HOW TO CLEAN THE PRESSURE SENSOR

[@pierodilisio9324]

Ho visto si ...sporco nero maledetto , ma io lo eliminiato con due lamierini da 0 7..uno lo messo nel tubo che e collegato al turbo , l'altro lamierino da 07 vicino alla valvola EGR.... perfetto dopo un anno ho smontato sempre pulito.👍👍👍 Grazie amico

[@andreaboscariol2082]

Ciao Daniele, devo dirti bravo!!! Non sapevo dell'esistenza di sensore EGR, debimetro, ecc. ... Ma guardando i tuoi video particolareggiati e anche divertenti mi è venuta voglia di cercarli, pulirli e, cavoli la macchina va davvero meglio. Grazie mille e continua così 💪🏼!

[@giovanbattistagiglio2961]

Ciao Daniele, come autodidatta sei un grande e le tue spiegazioni sono veramente illuminanti. Continua così!!!!

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@aldocimadomo3089]

Aspettiamo con piacere un video sulla pulizia del condotto di aspirazione. Complimenti e grazie per i tuoi fantastici video!

[@antoniociancio4548]

Non vedo l'ora che esca il video in cui pulisci collettori e egr.

[@Andrea-jo6gf]

Ciao bel video. Io ho una Seat Altea XL, tra i vari sensori, non riesco ad individuare quello del carburante gasolio. Sapresti dirmi dove si trova? Grazie

[@giovannimillocca3210]

Buonasera... Signor Daniele... il video è molto interessante perché spiega tutto il funzionamento del motore. Comunque se lei vuole fare realmente una pulizia di tutto il sistema di aspirazione, scarico, valvola egr, fap... ecc... può semplicemente utilizzare un semplice additivo per carburante... io così ho risolto tutti i problemi del mio veicolo intasato di polvere nera con i relativi iniettori sporchi. Se poi lei vuole fare un lavoro totalmente completo, lei dovrà spruzzare il pulitore per valvola egr nell'impianto di aspirazione così da pulire ancor meglio il sensore (insieme a tutta la relativa componentistica di cui è fatto) senza smontare nulla. Distinti Saluti.

[@WonderBoy-10]

scusate il 1.4 TSI 122 Cavalli se non erro ha due sensori ? grazie mille

[@Danielecob11]

Dany ti consiglio, come gia ben sai, ti escluderla sia da centralina, per non far accendede la spia motore, e sia meccanicamente con un lamierino di metallo. Questo lavoro come gia ti dissi lo avevo gia fatto su questo motore e ci vuole all'incirca 3 ore di tempo per smontare. Oltretutto l'auto dopo spinge molto meglio ai bassi e noterai tanta differenza. Buon lavoro, mi saluti Daniele Daniele 2 :D

[@oo_Daniele_oo]

Grande Daniele come sempre, io la feci più di 1 anno fa, e ti posso dire che ti aspetta un bel da farsi….Smontaggio EGR più collettori sono usciti pezzi enormi di catrame, adesso non ho più la meriva, cdti, ho cambiato l'auto da poco e ho deciso di optare per il benzina metano, ho preso la opel zafira tourer 1.6 cng

[@alfiocurrenti1718]

Ciao Daniele che tipo di obd usi? Io ho la musa 1.3 Multijet,

[@francescoguagliardito4893]

Ciao Daniele ,per poter pulire il sensore di pressione zona collettore ,posso usare del solvente spray per corpi farfallati ? Grazie

[@alfredoparuta1]

Descrizione fantastica. Sei er meio!! Grande divulgatore scientifico!! Il Piero Angela della meccanica. Ciao da Alfredo, iscritto al tuo fan club. Appena finisce il lokdown ci troviamo a Roma per una pizza con la tua Meriva come protagonista!!

[@arcangelooro4339]

La mia opel meriva 1700 diesel anno 2006, sulle pendenze perde i giri motore. Fatto pulizia valvola egr ma fa sempre un po di fumo nero. Possono essere gli iniettori. ( A folle accelerando i giri del motore vanno al massimo, mentre in pianura va anche bene) cosa può essere? Forse non hanno pulito bene la valvola di aspirazione, anche il debimetro? Grazie

[@emiliovallone5651]

Ciao Daniele. Bravissimo, come sempre.... Se ,posso darti una chicca.... Esestino dei " decantatori" che si possono interporre nel circuito di recupero dei fumi di scarico dell'olio... Li trovi su internet, in varie versioni... Questi ,in sostanza evitano che i depositi che fa' il fumo dell'olio, si depositino, nel collettore di aspirazione , cosi non si sporcano le varie valvole...egr e i sensori... Vedi tu se fosse il caso per te, di installarlo...ci vanno 10 minuti ..ma ti risolvono un mucchio di problemi...un saluto e un abbraccio🙂🙂🙂🙂 buon biscotto per tutti

[@paolodecave]

Misà che hai sbagliato circuito di recupero vapori. Quello di cui parli te è per i vapori dell'olio e non per i gas di scarico

[@emiliovallone5651]

@@paolodecave hai ragione...ho toppato..🙈🙈🙈👍🏼👍🏼👍🏼 Grazie per la puntualizzazione

[@artax9292]

Grande Daniele... Anch'io ho pulito il mio un mesetto fa, ogni anno li faccio una pulizia ordinaria, c'era un lerciume che non puoi capire. Giusto un consiglio, quando sarà che pulirai la valvola egr, pulisciti anche il corpo farfallato (faccio sempre così io) così fai un lavoro completo. Attendo con ansia il video del collettore, che sulla mia croma non posso smontare -.-" Ciao mitico.

