How to change the gasket cylinder head of a scooter (1nd PART)

[@salv01645]

Se ai miei tempi, ci fossero stati i suoi video, avrei distrutto meno guarnizioni e ridotto i tempi di riparazione sul mio motorino. Questo filmato è superlativo, come lo è la sua professionalità. La sua è un'arte. Quando questo secolo avrà dimenticato i motori termici, resteranno questi video, e la nostalgia dei professionisti della sua levatura. Grazie mille.

[@CiroCerullo]

@salv01645 • Carissimo sconosciuto,ti ringrazio di vero cure per ciò che mi hai scritto ,copierò il tuo commento e lo conserverà nella mia raccolta personale dove custodisco i più belli ricevuti. Ciao

[@brunolombardini7342]

Straordinario il sig.Scafuto! Artigiano di "una volta" capaci di fare tutto con ingegno e professionalità!! Bravo!!!

[@twowheels35]

Bravissimo Ciro! Sei una persona squisita per come spieghi semplicemente... con le tue spiegazioni anche il più titubante si sentirebbe sicuro di fare un lavoro

[@carmelonaselli5394]

Buona sera Sig. Ciro, seguo da poco i Suoi video e devo dire che oltre alla chiarezza del linguaggio sempre educato e comprensivo, documenta il lavoro con immagini chiare e dettagliate... complimenti.

[@CiroCerullo]

@carmelonaselli5394 . Grazie mille Carmelo, sei gentilissimo . Buon anno

[@Dr.Mauro2022]

Sarei propio curioso di sapere chi sono quei 6 cretini arroganti a cui questo video dispiace, non trovo nulla in quello che e' stato mostrato di incoretto o sbagliato anzi......Bravo Ciro *****

[@nsdap1761]

Nn mi interessano le moto ma il complimento è d obbligo per le riprese e la chiarezza, bravissimo Ciro 🖐️

[@MarcoDiGiosaffatte]

Grande professionalità, competenza e chiarezza di descrizione. Complimenti!

[@pepphaonepepphaone9927]

Ti ringrazio per il tempo che hai dedicato alla spiegazione molto curata e dettagliata complimenti!

[@AlesMP]

Grazie per il video istruttivo istruzioni molto dettagliate sul mio Piaggio mp3 500 sto perdendo antigelo dallo scarico ha fumato nell'olio non ci sono tracce di antigelo e ho un po' di paura ad aprire il motore da solo Saluti dalla Slovenia

[@renatavergani4082]

Eccelle sempre..nella manualità...complimenti... cordialità

[@niccoloparenti9162]

Bravo Ciro! Ottimo video, efficace e sempre molto gentile! È un piacere ascoltarti ✌ super like da Firenze

[@vincenzoferrara8391]

Dove sei molto chiaro grazie dei tuoi suggerimenti

[@vincenzoferrara8391]

@@CiroCerullo (dove) Errore di ortografia.. Ok grazie ..

[@sergio0159]

E anche la qualità dei filmati è notevole....👍👍👍👍👍

[@sergio0159]

Bravo Ciro, sempre preciso e competente !!!!

[@fauciel]

Video ben fatto e ottime spiegazioni. Complimenti.

[@davidedolse2698]

Ciro ti ringrazio molto, questo video mi è stato indispensabile!

[@alessandrobonanno3931]

Grande Ciro Anche nella meccanica sei il. Numero 1

[@sutimuvek2419]

Bel lavoro! Complimenti. Aiuta molto nell'installazione. Grazie

[@sszilard78]

Ciao Ciro se veramante molto bravo! Grazie per l'aiuto perfetto! Ho imparato molto da te! Sto riparando il mio motore Malaguti Madison 200. Grazie ancora per te. Ungheria

[@Marko4534]

Bravo ottima guida,belli i negozietti di rettifica che avete al Sud qui al nord sono spariti almeno a Verona,sicuramente ne a da insegnare. Un saluto ora mi guardo la parte 2 :)

[@mase886]

veramente tutto ben spiegato. incoraggianti anche i tuoi intercalari "..tutto molto facile" ahah. Quasi quasi il kit termico 280cc per il mio Honda Forza 250 me lo monto da solo, che mi sembra di capire non serve rimuovere tutto il motore dal telaio.. Mi manca solo la parte forse più semplice ma psicologicamente da superare: da dove cominciare a smontare tutte le plastiche !

