțumesc frumos anticipat!

[@constantinautomobile5808]

Daca nu are vas separat pentru ambreiaj si vasul este comun,,frana si ambreiaj,,recomand aerisirea ambreiajului,pentru ca e suficienta o singura bula de aer si ambreiajul nu mai functioneaza cu trebuie. Motorul nu trebuie sa fie neaparat pornit. In ce priveste riscul sa se strice pompa de frana sau de ambreiaj,sigur intr-o zi in traficul din Bucuresti sunt folosite ambele de mai multe ori decat la o aerisire.

[@roby8642]

Salut ,de ce ai legat furtunul din sticla cu brida aceea neagra ,la ce ajuta ?

[@constantinautomobile5808]

Salutare,sa nu iasa furtunul din lichit.Daca iese furtunul din lichid,trage aer si nu e bine.

[@georgecatalinnicuta8559]

cum sa intrebi asa ceva

[@the1point]

Foarte bun clipul. O sugestie: Editează și pune anumite părți ale clipului mai puțin importante pe repede înainte...2x chiar 4x. Dar explicațiile sunt foarte bune! Am și o întrebare: vreau să schimb pistonul dreapta spate împreună cu plăcuțele și discurile (ambele) spate. Trebuie să fac aerisirea apoi la toate roțile sau e de ajuns doar la spate?

[@constantinautomobile5808]

Pentru a vita eventuale bule de aer,recomand aerisirea la toate rotile. Multumesc pentru sustinere.

[@VladGeru]

Daca masina este mai noua, un Seat Leon 2019 in cazul meu. Am un singur vas de lichid frana. Daca folosesc metoda din video este in regula? Ambreiajul trebuie si el aerisit?

[@constantinautomobile5808]

Salutare,daca vasul este comun,frana cu ambreiaj,da se aeriseste si ambreiajul.

[@Manu-363]

Multumesc Constantin acum pot sa inlocuiesc lichidul de frana singur credeam ca trebuie 2 persoane. O intrebare daca tin dopul de la vasul cu lichidul de frana deschis sa fie plin cu lichid de frana nu e mai bine ca sa traga aer sa nu se faca vacum ?

[@constantinautomobile5808]

Salutare,poti sa faci oricum,nu se face vacuum.

[@Manu-363]

@@constantinautomobile5808 Multumesc

[@florinruican1583]

Salutare domnul constantin va rog frumos o intrebare am un fiat punto si astazi schimbai axa pe spate puntea si desfacui conductele cele doua dupa axa care vine la roti ,lasai sa curga un pic de lichis de frana sa pice de la conducta mai este nevoie sa aerisesc franele pe spate . La rotile din fata nu amblai la conducte sau la aerisitor . Mai trebuie sa aerisesc frane la fiecare roata in parte sau doar la puntea spate .vasul nu a ramas far lichid . Un raspuns va rog frumos ce sa fac

[@constantinautomobile5808]

Salutare.Trebuie facuta aerisirea la toate rotile

[@florinruican1583]

​@@constantinautomobile5808salutare o intrebare astazi aerisii franele la masina are ceva daca aerisii cu motorul pornit ,aerisii la toate rotile exact can videoul dumneavostra cu cu furtunu in sticla de lichid .sau trebuia cu motorul oprit aerisii cu motorul pornit sa fie pedala mai moale un raspuns va rog

[@constantinautomobile5808]

@@florinruican1583 Nu are nimic,e bine si cu motorul pornit.

[@mihainegut4692]

ÎTI MULTUMESC AM URMARIT PAS CU PAS ACUM ÎMI VA FI USOR SA-L FAC SI EU SINGUR MULTA SANATATE ÎTI DORESC MERSI ÎNCA ODATA.

[@constantinautomobile5808]

Multumesc pentru sustinere,sanatate.

[@georgianmarin3479]

Salut o sa ancerc si eu la mașinile mele ca am doua si trebuie să fac schimbul de ulei de frână, o idee foarte bună nu am mai vazut asa ceva tot ma uit pe KZbin la fel de fel de reparații cum sa ati faci singur mașina, numai bine sănătate pe urmă o sati spun daca merge sau nu mersi mult

[@constantinautomobile5808]

ai grija sa completezi cu lichid dupa ce aerisesti fiecare etrier si sa nu ai bule de aer pe furtun.

