PULIZIA COLLETTORE DI ASPIRAZIONE e SMONTAGGIO

[@albinovindice4984]

Finalmente... la seconda parte. Eccellente lavoro, spiegazione da maestro. Veramente complimenti

[@aliscia70]

Daniele, magari fossero tutti come te i meccanici.....sei un fenomeno!

[@BFMOTORI]

un po di fumo lo farà ancora per un pò in quanto ora la centraline si deve riadattare alla nuova situazione, meglio ancora se contemporaneamente si portano a tarare gli iniettori e si mette un pulitore per turbina dal lato aspirazione per pulire tutto il circuito, fatto il tutto un bel reset ai parametri di autoapprendimento della centralina, io alla mia grande punto 90 cv con 145000 ho fatto così e il motore sembrava un'altro, ah dimenticavo ho messo anche un bel additivo nel gasolio. P.S. egr disabilitata da centralina e tappata anche il collettore tappato dove arriva il tubo dalla egr. Un Abbraccio Daniele! complimenti!!!!

[@dani-ohciao]

Bravo ottimo lavoro. Lo faccio spesso anche io sulla mia per evitare di distruggere il motore, ma hai rischiato grosso quando hai spruzzato il prodotto direttamente nella testata, lo sporco, sciogliendosi, va a depositarsi sulle sedi valvole e appena accendi viene schiacciato dalle valvole stesse rischiando di rovinare l' accoppiamento,in tanti mi prenderanno in giro ma è capitato ad un amico,fatto questo lavoro usando spray disincrostanti, la macchina non partiva più, dopo svariati tentativi è ripartita ma girava male. Smontata la testa, diversi pezzi di grasso si erano frapposti fra valvole e le sedi quel tanto da far perdere compressione al motore. Sicuramente tu sarai stato più meticoloso rispetto al mio amico😂😂per questo sei grande

[@mrwest77]

So che sono passati tanti anni e magari nessuno più legge o guarda questo video, ma confermo la tua esperienza. Non mi è capitato di persona, ma per la pulizia dei condotti di aspirazione di un'altra auto che ho fatto di recente mi sono accertato che non scendessero pezzettini di sporco sulle valvole, facendo girare il motore a mano con una chiave sull'albero motore per chiudere di volta in volta le valvole di aspirazione del cilindro sul quale stavo lavorando. Su un motore benzina è facile perchè basta smontare le candele e il gioco è fatto, con un Diesel come questo vanno tolti gli iniettori, ed è un lavoro extra, ma penso che per fare le cose fatte bene si debba fare. Per capire se le valvole sono chiuse basta inserire nel foro dell'iniettore (o della candela nel benzina) un lungo cacciavite e facendo girare il motore fermarsi quando arriva al punto morto superiore. Penso che in primavera farò anche io questo lavoro al 1.3Mjet che possiedo e sto valutando di togliere anche gli iniettori e fare tutto il lavoro per bene

[@davidetoniolo1233]

Ciao daniele, questa volta hai affrontato una bella sfida! Complimenti! 💪🏻💪🏻💪🏻

[@danielet26]

Bravissimo...ho scoperto i tuoi video da poco e li sto guardando tutti, non sarai un meccanico ma ti metterei la mia auto in mano ad occhi chiusi. Fai cose incredibili in uno spazio talmente angusto. Complimenti, p.s. La tua auto credo abbia il motore più pulito d’Italia.

[@flaviotedone2180]

Complimenti Daniele per la tua intelligenza, attenta osservanza e la tua grandissima volontà !!!!!!!!!

[@5inoSpecial]

Nel 1.6 multijet, che sostanzialmente ha la medesima conformazione del 1.3, in più cè la rogna che cè un condotto per l'acqua , e tante volte, proprio per lo stress termico cui è sottoposto il collettore in prossimità di questo condotto, è a rischio lesione o se va bene trasuda un pò di liquido refrigerante. Proprio in questi giorni ho portato la macchina dal meccanico per far smontare, ripulire il collettore, e con l'occasione faccio sostituire le guarnizioni del collettore, che sono ovviamente 8+1 + la guarnizione di accoppiamento per il corpo farfallato.Ottimo lavoro Daniele!!!