[@danieleproietti]

Grazie caro, cé un tale lerciume 😱

[@gaetanogargano1655]

Ciao DANIELE, una domanda la FIAT 600 900cc, del 1999, ha la valvola EGR o qualcosa di simile ad esempio che regola del minimo, dove si trova, e come si pulisce, la potresti far vedere, Grazie.

[@Ntrya]

Ciao Daniele Proietti,ti prego fai un bel video quando smonterai il collettore di aspirazione e la valvola egr :) Cosi potrai aiutare tantissime persone che si vogliono cimentare a fare tutta la pulizia. Cmq sei sempre il TOP!

[@danieleproietti]

Lo faro! Grazie caro

[@giampasqualebandello8903]

Ciao Daniele la 500l metano benzina 900 dove c'è la il debinetro?

[@domenicoragusa359]

Ciao Daniele volevo chiederti... Ma se smonto la valvola egr... Ho I sensori per fare pulizia dopo aver rimontato mi si accende qualche spia errore?

[@giuseppegalione1388]

È ora di Tappare questa maledetta Valvola EGR.. Anche sulla mia auto..mi segnala un guasto..tipo "aspirazioni aria calda nel motore" Vado dal meccanico..e mi dice che è il sensore della valvola EGR.. Maledetta!!! Poi arriva il tuo video..Dani.. Un angelo caduto dal cielo..😉👍 Grazie per i tuoi Ottimi Consigli..👋👋👏

[@danieleproietti]

😂 Che fortuna

[@giuseppegalione1388]

@@danieleproietti 😂 La solita fortuna..😉😂😂

[@Eus1981]

Ciao simpatici,scusa una domanda Daniele,ma nella vaschetta ultrasuoni si mette acqua di rubinetto o distillata??

[@willybit86]

Ciao daniele ho una meriva precisa alla tua con stesso motore, dal nulla mi si è accesa la spia dell'auto con chiave inglese limitanto l'auto a 3500, rendendola molto fiacca, ho fatto un analisi con obd2 con app car scanner e non viene fuori nessun errore, però riesco a spegnere la spia la macchina rispende a lavorare bene ma dopo poco si riacende e punto e a capo, può dipendere da questo sensore?

[@denisfacc]

Ciao Daniele,bel video utile per i nostri i diesel! aspettando la pulizia di tutto il collettore e dell!'EGR Ci sarà da divertirsi 👍😅😱

[@gdarius83]

Io ho un pulitore a vibrazioni basico serve solo acqua distillata o qualche sapone ?

[@azizsellak8830]

Ciao Daniele complimenti x ogni singolo video l'ho guardati tutti e a volte anche riguardati. Detto amichevolmente spero che nel frattempo ti si sia consumata la frizione. Così ci fai un... Bel viiiiiideoo. Ciaooooo

[@Dany-qb2ry]

Daniele complimenti per I tuoi video, sempre molto interessanti. Visto che ho visto che stai mettendo mani su una Opel con motore multijet e Io ho una Opel Corsa 1.3 multijet del. 2007 volevo chiederti un'informazione. La spia motore con errore insp 4 mi si accende e rimane accesa dopo l'avviamento.sul libretto dice che dovrebbe esserci acqua nel filtro del gasolio ma ho chiesto a diversi meccanici di controllare e mi hanno detto che non hanno trovato acqua nel filtro ma Che potrebbe essere un problema del sensore del filtro gasolio. Mi chiedo, non potrebbe essere invece un problema di intasamento del sensore pressione aria visto che non me lo hanno mai pulito? Grazie in anticipo

[@danieleproietti]

Ciao caro, come avrai visto nei miei video (abbiamo lo stesso motore) i problemi sono molti, devi fare molta manutenzione ai condotti aria e scarico, si potrebbe essere anche quello certo. Cmq cambia il filtro del gasolio

[@tiryscrutis778]

Ciao non rovina l elettronica del cavo??