[@andreipopescu7901]

Ce dimensiune de furtun îmi trebuie la aerisitoarele de la un vw touran 2004?Imi poti spune te rog?

[@constantinautomobile5808]

Cu un subler masurati aerisitorul si luati furtun cu 2mm mai mic,sa intre putin fortat.

[@ErgeanGe]

Salutare,cu motorul pornit se face schimbarea lichidului de frână și aerisirea la un Ford focus mk1 1,2004 ?

[@constantinautomobile5808]

Salutare,nu este nevoie sa pornesti motorul.

[@ErgeanGe]

Ok , mulțumesc

[@kazadokFC]

Salut. Am citit acum prin comentarii grosimea furtunului. Ar fi bun unul de 6mm interior și 9 mm exterior pentru un mitsubishi outlander ll?

[@constantinautomobile5808]

Salutare. Cel mai bine masori diametrul aerisitorului si iei furtun cu 1 mm mai putin,sa intre putin fortat.

[@kazadokFC]

Maine verific. Mersi mult pentru raspuns

[@florinruican1583]

Salut cand aerisiti faceti pedele sau o calcati si o tineti apasata ca nu inteleg nu stiu va rog frumos sami raspundeti

[@constantinautomobile5808]

Slutare,se face pedale.

[@radubond]

Salut Ce dimensiune are furtunul în diametru, deoarece vreau să-mi cumpăr un furtun pentru a aerisi frânele, și a schimba lichidul de frână

[@constantinautomobile5808]

Cred ca difera de la masina la masina.La mine este de 6,dar masoara aerisitorul si iei putin mai subtire,sa intre putin fortat,ca sa nu piarda lichid pe linga.

[@radubond]

@constantinautomobile5808 Mulțumesc pentru răspuns

[@sorinsrn5442]

Salut. Daca schimbi lichidul cu motorul oprit am auzit de la altii ca ar mai ramane cel putin 200/300 ml lichid vechi in pompa/unitatea de abs. Intrebarea mea e sa.l schimb cu motorul pornit sa fiu sigur ca.l scot pe tot sau cu motorul oprit? In principiu, metoda folosita de tine e foarte buna.

[@constantinautomobile5808]

Eu fac cu motorul oprin,dar merge foarte bine si cu el pornit.

[@sorinsrn5442]

@@constantinautomobile5808 ms de raspuns.

[@sorintariceanu9704]

Salutare! Ce diametru are furtunul cu care aerisesti frânele?

[@constantinautomobile5808]

Salutare,difera de la o masina la alta,in functie de diametrul aerisitoruliui.La mine furtunul e de 6mm,aerisitorul de 8mm.Furtunul trebuie sa intre putin fortat ca sa nu piarda aer sau lichid pe linga.

[@mirceatirban8569]

Bună, de unde ați luat furtunul și cît lichid ar fi nevoie.

[@constantinautomobile5808]

Furtunul de la dedeman,in ce priveste cantitatea de lichid cred ca difera de la o masina la alta.

[@GabrielPopovici-us7my]

Îmi place cum explici,sa priceapă tăt omu,imi place și motorul nu prea mai vezi așa ceva.

[@constantinautomobile5808]

Multumesc,da este un motor de 2.0 16v 140hp cod ACE injectie pe benzina KE-Jetronic

[@alinstoica7281]

Dacă schimb toți patru etrieri merge procedura asta?

[@constantinautomobile5808]

Da.

[@74_Hitman_74]

Pe unde gasesc furtun din acela transparent ?

[@constantinautomobile5808]

Gasesti la magazinele de bricolaj.

[@74_Hitman_74]

@@constantinautomobile5808 știți cumva și ce dimensiune e?

[@constantinautomobile5808]

La mine are diametru interior de 6mm.

[@GeorgicaDinu-nn3hv]

De unde sunteti si vreau sa va intreb daca pot folosi lichid de frână DOT 3 am un opel corsa d 2011 benzina 1.2 si nu am cartea masini acest lichid l am folosit la cea veche tot opel corsa 1996 benzina ďaca stiti va multumesc frumos

[@constantinautomobile5808]

Ar trebui sa scrie pe capacul vasului de la pompa de frana.

[@VASILEGEORGESCU-uy2wv]

Vă salut,Îmi spuineți unde este Aeristorul la ambreaj? de unde se aeriseşte ?