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@luca3319]

Direi che hai fatto un lavoraccio, e farti i complimenti é a dir poco doveroso, perché, come hai detto, non trovi nessuno che te lo fa. Grazie per i biscotti e continua così che 6 un grande. 🤗🤗🤗👌👌👌

[@oreste6176]

Complimenti Davide! Un consiglio per pulire quel tipo di sporco basta usare qualsiasi olio anche quello di semi infatti l olio di semi scioglie quella specie di grasso nero e dopo con semplice sapone per piatti riesci a pulire tutto L olio di semi vale anche per quando hai le mani sporche di grasso o olio esausto se strofini le mani con olio di semi poi le lavi con sapone per piatti si lavano perfettamente

[@jguanablog]

Lavoro straordinario, non credo che un meccanico professionista si cimenti in pulizie così meticolose sulle vetture dei clienti. Solo chi ha la passione come te e solo sulla propria auto può fare un lavoro del genere. L'auto come va ora? Le prestazioni sono ritornate ad essere come i tempi d'oro?

[@nerioceri4392]

Ciao Daniele, ho seguito spesso e volentieri i tuoi video, e essendo un fai da te, e avendo un doblo multijet euro 4 come te ho dovuto fare la pulizia del condotto di aspirazione. Io come tanti ai continui scossoni del motore che a 125000 km è divenuto molto nervoso nell'erogazione ho accusato la valvola egr, smontata e trovata devo dire solo polverosa, smontato il collettore di aspirazione, ho trovato le prime 4 luci di aspirazione completamente ostruite, fatta pulizia generale rimontato il tutto e l'auto è migliorata ma non in maniera esaltante, ho avuto dopo la pulizia due avarie una dietro l'altra che potevano dare problemi di funzionamento, il sensore della pompa alta pressione che buttava gasolio dappertutto e il termostato, cambiati migliorava un po' ma non convinceva. Alla fine ho risolto con la pulizia dell'intercooler, sporchissimo dell'olio che arriva dallo sfiatatoio vapori, olio, adesso finalmente funziona di nuovo tutto come si deve. Ti ringrazio perchè i tuoi video aiutano veramente molto, e spero che il mio commento aiuti qualcuno che dopo essersi fatto un gran mazzo a pulire il condotto di aspirazione e luci aspirazione e smadonnato una giornata a sbucciarsi le nocche delle mani riesca a risolvere e goda del suo motore multijet che è fantastico, ciao e grazie

[@danieleproietti]

Grazie caro per aver condiviso la tua esperienza, effettivamente non ho mai controllato l'intercooler se é sporco o meno. Verificheró.

[@danielepasqualetti7909]

Ciao Daniele. Ottimo lavoro! Io al suo tempo l'avevo fatto e mi ricordo bene che fu un'impresa proprio x via degli spazi ma ne vale veramente la pena, peccato non poter risolvere in maniera definitiva il problema delle incrostazioni senza necessariamente tappare la valvola.....comunque mettendo costantemente l'addittivo x il particolato insieme al gasolio si riesce a mantenere relativamente pulito tutto il sistema anche se non al livello di uno smontaggio totale. Io purtroppo, come ti avevo già accennato, ho avuto un grosso problema con tutto il sistema d'iniezione, pompa alta pressione distrutta con conseguente coinvolgimento di tutto l'impianto e ho deciso di rottamare l'auto che comunque aveva già raggiunto i 280000 km!! Ti saluto e di nuovo... ottimo lavoro, bravo!

[@a_paulcodio]

Grande Daniele. Fai un video sul montaggio del Canister per recupero vapori olio

[@RiccardoTheWhite]

Gran bel lavoro complimenti! Pensavo montassi un filtro aria sportivo. Per i collettori uno scovolino di quelli per pulire le bottiglie ti avrebbe aiutato. Grazie per il video!

[@antoniocuccuru2025]

Complimenti per la pazienza, la buona volontà e la simpatia.

[@santosboss]

Su Amazon l’ho terminato io tutto il safety clean disponibile 🤣🤣grande Daniele, lavorone!