[@Pietro850]

Grazie Ciro,dai sempre ottimi consigli. Anche la mia macchina non parte al primo colpo ,poi da tempo e accesa la spia gialla di scarico.Il meccanico alla revisione mi disse che non fa nulla ,ma non far troppi km. Tu hai sugg da darmi GRAZIE DA Paolino :)

[@Pietro850]

opel corsa 10 anni

[@saveriosalerno9232]

GRANDISSIMO CIRO!!

[@tony.amendola7056]

Ciao Ciro ,ottima spiegazione,

[@tony.amendola7056]

@@CiroCerullo buon anno a te ok

[@sergiuvlas1678]

Mani d'oro Fratello...

[@sergiuvlas1678]

sulla foto tra i due erano a distanza di circa 5 mesi, giusto ?

[@micheleferrantino1971]

Grande Ciro Cerullo!! 💪💪💪

[@danielcojocarescu2018]

Grande CIRO. 👍👍👍

[@robertkrej.8141]

Perfeto!!!! Molto aiutto per me !! Grazie :-)

[@lalelaki]

Fantastičan snimak,bravo!!!!!!

[@pasticcioamarena1999]

Che dire Mitico

[@oraziodanielealabiso2008]

Ciao Ciro se veramente molto bravo, complimenti per il tuo video e cari saluti da Catania.

[@luigipecchia4439]

state attenti a smontare ciro a una bella pratica e si vede!!! io li ho smontato tanti e li ho sempre accomodati e non ho mai portato uno scooter da un meccanico!! devo dire che ho imparato tante cose!!! ne ho tre exagon x9 mp3 tutti funzionano alla grande!!!! ciao a tutti !!! gigi

[@luigipecchia4439]

@@CiroCerullociao grande!!!

[@domenicocicciomessere5195]

Grazie della bella spiegazione

[@mastertabsguitarandmore3850]

Sempre bei video grande Ciro !!

[@Eazye442]

Ciro Eroe Nazionale. Mi ricordi Tom l'aggiusta tutto.. : )

[@luciacozzolino4720]

O visto il video bravo ciro buona giornata

[@paoloiorio6467]

Sei un grandissimo! Grazie per i video e forza Napoli 🎉💙

[@CiroCerullo]

@paoloiorio6467 • Grazie a te . Oggi probabilmente festeggeremo lo scudetto ! (30 aprile 2023)

[@daniele5995]

bravo Ciro

[@vincenzofonso9498]

Che competenza !!!

[@FerdiAgrippino]

Bravo Ciro

[@giuseppe5646]

Grande Ciro! Bel video! Volevo chiederti se nel caso di sostituzione della guarnizione della testata è sempre necessario portare i pezzi dal tornitore. Grazie

[@danielecascone2301]

Complimenti per il canale, posso chiederti se un sintomo della guarnizione della testata da cambiare in un liberty 125 sia uno sfiato in decelerazione? In alternativa cosa potrebbe essere? Grazie

[@FFkingBassMusic]

Bravissimo Ciro!

[@FFkingBassMusic]

Ovviamente aspetto la seconda parte con trepidante attesa :-)

[@FFkingBassMusic]

Non c'è problema... aspetterò e aspetteremo con ansia. Sei molto bravo a editare i video. Complimenti sinceri. Che programmi usi?