[@constantinautomobile5808]

Salutare,aereisitorul se afla pe cilindru receptor,care este pr cutia de viteze.

[@johny5832]

Salut,ce diametru are furtunul la interior?3mm,3,5mm ,4mm?Multumesc anticipat.

[@constantinautomobile5808]

Salut,la mine 6mm ,dar e in functie de aerisitor.

[@johny5832]

@@constantinautomobile5808 la octavia 1 ai idee de cit este?Ms

[@constantinautomobile5808]

@@johny5832 Cred ca 8mm ca la Audi,ai nevoie de furtun cu diametru interior de 6mm

[@merantudorel-doru7475]

Salut,astazi nu a mai tinut frana din mers,dupa 4,5 pedale frana si-a revenit, care sa fie motivul de a cedat frana pe moment ?

[@constantinautomobile5808]

Salutare.Lichidul de frana absoarbe umezeala,care cu timpu se transforma in apa si apa se comprima mai usor,poate fi o explicatie.Poti sa faci o aerisire daca lichidul nu e mai vechi de doi ani.

[@VASILEGEORGESCU-uy2wv]

Salutare, am şi eu o întrebare ambreajul cum îl aerisesc?

[@constantinautomobile5808]

Ai nevoie de cineva care sa-ti faca pedale,dupa 4-5 pedale tine apasat si tu dai drumul la aerisitor,repeti procedura pana ambreiajul devine ferm.

[@VASILEGEORGESCU-uy2wv]

Mulțumesc mult! Şi Aeristorul unde este? Vă rog dacă se poate să-mi spuineți

[@ErgeanGe]

Salutare, foarte bine explicat,dar în cazul meu am un focus 1 din 2004, și nu știu cum să apăs pe pedală (pentru aerisire),se va face cu motorul pornit sau oprit ? Eu chiar astăzi am fost sa îmi schimbe lichidul de frână,și mecanicul ăla întrebând ul cat mă costă ,să simțit jignit că l-am întrebat și nu a vrut să facă reparația,la mine in oraș sunt numai mecanici fudulii,sunt umflați de bani ,și nu au chef de mașini vechi

[@AndreiPopescu-fy7wj]

Care este ordinea corectă?

[@constantinautomobile5808]

De la cea mai departata roata fata de pompa de frana,la cea mai apropiata.

[@florinruican1583]

Salutare domnul constantin cam ce lungime are furtunul de e bagat in stica un raspuns asa as putea sa fac si eu sa curat instalatia banuiesc ca vechi la mine lichidul pe conducte dar am schimbat mereu lichidul un raspuns cam ce lungime are furtunul cel din video

[@constantinautomobile5808]

Salutare,aproximativ 50cm

[@nseneliso]

I have this car I need help to mantain it please help help

[@nocopyrightever1069]

O întrebare când intrați in masina și călcați frâna o calacati o data pana la podea și o tineti acolo sau de mai multe ori pana iese tot? As dori și eu sa incerc și nu vrea sa dau greș

[@constantinautomobile5808]

Salutare,calci pedala pana la fund de mai multe ori,de exemplu pentru dreapta spate de 17-18 ori si ai grija ca lichidul din vas sa fie mereu la MAX.

[@hondacbr7784]

Era mai bine sa îți iei un ajutor care sa apese frână sa nu te duci mereu în mașină! Și sa tina și pedala călcată la maxim și sa închizi imediat aerisitorul ! Eu așa făceam cu un vecin !

[@constantinautomobile5808]

@@hondacbr7784 Prin metoda asta poti sa aerisesti singur fara ajutor,pentru ca nu este nevoie sa tii pedala apasata.

[@Cristian-lk2iu]

Ce furtun trebuie?

[@constantinautomobile5808]

Un furtun putin mai subtire decat aerisitorul.Daca aerisitorul are 8,furtun de 6.

[@catalinconstantin4343]

Având in vedere ca faci asta singur, pedala o lasi libera sa înțeleg. Se formează vid in vasul de colectare improvizat de tine, iar asta împiedică întrarea aerului când iei piciorul de pe pedala. Corecteza ma daca greșesc, te rog!