[@roland644]

Top video, Daniele. My Astra 1.3 CDTI has 395000 km on it. Still running nicely. I have also cleaned the manifold a few times, but without dissembly the whole thing. Best regards from Germany

[@Rapu1892]

I also have an astra 1.3 cdti and knowing that you have traveled 400,000 km makes me happy. Curiosity: did you experience vibration problems during acceleration with high gears (5-6) and low revs (1600-2000 rpm)?

[@roccopompa680]

Bravo Daniele hai fatto un bel servizio, veramente na faticata, la tua auto te ne sarà grato, ciao 👍

[@lusalfoto]

So uno che ci sa fare con il lavori manuali, ho una buona manualità con attrezzature di ogni genere ma... cazzo quanto invidio te e meccanici che sapete fa na roba del genere. E quanto vorrei farla io ( con LA MIA PIGNOLERIA nella pulizia) sta pulizia al mio 1.3 Multijet. 😏😌 vabè mi limiterò a sognare e al massimo ad usare qualche additivo spray 😏, finché non farò fare sto lavoro, come nel video, ad un'officina. Grazie cmq gran bel video. Se non altro finalmente con sto video ho capito na cosa... che non è per me 😄😄 e che è meglio che non ci provo nemmeno a smontare...

[@massimob.3802]

Hai fatto un gran lavoro. Nel mentre io avrei pulito il separatore olio e la tubazione ricircolo vapori olio, male non faceva. Probabilmente ad ogni tagliando utilizzare prodotti per la pulizia aspirazione allontanerebbe questo lavoro.

[@gio-garagedambrosio3144]

Bravo Daniele. Controlla le fascette di Nylon che hai usato. Reggono solo 85 gradi. Tra un po'cuoceranno, ci vogliono quelle da 120 gradi. Comunque bravo!!!! 😁

[@danieleproietti]

Grazie caro, controlleró in futuro. Sono messe in un punto veramente rognoso.

[@TESKIO731]

Complimenti!!! occhio che ho sentito la catena di distr. battere al momento dell'avvio!

[@rc60089]

che bravo, a non perderti tra montaggio e smontaggio

[@oswald1068]

Complimenti! Mr Fantastic A parte il fatto meccanico, per il video in sé con riprese da vicino anche delle posizioni più difficili, praticamente quasi dei primi piani e poi l'editing in generale. Bellissimo!

[@danieleproietti]

Grazie caro, sono felice che ti piace.

[@stecardell]

Grande grande grande....e soprattutto per aver ricordato e consigliato come smaltire correttamente i residui ciao!

[@lucapanella]

Che lavorone!!! Complimenti per il risultato, ma soprattuto per la taaaanta pazienza! Ottimo quel pulitore sintoflon..fa davvero miracoli! 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

[@pat____5528]

Beato te che hai tutta questa pazienza!!! Comunque come al solito simpatico e positivo . Ciao bello !

[@marcobarbieri1470]

Complimenti, un lavorone. Tra smontaggio, montaggio pulizia, ci ho messo 8h senza ponte ovviamente. Se posso darvi un consiglio, idropulitrice acqua calda e uno sgrassante industriale. Solo così ho ottenuto una perfetta pulizia. Ovviamente il collettore non deve presentare meccanismi di apertura e chiusura tipo palette se no, si rovinano

[@denisfacc]

Bravo Daniele, complimenti bellissimi video e gran lavoro, sempre faticoso e senza visuale!!Per affinare il lavoro vicino alle valvole ti consiglio di fare pure un trattamento con il D.S.C. Diesel system cleaner, sempre della Sintoflon 👍💪

[@danieleproietti]

Grazie caro, si Lo faró.

[@TheRoberto966]

Qui stiamo entrando nel campo della meccanica , niente hobby. Me arrendo ma sempre video eccezionali

[@VaGab]

Notevole Daniè! I miei più sentiti complimenti! Un lavoro davvero accurato, lungo e preciso. Facci sapere come va la Meriva, si sentono subito i benefici della pulizia? Saluti V.