[@inveimer2015]

Bravo. Non è solo l' EGR.. è anche il sistema di ricircolo dei vapori dell' olio che imbratta alla grande

[@danieleproietti]

Grazie caro, hai ragione, con la combinazione di smog e olio diventa una crema che non si toglie, il ritorno deo gas di scarico é sempre esistito in tutti i motori anche a benzina, peró con la valvola EGR si é trasformato in un incubo

[@danielecarniel6674]

La tua vasca ultrasuoni mi puoi far sapere che marca è e il sgrassatore che metti dentro l'acqua come si chiama!!!grazie..

[@armandobuc4305]

Anche io l'ho pulito tempo fa sulla mia 1.3 90 cv avevo lo stesso problema... sei un grande

[@iltifosoazzurro9266]

Mi si è spezzato il tubicino che consente l'inserimento nel collettore può portare problemi?

[@antoniospinali6225]

Buongiorno complimenti io sto imparando tanto con te e mi sto facendo tanti lavoretti nella mia opel meriva diesel 13 grazie mille buona giornata

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@antoniospinali6225]

Daniele poso chiedere un consiglio se mi puoi aiutare ho notato un abbasemento di corrente doce l'orologio e i gradi esterni quando abbasso il vetro lato quida elettricamente grazie se mi puoi rispondere bn pranzo e ancora grazie

[@danieleproietti]

Lo fa anche la mia tutte le volte che abbasso il finestrino, in quel momento avviene un abbassamento di luminosità /corrente in tutte le lampadine, è normale.

[@antoniospinali6225]

Ok grazie mille infatti non lo fa sempre adesso sono più tranquillo

[@miki86rs66]

Buongiorno a tutti sono la valvola egr.. Benvenuti in questo nuovo video!

[@gabrielemancuso2219]

Ciao Daniele,il vero problema non sta nella valvola egr ,ma nel recupero olio ,dalla valvola egr passano gas incombusti (secchi) mentre dal recupero olio che proviene dal coperchio punterie,basta mettere un canister (recupero olio )non avrai + problemi

[@carbonaronotturno7491]

Mi spiegheresti meglio? Cos e un canister?

[@gabrielemancuso2219]

@@carbonaronotturno7491 i gas che vengono dallo scarico passano dalla valvola EGR sono secchi,mentre i vapori che provengono dal basamento del motore o dal coperchio punterie e "vaporoso" sfiato d'olio, quest'ultimo fa impastare i gas della valvola EGR,basta mettere un canister recupero olio ed la valvola EGR non si bloccherà + così facilmente

[@gabrielemancuso2219]

tatusbar_hidden=true&bt_src=ppc_direct_lp&scenario=c_ppc_item_bridge&productId=1005004085825913&OLP=1084200108_f&o_s_id=1084200108

[@salvatoreangius3603]

Bel video molto istruttivo,dove si aquista una vasca ad ultrasuni?

[@danieleproietti]

Grazie caro, ci sono i link in descrizione del video

[@luzzanando8049]

Scusa, una domanda ma dp bisogna resettare qualcosa

[@thusharapptf70]

Ciao Daniele.. vorrei sapere se sporco sensore di pressione la macchina non tiene be minimo??

[@danieleproietti]

Ciao caro, non direi proprio il minimo ma che consuma e inquina di piú

[@moratoPg]

Ciao , questo sensore manda lap pressione per farfunzionare valvola westgate di turbo?

[@danieleproietti]

Ciao caro, questo sensore manda l'impulso alla centralina che poi questa elabora, sicuramente i due saranno collegati.

[@antoniospinali6225]

Ciao Daniele ai fatto un video x smontare ventole nisan casqay diesel 15 grazie

[@lorenzolongano9539]

Grande Daniele, io ho una Ford fusion 1.4 ed ha un sensore simile a questo però sta proprio sulla scatola filtro in pratica proprio prima che l'aria arrivi per essere filtrata ed è il primo sensore che incontra l'aria in quando dopo essere stata filtrata passa per il misuratore massa d'aria, ma non ho capito che funzione abbia.

[@laurenttellini1583]

Daniele ma è possibile che si accenda la spia iniettori con il sensore di pressione rotto o sporco?? Su motore Multijet con lo stesso sensore??

[@paolomarziliano379]

Ciao Daniele, bravo! Anche se non sei un meccanico si vede che ti piace proprio quello che fai! Continua così! Ps. Io uso il wd40 per contatti elettrici per pulire sti sensori!