[@hichamhicham8170]

Grazie, questo video è utile e bello

[@CiroCerullo]

@hichamhicham8170 • Grazie a te

[@Vitodimola87demolizioni]

Mitico Ciro come sempre (Y)

[@Ciaoo0o311]

Grazie tutto molto bello e utile !!! 😀

[@linda.notheree]

Ciao Ciro, grazie per i tutorial, mi hanno aiutato moltissimo nello smontaggio testa del mio Beverly 250 i.e. del 2008. Mi entrava liquido di raffreddamento nell'olio, e l'emulsione usciva poi dal recupero gas motore imbrattando il filtro aria. Ho pertanto pensato fosse la guarnizione della testa ma l'ho smontata ed era in buone condizioni; ho portato la testa in rettifica e mi hanno detto che era perfetta, secondo loro impossibile ci fosse una trafilatura di liquido tra guarnizione e testa. Anche il tappo di fusione sotto ai bilancieri è stato controllato e non perde. Sono preoccupato di rimontare il tutto e non aver risolto il problema. La pompa acqua non perde, il forellino di spurgo del carter è pulito e secco. Dove altro si pottebbero miscelare acqua ed olio? grazie

[@linda.notheree]

Si, l'olio era emulsionato, il classico cappuccino.....Il liquido refrigerante calava e continuavo ad aggiungere. L'anno scorso mezzo litro in tutta estate, poi sempre peggio fino a dover rabboccare ogni 2 giorni. Però non ho mai visto perdite a terra finché non si è rotto il tubo che collega lo sfiato al filtro aria e mi ha imbrattato il pneumatico posteriore ed ho rischiato di cadere in una rotonda.....mi è partito dietro e ci è mancato un pelo.... Domani rimonterò il tutto e ti faccio sapere. grazie

[@linda.notheree]

Scusa, vedo che hai scritto "tappi di fusione" al plurale. Io ho fatto controllare dal meccanico della rettifica quello sotto ai bilancieri. Ce ne sono altri?

[@linda.notheree]

Ciao Ciro. Ho rimontato il tutto con nuova guarnizione e testata "lisciata" dalla rettifica e dopo 2 settimane , 500km percorsi confermo che non ho più perdite/cali di liquido refrigerante. Grazie ancora per l'aiuto

[@labradooor2462]

Il numero 1 the best

[@faustobrunetti2113]

molto esaustivo.

[@myfx125]

Nice one Italian bro, thank you from 🇲🇾

[@CiroCerullo]

@myfx125 • you dear friend, where are you from?

[@myfx125]

@@CiroCerullo Malaysia, I have Aprilia Sportcity and Gilera ST200. I think both are having the same engine with your Piaggio.

[@CiroCerullo]

@myfx125 • it is as you say. Do you realize that I live in Italy and you are in Malaysia? What a great thing the internet is! Could you please share some of my videos? I would be delighted if you did. Thank you

[@myfx125]

@@CiroCerullo yeah that's the good things about social media esp KZbin. I will upload once I finish that video recording. 😁

[@CiroCerullo]

@myfx125 . OK thanks

[@ErnestShack]

Ciao Ciro, sempre al top complimenti, ma un video su qualche motore marino?

[@trapgianmy5279]

Volevo sapere se per cambiare il "cavallotto" degli specchi bisogna cambiare la pompa del freno o lo vendono anche singolarmente?

[@giatom58]

Sono un ingegnere….il mio commento? BRAVISSIMO!

[@CiroCerullo]

@giatom58 • Grazie Ingegnere , sei gentilissimo

[@ernesto322]

Ciao Ciro, per sostituire la guarnizione del carter olio quali parti bisogna smontare ? Ho beverly IE 250 del 2006 grazie

[@alessandropezzella5316]

Grande ciro

[@francoghiani2072]

Ottima spiegazione, davvero utile. Mi permetto di chiedere se per quanto riguarda l'olio degli ingranaggi della ruota posteriore dello scooter versato in quantità eccessiva 350 cc è normale che fuoriesca dal foro in basso posto sotto il carter. Può creare danni?

[@francoghiani2072]

@@CiroCerullo Grazie mille, ho provveduto a mettere la giusta dose

[@pierobadagliacca2172]

Ciao Ciro io non sono su Facebook ,al massimo ti scrivo sui commenti ,grazie per la disponibilità..

[@pierobadagliacca2172]

@@CiroCerullo io vivo a Torino..