[@constantinautomobile5808]

Corect,de aia am pus putin lichid in recipientul de colectare sa impiedice intrarea aerului. Pedala o calci eliberezi,calci eliberezi si faci asta pana ajunge lichid curat si dispar bulele de aer din furtun.Ca idee pentru roata dreapta spate am facut 18-20 de pedale,la 6-7 pedale cobori verifici bazinul pompei,recipientul de colectare,furtunul,aerisitorul sa nu curga pe linga el.

[@camioancea14]

daca din intamplare curge pe langa aerisitor,nu trage aer?

[@danrogo2001]

In bidonas nu se formeaza vid deoarece in capac este o gaurica pentru a permite aerului sa iasa din sticla. Aerul nu poate patrunde in instalatie deorece furtunul este scufundat in lichid.

[@cristinelbalau6316]

Și cel din piston cum faci !ramane

[@Stefan-bc8hi]

Am schimbat un etrier la golf 4 spate si am aerisit doar acolo si acum imi tine mai jos

[@constantinautomobile5808]

Salutare,aeriseste si celelalte roti,daca lichidul este vechi ar trebui schimbat pentru ca in timp absoarbe umezeala.

[@Stefan-bc8hi]

@@constantinautomobile5808 este deschis lichidul

[@camioancea14]

faci pedale,sau apesi doar odata?

[@constantinautomobile5808]

Faci pedale,ca si cum ai pompa ceva,faci pedale pana elimini bulele de aer.

[@ciprianionutapetroaie7314]

Buna ziua ,cand schimbam lichidul de frana nu trebuie pornita masina,mulțumesc

[@constantinautomobile5808]

Salutare,nu este neaparat necesar,doar daca vrei sa apesi mai usor pe pedala.

[@ciprianionutapetroaie7314]

@@constantinautomobile5808 mulțumesc ca mi-ați raspuns,eu trebuie sa schimb etrierul spate stânga vreau sai pun unul nou trebuie sai fac aerisirea la toate 4 roti nu ?

[@constantinautomobile5808]

Da,eu as aerisi toate rotile,incepi cu dr.spate,pe urma st.spate,pe urma,dr.fata si st.fata. @@ciprianionutapetroaie7314

[@ciprianionutapetroaie7314]

@@constantinautomobile5808 mulțumesc frumos pentru raspuns

[@ciprianionutapetroaie7314]

​@@constantinautomobile5808Buna din nou ,eu am schimbat etrier spate stanga si am facut aerisirea cum miai spus daca pornesc masina si plec la drum cand calc frana e mai moale si are cursa mai lunga ,tin sa mentionez am facut aerisirea cu frana de mana lasata jos ,cred ca am gresit facand asta nu ?

[@petremincu6309]

❤SALUT DISCURILE SUNT UZATE. NU ȘTIU CUM ARATA PLACUȚELE.😊FELICITARI

[@adriancozma4289]

vorba aia ...schimbam lichidu dar discurile nu ?

[@hondacbr7784]

NU AI O PÂLNIE CA SA NU DAI PE ALATURI LICHIDUL ??

[@PetricIoan]

Când ai turnat lichid in sticlă era lichid nou curat

[@constantinautomobile5808]

Nu am turnat lichid curat ca oricum se amesteca cu cel murdar si nu trebuie refolosit.

[@TNJ55]

Categoric o manopera pe întelesul tuturor! As fi inceput totusi cu o testare a calității lichidului de frina. Parerea mea!

[@ionutzamfira5172]

Mi a schimbat un plavan etrierul dreapta spate si acum frânele nu mai funcționează bine, am făcut exact ca in film dar tot nu funcționează bine stânga față si dreapta spate, ieri mia ramas blocat etrierul dreapta spate blocat deșii are 2 ani de cand l am schimbat. Nu știu ce sa ii mai fac, pana sa schimb etrierul spate dreapta la celelalte roți aveam frână perfect. Un 24:53

[@emanueltopaaa6981]

Pai dacă mergeți cu iele cu lichid de 10 ani. Am mașini de peste 20 ani...lichidul schimbat la 2 ani...și n am schimbat nici un etrier..

[@ionutzamfira5172]

@@emanueltopaaa6981 De frica nu l am schimbat și uite că atunci când au umblat la frane de 2 ani nu reușesc să le mai fac bine.

[@stoiancristian5790]

Dupa ce ai pus lichid de ce ai pus capacul ?

[@constantinautomobile5808]

Sa nu cada mizerie,nu l-am strans.