[@TheMetrefekseli]

Ance io o usato cualcosa di similele WD 40 per pulirlo

[@Michysand]

Ciao Daniele ma che liquido usi per la vaschetta ultrasuoni oltre ad acqua distillata Grazie

[@danieleproietti]

Ciao caro, hai ragione non l'ho linkato sotto nelle descrizioni del video, per ora sto usando questo amzn.to/32mhrjZ

[@elenag6132]

Ciao da quanti litri è la tua vasca ad ultrasuoni? E che tipo di sgrassante usi? Grazie mille

[@Panebco]

Ciao! Ti seguo da parecchio e ti vorrei fare una domanda dato che sei ferrato su questo motore. Ho una Suzuki Swift del 2008 con 1.3 mj come il tuo. In breve la macchina è stata rubata e ritrovata con km scalati (oppure con cruscotto cambiato. Non so se hanno sostituito l’ecu. Chiavi e blocchetto cambiato da un’altra swift che avevano. L’ imobilizer funziona perché se togli l’antenna dal blocchetto di accensione non parte,quindi non è scodificata. La domanda è: non funziona il tachimetro né lo strumento ,né sul pc (controllato con Delphi) non arriva il segnale. Dato che ho scoperto che funziona su linea can tramite la centralina Abs che è una Ate 73K1 BE (non so se Opel monta la stessa) e non avendo uno schema e non trovando nulla su internet,mi chiedevo se avevi qualche suggerimento a riguardo. In pratica c’è di mezzo centralina abs-ECU-Body(che è dove ci sono i fusibili in basso sotto posto guida)- e quadro in se. Solo che non so l’ordine , i pin della morsettiera abs e da dove cominciare. Aggiungo che oltre non funzionare il tachimetro rimane accesa spia abs e brake (freno a mano/pasticche) però L’abs non da errore su pc e funziona su tutte e 4 le ruote perché l’ho provato su pavimento bagnato visivamente con un amico che guardava le ruote. Ho necessità di ripararlo perché devo portare l’auto in motorizzazione per collaudo e poi ovviamente per l’utilità dello strumento funzionante.Ti ringrazio anche solo se trovi il tempo di leggere questo commento e ancor di più se riesci a darmi qualche suggerimento. Complimenti per i tuoi lavori e per il tuo canale . A presto ,Marco.

[@giuseppeaino7701]

Attenzione quando si usa una lavatrice ad ultrasuoni è fondamentale stare, per una macchina da 100 W, almeno a 3 mt. di distanza per non avere problemi da salute in seguito; è anche importante non mettere mai le mani nella vasca mentre funziona, perché si possono formare degli emboli nelle vene con gravi conseguenze.

[@davidedalla7953]

Bella

[@maschiogiovanni9392]

Ciao Daniele vorrei sapere un informazione io ciò un Opel Meriva 1.6 a benzina e ogni tanto mi singnozza cosa può essere secondo te grazie mille

[@michelemariani4631]

Ciao Daniele, ma questo benedetto sensore quanto costa comprarlo nuovo?? se mettiamo a confronto il costo del pulitore sintoflon e la PAURA di danneggiarlo, perchè non comprarlo direttamente nuovo??? e me sbajjo ???

[@michelemariani4631]

O* me sbajo ?

[@michelemichelini5608]

Ciao Daniele io ho una lancia y 1300 multi con 300000 km ho fatto diverse pulizie con prodotti ma senza risultati eclatanti spruzzando direttamente dopo il misuratore di massa e al momento il motore non rende aspetto il tuo prossimo video grazie e buon tutto

[@POISONDJ_From_SALENTO]

Mi è uscita finalmente la notificaaa:) Buongiornoo amico mioo

[@maxxone972]

Daniele Proietti per pulire il collettore d'aspirazione ti conviene smontarlo e pulirlo. Io ho fatto cosi anche se ciò messo 9 ore di lavoro e tappato egr con la modifica del forellino.

[@iigor808]

domanda veloce veloce, che videocamera hai usato ( la principale) per fare questo video??Ciao Grazie

[@danieleproietti]

Ciao caro, Sotto nelle descrizioni del video vi lascio i link della camera principale, é una canon 77d

[@iigor808]

@@danieleproietti Grazie Daniele, mi sembra di vedere che ha la messa a fuoco automatica nel video ed è anche veloce. Io ho una 600d ma non permetta questa funzione essenziale.

[@alessiocastellana7272]

più guardo i tuoi video e più trovo problemi alla mia macchina 😭😂, non vedo l'ora che sia domenica prossima per vedere un nuovo video

[@danieleproietti]

😂 😂

[@mariobriganti4347]

Io lo ho pulito con un pennellino e diluente alla nitro impossibile pulirlo con la vasca ultrasuoni troppo incrostato ho una brera ma continua ad avere vuoti ho sostituito anche il Debi metro perché andava in protezione niente il computer continua a darmi errore debimetro

[@oltiolti6225]

Ciao Daniele,Ciao tutti, Sorry but I will comment in english, I have a problem with my fiat punto mk2 188 1.3 multijet 2008. The problem is while I am driving and I hit the gaz to accelerate faster, on the dashboard comes on the check engine light and the car loses the power, lack of power???!! What can cause this problem???

[@marcoditerlizzi1729]

Ciao Daniele volevo chiederti se il tuo 1.3 Multijet CDTI ha mai accelerato da solo mettendo in moto fino a salire oltre i 3500 giri ...premetto che ho fatto eliminare PDF ed EGR qualche giorno e mi ha pulito turbina collettori di scarico valvola di pressione turbina ecc. da allora quando metto in moto i giri salgono da soli fino oltre i 3500 ...cosa potrà essere??? Prima del lavoro non lo faceva andava solo a strappi e non prendeva ai bassi giri.