[@aristidebrancati7414]

Bravo Ciro sempre utili e tuoi video perché spieghi semplice 😜Ti volevo chiedere fai un video di come si regola un carburatore 😉👍🏽

[@aristidebrancati7414]

Ciro Cerullo 😂😂😂

[@vincenzocucciardi8056]

Grazie tantissimo

[@rbpokemonetinformatique6650]

toujour aussi bien expliqué bravo

[@guidomorgans6858]

Ciao ciro,complimenti per i video molto chiari , volevo farti una domanda,premetto cho un piaggio beverly 300 per la regolazione delle valvole basta mettere il simbolo della cate di distribuzione sul segno 4 V o bisogna fare altro,. ciao e Grazie

[@djfrankieflowers]

Mi piacerebbe un video sull'apertura del motore dell'Honda SH 300 2011.Complimenti per il video!

[@CiroCerullo]

@djfrankieflowers . Per adesso purtroppo non è possibile realizzare un video su questo scooter ,grazie mille

[@fabriziooliveri3092]

Grazie per la sua attenzione proverò a fare ciò che mi ha consigliato le faccio sapere se riesco

[@CiroCerullo]

@fabriziooliveri3092 • Ok Fabrizio

[@gianlucanicolosi9657]

Bravo

[@efyhair]

Salve ti hanno rettificato anche la canna del cilindro? Se si avranno anche cambiato pistone e fasce?

[@efyhair]

Ma scusa allora se spiani la testa bisogna portare anche il cilindro?

[@joseangel66]

Muy bueno

[@AlesMP]

Ciao video molto bello e istruttivo ho un piaggio mp3 500 e ho un problema con la guarnizione dalla testa che perde acqua

[@billadmond9450]

Bellissimo lavoro spiegato chiaramente passo dopo passo. Scusa ma spianando la testata non si cambia il rapporto di compressione e che soluzione adotti per compensarla?

[@billadmond9450]

@@CiroCerullo Scusa mi e' sfuggito comunque devo ancora guardare la seconda parte. Scusa se insisto ma perche' non montare una guarnizione maggiorata tra testata e cilindro invece che tra cilindro e basamento?

[@niccolovasconetto6671]

Ma non è meglio per le prestazioni un rapporto di compressione maggiore?

[@billadmond9450]

@@niccolovasconetto6671 Una maggiore compressione cambia drasticamente quelli che sono i requisiti e i settaggi del motore oltre ad indurre molti problemi tipo "battito in testa", perdita di prestazioni perche' il motore e' sfasato, surriscaldamento dovuto alla sfasatura ed infine rottura e grippaggio. La tecnica dell'incremento della compressione si usa di solito per i motori da gara dove i meccanici adottano espedienti atti ad evitare il surriscaldamento del motore tipo additivi nella benzina e cambio dell'anticipo dell'accensione, aggiustamento della carburazione ecc. ecc.

[@niccolovasconetto6671]

@@billadmond9450 bah dipende, l'importante è che il rapporto di compressione non superi un certo valore, poi con la benzina a 95 ottani si ha abbastanza margine. Se uno misura attentamente il rapporto e si regola con gli anticipi si rende il motore più efficiente e non si rischia nulla.

[@billadmond9450]

@@niccolovasconetto6671 Non ha senso aumentare la compressione ed ottenere un piccolissimo incremento di prestazioni per una moto da usare tutti i giorni, salvo che tu non voglia mostrare agli altri quanto e' potente la tua moto. I rischi sono tanti e bisogna sapere quello che si fa', non basta dire si che ci vuole fai cosi' e cosa', bisogna mettre le cose in pratica e mettere in conto che se si fanno errori si rompe il motore.

[@marcomozzillo2423]

Complimenti per come hai spiegato il tutto. Ho lo stesso problema, ed ho un Beverly 300 router, è la stessa cosa?

[@marcomozzillo2423]

Quanto mi costa fare la guarnizione? E se tu la fai, lo porto da te, sono della zona

[@LorenzoGasperoni]

Complimenti per la chiarezza! Ma quante ne sai? :D (come mai a 18:45 c'è una piccola porzione del video come con un effetto mosaico come per censurare qualcosa? semplice curiosità)

[@LorenzoGasperoni]

Caspita! Sei iperpreciso! Grazie per la risposta e per il chiarimento! Buon faidate! :D

[@marekzegareck]

Supreme👍👍

[@javierbautista5144]

In total, what should the last torque be at? And thank you for your videos they have helped me a lot

[@lucafilossera8237]

Ciao, innanzitutto bel video, dettagliato e ben fatto, io ho lo stesso problema su un mbk skyliner 150 del 2001, il procedimento è più o meno lo stesso?