[@danieleproietti]

Grazie caro, devo dire con grande piacere che é rinata, scattante come se fosse nuova

[@xpaolom]

davvero un ottimo lavoro!!! da paura i meccanici col cavolo te li fanno sti lavori...come va la macchina dopo questo lavoro? bravo pure per il discorso che hai recuperato lo sporco che porterai ai centri di smaltimento

[@marcoz31z]

Complimenti per lavoro e la grande conoscenza in materia, belle le riprese.

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@kirwanjohn101]

I am watching these videos and I don't speak a word of Italian! I can understand what he is doing. He is very good!

[@giuseppeamato9995]

Sei veramente bravo Daniè!! Complimenti, complimenti davvero!!! Queste si che sono le manutenzioni che andrebbero fatte che oggi come oggi non c'è più nessuno che le fa... Ancora complimenti continua così!! 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👍👍👍👍👍

[@TheShtylla]

Grazie ...Direi che e poco , per questo che dimostri e spiegi ...GRAZIE..GRAZIE....

[@tommi443]

Lavoro xfetto complimenti...volevo sapere come fai a sapere il serragio di tutte le viti...?

[@alessio4936]

manuali d officina della casa

[@emanuelgiovannicarboniero8236]

Complimenti. Specie x quanto riguarda i valori di serraggio che riporti. Grazie

[@Giuseppe-qx8bz]

Fatto anch'io stesso lavoro su Opel meriva 1300 grazie mille alle tue indicazioni

[@leavventuredipepi]

Ciao, bravo e complimenti, e soprattutto buon appetito.. 😱😀😀😀😀

[@oOUnitedMusicOo]

Tutto quello che fa il vapori olio in aspirazione e la egr bravissimo complimenti hai pulito una parte ma sarebbe di chiudere la egr e pulire intercooler

[@poldon1968]

Complimenti, bravo!!

[@MsMarco66]

grandissimo lavoro e tanta pazienza,ma mia opinione più vedo come sono costruiti i motori odierni e più mi rendo conto che sono fatti male,con la scusa dell'inquinamento....

[@ngnrfrank]

Mammamia che lavorone! Bravissimo!

[@pdrfrzpdrfrz8107]

Veramente un bel lavoro. Sto considerando se farlo alla mia Croma 150cv hihi sara' un lavoraccio!😁

[@Alfa-wb4cv]

Non e lo stesso... Bisogna smontare la pompa alta pressione... Un lavoro da professionista...

[@giuseppesalcuni6851]

Bravissimo Daniele. Un lavoro che difficilmente farò...tra schiena e vertigini credo che cambierò auto dopo 100mila km 🤣🤣🤣però il video è molto interessante e ben fatto. Davvero complimenti💪💪

[@danieleproietti]

😂 Ottima idea. Grazie caro

[@stefano4017]

Ciao Daniele, inanzitutto bellissimo video. Per la pulizia delle valvole e della camera di combustione (valido solo se prima hai pulito collettore d aspirazio e valvola egr) ci sta un prodotto della Blue additivi che viene spruzzato a motore acceso, da usare in combinazione con un additivo da mettere nel serbatoio. Funzionano molto bene!

[@matteo6471]

Complimenti Daniele, ma come fai a ricordarti la posizione di tutte le viti?

[@vincenzovalerio1190]

Che casino riesci a rimontare tutto dopo bravo😮😮😮

[@danilograzzi4175]

Accidenti bravo davvero!! Un lavoro difficile! da molto tempo vorrei farlo sulla mia qubo ma non ho il coraggio!!! Ora che ho visto come hai fatto quasi quasi ci provo!

[@nickzucchina4219]

Che lavorone ... complimenti a te !!!!

[@Forza_Napoli338]

Ciao ti voglio chiedere un info posso pulire solo l entrata del tubo aspirazione senza smontare il collettore

[@kimimontoya_90]

Daniele per entrare tra le valvole potevi mettere delle fascette al posto delle punte del trapano (o anche a mano) e smuovere lo sporco senza rovinare nulla. Sei un grande, complimenti per la pazienza!

[@Franco96GTA]

Daniele, per pulire valvole, pistoni e quant'altro puoi fare un lavaggio all'idrogeno. Si attacca l'auto alla macchinetta, la si fa stare in moto, poi si accelera per qualche minuto ed è tutto pulito. Fa davvero miracoli. Vedi qualche video di Emanuele Sabatino magari che lo fa vedere

[@pauldnd4188]

È una truffa!