[@stefanocerna6504]

Ai risolto cos'era che alzava i giri a 3500 e poi solo in accensione da fredda e poi scendeva a 1000giri o sempre

[@marcoditerlizzi1729]

@@stefanocerna6504 si chi ha fatto il lavoro non ha tolto le rigenerazioni dalla centralina così saliva il livello di gasolio nella coppa dell'olio rischiando di farmi fondere il motore ...sono andato da Carburatori Bergamo e mi hanno fatto un lavoro ad ok di rimappatura, in più ho montato Pedal Sprint che ha eliminato ogni tipo di vuoto sul pedale dell' acceleratore ora la coppia e a 1700giri senza vuoti prima solo a 3000 con dei vuoti incredibili, i consumi si sono dimezzati, in città a 60kmh mi fa 100km con 2,5 LT di Gasolio e non fuma più come prima sono contentissimo CB una garanzia

[@gabrielecorrias]

ciao complimenti come sempre, il grosso miglioramento l'avrai con la pulizia dell'egr e del condotto

[@nicolapaparella3565]

Salve volevo sapere se questo sensore c’è anche alla Skoda octavia td ? Grazie

[@danieleproietti]

Ciao caro, Mi pare di si, in genere lo hanno tutti i motori turbo

[@nicolapaparella3565]

@@danieleproietti non riesco a capire dove si trova 😅😅. Non c’è nessun video che mostra sulla Skoda octavia del 2016 dove si trovi . Lo vorrei tanto pulire…. Grazie mille per avermi risposto ☺️☺️

[@danieleproietti]

Fai prima la prova inversa, cerca il pezzo su internet per vedere se lo vendono, se si allora va cercato perché mascosto!

[@nicolapaparella3565]

@@danieleproietti ☺️👍

[@pierodilisio9324]

Volevo aggiungere....ho smontato il collettore di aspirazione , valvola EGR, e gruppo Farfallato ... insomma ho pulito tutto con un prodotto per le pulizie si chiama multplon credimi sembrava nuovo da come era pulito e dopo un anno e rimasto tale. grazie mille 👍👍

[@ivanstivali9250]

Bel lavoretto... spiegato ottimamente.. grazie!! Prox video pulizia valvola egr??

[@danieleproietti]

Grazie caro, Comincio ad organizzare il video, anche perché lo dovrò fare assolutamente

[@ivanstivali9250]

@@danieleproietti fai sempre video interessanti con allegria ma anche capacità. Iscrizione meritata e... buon lavoro

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@marconeri9648]

Ciao Daniele, io ho fatto la pulizia manuale del condotto aspirazione,valvola egr,swirl valves,radiatore egr e corpo farfallato,nonché del condotto che porta il gas alla egr sul mio 1.5 crdi hyundai.ci ho messo 11 ore tra smontaggio,pulizia e rimontaggio e posso dirti che la differenza si sente.ho utilizzato un prodotto per la pulizia dei grassi carbonizzati professionale(e uno scovolo per pulire le bottiglie).penso che anche il fornox dovrebbe funzionare.se ti interessa posso darti informazioni.usa dei buoni guanti in nitrile e abiti che getterai via perché cio che viene fuori da li non puoi neanche immaginarlo.

[@danieleproietti]

Grazie caro, che prodotti per la pulizia hai usato?

[@marconeri9648]

@@danieleproietti Ciao Daniele,ho usato un prodotto della itidet che producono vicino casa nostra(lo fanno a tarquinia) si chiama iti grill e lo usiamo a lavoro per pulire i grassi carbonizzati di griglie,forni e piastre.

[@marconeri9648]

@@danieleproietti prima di usare il detergente alcalino ho fatto ammorbidire lo sporco con un pulitore che si chiama "MA professional egr & turbo cleaner"

[@mirkoscali6195]

Ciao Daniele. Io nella nissan juke non riesco a trovare il sensore di pressione mi puoi aiutare

[@Triepolo]

Ciao Daniele, complimenti per gli ottimi contenuti del tuo canale, ma questi sensori non si rovinano con l'acqua? Non ci sono componenti elettronici? grazie

[@danieleproietti]

Ciao caro, ottima domanda me lo chiedevo anche io ma a quanto pare no, pensa che la vasca ad ultrasuoni nacque proprio per pulire i circuiti elettrici!

[@golfettoh]

Ho in mente anche io di smontare e soprattutto PULIRE il collettore di aspirazione e della valvola egr. Potresti implementare, se lo farai il video, qualche suggerimento utile anche per fare lo stesso lavoro su un tipo di motore diverso ,sempre turbodiesel?