[@lucafilossera8237]

@@CiroCerullo perfetto grazie, condividerò

[@holgerreimer8321]

Bel video. Ho un Aprilia SportCity Cube 125. L'ho ricostruito a 200 cc. Il cilindro in alluminio proviene da un 250cc da un rivenditore nella tua città. Ho dovuto accorciarlo di 16 mm sul mio tornio e fresatrice. Sfortunatamente, a Berlino fa freddo. Ecco perché sono stato in grado di guidare solo 5 km ieri. ma sono già soddisfatto di quanta potenza gira il motore rispetto a un 125. Saluti da Berlin Holger

[@holgerreimer8321]

@@CiroCerullo No no Allemagne.....

[@filippolenza]

Salve Ciro grazie per i vari tutorial utilissimi. Devo sostituire gli ammortizzatori posteriori al mio beverly 500. Ha girato un tutorial sull'argomento? Grazie mille

[@filippolenza]

@@CiroCerullo grazie 1000 e complimenti per la semplicità con cui descrivi le lavorazioni.

[@cesardea.castro2313]

Muito bom Ciro este vídeo sobre a reparação de cabeçote. Gostaria de ver um vídeo seu sobre a desmontagem das carenagem do beverly 250 . O meu é o cruiser.

[@CiroCerullo]

@cesardea.castro2313 • Lo siento, no tengo ese video.

[@enzoformisano8574]

Ciao Ciro innanzitutto grazie per il video bellissimo.....una cosa prima di smontare la testata ecc. hai smontato prima il carburatore giusto? hai fatto un video per questo passaggio? Grazie in anticipo

[@CiroCerullo]

@enzoformisano8574 . In questo video mi sembra che faccio vedere come si rimuove il carburatore

[@enzoformisano8574]

@@CiroCerullo purtroppo no....proverò a farlo speriamo bene😅

[@CiroCerullo]

ok

[@ciramele7936]

Ciao, le frecce di riferimento dell'albero motore sul beverly 300 (2013) per la fase, dove si trovano?

[@bananablues66]

Ciao, complimenti per il video e per la tue competenze. Vale anche per il Sym 200 Evo?

[@bananablues66]

@@CiroCerullo Grazie infinite 👍

[@luigipecchia4439]

Bravo Ciro, interessante. Anche io ho bruciato la guarnizione al "X9 Amalfi". dovrò fare la stesssa cosa. Mi puoi dire quanto costa la rettifica? Come faccio ha vedere la seconda parte del video? Grazie Ciro!!!

[@giuseppegalione1388]

Buongiorno Ciro..ho bisogno un'informazione.. Quanto NM devo usare per stringere i prigionieri della testa..di un Suzuki burgman 650. Grazie anticipatamente..👋👍

[@giuseppegalione1388]

@@CiroCerullo Grazie ugualmente Ciro..👍 Buona giornata 👋

[@cosimosalis2354]

Ciao Ciro innanzitutto ti faccio i miei complimenti per la spiegazione dettagliata dello smontaggio del gruppo termico, poi se mi è concesso vorrei chiederti un parere sul mio Ranner 200 4T, in pratica fa fatica ad accendersi e non va su di giri, ho cambiato il carburatore e niente non va lo stesso, se puoi aiutarmi te ne sarò grato se no grazie lo stesso, e grazie di nuovo per la spiegazione ti se4guirò molto volentieri.