[@andreipopescu7901]

Cred ca trebuie mai bine de un litru de lichid la cat se pierde pana ce iese curat la culoare

[@constantinautomobile5808]

Eu am consumat exact un litru,dar difera de la o masina la alta.

[@danielchirila9325]

Nu va jucati cu focul, este o operatiune complexa care necesita experianta si multa atentie. Sistemul de frânare nu este o joaca . Nu recomand asemenea inconstienta 😢😢 . Oameni buni aveti grija de voi ...

[@miladjamei1226]

🫡🙏👍

[@leontinnicolaesoare5280]

A mea ce ar putea să aibă mi se încinge roata pe spate dreapta de nu poți ține mâna pe ea și am și martorul de la frâna de de mâna aprins în bord

[@constantinautomobile5808]

Salut,ai frana de mana electica? Fa o diagnoza.

[@leontinnicolaesoare5280]

@@constantinautomobile5808 nu eu am un Audi A4 B5 din 97 cred că frâna e hidraulică nu știu sigur

[@leontinnicolaesoare5280]

@@constantinautomobile5808 discurile și plăcuțele le-am schimbat în septembrie anul trecut

[@constantinautomobile5808]

@@leontinnicolaesoare5280 Pentru martorul din bord verifica intrerupatorul de la levier si pentru roata incinsa verifica cablu de frana,daca nu etrier blocat.

[@leontinnicolaesoare5280]

@@constantinautomobile5808 mulțumesc frumos trebuie să o duc la doctor cu frânele nu e de joacă

[@danmih8569]

Dacă nu ai schimbat uleiul și în etriere, tot degeaba.

[@dumitrascuclaudiu7097]

O observatie : discul Este uzat neuniform!....🤔

[@constantinautomobile5808]

Pe fata au 700-800 de km,pe spate trebuie inlocuite.Dar masina a stat 2-3 zile,timp in care a plouat si poate ca par uzate neuniform.

[@adrianp5667]

Daca ai ambreaj hidraulic trebuia la final si el aerisit !!

[@constantinautomobile5808]

Daca golim vasul de lichid,trebuie aerisit.Daca doar aerisim franele si nivelul lichidului nu scade sub furtunul de alimentare al ambreiajului,nu trebuie.

[@lucialucia5508]

Buna seara ....am si eu o intrebare pentru oricine stie sigur ce poate fi......am un motor perfect ....passat benzina 1.6 ahl....aspirat.....nu mananca ulei ....nu fum ....intretinut etc....168000 hm .....trage bine tot....porneste la sfert ....etc....nu inteleg de ce la rece in special dimineata dau cheie porneste la sfert , merge perfect pana la 60-70 grade ....aici da sa moara motorul se balbaie si cred ca intra socul automat il tureaza un pic si revine la normal.....dupa schema asta pot sa plec in alta tara ca nu ma mai supara nimic.....pana la urma nu mi-ar fi o problema asta dar daca plec dimineata pe fuga si nu stau sa faca figura asta mio face in mers si secundele alea 2-3-4 sec. raman fara pedala putere etc.....si m-i s-a intamplat chiar cand ies in drumul mare....care stiti sigur ce intra la temperatura de 60-70 de grade si imi da simptomele astea spuneti-mi si mie....eu banuiesc termostatul care este intr-o pozitie nasoala pe motor si trebuie sa merg la un servis dar as vrea sa nu il schimb plus manopera degeaba....apa ajunge dupa faza asta normal la 90 grade si acolo ramane ...merge mormal porneste normal......va multumesc anticipat

[@constantinautomobile5808]

Salutare. Nu cred ca e termostatul,mai degraba sonda de temperatura,curata clapeta de acceleratie.