[@diegoscudellaro2928]

Buon giorno Daniele . Un altro bel lavoretto ben fatto. Bravo ❗☺☺☺

[@danieleproietti]

Buongiorno caro, grazie

[@lucianogenovese268]

Quanto deve spruzzare lontano la pompa di benzina della macchina

[@luiscorredera1831]

Me gustan tus vídeos mucho .tengo que aprender italiano

[@roccogreco21]

Ciao secondo te la mia multijet arrivata a una certa velocità va in ricoveri si accende la spia motore....poi spegni e accendi torna tutto com era.!!!la diagnosi e pressione bassa serbatoio se non ricordo male!!!può essere sto maledetto sensore?

[@simoneinferrera3857]

Ciao Daniele. Complimenti per il video. Mi è stato molto utile. Sai se i motori 1.3 e 1.6 mjet hanno anche il sensore temperatura aria aspirata?

[@danieleproietti]

Ciao caro, si ci dovrebbe essere, sta assieme al debimetro

[@alextube1349]

Ciao Daniele, bel video come sempre 😁, io ho la vasca a untrasuoni ma uso solo acqua distillata, tu apparte l'acqua che acido usi?

[@marcoz31z]

Ciao , sempre preparato e ottima spiegazione sugli argomenti che tratti .

[@nippodan81]

Daniele,intanto complimenti per i bei video che ci proponi.... Ti volevo chiedere questo. Io ho fatto questo test con questa app,prima ho pulito bene il sensore sembra abbastanza buono visivamente,la mia auto è un motore fiat 1.9 16v 120cv e come kPa mi da al minimo 97 e a 2000giri mi da 170 sai se è giusto??? Grazie

[@danieleproietti]

Ciao caro, purtroppo non lo so perché non conosciamo i valori base standard, serve un programma professionale e purtroppo costa.

[@nippodan81]

@@danieleproietti Peccato...Grazie mille lo stesso,gentilissimo!

[@RiccardoTheWhite]

Penso tu sia senza dubbio il più amato dalle Opel Meriva

[@albertorossi8390]

Complimenti Daniele stavolta sei stato super competente e professionale. Io il sensore l"ho sostituito per qualche decina di euro a 80.000 km. P.S. Però mi fai divertire di più quando fai il gommista.😂😂😂

[@danieleproietti]

😂😂😂

[@ivanvaccari]

Ciao Daniele, provo a farti questa domanda per tentare di trovare qualche info su un problema che mai probabilmente risolverò: ho una opel Astra H del 2006 con motore 1.3 cdti e in accelerazione, attorno ai 2200 giri ho un forte buco di potenza, in concomitanza di un rumore tipo "gorgoglio" ( che in realtà inizia a sentirsi già in fase di accelerazione a giri inferiori), poi seguito da fumata nera oltre la quale il motore riprende potenza. Il cruscotto raramente (1 volta su 50) mostra qualche spia, e quelle poche volte che lo fa si lamenta per "intake manifold absolute pressure" (non ho ad ora il codice esatto). Con una interfaccia ODBC in effetti vedo che in questa fase, la lettura del sensore di pressione assoluta cade verso valori attorno a 0-10 in un lasso di tempo pressochè istntaneo, per poi tornare a valori "normali" quando il motore riprende potenza. Io nella mia ignoranza ho sostituito il sensore con uno di stessa marca(bosch), ma il problema persiste (percui sospetto che il sensore legga correttamente una pressione errata ma non essendo meccanico non so da dove possa arrivare) e il mio meccanico non capisce cosa possa causare il tutto. Tu hai qualche idea su altre possibili verifiche?

[@danieleproietti]

Ciao caro, il sintomo in genere é dato dalla valvola egr, ecco perché il sensore rileva una pressione anomala. Andrebbe pulito tutto il sistema di aria, collettore di aspirazione e valvola egr, sicuramente molto intasata. Guarda il video che ho fatto per la mia. Ciao!

[@GEF-1958]

Sei sempre eccezionale! GRAZIE.

[@Gio_Sardegna]

quello spay di preciso dove va spruzzato di preciso?

[@diesel-td1946]

Ciao Daniele, quando dovrai cambiarla prendine una a benzina, secondo me con l' uso che ne fai (visto come si conciano i sensori) con i diesel hai solo problemi e nessun risparmio. Per fortuna che ti arrangi (e sei bravo), se dovessi andare in officina.... si salvi chi puo!

[@lunibiker]

Complimenti Daniele per i contenuti che porti nel canale. Ti seguo da tempo con piacere. Domanda: perché non Monti un decanter recupero vapori olio alla tua Meriva?

[@danieleproietti]

ciao caro e grazie, si ci sto pensando, ne ho visti alcuni, devo individuare dove metterlo, però prima devo fare la pulizia e smontaggio della valvola egr

[@ziohayo2799]

Buongiorno Dani io lo tappata già da anni ed è super pulito ed ho un 1.9 buona domenica

[@danieleproietti]

Ciao caro, hai usato il lamierino?