[@CARTELLATRICE]

Ciao Ciro complimenti per il video molto istruttivo volevo chiederti dopo quanti km è successo questo problema alla testa e cosa ha potuto causare questo problema grazie 😊

[@CiroCerullo]

@CARTELLATRICE . Ciao , il problema si è manifestato dopo 80.000 kilometri , di solito accade a causa dell'usura eccessiva e dall'uso dello scooter

[@alfonsocalifano4284]

Caro Ciro volevo un consiglio ho un Aprilia sport city 125 con motore praticamente uguale a quello che hai riparato tu nel video,in particolare lo scooter mischia l'acqua all'olio ma non è né la guarnizione della testata ne la pompa dell'acqua visto che lo ho cambiate entrambe,che può essere il gruppo termico

[@gianpieromegna9865]

Ciao Ciro ma si può rimuovere la testata del Beverly anche senza smontare l'albero a camme ?

[@daf4601]

buona sera Ciro io ho un scooter kimnco xciting devo cambiare albero motore , o tolto il coprivalvole ma non ce le frecce x la fase ci sono un foro grande e 2 piccoli ...che bisogna fare ..grazie

[@thejolly856]

E se invece l olio è pulito e nella vaschetta dell acqua del Honda pantheon 125 2t trovo diciamo come melma è sempre la guarnizione della testata??

[@lore_nano]

Ciao ciro scusa il disturbo per sostituire cilindro e pistone devo fare come nel video?

[@lore_nano]

@@CiroCerullo grazie mille gentilissimo

[@piaceoRS]

Ciao Ciro! Ho dato un'occhiata al tuo canale, un tuttofare appassionato come te è merce assai rara oggi! Posso chiederti un consiglio? Se mi esce olio dalla Pompa acqua, su blocco Piaggio, quale intervento mirato mi consigli? Grazie in anticipo, e ancora complimenti!

[@piaceoRS]

Sportcity 125 cube 2008. Sto indagando, e credo non sia olio il liquido giallastro, ma ruggine dei cuscinetti Pompa, poiché sia il liquido refrigerante è pulito, e sia nell'olio non ci sono tracce di acqua. Penso che la causa, banalmente, sia la perdita di tenuta della Pompa dell'acqua: cosa ne pensi?

[@piaceoRS]

Farò così, sperando di non avere problemi nell'inserimento dei cuscinetti nuovi. Mi sono sempre stati antipatici i cuscinetti mignon! Grazie ancora della disponibilità, è un piacere incontrare in giro persone come te. Buon proseguimento, e a presto!

[@robertbrezoe3851]

Ciao mi piacciono tanto i tuoi video ti volevo fare una domanda se andassi da un meccanico quanto mi costerebbe cambiare la guarnizione della testata motore di un Keeway Outlook 150?

[@robertbrezoe3851]

@@CiroCerullo salve io sono andato e mi hanno chiesto ben 250 euro per cambiare una guarnizione per lei e giusto? Io abito a Napoli e mi sembra un po' esagerato

[@giovanni5035]

Ciao ma tutto questo che hai detto vale su tutti i motori piaggio scooter 4 tempi?

[@luigivitiello9947]

Ciao Ciro ma nella messa in fase non devi allineare anche la parte del variatore

[@pippopipiasd]

Ciao Ciro, sto mettendo il fase il motore ma ho un dubbio. Poiché i riferimenti sono su due "profondità" diversa se lo allineo e lo guardo da punti diversi Non sempre si allineati. Anche nel video minuto 6:44 non sembrano allineati, per il gioco di prospettiva. Qual è il trucco per allinearli bene?

[@carmineromano2466]

Ciao Ciro ho cambiato la guarnizione della testata perché entrava acqua nell'olio e dopo la rettifica della testata e cilindro ho sempre lo stesso difetto! Che posso fare per rimediare mi dai un consiglio. Ciao grazie.

[@pie1860]

Salve sig. Cerullo, volevo un consiglio su un officina per rettifiche in zona napoli, visto che Scafuto ha chiuso. Grazie e continui cosi, i vostri video sono magnifici !

[@luigipecchia4439]

una domandina semplice!!! nel x9 ho una perdita di olio diciamo che farà 3 gocce in una nottata pensi sia una guarnizione della testa o la guarnizione del coperchio della testa o altro?

[@luigipecchia4439]

@@CiroCerullo pensavo la stessa cosa!!! grazie 1000 ciro!!!