[@emanueleleoneparisi9962]

Perché una truffa?

[@Tonygnl76]

Ciao, credo che si rischia di intasare il filtro particolato con l'idrogeno, smontando il collettore è scuro che lo sporco lo tiri via.

[@Franco96GTA]

Tony Agnello Il collettore si ma i residui su valvole e pistoni quelli tocca levarli per forza così

[@giuseppebrunno9634]

Ciao Daniele, bravo bel lavoro. Il mio multijet ha 205000km ed a presto lo dovrò fare pure io. Chissà che troverò!!

[@valeriosorsi8104]

Beato te che hai un bel garage per fare quello che fai .ben fatto continua cosi

[@danieleproietti]

Grazie caro, certo è piccolo ma meglio di nulla

[@lunibiker]

Ottimo lavoro Daniele. Adesso per mantenere tutto pulito, sarebbe meglio che tu installassi un filtro recupero vapori olio. Un ottimo sgrassante è anche HP 12 di Mafra

[@Marco-hr7pl]

Ciao Daniele sei un grande💪 Come ti va adesso la macchina?

[@alebono8847]

Ciao Daniele ,ti volevo chiedere quali prodotti per il lavaggio motore ti sei trovato bene?

[@gc6347]

e una prova su strada? Bravissimo comunque, sei proprio forte.

[@danieleproietti]

ciao caro e grazie, bè va alla grande. Mai avuto più problemi.

[@gc6347]

@@danieleproietti vogliamo il report con video. Un abbraccio e alla prossima

[@KabanZ84]

Un lavorone!!! Bravo Daniele!!

[@unknowww2]

Di nuovo complimenti Daniele, come al solito spiegazioni esaustive. Anch'io dovrò metterci mano prima della fine dell'anno e ...mi hai fatto passare la voglia 😂. Mi permetto un consiglio: adesso che hai pulito, per non far tornare tutto come prima potresti aggiungere un kit hho così il circuito di aspirazione rimarrebbe molto più pulito. Ma anche quello va scelto con mooolta calma perché ci sono molti kit scadenti in giro. Spero un giorno di poterti ringraziare di persona. Saluti da Pisa

[@sarafishingandtruffleforev2621]

Ma dai? Non sapevo che il collettore avesse la coppia di serraggio , cmq dei stato un fenomeno a rimontare tutti i pezzi. Forze la gente non ne ha minimamente idea di cosa significa smontare anche le parti elettriche, cmq , ma detto il ragazzo mio se quel prodotto che hai usato per lavare il pezzo , e addirittura meglio del fulcron ? Perché il ragazzo mio solitamente usa quello per pulire i pezzi, e non lo conosce quello che hai usato te!! Grande veramente, cmq e possibile che la macchina benzina si sporcano di meno di quella diesel , perché ho visto che di cacca ce n'era tantissima 😯 . Il video lo abbiamo visto tutto top 💪👍👍

[@danieleproietti]

Ciao caro, per ora questo detergente é il migliore in assoluto che abbia mai provato, cmq fate attenzione che puó macchiare l'alluminio se usato troppo concentrato.

[@andreadevita6179]

Ottimo video, caro. Ma hai un'officina su Roma? 😊

[@paolobusatta8968]

Un lavoraccio..... BRAVO e coraggioso, è vero quando dici che difficilmente te lo fanno, io ho chiesto al mio meccanico e si è rifiutato. Meriti un pacco intero di biscotti 👏

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@vittoriosiano579]

Qualche volta vengo da te per assaggiare quei biscotto!!!!😁😁😁😁😁🙏🙏😂😂😂

[@danieleproietti]

😂 Ok ok va bene! 🍪

[@paolorosso941]

Ciao Daniele, quando hai rabboccato il liquido refrigerante,hai dovuto fare uno spurgo dell'aria?Grazie

[@gabrieleprovenza1316]

Ciao, mi sono appena iscritto. Bravo tanta pazienza. Ma un ponteggio ti avrebbe agevolato nello smontaggio? Evitando di smontare tutto? Un'altra curiosità, ma i lavaggi a idrogeno del circuito riescono a pulire?