[@ziohayo2799]

@@danieleproietti un pezzo di acciaio di 1 cm la lamiera si scioglie causando danni io ho eliminato puzza fumo e ridotto i consumi

[@78nightrider80]

Grandissimo Daniele I tuoi video sono grandiosi! Visto che purtroppo mi sono rotto un piede mi sto guardando tutti i tuoi video 😊😊😊👍👍

[@rosarioromeo683]

Ciao o sostituito il sensore ma la spia rimane a Cesa o fatto il test ma mi dice che no funziona il sensore

[@oreste6176]

Ciao Daniele, so che è inutile rispondere dopo un anno dalla pubblicazione del video ma per evitare di incrostare sensori collettore aspirazione ecc puoi montare il decantatore vapori olio che sono poi questi vapori mischiandosi con i gas di scarico formano quella specie di pasta oleosa nera che si incrosta. Sono molto facili da montare questi decantatori

[@giancarlofoglia8145]

Bravo Daniele, piccola domanda nella vasca hai messo acqua distillata e... che quantità in percentuale? Grazie e scusa per la curiosità. Ti abbraccio

[@danieleproietti]

Ciao caro, ho fatto ad occhio, saranno stati 50-100ml con più detergente fai il lavaggio piu rapido, io ho fatto tre lavaggi da 5 minuti

[@FordPuma2020Garage]

Ciao Daniele, da Amazon mi sta arrivando una Vasca Ultrasuoni. Volevo domandarti se secondo te i sensori delle auto, visto che hanno anche i contatti elettrici, possono essere immersi nell’acqua distillata con sgrassante ?

[@danieleproietti]

Ciao caro, la vasca ad ultrasuobi nasce per pulire le schede prestampate elettriche! L'importante prima di rimontare é bene asciugare i componenti. Buon divertimento 😁

[@paoloz77]

Ottimo video. Bravo. Ora, visto la tua competenza, volevo sottoporti un problema che ho sulla mia BMW 320d F31 (135 kw - 184CV) del 2013 con 200.000 km. Mi si accende la spia dell'avaria motore (gialla), e dai controlli fatti in diverse officine, sia BMW che non, mi dicono che il filtro DFP è quasi arrivato alla fine della sua vita, è pieno a circa l'86%. La spia non sempre rimane accesa; ho già provato, come qualcuno mi ha consigliato, di fare autostrada a velocità costante, ma non ho notato cambiamenti: a volte si accende, a volte no. Sentendo uno specialista di marmitte mi dice che è normale, dopo 200.000km può succedere e che l'intervento costerà 500€ e che ne ha già fatti parecchi, essendo il suo campo specifico (ripeto non è un meccanico generico, ma si occupa solo di sistemi di scarico). In rete ho trovato di tutto e ora non sono sicuro sul da farsi, mi spiego meglio: potrebbe essere, collegandomi al tuo video, solo un problema di sensori? Visto che l'auto non ha nessun problema ne di consumi ne di prestazioni, per ora. Ti ringrazio anticipatamente, Paolo.

[@massimoval1979]

Grande Daniele! La settimana scorsa ho smontato la valvola EGR (sostituita) e pulito il corpo farfallato della mia VW golf 2.0 TDI! Un lavoraccio! Dopo il tuo video, intercettero' e pulirò il sensore di pressione! Che app usi per la diagnosi? Complimenti e grazie mille

[@vittoriocomida5294]

Salve, con cosa mi converrebbe asciugarlo prima di rimontare?

[@danieleproietti]

Ciao caro, Con nulla, aspetti che evapori

[@CRIS71PA]

Ciao Daniele , hai toccato un altro tasto delicato del 1.3 multijet, strano che non ti si sia accesa la spia motore con quello sporco sul sensore . Come hai preannunciato tu quello sporco lo dovrai levare solo smontando il collettore. Sarà un'operazione un po antipatica , per be viti sotto puoi aiutarti con uno specchietto. Vedrai al 90% sarà sporca solo la prima luce del collettore quella vicina al fallo dell'EGR . Cosa strana però che tu avendo tappato e disattivato l'EGR abbia tutto sto catrame . Ciao e buona domenica .

[@danieleproietti]

Ciao caro, penso che la valvola essendo stata chiusa a 100mila km ormai era già tutto sporco, vediamo quando la smonteró

[@CRIS71PA]

@@danieleproietti a ecco ! Ora si spiega tutto . Ciao .

[@micheledp76]

Ma il sensore si può pulire con la benzina? Oppure con cosa?