[@giorgiosfriso825]

Ciao Ciro posso chiederti se x cambiare solo i bilanceri e camme devo mettere in fase anche sul volano e smontare la pompa o basta solo appunto i riferimenti sulla testa quel procedimento Va fatto solo x il smontaggio testa Grazie

[@giorgiosfriso825]

@@CiroCerullo ti ringrazio della risposta i tuoi video sono fatti bene e spiegati bene poterti avere davanti ti chiederei di tutto complimenti sempre x tutti i tuoi lavori allora basta allineare lungranaggio av con quello fisso sul castello bilanceri x fare girare il motore lo faccio da variatore x vedere che tutto ok un pratica dovrò cambiare i bilanceri perché si mangia la cementazione e si lascano in sieme al albero a cam spero di trovare roba usata Buona perché costano parecchio in piaggio anche troppo

[@giorgiosfriso825]

@@CiroCerullo sono in veneto purtroppo Padovan 6 mai venuto a padova a vedere Sant'Antonio da padova☺☺☺☺

[@giorgiosfriso825]

Il tendicatena Va sempre mollato quando si cambiano bilanceri e camme il pattino tendicatena a una sede? Vedo che lo inserisci e basta 6 un maestro formidabile mani d'oro vedo che 6 molto calmo e paziente Grazie delle tue risposte gentilissimo Grazie Ciro ✌✌✌✌✌

[@giorgiosfriso825]

Un saluto da padova città del santo

[@giorgiosfriso825]

@@CiroCerullo Grazie gentilissimo

[@maurizioalfieri602]

Buongiorno Ciro, approfittando della tua competenza mi piacerebbe sentire una tua opinione su un problema che affligge uno Scarabeo 250, che credo essere abbastanza simile allo scooter del video. Lo scooter ha un consumo importante di liquido refrigerante e nessuna perdita evidente. Ormai per un pieno di benzina devo aggiungere mezzo litro di refrigerante, per dare un'idea. L'olio è color caffelatte ed in un'occasione ne ha sfiatato parecchio dalla valvola di sfiato del circuito olio. Non ho altri sintomi di testata bruciata, il motore si avvia subito e non fuma, dalla vaschetta aperta non escono schizzi con motore in avviamento e in moto a diversi regimi di giri. Ad ogni modo un meccanico mi ha rifatto la guarnizione della testata ma non l'ha spianata perchè a suo avviso era messa bene: il problema però si è ripresentato poco dopo. Anzi con il tempo sta peggiorando soprattutto nei periodi caldi. Pensi che sia dovuto alla mancata spianatura? Se non erro c'è una guarnizione anche tra cilindro e base, potrebbe essere lei la colpevole? Se il meccanico avesse ragione sulla non necessità di spianatura, potrebbe esserci a monte un problema che causa ripetute bruciature della testa? Pompa acqua: non esce nulla da forellino spia e deduco che sia quindi a posto. Ma potrebbe il forellino essere danneggiato o intasato? Grazie al tuo video e al manuale d'officina che ho trovato penso che ora cercherò di risolvere il problema da solo. Grazie Maurizio

[@maurizioalfieri602]

Tappo di fusione? A che serve? C'è anche sullo Scarabeo?

[@maurizioalfieri602]

@@CiroCerullo Capito. Grazie 1000 Ciro, appena ho tempo mi metto all'opera!

[@giuseppe5646]

Potrebbe anche essere la pompa dell'acqua rotta (è successo a me). La temperatura sale?

[@piddupiddu9311]

Ciao grande una domanda come hai pulito la guarnizione di base dico i rimasugli che rimangono incollati

[@CiroCerullo]

@piddupiddu9311 • A me non è rimasto nulla incollato , ad ogni modo potresti utilizzare un po di carta abrasiva dalla grana molto sottile . Ciao

[@zivkon1978]

Hello, what is this Beverly? 200? Year? Thanks for video!

[@zivkon1978]

@@CiroCerullo I have X8 (2004), that's the same engine as yours. Now, I'm doing what you did. But, on my head, holes are smaler than yours, and I can't put o rings in holes.