[@gioelemele1983]

Ho comprato lo stesso prodotto, grandioso! Grande Daniele! Bravo!!

[@AntonioDavì-x1f]

Ottimo lavoro, preferisco spendere il motore per avere tutto in vista.

[@TheAntokiller]

tu sei pazzo ahah che lavoroneeeeeeee che pazienza! bravissimoooooooo ;)

[@tudorlungu1987]

Ciao Daniele hai mai pensato di mettere il decanter per il recupero dei vapori d'olio? Trattiene un bel po' d'olio che altrimenti andrebbe nell'aspirazione.

[@alfredoparuta1]

Ciao Daniele. Gli spray per pulire condotto di aspirazione e corpi farfalla ti funzionano? Se si dove li devo spruzzare? Scusa l ignoranza ma di motori, come di tante altre cose non so nulla. Grazie per l'eventuale risposta.

[@ciccioaversa6189]

complimenti come sempre vorrei chiederti dove trovi le tabelle per dei serraggi bulloni ed ultima ma piu' importante cosa " come fai a ricordarti come esattamente vanno rimontati tutti i pezzi? hai uno schema che utilizzi sempre se si' vorrei conoscerlo grazie mille

[@marios.4719]

Ciao Daniele, ottimo lavoro come sempre.... ho sentito parlare molto bene di lavaggio motore con idrogeno, cosa ne pensi? Potrebbe evitare il lavoro che hai fatto tu? Per la pulizia dei condotti all'interno della testata avresti potuto usare uno straccio imbevuto di benzina. Un saluto

[@francescodammacco8343]

Bel video.. complimenti! Ti pagherei x farlo alla mia corsa😅

[@bigblondes9696]

Ciao mi dici i prodotti che hai utilizzato per Pulire imboccature sul monoblocco ? Essendo parte delicata cosa hai usato oltre allo straccio ? Grazie

[@danieleproietti]

Ciao caro, ma guarda ho usato lo sbloccate sempre sintoflon che scioglie i residui carboniosi, ma la cosa importante é poi pulire con aria che lo sporco tende a scendere nella camera di scoppio.

[@vicenteh820]

Excelente video, tengo un grande punto 1.3 multijet 90 cv que tengo que limpiar todo igual ya que arranca y echa humo azulado y da tirones y va como ahogado, estos motores mueren por la egr y colector de admisión que se llenan de porquería.

[@vilbomocci5978]

Ciao..rischi nel camminare con il tutto intasato? Ci sono rischi di rottura motore?

[@ruggierobalestrucci7605]

Sei unico. Bravo mi diverto ed imparo tantto continua cosi

[@mistero90]

Sei un grande ... Lavoro ben fatto Ciao Daniele...

[@rodolfogiordano5991]

il collettore intasato nel motore diesel puo dare problemi tipo come rumore di battito in testa?

[@ce9xy]

ciao caro, scusa, la mia clio 3 1.2 16 v gpl tramite obd con torque da errore p0300, ha dei misfire in cilindri casuali, hai consigli? cambiato bobina, cavi e candele nuove, pulito sensore map, grazie

[@Tonygnl76]

Ciao, complimenti per il buon lavoro, ma usare il pulitore per egr o corpo farfallato avrebbe pulito anche il collettore e interno testata?

[@danieleproietti]

Ciao caro e grazie, intendi i pulitori spray? Non ce la fanno con questa tale quantità.

[@zingassistancepcconsole8969]

ciao ho un audi a4 b8 2.0, consigli di staccare la batteria?prima di fare questo servizio.

[@salvatoredolce2593]

Ciao Daniele, hai fatto un ottimo lavoro, come mai non hai smontato turbina e intercooler, e li hai puliti? A mio avviso sarebbe stato ancora meglio. Ciao

[@CRIS71PA]

Ciao Daniele buona domenica, ottimo video davvero , però tu sei bravo a fare sti lavori , solo solo la memoria nel rimontare tutto . Comunque questa è la prova che questi motori danno troppe complicazioni, io ho pure il 1.3 multijet euro 4 con dpf sulla GP , troppe complicazioni, e questo del collettore aspirazione ed EGR è il lavoro più rignoso dopo quello della catena , e prima o poi si dovrebbe fare . Ciao e complimenti sempre.