[@LuckyGarage85]

Uno dei tuoi video migliori, bravo. Ho messo il ike quindi aspetto il mio sensore di pressione pulito

[@gdarius83]

Ciao Daniele anch'io ho il motore 1.3mjet montato su una 500L , ultimamente il motore e molto pigro e non va più di tanto consumi si sono alzati , penso che sia per l'intasamento della valvola . Spero che al più presto fai vedere come smonta il tutto.cosi provedo anch'io Grazie per il video

[@marianoaresu2017]

Ciao daniele, dovrei fare questo lavoretto alla mia scenic che ormai con 248.000 km sarebbe arrivata anche l'ora... volevo sapere se si può utulizzare un semplice WD40, più guardo i tuoi video più trovo problemi alla mia macchina

[@danieleproietti]

Ciao caro, non ti so dire se il wd40 é adatto. Si hai visto quanti problemi hanno queste auto?

[@marianoaresu2017]

@@danieleproietti la scenic specialmente quelle di 2 serie prodotte dal 2003 al 2005 1.9dci hanno la maggior parte motori stra difettosi, tra rottura del turbo per pressione elevata a problemi con la distribuzione... Va bene che la mia ha ben 15 anni e 248.000 km ma ogni mese dal meccanico, 2 settimane fa si è rotta la puleggia dell'albero motore facendo slittare la cinghia dei servizi e quindi blocco dell alternatore, stra piena di problemi elettronici, hanno scoperto il ponte posteriore storto e quindi si consuma le gomme, testine da sostituire, per ben 4 volte è andata a finire dell'acqua nella centralina dei fusibile che sta fuori, e una volta sono rimasto senza macchina per una settimana perché si stava dando la colpa alla centralina del blocco sterzo, poi si è scoperto che dopo 4 volte che è successo si è completamente bruciata, mi sta continuamente bruciando le lampadine degli anabbaglianti, quando l'ho acquistata aveva di rotto il volano, alla fine siccome dovevano scendere il motore le ho fatto fare diversi lavori al motore, distribuzione, fasce, bronzine (altro difetto di questa macchina è che si mangia le bronzine), frizione, olio cambio, e tagliando completo. adesso devo fare il tagliando, me lo faccio io così risparmio un po' dato che sto già spendendo abbastanza per lei. Io sono innamorato di quest auto con tutti i problemi che ha, mi piace perché è comoda e anche se ha un elettronica stra difettosa mi piace perché ha aggeggi elettronici che nel 2003 si sognavano le altre auto (apertura keyless, freno di stazionamento elettronico, esp, xenon, navigatore e tanto altro). Vengo da una citroen xsara picasso, del 2002 con 429.000 km fatti tutti da me, quasi mai problemi, putroppo distrutta per un bruttissimo incidente ma mi ha salvato la vita. Sono ora intenzionato a comprare una citroen c4 grand picasso con il 2.0, cerco una restyling, cosa ne pensi? Dimmi un po', non voglio però abbandonare la mia scenic che so già che andrebbe allo sfascio e mi dispiacerebbe

[@robertolepone6954]

Se lo compro nuovo va bene lo stesso?

[@robertofr426]

Buongiorno e buona domenica. Non riesco a trovare il sensore di pressione olio grande punto 1.2 8v, 48kw e 65cv, del 2009. Perché ho controllato il livello dell'olio e filtro, tutto ok. Esce allarme " insufficienza pressione olio, spegnere la macchina", e lampeggia la spia rossa a pipetta dell'olio. Poi si spegne. Dov'è il relativo sensore? L'ho già comprato

[@danieleproietti]

Ciao caro, ogni auto é differente, guarda se questo ti aiuta kzbin.info/www/bejne/gKmkaXt7fLVjaqc

[@robertofr426]

@@danieleproietti Buon giorno. Grazie

[@chospin85]

Ciao, perchè ci vuole un altra persona x accelerare? A cosa serve accelerare? Grazie

[@marcoz31z]

Sempre bravo nello spiegare gli argomenti! Ciao

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@conduelle]

spiegazione molto ben fatta grazie Daniele

[@lucagioacchini6269]

Sei grandeeeeee!!!! Aspetto con ansia il video sullo smontaggio e pulizia del collettore di aspirazione. Nel frattempo procedo con la pulizia del sensore. Peccato che su amazon non è più disponibile lo sgrassante per vasca a ultrasuoni. Conosci un'altermativa??? P.S. Prima o poi voglio venire a farti visita in quel fantastico garage!! Grazieeee

[@danieleproietti]

Ciao caro, aspetta un pó che poi ritorno, cmq a quanto pare ci si possono mettere anche altri sgrassatori delicati nella vasca. Un giorno faremo un raduno :)

[@robertoscarpari5332]

Ciao Daniele, ma ricordo male o l'avevi scollegata la valvola egr e rimappato la centralina? Raccontaci...

[@robertoscarpari5332]

Da questo video kzbin.info/www/bejne/hGfThKeGnKxjhsk avevo tratto conclusioni affrettate...

[@danieleproietti]

Ciao caro, esatto bravo, la mia valvola é stata chiusa a 100mila km da centralina, vedremo se lo sporco ne impedisce la chiusura o che questo sporco é il riailtato di 100mila lm. Vedremo cosa troveremo...