[@lucialucia5508]

Buna ziua ...multumesc de sfaturi...senzori de temperatura am doi ...cel original si unul cumparat dar la amandoi se poticneste mortorul la 60-70 grade....as fi curios sa vad o dimineata fara mufa la senzor de temperatura apoi ma gandesc ca am observat de vreo doi ani ca nu mai tacane supapa de purjare.....am luat noua si tot nimic....sa vad oare si cu busonul la rezervor scos.....pompa am noua de 4 bari exact ce trebuie dar nu stiu cum si cat ar trebui sa functioneze .....poate ezita sa porneasca o secunda doua si sa faca ca si cum da sa moara motorul.....in momentul acela cert este ca ceva intra tureaza putin sa zicem spre 900 de ture dupa care revine la 800-850 unde merge brici se aude motorul frumos si pot pleca unde vreau fara stres.....poate va dati seama din cele ce v-am scris mai bine......clapeta am curatato de vreo doua ori....motorasul arata bine tot curat....poate potentiometrul unde se plimba periile alea pue portiunile alea grafitate au uzura intr-un punc fix ??? nu stiu....asta inseamna clapeta noua....@@constantinautomobile5808

[@lucialucia5508]

Daa Am gasit buba ....a-ti banuit bine doar ca era un fir de la mufa masinii care parea doar ciupit izolatorul......dupa alta curatare de celalalt senzor de temperatura ....cum am scos mufa si cand sa o pun inapoi a cedat firul cu totul de acolo....l-am cositorit si masina merge ca in zilele bune.....multumesc frumos....@@constantinautomobile5808

[@relud.6080]

Sistemele ce le-ai detaliat mai sunt și de la alimentat greșit!

[@relud.6080]

...și până îți dai seama că ai alimentat benzină în loc de motorină, schimbi jumate din mașină!

[@damianflorin3105]

Ăla sigur e lichid de frana? Mi se pare extrem de dubios că după 2 ani sa capete culoarea aia. Dupa interventia la sistemul de franare se face obligatoriu o verificare pe stand.

[@constantinautomobile5808]

Doar ce luasem masina.Cati ani avea lichidul?Ce mai conteaza.

[@odyrobert]

Stimă

[@stefanelpitac2668]

Deci tu ce faci acolo este frecție la picior de lemn . In condițiile astea tu nu poți scoate tot lichidul vechi. Îți trebuie anumite scule și dispozitive că sa scoți tot lichidul uzat. Duci vizitatori în eroare . Nu încercați așa ceva

[@constantinautomobile5808]

Metoda asta inlocuieste lichidul de frana prin impingere,cu ajutorul pompei de frana, SCULA SPECIALA inlocuieste lichidul prin tragere cu ajutorul unui compresor creaza vid si trage lichidul, Principii diferite acelasi rezultat..

[@catalinconstantin4343]

E treaba bătrâneasca, care funcționează cand nu ai compresor.

[@constantinautomobile5808]

@@catalinconstantin4343 Daca ai pompa de frana,de ce sa mai folosesti compresor.

[@johny5832]

Ce diametru are furtunul la interior?

[@danrogo2001]

@@johny5832 6 mm

[@matincajoita]

Ordinea aerisirii rotilor ESTE data de manualul de service al respectivului model de masina .....FARA POMPA RAMAN BULE DE AER... Pt masinile cu abs trebuie pompa cu presiune pozitiva...1bar. pt spalarea intregului sistem trebuie 1 litru lichid. Lasarea capacului deschis mult timp, lichidul absoarbe umezeala din aer pt ca este ff higroscopic. Din pacate fara suparare nu are treaba cu aerisitul franelor este asa diy fara prescriptiile producatorului. Nu recomand. Lichidul de frana trebuie schimbat obligatoriul la maxim 24 luni indiferent daca masina circula sau sta. poate face 0km sau 300000 km in 2 ani lichidul se schimba la 24 luni. cF TIS producator. Explicatiile nu au importanta pt 99.9% din utilizatori de ce trebuie la 24 luni.

[@constantinautomobile5808]

Am patru masini,doua Audi 80,un Audi A6-C4 si un Audi A4-B6,la toate inlocuiesc lichidul si aerisesc franele prin metoda asta si nu am avut probleme niciodata. La mine ordinea incepe cu roata cea mai indepartata de pompa de frana. Presiune face suficienta pompa de frana. Cine tine la viata si la masina lui schimba lichidul la 2 ani,uni merg si 10 ani fara sa schimbe lichidul.

[@ionutzamfira5172]

Nu am schimbat 15 ani lichidul și nu au fost probleme dar de când am schimbat etrierul dreapta spate nu mai reușesc să îi fac frânele bune.Am probleme la stânga față și dreapta spate.Acum doua zile mi sa blocat etrierul dreapta Si a ieșit fum de la roată , miroase foarte urât pe lângă mașină, discul este cam roz acum.