[@makc9734]

Eri tu che mi avevi chiesto come resettare la spia dell'olio degradato sulla Punto? Non ho trovato nulla, o meglio, mi sembra che non si possa fare, ma ho trovato un programma che potrebbe interessarti che si può scaricare dai Torrent. L'unica cosa è che non so se la classica OBDII sia interfacciabile con il programma o se è obbligatorio la sua dedicata.

[@CRIS71PA]

@@makc9734 può darsi ne abbiamo parlato ma tempo fa .

[@makc9734]

@@CRIS71PA kzbin.info/www/bejne/gWiWhaFmpLOqrrc Ti consiglio anche il canale. Guarda gli altri video di manutenzione auto. B. serata!

[@lalas89]

Daniè ti prego dimmi che quella cacchio di valvola non tenterà neanche lontanamente di riaprirsi dopo questa sfacchinata che te sei fatto.. Davvero complimenti per il lavoro, le riprese ed il taaaaanto editing

[@MrMJD1978]

Bel video e bel lavoro, Daniele. Sarebbe stato bello rullare la macchina sul banco prova prima e dopo l’intervento per vedere quanto guadagno in termini di potenza e coppia c’è stato. Ottimo il pulitore. 👍🏻

[@danieleproietti]

Grazie caro, si hai ragione non ci avevo proprio pensato! Sicuro 10 cavalli ho recuperato! 🐎🐎🐎

[@giovannidemartino9943]

Ottimo lavoro!!!!! Ho paura di farlo alla mia punto evo……. A quanto pare dovrei smontare più di mezzo motore!!!!!!

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@gius-m2z]

daniele ma le valvole non rimangono chiuse a macchina spenta?

[@TECNOLOGYITALIA]

Ciao Daniele, ottimo lavoro 😲👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😁

[@salvatorecavallo2992]

Ottimo lavoro...complimenti!

[@GTX3570]

L'interno del collettore l 'hai pulito lasciando in ammollo nel sintoflon?

[@lucal.516]

Ciao Daniele complimenti davvero sei il numero 1! Quanto ci hai messo a fare tutto il lavoro?

[@francescogargiulo3073]

grandissimo lavoro

[@famigliadecaro4772]

ciao daniele. Complimenti, sei veramente BRAVO. volevo chiederti che benefici hai avuto, dopo la pulizia di tutte quelle morchie. Io nella mia focus a motore freddo percepisco forti vibrazioni, che a caldo, so per certo che il motore a freddo ha bisogno di più aria, quindi presumo, che avendo 180.000 km e 12 anni, la mia focus avendo lavorato con EGR a pieno regime, avrà il collettore aspirazione abbastanza pieno di fuligine. A motore freddo la tua auto è tornata come nuova? La mia, tranne che per questo inconveniente, per il resto va benissimo. Siccome a breve voglio fare il tuo stesso lavoro, Attendo tue. Grazie mille

[@famigliadecaro4772]

daniele che mi dici? grazieee

[@danieleproietti]

Ciao caro, il motore ne giova tanto, guadagni piú scatto e fluidità. Pulendo il collettore aria guadagni maggiore afflusso di aria che si traduce in una combustione migliore! Fammi sapere i risultati.

[@Wolfsar]

Ciao Daniele, complimenti per il video e per il lavoro importante che hai fatto alla tua corsa! Vorrei chiederti una cosa: dopo aver fatto l'operazione ed una volta rimontato, alla guida che sensazione hai provato? Grazie mille in anticipo!

[@maurocarnicelli4508]

ĹllP

[@lucafurno7632]

Questo video me lo sono riguardato perché ieri ho scoperto la zozzeria nel mio collettore di aspirazione . Volevo solo chiederti se dopo l'auto andava meglio. Ciao

[@danieleproietti]

Ciao caro, dopo la pulizia l'auto va meglio, direi almeno del doppio o del triplo!!